Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いです
No.1854 KAT [E90 後期 320i Msport MT] : 2009/02/24(Tue) 22:26 :
昨年１１月に発売されたＥ９０後期型の320i Ｍスポーツ ６ＭＴを購入しました。
先日待ちに待った納車で、早速ドライブしているのですが、６速ＭＴのシフトが信じられないほど重いんです。
１速から２速が入れずらいのですが、特にＲに入れるのが通常の力で押しても動かず、「えい！」と踏ん張って力を入れないとグイッと左に動かず非常に困っています。あまりにも重いので、左の二の腕が筋肉痛になる始末・・・。
シフトポジションは、
Ｒ１３５
−２４６
です。
これでは非力な女性や高齢者は運転ができないと思うくらいです。
国産車の五速ＭＴは運転したことがありますが、こんなに重くはなかったです。こんなんだったらＡＴにしておけばよかった、と後悔しきりです。
これから距離を重ねていけば改善される（軽くなる）でしょうか？
何か良い対策（部品・オイルの交換）はありますでしょうか？
どなたかご教示ください。
よろしくお願いいたします。
Re: Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いで...(1)
通りすがり/[Ｅ９１] : 2009/02/25(Wed) 11:52 :
的外れだったらすみません。ＫＡＴさんの運転暦等が分からないので取り合えず、一般的なことを・・・・
６速ＭＴの場合、Ｎでほったらかすと３速と４速の間に来るのでそのまま上に上げれば３速、下なら４速ですね。
１速や２速に入れるならば手のひらを左に返して軽く押した状態で上や下に入れるとスムースに、５速や６速は反対に手のひらを自分のほうに向けて気持ち引くように上や下に入れるとスムースに入ります。
結構、達磨握りで位置が合っていないまま上下させて入りづらいといっている人を見たことがあります。
ここをクリアーされていれば、１・２速は最初は入りにくいことが多いですね。メカ音痴なので理由は分かりません。ただ、この時期に無闇にガチャガチャやると変速のしにくいギヤになると聞いた事があります。
なので、私は慣らしが終わる頃までは原則２段クラッチでギヤもきっちりと慣らし運転しています。（古いかな・・・・）
Ｒについては６速の場合ローと間違って入らないように多少は左端に行きにくくなっていますが、きっちりと止まってゆっくり入れればこれまでは不具合感じたことは無いです。
余りに尋常でない場合はディーラーに相談されれば良いかと思います。
どなたか、もっと的確な答えをお願い致します。(*_*o)
Re: Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いで...(2)
KAT/[E90 後期 320i Msport MT] : 2009/02/25(Wed) 22:55 :
通りすがりさん、回答ありがとうございます。
私の運転歴はもう２０年ほどになります。
運転マニアというほどではありませんが、免許を取ったころはインテグラの５ＭＴに６年くらい乗っていたのでＭＴの操作には問題ないはずなのです。
シフトの握り方もいろいろ試すのですが、どのように握ってもあまりにも硬く入りずらい（特に左のＲが難敵です！）
個人的には「尋常じゃないレベル」なのですが、ディーラーに持ち込めば対応してくれるでしょうか。。「こんなものです」で済まされそうな気もしますが・・・。
新車で100ｋｍも走っていない状況なので、２０００−３０００ｋｍ走れば改善してるといいのですが。。。
Re: Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いで...(3)
MIK/[E90 320i] : 2009/02/26(Thu) 21:56 :
はじめまして。
２００６年型３２０ｉの６ＭＴに乗っています。
私の場合は、確かに最初は１→２速、リバースへのシフトチェンジは重かったですが、
筋肉痛になるほどではなく、特に難儀したという事は有りません。
やはり、一度ディーラーに持ち込んで同乗して体感してもらうのがいいのではないでしょうか。
Re: Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いで...(4)
MapleSyrup/[E90-320i M-Sport MT] : 2009/03/01(Sun) 14:47 :
こんにちは！
私も6速MTのM-Spoに乗っています。
走行距離24,000kmを超え、昨日、２ヶ月遅れの定期点検（２年目）を済ませてきました。
距離数を見てディーラー担当者から、そろそろタイヤ交換ですかねぇと危惧されたのですが、点検を終わってみれば、山は6.5ｍｍ残っており、ブレーキパッドもＦｒ10mm、Ｒｅ9ｍｍだったことから、当分大きな出費はなく済みそうだと胸を撫でおろした次第です。
