1series_E87 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 2 )

迷ってます
ちょっと無理してでも１１８にすべきか、１１６でも十分問題ないのか
実際に乗ってる方はどうですか？
賛否両論だったりするようですが、あらためて、ご意見等、伺えたらと思います

あと、純正ナビパック、これはどうでしょう
市販品のほうが性能面ではいいんでしょうか？
気持ち的には純正にしたいのですが・・・。

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(1)

私は、116でも十分　楽しんでますよ。

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(2)

１１６ｉで充分満足しています。無理する分をオプションパーツに廻されたらより理
想の１１６になると思います。私はそうしました。

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(3)

当方も１１６ｉで充分満足しています。逆に１２０ｉに４００万も出すのは？？？で
す。当方は差額でM3に19インチ付ける予定です。
ナビは絶対やめた方が良いと思います。性能面で本体が２世代前のものということは
既知ですが、毎年更新される地図データに５万も出すのは？？？です。

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(4)

私は迷わず１１６ｉにしました。なぜかエントリーモデルが好きなようで、エンジンの
出力値等は気になりませんでした。外観上気になる点はフォグライトが付いてないこと
くらいでしょうか、（点灯する事はありませんけど^-^）内装はステアリングが細めで
レザーではない事、センターアームレストが付いてない程度で実用性には困らないと思
います。この点はカスタムオーダーで少額の投資で解決できますよね。実際乗ってみて
の感想ですが、街乗りで不満点は全くありません。高速走行も日本での制限速度内でし
たら十分楽しめると思います。ナビは皆様のおすすめと同じく社外品をおすすめします
よ（ディーラー担当者も純正ナビやＥＴＣ等は強くすすめないようです）走行中にＴＶ
が見れるので助手席の方も楽しくドライブができますし、ＤＶＤ等の映画も音声出力を
ＡＵＸ端子に接続すれば迫力ある音声がでます。お好きなアーティストのＤＶＤクリッ
プを車の中で楽しめちゃいますし、サウンドシャキットという音をより良くする装置を
装着すれば純正オーディオをいじらないでも満足できる音質が体感できます。１１８ｉ
との差額でこの手のオプションに投資してみてはいかがでしょうか？　かなり自己中な
文面でしたが参考にして頂ければ幸いです。　でも一体感あるデザインは純正が一番で
すよね^o^

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(5)

私は、116と118を試乗して、迷わず118を購入しました。先日納車されましたが大変満足して
ます。当初私は116を購入しようと思いディーラーに行きました。確かに116を最初に試乗し
た際、全く不足感を感じませんでした。試乗を終え、車を降りたところ、営業の方が118も用
意してくれていたので、とりあえず試乗しました。特に車に関して細かい事は言わない（解ら
ない）私ですが、走り出したらその違いは歴然でした。エンジンのパワーは別の車に感じまし
た。長く付き合う車ですので、無理して118に決めました。今でもその決断は間違っていなか
ったと思ってます。

Re: １１６か１１８、どっちにしよう？(6)

>>エンジンのパワーは別の車に感じました。

それはもう、別の車ですからね（笑）。
118は、特に低回転でのトルクは116よりはるかに太いので、そこを生かして走りたい
方は、118にしたほうが満足度が高いと思います。

私は、エンジンを高回転まで回して楽しみたいので、116くらいのパワーの方が、むし
ろ高回転まで回すチャンスが多いので良いかなと思いました。

楽しみ方はそれぞれなので、人によってベストバイは違うのでしょうね。

はじめまして。どなたか教えてください。１１８オーナーですが、オンボードで22.3
という数字を記録しています。まさかｋｍではないでしょう。燃費の計算方法を教え
てください。“mpg”っていう単位がよく分かりません。ｋｍにするとどうなるのでし
ょうか？スミマセン。。。どなたかお助けを。。。

Re: １１８の燃費について(1)

mpgは1ガロンで何マイル走るかです。miles per gallon。
22.3(マイル)×1.6(キロ/マイル)÷3.785(リッター/ガロン)＝9.43キロ/1リッターと
なります。まあまあの燃費ではないでしょうか。

Re: １１８の燃費について(2)

野田さま！ありがとうございます。なるほどなるほど。日本用に右ハンドルなら、そ
こもkm＆リッター表示にして欲しいですーぅ。

Re: １１８の燃費について(3)

１シリーズは全てmpgなのですか？
３シリーズとZ４はkm/lですが・・・

Re: １１８の燃費について(4)

BCのチェックリストで表示を切り替えれば大丈夫ですよ。

４００キロ走りましたが、アイドリングの音が大きいような気がしてなりません。
停車しているときに「ガラガラガラ」というディーゼルエンジンのような音がしま
す。走行中やオーディオをかけた時には気にならないくらいの大きさなのですが、普
段は音楽聞かないので、信号待ちでガラガラ音が気になってしようがありません。後
席に座っても音が聞こえてきます。

皆さんの１２０もこんなものでしょうか？

Re: アイドリングの音について(1)

はじめまして、私は約800km走行しました。アイドリングですか? 確かに車を降りて聞いて
みると、「ブルブル?ガラガラ?」と言う表現しずらい音ですが、それもまた120iと思いなが
ら聴いています。もう少し低音が効いていてもいいような感じはしますが・・・社内では、音
楽を高くして聴いている事や(HI-FI)、気密性がよいのであまり気にはなりません。　あまり
マイナスの点を探さずに、良い点を探しましょう。

Re: アイドリングの音について(2)

Ｎエンジンはガラガラ聞こえますね。買換え前の４６−３１８もそんな感じでした。
ディーゼルですか？って聞かれたこともありました。(^^♪
でも、マフラーからの排気音は力強いです。Ｅ４６−３１８に比べて！
排ガスが出る勢いが違います。
今月発売予定、アキュレーマフラーに期待してます。ただ、切って差し込むタイプな
ら×です。せっかくタイコ部分がボルト止めでついてるので、タイコ部分を交換する
タイプのマフラーなら○ですね。

Re: アイドリングの音について(3)

レスありがとうございます。
あまりに静かな車に乗ってる分、
些細な音でも気になってしまいます。
明日から長距離ドライブです。
（≧▽≦）
オドメーターを3倍に増やしてきます。

Re: アイドリングの音について(4)

のこのこさん、はじめまして。モゼールと言います。
おっしゃる通り、耳を澄ますと確かにガラガラと言う音がしますが、
それよりも１ちゃんのパパがおっしゃるように力強い音の方が強く聞こえま
す。私はBMWは始めて乗りますが、アクセルレスポンスの良さには感動して
います！これまではホンダのVtechエンジンで吹き上がりは良かったのですが
４０００rpm以下では本当にトルクがなく、かったるいエンジンでした（ATの
せいかも知れませんが）それに比べるとBMWのエンジンは２０００rpmから
本当にトルクを感じます。いいエンジンだと思いますよ。

１、キースロットからキーを抜いてもE/Gが始動する
　　　エントリーサポート機能

偶々エンジンを止めて偶然にもブレーキを踏んでスタートボタンを押したらエンジン
が始動したことからディーラーに問い合わせました。キーを挿してなくてもエンジン
始動、走行も可能。詳しくはメーカーから仕様説明を取寄せてます。


２、走行時にストップS/WでE/G停止できる
エマージェンシー機能（約５秒以内だとブレーキを踏まなくてもE/G始動することが可
能）

これは、ディーラーから聞きました。走行中誤ってボタンを押したらエンジンが切れ
るので注意くださいとのこと。

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(1)

まじですか？！
ってことは、鍵がなくても（持ってない人でも）
エンジンの始動が可能ってことですかね？

しかしなんとも物騒な・・・。
ってか、洒落になんないですね。窓を破られたら即盗難？？？
それとも、イモビライザー機能で大丈夫なのかな？

あと、走行中にキースロットからキーが抜けないか
ためしにひっぱて見ましたが、抜ませんでしたよ。

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(2)

一度キーが認証された後です。キー持ってる人だけでご心配なく！　
詳しくはメーカーから仕様説明を取寄せてます。

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(3)

1をやってみました！
見事にエンジンかかりました。
でもエンジン切るときはキーを挿さないと止められませんよね〜
エントリーサポートというよりもバグのように感じるのは自分だけでしょうか？
ドアを1度開けるとキーなしではエンジンはかからないようですけど…

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(4)

試されましたかー　スイッチ押すとストップしますよ。
私の地方は連日氷点下なので、買い物に行き駐車場
にエンジンかけたまま置いておくのに便利です。キーで外からロックできますので

＞ドアを1度開けるとキーなしではエンジンはかからないようですけど…
これは試して無かったです。

バグではないと思いますが、ディーラー曰くまだまだロムのバージョンアップで
他の事ができそうですねーと言ってました。

個人的にはプリウスみたいにキー持ってれば始動できるようになると便利かなー

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(5)

１ちゃんのパパ さん、まこたんさん、クリス　バングルさん、こんばんは。
プリウスみたいなキーを持っていたれば始動できるようにするには、オプションで今
フォートアクセスをつけなければ可能かと思います。

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(6)

すみません。
今フォートアクセスではなくコンフォートアクセスの間違いでした。

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(7)

横から失礼いたします。晴れて116iが納車になったのですが、CD又はMP3の1曲毎のリ
ピート機能は無いのでしょうか？多分どこかを長押すると出来ると思うのですが、オ
ーディオの取説には書いてなかったもので・・・

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(8)

当方は来週納車です。もう車の入港はされていますが、3/5,6のデビューフェアまで納
車してはいけないとJAPANからお達しが出ているとのことで来週となっています。
Trance-Girl様、どちらのディーラーですか？

Re: 取扱い説明書に記載無し事項(9)

私の車も1月下旬には入国していたようですが、同じような理由で納車されませんでし
た。担当の方に迷惑が掛かると困るので具体的な場所までは書けませんが北のほうで
す。横道にそれてしまいましたので、この辺で失礼いたします。

ホィール・マフラー・足回りなんでも結構です。
パーツつけたくてしょうがないんですよ〜＾＾

＞追記
BMW E87 パーツで検索すると色々と出てきますね。
いろいろと悩んでいるのが楽しい時でもあります。
最初はタイヤとホイールからを考えています。

＞追記
社外も良かったのですが、ディーラーでオプションカタログを
見ていて気に入った純正１７インチのホイールに変更しました。

Re: 純正外パーツの情報ありませんか？(1)

マフラーですが、アキュレイさんでシングル出しとダブルだしで４月上旬販売。
セブリングで３月下旬販売。
Ｈ＆Ｓスプリングは、販売されてます。

軽量ボディと３リッター２５８ｐｓの組み合わせは、かなり凄いかも

シルキーシックスの3L直6エンジンは、アルミ合金とマグネシウム合金
組みあわて使用し、161kgとこのクラスのエンジンとしては世界一の軽量化。
発生するパワーは265ps／32.1kgと３シリーズより軽い車重は、
かなりのパフォーマンスを発揮するでしょう。

通常は２人しか乗らないのであればE87の5ドアはかなり使えます。

＞追記
３シリーズに比べても軽量な車体と３リッターのパワーは充分です。
購入してよかったです。

BMW １シリーズ、後輪緩衝装置を構成するコントロールアームの取り付け方向に不
適切なものがあるため、当該アームのブッシュが早期に劣化するおそれがあることが
判明いたしました。そのため、早急に当該部品の取り付け位置を判定し、
ブッシュが劣化している場合は新品と交換する改善作業を実施させていただきたく、
お知らせ申し上げます。

と封書が届きました。

対象車は、輸入済み４１５台で昨年８月２６日までに生産済み車両が対象らしいで
す。
私の車もしっかり対象車種、リコールとまではいかない内容で
国土交通省に報告済みと本文には記載がありました。
国内在庫から購入の方は、同じ封書がJapanから届くと思います。

今度、１２０を購入しようと思っております！
まず・・・ほとんど値引きがないと言うのですが！
？皆様の掲示板を見ているとどうなのでしょうか？

なにかいい策がございましたらお教え下さい！

また、Iドライブのナビはオススメですか？
E６０では本当にトラブルが多いいと聞きますが？？？
宜しくお願い致します。

自己レスです。

値引きに関しては決算シーズンなどを狙うと（ボーナス時期）
そこそこ引いてもらえるようです。
まあ、登場して半年ぐらいは、１０万以下の時期もありますが。

ＩＤＲＩＶＥについては、バージョンアップ等で不具合は解消いてるようです。

あさって納車になりました。楽しみです。仕事になりません・・・

ところで、皆さんは車検シールとか、駐車場（保管場所？）シールって、
はってますか？？？自分は、あんまりはりたくないなぁと思ってるんですが・・・。
ディーラの方曰く・・・、
車検は張ったほうがいいですが、保管場所は張らなくても問題ないですよ〜
とのこと。皆さんはどうされていますか？？？

ちなみに、色はブラックサファイヤにしました。洗車が大変そうですが、
何とかきれいに維持していこうかと・・・。納車になったら写真、
アップさせていただきたいと思います。よろしくです。

みなさんのE87の愛車の内外装色について
いろいろお聞かせください。
迷っております。
外装はクォーツブルーがよいと思っていました。
内装はアラスカグレーがよいと思っていました。
でも、今はチタンシルバー+アンソラジット
もいいなぁと思っております。
色については個人の嗜好が大きいとは思うのですが、
参考までに皆さんの愛車の色について、
ご意見・ご自慢をお聞かせください。

Re: エクステリア・インテリアの色について(1)

のこのこです。こんばんわ。
わたしは、ボディカラーがチタンシルバー
インテリアはブラック本革シートに
パネルもブラック。トリムもゴモラブラック
という黒一色です。
なかなかシックでいいですよ。

ついに納車になりました。
━━(゜∀゜)━━
３ヶ月待ちに待ちましたのでうれしい限りです。
でも、なぜか注文してないオプションが付いています。
頼んでないのにISOFIXアタッチメントが付いていたり、
ストレージパッケージ頼んでないのにフロントシートの背もたれに
ネットがかかっていたり…。（荷室にはネットなし）
オプションの組み合わせによっては勝手についてくるものが
あるんでしょうか？？？
まぁ、結果的に得したのでうれしい気分なのですが。

社外品のカーナビを付けている方、情報お願いします。
carrozzeriaのＨＤＤナビを考えております。
宜しくお願いします。

Re: カーナビ(1)

http://www.feedback.co.jp/start.html

BMWのオーディオスペースは特殊な事から、
社外品のインダッシュには専用パネル＆キットが必要となります。
まだＥ８７用は各社から出ていないようですが、近日中に出ると思いますよ。

外だしのモニターなら現時点でも問題なく装着可能と思います。

Re: カーナビ(2)

FUN様
情報ありがとうございます。
もうしばらく待ってみます。１ＤＩＮのキットはすでに出てるみたいなのですが
２ＤＩＮはまだのようです。
今後とも宜しくお願いします。

カタログを手にして約4ヶ月間悩みに悩み、
120iアルピンホワイトⅢアラスカグレーに決めました。
メーカーオプションは、ダイナミックパッケージ、142アルミホイール、
サンプロテクションガラス、Hi-Fiスピーカー、ノンスモーカーです。
値引きは、無しです。但し、車庫証明代行費用をサービスとし
以下のディーラーオプションを相殺してもらいました。
フロアマットベロア、1シリーズキーリング、ルーフアンテナジョイント、クロームテ
ールパイプトリム。
納車は、4月の予定です。
背中を押して頂いた皆さん、有難うございました。
では。

Re: 遂に120iに決めました。(1)

すえぞう様
ダイナミックパッケージにつくアルミは１４１と思いますが、１４２のアルミは別オプション
でしょうか？それとも、ダイナミックパッケージに価格も含まれるのですか？宜しくお願いし
ます。

Re: 遂に120iに決めました。(2)

sasasa様
142のアルミは、別オプションでダイナミックパッケージにつける（変更）すると、
15750円（税込み）の追加となります。
では。

Re: 遂に120iに決めました。(3)

すえぞう様
情報ありがとうございました。
本日、契約してまいりました。
早くほしいので、色は希望（チタンシルバー）とは違いますが。
２月中旬予定です。ダイナミックパッケージのアルミも１４２に
変更してもらいました。
色はサファイアブラックです。
値引きは、個人的見解ですが、月末という事もありまして
どうしても、ディーラーが今月の売り上げに載せたいみたいでしたので
けっこう頑張ってくれました。

　試乗して主人と二人気に入ってしまいました。始めは私が主に使用する車なので116
でもいいかなと思ったのですが、主人が乗りたくなったんでしょうね、120にしよう
と・・・。そんなわけでもうすぐ仲間入りです。
　今オプションで悩んでいます。(今が一番楽しい!！）現在予定しているのは、ＭＤ、
ファンクショナルステアリング、シートヒーター、キセノンライトなどを考えていま
す。
　ナビは現在必要ありません。
　他にこれは便利というものがあれば教えてください。

Re: オプションどうしよう。(1)

ストレージパッケージは値段のわりに、付いていると助かると思いますよ。

Re: オプションどうしよう。(2)

サム様
１２０に乗り換えを検討中です。
ストレージパッケージとはどのようなオプションですか？
よろしければ具体的に教えて頂くと幸いです。
宜しくお願いします。

Re: オプションどうしよう。(3)

ストレージパッケージとは、前席裏にネット収納・トランク収納用のネット2ヶ＆フッ
ク・12ｖ電源ソケット2箇所付いています。

Re: オプションどうしよう。(4)

サム様
情報ありがとうございました。
今後の参考にさせて頂きます。

初投稿です。今後ともよろしくお願いいたします。

先日ハンコをついてきました。
実は初の新車購入です（今までは兄のお下がりでした…）。
２月上旬の納車予定です。ものすごく楽しみです。

トコロデ皆様は、ボディーコートとかポリマー加工（コート）などの
コーティングの類はされていますか？？？
今までにやったことはのですが、折角の新車ということで、
挑戦（？）してみようかと…。ディーラーの方いわく
『最初は必要ないですよ〜。一年点検のときぐらいでどうですか？』
とのことですが・・・

効果・問題点などなど、オススメ・アドバイスがありましたら
教えていただけると助かります。

よろしくお願いしますm(_ _)m

1月20日・晴れて納車されました！運転の楽しさを感じれるいい車だと実感しておりま
す。楽しィ〜！誰かお分かりの方お教え頂きたいのですが、衝動買いしたため、キセ
ノンライトがついていません。前の車でHIDをつけていたせいかとても暗く感じます。
後付けでHIDは発売されているのでしょうか？社外品でもいいのですが…

補足：
後付けのHID（社外品）を装着しました。かなり明るいです。

＞追記
社外品ＨＩＤの取り付けを行うショップも多いので、一度相談してはどうでしょうか。お勧めです。

初投稿です。
思わず買っちゃいました。120i。
来年1月納車です。待ち遠しーーー！！！

ところで、どなたかホイルのサイズわかる人
いたらご教授くださいませんでしょうか？
スタッドレス買おうと思ったら、オフセット
とピッチが判らなくて・・・。

E46用でもOKなんでしょうか？？？

Re: ホイールサイズ(1)

ご契約おめでとうございます。
１月が待ち遠しいですね＾＾
納車されましたら写真送って下さいね。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/mail2/infphoto.htm

さてホイールは標準で7J×16のＥ４６用と言えば
通じると思いますよ。数字は不明でもＯＫです。

Re: ホイールサイズ(2)

はじめまして
３６・４６の１５inch以外ですと装着可能です。（１６・１７インチ）
私も本当は、スタッドレスをE46の１５inchを着けたかったんですが
ローターが大きいらしくダメでした。純正鉄ホィール風１６インチを泣く泣く買いま
した。

Re: ホイールサイズ(3)

純正外でオフセット３５や３８のアルミは、履けないと思います。
４０以上ないとフェンダー出てしまいます。
私は、現在スタッドレスでオフセット４２　６,５Ｊ　１６inch　２０５／５５／１６
で履いてますが、フロントがギリギリです。

Re: ホイールサイズ(4)

１ちゃんのパパさんありがとうございます。
新型ということで大型量販店でも
わからないという答えしか帰ってこなかったので
大変助かります。参考にさせていただきます。

Re: ホイールサイズ(5)

120iに標準装備される7J×16アルミのオフセットを教えてください。
また、冬タイヤ用などに社外品（E46用）
7J×16、オフセット35、5穴PCD120、HUB72.6などは、
やはりフェンダーからはみだすのでしょうか？
また、ランフラットスタッドレスタイヤは発売されているのでしょうか？
もしある場合、上記社外品アルミに組み込み可能でしょうか？

はじめまして。
Ｍ１に興味を持っているのですが、どなたか些細な情報でも結構ですので、お教えいただけれ
ば幸いです。

＞追記
Ｅ８２では、純粋なＭ１は登場しないようですね。
でもＭパフォーマンスのモデルは登場するようです。

次期モデルに期待するしかないようですが、
１シリーズとしては、予定もなさそうですね。

Re: Ｍ１について(1)

ここに載ってますよ。
http://www.bmw2002.co.uk/news.htm
直6の3リッター310馬力で最高速248kmと書いてます。
他にアルピナの2.2リッター240馬力もあるようです。
本文の真偽は定かではありませんが、いずれにしても
Ｍ１という名前では出ないような気もしますね。

事故で318tiを壊してしまい、１２０を買うことになってしまいました。リングが気に
入りましてキセノン付でお願いして今月納車です。まだ1の情報が少ない為、買った方
のサイトなどありましたら教えていただけますか。
管理人様、納車後写真お送りさせていただきますので愛車紹介で載せていただけてた
らうれしいのですが。

ご契約おめでとうございます。(1)

ネムリンさん　ご契約おめでとうございます。
今月とは・・・待ち遠しいですね。

さて事故でお怪我はありませんでしたか？

１シリーズのサイトは、これから増えてくると思います。
Ｅ８７の写真はぜひ送って下さいね。お待ちしてます。
※他の１シリーズオーナーの方もどうぞ！

Re: 買ってしまいました(2)

怪我は大丈夫でしたが車は・・・・・。おかげで予定外の買い物してしまいました。
BMWはしっかりと作られていると感じがわかりました。

これから何かありましたらよろしくお願いします

E87ですよ、E81じゃなくて


５ドアセダンは形式名E87、クーペはE82、カブリオレはE88となるようです。
海外では３ドアセダンもあるようですが、日本ではニーズが無いので見導入ですね。

一昔前は、人気のあった３ドアハッチバックも日本では無くなってしまいましたね。やはり４ドアの利便性を味わってしまうと３ドアは不便なのでしょう。

Re: 一言(1)

ご指摘どうもです。
本家BMWサイトを確認するとＥ８７が正解のようですね。
近いうちに訂正します。

発売前はＥ８１でネット上、一人歩きしていた？＾＾ようですね。

現在318tiに乗っていますがナビがありません。
そこで、購入検討中の１には是非ナビをつけたいと思っています。
質問ですが、やはり純正ナビより社外品の方が使い勝手はいいでしょうか？
人それぞれ用途などは違うかと思いますが、個人的なご意見で結構ですので、色々と
お聞きしたいです。

＞追記
ゴリラを装着しましたが、通常の使用では不満は感じません。
年を追うごとに純正も進化しているので、不満を感じなくなるのも
もうすぐかもしれません。

最近は少しマシになったとは言え…(1)

純正のNAVIは誰もが認める『バカNAVI』です。
迷わず社外品をおすすめ致します。

出て、数ヶ月？経ちますが、裏切られた感じです。見に行くことも無く（お店の付近で
試乗車を見かける程度）、古いBMWに走りました。小さいながらもセダンタイプに期待して
いたのですけど、、、。それも無し。MTも無し、、。ハッチであれば、アルファもFFにしてはノ
ーズが長めですが、１は更に長く、バランス感覚がずれた、初代の縦置きのターセルを思いだし
ました。無理したパッケージの結果でしょうか？

でも、このサイズでのＦＲコンパクトですから、このクラスに伸びやかな
スタイリングを期待するのは無理といったところでしょう。

昨日1シリーズ試乗してきました。前席はE46と並みの居住スペースがありました。後席は
やはり狭いって印象を受けました。後席に乗車しての長距離は結構大変そうな印象を受けまし
た。ハンドリングは1シリーズと言えどやはりBMWのハンドリングそのものでした。E46に比べ
てATのギアが1段増えているので変速ショックが減っていて滑らかな感じがしました。でも、
1度アクセルを踏み込むんだ時のエンジンの吹き上がりは何とも言えない気持ち良さは変わっ
ていませんでした。7シリーズ以来の採用となったタッチスタートはエンジンがかかった瞬
間、ヘンな感触がしました。あれは慣れるまで少しヘンな感じがすると思います。あと方向指
示器が2段階になっているのは便利だなぁって思いました。
担当の営業さんが言うには1シリーズの年内納車は今、契約しても微妙な状況だそうです。
購入層は20代後半の独身女性が多いそうです。やはり手頃な値段でBMのオーナーになれるっ
てのはかなりの魅力みたいですね。

http://www.drivingfuture.com/car/bmw/ip040720_01/index.html
http://www.drivingfuture.com/car/bmw/ip040721_01/index.html
清水和夫のファーストインプレは必見

■スペック
・エンジンは１．６／２．０で318iバルブトロニックをリニューアル
・サイズ4227ｘ1751ｘ1430　ホイールベース2660
・ラゲッジルームは３３０リットル
・ｉＤＲＩＶＥを装備
・６ＡＴ

その他ありましたら情報お願いします。＾＾

購入予定の方のコメントもお待ちしています。

Re: まずは、BMW１シリーズ（Ｅ８１）(1)

管理人さん、車種別メニューが一新されましたね、機能的でとても見やすいです。

120i 6AT 2004年10月
116i 5AT 2005年春

という導入予定だそうです。
120iの価格設定は350万円前後といううわさです。

愚痴になってしまうのですが、やはりMTを導入して欲しかった・・

Re: BMW１シリーズ（Ｅ８１）情報(2)

北海道のディーラーからデビュー日が発表されました。
http://www.kokusaikogyo.jp/

おそらく全国統一でしょう、
試乗した営業の方の印象を聞くと、期待通りのfunな車のようです。
早く見てみたいな。

Re: BMW１シリーズ（Ｅ８１）情報(3)

http://response.jp/issue/2004/0921/article63863_1.html
http://www.auto-g.jp/news/200409/21/newcar03/index.html
BMW１シリーズは２８８万８千円から、１０月９日より予約開始

http://www.auto-g.jp/news/200409/21/topics08/index.html
六本木ヒルズに１シリーズのショールーム

Re: BMW１シリーズ（Ｅ８１）情報(4)

http://response.jp/issue/2004/0922/article63883_1.html
iDriveはHDDナビに進化…来年春以降

BMWナビとしては一番乗り？のＨＤＤ化

Re: BMW１シリーズ（Ｅ８１）情報(5)

http://www.auto-g.jp/news/200410/07/topics06/index.html
東京の青山に巨大な「１シリーズ」を出現

120iを購入し1ヶ月が経ちました。なかなか忙しくマニュアル等目を通していなかった
のですが、先日目を通してみるとシステム作動時は室内ミラー下のランプが点滅とあ
ありました。しかし、私の120iは何処をみても点滅していません。これって問題なの
でしょうか？何方か教えてください。

Re: 純正セキュリティーについて(1)

早い話、セキュリティーシステムのオプションを装着されたのでしょうか。そうでなけ
れば、作動はしません。私は後付の「セキュリティーシステムパッケージ」が発売にな
ったら取り付ける予定でいます。オプション装着で作動しなければ、Ｄへ持ち込んでく
ださい。

116iの購入を検討中です。フロントウインドウに、118i 120iのような防眩グリーンベルト付
きをオプションしたいのですが、その場合には赤外線反射ガラスとなり、ETCの受信やナビの
受信に影響があるとセールスの方に言われました。本当でしょうか？ご存知の方、教えていた
だければ幸いです。よろしくお願いします。

Re: 赤外線反射フロントガラス(1)

防眩グリーンベルトを後から貼るのではだめですか？

Re: 赤外線反射フロントガラス(2)

すかるべるさん
レスありがとうございます。あまり詳しくないのですが、市販のもので車種ごとににぴったり
合う専用のものを売っているのでしょうか？

Re: 赤外線反射フロントガラス(3)

ETCやナビの受信に影響するのは、紫外線遮断のために金属粉を塗布したコーディング
ガラスだと思います。
ご存じの通りETCやナビは、電波を受信して機能しますが、使われている周波数が非常
に高いので、金属の影響が顕著に現れます。
赤外線反射ガラスは、金属粉は塗布されていないので影響な無いと思います。
ご心配ならガラスに施されたコーディング方式を、ご確認されてから施工されては
どうでしょうか？

Re: 赤外線反射フロントガラス(4)

スモークフィルムと同じように汎用品があります．ロールになっていて自分で切り貼
りします．ただルームミラーがフロントガラスに貼り付けてあるので，その周りは面
倒かと思います．スモークフィルムを貼るよりは容易ですが，金銭的な問題が無けれ
ばオプションで付けてしまった方が楽ですね．でもやっぱり千と万の差は大きい．．

Re: 赤外線反射フロントガラス(5)

KAZZさん、すかるべるさん
ご親切なレスをありがとうございます。オプションでのオーダーをセールスの方が嫌っている
可能性もありますので、別のディーラーのセールスの方のご意見や技術的な内容を確認したい
と思います。どうもありがとうございました。

１１８に乗っています。標準のシートを使っていますが、ランバーサポートもなく、
座面も小さいので、長時間の乗車は辛いです。
後付けでランバーサポートは付かないのでしょうか。また、シートを交換されている
方いましたら、情報をお願いします。

＞追記
後付けでのランバーサポート装着は無理なようです。
社外品のレカロシートの取り付けを検討中です。

＞追記
社外品のレカロシートに変更しました。
ショップおまかせなので、細かいところはわかりませんが、満足しています。若干調整に不満はありますが。

本国では価格発表したそうですが　国内の価格が分かる方　おりますでしょうか？そ
の他１３０iについての情報お持ちの方おられましたら　お教え願います

Re: 130iについて(1)

利幅のより大きい3シリーズのセールスを第一に考えるインポーターは、
330や325の客を奪いかねない130の導入には慎重な姿勢。
3シリーズの初動需要が一段落する来年の今頃までは最低でも国内への正規輸入はない。
ここからは個人的な推測だが、1シリーズと3シリーズの新車効果の薄れる2年後あたりに
導入するのではないか？
価格は、現在の120と320のような関係で類推すれば分かると思うが、
ハイエンドモデルなので、そう買い得な価格には設定されないだろう。

Re: 130iについて(2)

そういえば、325tiも日本導入されませんでしたね。

Re: 130iについて(3)

販売時期は年内秋以降の予定と聞いています。
価格は４００万円後半といっています。
アルファ１４７ＧＴＡやアウディＳ３をライバルにした
価格設定だそうです。

Re: 130iについて(4)

今日、ディーラーに愛車の４年目点検に行ったところ、担当の営業マンから１３０が秋に発売
されるという、ほぼ確定的な情報を聞きました。Ｍスポーツ仕様で、値段は５００万円超とい
うことです。なんだか想像するだけでも速そうですねぇ〜！

http://www.7-forum.com/news/2005/modelljahr2006/index2.php

なかなか、いい感じかなと思いますが、いかがでしょうか？＾＾

以前はＡ４アバントなど、アウディを乗り継いでいましたが
１シリーズの魅力に引かれて雑誌などで日々研究、
そんな私の愛車は子供がまだ小さいのでスライドア重視で、
昨年購入したノア。

家内の許しは出ているのでみなさんのように早く
１シリーズ
のオーナーにと

＞追記
ネックとなっていた後席の広さも子供専用のため問題ありません。
オーナーになってよかったです。

やはりＦＲのセダンはこの車しかありませんね。
ＦＦベースの４ＷＤは運転していてつまらないです。

120iに乗って1ヶ月のBMW初心者です。
とても快適な乗っているのですがブレーキの音が気になります。
普通に乗ってる時は気にならないのですが、車庫入れなど小刻みにブレーキを
踏む時に「キュツ　キュツ」という大きめの音がします。
これはブレーキの効きが良いBMWならではの特性なのでしょうか？
以前乗っていた国産車はこんな音はしなかったので気になっています。

Re: ブレーキの音がうるさい(-"-)(1)

BLUEさん、はじめまして。
管理人様、いつも拝見させて頂くのみでしたがお役に立てそうな内容でしたので
　カキコさせて頂きます。

E87のブレーキは鳴りが結構目立っているみたいです（最近のBMWではあまり無かった
　のですが…E30やE34の頃までは結構常識でしたが…）
自分のも鳴りがひどく、３回調整してもらい結局ダメでしたがそうこうしている内に
　BMW JAPANから対策品がでて、それに交換したらピタッと止まりました。
但し、ダストはひどくなりましたが…
ブレーキ鳴りには個体差があり、全く鳴らないものや、その内消えてしまう物もある
　そうですが、気になる様でしたらＤラーにご相談される事をお勧めします。

Re: ブレーキの音がうるさい(-"-)(2)

自分のも鳴ってますが気にしてません。
まだあたりがついてないかもしれませんので、千キロくらい様子を見たらどうでしょ
う。
摩擦を減らして（油をちょっとローターに塗って）鳴きを止めるお手軽な方法や、パ
ッドの角を削って接地面積を減らすような方法もありますが、効きが悪くなっては本
末転倒ですから、効きに問題がなければ現状維持がよろしいかと・・・。

Re: ブレーキの音がうるさい(-"-)(3)

言葉が足りなかったかも知れないので補足しますね。
この対策品はクレーム扱いで無償交換になります。純正品なので効きも従来の物と
　変わり無く出来ています。
現在では最初からこのパッドが付いて来るとも聞いてます。
因みに本件のパッドは前のみですので、後ろからの音だと問題は全く別物になります
が…

118iに乗っているvajiruと申しますが、こんなこと考えてるのは
自分だけかもしれませんが、118i&116iのシフトノブって120iと異なった
革onlyの物が付いてますがこれを、120iと同じ物に交換された方いらっしゃい
ますか？自分はどうしても標準で付いているシフトノブが気に入らなくて
以前ディーラーに聞いてみたところ、アフターパーツとしては無いと言われて
しまいまして、どなたか交換された方いらっしゃいますでしょうか？

Re: シフトノブについて(1)

私120にのってますが、黒革のみですよ。
シート地やシートカラー、インテリアトリムの組み合わせで決まるものじゃないんで
すか？
ちなみに、本革シートでトリムはゴモラです。

Re: シフトノブについて(2)

そうですか！自分は勘違いしてました、120iの専用装備だと思ってました。
今までみた120iが全てアルミとのコンビだったもので。
ちなみに自分の内装はノーマルシート（グレー）にトリムは多分標準です。

Re: シフトノブについて(3)

シフトノブは去年まで（時期不明）の１２０ｉはアルミとコンビのものが納車されて
いたようです。しかし今年になってから１１８ｉと１１６ｉが販売される時期になっ
てから１２０ｉも含め全て黒革のみになったようです。しかしＮＥＷ３シリーズが発
売されるのに合わせて全ての１シリーズがアルミのコンビになったようです。又リモ
コンキーも３シリーズと同じ用に、押す部分がシルバーになっています。共通部品に
してコストダウンを図ったものと思われます。確かにアルミとコンビのほうが高級感
がありますが、長年使用していくうちにアルミ部分が薄くなっていくような気がしま
す。

Re: シフトノブについて(4)

ラインさんありがとうございます。
シフトノブ現在はアルミとのコンビになっているんですね．．．．。
悲しい〜。
ディーラーにもう一度お願いしてみようかな。

Re: シフトノブについて(5)

もし交換できたらいくら掛かった教えてください。
自分も交換したいもので！！

Re: シフトノブについて(6)

ラインさん本日、シフトノブをアルミコンビに交換しました！！
金額は12000円(税込み)で、自分で交換しました。
思っていたよりあっけなかったので、インテリアトリムを
アルミコーディアックシルバーに交換したら材工どれくらい
かと聞いてみたところ、だいたい50000円とのことで、
どうしよう悩んでます〜。

Re: シフトノブについて(7)

vajiruさん。早速の返信ありがとうございます。１２０００円ですか。
早速検討したいと思います。あとサイドブレーキのカバーを本革に
変えたいですね。多分６０００円位だった思います。

Re: シフトノブについて(8)

またカービューのこの板も御参考にされるとよろしいかと・・
最近のはストラットタワーバーもついております。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?
bd=100&ct1=104&ct2=5355&pgc=1&th=1177293&act=th#list

Re: シフトノブについて(9)

ラインさん本革サイドブレーキグリップの写真見ました、これで工賃込みで
6000円ちょっとって魅力的ですよね〜。
湾岸BMWさんありがとうございます。ストラットタワーバー付きですか〜
もしかしたら足回りもE90のパーツに変更になってたりして？
そういえば、E90のATはZF社製の６ATじゃなくてアイシンAW製のが
採用されているみたいですね。

Re: シフトノブについて(10)

アイシンAW製にはなってないとおもいますよ。E87/１１８・１２０・E90/３２０・３
３０もすべてZF製のGA6HP19Z です。

１３０iが欧州で発表されましたね。
日本導入がどうなるかは分かりませんが、Ｍ１が出ない可能性
が高くなる中、非常に気になります。
ところで、３シリーズから１に乗り換えた方っていらっしゃい
ますか？
質感、フィーリングなど劣らない優れものでしょうか？
１３０出たらぜひ検討したいので、アドバイスお願いいたします！
サイズ感も手ごろで、乗り換える方は多いような気もしています。

Re: ３シリーズから１へ？(1)

Ｅ３６のｉｓから１１８に乗り換えました、ｉｓには手がかかりましたがとても気に
入っていて長く乗っておりました。現在１には４０００キロやっと走ったばかりで
す。１３０！どうでしょうね、導入されますかな？先日代車でＥ４６の３２０のファ
イナルに一週間乗ってましたがエンジンフィーリング等最高でした。
１シリーズもまだ歴史がはじまったばかりなので、旧３シリーズ等と比べるとまだま
だかなと思うときがあります。でもやはりBMWです。３と１がよく誌面で比べられ
ますが私は別物だと考えてます。スタイル、雰囲気、フィーリングなど試乗されてみ
ては？
わたしには、Ｅ３６も宝物でしたが、Ｅ８７も同じです。
でも、もし１３０が入ってくればパワーは別物（金額も）でしょうな〜。

やってしまいました！
洗車した時ワイパーを立ててたのを忘れて、
ボンネットを開けたとたんバキッっという音が・・・
恐る恐る見てみるとガラスにヒビが入っていました。
オレだけだろうな、こんなマヌケたことしてるの。
その日一日ボーゼンとしてました。

Re: フロントガラスが・・・・(1)

私も1ヶ月程前に、同じ状況でやってしまいました。
左ワイパー根元の、アールになっている金属部分の角が、ガラス面に押しつけられ、
まるで緊急脱出用ハンマーでたたいたかの様に、一瞬の出来事でした。
　即入院で、ワイパーは無事でしたが、フロントガラスは交換となりました。
（普通はガラスが無事で、ワイパーが交換になるんと違うの？と思いましたが）
ガラス・レインセンサー・工賃合わせて12万程かかり、
嫁には大笑いされ、息子は心配そうにガラスを見ておりました。

Re: フロントガラスが・・・・(2)

あーお気の毒ですね〜、でもめげずにがんばってください。
かくいうわたしもこの前公園の横で転回しようとして、高さ５０センチぐらいのひく
ーいバリケードに（草で見えなかった）後ろのバンパーこすりました・・
一瞬ボウゼンとしましたが、なにせ新車なのでディーラーに速攻もっていきました
わ。結局かわいや１シリで何も考えずに修理にだしてしまいましたが、後で１０枚も
とられました。（もう最悪、あんまり頭にきたので公園のバリ、サンダーで切ってや
ろうかと思ったぐらいです、笑）
私は車輌保険使いませんでしたが、もし入られているなら、フロントガラスは高そう
なので、使われたほうがよいのでは？
とにかく元気出して下さい。

Re: フロントガラスが・・・・(3)

いるんですね仲間が。
今日車が戻ってきました。
工賃〜¥３１５００
ガラス等部品代〜¥４８０００
端数切捨てで合計¥７９０００でした。
痛い出費でした！

４月に116を購入した者です。
購入時にディーラーにてウィンドウ・フィルムをつけたのですが、購入直後から、このリィル
ムについてしまう「線状の傷」に悩まされております。（現在、窓の上から下まで鋭利な刃物
で付けたような線が、左右に６本づつ入ってしまっています。）
ディーラーの話では、「BMW共通の問題で、窓とドアの間に入るホコリやゴミが原因で、窓
の開け閉めをする際にこのような傷がついてしまう」とのことなのですが、皆様のフィルムの
状況は如何でしょうか？
また、これは本当にBMW共通の話なのでしょうか？
アドバイス頂ければ幸いです！

みなさんよろしくお願いします。ただいま契約直前で、オプションを迷い過ぎている
日々でございます。オプションの、クライメートコンフォートウインドスクリーン
（赤外線反射フロントガラス）の効果はいかほどのものでしょうか？あの、炎天下に
長めに停めておいた時のハンドルやダッシュボードの熱さが少しでも和らいだりする
ものなのでしょうか？他に際立った特徴はありますか？どなたか体感した方はいらっ
しゃいますでしょうか？

Re: クライメートコンフォートガラス(1)

余り大きな効果を期待しないほうが良いと思います。確かに多少の効果はありますが
炎天下ではハンドルはやっぱり熱いです。無理してオプションするほどでもないと私
は思います。

ＩＤriveナビゲーションをつけようか検討しているのですが、純正のＮＡＶＩは
書き込みを拝見させていただくとあまり人気がないようです。データの更新も５
万円とかかかるみたいですし。そこでお勧めの社外品を教えていただけませんか？
ちなみに、ナビとあわせてＭＤ／ＣＤも必須です。１シリーズのコックピットに
しっくり据え付けられる商品のご紹介をお願いいたします。もちろん、純正の良さ
もあると思いますので、「純正でも十分！」とうご意見があれば頂きたく思います。
では、よろしくお願いいたします。

　はじめまして。BMW超初心者です。１１６iが納車され、すごく気に入って楽しく
乗っています。しかし、どうもインテリアのシルバートリムやオーディオ周りが安っ
ぽいので、カッティングシートを貼ろうと考えています。取り外して貼る方が、きれ
いに貼れそうなので、どなたかトリムの取り外し方をご教示いただけないでしょう
か。よろしくお願いします。

Re: インテリアトリム等の外し方について(1)

自分でETCを付けたときに外しました．灰皿，シガーソケットまわりはわかりません．
工具は，プラスドライバ，ヘキサ，パネル外し（プラ板みたいなの）が要ります．
1.アルミ調のプレートをはずします．4,5ヶ所にクリックピンがあって垂直に差し込ん
であるだけなので，面に対して垂直方向に引っ張れば取れます．1本目はさすがにビク
ッとします．
2.ヘキサで外枠を外します．シフトをD（ドライブ）に入れておいたほうがやり易いと
思います．
3.エアコンはネジを外し，前面パネルごとバコッと手前に引っ張り出します．これも
（1.）と同様，びっくりします．パネルが薄いので折らないように！
4.その下はモデルによって変わってくると思いますが，ここまで外せばたぶん大丈夫
だと思います．
シフト周りは浮かすぐらいしかやっていないので全部はわかりません．この後はどな
たかフォロー願います．

Re: インテリアトリム等の外し方について(2)

すかるべるさん、ご教示ありがとうございます。また、お返事が遅れまして大変失礼
いたしました。大変参考になりました。早速、明日トライしてみます。
ありがとうございました。

Re: インテリアトリム等の外し方について(3)

すかるべるさん。
ETCの付け方（配線）も是非教えて下さい！！

Re: ETCの配線について(4)

配線は苦労し，電装に詳しい知人にヘルプを頼みました．国産車のように配線1本1本
に記号が無かったので，テスターでひたすら探しました．
アクセサリー電源は一般的にオーディオから取れましたが，上記にもあるようにシガ
ーライター周りのパネルが外せず，常時電源はサイドブレーキ後ろのAUXから取りまし
た．アースは足元上側パネルを取ったアクセル上あたりの奥地です．
↑というより，「具体的に何色から取るんじゃいっ！」ということだと思うのです
が．．覚えてませんっ！
これからの季節，あの灼熱地獄はご勘弁ください．．

120i納車待ちのすえぞうです。
ノーマルスピーカーとHi-Fiスピーカーの
外観上の見分け方を教えてください。
リヤースピーカーの形状など。
何かしらの返信をお願いします。

Re: Hi-Fiスピーカー(1)

HiFiは高忠実度再生つまり「正確に再生された音」原音に対してか、録音時の事かは
不明ですが、もしギターの音楽を再生しているとしますと、三味線に聞こえる、これ
は、HiFiから除外されますね。結論を言いますと、外見では判別不能と言う事です。
自分の考えですがどのメーカーも正確に再生しようと思って作っていると思いますの
で大体はHiFiスピーカーと言えるのではないでしょうか？後は自分の好みです。

Re: Hi-Fiスピーカー(2)

外見上の見分け方をお伝えしましょう！
リアスピーカーのフタ（？）の部分が形状が変わりメッシュになってるのがHiFiで、
プラスチックのカバーのままのがノーマルです。
ちなみに、ノーマルオーディオの場合フロントドアの
ツィーターがありそうなドアミラーの内側のメッシュの部分は
ダミーです。自分の車もそうですが、残念。

Re: Hi-Fiスピーカー(3)

みなさん、返信有難う御座いました。
Hi-Fiスピーカーは、リヤが長方形のメッシュになっていました。
イコライザー、サラウンド機能は、プロフェッショナルHi-Fiスピーカーのみなんです
ね。

Re: Hi-Fiスピーカー(4)

プロフェッショナルHiFiとHiFiはメーカーなどどー違うのですか？（BOSE、JBL等）
プロフェッショナルHiFiはおそらくハーマンカードンだと思いますって営業マンさん
言ってた。
じゃ、HiFiはどこ？みたいな。JBLがハーマンカードンの傘下だとは知ってます。
MINIは8万でハーマンカードンみたい。
実際どうなんだろう？気になるよ。どなたかご伝授願います。

Re: Hi-Fiスピーカー(5)

こんにちは。私のはHiFiスピーカーですがディーラーからはハーマンカードン製と聞
いていましたが、先日自分でフロントスピーカーを交換しました。取り付けられてい
たスピーカーにはBMWの刻印しかありませんでした。ツイーターにはmade in France?
とありました。もともと内装パネルに取り付けられている為に音量をあげるとかなり
ビビッてしまうのでドア側へ自作バッフルボードとデッドニングしてみました。少し
音質は改善されたようです。プロフェッショナルHiFiとの違いはスピーカーではな
く、パワーアンプが別についていると思いますが…

Re: Hi-Fiスピーカー(6)

初めまして、私の118iはフロントシート下にスピーカーが付いているのですが
これは、標準なんでしょうか？

Re: Hi-Fiスピーカー(7)

はじめまして。Vajiru さんの質問で気になって確認したところ、私の116標準にも付いてい
ました。低音しか出ていないので、ウーハーだと思います。

はじめまして。
１シリーズのアンテナ交換を検討しています。
見た目のみの悩みなんですがあの長いのがちょっと・・・。
純正オプションを見たらエルボーみたいなのしか売ってませんでした。

よく皆さんが言ってる「COXのヘリカルアンテナ」って、どうなのでしょうか？
ラジオ派の僕は、運転中はラジオなので感度がとても気になります。
あと、簡単に回しただけで交換可能なのでしょうか？？

他のメーカーとかで、オススメありますか？
ご使用の方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。
BMWで使用している方は少ないとは思いますが、対応可否も含めてご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。

Re: 1シリーズのアンテナ！(1)

こんにちは。私はCoxのヘディカルショートアンテナを使っています。純正と感度は殆
ど変らないと思います。回すだけで簡単に交換できますよ！ディーラー担当者による
とAMが突起アンテナでFMはガラスに内臓されたアンテナとのことですが本当なんで
しょうか？

Re: 1シリーズのアンテナ！(2)

他のメーカーのならばＧＯＬＦのアンテナが問題なく
付くって話聞きましたよ。
それならショートで見た目もいいと思いますよ。

Re: 1シリーズのアンテナ！(3)

当方は８０ｍｍのショートヘリカルですが受信感度は変わりませんよ！格好もいいです。

はじめまして。
今月末に納車予定なんですが、東京に出張に行ったときに
BMW東京で話を聞いていたら純正を薦めずにパナのナビを
エアコンの送風口につけてるって話を営業さんがされてました。
実物を見れなかったんですが気になってます。

結局購入したのは京都のディーラーなんですが
購入したディーラーではわからないそうです。

どなたか付けられてる方どんな止め方か教えて頂けますか？

地方でしたらナビ男君で検索してみてはいかがでしょうか。

はじめまして。こんにちは。
納車後４ヶ月の１２０ｉですが、
エアコンをＯＮにした状態で８００〜１０００回転くらいの時に振動と共に異音がし
ます。
音は車外からは聞こえず、車内でのみ聞こえます。
走行中の時は軽くエンジンブレーキがかかります。
ディーラーに持って行き見てもらったら問題ないと言われたのですが、
他にも同じ現象が起きている方はいらっしゃいますか？

Re: コンプレッサーの音？(1)

こんには。私もエアコンオン時の振動と音は気になっていました。ワイパーの振動も
ブレーキペダルに伝わってきますので、伝わってくるのは、その当りでしょうか？構
造上の問題かもしれませんが静かな車だけにとても気になります。なんとかならない
んでしょうか？

Re: コンプレッサーの音？(2)

私はアクセルペダルに振動が伝わってきます。
しかも最近になって２０００回転を超えた辺りで
「ヒュー」と鳴り始めました。
昨日ディーラーに行き、「どうしても気になるんで」と伝えたら
後日入院して再度点検し、コンプレッサーを交換すれば直ると判断されれば
交換してもらえるそうです。
４日ほどかかるらしいです。
ついでに１２０ｉの試乗車を運転させてもらったら、
同じ現象が起きていました。
もしかしたらこれが普通な事なのかも…

118iと120i両方乗りましたが、118iで十分です。高速は118iしか乗っていないので120iのほ
うは判らないですが。４０万安い分、オプションの資金に使ったほうがいいと思います。僕は
１は３に比べてもどうしても、内装が安っぽいので、すこしでも見栄えいいようにレザーシー
トとｉDriveを付けました。ナビは皆さんのご指摘どおりいいとはいえないですが、マルチフ
ァンクションのハンドルになるし、ＭＤもつくので３０万ほどですがお値打ちだと思います。
それにｉDriveも慣れると結構使いやすいですよ。

118と120で、フォグを電球からHIDに交換した方はいらっしゃいますか？
バッテリが後方、電装関係が弱い、などの課題があるようですが、
「基本を磨き、より快適に。」を基本にチューンしたいと考えています。

Re: HID化について。(1)

初めまして。友人がE87を購入して、FOGにHIDを取り付けたいと相談があったため、私
が取付ました。私のE39と構造は同じですからご参考にして下さい。
まず注意⇒①バッテリーが後方にあるためライトまでの電線ケーブルが長く、電圧降
下しやすい特徴(12Vの安定した電圧が来ない)があります。解決策として通常であれば
「電圧降下リレー」の活用で安定した12Vを取り解決できるのですが、BMWの場合はこ
の方法ではライト消灯時でもフラッシュのように点灯する場合があります。BMWはライ
トOFF時でもエンジンが動いている間は各所に球切れ確認のチェック電流が流れていま
すから点灯してしまうのです。②HIDにした場合、ハロゲン球の55Wより小さい35Wとな
るため、球切れと認識して警告音と警告表示が出てしまいます。⇒解決策：様々なHID
メーカーがありますが、解決策として①「低電圧でも点灯するバラスト」があるメー
カーでなければなりません。事実この回答が出るまで私は4種類のメーカーキットを購
入し、失敗しました。メーカーもこの事実を知らなかったと言われました。②FOGはガ
ラスまでの距離がヘッドライトと比べて短いですから、バーナーの長さが短いタイプ
が安心です。商品例⇒http://www.grid.co.jp/list/48_03.html　　
http://www.88house.com/loud.htm　特にこのメーカーのバラスト＆スターターキット
(バラストとスターターが別体でコンパクト)は、電圧降下が生じた場合でも低電圧か
ら点灯できる設計(9V〜32V)で低価格ですので、私の一押しです(一押しと言います
か、このメーカー以外は電圧降下時に不具合がありましたから・・HIDキットに数十万
円投資した結論です)ちなみにLOUDとGURIDは、どうもOEMのようで商品は同じです。同
じだったら、安いGRIDをお勧めです。その他：BMW専用警告キャンセラーが必要です
(私は88HOUSEで購入しました)・・・ご参考にしてみて下さい。

Re: HID化について。(2)

TOM様、貴重な技術情報いただき有難うございます。
成功したらまた報告しまーす（・ω・）

こんにちは。
ちょっと気づいたのですが、
セレクターレバーをＰ位置にし、パーキングブレーキを引き、
エンジンを切り、コントロールキーを抜き、ドアロックした後、
数分後に全ての表示灯類は消灯すると説明書に記載されていますが、
セレクターレバー近くのＰ位置のアンバー色ＬＥＤは点灯のままでした。
これは、仕様なのでしょうか？
ディーラーには、未確認です。
では。


＞追記
これは、仕様ですので正常です。最近のＢＭＷは全車この動きになります。

Re: セレクターレバーのP表示灯(1)

自己レスです。
更に暫くすると消灯していました。
では。

こんばんわ。
１シリーズの購入を考えているのですが，グレード選びでどつぼにはまってしまいまし
た。
候補は２リッターの１２０と１１８なのですが，みなさんのご意見を聞きたく書き込み
しました。
同じ２リッターで出力は２０ＰＳ程違いますがこれは体感できる程なのでしょうか。
１１８はどちらかというと低い回転数でトルクがでるようで一概に比較するのは難しい
と思いますが，もし乗り比べをされたことがある方が居れば感想やフィーリングの違い
等をお聞かせください。

Re: １２０と１１８(1)

どちらも全く同じエンジン。
約40万かけて、給排気系のチューニングを施したのが120で、そのノーマルが118と考えれば
よい。
この4気筒のバルトロエンジンは、どちらも中低速重視のもので、120が売りとする高回転域
でのパワーの着き具合やフィーリングはどちらにせよ今ひとつスポーティーとは程遠いものな
ので、はっきり言って40万もエクストラコストを出すのは無駄。
118で必要かつ十分。

Re: １２０と１１８(2)

こんにちは。１２０に乗って半年、走行１３０００キロになります。先日１１８の試
乗を１５分ほどしましたが、街乗りでは殆どトルクの違いを感じませんでした。
１２０のほうがスムーズで少し静かかな？と思うくらいで２０馬力という違いは？？
です。高速では、違いが出るかもしれませんがガンガン飛ばす方でなければ１１８で
充分なような気がします。私も少し早まったかな〜とガッカリでした。現在の３グ
レードは均等になっていないような気がします。

Re: １２０と１１８(3)

上にも書いた通り、同じエンジンなので、20馬力くらいの差は、本来は吸排気系を高効率化
しなくとも、エンジンのセッティング次第で何とでもなる値。
118はより低い回転域で最大トルクを発生させるような仕様なので、その分、高回転域で発生
する最大馬力が見かけ上落ちているだけ。
上のユーザさんも書いてる通り、頻繁に、最大馬力を発生する回転域まで使わない限り、むし
ろ118の方が、乗りやすいし、低い回転域で出るトルクを活かして、アクセルをあまり開けな
い運転をすると燃費も120よりは若干良い。
私も、118と120は価格差をつけるためのもので、実質的な効果はそうないのでは？というが
正直なところ。
販売側も、118登場後は、悩んでいる人には、118を薦めているケースも多い。

BMWへの乗り換えを検討中なのですが、１シリーズですと大体どのくらいかかるの
でしょうか？等級は１３等級です。外車は維持費が高いと聞きます。
ご購入の方、教えてください。大体の相場で結構です。
あと、BMW保険というのを聞いたことがあります。この保険はお勧めでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: BMWの任意保険(1)

あくまでも概算ですが、２６歳以上の条件で対人対物無制限、搭乗者５０００万で３
２０００円／年、車両保険３８０万で６５０００円／年、合計９７０００円／年です
ね。これと同条件で３０歳以上なら９００００円くらいです。ちなみに自分は３５歳
以上で同条件８７０００円／年です。尚、車両保険はオールリスクタイプですので当
て逃げや自然災害もＯＫになるタイプです。

Re: BMWの任意保険(2)

一般条件の車両保険ですが、地震災害は対象外のようです。

Re: BMWの任意保険(3)

１７等級車両４００万で６８、３４０円
通勤未使用、夫婦限定、ゴールド割引適用　

E46では、灰皿のみがトレーに変更され、シガーライター電源は残っていたようです
が。
E87では、残念ながらシガーライター電源もなくなっていました。

120i納車待ちのすえぞうです。
みなさんの1シリーズについてきたタイヤの銘柄を教えてください。
コンチネンタル、ミシュラン、ブリヂストンなど。
では、返信をお願いします。

Re: タイヤ銘柄について(1)

ホイール＆タイヤは、120i用をオプションで付けましたがタイヤはMICHELIN Pilot
PRIMACYでした。

Re: タイヤ銘柄について(2)

私はPOTENZA RE050 RFTでした。

Re: タイヤ銘柄について(3)

こんばんは。2005年3月4日納車。地区は兵庫県です。私は標準のホイールでした。
タイヤはContinental PremiumContact SSR RFTでした。

Re: タイヤ銘柄について(4)

タイヤ・ホイールは標準ですが、ピレリです。

Re: タイヤ銘柄について(5)

僕の車もノーマル仕様、ピレリはいてました。

Re: タイヤ銘柄について(6)

みなさん、返信有難う御座いました。
結局、ピレリのeufori@でした。

来週末にBMWオーナーになります。いまからワクワクです。ところでみなさんにお伺い
したいのですが、新車を購入して標準でついていたホイールデザインが気に入らな
かったとします、これってインチアップも含めて納車前に希望のものに交換できるの
ですか？

Re: 新車のタイヤって？(1)

こんにちは、納車楽しみですね。
ホイール＆タイヤですが、自分の場合は１１６ｉ標準が気に入らなくて１２０ｉ標準の
ホイール＆タイヤに変更しました。ですからタイヤサイズも２０５になっています。確かプラ
ス１５０００円で変更できたと思います。

Re: 新車のタイヤって？(2)

発注前なら安価で変更できたと思いますが、
来週末納車なら後付けオプション扱いで高価なのでは？

Re: 新車のタイヤって？(3)

ご意見ありがとうございます。標準タイヤ変更について発注前によく調べておくべき
でした。無理を承知でこれからDラ−に尋ねてみます。あーもっと早く思い付けば良
かった…。

Re: 新車のタイヤって？(4)

スペイシーさん、116の標準を120の標準アルミ・タイヤに変更されたそうですが、車
検はそのままいけるのですか？すみません車のことよく知らなくて。

Re: 新車のタイヤって？(5)

こうさん、こんばんは。
車検は問題ないと思います。
フェンダーからはみ出したり、ステアリングを切った時にフェンダー内で干渉するよ
うなタイヤサイズ以外は問題なく車検ＯＫだと認識してます。
また、ディーラーも車検が通らないものを勧めたりはしないと思いますよ。

こんばんは。　最近たまに、どこも触りもしないのに、エアコン設定が突然28度にな
り、熱風が吹き出し口より出ます。皆様の愛車は大丈夫ですか？　

Re: エアコン誤作動(1)

こんにちは。これから暑くなるので困りましたね。理由は良くわかりませんが、
温度コントロールのマイコンボードのトラブルのようですね。私の車は問題あり
ませんが、私ならディーラー飛んでいきますね。そのために近くのディーラーで
かったのですから…

Re: エアコン誤作動(2)

２つあるキーのうち１つのみを使っていて症状が起きるので有れば温度センサーの故
障ですが、他方のキーを最後に使った時の設定が28度になっていたということはあり
ませんか？

東京在住にて120を楽しく乗っております。インチアップ（18インチ）を考えておりま
すが、インチアップされた方で、タイヤはどうされているのでしょうか。ランフラッ
トは、お値段が高いので格安で販売されている所はあるのでしょうか。宜しくお願い
致します。

Re: インチアップ(1)

納車待ちなのですが、納車されたらインチＵＰを考えております。（余裕があれば）
自分ならノーマルは車検用にとっておいて、アルミに履くタイヤはランフラットは選
びません。高価なのでその分アルミに回した方が良いと考えています。せっかくイン
チＵＰするのにカッコ悪いタイヤは使用したくないんで。今現在の愛車には18インチ
履いていますが、釘が刺さってエア漏れパンクしていましたが気付かないで80km位だ
して３日気付きませんでした。知人に以前より大口径タイヤは全部潰れないと聞いて
いましたがその通りでしたよ。

はじめまして。先週116iが納車になりました。
初めて欧州車のオーナーになったのですが、基本がしっかりと作られているクルマって
こういうことを言うんだ、と気づかされました。
興味半分で試乗したところ、まさに目からウロコ状態でした。
ディーラーの対応もすばらしかったし・・・
数台の国産スポーツカーに乗りましたが、こんなコーナリングが素直なクルマは
初めてです。確かに同じような大きさの国産と比べれば値は張りますが
その価値は十分にあると思っています。
日々感動しながら乗っています。

P.S)ウィンドウフィルムを張ろうと思っていますが、五反田、目黒周辺に
　　いいお店をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。
　　ネットでダムクラフトというショップを見つけたのですが、ここで施行された
　　方がいらっしゃいましたら、簡単なインプレ？でいいのでお教えください。

長文失礼しました。

Re: 感動♪(1)

ＭＫさんの感動する気持ちはわかります^o^　こんなにステアリングフィールが滑らか
で運転が気持ちいい車を所有できるなんて幸せですよね。　１シリーズはハッチバック
なのでウインドフィルムを貼りたくなる気持ちになります。ボディーカラーによっては
着色タイプで黒色により近いタイプを選びたくなってしまいますけど、可視光線の透過
率が低いフィルムだと、後方視界があまりよくない１シリーズではちょっと夜間で雨が
降っていたりすると怖い思いをする時があります。私はダムクラフトさんで着色タイプ
で透過率１５％のフィルムをチョイスしましたが、外見は７％のタイプと比べても黒色
は十分強調できて中から後方確認してもちゃんと見えます。BMWを専門でやっている
ショップだけあって仕上がりも文句なしでオススメです。　１シリーズのデモカーも１
台あってちょっと感動しました^_^

Re: 感動♪(2)

ＭＫさん、納車おめでとうございます。
またインプレおまちしてます。

http://www.asahi.com/car/cg/TKY200504260212.html
１１６ｉのインプレが載ってます。

118iを購入後、約2ヶ月が経ちます。納車直後からブレーキのキーキー音が気になってます。
特に止まる寸前の音が気になります。ディーラーさんからも、しばらく様子を見てくださいと
言われてますが、1,100Km走った今も改善されません。皆さんはどうですか？どうすれば直る
んでしょうか？

Re: ブレーキの音(1)

キーキー音ですが、キャリパー剛性が無いとか、ローター剛性が無い事で出やすい車
と出にくい車に振る分けられるそうです。まんまるさんの車で出ると言う事は他の1シ
リーズでも出やすいとも言えます、
まあ、辛抱強く言い続ける事は忘れずに、保障期間、SFWの期間終了語でも未詳交換し
てもらえる可能性はありますので、、、。

谷は、パッド交換、キャリパー交換、ローター交換してもらい様子見るかです。

Re: ブレーキの音(2)

こんばんは。キーキー音は気になりますね。幸いにも私の車は鳴っていません
が、以前の車では、鳴っていたので次の事で解消しました。マッドの表面に異
物が咬んでいる（パッド表面の研磨で直るかも）、バッドとディスクの接触角
度が若干ズレている（ほんの少しの調整で直るかも知れません）

Re: ブレーキの音(3)

先週立ち読みした雑誌に，社外品パーツ比較なる記事があり，鳴きにくいパッドがあ
るというような情報がありました．それらを見ると回転方向に面取りがあるのが特徴
です．この面取りが鳴きに有効だとたら，自作できるのではないかと思います．メー
カーは忘れました．スミマセン．

Re: ブレーキの音(4)

いろいろアドバイスをありがとうございます。難しい事は解りませんがもっとディーラーさん
と交渉してみます。もしかしたらメカに弱い人間だとなめられているのかも。気がついた事が
あったらまた教えて下さい。でもこんなに親切に教えていただいてBMWに乗っている人ってな
んて親切なんだろうと思います。BMW買って良かったかも。

Re: ブレーキの音(5)

強めに踏んでいくと治ります。私のは５，０００ｋ過ぎから鳴らなくなりました。
輸入車ってそんなもんです。（１０台目）
昔私もブレーキ鳴りであるポルシェ乗りの知り合いに相談したところ、
・確実に制動してるから音で知らせてくれるんだよ・　なーんて言われ
妙に納得してしまいました。（*^_^*）

先週、118iの試乗して即気に入ってしまい気づいた時には
ジャパンレッドの118iを注文しておりました。
気持ちよくサンルーフとキセノンを付けてくださいと言っていました。
納車は、2週間後でわくわくしております。

補足：
納車後、一ヶ月で１０００キロを走行しました。
燃費は８キロから９キロぐらいです。慣らしは４千キロぐらいまで
行う予定です。
オイル交換は、ディーラーお任せなのでランプ点灯後に行う感じです。
国産の時は１万キロ毎におこなってましたが。

Re: おもわず印鑑押してしまいました。(1)

ジャパンレッドさんみたいな人、大好きです。納車後のレポート楽しみにしてます。

120iに乗っています。2000kmも超え慣らしも終わろうとしています。納車当初から気に
なっていたのですが轍で必ず左にステアリングがとられます。何もない路面で手を離し
ても曲がることはないし、高速で試しにぬやわkm/h出してみましたが振動など気になる
こともなかったのでアライメントのずれではないと思っています。他のオーナー方に同
様の現象がないか聞いてみたく投稿しました。

Re: ステアリングが左にとられませんか(1)

自分のもなりました。
右にハンドルを切ってないと真直ぐ走らないんですよね？
ディーラーにダメもとで言ったら
トーを調整してもらいました。
それから真直ぐ走るようになりました。

Re: ステアリングが左にとられませんか(2)

いや、切っていないと真直ぐに走らないわけではなくて、轍など路面状況が変わるとこ
ろで必ず左にとられるという現象です。左にとられたり右にとられたりするのが普通じ
ゃないかと思うのですが、かならず左にとられるのです。
ディーラーに相談してみます。

Re: ステアリングが左にとられませんか(3)

今日ディーラーに見てもらいました。
もともと若干左めに切れるようにセッティングしてあるのだそうで、ジャスト真直ぐに
してもらいました。
フィーリング的なところもあったのかもしれません。
しばらく様子を見てくださいとのことでした。
洗車もしてもらい短時間でしたが代車にX3を用意してくれてさすがだなと思いました。

私の１シリーズですが、キーをはずした後にセンターコンソール部分からかなり小さ
い音でブーンとなってますが、なにかのトラブルでしょうか？エンジンをかけずにキ
ーを入れそのままはずしてもなってます・・・。
音楽をつけていれば気にならないのでしょうが・・・。
問題がなければいいのですが、少し気になってます。

Re: 異音？(1)

自分の120iも同じようにモーターの駆動音のような音がします。
何なんでしょうね？

Re: 異音？(2)

他の方もなるんですね・・・
さっきＤラーの方に聞いたら、エアコンのルーバー（外気からの）が、挿すと開き外
すと閉まるのでそれではないかと・・・。ちょっと違う気はしますが・・・。
ちゃんと見てもらったほうがいいでしょうか？

Re: 異音？(3)

キーを抜いても15分くらいスタンバイ状態になるという情報をいただきました。
どうなんでしょうかね？

フロアマットって、別売りだったのですね…。
ディーラーの兄ちゃんも気付いてなかったです…。オイオイ・・・

しかも展示車でもないのに、なぜかボンネットが細かい傷だらけ…
硬いタオルでこすったかのような…まぁ、どうせつくからいいんですがね…。

とりあえず、磨き＆コーティングということで、早速工場(？)行きとなりました

来週には、きれいになって帰って…くるはずです。頼むよぉ・・・

私は来週納車です。(1)

おめでとうございます。
濃色系の車に乗る人は尊敬してしまいます。
希望ナンバー、コーティングなど終えて来週に納車です。
今回のコーティングは７・８万かかるようです。主人にコーティングのことを聞いたら
車を通勤に使用しない環境ですので今までは購入時に1回実施しただけだそうです。普
段は水洗いと、ホイールを丁寧に洗えば済むので洗車が楽ですよ。(それでも洗車しな
いといつも愚痴られていますが・・・。）主人に言わせればコーティングは必需品だそう
です。数年後の状態がまったく違うようです。多分下取りが違ってくると思います。
私もいずれ主人がインチアップなどをすると思われたし、スポーツシートが欲しかった
のでダイナミックパッケージにしました。スポーツサスは硬いということですが、試乗
車でも気にならなかったので子供も乗せますが、今後納車後後悔するのかしら?また感想など聞かせてください。

Re: 本日納車でした。(2)