さて、私のことはさておき、本題のシフトが重い件ですが、ＫＡＴさんの投稿を読んで、「うんうん、そうだった、そうだった。」と懐かしく思いました。
バネが妙に強いような感じですよね！？
乗り始めてしばらくの間、Ｒに入れるのは大変でした。腕というか、肩というか、痛かったです。軽く気合いを入れながら、「ギュッ、スコッ」って入れてました。
１速→２速ですが、ニュートラル（ＨＰ）への戻りが強いせいで、２速への入口で少しズレるのかなと思います。
私の場合２速はもとより、１速が入りにくかったですね。スコッって入るときもあれば、グニャって入るときがあったり、途中で引っかかることもあったり・・・。
今になってみると、「新しかったから」なんて思ったりしてます。
特に何かをしたってことはありません。
きっと乗り続けていれば、車も体も馴染んでくると思いますよ。（ホントに！）
ですから、「ＡＴにしておけば良かった」なんて言わず、ＭＴライフを楽しんで下さい。
昨日、代車（ＡＴ）を借りたのですが、つくづくＭＴの楽しさを感じました。
きっと、ＫＡＴさんもＭＴにして良かったと思える日が来ると思いますよ！
そう信じつつ・・・。
(^_^)
Re: Ｅ９０後期MTのシフトが死ぬほど重いで...(5)
KAT/[E90 後期 320i Msport MT] : 2009/03/01(Sun) 22:28 :
MapleSyrupさん
はじめまして！
投稿者のKATです。
返信ありがとうございました。
私の車の現在の状況はまさしくMapleSyrupさんの言うとおり、「バネが妙に強いような感じ」です！
「１速→２速ですが、ニュートラル（ＨＰ）への戻りが強いせいで、２速への入口で少しズレる」というのもドンピシャ！って感じです。
MapleSyrupさんの回答を読んで、同じような体験をした方がいたのでホッとしたというか、安心しました。
この土日も近所をウロウロドライブしてたのですが、まだ重さというか硬さ（バネの重さですね・・・）には慣れてきませんでしたが、徐々に車も私の体も馴染んでくるのを待ってみたいと思います。
ＭＴは自分が欲しくて買ったので、ＡＴにしておけば…なんて思いは捨てることにします！
MapleSyrupさん
KATです。
上の返信で質問し忘れちゃったのですが、ちなみに硬い症状はどれくらいで改善されてきたか覚えていらっしゃいますか？
私はＥ３６時代からＺ３〜Ｅ４６〜Ｅ８７とＭＴに乗ってきました。その辺からの意見です。
上でも言われている通りバネが強い感じがしますね。特にＲに入れるのは当初はかなり力が要ります。
でも人間と言うのは慣れ？があるんでしょうかね。勿論ミッションの馴染みとかも有ると思うのですが数ヶ月乗ってるとその重さに慣れてしまい上手く力を入れて変速できる様になってしまうと思いますよ。
参考にならない書き込みで恐縮ですが、何とかなっちゃうと思います。
KATさん
返信が大変遅くなりまして、申し訳ありません。
私にとっては初めての外車で、しかもマニュアルトランスミッション。１速とRが隣り合わせだから、入れ間違い防止策（ポカヨケ）なのかなぁなんて思っていました。・・・こういうものなんだなぁって。ですから、「症状」とは捉えませんでしたねぇ。
ご質問の「どれくらいで・・・」ってことですが、正直覚えていません。休日しか乗りませんし・・・うるふさんが言われるように数ヶ月でしょうか（・・？）
口内炎ができると、しばらくの間（数日）痛かったりしますが、「あぁ、痛いなぁ・・・」と思っても、忘れた頃に治ってますよね！？
例えが悪いですが、これに似ているように思います。
数日という訳にはいきませんが、数ヶ月、忘れた頃に体も車（ミッション）も馴染んでくる筈です。
車には慣らし運転がありますが、これと同じくして、ドライバーもその車を運転するにあたって、慣らし運転（体を慣らす）があるように思います。
履き始めた革靴が最初は硬いように、これも履き込んでくると、自分の足に自然とフィットするといったような・・・こちらの例えの方が良かったですねぇ。
どうぞ時間をかけて、慣れ親しんでいってください。そして、BMWの走り、乗り味を満喫しましょう（＾_＾）
余談ですが、以前、135とM３（どちらもMT）を何度か試乗したことがありますが、135のミッションは入れやすかったですね。ストロークが短いように感じました。Rについては、どれも同じく強かったですね。機会がありましたら、是非乗ってみてください。では・・・（＾＾）
KATです、こんにちは。
今まで回答いただきました皆様、ありがとうございます。
とりあえず、まだまだ慣らし運転の真っ最中ですので様子を見ようと思います。この状況がずーっと続くようでしたらディーラーに相談したいと思います。
また、なにか相談事があったら、投稿させていただきますのでよろしくお願いします。