もうすぐ１２０ⅰさん、こんばんわ。
まもなく納車ですか。待ち遠しいですね。

コーティングについて、ありがとうございます。
私も今、コーティング中で、明日他の夜回収です。

スポーツサスは、私はもともとサスが硬い車に乗ってたので、
特に違和感はなかったです。彼女も、特に不満はないといってますよ。
ただ、後部座席には乗ったことがないのでなんとも・・・。

スポーツシートは、思ったより生地がよかったです（＾＾）

うちにも納車されました。(3)

　それにしても思った以上にシルバーは迫力があります。
スポーツサスはやはり試乗者よりも硬く感じましたが、なんかわくわくする感じです。
飛ばし過ぎないようにしないと・・・。スポーツシートもとても気に入りました。黒い部
分が子供の靴ですぐに汚れそうですが、ふき取りも簡単にできますし。ホールド感がい
いですね。
　コーティングもしてピカピカです。スモークやコーティングも安くしてもらえたので
ラッキー。
　機能もいろいろと付いているので今から説明書を読んで少し把握しようと思っていま
す。それにしても納車まではカタログを繰り返し読み、納車しばらくは取扱説明書、楽
しい時間を過ごせます。
　それにしても前の車（MB−A160)は思い入れが強く大好きだったので下取りされてい
くとき涙が出そうでした。

Re: 本日納車でした。(4)

昨日、家内とディーラーに行き、これまたうっかり衝動買い。
納車は在庫の中からクオーツブルーの１７インチホール変更で
決めました。
さて、皆さんが話し合っている「コーティング」ですが、これに
ついて教えてください。
昨日ディーラーのお兄ちゃんに聞いたら、コーティングは一年乗ってから
やったほうが良いと言われました。理由は、「コーティングは
塗装そのものを削るので、一年経って少し傷がついたくらいで
塗装を削ったほうが綺麗になって良い。傷がついていない状況で
なにも塗装を削る必要なし」と。
分かるような分からないような説明です。私も皆さん同様に
納車されてすぐコーティングすべきと思いますし、これまで
乗ってきた車もそうしてきました。おかげで時間経っても
色褪せず効果は絶大、と感心してます。
皆さんのご意見聞かせてください。

Re: 本日納車でした。(5)

ついにBMWオーナーだ　さん、こんばんわ。
はじめまして。まこたんです。レスポンスが遅くて申し訳ないです。

コーティングですが、私はＧ’ｚｏｘというものを施工しました。
ホイールはクォーツガラスです。

効果については今のところ満足していますよ。花粉などがついても
水洗いで十分きれいになります。
といっても、結局スタンドでやってしまっていますが・・・。

参考になりましたでしょうか？

Re: 本日納車でした。(6)

追伸：フォトギャラリーに、写真載せてますので、もしよろしかったらご参考まで・・・。

・・・しましたので、手持ちの写真等あれば投稿ください。


１シリーズのオーナーの皆様の写真を募集しております。

Ｅ８７コンテンツ追加(1)

各種Ｅ８７コンテンツ追加してますので、ご利用ください。＾＾

■Ｅ８７オーナーズ
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu87.cgi

■メンテナンスＱ＆Ａ
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/qa/e87/cbbs.cgi

■Ｅ８７の良い点
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v50

■Ｅ８７の悪い点
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v51

118iです。低速でブレーキを掛けた際、毎回ではないのですが、後部より「コトコト」と音
が出ます。ブレーキ周りかと思いディーラーで見てもらったところ「燃料タンクのフローティ
ングセンサー」からの音との事でした。このような音の出る118はあるらしいのですが、た
だ、118i全てに出る(問題の無い)音なのか、出る車もある、音なのかは不明とのことでし
た。更に調査をお願いしてあるのですが、皆様のお車はいかがでしょうか？　また、情報をお
持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？
燃料タンクのフローティングセンサーから車内まで、コトコト音がするような原因なのか、それとも違う原因なのかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

Re: 音鳴りについて(1)

私のは１２０ですが後部より「コトコト」の音が道路継ぎ目など振動があった時によ
くしました。ただ８７さんのおっしゃるブレーキ付近というより、それよりも上の
ハッチ下あたりからするようでした。ディーラーで見てもらいましたが不明との返事
で、自分でいろいろと調べましたがテールランプのコネクターがインナーパネルと接
触しているために音がするようなためにそれが接触しないようにしたら音はなくなり
ました。音の場所が少し違うかもしれませんがご参考にして下さい。

オプションのアラームシステムについて質問です。
①メーカーＯＰと認識していますが、工賃等発生しますか？
②リモコンドアロック/解除と連動可能ですか？（専用リモコンはなし？）
③②の動作で動作音鳴りますか？（深夜等、動作音は鳴らないでほしいです）
その他、セキュリティに触れない程度で、情報を頂ければと思います。
よろしくお願いします。

Re: アラームシステム（OP）について(1)

ＯＰのアラームは車を発注するときにすれば、Order Programに記載されている値段で
できますが、そこまで音は大きくないそうです。
社外品のほうがいいという話をききました。

Re: アラームシステム（OP）について(2)

↑もちろん、後付ですと工賃発生です。

はじめまして、てつと申します。Ｅ８７の１１６に乗っています。
１１６の純正ＣＤデッキでＣＤを聞いていて一度エンジンを切ってから、
１時間位後にもう一度乗ってＣＤを聞こうとすると、
前回終了時の場所ではなくて、そのＣＤの一番最初（１トラック目）から再生されて
しまうのですが、このデッキはこういう仕様なのでしょうか？
今まで乗り継いできた車はすべてちゃんと途中から再生されましたので・・・
情報お待ちしております。

Re: 純正ＣＤデッキの不具合について(1)

こんにちは、yosshi_bmwと申します。私も116iに乗っています。
標準仕様のCDラジオ（BMW PROFESSIONAL）がついています。
てつさんのおっしゃっている症状とはちょっと違いますが、CDの最初のトラックではなく、
聞いていたトラック（曲）の頭からのスタートになります。どのくらい経ってからそうなるか
は不明ですが、数分ぐらいですと途中からの再生です。確か、今のBMWのオーディオはイグニ
ッションOFF後20分ぐらいは電源が入るので、20分以内ならば途中からの再生なのでしょう
か？

Re: 純正ＣＤデッキの不具合について(2)

yosshi_bmw様、早速の回答ありがとうございます。
やはり私のは不具合かもしれませんね・・・
yosshi_bmw様の症状とはちょっと私のとは違うようですし・・・
やはり一度ディーラーに持っていってちゃんと調べてもらったほうが
よいようですね。
ありがとうございました。

Re: 純正ＣＤデッキの不具合について(3)

てつ　様

自分の車はノーマルのCDラジオですが、「yosshi_bmw」と同様、
聞いていた曲の頭からのスタートになります。
早めにＤラーへ行かれたほうがよさそうですよ。

Re: 純正ＣＤデッキの不具合について(4)

MINI　COOPER S・BMW 116に乗っています。
BMW系のキーはオイル交換時期やシートポジション・CDトラックなどを記憶するキーメ
モリーになっています。
他の鍵を使わずに前回エンジンを切ったときのトラックから再生されない場合は何か
のトラブルと考えられます。
ディーラーに持っていかれることをお勧めします。

安物のカーセキュリティーを知人よりもらったのですが、外部スピーカー（外部アラ
ーム）と本体が有線でつながるんです。電池で稼動するので、電気的な心配はないで
す。
エンジンルームと車内を穴あけなしでケーブルを通すことって出来ますか？
バッテリースペースをつかうのが無難ですかねー？

＞追記
ヒューズボックスより電源を取得して設置しました。
まあ、何にもないよりはマシという程度でしょうか。
そもそも内装ノーマルの車は誰も襲わないかもしれませんね。

116iに乗ってます。
ブレーキアシストのついた車ははじめてなんですが、ブレーキ踏んだ後、”グググッ
”とくる感覚（むりやりスピードが落とされる感覚）は、故障ではないのですか？

Re: ブレーキアシストについて(1)

エンブレとは別の感覚でしょうか？
減速するとDレンジでも勝手にシフトダウンしてしまいます．

Re: ブレーキアシストについて(2)

回答ありがとうございます。
うまくつたえられないんですけど、エンブレの様にエンジンの回転が落ちてその結果
自然に車速が落ちるのではなく、ブレーキ踏んではなし、エンジンの回転が落ちてい
き、やがて減速していく途中、比較的ゆるいスピードで”ググッ”と体にかんじる
（車自体からかんじる）のです。

Re: ブレーキアシストについて(3)

通常ブレーキアシストはかなり急ブレーキ（ABSの効きはじめる手前ぐらいかと）を踏
まない限り感じないはずです。ショックを感じるようであれば、ミッションのトラブ
ルのような気がします。一度、ディーラーに見てもらったほうがいいのではないで
しょうか？

Re: ブレーキアシストについて(4)

あら？私と同じ現象かな？？
”ググッ”って1回じゃなくて、”カクカクカク”ってなりませんか？
ブレーキ踏んで離して、エンジン回転が下がってきて、特定の回転数になったとき
（私の場合は1,500rpmくらい）にそうなりませんか？
ディーラーさんに3日ほど預けましたが、直りませんでした。
お互いのクルマを乗り比べてみたいですね。
ってそれで何も解決しませんが・・・。_|‾|○

Re: ブレーキアシストについて(5)

うちの120iで試しましたが、カクカクするようなショックは感じません。
ただ、減速時には自動でシフトダウンして、そのときにググッと
エンジンブレーキがかかるような感触はありました。

もし116iだけの現象だとすると、シフトプログラムの問題かもしれませんね。
1.6Lエンジンの低回転時にはうまく合わないのかもしれません。
あるいはまだATにアタリがついていなくてぎこちないだけかも…。
（あくまでも推測です）

Re: ブレーキアシストについて(6)

そうですね、エンジンブレーキがかかるような感触はあります。
その感触は「グーッ」なのですが、私の言う「カクカクカク」は違う感触なんです。
（文章での表現がとても難しいのですが・・・）
ちなみに、2005年4月2日納車で、現在9,500キロなので、アタリという意味では
そろそろついているかな？とは思うのですが、初BMWなもんで、
この辺はよくわかりませんです。

Re: ブレーキアシストについて(7)

みなさんありがとうございます。
えーと、うんそう、spirit of bayernさんの状況とうりの症状です。おそらく。
（　表現ベタですいません。）
えっ、ディーラーでわからずですか。
なんか、きもちわるいなー。
私も”初ｂｍｗ”なのです・・・　走りのｂｍｗ？　慣らし倒せばきえるのかな？
んー

Re: ブレーキアシストについて(8)

ディーラーに１１６の試乗車とか用意させて乗り比べ、
それも同様なら１１６の仕様としてあきらめるしか無いでしょうが、
それに現象が起きないなら徹底的に直させましょう。
（ミッション交換でも）

慣らしやアタリの問題では無いと思います。
ディーラーの対応が悪ければ、
カスタマーセンターへ直接クレームをつけましょう。

Re: ブレーキアシストについて(9)

みなさん色々ありがとうございます。
ディーラー行きました。調べたところ、ミッション全交換するしかないとのことで、
今、入庫中です。
やっぱり変だったのですね。
もどってきたら、状況を書くつもりです。

Re: ブレーキアシストについて(10)

ひぇっ！交換ですか？？
いつ頃戻ってくるんですか？
戻ってきたらぜひ情報下さいませ。
よろしくお願いします。

Re: ブレーキアシストについて(11)

えーと、ミッション全交換終わりました。実は、今話しあっている症状の他、
ＰからＤ　ＤからＮ　などに変速する際、かなりのショックがでるので、あわせ技
での対応だと思います。
結果ですが、”ググッ”や”カクカク”感は、どちらかというと逆に増しました。（
変速ショックは減りました。）
このような症状があって、ディーラーで不明という方もおられますので、これって”
クセ”なんでしょうか？
自ら問題提起して、こういう言い方はなんですが・・・

Re: ブレーキアシストについて(12)

そうですか、残念ですね。
私も最近新たに気付いたことがあって、その再現性はバッチリなので
今度ディーラーさんに相談しようと思っています。

まぁ、お互い納得いくまでがんばりましょうね。

Re: ブレーキアシストについて(13)

私のも同様の症状がありましたが、コンピュータの学習機能をリセットしても
らったら直りました。走行距離4000kmくらいの頃。
普段おとなしい走りで学習させるとなりやすいらしいです。
私の場合は60km/hくらいから減速時にDSモードから4-3-2速とシフトダウン
し、停車寸前のスピードにて(1300回転くらい)でクックックッ(というかガク
ガク)とショックがありました。
今は完全に直りました。

純正ＣＤデッキの音が不満だったので、外部ＡＵＸ端子よりＭＰ3プレイヤーを接続し
ました。すると、音の良し悪し以前に音がかなり小さいのです。ＭＰ3プレイヤーの出
力が小さいからでしょうか？　もし、そうだとすると、外部ＡＵＸ端子って何に使う
のでしょうか？。

Re: 外部入力ＡＵＸについて(1)

私はi-podを接続していますが、通常のラジオ等と同じ音量です。ただ、i-podの音量も関係
します。

Re: 外部入力ＡＵＸについて(2)

ジャックに抵抗が入ってるんじゃない？
もしくは、クルマ側のオグジュアリーのマスターボリュームが下がってるか？
どっちか

Re: 外部入力ＡＵＸについて(3)

一回抵抗入りのコードで繋いでしまったら超〜小さい音でした（FMの２０分の１くら
いの音量）。
次に抵抗の入っていないコードで繋いでも３分の２くらいの音量でしたね。
でもなんとかMP３プレイヤーの方の音量を最大量まであげて（もちろんAUXボリューム
も上げて）互角くらいになりましたかねぇ。
ちなみにSONYのウォークマンスティックです。

Re: 外部入力ＡＵＸについて(4)

こんにちは。MP3からの出力はオーディオ出力でしょうか？イヤホンからの出力ですと
音量は小さくなると思います。私はiPodですがやはりヘッドホンからとると音量は小
さいかったため、ドックコネクターよりオーディオ出力で聞いています。

Re: 外部入力ＡＵＸについて(5)

iPodのヘッドフォン出力は恐ろしく小さいですね。
Marzyさんも書いておられますが、ドックコネクタから出力すると、
普通（？）に出力されます。

私はこれ使ってます。118なら電源とAUXがすぐそばにあるから便利ですね。
http://www.belkin.com/jp/catalog/apple/f8v7058qc.htm

Re: 外部入力ＡＵＸについて(6)

みなさんレスありがあとうございます。
抵抗なしコードで鳴りました。
もっと、パワーほしいっすね。まあ、しょうがないけど・・・

私は12月に、116iをオーダーする予定なのですが、納車されたら、ブレイトンのビジ
ョンを履かせたいと思っていて、できればＦ-18×8.5ｊ・R-18×9.5ｊのサイズにしたい
のですが、ノーマルサス＆スポーツサスで、このサイズを履かれれてる方、もしくは情
報をおもちの方、フェンダーとのからみとか知りたいので、色々お聞かせください。
もし、リヤがフェンダーにあたるようだったら、フロントと同サイズの8.5ｊにしようと
考えています。たくさんの情報待っています。よろしくお願いします。

Re: アルミホイール&タイヤについて(1)

ノーマル車高ですとオフセット４０程度ではみだします。
車高下げて何とか納まる感じでしょう

面一（ツライチ）は最近流行りませんよ。走りにくし１１６ですとパワー食われま
す。

Re: アルミホイール&タイヤについて(2)

そうですか〜。となると、ローテーションもできるし、FR8.5ｊにした方がいいみたい
ですね。勉強になりました。

今回初めてBMW1シリーズを購入するにあたりセキュリティ導入を検討しています。しか
し、情報が少ないため、どこのメーカーが良い（設置できる）のかが判りません。そこ
で、1シリーズオーナーの皆さんの意見を参考にさせてください。
私の重視するものは、車上荒らし対策がメインで、誤差動の少ないものを考えていま
す。予算は10万くらいです。
皆さんの使用している物や、使用した感じなどを教えてください。

Re: セキュリティについて(1)

僕の118iはバイパーをつけてます。ボイスモジュール付です。
結構いいですよ。リモコンが別になるのが問題かな？
何かの雑誌でクリフォードのセキュリティはBMWの1やニュー3にすごくマッチするらし
いです。リモコンも純正でセキュリティがかけられるらしい・・。

Re: セキュリティについて(2)

マークンさん情報ありがとうございます。
バイパーつけているんですか。喋るやつですよね、かっこいいな〜。
クリフォードともあわせて検討してみます。

Re: セキュリティについて(3)

セキュリティですかぁ。。いまや標準装備？とも言える物ですよねぇ。個人的にはカ
ーモニなんかがお手軽でお勧めですが、予算よりもうちょっと奮発できるならばパン
テーラなんかが良いと思いますね。まあ、値段もあれですけど・・・。私も予算が許
すならパンテーラが欲しいんです！（笑）誤作動なんかも許さないらしいですよ？大
型トラックが真横をすれ違っても誤作動しないとか何とか。。色んな所で取り扱って
いるようですから、調べてみてはいかがでしょうか？

Re: セキュリティについて(4)

イマニルさん、書き込みありがとうございます。
パンテーラは確かにすばらしいですね。自分の中では、高額ですが価格相応と認めるこ
とができる物です。ただ、やはり価格が・・・。
自分で調べた結果、キーレス連動のセキュがいくつかあるみたいです。
現在、セプター9001を設置してもらっています。これもキーレス連動できます。感度調
整が出来て、2つのサイレン音量は別々で調節できるタイプで、自分の希望のセキュを
見つけるとこができました。

こんばんは。
シートベルトを着けていないときに鳴る警告音を切る方法ってありませんか？
4-500ｍ動かすだけでも鳴るんで困ってます。
皆さんどうされているんでしょうか？

補足：
短距離でも法的に必須ってことで諦めます。

皆さんもシートベルトは正しく装着しましょう。

Re: シートベルト警告(1)

400-500ｍ動かすだけでもベルトはきちんと締めましょう。

Re: シートベルト警告(2)

87さんの言う通りです。

Re: シートベルト警告(3)

俺もそう思う。
シートベルトはたとえ短距離でも締めるのが当たり前。

Re: シートベルト警告(4)

そもそも、なんで困るの？

120iに乗っております。
涼しくなってきて、エアコンOFF状態で走るようになってからアイドル時の回転低下に
気がつきました。
現象としては停止直後が多いのですが、一瞬回転数が500rpm台まで低下しすぐ復帰し
ます。この際ノッキングが一瞬発生するのですぐ気がつきます。
どういったタイミングで発生するかは良く分かっておりませんが、エアコンON状態で
は多分でないと思います。
制御的な問題ではないかと推測しますが、どなたか同様の症状を確認している方がい
たら、情報を下さい。よろしくお願いします。

ETCについて質問です。オートショップ等で売られているETCって搭載可能なのでしょうか。
（純正は高くて手が出ないもので。）電気系統に異常が起こらないか心配です。どなたか教え
ていただけますでしょうか。DIYは素人には難しいでしょうか。やはり、ディーラーやオートショップに取付も含めて頼んだ方がよいのでしょうか、工賃などもわかれば教えて下さい。

Re: ETCについて(1)

全然問題ないですよ。
通販で安く買って、ディーラーで付けてもらいました。

Re: ETCについて(2)

どこのメーカーでも取り付けできますが、８７は適当なところから電源をとると、コンピュータが
異常と判断してしまうので、ディーラーにお願いしましょう。

Re: ETCについて(3)

ご回答ありがとうございます。他のショップでの購入機種等を事前にディーラーに相談した方
が良いのでしょうか？

Re: ETCについて(4)

自分はネット販売の商品をセットアップ料込み5000円で購入後、ＤＩＹにてシガライ
タープラグを加工取りつけして使用しています。高速を使うときだけグローブボック
スから取り出して使用してます。全く問題なく使っています。

Re: ETCについて(5)

シガープラグのような所でしたら問題ないのですが、通常、配線を引かないような所
から分岐して引いてしまうと、電流が規定より多く流れるので、×なんです。
とりあえず、機種決めよりも先にディーラーに相談されるのが良いと思います。

始めまして最近プジョーから116に乗り換えたしろと申します。
前のプジョーが追突されて、急遽車を変えたので、オプションにはあまりお金をかけ
られず、前に使っていたHDDゴリラをつけようと思っています。
が、ダッシュボードの材質か、両面テープがつきません。
正確には、ダッシュボードを脱脂して、両面テープをはがして1日置いてから貼りつけ
ても、ゴリラをつけて走行すると、重さではがれて来ます。
今まで4回チャレンジしましたが、どうしてもしばらく走るとはがれて来ます。
何かよい方法をご存知でしたら教えてください。

Re: ポータブルナビ取付(1)

日東電工の「5000NS」という両面テープはどうでしょう．工業製
品に広く使われており，自動車でもモールやエンブレム，バイ
ザーなどに使われていて，わりと強力です．サービス工場にも
あるかもしれません．

Re: ポータブルナビ取付(2)

昨年12月に注文、日本での発売と同時に3月頭に納車され、116iに乗っています。
8月にゴリラHD800を購入、設置しました。
ダッシュボードを付属のクリーナーで拭き取り、約5分後にスタンドの両面テープを剥
がして貼り付け、翌日に本体を設置して約4時間、翌日約8時間走りましたが問題無い
です。
自宅や宿泊先に着いたら本体を外していますが、その後遠出の乗車時には取付けを繰
り返していますが今のところ問題ありません。
どの機種をお使いでいらっしゃるかわかりませんが、もし最近のゴリラのスタンドの
両面テープが改良されているのであれば、その別売りスタンドを購入すると言うのも
手ではないでしょうか（希望小売価格は4500円位してしまいますが）。

逆にお聞きしたいのですが、ゴリラはシガーソケットから電源を取ると思うのですが
ケーブルなどどうされていらっしゃいますか？
コンソール付近が煩雑になり、何とかしたいのですが・・・
据え置きナビのように、ヒューズボックスから電源を取るようにしようとしているの
ですが、エアコンパネル・純正オーディオが外れません。ソニーのHP通りに作業して
いるのですが。
どなたか外した方、ご教示いただけるとうれしいです。

逆に質問してしまってすみません！

Re: ポータブルナビ取付(3)

こんにちはしろです。私の場合は結局両面テープでの装着を諦めつつあります。
最近ヤフオクで出ている、ミラーモニターあるいはバイザーモニターを取り付けよう
かと考えています。ゴリラ自体は、灰皿のある辺りなら両面テープで固定しておけそ
うなので．．．コストを掛けずに取り付けるはずが、なんだか大掛かりになりつつあ
ります。
　シガライター及びＡＵＸ入力はサイドブレーキの後ろのソケットを使っています。
ＭＴＶを録画したＤＶＤを普段は流していて、音声をＦＭで飛ばすと音が悪すぎるの
で...
コードは運転席のシート下に束でまとめています。
いろいろと自分で作業するにはBMWは大変な車ですが、走っているときはプジョー
とはまた違う哲学を感じます。末永く乗りたいものです。

http://response.jp/issue/2005/0905/article74006_1.images/93647.html
なかなか良さそうですが、お値段もそれなり。
でも安いかな？　0-100km/h加速は6.1秒は、かなり速いかも。

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(1)

かなり速いです！

現行Ｍ５４のＺ４ＳＭＧよりも（；；）

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(2)

たぶん日本で売られると、550万ぐらいするのかなー？
オプションつけて諸々700万ぐらい。
この車格でこの値段・・・。でもばかっ速！。うーん

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(3)

これもディーラーで聞きました。ＭＴのみで５００万だそうです。

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(4)

ニュルブルクリンクノルドシュライフェで、E90 330iより130iの方が10秒速い。
E39 M5並の速さです。運転の上手い人に乗ってほしい。

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(5)

＞＞ニュルブルクリンクノルドシュライフェで、E90 330iより130iの方が10秒速い。

３より車重の軽い１なんで330より130のほうがラップタイムが早いのは間違いないが
10秒も違うというのは正直信じがたい
ソースを示して欲しい

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(日本）(6)

http://response.jp/issue/2005/1004/article74930_1.html

日本も１１月からデリバリー開始になります。
４８７万は、高いか安いか。・・・

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(7)

今回の１にせよ３にせよのMspエアロってかなりかっこ悪くない？
かなりというか相当ガキっぽい
先代の３の318Mspは売れ筋グレードだったけど、今回は、そこまで売れないだろう
外装ノーマルの130って出ないのだろうか？

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(8)

ついにBMW　ＪＡＰＡＮのＨＰにもＵＰされましたねぇ。４８７万ですか！実に微
妙な金額ですが、私には到底買えません・・。とりあえずはマニュアル設定のみなん
ですね。
エアロは、、あまり好みではありません！

Re: BMW 130i Mスポーツ を発売(イギリス）(9)

今回のこのクルマの価格はBMWジャパンとしては可也のバーゲンプライスだと思いま
すよ。ⅰ-Ｄｒｉｖｅも標準で付いているようですし。１２０のＭｓｐと比べて８０万
ほどの価格差ですから。
イギリスでの価格よりも安いようですので魅力はある様に思います。
マニュアル設定は個人的に大歓迎なのですが如何せん直ぐに購入出来るほど余裕は有り
ません（笑）１〜２年後にもマニュアルの設定で販売されている事を切に願う所です。

投稿お初です。どうぞ宜しくお願いいたします。
私は今現在ノーマルマフラーの音しか体感したことが無いのですが、どなたかマフラ
ーを変更された方はいらっしゃいますでしょうか？？雑誌などを読み漁り、現在の欲
しい第一候補はハーマンの４本出し！です。実物は見たこと無いんですが、さぞ迫力
があるんでしょうねぇ・・・。音も大変気になるところです。音や見かけは基準に個
人差がかなりあると思うのですが、このマフラーはココが良い！ってところがありま
したら教えていただきたく思います。（またその逆も・・）

はじめまして、BMWは一度も乗ったことがないのですがこの度、１１６ｉの購入を
検討しています。基本的には、チョイ乗り用で考えています！！友人によると、ボル
ボなどはディラー保障を維持するには、車検時に大量の部品交換（消耗品）が必要な
ようで、３０〜５０万程度必要といわれました・・・！？BMWのディラー車検もそ
の程度必要なのでしょうか?また、不安の一部に故障があります。電気系が弱いといわ
れますが、本当でしょうか？情報を教えていただきたいです。宜しくお願いします。

Re: 素人の質問です(1)

１シリーズのオーナーはまだ車検を受けていないはずなので・・・

たぶんＳＦＷには入るでしょうから故障関係の費用は気にしなくて良いと思います。
（クレーム扱いになる事も多いですけどね）
消耗品も最低限必要な部品はＳＦＷで交換されます。

車検の費用はＥ４６（３２８Ｃｉ）の時で１２万円以下でした。
（ＳＦＷを延長するとその分プラスになりますが）

Re: 素人の質問です(2)

貴重な意見をありがとうございます。少し安心しました！！確かに車検はまだでした
ね（＾＾！２回目の車検も費用的には一回目とだいたい同じぐらいですかねぇ？？

Re: 素人の質問です(3)

ＳＦＷを２年延長しておくと同じくらいかと思いますが、
それで十数万円は取られてしまうので、微妙な選択ですね・・・

Re: 素人の質問です(4)

ありがとうございます（＾＾）

Re: 素人の質問です(5)

年1万キロ前後のペースだと2回目の車検時の5年までは消耗品以外の心配はほとんど不要
ただしその次の車検の7年目あたりからは、ディーラーに出すと法定費用のほかに30万〜の
費用はかかると思う
新車の保証が1年延長されて3年になる最初のSFWは必須だが、それ以降のSFWはあまりもとが
とれないので止めておいたほうがいい
初回車検は、SFWで可能な限り直してくれるディーラーがいいが、2回目以降は、いろいろと
融通の効く非ディーラーのほうが良い

サウンドシャキットを付けたいのですが、取り付けた方もいるみたいです。

1シリーズ用のハーネスキットなどは販売しているのでしょうか？
また、本体・ハーネス等・工賃こみでいくらぐらいしますか？

＞追記
あくまで純正の音がやや改善される程度とのことで、
専門ショップでヘッドユニットとスピーカーを含めて交換することに
しました。
全て込みで１５万程度でした。
費用対効果からするとシャキットよりも全体の見直しをお勧めします。
最近ではボルトオンのスピーカーも出ておりＤＩＹでも可能です。

118iに乗っております。
走行距離7000Ｋｍを超えてきた位から、エンジンが絶好調になってきました。
以前までは、6000回転より上の吹け上がりが良くなくシフトアップ後のつながりも
あまり良くありませんでした。今現在は6500回転まで一気に吹けあがりシフトアップ後も
5000回転前後でつながり気持ち良く加速感が持続致します。中低速のトルク感も良くなり
大変気持ち良く又乗りやすくなりました。購入後何も手を付けておりませんが、
これが俗に言うエンジンにあたりがついてきたという事なのでしょうか？
詳しい方いましたら、教えて下さい。

１１８ｉに乗っています。また、納車から６００キロほどしか乗ってないのですが、
都内走行で特に渋滞を走ってはいないのですけど、燃費は６．３キロほどです。
まだ、慣らし中なので４０００回転以下でおとなしく走っているのですが、
満タンで２５０キロも走ると燃料の警告が出ます。１１８の燃費ってこの位なのでし
ょうか？

Re: 燃費について(1)

118iを所有していますが、東京都内渋滞、首都高（順調と渋滞半々）で8.1km/lは行っ
ています。走行距離は1200kmです。

Re: 燃費について(2)

そんなに、違うんですか。
修理依頼した方が良いでしょうか？

Re: 燃費について(3)

１１８より１１６の方が燃費が悪いらしいです。
燃費についてはそれぞれ乗り方によって変わってくるので一概におかしいとは
言えないかも知れませんよ。

Re: 燃費について(4)

瞬間燃費系とにらめっこしつつ街中走るとだいたい９キロくらいです（１１８）。
発進時のアクセルの踏み加減で、結構燃費伸びますよ。

Re: 燃費について(5)

９キロもいくんですか？
私の１１８は高速を走っても６．５でした。
やはり、修理にだした方がいいのかもしれませんね。
今度は、発信時のアクセルワークに注意してみます。

Re: 燃費について(6)

すみません。１シリーズ乗りではないのですが・・・

Ｚ４の方も個体差なのか乗り方なのか排気量に関係なく、
人によって６〜９くらいで大きな差がある様です。

Re: 燃費について(7)

ならしの期間３０００kmあたりまでは燃費は良くないとディーラーの担当から聞いて
います。私も初めの頃は燃費良く無いと思ってましたが、１２０ですが現在
２００００km町中で８〜９キロ、長距離（エアコンなし）では１３〜１４キロ伸びる
ことがあります。ガソリンの質の違いでも燃費もかなり左右されますので、あまり安
価なハイオクを入れるのは止めています。

Re: 燃費について(8)

有難う御座います。
慣らしが終わるまで様子を見てみます。
しかし、以前に乗っていたアルファ１４７はエンジンを回しても、８キロ前後は走っ
ていたのでちょっとショックです。

Re: 燃費について(9)

私の１１６は、9.5くらい走りますよ。ちなみに街乗りです。

Re: 燃費について(10)

一度燃費計をリセットしてみてはいかがでしょうか。
納車前に車検等でアイドリング状態で長く置かれてるかもしれません。
私の車の場合、点検でディーラーから戻ってきたら、表示燃費が悪化してました。（通
常7〜7.5位なのに、5.2とかになってました）

ちなみに私の経験上、燃費を稼ぐにはまず車間距離を多めに取って、スタート時には踏
み込んでダッシュ、止まるときには前方の動向に注意しておき早目のアクセルオフで、
かつ速度調整にブレーキをなるべく使わない、が効きました。

市販のバルブを使用してる人いますか？
ＰＩＡＡのバルブを買おうとしたら、ＢＭはすべて不適と言われました。
青白色で良い所あったら教えてください。
ちなみにハロゲンです。
できれば、青白色のバルブに替えたいと思っていますのでよろしくお願いいたします

Re: バルブの交換について(1)

ここでE87用が出てます．
http://www.brex.jp/

Re: バルブの交換について(2)

説明不足でした．すみません．
エンジン始動時(?)に球切れ検知がされるらしく，単にバルブを交換しただけだとオン
ボードコンピュータにエラー表示がされると思います．(未確認)
BREXで取扱いのものは球切れ検知に対応した回路が組込まれているようです．

Re: バルブの交換について(3)

>>すかるぺるサン
どうもです
さっそく見てきます。

Re: バルブの交換について(4)

問合せをしたところ肝心の回路が不具合のため対策中とのことでした．

Re: バルブの交換について(5)

こんんちは、自分は「フィリップス」のクリスタルビジョン（４６００ｋ）と交換しました。
青白いですよ。

皆さんどうもです(6)

バルブ交換まだ悩んでます。
金をケチってキセノンを付けなかったのを、
いまさらながら後悔してます。
フィリップスですか？情報サンクスです。

Re: バルブの交換について(7)

フィリップスは電球の色は青色ですか？青色でしたら、リフレクターに反射して昼間
のイメージ変わったりしませんか？

アイドリング回転数について教えてください。
私の、１１８は８５０回転ぐらいあるのですけど、みなさんも
そのぐらいあるのでしょうか？

>追記
若干安定しないので９００から１０００回転になるよう調整予定です。１０００回転

Re: アイドリングについて(1)

自分は120iですが、同じようなもの（850回転位）です。
信号待ち等で停止してる時は（Dレンジに入れたまま）、880回転位でしょうか。

Re: アイドリングについて(2)

少しアイドリングが高いかなと思ったのですが安心しました。
有難う御座いました。

Re: アイドリングについて(3)

ちなみに、エアコンをかけていない時は、700回転くらいでした。

何でも掲示板のほうに書き込みましたが130iAT納車待ちです。
ところが来年135itが出るという情報が…　130のエンジンにターボを
付けて330PS？　本当なら超ショックです。130をM1にしなかったのは
これが出るからでしょうか？

Re: M1?(1)

135itの発売についてはわかりません。
ただ、130iがMにならなかった理由は最低2つ。
1. high-revコンセプトではない。
2. マルチスロットルではない。
M3/M5/M6、全て8000rpmまで回るhigh-revコンセプトかつマルチスロットルです。
そういう意味では135itが出たとしてもMの名を冠することはないでしょう。

130i(特に6MT)は定量的にはE39M5に匹敵する速さを有するのですが、定性的には
Mのクルマとは全く性格を異にするものです。

Re: M1?(2)

横レス失礼します
Ｍ１という名称が使われなかったことについて一言
私自身は、スーパーカー世代ドンピシャなものですから
Ｍ１といえばどうしてもあの車を連想してしまいます
車そのものの魅力もさることながら
関わった人間や時代背景、それにまつわる様々なストーリー・・
陳腐な表現でお恥ずかしいのですが、「伝説の名車」ではないかと
見方が感傷的すぎるかもしれませんが
この先輩に遠慮して、Ｍ１という名称を使用しないのでは？
雑誌等でも同じ解説が結構あり、個人的には確信してます（笑）
でも、jinさんのお話には納得です！
勉強させていただきました
あ〜それにしてもＥ３９−Ｍ５が欲しい・・
もう少し自分に甲斐性があれば（涙）

Re: M1?(3)

１シリーズが北米で販売されていないのがまずＭの販売が無い事の理由の一つになって
ます。
Ｍシリーズは北米での販売が前提で開発されているらしいですから。
それと特例で１シリーズのＭを作ってもそれ程販売が見込めないのが理由のもう一つに
成ってるようです。

Re: M1?(4)

E87のエンジンルームには直6のターボはスペース＆熱的に無理でしょう。
M1に関しては、もし出るとしても取り組む順序としてE90のM3が優先でしょ
う。
あと、価格設定的にM1は不自然になってしまいそうで微妙です。
130の価格設定もかなり困ったでしょうしね。
（320と330の価格差を考えると3リッターの安売りはできないが、いまだにヒ
エラルキー
というものを重視するBMWにとって1が3を大幅に価格で逆転するのも許され
ない）

どうもみなさま初めまして＾＾

１１８・Ｍスポに乗ってもうそろそろ２ヶ月が経とうとしているところです。

今日ですが、Ｒにシフトをいれると
　左のミラーが下に傾くはずなんですけど
　　なぜかそのままでした・・・
一度エンジンを切って、再度やってみましたが　
　どうも直らない。。。

このような症状がある方はいませんか？
　またいらっしゃったらどのように直したか
　　教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いします☆

Re: 不具合(1)

ミラー調整時に右側または左側に切り替えるスイッチがありますよね。それがＲ時の
通常ミラーか右下ミラーの切り替えで連動していたと思います。スイッチ逆にすれば
右下に傾くと思います。

Re: 不具合(2)

ごめんなさい。右下ミラー(右下）ではなく左の間違えです。ごめんなさい。

Re: 不具合(3)

b-1さん
ありがとうございます！
　全然、不具合でもなんでもなかったですね＾＾；

　　今度から気をつけて確認します☆

どなたかマッドガードを装着されている方はいらっしゃいませんか？
装着の写真がありましたら掲載願います

昨年のクリスマスに１１８が納車されました。　思い切ってナビも新しく購入したのですが
インダッシュモニターの方は問題なくエアコンスイッチの上に納まりましたが、本体の方が
・・・自分的にはダッシュボード内に納めるのがベストだったのですが　今は助手席のダッシ
ュボードの下に貼り付けてあります　ＣＤやＤＶＤ等の交換時に、おもいっきり手を伸ばして
変えていますが　皆さんのご意見をお聞かせください　ナビは「CN-HD955MD」です

Re: ナビ本体の取付け場所(1)

はじめまして。
１１８納車待ちです。
わたしもHDS955MDの取り付けを考えています。
先日ディーラーに取りつけの希望を伝えたところ、以下のような回答でした。
１．モニターは純正オーディオを外して取りつける
２．本体は助手席ダッシュボード下に取り付ける
３．ダッシュボードは加工したものに取りかえる
４．オーディオを外すのでAM/FMが入らなくなる
５．本体ケースを作るので見栄えは格好良くする
６．別系統の配線を新たに作るので診断のときは比較的簡単にオーディオを接続して出来る
７．特性ダッシュボード3.5万を含めて工賃は10万程度
これどう思いますか？
★kazu★さんはAM・FMはどうされたんですか？
それとVICSのビーコンユニットはダッシュボード上へ付けたんですか？
また、地上波デジタルのチューナーをつけようかどうしようか迷っています。
設置場所がないので困っています。それに高いので・・・。
乱文すいません。
ぜひご意見を聞かせてください。

Re: ナビ本体の取付け場所(2)

コンピューターと直結してる純正オーディオを取り外すことを
認める正規ディーラーなどありえないと思うのだが。
ディーラーにあるイグザミナーを使用してチェックする際は、いちいち、純正オーディオを
接続しなおす手間がかかるのに。
そもそも、ナビの収まりを重視するなら、明らかな改造なので、メーカー保証が効かなくなる
可能性のあるこのような荒行を考えるよりも、素直にi-driveをオプションでつけるべきだろ

E36-320iからの買い替え検討しております。
どうせなら3L6気筒車をと考えますが、330iはちょっと手が出ません。
130iMspはとっても割安感があるのですが、4人家族の主としては、
居住空間が気になります。
寸法上は、E36より幅広ですし、車高も高い。
でも、前にディーラーで見たときには、頭上・足元とも、やや狭い様に見えました。
E36→E87の車歴の方がおられたら、率直なご意見下さい。

Re: 130iMsp(1)

３６→４６→３９→８７と一応、新車で乗り継いできましたが、妻の意見ですと、や
はり８７が一番狭いうようです。と言うか、「寝にくい！」と言っています。（これ
はあくまで後席のことです。）　しかし、我が家は３人家族ですが、後席シートを片
側倒し、荷物満載で２００ｋｍほどの距離を移動します。常に４人乗りを考えるなら
ば９０を買ったほうが後悔しないと思います。しかし、純粋に運転を楽しみたいのな
ら８７は３９のM−spoより楽しいです。　私も購入時に９０か８７か迷いましたが、
「顔」と「走り」で８７にしました。だって９０って「ランエボ」みたいでしょ。

Re: 130iMsp(2)

３６→８７ではないですが、８７に乗っています。
妻と６歳と１歳の子供の４人家族ですが、めちゃくちゃ狭いです。
帰省しようと思ったら、荷物を送らないといけないほどです。
２人家族、セカンドカーとしてお勧めの車です。
ところで330ｉのアプルーブドカーはどうですか、ＢＭはＭＢより値落ちが大きいの
で、ほんとは中古の方がお勧めです。
うちの１２０も試乗車でした。いろいろついてて４３０万くらいのものが３００万ちょ
っとで買えました。（外も中も新車と変わんない状態でした。）

Re: 130iMsp(3)

私は３６→４６を新車で乗り継いできましたが、子供が独立したのを期に、妻の所有
していたロードスターと私のＥ４６M−spo（ＬＨ）を売却しメインの車を１台、仕事
用の軽自動車を各自１台にする計画を進めており、Ｅ８７とＥ９０が次期購入の候補
となっております。我が家の夫婦だけのライフスタイルを考慮し、数回試乗しました
ので、感じたことを書いてみます。Ｅ８７については後席シートは＋２と考えれば十
分な広さですが、３人以上の家族でメインカーとしては狭く長距離の帰省などには無
理があるように思えます。試乗車は１２０ｉでしたので、ハンドリング（ロードスタ
ーと同等と感じました）・足回り等はすばらしい出来だと思います。エンジンについ
ては、Ｅ４６M−spo（2.2L）に乗っていたため、高速の伸びに多少ストレスを感じま
した。Ｅ９０は３２５M−spoに試乗させていただきましたが、全ての面でＥ４６を超
えた仕上りを感じました。特にエンジンの気持ちよさは特筆ものです。試乗の結果と
して、私も投稿者８７さんと同様の意見で、常に４人乗りを考えるならば９０を買っ
たほうが後悔しないと思います。
　私的な悩みですが、私も投稿者ヒデさん同様次期購入車種を決められていません、
私の住んでいる環境が田舎の山の中で道幅もあまり広くなく、夜間は狸or猪等が頻繁
に現れる超ド田舎ですが、高速道路のＩＣまでは、１０分程度で行けるため高速道路
に乗る機会は多い、まか不思議な環境です、このような状況なので、Ｅ９０（３２５
M-SPO）は妻が乗るにはボディサイズが大きくなりすぎ、Ｅ８７（130iM-SPO）は理想
的な車輌なのですがＡＴ設定がありません。
Ｅ８７（130iM-SPO）でＡＴかＳＭＧが搭載された車輌（無い物ねだり）が理想です。
全国のBMWファンの皆皆さんの意見及びＥ８７（130iM-SPO）についてＡＴの導入等
新しい情報等がありましたら教えてください、よろしくお願いいたします。

Re: 130iMsp(4)

近日中、１３０ｉにＡＴ追加みたいですよ。

「野原のブログ」に出ています。

今年は、BMW JAPAN 創立２５周年 とのことで、
２５周年記念特別仕様車も出るらしい、、、???

Re: 130iMsp(5)

「野原のブログ」を見ました。
目から鱗です、近日中がいつなのか・・気になるところですが、現役営業マンとのこ
となので、私の購入車種は、ほぼ確定です。Ｍ８７さん情報ありがとうございまし
た。

Re: 130iMsp(6)

babybmw等の海外サイトでは、
１３０ｉ ＡＴ仕様はパドルシフト搭載との情報が書き込まれています。
真偽のほどは？？？ですが。

Ｅ８７ですが、オークションでスタッドレスの購入を考えています。
Ｅ４６用の純正アルミはそのまま装着できますでしょうか？

また、実際に装着されている方はいらっしゃいますか？

＞追記
ショップに確認したところ装着可能とのことで、
オークションで購入後、ショップにてタイヤ取り付け、装着完了しました。
なお、ホイールのサイズは１６インチのまま変更なしです。
純正からインチダウンする場合は注意が必要ですので、１６インチで探すことをお勧めします。

Re: ホイールの互換性(1)

16インチ以上ならOKです。

E-87のホイールPCDっていくつでしょうか？
また他のBMW車のホイールでE-87に流用可能な物はありますでしょうか？

Ｅ４６やＥ３６なども流用可能であれば教えて下さい。

＞追記
中古でＥ８７用オプションのホイールを入手しました。

Re: ホイールのPCD(1)

120mmです。
e46用のホイールが取り付けられるようですが、標準のオフセットが違うそうな
ので試してみなければわからないとディーラは言っていました。

Re: ホイールのPCD(2)

現在のBMW車は全てφ120mmですね．お勧めはしませんがワイド
トレッドスペーサーなどでPCDを変更することも不可能ではあ
りません．

116iに乗っております。
今回冬用にアルミを購入しようと思っているんですが、16inch 7.5j オフセット+35だ
と装着可能でしょうか？
誰か教えてください。

Re: オフセット(1)

タイヤサイズは205/55ですよね？

Re: オフセット(2)

はい、そうです。
はみだしますかね？

Re: オフセット(3)

あるタイヤ専門店で7J-16 +35で5mmほどはみ出ると言われました。
118の純正で7J-16 +44と聞いており、実車にて純正からの余裕(せいぜい10mmくらい？)
を考えると7Jで確かにツラツラなので、7.5Jではまず無理かと...。

Re: オフセット(4)

フロントに225/45/17を入れました．ホイールは8J+47+調整用
スペーサで，純正スポーツサスです．フェンダー加工無し．ス
ペーサーで調整をしながら干渉部分の確認中です．スペーサ無
しの停車時で「とりあえず収まってるかな?」「出てるといえばで
てるかなぁ．．」くらいです．コーナーにつっこんで入っても
フェンダーにはあたってません．スペーサーを減らしていった
ときどこまでOKか．．ダンパーの方が心配です．フツーの会社
員のため土日しかいじれないので，結果を出すのにはあと1，2
週間かかると思いますが，その後，ここにご報告します．

Re: オフセット(5)

↑上のつづきです．
お待たせしました．
スペーサをなくすところまでいくとタイヤのひげがダンパーに
かすった痕ができました．メーカーによっては完全に当たるか
もしれません．交換される方は参考にしてください．
↓画像あります
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/adad6145/bc/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8/01.jpg?BCL0vEEBt7uy85i6

Re: オフセット(6)

失礼しました．画像見えませんでした．
↓こちらで．
http://bmwfun.x0.com/

みなさんこんばんわ。
ディーラーでワイパーのゴムを換えてもらうつもりでいったのですが・・
ついに１３０きてました・・
エンジン音聞かせてもらいましたが、かなりしびれました〜。
あれは本当にお買い得ですな（かえんけど、ｗ）
私が見せてもらったのはサンルーフもついたフル装備でしたが、
かなりほしくなりました。
でも１１８ｉのほうが扱いやすいだろうし、いろいろやるつもり
なので逆に愛着がわきました（本当！）
みなさんはどう思います？１３０！

Re: １３０見てきました！(1)

ほしいですね。とっても。早く本物に乗ってみたくてうずうずしています。
どう考えても安いBMWですし、２年くらいでモデルラインアップから
なくなりそうなので、早く買いたいです。

日経平均が１７０００円になったら、心置きなく決断できますね。
そのときのためにオプション今考えています。

Re: １３０見てきました！(2)

現在Ｅ４６に３２０は履かせている、ＢＢＳのＲＧ−Ｒの１７インチ、オフセットが８Ｊ
はそのまま１３０にも履かせる事ができますかね？

皆さんには、色々御助言頂きましたが、今日とうとう116iを、オーダーしちゃいまし
た。オプションは、ブラックサファイヤ・Ｍパッケージ・ライトパッケージ・クルー
ズコントロール・センターアームレスト・マフラーカッター・Ｍフロアマットです。後
は、ウィンドフィルム・コーティングをして貰い、アルパインのインダッシュHDDナ
ビ・フィッティングキットを、ネットで買って、ディーラーで装着予定です。４月の
納車が、今から楽しみです。

Re: オーダーです。(1)

ご契約おめでとうございます＾＾
今から納車が待ち遠しいですね☆
オプションたくさんつけられたようで、うらやましいです＾＾

僕も先日１１８を契約しました！オプションはＭスポしかありません；；
展示用の車を購入なのでほかにつけられませんでしたので、ライトパッケージがうら
やましいです；；

Re: オーダーです。(2)

きのこ１１８さん、有難う御座います。ほんと、お互いに納車が楽しみですね。実は
最初、ライトパッケージ・マフラーカッターは、付ける予定ではなかったのですが、
試乗車を２日間借りた時の夜、ドアハンドルの照明が、なんとも感じよくて決めたの
と、マフラーがあまりに黒ずんでいたので、マフラーカッターをつけました(本当は、
マフラーを社外のに換えたいけど、さすがにお金が…ブレイトンのアルミも欲し
い…)。所で皆さんに聞きたいのですが、納車されたらＭスポだし、Ｍエンブレムに換
えたいなと思っているのですが、皆さんならどうしますか？

Re: オーダーです。(3)

M-Sportにすると、モデルバッチがとりはずされます。
今までですと、Mバッチがつくと思うのですが、1シリーズの場合、Mバッチがつきませ
ん。
ですので、買おうとおもったのですが、現在１シリーズにあうMバッチがないとディラ
ーに言われました。(1シリーズは逆にそっている)

もし、売っているところを知っている人がいましたら教えてください。

Re: オーダーです。(4)

Mエンブレムであれば、オートスクエアエノモトで紹介されてましたよー。
下記、HPを参考にされてみては・・・

http://www.ase-site.com/parts1.htm

Re: オーダーです。(5)

Ｍエンブレムなんですが、スーパーオートバックスに行った時、見たのですが、確か
に逆反りはないですね。なので私は、粘着テープなどで形を合わせて、何とかきれい
に貼り付けようと考えてます。

i-PodをAUX入力端子にてお使いの方に伺いたいのですが、
CD、またはFMラジオに比べて、音量が小さい、
ということはありませんでしょうか？
当方、まだi-Podは所有していないのですが、
MDウォークマンを接続して聴いております。
しかし、CD、ラジオに比べて、音量がかなり小さく、
ソースを変えたとき、（MDからCDなど）
気をつけておかないと、大音量になってしまいます。

よろしくお願いいたします。このあたりの解決策がありましたらご教示ください。

Re: AUX入端子の音量について(1)

i-drive 装着車以外でしたら、ボリュームの設定が出来るみたいです。取説に書いてあるそう
です。ここを見れば分かりますけど
http://akulog.com/~cafemania/lotus/2006/03/aux.html

Re: AUX入端子の音量について(2)

こんにちわ。

イヤホン端子から出力すると出力レベルの関係で小さくなります。
ライン出力があるならそちらを使った方が音量も小さくなりませんし、
音質も良いです。
（MDウォークマンには装備されてないですか？）
i-podなら下記の製品を使用してdock端子からライン出力+充電できます。
http://suntac.jp/suntac/ccip401/tokucho.php
この製品の難点はシガーソケット部が大きい事で
私のE90のアームレスト内にはそのまま挿せませんでした。

Re: AUX入端子の音量について(3)

び〜ま〜様、Be様、ご親切に教えていただき、有難うございました。
とても参考になりました。
今後もよろしくお願いいたします！

はじめまして☆
現在、SANYOのデカゴリラ（NV-HD830DT）を購入検討中なんですが…。配線や電源（シガーソ
ケット）を目立たなく取り付ける方法がないか悩んでいます。車に詳しい方はダッシュボード
などのパネル（？）の裏に隠すみたいですが…私はあんまり詳しくないので…どうやって外す
のかすら分かりません（泣）←だったらやめろ！って思うかもしれませんが、チャレンジして
みたくて…。どなたか参考になるサイトや情報がありましたら教えて頂けませんか？よろしく
お願いいたします。

Re: ポータブルナビ取り付けについて…(1)

私もゴリラ君にお世話になっています（少し古めのDVDですが）
全国のサーキット走るのが趣味で、そのため往復の道案内にゴリラ君を
連れて行きますが
こいつは都会の高架橋の下に入るとすぐ駄々こねて、北を上にして
固まってしまいます、そうなると知らない都会で復活するまで右往左往です
高速のトンネルは止まらなければ大丈夫みたいです
田舎では良いんですが都会向きではなさそうですよ

私の場合、コース走るときは外してしまう為これにしたので配線は
まったく気にしていません、ダッシュボードの間に挟み込んでるだけです
もう一台の方はちゃんとしたナビがついています
取り外す必要が無ければ、車速センサーの入るちゃんとしたやつが良いと思います
最近のHDDナビなら配線もきれいに出来ますし・・・

こんにちは。
現在1シリーズの納車待ちです。納車になったらipodを使用したいので、その導入方法を色々
検討してます。センターコンソールにシガーソケット、aux端子があるのでそれを利用して
MicroFlex Carというのをつけようかと思っています。どなたか装着した方おられますか？？
アームレストを閉じたまま取り付けられるかが気になっております。
http://www.xtrememac.com/chargers/microflex_car.php

Re: ipodの取り付け(1)

はじめまして。たまたま通りかかりました。私も当初は１を検討していたので書き込みさせて
いただきます。
３もそうですがシガーソケットに充電器をつけたままではアームレストが閉まりません。なの
でフロントのシガーソケットに上記のものを装着し、そこからauxにつなぐということになる
と思います。
ちょっと理想とは違うかもしれませんが、フロントのシガーソケットに上記のものをつければ
ipodもそのまま操作できるしとても良いと思いますよ。
もしくは上記の充電器のタイプで充電＋トランスミッターというものがあるのでそれでも良い
かもしれません。がしかし、その場合音が悪くなるのでご注意を。トランスミッターよりaux
のほうが断然音いいですよ。
１でないのに失礼しました。

Re: ipodの取り付け(2)

白梅さん、返信ありがとうございます。
やはりアームレストは閉まらないのですね。いい情報ありがとうございます。
ご教示のようにフロントシガーソケットを利用するか、いっそのこと車内充電はせず時々家に
持って上がって充電すればよいかなとも考えているところです。
音に関しては、確かにFMで飛ばすよりもせっかくのAUX端子を生かしたいですね。そこでまた
お尋ねしたいのですが、一般的にイヤホンをつなぐところとAUX端子を接続すれば音は出るの
でしょうか？？

Re: ipodの取り付け(3)

アームレストはちゃんと閉りますよ。私の130iでシガーソケット＆AUXでi-podを使
用しています。充電器も種類がたくさんありますから、閉らない物もあるかと思いま
すので、選別には十分注意が必要ですし、意外とAUX用のピン同士のコードが売っ
てなかったり、長いものだったりするので選別には注意が必要ですね。（売ってるけ
ど、長さが異様に長かったりするからアームレスト下がゴチャゴチャする）
もちろん、イヤホンをつなぐところとAUX端子を接続すれば音は出ますよ。

Re: ipodの取り付け(4)

天さん
アームレスト閉まりますか。デマ流してすみません。汗確かに充電器によっては閉まらないのかも知れませんね。僕のはIEEEの接続になってるもんでそのせいかも知れません。もしくは３のみ？涙
なので僕は自宅で充電し、どうしてもダメなときは充電してます。結構電池長続きしますよ。一日ドライブしててももってますよ。ただ液晶をずっとつけてるとかなり厳しいですけど

Re: ipodの取り付け(5)

うちの１１８iはケータイの充電器をアームレストが閉まるとか閉まらないとか、全く気にせずに購入
しましたけど、問題ありません。またi-podはAUXに繋いで、ドリンクホルダーに入れて聞いていま
す。電池の持ちも全然気になりません。

Re: ipodの取り付け(6)

うちの118にもipodをaux接続しています。
コンソールのシガーソケット使ってますが問題ないですね。
フレキシブルな自立型スタンドは見た目はいいですが、自分の左脇に位置するので返って操作
性は劣るかもしれないです。ぼくもドリンクホルダーにおいてます。
電源を気にしないで良いのでほんとにオーディオの代わりになりますね。
音は良いですよ。

Re: ipodの取り付け(7)

締め後のようですが。。。

　僕は「Belkin Autokit for iPod」を使って、AUX接続して使っています。アームレスト下の
ソケットに挿しても当然ちゃんと閉まるサイズですし、同時に充電も可能ですから良いです
よ。音質もよっぽどカーオーディオに拘りが無ければ、文句無いと思います。
　ただ、AUX端子までの距離が短いのにも関わらず長いコードしか見つからなくって、10cm位
の距離のところを50とか100cmのコードで繋ぐようになると思います。ちなみに僕は2mのモン
スターケーブルで繋いでます・・・（＾＾；。

Re: ipodの取り付け(8)

みなさま、色々情報をいただき誠にありがとうございます。

＞ogさん、ドリンクホルダーだと、シフト操作の邪魔にはならないですか？？

＞1er乗りさん、Belkin Autokit for iPodは良さそうな商品ですね。最初にあげたMicroFlex
Carというのは、それに加えて固定もできる点が気に入った点です。nano専用ですが。
Belkin Autokit for iPodでアームレストが閉じるならMicroFlex Carでも大丈夫なような気が
します。

116iにオンダッシュのナビを取り付けようと考えております。
そこで教えていただきたいのですが、ナビの本体はみなさん、どこに
取り付けられていますか？私は当初、助手席の下を考えていましたが、
スペース的に難しそうです。一般にステーを使用してグローブボックス
の下に取り付ける人が多いようですが、これもボックスに穴をあけるこ
とになります。どこかいい場所はないでしょうか？
アドバイス、よろしくお願い致します。

Re: オンダッシュナビの取り付け場所(1)

BMWのオンダッシュは、ダッシュボードの素材（形状？）の関係で、モニタがなかなか装着
できません。私は最初の１週間で２回もモニタの水かき部分の接着が弱く取れてしまいまいま
した。かなり強い接着剤でないとつきません。
また、一般量販店（宣伝で有名な店）の作業担当者は、国産車の経験はあっても外車のナビ装
着経験が少ないので、BMW正規ディーラーの営業の方と仲良くなって、そのディーラーが通
常外注している下請け会社に直接依頼すると、ディーラーの手数料がカットされ、良い仕事を
してくれます。私は「ナビ男くん」で装着しましたが、量販店より値引きも大きく、仕事もき
れいでした。本体とモニタの配線もエアコン噴出し口から目立たないように作業をしてくれま
した。ちなみに、ソニーのＸＹＺ７７７ＥＸはモニタが軽くてよかったです。

Re: オンダッシュナビの取り付け場所(2)

ＧＷにはいって自分で取付中です。
カーステのバラシに苦戦しましたが、なんとか明日完成予定。
オンダッシュの金具は
http://www.contactnavi.net/product/342
ここのを買いました。
ケーブルが届けば、バッテリ奥の凹みに設置しようと思います。
自分でやるのは大変です。しかし、無い袖はふれない！！！

Re: オンダッシュナビの取り付け場所(3)

ご回答、ありがとうございます。
ところで皆さんはナビの本体はどこに設置されましたか？
トランク、グローブボックスの下（吊り下げ）、助手席の下
が私の候補なのですが。

Re: オンダッシュナビの取り付け場所(4)

本体の取り付けは、グローブボックスの下（吊り下げ）です。凄く、優しい営業マンさんに出
会えました＾＾サービスで僕の好きな（欲しいナビ）を教えて頂けたら、取り付けをしてくれ
るとの話になり、何社かのカタログで研究した結果パナ製の９０５を取り付けて頂くことにな
りました。本体は助手席のシート下を僕も希望したのですが（スペース的に厳しいと言われま
した）、グローブボックスの下になってしまいました。使い勝手はＯＫですし、考えてた程に
は邪魔にはなりません。でも、僕の担当営業マンさん大丈夫なんだろうか？＾＾　その他にも
色々と取り付けしてくれたんだけど・・・
助手席に男の人（１８０ｃｍ級）が乗っても邪魔にはならないみたいですよ。ただ、オンダッ
シュは、視界の邪魔になっちゃいますね（涙）仕方ないっすけど・・・

Re: オンダッシュナビの取り付け場所(5)

私もディーラーの指定カーショップで取り付けました。本体は皆さんと同じく吊り下げです。なんと
無し邪魔なようですが、どうにかなっています。それよりも今後デジタル放送対応チューナーをつけ
ると箱が二つ並んでしまうことが予想されるので、どうした物かと悩んでいます。チューナーは純正
ＣＤチェンジャー(装着していないので）取り付け場所に取り付けを考えているんですが、どうなので
しょうか？
また最近のBMWは適当なところから電源を取ってしまうとコンピュータが異常と判断してしまうそ
うで、特にナビの取り付けには注意が必要なんだそうです。指定場所から電源を引き、更にコンピュ
ータにその電源を認識させる手順が必要といわれました。シガーソケットからなら全く問題ないそう
ですが。

立体駐車場に入れる為にショートアンテナにしました。
ホンダS2000のアンテナがぴったり合いました。ホンダのお店で取り寄せてもらい、\1500でし
た。感度もそんなに悪いとは感じません。オススメです。

補足：
安価なパーツなので他の車種にもお勧めですね。

最近ではショートアンテナよりもシャークアンテナの方が流行りのようですが。

Re: ショートアンテナ(1)

私も付けてみました。
なかなかいいですね。
ＣＯＸにするならこっちのほうがいいかな。
1,575円（税込）でした。

９７年式３２３から１シリーズへの買い替えを検討中の者です。

点検時に出された代車の１２０が気に入り、検討に至ったのですが、
１２０か１１８か、どちらにしようか迷っています。
両方試乗ができればいいのですが、行ける範囲のほとんどのディーラーが
１２０と１１６の代車しか持っておらず、１１８を体験することができません。
よく「車種を教えられずに乗ると分からない」とか「街乗りなら１１８で十分」と
いう意見を見ます。
私自身の使用パターンは週末が中心（通勤は未使用）、使用時も街乗りが半分くらい
でしょうか。
価格差４０万、２１馬力の差、スペック上ではわからない両車の長短所を
同じように迷われた方、現オーナーの方、教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(1)

とにかく118の試乗車を探させて乗ってみること
で、120と同じコースをある程度長い時間乗ってみて
その差が、約40万（他にも追加される装備があるので、単純にエンジンだけで
40万高いわけじゃないが）に値するのは、自分で考えること
人の話はあくまでも他人の主観であてにはならんよ
ちなみに、オレはバルトロ／DISA付きにほれ込んで120にしたが。
5000回転付近からのエンジンの音やパワーのツキが、明らかにふんずまり状態の
118に対し、120は、それが全く無かった

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(2)

私はE-36、E-46、E-39と乗り継いで現在118iに乗っています。120と118はとりあえず
エンジンは同じで吸排気のチューニング差ですよね。待ち乗り中心ですが、週一回程
度は高速で200km程移動しますが、不満は感じません。

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(3)

同じように悩みましたが118にしました。
同じエンジンでのチューニング差（高回転型）で出力を高めていますが、街乗り中心
なので自分には118の方が返ってあっていると思います。
また、差額の40万は118にMパッケージを付けました。外見が精悍になるし車高が１cm
下がります。納得の買い物でしたよ。
120に標準で付いているライトパッケージ（バニティミラーとキーホールの照明）はオ
プションで付けた方がいいと思います。

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(4)

ピーターさん、はじめまして。

私も半年前同じように悩んだひとりです。
私の場合、これまで比較的パワーのある車に乗っており、
帰省等で高速利用も多い為、高速走行を重要視し乗り比べましたが、
結論は118iで十分満足でした。
直近の車歴はE36-325i、レガシーB4RSK、フーガ350GTです。

そもそも120i（と118i）の絶対的なトルク・パワーのつきや
フィーリングを考えると、直6モデルや国産ハイパワー車に
比べるべくもないですよね。
その意味で両車に大きな違いがあるかと言うと、
街中では違いは殆ど感じられません。
高速でも体感できるパワーのつきや回転フィールでも
明確な違いは？って感じです。
なにを求めるかにもよりますが、
40万のエクストラコストを考えると118iで十分かと。
速さは無いかもしれませんが、ストレス無く回る気持ちの良いエンジンですよ。

もちろん主観的なもので個人差がありますから他の方も仰ってる通り、
試乗なさって吟味いただくことが最も重要かと。

いずれにしても納得のいく選択が出来れば良いですね。

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(5)

フーガ３５０ＧＴから何ゆえ１１８にしたのか。
その方が興味がありますな。

Re: １２０ｏｒ１１８悩んでます(6)

わたしもE430からの乗り換えですが、まったくストレスはありませんよ。
トルクが細いのはしょうがないですが、気持ちよく吹けあがるのであまり違和感がありませ
ん。
E430のような重量級のボディではないし取り回しもし易くとても気に入っています。

こんにちは。あの、誰か、知ってる人でいいんですけど、アルピナ「Ｂ１」って車出ないんで
しょうか？？もし、あれば買うかもしれないので、知っている方、教えてください！！

すでに皆様ご存知かと思いますが、リモコンでロックを長押しすると開いていたウィ
ンドウが閉まり、ミラーも畳んでくれますよね。反対にロック解除を長押しすると、
ウィンドウが開き、ミラーも元に戻りますよね。

そこで、ウィンドウがちゃんと閉まっている状態ならば、ロック時にちょっとの長押
しでミラーが畳めます。その状態から再度ロック解除の際は、自動的にミラーも元の
状態に戻りますよ。

お試しあれ。駐車場ではちょっと自慢げ？？？

Re: BMW初体験の方へ(1)

あれはビックリですよね；；最近プジョーまであれですから車の装備って各国めまぐ
るしいです☆☆☆

先日118が納車されました。展示車を買ったのでCDチェンジャーがついていませんでし
た。後付けで純正CDチェンジャーは取り付けることができるのでしょうか？
116iにのっている方が社外品をつけるというので、純正CDチェンジャーを譲ってくれ
るかもしれないのですが、自分で取り付けることができるのでしょうか？
ディーラーの営業の方はあまり詳しくないみたいなので分からなくて困っています。
車のオーディオ取説の図をみるとCD取り付け部には立派なカバーがついているようで
す。私の車は何もついていないので一体どんな感じに取り付けられるのか不思議で
す。ご存知の方がおりましたら教えて頂きたいです。宜しくお願いします。取付ステー以外に配線など、必要な部品が入手可能、不要などもわかりましたら教えて下さい。

Re: 純正CDチェンジャー後付け(1)

可能
純正チェンジャーを社外品のかえても何もメリットないので、そんなことを
する人はまずいない
純正チェンジャーには、本体の他に、トランクに収納する際の部品やトリムが
付属している
価格は取り付け費用込みで約8万ちょっと
純正チェンジャーは、純正オーディオを兼ねているPCに認識させたりする必要もあるので
自分でやるのは無理

CN-HDS955MDを無事取り付けしましたが、問題発生です。アルパインのフィッティング
キットを使助手席のダッシュボード下に取り付けました。エアコン吹き出し口が本体
の配線部分に温風をあててしまい画面が映らないとか、音とびなどの不具合が生じ困
っています。取り付け業者はアルパインとストラーダの相性の問題とか言われました
が納得できません。どなたか、この組み合わせで取り付けた方いらっしゃいますか？
取り付け場所の変更を迫られています。問題解決方法どなたか教えてください。

Re: ナビ取り付けトラブル(1)

同じアルパインのキットを購入しようと考えていましたが、暖房の問題が気になって
いました。暖房吹き出し口の半分以上を塞いでしまうのではないかと思うのですが、
いかがでしょうか？
純正のソニーのナビと悩んでいるのですが、市販で買うと半額程度で購入できるの
で、悩んでいるところですが、どなたかコメントいただけると助かります。

Re: ナビ取り付けトラブル(2)

あまりにもピンポイント過ぎてレスが付きにくそうなので、微力ながら一言…

アルパインのキットも、ＨＤ９５５ＭＤも、両方さわった事ないので
キットのページの写真を見ただけの感想です。

吹き出し口をモロに塞いでますね…。
私がその店の取付担当者だったとして、そして「不具合のすべてが温風のせい」だとし
たら、
吹き出し口すべてをガムテープで塞ぎます。
また、助手席足元から全く温風が出なくなるのがまずいのなら、キットの使用を諦めて
もらって左へ移動させ、普通の金属ステーで吊り下げます。
（それでもあたるので、穴は一つしか残せないと思いますが）

Re: ナビ取り付けトラブル(3)

BMWディーラーさんお勧めの取り付けショップです。
神奈川近辺にお住まいならば…
http://www.feedback.co.jp/main.htm

僕もお願いしましたが、ホントに綺麗に付けてくれます。
ここで頼めばトラブルとも無縁かも。

こんにちは。
カーナビの購入を検討しております。

最新号のBMWマガジンのBMWカーアクセサリーのページに
「1シリーズ・ナビゲーションパッケージ（ＳＯＮＹ製）ハード
ディスク・タイプ」（２６１，４５０円）が載っていました。

掲載されている写真を見ると、モニターはダッシュボードではな
く、エアコン口とＣＤデッキの間に取り付けているようですが、
このパッケージを導入された方がいらっしゃいましたら、どのよう
なとりつけ方をしているのか教えていただけますでしょうか？
ディーラーに確認しましたが、わからないとの回答でした。

また、掲載写真はおそらくＳＯＮＹのＸＹＺ７７７のようですが、
過去の掲示板を拝見いたしますと、相性が良くないようなことがかかれて
おりました。このパッケージの購入で、この点も気になっております。

アドバイスを頂けたらと思います。質問ばかりで大変申し訳ございませんが、
よろしくお願い申し上げます。

Re: 社外ナビ（BMWマガジン）(1)

純正後付ナビとしてsony製がありますね。
これの取り付け用として、室内のウッドパネルにステーが着いたモノが純正部品であ
るそうです。
ウッドパネルごと交換するそうですが、初期ロッドはウッドパネルを切ってステーを
付ける加工をしていたそうです。
このステー付きパネルは単品では発注出来ず、ナビ本体のセット発注だそうです。

Re: 社外ナビ（BMWマガジン）(2)

＞通りがかりさん
返信、ありがとうございます。
なるほど、ウッドパネルがそれ専用なのですね。
ダッシュボード周りをすっきりさせたいと考えている私にとって
かなり魅かれるナビです。
純正後付ナビとなるとやはりディーラーでしか購入できませんよね？
ディーラーでの購入の際、非常に価格が気になるところです。

Re: 社外ナビ（BMWマガジン）(3)

もうすぐ納車なのですが、ナビの取付を考えています。
上記のオプションは、ソニーのXYZ-77Bだと思われます。
ところで、このパッケージでは、音声は車のスピーカーから出るのか、
ナビ本体のみでしょうか？
追加で、DVDプレーヤーをアルパインの取付キットを使用して取付用かと思っていま
す。
もし、付けている方いらっしゃいましたら、教えて下さい。

もしくは、パイオニアかパナソニックのオンダッシュナビにしようかと思うのです
が、こちらも純正オーディオに音声の接続は可能でしょうか？

Re: 社外ナビ（BMWマガジン）(4)

ソニーですが今月末をもってカーナビの生産・販売をやめるようです。
http://www.sony.jp/products/me/info/060213.html
BMWのこのオプションは、早々に他社製品に変更されるかもしれませんね。

先日118を購入し、今週末納車予定です。BMWに乗るのは初めてなのですが、慣らし運
転とかはしたほうがいいのでしょうか?　またどうやってすればいいのか、まったくわ
かりません。どなたか教えてください。お願いします。

Re: 慣らし運転について教えてください。(1)

説明書が付いてきます．慣らし運転のほかにも「なるほどぉ！」
というのが少なくなくあると思います．楽しみですね．

ありがとうございます。(2)

すかるぺるさんありがとうございます。
ショールームに行って一目惚れした車なので楽しみです。
またわからないことあったらいろいろ教えてくださいね。

はじめまして。ｂ−１といいます。１１８を購入し半年になります。ひとつ教えてい
ただきたいことがあります。最近必ずエンジン始動後の発信時に必ず「キー」と１０秒
弱程度大きな音がします。以降はまったく問題がなく【停止時に若干音がする場合あ
り】走行しています。暖気後いったんエンジン停止し再度エンジン始動時にも多少小
さくなるのですがキーと音がします。原因がよくわかならいのですがブレーキ鳴きな
のでしょうか。ディラーに持参したいのですが遠方のためもし情報等があればよろし
くお願いします。走行は２０００キロです。

エンジンスタート発信時のブレーキ鳴き？(1)

エンジンスタート時は重いブレーキをかなり踏み込んで掛けてますよね？
予想ですが、その状態でパットが何らかの原因でローターに張り付いてしまうのではないでし
ょうか？　ちなみに私のはそのような症状はありません。
やはり遠方でも電話予約してからディーラーでみてもらったほうが良いと思います。

Re: エンジンスタート発信時の．．．(2)

寒くなってくると駐車場まで乗って行く自転車のディスクブ
レーキも当たりが悪くなり，よく鳴きますが，停止時に音がす
るのはブレーキ鳴きではないと思います．寒くなってきたので
ウォーターポンプか何かが，せっせと働いてるのではないで
しょうか．
私もディーラーに相談を勧めます．

エンジンスタート発信時のブレーキ鳴き？(3)

８７さま・すかるぺるさまはじめまして。ｂ−１といいます。さっそくの返信ありが
とうございました。とりあえず電話でディラーへ確認したのですが１シリーズと３シ
リーズは今回のようなブレーキ鳴きでの持ち込みは多少あるような感じでした。原因
ははっきりしないのですが対応としてはブレーキパットの研磨での対応しかできない
ような感じではありましたが効果もまちまちのような雰囲気でした。他にはワイパー
のびびりについても多少事例があるようにいっていました。一回ディラーに見て頂こ
うと思います。これからもよろしし区お願いします。有意義な時間ありがとうござい
ました。

Re: エンジンスタート発信時の...(4)

私も同様の症状が出ました。
サイドブレーキが怪しいと思い、ディーラーに相談したら修理
されて戻ってきました。
同様の報告が他にもあり、対策品に交換して対応しているよう
です。
具体的にはサイドブレーキのアームの交換をしたとのこと。
アームの不具合でドラムを押さえるシューが戻らなくなるとい
う問題だったらしい。

こんにちは。このたび、120iオーナーとなりました。
納車した後に、ディーラーにて、純正のCDオートチェンジャー
を取付けてもらったのですが、MP3は読み込みません。
メーカーオプションとして、最初から付いているCDチェン
ジャーですと、読み込みできることが確認できました。
でも、外観的には同じCDチェンジャーに見えるのに、後付けの
純正オプションだと、MP3には対応していないのでしょうか・・？

ディーラーの人も、あまり詳しくないようで、一応、現在確認
してもらっているところなのですが・・

ご存知の方がおられましたら、是非、お教えください。
よろしくお願いします。もともとMP3未対応なのか、フォーマット形式などが特殊なのか、そのあたりも分かりましたら教えて下さい。

Re: 純正CDチェンジャーについて(1)

私も、後付けでCDチェンジャーを付けたので、納車されたら確認してみます。
もう一つ、CDチェンジャーを付けるとコンソールのAUX端子が使えなくなるという話を
聞きましたが、本当でしょうか？どなたか知ってたら教えて下さい。

Re: 純正CDチェンジャーについて(2)

純正チェンジャーはヘッドユニットに直接接続するもので、後付けのもののように
オグジュアリー入力ではないから、オグジュアリーが使用不可になることはない

スポーツサスとノーマルサスは、バネの色が違うとか、外見でわかりますか？先日
ディーラーでついてないオプションがないくらいのフルフル装備の社用車だった中古
を買ったのですが、（中古ですから買えたのですが）17インチをはいているのです
が、サスはノーマルと言ってまして、ほんとかなぁと。車高は低いような木もするの
ですが、変わってないような気もして。ほかに試乗したことがないので違いもわかり
ませんので、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re: スポーツサス見た目の違いありますか？(1)

違いがわからないのだったら、気にする必要もなし

Re: スポーツサス見た目の違いありますか？(2)

ディーラーがノーマルというんだからノーマルでしょ？
スポーツサスは有償のオプションだから、オーダーしていなければ勝手についてくるもんじゃ
ない
１７を履かすと、タイヤとホイルアーチとの隙間が若干少なくなるので、車高が落ちたように
見えるだけでしょ？

キドニーグリルを交換しようと思ってます
はずし方をご存じの方、恐れ入りますが具体的にご教授願います。

Re: グリルのはずし方(1)

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1319720

ただ今１３０iの購入を検討中の者です。
詳しい方が居られましたら教えて下さい。
この車はキャンバーやトーの調整は可能なのでしょうか？

社外ナビなんですが、エンジンを切ってしばらくおくと、タイマーかないかで常時電源が落ちるらしく、エンジンをかけた時にナビの電源を入れ直すような状態です。常時電源はこのサイトを参考にされていただいて、ハンドルの下のコントロールユニットからとりました。みなさんはへーきですか？ほかにはどこからとればいいのでしょうか？おしえてください。

Re: ナビの電源(1)

後ろにあるバッテリーから直接取ってはいかがですか?ナビを取付け出来る技術があるなら　難しいことではありません。
必要なのは　ヒューズホルダーとコードだけですし…。

116iに乗ってます。GPS対応のレーダー探知機を購入したいのですが、おすすめを紹介して下
さいませんか？セルスターAR-30VEを候補にあげてますが、ソーラー電池が弱いのと、ＤＣコ
ードが合わないかもしれないとのことで迷っています。よろしくお願いします。

Re: レーダー探知機について(1)

私はユピテルのVR951iを使っています。
車外ナビを取り付けた際にいっしょに電源を取って付けて貰いました。
性能は文句なしです。以前は普通のレーダー探知機を使っていたの
ですが、（AR30VEにもある）カーロケはいいですね。何度もパト
カーと接近遭遇しました。年会費を払うとネットから最新情報をダ
ウンロード出来るサービスがありますよ。

Ｅ８７納車待ちです。気の早い話なんですがホイールを早速換装しようと考えており軽量鍛造
ホイールを探している最中です。Ｍスポの足回りに最大でどの程度の物が入れられるのかご存
知方にお聞きしたく投稿しました。レイズのＣＥ２８の１８インチあたりが良いかなと思って
いますが、ＨＰにはサイズが見当たりません・・・。ＴＥ３７だと８Ｊ×１８オフセット３８
がありいけそうな気がしますが、某コ○ピットで聞いた所、”無理！！”との事でした。Ｚ４
のホイールを装着された方もいらっしゃる様で、あれで入るなら・・・等と色々考えているト
コでもあります。
何か情報お持ちの方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

Re: E87ホイール換装について(1)

こんにちは＾＾

この前知り合いのタイヤショップにて、試しに装着しました。

ブレイトンＴ５
　
　９Ｊ×１９　＋３８

です。リアはツライチになりましたが、フロントははみ出しますね＾＾；

Re: E87ホイール換装について(2)

１１８乗りさん情報ありがとうございます！！
名古屋の某量販店にてＣＥ２８ＮのＥ４６Ｅ３６専用という物を偶然発見し問い合わせした
所、”まー大丈夫でしょう”てなお言葉をいただきましたがイマイチ不安でした。ちなみにサ
イズは８Ｊ×１８＋４０でした。１１８乗りさんが試着した物が９Ｊ＋３８ときいて注文する
気になりました。ちなみにフロントはどの程度出ていましたか？

そんなこんなで最悪車高調で調整すれば良いかな？なんて気持ちになることが出来ました。
背中を押していただき？ありがとうございました。
その時にお店の方が、Ｅ９０の物が１シリーズには付くのでメーカーも専用
オフセットを作るつもりが無い、みたいな事を言っていたそうです。
しかし８．５Ｊ９．５Ｊはきついような気がしてなりませんが・・・。

Re: E87ホイール換装について(3)

返信が遅れました＾＾；
すいません〜

フロントは２ｃｍくらいでてました！
リアはキャンバーでツラになってましたけど、この状況でブンブン走ったワケではないので
跳ねたとき、どうなるか！？っていうのは解らないですね＾＾；

ああ、僕もホイールが欲しいです・・・

メッキタイプのキドニー・グリルを装着したいなっと思いまして・・・
そんなに高い物ではないと思うのですが、もし値段を知ってる方が居られましたら
教えて頂けないでしょうか？
走行距離１万５千キロ時点で低速走行時にギシギシと何かが軋む音が発生。
担当者に連絡しましたら、ドア枠のゴムを全て交換してくれました。
音は無くなったのですが交換に要した日にち・・・一週間でした。

グリルの件、宜しくお願いします。工賃込みも分かれば・・・

Re: １２０iに１３０iの(1)

ご参考までにこんな方法もありますよ。

http://eveningsky.livedoor.biz/archives/50608740.html

Re: １２０iに１３０iの(2)

chonkoさん

ありがとうございます＾＾
そうだ！ＤＡＹって手があった。何か、昔を思い出したって感じです。
ありがとうございました。

他にもこの手あの手があれば皆さ〜ん　宜しくです。

キドニーグリル(3)

新しいアクセサリーのカタログに金額が書いてあった様な記憶がありますよ〜

皆さんはじめまして。最近、116iを購入しました。
ダッシュマットを取り付けたいと考えているのですが、探してもなかなか見つかりません。
皆さんの中で、ご存知の方いらっしゃいましたら、是非とも教えていただきたいと思い、書き込ませ
ていただきました。どうぞよろしくお願いいたします。
ちなみに、i-driveは付いていません。

Re: ダッシュマットについて(1)

以前乗っていたアメ車でダッシュマットを付けていました。
アメ車といえばMOONEYES…私の車は既製品になかったので、オリジ
ナルで作ってもらいました。
当時は１万円くらいでしたが、問い合わせてみてはいかがでしょ
う。http://www.mooneyes.co.jp/shopping/dashmat/

Re: ダッシュマットについて(2)

遅くなって申し訳ありません。
ムーンアイズですね。X5やZ4はアメリカ製ですしね。
問い合わせてみたいと思います。

ありがとうございます。

ランフラットタイヤ嫌なので、普通のタイヤ？を履きたいとおもっております。
ｐｃｄが120まではわかったのですが、オフセットがわかりません。
それじゃあ、”スペアタイヤはどうすんだよ”なんてカタイコトいわずに、知っている方、お
しえてください。

Re: 116iのホイールオフセットって？(1)

サイズによりイロイロあります．ホイール裏側に「IS47」と凸文字
があります．この場合オフセット47mmです．はずすのが面倒ならカ
スタマーサポート各種お問い合わせで教えてくれると思います．

Re: 116iのホイールオフセットって？(2)

6JX16 ET:37 (ONLY FOR WINTER TYRES)
6 1/2JX16 ET:42 (195/55 R16)
7JX16 ET:44 (205/55 R16)
7JX17 ET:47 (205/50 R17)
7 1/2JX17 ET:47 (225/45 R17)
7 1/2JX18 ET:47 (205/45 R18)
8JX18 ET:49 (225/40 R18)

参考までに、
確認した訳ではありませんが、手元の資料からの抜粋です。

Re: 116iのホイールオフセットって？(3)

参考になりました。ありがとうございました。
実際、普通のタイヤ？の乗り心地って、それ自体のタイヤの目的によりましょうけど、ランフ
ラットよりいいですか？（主観的なことですけど）

Re: 116iのホイールオフセットって？(4)

私は、経験から街中を日常的に走るのなら、わざわざランフラットを換える必要は無
いと思っています。確かに換えた時は足の軽さを感じましたが、そうすると、次はサ
スなど足回りが気になり出します。結局、好みのセッティングを出すまでには、それ
なりの投資が必要になるでしょう。
一度パンクすると修理不可で交換するしか無いと言われる不経済なランフラットです
が目的地までタイムロス無く走りきれる事の方が個人的には重要なので、今はランフ
ラットに戻しました。
もし、峠をせめたりサーキットを走ったりなさるのならショックやバネも換えるので
しょうし、見た目勝負でインチアップやローダウンのドレスアップも良いですよね、
そんな時はランフラットにこだわる必要は無いでしょう。
既にご存知の事とは思いますが念のため、BMWはランフラットを採用する前からス
ペアータイヤの無い車種も有りましたから対策キットは揃ってますのでご安心を。
おっしゃる様にタイヤの選択はその目的ですから。

Re: 116iのホイールオフセットって？(5)

ご丁寧にどうもです。
見た目重視で１７インチ履かせようと思っていました。正直、”操るよろこび”はあっても、
“とばすよろこび”は１１６にはないので。

度々の投稿？すいません。
Ｅ８７の純正キセノンを６５００Ｋにアップするのにはどのような段階で進むのが
ベストでしょうか？
純正と比べてでしたらやはり明るいのでしょうか？

バイキセノンに対しては影響がないのですかね？
分からない事ばっかしです・・・
宜しくお願いします。

>追記
もともと明るい純正キセノンの光量をアップしたところで
あまり変わらないことがわかりました。
ただ、純正交換型ＨＩＤは効果がありそうです。
http://www.fcl-hid.com/searchfcl/importedcar/BMW/614

http://response.jp/issue/2006/0420/article81380_1.html
130i M-Sportにパドル操作のスポーツATっていう事で選択肢が増えましたね。
４９８万で６速ＡＴの３リッターって、これはお買い得かも＾＾

Re: シフトパドル「スポーツAT」130i(1)

この値段って323と重なっているのですよね。自分はMTが欲しかったから130を買った
けど、ATが欲しいと思っていたら絶対323を買ったと思うな。
1と3を比べると、やはり3の方がコスト掛けて造っていると感じますね。

Re: シフトパドル「スポーツAT」130i(2)

↑
正論
130は、
MTでエンジンの魅力堪能に特化させてるからこそ魅力がある
ATなら、この値段出すなら、323というのが正論

Re: シフトパドル「スポーツAT」130i(3)

私の近所(都内)のディーラーでは8月は5台の130iATの納車だそうです。

そろそろ町中で見かけても良いかと。
乗り始めた方の満足度を値段とのバランスで率直な意見を教えてください。

私はお盆明けに商談に入ろうと考えています。

はじめまして！BMW初心者のteke-Rと申します。
今月130iのオートマを発注しようとネットで勉強中です。
購入後しばらくしたら、多少いじりたいと思っているのですが、
130iはE87系以外と足回りの共通部分はありますでしょうか？
もし可能であれば車庫調を入れたいと思っているのですが、
なかなか好みのものが見つからないもので、
他車の物も可能であれば検討の対象へと考えています。
ご存知の方いらっしゃいましたら、お教え願います。

Re: 130iのサスペンション互換(1)

E90用車高調、取り付け可能です。arcではE90とE87(116〜130共通)では同じ設定です。しか
し、クルマの車重バランスが全く違う為、ただ車高を落としたいだけなら良いですが、走りを
重視するならこのような手抜き設定メーカーの商品はよくないでしょう。私は現在ＫＷのVer
Ⅲを使用してますが、減衰調整によってはノーマルよりずっと乗り心地は良いし、サーキット
走行まで十分対応できますので走り重視の方には絶対オススメです。ビルシュタインＢＳＳも
ありますが、完全コンフォート系のようです。

Re: 130iのサスペンション互換(2)

wankonowanさん
返信ありがとうございます。
ある程度のスポーツ傾向を求めているので、やはり流用は良くなさそうですね・・・
wankonowanさんお勧めのＫＷも検討してみたいと思います。

１シリーズの２５周年記念特別仕様車の購入を考えています。
ディーラーに問い合わせると私のほしい色は１１６iだそうです。
１１６iは１シリーズでも一番最安値ですが、１１８iや１２０i
と比較していろいろな点で劣るのでしょうか？
１１６iを試乗しており、かなり満足はしているのですが。
用途は通勤＆数ヶ月に数回程度の２００ｋｍほどのドライブです。
オーナーの方、ご感想のほど、お願いいたします。

Re: 116i(1)

116に乗るしろですが、118と比べたときの印象では、スタートの走り出しは、少なくない差は
感じました。
ただ、それ以外で不満を感じることは殆どありません。
普段乗っていてちょっとした追越とか、マニュアルシフトでシフトダウンすれば問題ないし、
高速に乗って急いだときにもこれで充分と感じました。170ＫＭくらいまで速度を上げてみて
も、エンジンは回ることをいやがらないし、足回りもエンジンよりも余裕があるのかまったく
怖くありませんでした。
自分としては、118のボトムエンドのトルクの差は感じていても、車両価格の差で納得できる
範囲です。

Re: 116i(2)

118に乗ってます。点検や不具合があり、116iを代車でそれぞれ3日間ほど乗りました。116iのパワー
不足は多少感じましたが、何より燃費が118iに比べて116iの方がかなり悪いです。乗り方にもよると
思いますのでご参考までに。

Re: 116i(3)

ご回答ありがとうございます。
燃費は乗り方にもよるのでしょうね。でも良いほうがいいですよね。
とは言いつつも、１１６iを１日に契約をしてきました。
特別仕様車の割安感＆ディーラーのオプション値引きとアルピンホワイト
の魅力に惹かれて。
また何かありましたら、よろしくお願い致します。

Re: 116i(4)

その後、いろいろな情報を収集した結果、当初の１１６から１１８の
特別仕様車に契約変更しました。
納車時期は少し遅れそうですが、満足のいく買い物です。
色はやはりアルピンホワイトにしました。
みなさんのご意見に感謝いたします。

Re: 116i(5)

ＴＡＭＵさんへ＞
はじめましてTOKIと申します。自分もTAMUさんと同じように
25thモデルの116か118で悩んでいます。
なぜ116から118に変更したのか教えて頂ければ幸いです。
また差し支えなければ値引き可能かどうか教えてください。

Re: 116i(6)

TOKIさんへ
１１８に変更した理由は、加速性とパワーと燃費です。
やはり１１６では緩やかな坂が続く道路とかではパワー不足を若干、感じました。
価格差は４０万円近くになりましたが、せっかくＢＭＷに乗るのなら、２０００
ＣＣは欲しいと思ったからです。でも、25thモデルの１１６はお買い得感があり
ますので、試乗してみて納得がいけばそちらでもいいと思います。
いっそう、25ｔｈモデルの１１６か１１８のＭスポを考えてみてはいかがでしょ
うか？私は予算の都合で１１８のＭスポは諦めましたが、もし在住のディーラー
に１１６のＭスポがあれば、そちらにしたかもしれません。ただ、私の場合はこ
の車がメインで、嫁さんがノーマル外観のほうが飽きも来ないしいい！というの
で結果的には、変わらないかったかもしれませんが・・・
本契約を終えた今でも、難しい選択！と思っています。

Re: 116i(7)

ＴＯＫＩさんへ
値引きについて報告します。本体の値引きはありませんでした。
特別仕様車ということもありワンプライス価格でした。
ただし、オプションのサービスや下取り車の買取の上乗せ、また
自動車税などの負担には応じていただけましたよ。
ご参考になれば。

この５月に、１１８iを購入し楽しく運転しています。
エンジンオイル交換の目安がディラーから２５０００キロと聞き、これにかなり驚いたしだい
です。
さて、ＢＭＷの指定純正オイルの性能はどうでしょうか？。カストロオイルを使用と聞いた事
があります。
化学合成系のオイル以外のオイルを使用している方（エステル系）がいらっしゃいましたらご
意見を下さい。

Re: エンジンオイルについて！(1)

純正オイルの性能は、１００％化学合成オイルで「普通」と思いました。
カストロール製でＢＭＷからの要望を取り入れている配合らしいですよね。
キモは、冷間時でもすぐエンジンに馴染む低粘度です。

なお、私の場合、エステル系のＮＵＴＥＣ　ＮＣ−５１（０Ｗ−３０）を使用しています。エ
ステル系の中では、後発で優れた性能と豊富なラインナップのメーカー（イギリス）です。

カストロール，ＢＰ等のオーソドックスな化学合成品とエステル系のＮＵＴＥＣ，ＭＯＴＵＬ
等とを比較すれば、高価なベースオイルの後者は、出力向上や耐久性に差があると経験的に感
じています（高出力ターボ車で真夏に走ると歴然）。敏感な感性の方なら、入れた瞬間に違い
が体感できるかもしれません。

Re: エンジンオイルについて！(2)

レーステックＴｉ１４ さん、ご返事ありがとうございます。

エステル系のＮＵＴＥＣ　ＮＣ−５１（０Ｗ−３０）はどのような所で購入交換ができるので
しょうか。また、価格と交換距離の目安は何キロが妥当でしょうか。

他に、国内メーカーで良い物がありますか？
私は、通勤で主に１１８iを運転し、１日約７０キロを走行しています。３箇月で約５千キロ
を走行するのでエンジンオイルは豆に交換して良い物を使いたいと思っています。また、ご意
見をお願いします。m(_ _)m

Re: エンジンオイルについて！(3)

１１８、他に類例がない楽しいクルマですね（ちょっと試乗ですが）。

ＮＵＴＥＣは量販店ではあまり販売されていませんが、例えば、タイヤ館（ＢＳタイヤ専門
店）等に置いている場合もあります。下記を参照に検索しながら、直接、メーカーに聞くのも
手と思います。

http://www.nutec-japan.com/shop/

価格は２，５００¥／Ｌ程度ですが、店によっては値引きされていることもあります。
交換距離の目安、１０，０００ｋｍはイケると思います（３，０００ｋｍにて最初交換）。
普通のオイルより性能が持続しますので、結果として、お値打ちと思います。
ノーマルＮＡエンジンならば、コレがベストかなと（レースオイルまでの極限性能は使用しな
いし高価）。
ただし、Ｎ５２エンジン、走行履歴１７，０００ｋｍ／年、土日メインな私の場合ですが。

国産メーカー、スピードマスター，ＷＡＫＯＳは良いらしいです。
らしい、というのは、前者はあまり良い効果が感じられなかったです。後者は使用したことが
ないからです。後者の４ＣＲを勧める方もいますが、レース用の超高級品は高価ですし、その
限界性能はノーマルエンジンにはもったいない気もします。

ちなみに・・・、
オンボードコンピュータ表示もバカにできないかもしれません。
馴らしを終え、３，０００ｋｍにてオイルを抜きました際、「アレ？！結構汚れてないね
ー。」と馴染みのショップでメカさんと驚きました。オンボードコンピュータはその後に１
６，０００ｋｍにて交換表示をする中で、私はパワー，トルクが若干落ち込んできたので１
３，０００で交換しました。単純に環境負荷ばかりを重視した表示ではないかもしれません。

国産車と同じサイクルで交換される方もいますが、ＢＭＷはオイル容量も大きいですし、エン
ジン精度も違うようですし、純正と同じような低粘度品で良い品質のオイルを適用すれば、結
構、長持ちすると思います（高出力の元改造車乗りの経験より）。

Re: エンジンオイルについて！(4)

レーステックＴｉ１４ さん、色々と詳しくアドバイスをありがとう御座いました。
次回の交換の参考と成りました。

今後、良い情報が有りましたら又教えて下さい。　よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　m(_ _)m

Re: エンジンオイルについて！(5)

親切なお返事ありがとうございます。

ブレーンストーミングで教わることは色々あります。
私もヨロシクです。

１３０または１２０のMspを購入したいと考えているのですが、値引きってあるんですか？？
フォルクスワーゲンですと２台目の購入ですと結構な値引きをしてくれるのですが、ＢＭＷは初めてでわかりません。実績等教えてください。よろしくお願いします。

Re: 新車購入(1)

私はまだ本格的な交渉は始めてませんのでどの位値引きが出るのかは判りませんが
１シリーズも値引きは出ますよ。
ただ、営業さんの話ですと、あまり売れない車種にもかかわらずジャパンの販売促進の
車種にはなっていないらしくて３シリーズの一部車種みたいに大幅な割引は無理、といってました。
それでも日本に有る在庫車ならば頑張れますと言ってましたが私は１３０のＭＴが希望なので
どの位頑張ってくれるのかまだ判りません。
答えになっていないと思います。すみません。

Re: 新車購入(2)

MINIから数えて3台目になりましたが、１３０を１２月登録で購入しました。値引きという項目ではありませんでしたが、下取りの金額は超破格でした。車買取店の半年前の見積もり金額を数十％ほど上回っていました。１２月にどうしても登録台数を稼ぎたいという販売店側の都合と在庫車であったためにこのような条件になったと推測しています。この条件に魅せられなければ購入に踏み切らなかった事を思うと販売店側が一歩上手とも思いますが、満足度の高い買い物になりました。

Re: 新車購入(3)

本国オーダーになるものと、ディーラーが自社リスクで国内在庫しているものでは
値引き額が違ってきます。後者のほうが、「かなり」値引き条件良いです。
前者にしても5%程度の額は出ますが。
また、現時点では2006年イヤーモデルと2007年イヤーモデルが混在販売されている時期だと
思いますが、イヤーモデルにこだわらないのであれば、前者のほうが値引きが大きい
可能性もあります。いずれにしても120の国内在庫はそれなりにタマ数ありそうですが、
130は少ないかもしれませんね。

車両本体の値引きを表立って大きく出来ない場合は、ローン金利の減免や下取り車の査定
アップという形で実質的値引きを獲得出来ることもありますが、これはディーラー次第と
いったところです。

余談ですが、女性がステアリング握られる可能性がある場合は、購入前の試乗を
お勧めします。1シリーズ、全般的に要求される操舵力が大きめです。130の場合は
アクティブステアリングを装着することで、低速域での操舵力低減が可能です。

Re: 新車購入(4)

１３５が開発進行中。３０６ｐｓの１シリーズ。１シリーズ購入は急ぐべからず。

Re: 新車購入(5)

１３５が発売されるかも？と言う情報ですが個人的には私が買うまでは出て欲しくないな、
と思ってます。
１３０の場合、価格設定がかなり常識的な？設定になってますが１３５導入を機にすんげー
価格になったら困るから(*_*g)

Re: 新車購入(6)

１シリーズはターゲット層が若く、エントリーモデルのため、
国産車よりも高い価格帯になることは有り得ません。

Re: 新車購入(7)

１３５は、１シリーズ全般のフェイスリフトにあわせて登場しそうな予感。ＢＭＷジャパンは昨夏にほぼ全車両の値上げしたばかりだし、すぐ値上げとはならないだろうけど、ユーロ高が進行しているから、そのうち再度の値上げを期すだろうね。

１３０が欲しければ１２月登録までに買っておくべきだったかも。次の値引きチャンスは１３５が登場して１シリーズの最上位グレードではなくなる時か、直噴エンジンに切り替わって型落ちする時か。

１３０の新車買うなら、Ｅ４６Ｍ３の中古車にも手が届く。

Re: 新車購入(8)

私もフェイスリフト＆３ドアの発表と同時位に１３５が発表されるのではと想像してます。
１シリーズは確かにＢＭＷの入門的なモデルになっていて価格的には一番安いです。通常の
１２０までは価格も殆ど変わらないのではと思いますが１３０については扱いが違っています。価格設定も。
３シリーズの時みたいに３３０のＯＰだったアクティブステアリング等色々標準にして３０万円くらい？の価格アップで・・・という事はまず無いと思います。ジャパンはびっくりする位
価格を高くしてくるような気がしてたまりません。ＢＭＷジャパンの日本での価格設定は【プレミアム】ですから。

Re: 新車購入(9)

女性ユーザーが多い１シリーズで、１３５を発表する意図が不明ですが、
スイフトやブレード購入層をターゲットにしているのでしょうか？

Re: 新車購入(10)

スイフト、ブレード・・・どちらの購入層も１３５は対象にはならないでしょう？普通。
それと１シリーズって女性ユーザーが多いの？初めて知りました。

１３０の値引き情報ですが、カービューの１シリーズの掲示板の方に色々と載ってました。
かなりいろんなケースが有るようです。

Re: 新車購入(11)

135出ますね^^130iと入れ替えだそうです　V8モデルがラインナップされていないシリーズは
今後3リッター→3リッターターボに切り替わるそうですよ　つい最近330Xi等も生産が終了しました　

Re: 新車購入(12)

お待ちかね、Ｅ８７が３ドアラインナップ追加でフェイスリフト。エンジンも１２０は
１７０ｐｓに。

マイナーチェンジ前の大幅値引きを狙える時期がすぐそこに。
Ｅ８７を安く手に入れたい人は、３月決算期のディーラーを狙い
（ＢＭＷ　Ｊａｐａｎは１２月なので関係ない）３月登録をネタに
交渉開始しましょう。

新車で納車から1年5ヶ月になりますが、特に20℃以下のエンジン始動後低速走行時に
ステアリングをきるとキュルキュルと音がします。いつもではないですが。
ディーラーに聞いたところ、様子を見てくださいとのこと。
どなたか同じ事象を体験しているかたいますか？
では、返信ください。

Re: ステアリングホイールから異音(1)

すえぞうさんとは車種が違うのであっているかわからないですが
私が以前同じような症状になった”低速走行時にステアリングをきるとキュルキュルと音がし
ます”時にDで調べてもらったらステアリングシャフトのブーツ（車内とエンジンルームの間）
が擦れて音が出ていましたしかも少し外れかけていてステアリングシャフトの間からエンジン
ルームが見えていました。
ステアリングの下カバーを外して車内とエンジンルームを覆っているブーツを確認されて見て
は如何でしょうか？ご参考になれば幸いですが。

Re: ステアリングホイールから異音(2)

おっきいわんこさん、早速の返信有難う御座います。
自分でステアリングの下カバーを外すことができない（トルクスレンチが必要？）ので、
来週月曜日にディーラーに診てもらう事にしました。
果たして対応は、どうなることやら。

Re: ステアリングホイールから異音(3)

営業マンに引き取りにきたときには、症状がでたのですが。
メカニックが診たときには、症状がでなかったようです。
症状をメカニックに診てもらわないと、不具合部位が限定できないとのこと。
症状がでたらメカニックに引き取りにきてもらうことになりました。
様子をみてください。ってやつですか。

Re: ステアリングホイールから異音(4)

2日間、ディーラーに預け症状が出るまで走行テストするように依頼しました。
結果、症状は出たようでステアリングシャフトとブーツ？の隙間にシリコングリースを注入して完治したようです。いまのところ再発はしていません。

こんばんは、はじめましてイオパミロンと申します。
教えてください。
掲題の件ですが、ＨＩＤヘッドライトユニットにハロゲンバルブは装着できそうですか？
エラーはでませんでしょうか？
旅行中などで万一、キセノンバルブが割れたり点灯しなくなった場合、Ｈ７ハロゲンバルブならば装着可能なのでしょうか？
その際に、エラーはでないのでしょうか？
ご教授ください。

＞追記
やはり、暗くなるしあまり意味がないようですね。ＨＩＤのバルブも安くなってきましたのでＨＩＤ購入をおすすめします。

今年の7月末に118iを納車しました。
2ヵ月半で約4000K走行しております。
勤務地から夜帰宅するため、エンジンをかけたところ
チェックランプが点灯しました。
ディーラーにもって行き、修理点検をしてもらいましたが
誤動作といわれランプはその後消えました。が、その後、アイドリング時にエンジンの回転数
が安定しません。

そもそも、4000Kしか走行していない状態でこのような症状が出るものなの
でしょうか？
また、原因はなんなのでしょうか？
ディーラーの対応もいまいちで、大変不安で困っています。
どなたかご意見をいただけないでしょうか？

同じような症状が・・・(1)

参考になればいいのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/138741/blog/3070141/

ありがとうございます(2)

長期出張から帰ってきました
参考になるものを教えていただきありがとうございます
早速明日ディーラーに車を引き取りに行ってきます

現在　走行距離1万キロですが、ブレーキ鳴きがひどく悩んでいます。(*_*k)
鳴くのは、運転し初めて最初にブレーキを踏んでから、ブレーキの回数、時間にもよりますが10分程度はブレーキを踏む度に鳴いています。　時間が経つにつれ、収まってきますが、ブレーキのかけ始めでは鳴かなく、車が止まる寸前に鳴くようになり、最終的には鳴かなくなります。皆さんは如何でしょうか？

Re: ブレーキ鳴き(1)

９月に１１８iから１３０iに乗り換えた者です。
ディラーの担当が親しく、色々聞いたのですが１１６iと１１８iは共通のブレーキで１２０i
のみ違うもの(E９０３２０iと同じとか・・・）と聞きました。
たまたま親戚が１２０iなのですが、やはり泣きが酷く（季節・乗車時間問わず鳴きっぱなし）
ディーラにて１度無料でパッド等交換したもののやはり鳴きっぱなしです。
担当曰く同様の固体が多いみたいですね。
未だにメーカーからは対策がないそうで・・・。
ディーラーに一度相談してみてはいかがでしょうか？

Re: ブレーキ鳴き(2)

Yamaさんどうも
やはり、鳴くんですね。一度ディーラーに出向いたんですが、出向いたときにはすでに鳴かない状態になっていたので、あまり相手にされませんでした。
そして得た回答としては、研磨するか、鳴き止めスプレーしかないと言われてしまいました。
あまりにひどい音ですので、悩んでいます。

Re: ブレーキ鳴き(3)

E87オーナーではありませんが、他のクルマで鳴くパッドを愛用していた（カーボン系スポ
ーツ走行用）経験より一般的な鳴きの低減策を紹介します。

パッドの装着時、鳴き止めグリスをバックプレートに塗って、そして、パッドを装着します。

競技車，本格スポーツカーのブレーキ性能（コントロール性，対フェード性）では当たり前
の鳴きやダスト、スポーツ性能を重視しているBMWも同じ考えと推察されます。
そうした認識や慣れがなければ、やはり心象に障ることも察します(*_*c)

Re: ブレーキ鳴き(4)

前車E34では、ブレーキ鳴きに悩んだことが無く、今回に至った事もあり、気になってほかの皆さんの状態を聞ければと思い、投稿しました。

Re: ブレーキ鳴き(5)

アタックレーシングのＤ１という製品を試してみては如何でしょうか？
ブレーキ鳴きにも効果があるようです。

私のブレーキは泣きませんが、
ダストが減るのとフィーリングがしっとりするので
好んで使ってます。

現在525iに乗ってますが純正ナビは国産の社外ナビに比べると使い勝手が非常に悪く感じてます。今度118iを購入しようかと思っていまが純正ナビではなく社外ナビを付けようかと思っています。オンダッシュにすると視界が悪くなりそうですしインダッシュだと取り付け位置が無さそうです。やはりインダッシュは無理なのでしょうか？

Re: ナビの取り付けについて(1)

錬馬大根さん、大丈夫ですよ。インダッシュでの取り付けは可能です。私の118には社外の2DINキットを使用してサイ○ーナビ（AV**-ZH009）をインダッシュ設置しています。
エアコン操作部が今の位置よりかなり下に移設されます（ちょうど灰皿の上辺り）が、特に操作性は気になりません。また、Ｄラーでのコンピューター診断の際には純正オーディオが必要になるので、純正オーディオはトランクのフロア下部分に移動させて、わざわざ接続し直さなくてもコンピューター診断できるようにして頂きました。
運転席側に少し傾いており、視認性＆操作性ともに良好です。（もちろん機能も♪）
私はＤラー経由で付けてもらいました。

Re: ナビの取り付けについて(2)

E90-323HLと118の2台体制です。どちらも楽ナビをオンダッシュで付けています。
シートは最低位置にして乗っていますが、視認性など全く気になりません。
モニターはナビ付属の貼り付けのステーはかっこ悪いので、BMのチューンを得意とする
ショップのステーで付けています。アンテナはリアウィンドー用を使っています。
本体は助手席のダッシュ下部の足元です。大柄な人の靴が触ってしまいますが、
一言注意を促せば済む話です。車外から見ても違和感なくまとまりがよいと思います。
どちらの車もディーラに依頼して付けてもらいました。

先週初めての一年点検受けたのですが（走行距離約５０００キロ）、ATのオイルパンのつなぎ目のシールからオイルにじみがあると言われ昨日シールの交換をしてもらいました。今までトヨタＡＷ11ＳＷ20ＭＲ2と乗り継いできたため初めての外車オーナーであるためこうゆう不具合に縁がないのですが最近のＢＭＷはどうなんでしょう？一年点検の際にオイルにじみの不具合はよくある事なんでしょうか。　　　また交換作業終わった際に一ヶ月ぐらいしてもう一度シールから漏れがないか確認のためディーラーで点検してもらったほうがよいか聞いたら、”不具合の原因がシールの不良でそれを交換したから点検の必要は一年後までしなくて良い”と自信満々に言われたのですが本当に漏れの心配はないのでしょうか？

Re: ATのオイルパンからオイルにじみ(1)

国産であろうが、外車であろうが、そのような不具合が発生する可能性はあると思います。
「BMWだから・・・」といったことではないと思います。

確実に不具合場所が特定できて、ディーラー修理ですので、保証も付きますし次回点検までに不具合が出れば再度クレームすれば良いと思います。　「漏れている」場合は地面にオイルが垂れますし、ちょっと覗き込めばわかると思います。

初めて投稿致します。
130iの純正ナビのモニターにてテレビを視聴することはできますか？
チューナーを購入して接続できるのでしょうか？
改造初心者です。宜しくお願い致します。

Re: 純正モニターでのテレビ視聴について(1)

この件には私も気になっていたので以前Ｄラーに聞いてみました。
１シリーズのｉ−ｄｒｉｖｅは外部の物を接続できる端子が付いていないそうですよ。
まあ、Ｄラーの整備担当の方が嘘言っていなければの話ですが。
Ｄラーとしてはあまり改造はしてもらいたくないので嘘を言っている可能性もありますから。

Re: 純正モニターでのテレビ視聴について(2)

うるふさん、ありがとうございます。
そうですか、残念ですね。
待合のときとかあるといいなぁと思っていたのですが。(*_*j)

Re: 純正モニターでのテレビ視聴について(3)

ＢＭＷ純正モニターに社外品のナビゲーションやDVDプレーヤーなど外部映像機器を接続するためのユニットが売っていますよ。私はそれとデジタルチューナーを某有名ショップでつけてもらいました。

Re: 純正モニターでのテレビ視聴について(4)

あらら。やっぱりDラーの偽情報でしたか・・。こちらの情報が違っていて済みませんでした。
でも１シリーズってなんで標準でチューナーが付いてないのかな？？不思議。(*_*o)

Re: 純正モニターでのテレビ視聴について(5)

みんさん、貴重な情報ありがとうございます。
映像割込装置というのがあるのですね！
早速やってみたいと思います。ありがとうございました！(^^)

中々買えないのですがＤラー様のご厚意で１日と半分、１３３０ⅰのＡＴですがお借りできましたのでアチコチ乗り回してきました。
エンジン音、マフラーの排気音共に素晴らしいですねえ。ＡＴのデキも結構良いです＾＾
当方愛知県でして、三河湾スカイラインを駆け上がってみたりしたのですが、色々言われる
ランフラットの重さや、足の問題は個人的には特に気になりませんでした。よく踏ん張るし、
コーナーも安心して進入出来ます。
購入したい物はＭＴの方なのですがこのデキならばＡＴでも結構良いかも？と思いました。
何とか頑張って購入に漕ぎ着けたいと改めて思う今日この頃でした。(*_*o)

先週の土曜日に納車されました。早々とコーティング専門店に持っていったところ屋根の三箇所に塗装ムラというか液体をこぼしたようなあとがあると連絡がありました。すぐにディーラーに問い合わせてところ、納車まで塗装面を保護するために貼ってあるビニールカバーのあとなので一週間もすれば自然と消えますと言われましたが本当ですか?どなたかご存知の方は教えていただけますか。(*_*e)

Re: 納車時の塗装ムラ(1)

2週間経ちますね。消えましたか？

Re: 納車時の塗装ムラ(2)

これは、環境対策で水性ペイントを使っているために多発。
私も購入1年で3回直しています。　自然に治りません。
ヒーターで加熱して直します。（ドライヤー）
最悪です。　私は更に内張りに白いしみが直ぐ出てしまいます。
内張り交換しても駄目で、1週間に１から２回は洗浄液でふき取ってる
状態です。

Re: 納車時の塗装ムラ(3)

masa３００１さん　こんばんわ。
親発言と異なりますが、質問させてください。

内張りの白いシミって、ドアノブ周辺に発生していますか？
当方の１２０にも、白い乳液をうっすら塗ったようなものが数ヶ所に発生しています。

納車１週間ぐらいで気づき、
ディーラーに「こんなんなってるんですけど？」って、聞きましたが、
「ＢＭＷはよくこうなるんですよ。手の汚れが付きやすい材質なんですよ。
濡れタオルで拭けばすぐ取れますよ。」って。。
手の汚れ？？汚れてないのになと思いつつ納得していました。
たしかに、濡れタオルで拭くとすぐ取れるので(湿って目立たなくなっただけかも？)、
こんなもんなんだと思いながら、かれこれ１年。。；

これは異常なんですかね？
再度、ディーラーに問い合わせてみたいと思います。

Re: 納車時の塗装ムラ(4)

ＢＭＷには１６年程乗っておりますが、内装の白いしみは乗り継いだ全ての車種に出てます。
こんなものです。気にしてはいけません。
駆け抜ける喜びが些細なことを吹き飛ばしてくれます。

Re: 納車時の塗装ムラ(5)

M87-Space さん始めまして、私は一度内張りを交換するときはやはり、手の汗等で白くなると聞かされました。　しかし、かなり広範囲で触ってないところも白くなっていまして交換させました。　以降は、ノブ周辺に発生します。　歯ブラシでBM用のぷら＆樹脂専用洗浄液を頂き週に１回毎週拭く様になっています。ま、あきらめていますが！　前回の３１８は窓が閉まらなくなったよ。３シリーズはインド生産と聞いて１シリーズにしたのに、！　でも、走りは好きでBM乗ってますが、最近のこんな不具合ではイタ車ぽいイメージを感じています。　とにかく新車でクレームは多いです。等々、デーラーでまた一日お預かりになりました。一応は、デーラーに言った方が良いですよ。私は車道楽もの何十台と乗り換えしてますが、ドイツ車もここまで来るとアメ車よりたちが悪く感じる。（泣）

Re: 納車時の塗装ムラ(6)

みなさんが言われているドアノブの内張付近の白い斑点について。

革の内張にでるってことですよね？愛車（３シリーズ）はハイラインなので革張りでして、同じく白い斑点がでています。Dに言いましたが、治りません。今のところ、何をやっても消えません。
SFW中なので内張交換を主張した方が良いのでしょうか。

Re: 納車時の塗装ムラ(7)

私の１１６は樹脂製です。皮なら少し理解分かるけど、黒の樹脂の内張りの斑点は、非常に目立つんです。まるで、子供が砂遊びした手で触ったようなイメージでいっぱいでした。
今は、交換して少なくなってますが。ノブ付近にまだあります。　そもそも、樹脂に反応する汗って化学的に怖いですよね！まるで、強酸、強アルカリ物質を私たちは体内から出しているんだろうか？（笑）

Re: 納車時の塗装ムラ(8)

masa３００１さんはじめ、皆さん返事ありがとうございます。

ＴＡ２さんの２、３行目がずっしり心に響きました。

なんか不思議と全く気にならなくなりました；
ありがとうございました！

Re: 納車時の塗装ムラ(9)

いい車なのに、残念な事ですね！

塗装はやはり僕の車もあまり良くないです。

特に液体をこぼした様な跡はありませんが、ゆず肌っぽいです。

内装の白いのは、手の汗か何かが乾いて成るのか？と勝手に判断していましたよ。

東急ハンズで「ラナパー」と言う皮のメンテナンス剤で内装掃除しています。

皮意外にプラスチックやタイヤなんかもＯＫでして、これで掃除すると、とっても綺麗になるので満足していますよ！

118iを中古で購入して２ヶ月が経ちます。納車時から気になっているのが、ハンドルの重さ。高速、主要道路では気になりませんが、細い路地や車庫入れはハンドルが回らなくて大変です。女性ドライバーもよく見かけますが、女性がこの重いハンドルを回せるものなのか非常に疑問です。ディーラーに問い合わせても「重いですよ」の一言。何十年も前のオモステを思い出させるような重さなのですが、こんなに重いものなのでしょうか？情報をお持ちの方、お答えください。

Re: 重〜いハンドリング(1)

以前、よほどパワステの効いた車に乗っていたみたいですね。ハンドリングを重視する車なら、ある程度のハンドルの重さは必要とおもいます。素人なので、理論武装で説明できないけど。
いぜん、私は、マツダ　ランティスｔｙｐｅＲというもう絶版のＦＦのマイナー車にのっておりました。パワステつきでしたけど、Ｅ87の倍はハンドルが重かったとおもいます。まあ、ｂｍｗの比ではないですけど、この車は当時、評論家からはそれなりのハンドリング評価はいただいてた車です。

Re: 重〜いハンドリング(2)

Ｅ８７及びＥ９０等最新のＢＭＷはかなりステアリングは重いです。以前乗っていたＥ３６や
Ｅ４６と比べると雲泥の差です。これで標準ですよ。

Re: 重〜いハンドリング(3)

2005年式の120ですが、タイヤをランフラットから通常のものに変更したら、ステアリングがとても軽くなりました。とはいえ、それでもゴルフとかと比べるとそれでもまだ重めです。
乗りごごちもかなり良くなりますし、コストも安いので、重さが気になるならぜひ検討してみてください。

エンジェルリングに惚れて！ さん、そしてみなさま
ＢＭＷドライバートレーニングに参加してきました。

使用した車は１３０のほか３２３でした。
なんと全部新車です。メーター読みで４００ｋｍほどしか走っていませんでした。
１３０の使用シチュエーションはハンドリングとサーキットスポーツ走行です。

去年は３３０を使用していたのですが、やはり重量面でのアドバンテージか、回頭性が良く、コーナーをハンドルでなくアクセルで曲がるということを実感できました。

ボディーサイズからも扱いが容易そうで、非常に良い車だと感じました。
１１８などは去年乗っていますが、４気筒のエンジンがこんなに気持ちよく回るものかと感心しました。

（１シリーズ＝ハンドリングの歓び）という図式が私の頭の中にインプットされました。(*_*o)

エンジン停止して、ドアをあけ、降りると、”キイッ”と音がします。（自分の0.08トンの体重移動にあわせ）　乗り込み時も同様です。ボディの軋みとは違うと思いますが、なぜでしょう。　私が重いからではないですよね（苦笑）

Re: 乗降時”キイッ”っといいます。(1)

私もありました。ディーラーでドアのグリスアップとガラス窓とドア上部の間にワックスが付いて走行中にも”キィキィ”なってました。が今は鳴っていません。恒久対策だったのか？
アメ車じゃあるまいし、、参りました。　その他、塗装ムラ、内張りが白くなるとクレームいっぱいです。

Re: 乗降時”キイッ”っといいます。(2)

単にサイドブレーキの引きが甘いだけなんじゃないですか？(*_*o)

Re: 乗降時”キイッ”っといいます。(3)

私もＥ４６、Ｅ３９で同じ症状が出ました。
サイドブレーキを引かずに、シフトはパーキングに入れて降りてみて下さい。
キィといわなければ、サイドブレーキが原因です。
ディーラーから指摘があり、それ以降は気にしませんでした。

Re: 乗降時”キイッ”っといいます。(4)

いろいろ、ご返答ありがとうございます。
さっそく、Ｄ様へ行き、この症状をチェックしたところ、ＴＡ２さんと同じことをいってました。
ぎっちりサイドブレーキをかけると、この症状はなくなりました。とはいっても、引く量が、
非力な女性だとかなりの仕事になるくらいです。何度かうっかりサイドをひいたままちょこっと走ったことがあるので、効きを緩くしてしまったのかな？
(*_*e)

純正オーディオと併用でパナのHDS910TDをつけています。これはアンプ内蔵タイプではなく、スピーカーで音を出す場合はFMで飛ばすしかないのですが、やはり音が悪く不満です。
調べたところアンプを付ければ問題解消するみたいですが、素人なのでよく分からないので、お勧めのアンプやスペックがあれば教えてください。これから少しずつですがスピーカーも変えていこうと思っているので、拡張性のあるものがいいのかなとか思っています。
よろしくお願いします。

Re: カーナビについて(1)

はじめまして(^^)

E90と同様に、センターコンソールにAUX端子が装備されているならば、ソコとカーナビを
接続することによりカーナビのCDやDVDのデジタル信号が本体オーディオに普通に受信され
ますので、音質には問題ないかな、と思います（これなら簡便な方策でもあります）。

私、同じカーナビをオーディオ専門店（ＢＭＷでの実績では有名）にてそのように接続して
頂いています。

お勧めのアンプやスペックへの返答、という主旨ではありませんが(^^;)
参考の一助になればと存じます。。。

レーステックさんへ(2)

返信ありがとうございますm(__)m

いろいろ検討していきたいと思います！！
これからもよろしくお願いします。

皆様、はじめまして。
最近、愛車の１１６にレカロのシートを入れたいと思いヤフオクを見たりしているのですがシートレールの流用等が全くちんぷんかんぷんで困っています。何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、御投稿お願い致します。

追記
ショップおまかせでレカロシートを装着できました。

Re: レカロが欲しいの・・・(1)

E90型３シリーズセダン用が流用できます。またお店（AUTOBACS ASM YOKOHAMA）でも２万円程度で、E87用が発売されていますよ。

Re: レカロが欲しいの・・・(2)

(^o^）こーいちさん、ありがとうございます。

正式フォトデビューしましたよ！本国HPで見れます　3doorカッコイイ!!^^　E60同様、最近買っちゃった人はジッとガマンです

１シリーズ ３ドア　　デビュー(1)

http://www.bmw.com/com/de/index_narrowband.html
３ドアのサイドビューのまとまりは、以外と良い感じですね。
後席をほとんど使わない方は、３ドアを考えても良いかも。

ライト、テールは、前期型へも流用可能な感じですね。

見た感じ、フェンダーやボンネットなどは変更無しなので、
E60同様にマイナーチェンジは、キープコンセプトに留まりました。

ボディ外装パネルに手が入る：大マイナー
バンパー、ライト関連の変更：小マイナー

市場のニーズや売れ行きにもよりますが、E87のスタイリングは
もともと完成度が高かったということですね。

Re: フェイスリフト!!!(2)

サイドから見た所のまとまりの良さは３ドアが抜きん出てますね。
なかなか購入に踏み切れないまま１３０が無くなってしまうのか・・・と
非常に不安です。
しかし、日本には３ドア入荷するのかな？

Re: フェイスリフト!!!(3)

新しく情報が入ったのでお知らせします。
１１８は廃止されるようです。１２０は電動シートとキセノンが標準になって、エンジンパワーですが１６５ＰＳになるようです。エンジンの形式ナンバーが変わらないそうなので直噴の新型ではなく現状のエンジンのパワーアップ版だそうです。日本仕様には直噴を導入できないのかな？その辺りは不明です。
それと、ハイラインがオプション設定で選べるようになるそうです。３月から生産開始と聞きました。
あ、そうそう、現状では３ドアの導入は情報なしだそうです。残念。

Re: フェイスリフト!!!(4)

確かに３ドア導入は未定と昨日ディーラーにて言われました。３ドア個人的にはバランス悪くていまいちにみえました…もちろん人それぞれですが…キャンバストップは結局でないのでしょうかね？また新しいオプションも気になりますね！

Re: フェイスリフト!!!(5)

キャンバストップのカブリオレは、１００％出ます。
ただし、来年春、現地発表なので、日本に入るのは早くても来年の夏前。
エンジンはおそらく、日本に入るのは、120だと思われます。
3ドアは、5ドアの廉価仕様というよりも、わざわざドアをサッシュレスに変更するなど
よりプレミアムな「クーペ」として売るようで、135を追加する際、国内導入されるというのが
現時点での話。
バランス的には、5ドアよりも3ドアのほうがカッコいいと思いますが、
使い勝手や汎用性を考えれば、日本では、ほとんど売れないでしょうね。

Re: フェイスリフト!!!(6)

３ドアのドアがサッシュレスならば大きなドアでもガラスを開けてから車から降りれば狭いところでも乗降性は悪くなさそうですねえ。日本でも出せばいいのになあ。(*_*o)

Re: フェイスリフト!!!(7)

たびたびすみません。本国のホームページをみたのですがＬＩＭＩＴＥＤがでるのですか？スタートボタンのふちがＬＩＭＩＴＥＤって彫ってありました（笑）またライトの中がやけにブラックアウト（クロームかな？）されてみえるのですがこれは変更されているのですかね？3ドアはなんかＺ3Ｍクーペっぽくってみてたら味がでてきそうですね（笑）

Re: フェイスリフト!!!（情報の修正）(8)

まず情報の修正です。済みません。
１２０ですがパワーは１５６ＰＳのアップの間違いでした。営業さんが間違えて
覚えていたようです。
電動シート、ノーマルボディでのキセノンの標準は前にお知らせした通りです。
１１８は廃止は同じく。
特にドイツ本国等の仕様では直噴で回生システムや電動パワステ等、変更点が多い
のですが、日本仕様はその辺りの装備は無くて油圧パワステのままだそうです。
１３０に限っては変更点は無し。だそうです。まあ内装などは作りが良くなっている
のではないかと思いますがね。以上です。

３ドアクーペ？(9)

http://news.windingroad.com/category/auto-news/bmw/

合成写真では無い感じもします。
４ドア１シリーズから、かなり期間も経ってますが・・・

こんばんはイオパミロンです。
市販のHIDキットをハロゲンヘッドランプにつけようと思います。
あまりつけてるって方がいないように思うのですが、何か支障でもあるのでしょうか？
ベロフならエラー表示も出ないって事を聞いたことがあります。
実際ベロフは高価ですから買えそうにありません。
ほかに機種のＨＩＤキットつけた方はいませんか？
どうですか？感想を聞かせてください。
お願いします。

追記
ショップにてＨＩＤ化しました。なるべくＥ８７で取り付け実績のあるショップを調べての取り付け依頼をおすすめします。

7月の頭に納車となり、約1ヶ月が経ちました。そこで是非参考に聞かせて頂きたいのですが、みなさんの車は燃費はどうですか？自分の車は6km/l程しか有りません（街乗りが専ら）。あまりもの燃費の悪さにディーラーに尋ねたところ『1000km経つまで様子みて下さい』と言われました。（あまり良く分かりませんが．．．）何か燃費を良くする方法・アイテムなどが有れば教えてください。（急発進等はしないよう常に心がけています．．．）

Re: 燃費が悪い！(1)

渋滞ばかりだったら、6km/l程度ですけどね、僕は通常の平均は10キロです。
高速を大人しく流したら14キロ走りますよ。
皆さん、それぞれに走行環境が違うので平均何キロと決めることは出来ないと思いますが、
1シリーズも3シリーズもこのクラスの車としては燃費は優秀な方だと思いますよ。
以前乗っていた1クラス下のミニクーパーよりも燃費がいいし、同じ2リッターのアルファロメオ147、プジョー306よりも1割は燃費がいいですよ。

Re: 燃費が悪い！(2)

昔の話で恐縮ですが、昔乗っていたＢＭＷは慣らしが終われば燃費は少しづつ改善
されましたね。そうはいってもそんなに良くはならなかったけど。
最新のＢＭＷについてはまだ納車前なので何とも言えませんけど最新と言えども
同じだろうと思います。
慣らしの時は燃費は気にせずやりましょう。それから後は乗り方を注意していけば
燃費も伸びると思います。

Re: 燃費が悪い！(3)

Ｅ３６、Ｅ４６、Ｅ３９、Ｅ６０と乗り継いでいます。Ｅ３９以外は全て新車ですが、慣らし（２,０００Ｋｍ目安）が終わるまでは燃費は伸びないですよ。
高速巡航で燃費が良く、日本の街中、特に信号待ちが多い状態は悪いですね。
あたりがついて、高速などで長距離巡航すれば、燃費はどんどん良くなりますよ。

Ｅ６０は高速中心だと最良で１１ｋｍ/ℓを超えますが、街のリ中心だと５〜６ｋｍ/ℓです。

Re: 燃費が悪い！(4)

色々とアドバイス有難うございます。慣らしが終わるまでは様子を見てみます。又結果をご報告したいと思います。

RFTからラジアルタイヤにはきかえたいのですが、メーターパネルの警告灯はつきませんか？
履き替えてる方をサイトで何人もみていても、そんな記述ないので警告灯はつかないとおもいますが・・・

Re: ラジアルタイヤへ履き替え(1)

夏用タイヤはYOKOHAMAのDNA S.driveで
冬用はBRIDGESTONEのREV01ですが
何の警告灯も点かないですよ〜

Re: ラジアルタイヤへ履き替え(2)

レスありがとうございます。
メーターパネルのRFTの空気圧警告灯がついちゃうんじゃないかななんておもってしまったもんで・・・
はやくすり減らしてラジアルにかえたいです。段差でドカンドカンはねる乗り心地はもうやです。

Re: ラジアルタイヤへ履き替え(3)

ブリジストンがＲＦＴの新技術開発したみたいですね。
それを利用するとサイドの補強材を今よりも薄く出来るらしいので今までよりも軽い
乗り心地の改善の期待できるＲＦＴが出来そうです。
ラジアルタイヤが色んな面で良いのは判りきってますが私はパンク等した時の労力等
考えちゃうとチョット・・・って感じです。

AUTO CARという雑誌の５月号に来年１シリーズのクーペにＭモデル（実質初代Ｍ３からの流れを汲む）の存在が掲載されていました。
コンパクトスポーツの代名詞はやはり８気筒ではなく、６気筒の軽量モデルですよね！！(*_*o)

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(1)

僕も気になってます。

昨日買った本には、ＭモデルがＭ１のネーミングにすると、名車Ｍ１とかぶるので、使わない可能性が高いと書いていました。

Ｎ５４を積んだ１３５ｔｉ登場ではないか？と書いていましたよ

１３０であの走りですから、Ｎ５４積んだらと考えると、デビューが待ち遠しいですよ

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(2)

４気筒２リットルモデルのターボエンジンも有るそうですね。
ＢＭＷはこのまま可吸気エンジンの道を突っ走るのかな？

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(3)

うるふさん

マジですか！

４気等のターボ出たら嬉しいです。

３２０がターボだったら、、、

１２０がターボだったら、、、

面白そう〜

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(4)

はじめました。山口県の田舎者のしゅうといいます。
去年の11月に妻を口説いてようやく買うことができました。
Ｍですか・・・すごいですね・・ただ我が家では130でも却下でしたから、
乗り心地が悪すぎるということで、でも次は、6気筒に乗りたいので、
1シリーズに2500ＣＣが乗ればと思ってるんですが、これってちょっと違うんでしょうか？

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(5)

スペックだけ考えると魅力的なんだろうけど
このコンパクトな殻にこれ以上の心臓はどうなんでしょ？
130でも公道ではたまに持て余す事あるわけだし
パワーがあってもうまく蹴れないんではないかと……
もしホントにやるんだったら
われわれシロウトさんにも乗りこなせるクルマを作ってほしいですね

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(6)

１シリーズクーペは北米での販売を考慮して開発しているのでＭが出るのではないかと
色々と噂が出ているんですね。
北米で販売が無かったので今現在はＭシリーズの発売は有り得ないでしょうが来年以降は
どうなるかな？

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(7)

http://www.mwerks.com/artman/publish/bmw_news/article_1235.shtml

１３５の存在は、ほのめかされていますね。

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(8)

スパイショットの１シリーズクーペ、可也良い感じに見えますよねえ。エアロも今のより
カッコ良さそうだし。
でも良いのだ。私はＮＡエンジンが良いのだ（１３５出ても高くて買えないだろうし）

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(9)

ちょっと話題からそれますが、カブリオレも出ます。
http://blogs.edmunds.com/Straightline/category/cat.BMW

http://www.topspeed.com/cars/car-news/twin-turbo-bmw-135i-coming-to-usa-in-2008-ar25554.html
さて、米国での１３５ｉ投入（２００８）が噂されているようです。
コンパクトクーペのニーズは高いので、本当かも・・・

Ｍ３は大きく、高くなりました。
となれば、Ｍ社も１シリーズへの投入を考えても良いかもしれません。
ただ、Ｓ５４エンジンは古く重いので、軽量な直６エンジンのデビューを
望みたいと思います。

Re: 135iクーペのビデオ(10)

New 2008 BMW 135i Coupe promotional video
トップページの下部に掲載してます。

E87 1シリーズの135iクーペである。
日本デビューは2007年内と予想する。
335iのクーペは1615kg、セダンは、1620kgと重量差は僅か。
320iセダンは1460kg、120iセダンは1370kgと1 or 3シリーズの重量差は90kgとなる。
135iの車重は、1525kgでパワーウェイトレシオは、4.98kg/ps（予想値）。
4kg/ps未満のE92 M3には及ばないが、約130kg軽い車重はプラスに作用するハズ。

Re: １シリーズにクーペのＭモデル？(11)

ＡＵＴＯ　ＣＡＲによると１３５ⅰにＭバッチが付くらしいですね。
だからＭ１となるのかどうかは微妙のようです。
雑誌によると２リットル４気筒ターボ＆ＮＡ３リットル＆３リットルターボの
３本立てでの発売になる様な事書いてましたね。

私はE87乗りではないのですが、先日知人のE87に乗った時に気になったので質問させてください。

リバース時のゴング音が大きい気がするのですが、音量は調整できないのでしょうか？

知人も音を小さくしたいとの事で取り説を見ましたが見当たりませんでした・・・



＞追記
音のボリューム調整は機能として無いようですね。
バックする頻度は多いものの通常走行では問題ないので、
気にしないことにしました。

これらは、緊急時の警告音的な意味ですので、調整することは危険でもあるようですね。

あまりにむかついたので、書き込みしました。金曜日、会社からの帰宅途中、国道が混んでたので、裏道を走行中、T字路で止まらずに出てきた車に、リヤドアからバンパーにかけて、いかれちゃいました。狭い道ですが、精一杯よけたつもりでしたが、間に合わず。おまけに、本人からの謝罪の言葉がなかったように思います。親から謝罪のTelは、ありましたが・・・。車は、車両保険でなおせますが、修復暦有りになってしまったショックは、当分消えないと思います。それでなくても、４月に財布を落として、なに一つも出てこなくて、凹んでいるのに。今年は、ダメ駄目な年になりそうです。

Re: 事故について。(1)

「修復歴あり」はシャーシの切断、溶接とか車体の骨格に影響するほどの修理でなければつかないみたいですよ。ドアとかバンパーの交換程度では大丈夫のようです。また気を取り直してサイトで調べてみてくださいね。悪いことの次には良いことが来ますように！

Re: 事故について。(2)

コンビニなどに置いてあるカースマイルというフリーペーパーに、「修復歴有」表記の具体的な定義が図解で載っていたと思います。無料ですので、機会があれば見てみてください。

一時不停止＋リア回りに横からとなると、完全に相手に非がありますね！とてもお気の毒です。そして本人ではなく、親から代理の謝罪電話なんて、さらに許せませんね！相手はオタクかマザコンですか？自分の過失を親に押しつけて本人は謝罪無し・・・呆れてしまいます。

でももう1年分の不運は出尽くしたでしょう！きっと2007年後半はいいこと一杯になりますよ！！

Re: 事故について。(3)

文面から察するに、お怪我は無かったようですね。
お腹立ちは最もですが、両方の車両が動いていたとなると、保険の判例からして、相手が一方的に悪いということにはならない可能性が高いですよ。

相手の保険会社にもよりますが、過失割合を９対１、中には８対２で交渉してくるところも
あります。当てられた方は過失の１〜２が納得いかず、揉めることもあります。
相手の親から謝罪の電話があったが、本人からは無かったとのことですが、過失割合のある事故で謝罪の電話は掛けませんよね。自分の非を一方的に認めることになりますから、後々の交渉が不利になります。(外国では事故をしても自分からは謝罪しないそうです。）

後、車両保険で直すとありますが、このケースでは相手の加入している対物保険から修理代が
出ます。相手が一方的に悪ければ、修理中の代車代も出ます。
然しながら、過失割合があれば、ご自分の車両保険を使い過失の１〜２割分を負担します。
代車代は相手から出ないのが保険業界の通例です。

過失割合無しが認められると良いですね。

Re: 事故について。(4)

僕も似たような事例に合ったことがあります。
狭い市街地を走行中。T字路のIの部分から一時停止を無視し勢いよく飛び出してきたワゴンRにフェンダーを持ってかれました。
僕はE36のTIに乗っていましたが、フロント足回りに突っ込まれたので修理代150オーバー。
査定評価で全損扱いになり廃車でした。。
そのときの過失割合が7:3で、まったく納得できなかったのですが、相手側に一時停止の標識が無いということで保険屋がゴネ、最終的には僕のスピード超過にもって行き、安全確認の義務がどうのこうのという話になりました。。（事実ですが突っ込まれたほうにはたまったもんない話です）
うちの保険屋は交渉する気が無く無理ですの一点張りで、NETで検索した詳しい方に無料相談をしてみたりしてそこそこの額は取りましたが、結局のとこ大損です。。
こちらは裁判までする予定で居ましたが、暇でもないですしね。

相手の親御さんが出てきたといいますが同じ状態でした。
女性でしたが自分より年上でしたが。親が出てきてわめきたてられ殆ど脅迫され。。ｗ
こちらは人身でしたので菓子折りのひとつも持って謝罪に来るのが。。、、、

いろいろ愚痴ってしまいましたが、書き込みを拝見してまた怒りがふつふつと沸いてしまいました。。。汗
参考にもならないと思いますが。
それでは

Re: 事故について。(5)

９１７さん

全くもって災難としか・・・。
自爆のような場合なら自己責任として自分を納得
させられますが、困ったものですね。

私ももしもの時に備えてドライブレコーダー検討しているのですが
法的な証拠能力は無く、あくまで参考程度という事らしく
決定力には欠けるようですが・・・。

Witnessかドラ猫か迷います。

あくまで自己防衛、気休めかもしれませんが。

Re: 事故について。(6)

多数の方々からの、ご返信本当に有難う御座います。代車が日曜日に、やっと用意できるとゆう事で、段差でタイヤの角を擦りながら、なんとか会社に行っています。自分でも過失割合は、8-2位だろうと思っていますが、その時のスローモーションのように見えた、ぶつかってきた瞬間の感覚は、当分忘れられませんね。きっと。ですが、車が戻ってきたら、私を守ってくれた愛車を、今まで以上に可愛がって、乗って行こうと思います。ほんと、こんな思いは二度としたくないです。

初めて、ここに来て読んでいました。私は130に乗っています。確かに塗装のムラがあったり、細かいチリが合っていなかったり、内装のパネルが白くなってしまったり、とあげれば気に入っていない点もあります。ですが他社の車に乗って、ＢＭＷの様な車はありませんでした。今まで3シリーズ・Z4・130と3台しか乗っていませんが、どの車にも気に入っていない部分はありましたが、結果私はBMWを乗り継いでいます。改善点はあるかも知れません、一台一台オーダーメイドの車ではないので、私は自分の車を大切にしています。

Re: 車について(1)

かなり時間差になってしまいましたが・・・

塗装のムラやパネルの変色などは気に入っているか否かの問題ではなく、製品としての欠陥の部類に当たると思います。見た目が格好いいとか、このパーツがいいというのは人それぞれ好みで好き嫌いがあるでしょうが、塗装にムラがあったり、パネルが変色しているほうがいいと言う人はいないでしょう。

その反面、hidさんの仰るとおり、BMWにはそんなことも許せてしまう魅力があるのも事実です。こんなに楽しい車は早々滅多にありません！私もそこに惹かれて購入を決めました。

工業製品として機械的に見れば、おそらく日本車が一番でしょう。故障も少ないですし。
でもあくまで個人的な考えですが、多くの国産車は静かで快適なだけか、ただ数値的に速いだけで面白みのない車、ただ便利だけの実用車のように思います。

自分の車に不満がないといえば嘘になりますが、それを理由に他のメーカーの車に乗り換えようとは思いません。それを上回る車としての魅力がありますから。おそらく欠陥箇所を指摘した方々も同じだと思います。
「こんな事がなければもっとこの車が好きになれるのに・・・」
と感じているのではないかと。

6月末に初めてＢＭＷ（116）を購入し、納車後に気がついたのですが、リヤコンビとバックドアの隙間が左右非対称で、左側はなんと小指が入ってしまう程でした。
調整してもらいましたが、そのようなことは頻繁にあるのでしょうか？

Re: 慥際凡ｓネ洒個浣の隙間(1)

最近の物は判りませんが以前乗っていた頃のクルマはそれ位のチリの違いは当たり前でしたよ。調整してもらって大体同じ感じになればＯＫなんじゃないでしょうか。

Re: 慥際凡ｓネ洒個浣の隙間(2)

国産車しか乗ったことがなかったので、正直びっくりしました。
　レクサスは0.5mmで管理されているのに・・・
　でも、うるふさんの意見に納得しました。
　

ぼちぼちスタッドレスの準備をしたくホイール探してますが、Ｍスポ標準の１７インチだと
タイヤ代が結構になりそうなもんで、冬用にインチダウン検討中なんですが。
Ｅ４６純正アルミ　７Ｊｘ１６　ＯＦＦ４７　ＰＣＤ１２０はＥ８７に装着可能でしょうか？
過去記事「１４０へのレス」を見る限りでは、サイズ的には大丈夫そう？と思われますが
いかがなんもんでしょう？
ホイルの形状によって、着く・着かないがあったりするのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら是非お教えください、お願いいたします。

Re: ホイルサイズ(1)

>７Ｊｘ１６　ＯＦＦ４７　ＰＣＤ１２０

サイズ的にも問題ないです。
インチダウンの方法もありですが、見た目がイマイチになるので
タイヤを安い銘柄してしまうのも良いかと思います。

Ｅ８２用と言うことで、ＢＲＥＸのＷＨＩＴＥＲＩＮＧ（ＷＨＩＴＥ−ＲＩＮＧ−８−ＢＸ１２５）を購入しました。ディーラに取り付けをお願いしたら、付かなかったと連絡がありました。車は２００９年モデルです。２００８モデルと違うのでしょうか？また、もし違うのなら適応するものがあるのでしょうか？すいませんがどなたかご教授ください。お願いします。

＞追記
取り扱いショップに持ち込み装着できました。
購入取り付けは同一ショップで行うのが無難ですのでネット購入の場合も取り付け店を調査しておくことをおすすめします。

M3用の純正アルミを、E87　116iに装着は出来るのでしょうか？
詳しい方、是非教えてください。

＞追記
ホイールは装着可能のようですが、はみ出る可能性が高いようです。
純正で似たようなデザインのホイールを選ぶことにしました。

Re: アルミの適合について。(1)

やはり、M3と性能に見合ったホイールとなっていますので、
マッチングを考えると、仮に装着可だとしても避けましょう。

スタイリング重視やデザイン重視だとしても、
BMW純正オプションの中から116iに適合するホイールを選びたいです。

純正ホイール（ＲＦＴ用）にノーマルラジアルは履き替えできるといろんな人から聞きますが、店側に聞くと”できねー”とあしらわれます。
このご時世、ホイールごと買わせたいんでしょうか？
いや、むりくりなら交換できるということですか？(*_*e)

Re: できたはず？(1)

普通に可能ですよ＾＾

Re: できたはず？(2)

ですよね。
タイヤそのものが違うだけだもん。
ちなみに、*ジコーポレーション北関東すべての店で門前払いです。行かずに、技術が見切れてよかったです。(*_*o)

Re: できたはず？(3)

可能です。ランフラットタイヤを脱着する技術（設備）がない理由でそのような回答をしているのかもしれません。ホイールにキズが付いたりしやすいので。

Re: できたはず？(4)

みなさん、おはようございます。
ランフラットタイヤを普通のタイヤに交換するには、
２つ問題があるように思います。
１つめは、しらかばさんがおっしゃっているように、
ランフラットタイヤの交換設備の問題です。
ランフラットタイヤは非常に硬いらしいので、それなりの設備が必要ですね。
ブリジストンが展開している、タイヤ館の多くの店では交換可能と聞いたことがあります。一度行って相談されてみてはいかがですか？
２つめは、ランフラットタイヤを普通のタイヤに交換してしまうと、
スペアタイヤが必要になるということです。テンポラリータイヤでもいいので、車に積んでおかないと、車検も通りません。
車検は、パンク修理剤でもＯＫと聞いたことがあります。
門前払いのお店では、設備がない、スペアタイヤの責任を取りたくない、といったところだったのでは？
以上、参考になりましたら、幸いです。

Re: できたはず？(5)

以前、サイトにて、この店のホムペで、交換可能ということで、ＦＲＴ〜ラジアルの工賃を聞き出して、交換しようと思っていたんですけどね。　ん〜。

Re: できたはず？(6)

昨年末、オー○バックスにてランフラットから
持ち込みでラジアルスタッドレスへ交換依頼し
た際、純正ホイールを割られて（大きな亀裂）
しまいました。もちろん新品へ交換してもらい
ましたが、大手販売店でもこの様な結果になる
事があるので販売店としては受けたくない作業
なのかもしれませんね。

結果、交換工賃数千円で新品ホイルへ代ったので
強くは言いませんでしたが、結果新品ホイルへ代り
自分としてはＯＫです（爆）

BMW E‐87 118i DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）警告灯点灯しました。舵角センサーエラー。特に運転に支障はなくエンジンを切ると点灯しなくなったが、その後5日間で５〜６回点灯したので、まずはテスターで故障コードを拾い、結果、ステアリング・アングル センサー不良と連絡ありました。原因不明。
すでに修理交換された方いらっしゃいますか。

Re: ステアリングアングルセンサー　交...(1)

当方、E82/120iですが、一昨日に同様の症状が起こりDラーにて、センサー交換とECUのリプロ（コンピューターが誤判断を学習してしっまているとの事・・・）を行い、その後街乗りで約３０キロ走行しましたが、現在のところ異常なしです。
参考までにですが、新古車（展示車）を購入し、オドメーター５０キロの時点です。

Re: ステアリングアングルセンサー　交...(2)

私もその警告出ました。かなりでかでかと表示され、ビビリましたが、走行感変化なし。気持ち悪かったです。
暇人（ふるっ！）なので、さいど警告がでるまでひたすらディーラー近辺を走り回り、運良く再度警告を表示させたまま入庫させました。
部品交換でした。
購入して、１年半。当時ＳＦＷはいってたため、タダでした。
ＰＳ．いま５年だそうですね。うまらやし。もしこれなら、まだ補償内だし。

初めて投稿します。130のクラッチについてです。
小排気量（1000cc〜1600cc)の車を乗り継ぎ、ラフな運転が身についてしまったのですが、この度、縁あって130を手に入れました。１速の低速走行時（というか低回転時）に、今までの小排気量の車と同様にアクセルoffとクラッチを切る動作を同時に行うと、クラッチ板のあたりでしょうか、ガクガクと変な音と振動が出ます。のろのろ運転時や、停車時、渋滞時などにそういう状況に陥り、気持ちがよくないものです。130は車重が重く、1速でアクセルoffにしてもすぐにエンブレが強烈にかかるという事はないのですが、アクセルoffから時間を置いてクラッチを切るという動作制約は、思った時に思った動作で気持ちよく乗りたい！という要求にはそぐわないものです。130 MTオーナーの方で同様のお悩みを解決されている方はいらっしゃらないでしょうか？。

Re: １３０　クラッチ(1)

特にそのような症状はうちのクルマではないですよ。
一度ディーラーで診てもらってはいかがでしょうか。

Re: １３０　クラッチ(2)

書き込みありがとうございます。ディーラに見てもらいましたが、特に車には問題が無いとのこと。乗り方ではないか？という結論でした。大トルクを受け止める機構という事で、御作法があるようですね。

Re: １３０　クラッチ(3)

クラッチの油圧経路にLOCK VALVEなる部品が有るのですが、それは、クラッチの繋がるスピードが一定以上の早さにならないようにコントロールする為のワンウエーバルブと聞いています。一見その動作と症状は関係なさそうですが、バルブが正常に動作していないと、あながち...
安い部品($8)ですし、また、130が新車でなければブレーキのエアー抜きを兼ねて交換なさるのも良いかと思います。症状が改善される保証はありませんが...(*_*n)
もう一度、ディーラで相談なさってみては如何でしょう。

Re: １３０　クラッチ(4)

書き込みありがとうございます。8/2,3のBMWディーライベントにて130(MT)に試乗させていただいたのですが、同様の現象は出ませんでした。明らかに何かありそうです。「低回転で」というところから、「2000rpm以上だと問題ないが、1000rpm〜2000rpmでクラッチを切る場合に」というところまで条件が絞れました。1速→2速が一番ショックが大きいのですが、2,3速あたりでも結構ショックが出ることもわかりました。単に回転数だけが再現条件でないというところがやっかいなのですが。再現条件を明確にした上で整備士を同乗させて再現しないと、ディーラでも対処していただけないようなので、ただいま再現条件を切り分け中です。正規ディーラネットワークで知識ベースのようなものがあればいいのに！と思う今日この頃でした。

Re: １３０　クラッチ(5)

切り分けを少しづつ行っていますが、どうやら低速・低回転での加速状況（信号待ちからのそろ〜っとした発進など）からシフトアップの為に一気にアクセルを戻した時に問題が発生するのでは？という思いに至りました。クラッチを切る際に微妙にアクセルを開けたまま（というのが性格な表現かどうかわかりませんが）にすると「ガコガコ」鳴かず振動せずスムースなのです。もちろんアクセルを開けたままといっても、エンジン回転数はあがらない程度です。つまり、私の１３０では、エンジン回転を上げるまでに至るアクセルの”遊び”が結構あるのです。また、アクセルをoffにしてから多少時間を置いてクラッチを切ると「ガコガコ」振動や音がしません。右足をポンッとアクセルから放して間髪いれずにクラッチを切ると「ガコガコ」するのです。回転数があがらない程度のアクセオンはアクセルオフと同じでは？という疑問も湧きますが、体感上はそうなのです。WEBでいろいろ見るとE87はアクセル・バイワイヤーの機構を持っているらしいので、踏み戻す時の変化が急だと何らかの問題があるのかもしれません。再現条件がある程度わかってきたので、もうすこし確実に再現できるようになってからディーラーのメカニックに見てもらい、もその辺りについて質問し、結果について情報共有させていただこうと思います。

先代M3またはMクーペのLSDを入れることは可能ですか？

Re: M3のLSD入りますか？(1)

135iには電子制御デフが組み込まれているそうですね。

車種が違うものよりも、社外品の適合品の方が、
より良いと思います。
http://www.fukazawa.co.jp/modify/enjin/cusco/cusco-lsd.htm

Re: M3のLSD入りますか？(2)

ご返答ありがとうございました．

リアワイパーの止め方がどうしてもわかりません。
色々いじっていると止まるのですが、どうやって止まるのか未だにわからず…。
時間が経つと勝手に止まるのでしょうか？
今ではリアワイパーに触れないようにしています。
どなたか教えてください。

Re: リアワイパーの止め方教えて下さい...(1)

レバーをもう一段手前に戻す・・・です。

説明書には、載っていないようなのですが、本当でしょうか。

リアワイパーの止め方教えて下さい...(2)

試してみたら止まりました！！

説明書にはフロントワイパーの止め方は書いてあるんですが、リアワイパーの止め方は書いてないので分かりませんでした。

ありがとうございました。助かりました。

(^_^)

Re: リアワイパーの止め方教えて下さい...(3)

それは、良かったです。

説明書に載っていないのは、どうにかして欲しいですね。

他のＢＭＷでリアワイパー搭載車の取り扱い説明書が
どうなっているのか知りたいですね。(^^;)

サーキットを走っている方、いらっしゃいますか？
現在、１２０Ｍスポーツを検討してますが、サーキットも走りたく。
戦闘力的にはどんな感じでしょうか？

Re: １２０で・・・(1)

車重も軽く320iより速く、323iより遅い感じだそうです。
フィーリング的には、320iよりもキビキビ・ダイレクト感があるという話を聞きました。

やや本気で走るのであれば、イロイロ強化しないといけないそうです。(^_^)

Re: １２０で・・・(2)

情報、ありがとうございます！
やはり、スペック的にみても３２０ｉより速く、３２３ｉより遅そうですね。
もう少し（２０〜３０馬力）パワーがあればな。。。
じゃあ、１３０にしろって話ですが、予算が。。。
国産含め、色々検討してますが、１シリーズのスタイルと剛性感が気に入って・・・。
ワインディングを試乗できれば良いのですが。。。

レザーオプションを選んだら、コンフォートアクセスも含まれていたところまでは良かったんですが、ハンドルでのロックや解錠がなかなかできません。
これでは、ちっともコンフォートではありません。
みなさんは、いかがでしょうか？

Re: コンフォートアクセス？(1)

ハンドルって書いてしまいました。ドアノブ？のことです。

オプションで設定されている１８０Ｗ、１０スピーカー　３００Ｗ、１０スピカーについてです。標準ではいくつのスピーカーがあるのでしょうか。また、オプションのスピーカーは、どこに配置されているのでしょうか、また、どこかの表示で見分けることができるのでしょうか。教えていただけたらありがたいです。よろしくお願いします。

Re: １０スピカー(1)

07’7月製（MC後）
ノーマルだとフロントドア前よりとピラーの所と
後ろは、トランクのトノカバーの両サイドにあります。
オプションの場合の回答は他の方参照でお願いします。

Re: １０スピカー(2)

116iさん　ご返答ありがとうございます。
中古で購入するので、自分がどのタイプなのかわかりませんでした。１０スピーカーということは、これ以外に配置されているということですね。言われたところ見てみます。ご親切にありがとうございます。

Re: １０スピカー(3)

中古だと07’５，６月の辺りの登録でマイナーチェンジして
かなり、細かい点でのグレードアップしたみたいですから
それ事前だと変わってるかも知れませんので、了承ください。
あと、中古に手を入れて、最近のに変えようとすると
エライ金額になるので、これから選ぶなら最初から付いてるものを
考慮したほうが良いですよ。

Re: １０スピカー(4)

あのう、'06年製を中古で購入した者ですが
オーディオの左上に「BMW　Professional」とだけ書いてありますが、これって１０スピーカーなのでしょうか？今ごろすみませんが教えて下さい。
１０スピーカーって、前ドア、Aピラーの付け根、リアとサブウーハの他にどこにあるのでしょうか？教えて下さい。

Re: １０スピカー(5)

「BMW　Professional」はただのロゴですけどね。(*_*o)

中古の１１８を発注し、先日購入先（一般の中古車屋）に入庫しました。
書類を見ると、ＳＦＷが付いていましたが、ＳＦＷの継承には正規ディーラーでの
継承手続き（有料）が必要と書いてありますが、継承手続きにはどのくらいの費用
が必要でしょうか？
ご教示の程、よろしくお願いします。

Re: サービス　フリーウェイ(1)

お近くのＤラーで直接お聞きするのが一番速いです。

Re: サービス　フリーウェイ(2)

返信ありがとうございます。
やはりＤに聞くのが一番ですよね、近くのＤに問い合わせしてみます。

Re: サービス　フリーウェイ(3)

私が１シリ購入した時は、サービスフリーウェイは４万４千円でしたよ。確か今はサービスフリーウェイは廃止した筈。

Re: サービス　フリーウェイ(4)

呼び名は変わり、内容も変更になりましたが
同じようなのが？復活していますけど。(*_*o)

Re: サービス　フリーウェイ(5)

私も中古で購入しましたが、乗せ換え手数料は３０００円ぐらいだったと思います。しかし定期点検をきちんと受けていることが最低条件で、乗せ換え時にも車両をチェックしてそれでOKなら乗せ換え可みたいです。

　E87の社外ホイールのマッチングは、ホイールメーカーの表でオフセット＋４０〜４５ぐらいみたいですが、マイナス寄りの限界はいくらまでＯＫなのでしょう？７．５Ｊか８Ｊでどなたかノウハウをお持ちの方いらっしゃいますか？

＞追記
４０に収めておくのが無難ですが、＋３８でもいけるようです。
事前にタイヤショップに確認してみることをお勧めします。

Re: 何度か話題になってますが・・・(1)

確かにＢＭＷ自体にもうオーラーは感じませんね。ＢＭＷのエンブレムはシールと云う事は知ってたけど、そんな安っぽい物だったとは汗

Re: 何度か話題になってますが・・・(2)

む？内容が噛み合っていませんが？

Re: 何度か話題になってますが・・・(3)

わたしのとこ？

こんにちは。118iに乗り始めて、早、３年が経ちました。早速ですが、２年目位から
フロントガラス左右の 「Aピラー」から走行中、段差等で「ミシッ」と異音がしております。
乗る者にとっては、如何せん気になります。年次点検でＤラーで指摘しても「エッジ
プロテクション交換」と請求書に記載されているだけで、全く改善されておりません。
どなたか、同じ症状でお悩みの方がいらしたら、対処方法等をご教授頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

Re: Aピラーからの異音(1)

わたしもそうですよ。気にするのやめました。新車購入直後からです。試乗車も同様な症状でしたし。
私もまもなく車検です。国産３００万超のクオリティーと比べるのは酷ですよ。細部作りこみ日本車ってオソロシイですよ。そもそも本国じゃ、日本価格ほどの格ではないコンパクトカーですし。(*_*g)

Re: Aピラーからの異音(2)

回答有難うございました。そうなんですよねぇ。所詮、ヨーロッパでは大衆車ですもんね。
向こうへ行った時も、タクシーがＢＭ、ベンツが普通でした。(*_*l)
昨日なんですが、日本車のあるサイトに辿りつき、ヒントを貰い、Ａピラーとフロントガラスの間に、3mm厚のゴムパッキン（Ｈセンターで110円でした。）適当に切って、挟みこみましたら、全く異音が鳴らなくなりました。どなたでもできる手軽な対処方法かと思いますので、お試し下さい。ご返信大変有難うございました。

Re: エアコンの強制内気循環について(3)

　こんばんは！ですそうなんですBMWはどの車種の掲示板でも出てくるねたです。私のも同じく匂いが入ります。結構クリーンな空気をすっていて急にあれですからね！そしてドンだけ乗っても信号待ちにかぎってですもんね。イライラしているときは内気循環ONです。
　それと新車時は、オイマジかよなトラブルがおこりますから気長にいってください。
新車保証がある内はどんどんDラーに文句をいいましょう！(*_*o)

納車して1年半経ちます。最近、大型トラックなどの排気ガスを受けると『強制内気循環』に設定しているのに、車内に臭いにおいが入ってきます。Ｄに問い合わせしたら、『強制内気循環』にしても1時間に5〜6回のペースで外気を取り入れるとメーカーからの回答があった事を私に伝えました。また、マイクロフィルターの交換もひとつの手だと言っていました。しかし、取説にはしっかりと『強制内気循環』時は内気のみで循環するので定期的な換気をしなければならない旨が記載されておりました。つまり、取説では『内気循環』は外気を入れないから定期的に自発的に空気の入れ替えをしろ　と、言うことではないのでしょうか。
したがって、どちらが正しい意見か分かりませんが、実際に内気循環出来ていないのですがＤの対応がはっきりしていない上に、不親切ですので困っています。

また以前、走行4000ＫＭでエンジンチックランプ点灯・走行中にバンパーが約一センチずれる・エアコンを切った状態でのアイドリングでは回転数が安定せず波打つ状態・エアコンの効きが悪いと感じＤに持っていったら、エアコンのコンピューターの接続金具に大量の錆　等、、、
トラブルが少ないとはいえない状況です。
皆さんはこのような事、起こっていませんか？もし、解決策を知っておる方がおりましたら教えてください。お願いします。(*_*p)

Re: エアコンの強制内気循環について(1)

　こんばんは！ですそうなんですBMWはどの車種の掲示板でも出てくるねたです。私のも同じく匂いが入ります。結構クリーンな空気をすっていて急にあれですからね！そしてドンだけ乗っても信号待ちにかぎってですもんね。イライラしているときは内気循環ONです。
　それと新車時は、オイマジかよなトラブルがおこりますから気長にいってください。
新車保証がある内はどんどんDラーに文句をいいましょう！(*_*o)

ボンネットのエンブレムはがれました。台座無傷。周辺にいたずら傷なし。
ディーへ持っていき、台座ごとクレーム交換。ディー担当不思議な顔してました？
想像をだにしなかったトラブルです。
乗って３年初外車です。以前乗ってた国産車はエンブレム付でしたが、当然とれることなんてありませんでした。というより今思い出して気付きました。多分シール付けなのに。
みなさん、”えっ、ありえん”と思われた故障ありますか？

Re: エンブレムはがれた！(1)

自分、ダブルカーボンのＢＭＷエンブレム付けましたが、簡単に取れる物ではありませんでしたよ！

露天駐車とかだったら、盗難なんて事も考えられると思います。

知り合いのアルファロメオは数回マンションの駐車場でエンブレム盗まれて困っていました。

Re: エンブレムはがれた！(2)

ホントごめんなさい。実はそのはがれたエンブレム数メーターはなれたとこに落ちてたんです。ペラペラのセルロイドに印刷された安っぽいマークが。その安っぽさに驚きました。ボンネット・ボディー全般無傷でした。ま、それで最も気にしてたいたずらではないことを確信してたんです。アンサーバックの警報装置もなりませんでしたし。
妬みなら（116で？）そんなめんどくさいことせず、適当に手早くどっかを”ガン”とやればいい話しだし、カーボン地ならともかく、いまどきBMWのエンブレムにオーラなんてありませんしね。フェラ・ランボ・ポルあたりならわかりませんが・・・
これじゃ、イタ車以下じゃん！安BMのコストカットのせい？
最期になりましたが、レスどうもです。

Re: エンブレムはがれた！(3)

BMWを2台乗り継ぎましたが、2台とも5,6年でエンブレムが剥がれました。
3年はちょっと早いと思いますが、年々コストカットによる、
品質低下があるのかも知れません。

近々、116オーナーになる予定です。
イカリングをLED化するにあたり、PIAA、BREX、BLLOFの３社の製品の中から
購入を検討していましたが、BELLOFの適合表を見たところ、E87後期型は
適合不可となっておりました。
他の２社の適合表は、前期/後期の区別がなく、後期型にも取付け可能か心配です。

上記３社の製品の取付けが可能かご存知の方、もしくは、
実際に取付けられている方はいらっしゃいますでしょうか？

また、他にお勧めの商品などあれば、教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

Re: イカリングLED化(1)

後期モデルは仕様が違うため取り付け不可です。
ＢＲＥＸ等が近いうちに出すらしいですよ。

Re: イカリングLED化(2)

PIAAももうすぐ出すと聴いてます。
後期型は現状（MC前）のではすべて適応しません。

Re: イカリングLED化(3)

貴重な情報、有難うございます。

そうなんですか。現状では無理なのですね。
早まって購入してしまう前に確認ができて良かったです。

個人的にはBELLOFが第一候補だったのですが、
発売時期によっては、PIAA、BREXも候補になりそうです。

現在、納車待ちなので、暫くはノーマルで我慢しておきます(^_^;)

アルミホイールにブレーキダストがこびり付いて、純正ホイールクリーナでは落ちません。
よく落ちるホイールクリーナーないですかね？　強力でしょうから、注意点も教えていただけるとうれしいです。

Re: アルミホイールクリーナーについて(1)

インターパシフィック言う会社のサイトを見たときに、花王のマジックリンを使ってるのを見ました。その会社では、フェラーリやポルシェ、ベンツ。、もホイールはこれで洗っているみたいです。神奈川の会社で、今まで使ってこれが一番落ちると書いてありました。
一度覗いてみては？自分はまだ納車されてないので、どれ位落ちるのかわからないですけど、
プロが使ってるのですから、試してみては？

Re: アルミホイールクリーナーについて(2)

マジックリンですか。台所にあったな。でもこれＣＦ風に言うと油汚れの”しつこい汚れに”
でしょ？アルミにダストがこびり付いてる------ん、おなじことなのかな？
台所用品だし、酸性のホイールクリーナーより安全かも。んで、工芸品フェラーリにつかってんのかな？
試してみます。

Re: アルミホイールクリーナーについて(3)

サイト見てもらったかもしれませんが・・・
ブラシではなくスポンジでこすり（ホイールに傷がつくので）軍手で細かいところをこすると
綺麗に落ちるそうです。

Re: アルミホイールクリーナーについて(4)

サイト見ました。
油汚れ用の緑色のマジックリンだそうですね。キッチン用・トイレ用・バス用とあるので、質問してみました。
スポンジでとかいてありましたが、私はホイール用ブラシで洗っていましたがきれいになった部分は無傷でしたよ。細部は軍手でというのはアリですね。
近いうち、車の大掃除します。

Re: アルミホイールクリーナーについて(5)

汚れは落ちましたか？キッチン用でしたか？
自分も年末使ってみようと思っています。それにしても、ブレーキダストかなり出ますね(^^;)
お役に立てたでしょうか？

Re: アルミホイールクリーナーについて(6)

んー、ダストはマジックリンで落ちたといえば落ちました。
かなりひどいこびり付きでしたので、試しに鉄粉除去できるボディーシャンプーをマジックリン使用後つかったところ、9割がた落ちました。あと、軍手もいいけど、歯ブラシ（毛先反ってないもの）もかなり重宝します。
12月24日やってみました。愛車とすごしたクリスマス。なけるぜ！
(;_;)
ホイール洗浄お互いがんばりましょう！

Re: ワイパーゴム換えましたv(7)

お待たせしました!!
リアワイパーを交換したのでY!フォトに手順を載せました．
http://photos.yahoo.co.jp/bc/occi_tokyo/lst?.dir=/115f&.view=t

今回はPIAAの幅6mmを使ってみましたが，ちょっとゆるい気がします．幅8mmの方が割高ですがお勧めです．

交換された方はご感想をお聞かせください．

今までワイパーゴムは換えずにきましたが，もうすぐ1回目の車検を前にビビリがひどく，ガラコのワイパーゴムに換えました．専用のためワイパーゴム製品各社のカタログには，ラインナップされてませんが，知ってしまえば意外と簡単です．ディーラーでは\6000-だったと思いますが，フロント2本で\2000-ほどです．ただし!!エアロ形状ではありません．リクエストがあれば，詳細を記します．

Re: ワイパーゴム換えましたv(1)

追記　ガラコの雑誌広告ですが，ち●び見えてません？

Re: ワイパーゴム換えましたv(2)

先日、ワイパーを純正品に渋々交換しました。6,700円程払いました。結構な値段です。
車を購入時にディーラーで撥水加工してもらいましたが、純正品のワイパーゴムは撥水コートに合わなく、ワイパーが波をうつ様になり、音もひどく、雨の運転がとても憂うつになっていました。(;_;)
純正品以外に撥水コーティングに対応した品がないかと探していますが、１シリーズで右ハンドル用の品がありません。ガラコの品は対応するんですね！　(^_^)
是非、品番と付け方を教授してください。

Re: ワイパーゴム換えましたv(3)

まず,1シリーズ用と明記したものはどこからも出ていませんので,一種のDIYと思ってください．始める前にディーラーで交換前のワイパーのアセンブリを返却してもらったほうが安心です．と言っても大掛りな事はありませんが．私はガラコ(商品番号No.35)を使いましたが,他社品でも後記の条件であれば大丈夫と思います．幅8mm,長さ490mmがE87純正サイズですが,国産用にはストッパとして端部に溝がない部分があるため,長さは+30〜50mmのもの(ちなみにガラコNo.35は550mm)を使います．この先,文章だけでは難があるような気がしてきました．何か都合のいい方法はありませんか？

Re: ワイパーゴム換えましたv(4)

お待たせしました!!
リアワイパーを交換したのでY!フォトに手順を載せました．
http://photos.yahoo.co.jp/bc/occi_tokyo/lst?.dir=/115f&.view=t

今回はPIAAの幅6mmを使ってみましたが，ちょっとゆるい気がします．幅8mmの方が割高ですがお勧めです．

交換された方はご感想をお聞かせください．

みなさんはじめまして！
130Mスポ乗り出してまだ半年ですが、タイヤサイズについて何かアドバイスいただけたら幸いです。
純正でF205/50/17 R225/45/17でありますが、F215/50/17 R235/45/17に出来ますでしょうか？　車自体の知識はほとんど無いので困っています。
先日サーキット走行をした時に、タイヤに少し心もとない感触があったので、ド素人ながら接地面が多ければ！っと思った次第です。
いかがなもんでしょうか〜？
先輩方のご回答宜しくお願いします。

Re: サイズアップについて。(1)

個人的な意見ながら、端的には、車体，出力から言えば、スポーツ走行に対して、現状のサ
イズは「ジャストサイズ」と思われます。
タイヤをキッチリ使い切る（トラクションを伝える）ならば、アライメント調整、機械式LSD
の装着が良いです。

http://www.cusco.co.jp/products/recommendation/typers.html

ドレスアップ・チューンやBMW専門店では、レースカーのように迫力あるサイズを選定した
り、オススメされたり、これらが自然に見えることもあり、クルマ購入から即タイヤのサイ
ズ変更も一般的と存じます。

一方、走り本来を考えるならば、先ずは、現状のセッティングでよく走り込むことをオスス
メします(^^)
そのコースに合った運転操作，タイヤの使い方，クルマの労わり方、それらの習熟過程で、
どうしてもセッティング変更との答えが導き出されたら、変える、そんな感じかもしれませ
ん。

ちなみに、サーキット走行をされた印象として、詳細には、どちらのコース、走ってみての
クルマの動き、タイヤの磨耗傾向、いかがだったでしょうか？

以前他車に乗っていた時の車載器をはずして持っています。
現在自分の118iに搭載したいのですが、オー○テックなどに持ち込むと
輸入車だからという理由で、国産への取り付けよりも工賃が高くなってしまいます。
Ｄラーに行ったほうが良いのでしょうか？
あらためてセットアップ料も必要だし、なるべく安くつけたいのですが。。

Re: ETC車載器をつけるのですが(1)

ディーラーはもっと高いですよ。
私は車検ついでと、割引があったのでディーラーにお願いしましたが、車載器込みで２００００円以上かかりましたよ。
ただ、そこいらのカーショップよりかは内装パーツのノウハウを知っていますので取り付けに関しては思っていた以上に綺麗でした。（ウインドウアンテナタイプですが配線は全く見えず、車載器も蓋付きの小物入れ内にばっちり収まっています）
ここまでやってくれるならまぁ２００００円でもいいかなと思いました。
一応、ディーラーによっては業者へ出すみたいなので出来に関してはバラツキはあると思います。

Re: ETC車載器をつけるのですが(2)

ありがとうございます。教えていただいて。
いくらかのお金の差であれば、綺麗につくことを望みたいというのも
確かにあります。Ｄラーも含めて相談してみます。
ありがとうございました♪

こんな誘いがあって良いかわかりませんが、
友人に３・５・７シリーズのオーナーはいるのですが、
１シリーズオーナーがいなくて。。
１シリーズの話をしつつ、「美味いものを食べる会」
やりませんか？
秋葉原あたりで１１月にでも。少人数でも。
賛同者があれば、私が幹事をやります。

＞追記
返信がないので、他の１シリーズ専門サイトにいってみましたが
そちらでも人が集まりませんでした。地方で１シリーズ専門となると難しいようですね。
ＢＭＷオールのイベントで１シリーズ乗りの方を探すようにします。

４ヶ月間ず〜っと待ち続けていましたが本日わたくしめの１３０ＭＴが納車となりました＾＾
これから皆様のお仲間となります。（以前よりセッセと書き込みしてましたがｗ）
スムーズな吹けあがりと排気音、素晴らしいです！大事に乗っていきたいと思います。
これからもよろしくです＾＾

Re: 今日からＢＭＷユーザーとなりました(1)

おめでとうございます！(^^)

今日からＢＭＷユーザーとなりました＾＾(2)

返信有難うございます＾＾色々と情報の交換など出来たら良いですね。よろしくお願いします(*_*o)

Re: 今日からＢＭＷユーザー(3)

うるふさん納車おめでとうございます。ひょっとしてうるふさん，私のご近所さんでしょうか。私は７月末納車。そのとき店長さんから，次の130iはレッドです。もう少し先ですが，と聞いたので。違ったらすみません。いろいろと情報交換お願いします。http://homepage2.nifty.com/reneezellweger/

同じ所からの購入ですね(4)

同じＤラーからの購入ですね＾＾ホームページ見て確信しましたｗ

私も土曜にダストの少ないパッドに交換しましたがマフラーまで替える余裕は今は無いです。いいな〜。

今日は今からファミーリエ行ってくる予定です。

私も納車したてです♪(5)

納車おもでとうございます♪
私も、１０月６日に納車されたばかりです。
お互いに素敵なＢＭＷライフになると良いですね♪

Re: 乗り換え(6)

130iは530よりも軽量でサイズも小さいのでパワー不足は感じないと思います。
けっして馬鹿っ速いわけではないのですが欲しい加速が欲しいように得られる感じです。
530に比べると走る楽しさの密度感は高いと思います。

ATの場合Dレンジでは130本来の美味しさを味わいにくいのですが
マニュアルモードで走ると良いと感じられると思います。
N52B30Aを味わうならマニュアルを、、とよく雑誌などでも言われますが、
ATでもマニュアルモードを使っているとエンジンの様子が手にとるように分かり
気持ち良いのでMTを薦める評論があるのが理解できます。

駐車に関しては都心部で困ったことはありませんし
全長が短めなので転回などの取り回しも良いです。
出先でのコインパークなども楽に駐車できます。

※車格が5シリーズより落ちるのですがそこは納得されますでしょうか？
　例えば大人4人で乗る場合などは狭いと感じてしまうかもしれませんし
　道路では5シリーズほど回りの車が気を遣ってくれなくなるかもしれません。
　それらが問題なければとてもBMWらしいクルマを選んだといえる結果になると思います。

Re: 乗り換え(7)

５３０から乗換えをすると軽量ですし可也体感上の違いが有ります。
のって楽しい車ですよ。

ですがひばりさんの仰っている通り車格が全く違いますし中も狭いです。
１尻ですと軽自動車にもウインカー無しで前に割り込まれたりします（笑）
５に乗っていた時と状況は可也変わってきますよ。

Re: 乗り換え(8)

私も５シリーズユーザーですので、駐車場での取り回しには苦労します。
代車で１１８を乗って感じたことですが、私は左ハンドル党で、１シリーズの右ハンドルのポジションにはかなり違和感を感じました。試乗した５シリーズの右ハンドルはそうでもなかったのですが、乗換えを本気で考えられるなら試乗して確認された方が良いですよ。

後、ラッゲージスペースも狭く、例えばゴルフバッグなどリアシートを倒さないと積めませんでした。
走り重視なら１３０Ｍスポは魅力的ですよね。３３５は候補ではないのですか？

　毎朝、始動すると回転数が１０００を超えて、しばらく（約１分）すると、ぐぐーと振動が
して８００回転（通常と思っています）ぐらいの下がります。なお、オートエアーコンは、つけっぱなしです。いろいろ調べたのですが、原因が原因がわかりません。BMWの前にのっていたゴルフでは、経験していません。エンジンがかかれば、即発進していました。とはいえ、これが異常とは思っていないので、Dラーにも何も質問していません。

　VANOSの作動にはエンジンオイルの高圧が必要だと雑誌で読んだことがあります。このために、アイドリングが必要なのでしょうか？皆さんの場合は、こんな現象は起こっていませんか？お尋ねします。

唐突ですが、走行中、突然、黄色いパーキングブレーキとオンボードコンピューターにおおおきなDTC半解除マークと！がつきました。やばいと思いディーラーへ走行中消えました。この時点で、ディーラーへは少し距離があるのと、異常の証拠がないため引き返しました。原因は
題名ですかね？

Re: 炎天下の駐車場放置(1)

原因は、トラクション・コントロール(DSC）の作動かと推察されます。
スリップを制御するために作動し、それが点灯表示されたのかと(*_*m)

ジンワリとしたアクセルコントロールをされていれば、あまりこうした場面はないですが、
逆の場合，あるいは、雨天等の状況下においては点灯することがあります。

様々な車両情報をアウトプットするオンボードコンピュータに、何かのサインが点灯し続けるよう
なことならディーラーへ、一方、checkをオンにして「ＯＫ」なら問題なしと思われます。

先ずは、点灯表示、マニュアルにて確認されてみてはと存じます(^^)

Re: 炎天下の駐車場放置(2)

ん？
上記のようにタイヤが全くスリップする状況ではないながら、点灯表示があったか、
いかがでしょうか？
スリップ制御、通常は、黄色いパーキングブレーキの点灯表示のみなのですが。。。

通常の制御でなく、また、それが頻繁に発生しない状況の場合、その因果の検出が正確に
できる否かもあります(*_*e)

根本的には、暑さ、ではないような。

Re: 炎天下の駐車場放置(3)

そういわれれば、マンホールかなにかに引っかかった記憶があります。ロックしてトラコンかかったんでしょうかね。でも点灯時間が一瞬ではなく、2.3分はついてました。少なくとも。
いま、仕事場（働け！）からなので、書き足らなかったことまでで。

Re: 炎天下の駐車場放置(4)

酷暑、お疲れ様です(^^)

マンホール、制御が入った可能性ありますね。
ただし、２，３分間の連続点灯？
通常は、制御の時だけ点灯のように思いますが。。。(*_*m)

ところで、タイヤの磨耗状況はいかがでしょうか？
磨耗が進行していれば、それだけ制御が入りやすい状況と言えます。

Re: 炎天下の駐車場放置(5)

んーそうなんです。連続点灯が気になります。改めてタイヤ溝測ってませんが、2年落ち街乗りなんで・・・しかも非力116なんで・・・
タイヤ溝はかって、走りこんでみます。Dは盆休みでしょうから。またかきます。
最後に、ご返答ありがとうです。(^^)

Re: 炎天下の駐車場放置(6)

Dやってました。（明日から休みだそうでした。）
みせました。おなじ症状出てたので。
ハンドルの中の装置（なんだかわかんないけど）の不調だそうです。駆動系やタイヤではありませんでした。そりゃーわかんねーはずです。ｓｆｗはいっててよかった。タダです。
代車でました。118iです。116i乗りには毒です。トルクフルでパワフルです。
夏休み代車ってなんかやだなー。しかも作業は休み明け部品調達からの長期入院。ふー。(+_+)

Re: 炎天下の駐車場放置(7)

E90 320iに乗っています。
E90 でも同じ症状でました。ディーラーによると、舵角センサーの誤作動ということで、ユニットの無償交換となりました。
僕はさらに、ウインカーの自動戻りが出来なくなった症状もありました。

この症状調べるといろいろ出てきますよ。
（DSCを検索単語としています。）

http://bmw-e90.seesaa.net/archives/200608-1.html
http://chandra.way-nifty.com/chandra_life/2006/05/2006_3_d6b9.html
http://e90bmw.11.dtiblog.com/blog-date-200609.html
http://sti.air-nifty.com/subaru/2006/10/dsc_3b49.html
http://clube46.way-nifty.com/bmw3/2006/11/e46absasc_8011.html

（くどい人2さんの車の年式は判りませんが、）蛇足ですが、SFWは新車登録2年を過ぎてからの車体の無償修理されることが大きな目的です。
新車登録2年以内でしたら、SFW入っているいないに関わらず、それは「新車保障」で無料です。つまり、たとえば新車登録1年ぐらいで、SFW使って無料修理とか言うのは間違いです。
新車登録1年ぐらいで、「新車保障」で無料修理とが正しい表現です。

「新車保障」で不具合直して、そのあとの1年はSFWを使って不具合完璧に出し尽くして無償修理させましょう。

Re: 炎天下の駐車場放置(8)

え90さん
まさに２年後直後（点検あがり直後）の異常でした。ま、そういうことなら、ｓｆｗ入ってなくてもクレームでやらせますし、むこうもやるでしょうが。
ん、まて、いじられてこわされたか？
(*_*m)

Ｅ６０からＥ８７　１３０Ｍスポーツに乗り換えようと思うのですがいがガでしょうか？
Ｅ６０ですがボディーサイズが大きく駐車場が都市部は狭く駐車に不便な場合があります。
ＮＡ３０エンジンもパワー不足で不満です。どなたかＮＥＷ　130Ｍスポーツ　ＡＴの方アドバイスありましたらお願いいたします

Re: 乗り換え(1)

130iは530よりも軽量でサイズも小さいのでパワー不足は感じないと思います。
けっして馬鹿っ速いわけではないのですが欲しい加速が欲しいように得られる感じです。
530に比べると走る楽しさの密度感は高いと思います。

ATの場合Dレンジでは130本来の美味しさを味わいにくいのですが
マニュアルモードで走ると良いと感じられると思います。
N52B30Aを味わうならマニュアルを、、とよく雑誌などでも言われますが、
ATでもマニュアルモードを使っているとエンジンの様子が手にとるように分かり
気持ち良いのでMTを薦める評論があるのが理解できます。

駐車に関しては都心部で困ったことはありませんし
全長が短めなので転回などの取り回しも良いです。
出先でのコインパークなども楽に駐車できます。

※車格が5シリーズより落ちるのですがそこは納得されますでしょうか？
　例えば大人4人で乗る場合などは狭いと感じてしまうかもしれませんし
　道路では5シリーズほど回りの車が気を遣ってくれなくなるかもしれません。
　それらが問題なければとてもBMWらしいクルマを選んだといえる結果になると思います。

Re: 乗り換え(2)

５３０から乗換えをすると軽量ですし可也体感上の違いが有ります。
のって楽しい車ですよ。

ですがひばりさんの仰っている通り車格が全く違いますし中も狭いです。
１尻ですと軽自動車にもウインカー無しで前に割り込まれたりします（笑）
５に乗っていた時と状況は可也変わってきますよ。

Re: 乗り換え(3)

私も５シリーズユーザーですので、駐車場での取り回しには苦労します。
代車で１１８を乗って感じたことですが、私は左ハンドル党で、１シリーズの右ハンドルのポジションにはかなり違和感を感じました。試乗した５シリーズの右ハンドルはそうでもなかったのですが、乗換えを本気で考えられるなら試乗して確認された方が良いですよ。

後、ラッゲージスペースも狭く、例えばゴルフバッグなどリアシートを倒さないと積めませんでした。
走り重視なら１３０Ｍスポは魅力的ですよね。３３５は候補ではないのですか？

はじめまして。
皆様にお伺いしたいのですが、最近やたらと燃費がすごいんです。
以前は8.9が今は14.7になりまして、これは何か原因があるのでしょうか？
乗り始めてちょうど一年目です。走行距離は、17.000キロほどですね。

なにかおかしくなったのではないかと心配しています。
ちなみにやったことといえば、オイルの継ぎ足しにCastrol EDGE の0w-40を入れたことです。（1L）


それと、ステアリングの電話ボタン、なんとか使えませんかね？本国でも無効なんでしょうか？

情報共有よろしくお願いします。

Re: 燃費向上とオーディオの電話ボタン。(1)

燃費どうなんでしょう？
・アクセル踏む感じを車のコンピュターが学習して最適にした。
・混んでる時間や道を通らなくなった。
・都心から田舎に引っ越した。
・短距離から長距離乗るようになった。
・エンジンが馴染んだ。
(^^;)
オイルは、０W〜４０Wであれば純正とほぼ同等ではないでしょうか？
以前は、１０Wー４０Wだった気がします。


ステアリングの電話ボタンはBluetoothで携帯とつなげられるのではないでしょうか？(*_*m)

Re: 燃費向上とオーディオの電話ボタン。(2)

純正のハンズフリーキットってのが有った様な気がします。それを付けると使える様になるはずです。

但し、凄い値段だった筈です。

Re: 燃費向上とオーディオの電話ボタン。(3)

その燃費は一般道ですか！？それなら羨ましい燃費ですね。
アクセルをあまり踏まなくなったからではないかな？
私のは９ｋｍ/lです...

Re: 燃費向上とオーディオの電話ボタン。(4)

やはりエンジンがなじんだのでしょうか？あまり運転は変えてなく、たまに思いっきり踏んじゃいますけどね。（笑）

純正のハンズフリーですか。高そうですね・・・
なんか使えないボタンを付けられてもしょうがない気が・・・純正のハンズフリーほしくなってしまいますね。

ちなみに最近はまたエアコンを付けるようになって13ぐらいまで燃費が落ちてしまいました。

Re: 燃費向上とオーディオの電話ボタン。(5)

E46の過去記事ですが

http://bmwfun.x0.com/owner/e46/1683-log.html

E46でマルチファンクションの電話ボタンを Bluetoothで使っています。

１シリーズでもキットがあるはずです。それでも少し高いですが、純正よりは安いかと思います。

はじめまして。1シリーズにお乗りの方にお聞きしたいことがございます。
昨年116iを新車で購入して8千km乗りました。ときどきですが、停車した時、エアコンの噴出し口から焦げ臭いが入ってきて、窓を開けたくなるほど不快です。エアコンの作動には無関係で、初め前車の排気ガスかと思いましたが、自分の車から出ているようです。
同じような経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

Re: 異臭が気になります(1)

うるふさん、お返事ありがとうございました。
ディーラーでもこういった事例は聞いたことがないと言われ、気持ち悪かったのですが、少し安心しました。
それにしても、何の臭いなのでしょうね。いい車なのに、小さな異常や故障が多く残念です。。。

Re: 異臭が気になります(2)

臭いをうまく説明できないのですが、確かに何やら化学系の物質が燃えたような感じです。オイルかもしれませんね！
来週、時々変な方向になっているミラーの修理の際、ディーラーに診てもらおうと思います。

Re: 異臭が気になります(3)

ＵＦＯさん

はじめまして！問題点拝見しました。

新車の保障があるんですからガマンしないでディーラーに強く言った方いいですよ！

今回の匂いと直接関係は無いと思いますが、Ｅ９０、Ｅ８７でヒーターの噴出し口から白い粉が噴出す事例が結構発生しています。

これは、エアコン用のエバポレーター表面塗装剥がれが原因の様で、
０８年の１１６Ｍスポに乗っている私の会社の人も数ヶ月前にエバポレーターを保障で交換しました。


４気等搭載車に多いらしいです。

ディーラーのセールスが乗ってるＥ９０の３２０も出ていたらしいですが、お客を優先で修理していたら、粉が出きって交換しなかった(笑)らしいです。

こんな事もあると言う事は、匂いの件も他に事例があって、即入庫かもしれませんよ！

Re: 異臭が気になります(4)

じゅんさん、アドバイスありがとうございます。

実は、そのままにしようかとも思いましたが、今朝考え直してディーラーに行くことにしました。
その前に一応自分でエンジンルームを確認したところ、なんと、エンジン横の庇のようなところにオイルが溜まっているのを発見！
ディーラーで、後日ガスケットを交換することになりました。もちろん無償です。

おそらく、少しずつ染み出したオイルが溜まって、停車時に排気管か何かにかかり、燃やされて異臭になっていたのでしょう。

おかげさまで、解決できそうです。皆様ありがとうございました。

Re: 異臭が気になります(5)

>うるふ　さん

それって、クラッチ焼いてるんでは・・・
反クラ使いすぎ

Re: 異臭が気になります(6)

こんばんわ。
シリンダーヘッドのガスケットやパワステポンプからオイル漏れしていないか確認してみてください。

オイルが漏れている場合、運転中の加重変動に伴ってオイルがエンジンに付着する場合があります。この場合、オイルが焼けてエアコン吹き出し口からイヤな匂いが出ます。
ちょっと飛ばしたり、強めにブレーキをかけた場合にこの症状が出るようなら、たぶんオイル漏れでしょう。

また、漏れたオイルがアンダーカバーに溜まっている場合があるので確認してみてください。N46のガスケットやパワステからのオイル漏れは、意外と多い症例です。

Re: 異臭が気になります(7)

マドレーヌさん、コメントありがとうございます。

異臭については、ガスケット交換後は再発していません。完治いたしました。
同時に、120km/hになるとエンジンが発する何かの共鳴音？も気にならないレベルになりました。

今は、エコブームのせいで燃費が気になっています。

Re: 異臭が気になります(8)

UFOさん
E91　320iツーリング乗ってますが、同じ現象が出ています。
エアコンの噴出し口から焦げ臭いは、窓を開けなくても臭うのでしょうか？　また、ガスケット交換は何日くらいで修理できましたか？　あわせてお教えください。

Re: 異臭が気になります(9)

バレロさん
ご質問の件ですが、窓を開けなくてももちろん臭いました（逆に開けないと気分が悪くなりそうでした）。
また、ガスケット交換は、よく覚えていませんが作業自体は一日で終わったように思います。

Re: 異臭が気になります(10)

UFOさん
ありがとうございます。
ディーラーの人が匂わない、再現しないと一緒に試乗してて、そう言うので、他の店に持っていくことにしました。
家族、友人も匂いを確認してくれてるのに...

１１６ｍのマフラー交換を考えています。
自分の中での候補はアーキュレー・チタンテール、ブルーウェーブ、ルマーです。

you tubeでマフラー音をチェックしてみたんですが、ブルーウェーブはバリバリした音が気になりました。これは録画環境がいけなかったのか、実際にも同じような音なのか気になります。

ブルーウェーブユーザーの方がいましたら意見を聞かせて下さい。
また、ブルーウェーブ以外の方、お薦めのマフラーを教えて下さい。

どうぞ宜しくお願いします。

Re: マフラーで質問です。(1)

１１６ではなく１３０なので参考になるのかは判らないけど、
バリバリなどと言う音は出ませんよ。

アーキュレーよりも音は大きい様ですが、保安基準適合ですし車検も問題無しです。

取り付けてもうじき２年になりますが少し乾いた感じの個人的には気に入った音を出してくれます。
恐らく参考にしたのは録画環境が悪い物を見たのでしょう。

Re: マフラーで質問です。(2)

うるふさん
ご意見ありがとうございます。
やはり録画環境のせいなんですね。デザインはすごく気に入ってるので、近いうちに付けたいと思います。

シフトをバックに入れるといつもサイドミラーが下を向いていたのですが、今日見たところ、下に動きませんでした。

故障なのか、下に向かないようになる操作をしてしまったのかわかりません。

下に動く操作方法はありますでしょうか？

Re: バック時のサイドミラー(1)

Ｅ３９に乗っています。私も同じことで、アレッと思ったことがあって
おそらく同じじゃないかと思ってレスしています。
ドアミラーの角度調整するときに右／左を特定するスイッチが左になっていませんか？　右にしてあれば、バックの際、下側を向きます。
（左ハンドルならこの逆）
的外れだったらごめんなさい。

Re: バック時のサイドミラー(2)

ご指摘通り、ミラー調整スイッチで動きました！
まさか左右の切り替えスイッチがバックのミラー稼動のスイッチを
兼ねていたなんてびっくりでした！

ありがとうございました！！

(^o^)(^o^)(^o^)

Re: バック時のサイドミラー(3)

こうじさんへ

お役に立てて光栄です。
時間の問題でお気づきになられたとは思いますが…

世の中、ハイブリッド、プリウスばかり注目されていますが
ＢＭとも上手く付き合っていきたいですね。

Re: バック時のサイドミラー(4)

はじめまして、papatiと申します。私もこうじさんと同様の悩みがありましたが、このページを見て、見事解決しました。どうもありがとうございました。

ランフラットタイヤは、パンクしても一定距離走れるということがうりというのは分かったのですが、空気圧としてはどの程度が最適なのでしょうか？一般道路、高速道路それぞれの最適な空気圧があるのでしたら教えてください。

Re: ランフラットタイヤについて(1)

取り説の規定値で問題ありませんよ。

一般道路、高速道路用にそれぞれで、
空気圧を調整するのがベストですが、
法定速度以下なら、一般道路値でＯＫ(for 116i)でしょう。

Re: ランフラットタイヤについて(2)

こんにちは、若干高めがお勧めです。
約０．３ぐらいです。
ただし、生活道路でハンドル取られないなら規定値で問題ありません。（好き好きですが！）(*_*n)

私は、窒素入れて全て改善され満足してます。
騙されたつもりで、窒素入れて体感ください。(*_*a)
不安な空気圧が改善するかも(*_*a)

ふだんATで使用しております。前々から気になっていたんですが、MTモード付きと書いてあるんですが、MTモードとは何でしょうか？そもそも、クラッチもシフトレバーもないような気がするのですが、MTモードとはどのように使うことをいうのでしょうか？

Re: MTモードとは？(1)

取り説に書いてあると思いますが、
右ハンドルであれば、シフトを左に倒すと
＋と−のマニュアル操作できます。
速度にもよりますが、好みのギヤを選べる仕組みです。

ちなみに、RIZYさんは、長い下り坂などは、ブレーキだけで
走行されていたんでしょうか。

Re: MTモードとは？(2)

ペリカン便さま　返信ありがとうございます。

長いくだりもブレーキだけでしてました。
エンジンブレーキをかけるにはどのように
したらよろしいでしょうか？
さきほどシフトを左に倒すことを確認しました。
その際にM1M2などマニュアルのギヤと思われるものが
表示されましたが、どれにすればエンジンブレーキが
かけられるか御知見がありましたら教えてください。

Re: MTモードとは？(3)

下り坂でM2、M3などにしてみるとエンジンブレーキが
体感できると思いますよ。
試してみてください。

Re: MTモードとは？(4)

信号　駐車場から出る時　ギアを左に倒して　前に１度倒しM1からスタートしたらいかがでしょう？

２５００回転あたりで、左のまま後ろに１度倒し　M2　M3　M4　M5
M6としてはいかがでしょう？
信号見えたらM6→M2に左前にポチっと減速していくのも愉しいですよ！(^^)

Re: MTモードとは？(5)

118i乗りさん、ちょびさん　ご返信ありがとう尾ございます。
さっそく試してみます。
２５００回転あたりで、シフトをあげる感じですね。
あとちょびさんが書かれているM6→M2というのはシフトを
3回前に倒してM2にするということでよろしいでしょうか？

Re: MTモードとは？(6)

DSモードの事ですね。ＭＴみたいな感覚でスポーティな走りが楽しめますが、やり過ぎると燃費が落ちますよ。

実は、1年前にＢＭＷの１シリーズを買って、そのとき
Ｉドライブ＆カーナビを純正でつけました。

しかしながら、現在、この車にＴＶをつけたいと思っております。
(純正ナビにＴＶを入れることもできるんですが
なんか、チューナーが２５万くらいする。といわれました)


カーナビが邪魔しない所につけたいと考えておりますが、
(三洋のゴリラ)ＳＤメモリーワンセグチューナー付きナビ

こういったケースでは、電源はどうやって取ればいいでしょうか？
(自分でやろうとは思っていませんが、知識として知っておきたい)

なにぶん、車に疎いもので申し訳ないですが、適切かつ
やさしい、回答お願いします。

Re: １１６にＴＶをつけたいのですが(1)

自分でやらないとの事ですので、カーショップに頼めば、
電源の取り出しは、適切な場所から取ってくれます。
（オーディオの電源等など、プロにより、いろいろ）

シガーライターからは、お勧めできません。

Re: １１６にＴＶをつけたいのですが(2)

ⅰドライブ用の純正オプションが出ていますよ。

１シリーズ用のＤラー装着アクセサリーカタログに載ってます。

ＢＭＷジャパンのホームページからもダウンロードできますので見てみると良いかもね。
価格も15万位だったと思います。工賃も通常５分単位で決まってるので大体の工賃は自分で調べられます。（基本の工賃は行き付けのＤで聞いて下さい）

性能は中々良さそうな気がしますし、純正の後付けと考えても、無茶苦茶高いとは思えませんが、ノーマルのままの取り付けでは走行中は見れない筈ですのでそこの所は対応出来るのか確認はしっかりした方が良いでしょう。

はじめまして。先日ステアリングにＬＥＤをつけたのでマルチファンクションの配線からスモール連動としたいのですが、どなたかマルチファンクション（ステアリング内の）配線４本のうちどれがイルミネーション線かお教えください。よろしくお願いします。

>追記
自分では手に負えずショップ持ち込みにて解決しました。
やはりＤＩＹでは限界がありますね。
もしもの時に強いショップを確保しておくと安心です。

Re: ＭＦの配線について(1)

ホームセンターなどで、テスターを購入して
通電を確認するのが、手っ取り早くて安全確実です。

130iに乗っています。スタッドレス購入の際ホイールを16インチにダウンしたいのですが、装着可能なのでしょうか。

Re: 130i ホイールサイズ(1)

ホイールによりブレーキに干渉する恐れがありますので、
インチダウンは避けたいところです。

タイヤショップで、ホイールも合わせて試し装着して
もらえるところがあれば、確認してみる事をお勧めします。

10月納車予定のBMW初心者です．
最近の国産車は”ならし”は不要と聞きますが，BMWはどうなのでしょうか？
ご教示お願いします．

Re: ならしは必要？(1)

取り説にならしはするように記載されてますよ！

たまには、踏んでも壊れないと思いますよ！
私は、普通に走っても踏みませんから、ならし状態でした。


それに比べて試乗車は最初からバンバン回ってますが走ってます。

中古車で高値で売られてますし、、どうなのでしょうか？
関係ないけど、、。
ならしを、記載してるだけに不安なような気もしますが、、、。(^^;)

Re: ならしは必要？(2)

ちょびさん，ありがとう
納車されたら取説よく読んでみます．

でも，ならしってどうして必要なんでしょうね
寿命向上？　性能向上？

なんだかよくわかりませんが，書いてある通りにやってみます．

Re: ならしは必要？(3)

厳密には必要ないのでは？
BMWのエンジンは組み付け直後にかなり回して慣らしているようです。最近の国産車もそうなのかもしれません(根拠なし)。
しかし、機械ですから車体に組み付けた直後は少しずつ・・・
という風に受取っています。ボルト、ナットの締め付けなどがなじむまではフルパワーを避けておく、くらいの認識です、私は。
そういう私も取り説に書いてある程度のことはしたがいましたが
あの素晴らしいエンジンで4500rpm以下だけなんて無理でしたよ
やはり、プロではないので１速、２速で少し引っ張ると
すぐに規定の回転数を超えてしまいました
しかし、その程度のことでメーカーの考える(保証する)性能が維持できなくなるとは、考えませんでした
まぁ、4500rpm以上で定速走行などは慣らしが終わっても論外と考えますが

Re: ならしは必要？(4)

もうオーナーさん，ありがとうございます．

そういうことなのかも知れませんね．

ならしの回転は4500rpm以下なんですね．
ならば，普通に市街地走行でちょっとガマンすれば問題ないと思います．

取説に従って，ならししてみます．

Re: ならしは必要？(5)

maroさん、はじめまして。

慣らしは、色々な慣らしが有るようです。
良くイメージされるのは、主にエンジンだの事と思います。
他には、ブレーキやサスペンションやタイヤなども含まれると
思います。

急激な負荷の操作を避ける、あるいは避けられる様に運転する事
かと思います。
私も最近の車は機械の加工精度が高いので慣らしは不要と聞いた事
ありますが、慣らしは必要かなと思っている方です。

あと、ドライバーが慣れるためにも慣らしをすると言うのも
聞いたことあります。

Re: ならしは必要？(6)

x96さん，ありがとう．

”慣らし運転”で検索したら沢山情報がありました

何が真実なのかわかりませんが，自分が必要と思えばやれば良いという事ですね．

初めての輸入車なので大事に乗りたいと思います．

パーキングブレーキ後にブレーキペダルを離すと
異音と若干車が動きます。

特に坂道とかだと、少し車が動き怖い思いをします。
これは故障等のようなものでしょうか？

このような現象のある方はおりますでしょうか？
また解決策などありましたら教えていただけないでしょうか？

Re: パーキングブレーキ後に異音と車が動き...(1)

特にBMWに限ったことでも故障等でも無い様な気がします。

ということで、このような現象は気にしないことが
解決策になるかと思います。

Re: パーキングブレーキ後に異音と車が動き...(2)

ウチのは、クルマから下りた時にリヤあたりからキコとかキュといった音がします。
乗り降りでボディが上下するので、最初はサスペンションの音かと思ったのですが、パーキングブレーキを掛けずに下りると、音はしません。
パーキングブレーキのシュー？が微妙にこすれる音なのでしょうか？
あまり気にしていませんが。

はじめまして。

実は、発進時のもたつきがひどく、一呼吸程度のもたつきなら我慢もできますが、二呼吸ぐらいもたもたしております。
先日台車で借りた116（ノーマル）はもたつきも感じずアクセルレスポンスも良かったのですが個体差もあるのでしょうか？もし、あるとしたらありすぎるくらいって思ったもので。。

あと一つ気になるのが朝一発目にエンジンを始動するとマフラーより白煙（若干ススあり）が発生します。その後発進し数百メートル走ると消えますがすごく気になります。（オイルの量は室内のゲージでちょうど中間です。）本来ならＤラーに話せば良いのでしょうが、まずは基礎知識と言うか多少考えられることを頭に入れて持って行きたいので皆さんのアドバイスをお聞きしたいのでよろしくお願いします。

Re: 発進時のもたつき＆エンジン始動時の白...(1)

始動時の白煙は、良くある現象かと思います。

また、十分にエンジンが温まった後でも、
同一車種に比べてレスポンスの悪さがハッキリと気になるよう
でしたら、ディーラーに相談した方が良いと思います。

Re: 発進時のもたつき＆エンジン始動時の白...(2)

新車でしょうか？５０００キロまでマフラーが汚れると思いますよ！
長距離乗るとマフラーは黒くなりませんが、買い物ぐらいだと黒くなります。（私も降りると必ずティシュで拭いてました。）
１万キロ当たりになれば黒くなりませんので安心ください。
なぜ！分かりません(;_;)


代車との違いは、コンピューターの違いでしょう。
ガンガン踏む車は、学習機能が働きガンガン行くようになります。
ただし、大事に乗るようにしてたらそれなりに燃費走行学習します。
新車から５０００キロはユルリト走行ください。
(*_*g)
だいたい、代車借りるとガンガン回す人が多く　早いと私も思いますよ！(^^;)
新車でなければディラーに連絡して一度コンピュターROM　リセットしてもらえば良いと思います。
(*_*n)(*_*n)もしくは、毎回踏み込めば中々ロックアップしない高回転型になるはずです。(*_*f)

参考にしてください。(*_*o)

山道や、下り道の際に、通常の車であれば、２（セカンド）とかあるのでエンジンブレーキを利かせながら運転できると思うのですが、E87はD（ドライブ)しかないため、ブレーキを踏まなくてはならないのですが、それはしょうがないのでしょうか?またDTCとはなんですか？これがエンジンブレーキ利かせるものということでしょうか?

Re: エンジンブレーキはDのみ？DTCとは？(1)

エンジンブレーキは、ステップトロニックをマニュアル変速モードにして、
シフトを手動で変えてから実際にギアが変わるまでに0.5秒から1秒程度のタイムラグがあります。

DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）とは
BMW全車（一部DSC＝ダイナミック・スタビリティ・コントロール、
DTCにはDSCの機能が統合されている）に装備されている車両安定機能のことで、
クルマが横滑りしたり不安定な姿勢になることを回避してくれるもの。
センターコンソールにあるスイッチを3秒ほど長押ししてDTCを解除出来ます。

中古のＭスポバンパー装着検討中なんですが、ノーマルからの交換はポン付け可能なんでしょうか？

何か取り付けの際、加工が必要なんでしょうか？

Re: ノーマルバンパーからＭスポのバンパー...(1)

バンパーはともかく、フォグの形状が問題になるのでは？
私も同じことを考えましたが、現行の横長フォグだと丸形フォグへの
交換も必要でかなり高額になるのでやめました。
ピンぼけな回答ですいません。

Re: ノーマルバンパーからＭスポのバンパー...(2)

はじめまして、後期116iに『前期Ｍスポ』フロントバンパーを付けました。

まず金額ですが、

Ｍスポ(ヤフオク)中古バンパー(前期用)・・・10,000
Ｍスポ新品アンダーグリル(前期用)・・・3,160
Ｍスポ新品ホールカバー(前期用)・・・1,060
社外(ヤフオク)新品カーボンセンターグリル(前期用)・・・20,000
社外(ヤフオク)新品フォグカバー(前期用)・・・15,000
塗装・取付工賃・・・24,500

と言ったところです（結構掛かっちゃいましたね）。　センターグリルは

以前間違えて買ってたんで実際には、送料含めて6万位ですかね。

前期からの交換であればセンターグリル＆フォグカバーは必要ないですし、

後期でも純正の中古であればもっと安くできると思います。

次に取付の件ですが、まず取付穴の数が違いますのでバンパーに穴を開けます。

あとヘッドライトとグリルに付いているゴムモールが後期はグリルの部分まで

溝にはめるようになっていますが、前期のグリルは溝が無くクリップ？で

止めるようになってますので自分は両面テープで留めました。　この場合

バンパーを外すたびにテープを付け直す事になりますが、バンパーを外すことは

そんなに無いと思いますんで自分はテープです。

以上のとおり前期であればポン付けだと思われますが、後期でも小加工で取付できると思います。

参考になれば幸いです。

暑くなってエアコンＯＮしだしてからなのですが、
暫くしてダッシュボードやピラーから「バキッ」や「ポコッ」って音がします。
結構、着になる程の大きな音なのですが、冬場は全くしませんでした。
樹脂膨張とかの影響でしょうか？
(;_;)

Re: エアコンＯＮ後、バキッって．．．(1)

私の車は、ボコボコ音がする時があります。
特に機能面で問題が無いので気にしていませんが・・・

熱膨張とかであれば、これから暑くなれば、おさまると思うので、
様子を見てはいかがでしょうか。

Re: エアコンＯＮ後、バキッって．．．(2)

>>118i乗り様

そうですね。少し様子をみます。
有難うございます。

Re: エアコンＯＮ後、バキッって．．．(3)

Ｄで対応品（？）があるはずです。

先月の車検の折、Ｄの担当者に伝えたところ
「よく鳴るんですよね。対応品がありますので直しておきます」
とのことでした。

車検明細には
「ダッシュボード音止め加工」
とありました。（もちろん無料）

一度Ｄへ行ってみられては。

シートベルト未装着の警告音なんですが、音だけ止める方法はないでしょうか？

Re: シートベルトの警告音(1)

国産車では、キャンセラーなるものがあるようですが、
BMWは解除する方法は無いようです。

安全の為、シートベルトは装着しましょう・・・(^^)

タイヤ交換を考えてるんですが、乗り心地重視だと、どのメーカーのタイプがよいでしょうか？

Re: タイヤ選びについて(1)

ヨコハマ・ＤＮＡデシベル５０１
トーヨー・テオプラス
BSレグノ
ダンロップビューロー

あたりが乗り心地が良いと思います。
定番はレグノでしょうか。

キーレスがよく反応するときと、しにくい時があるんですが、何か故障の前兆
でしょうか？

開けるときより閉める時の方が反応が悪いようです。
みなさんはどうでしょうか？

Re: キーレスの反応(1)

ＢＭＷのキーレスはこんな感じですよ。

理由は判りませんが反応が悪いのは元々ですから故障とか
ではありませんよ。

洗剤に迷っています。

なるべく安価で、比較的汚れがよく落ちるボディー用洗剤教えてください。

＞追記
市販のボディシャンプーでもよいですし、家庭用の食器洗い洗剤を薄めたものでもＯＫです。

Re: ボディー洗剤(1)

家庭用洗剤（中性洗剤）

Re: ボディー洗剤(2)

洗剤は純正がほんとお勧めです。Dの回し者でごめんなさい。
バケツ１杯にキャップ１杯でOKなので、月２回洗車で半年以上持ちますよ。
汚れも落ちるし、車両に優しいし手にも優しいです（笑）

台所洗剤も良いんですが、プラスチックモールやゴム類の痛みが早まります。
台所洗剤を使う時はすすぎは特に入念にして下さいね。

初めて投稿させて頂きます。プラスチック製のドアロックピンをステンレス製に交換したいと考えています。ドアの内張りを取り外さないといけないのでしょうか。
ご教授頂きたく、宜しくお願い致します。

＞追記
ペンチで引き抜き交換というケースが多いようです。
キズつかないようにマスキングするのがポイントでしょうか。

Re: ドアロックピンの交換方法をご教授くだ...(1)

ドアロック周りのカバーをマイナスドライバーで外します。
ドアロックピンを反時計回りに回して外します。

という感じです。

Re: ドアロックピンの交換方法をご教授くだ...(2)

118i乗り様

ご教授有難うございました。思ったより簡単そうで

安心しました。ステンレスピンに交換したいと思います。