３２０と３２３のどちらかを選ぶ
No.224 BEETLE [E46-320i] : 2006/01/05(Thu) 19:56:45 :
現在99年式E46-320(2.0)に乗っている者です。今年で7年目の車検を迎えるので乗り換
えを考えています。320のM-sportか323のM-sportを考慮しておりますが皆様の感想は
如何でしたか？E90になってから320は4発になったようですが、BMWは直6という先入観
はあります。両方乗っておられる方の満足、不満点を伺いたいと思います
３２０と３２３のどちらかを選ぶ(1)
キリン/[３２３ｉ] : 2006/01/07(Sat) 00:31:59 :
ＢＥＥＴＬＥさんこんにちは。あくまでも私的見解ですが、両方試乗して結論を申し上
げますと３２３がいいです。まず音が全然ちがう。私も以前Ｅ３６−３２３に乗ってた
経緯があり、直６の音の良さを充分判ってましたので。ただ、Ｅ９０になって４発もい
いかなと思い試乗したところ、音が安っぽいのと出だしのトルク感がありませんでし
た。よくいうハンドリングの違いも私が鈍いかもしれませんが、違いが見いだせません
でした。Ｍ５２に較べると３２３のＮ５２はスペック上大して違いはないですが、乗る
とＮ５２の方がトルクフルでした。ただし高回転のふけ上がりは３２０の直４のほうが
良いのも事実です。３２５に較べて４１ＰＳ１．５ｋｇ落ちですが、基本的には同じエ
ンジンなのでＤＭＥその他チューンで戻せるはずです。肝心なのはディーラーで納得す
るまで試乗して自分自身で確認してください。私もさんざん試乗して３２３Ｍスポに決
めました。
３２０と３２３のどちらかを選ぶ(2)
タク/[Ｅ90-320Msp] : 2006/01/08(Sun) 00:29:45 :
こんばんわ。タクと申します。私は、320MSPと323で悩みました。E36-328からの乗り
換えで、「BMWの基本は6発」とかたくなに思っておりました。いざ試乗すると「4発も
なかなかいい」と思い320MSPにしました。街乗りは320で十分です。が、高速の坂道は
きついですね。走行性能ですと323がいいと思います。ただ、予算的な都合で320MSPと
ノーマル323で悩んでいましたので、MSPの内装色ブラック、シート等の装備で320MSP
に決めた経緯もあります。320、323のMSPでどちらかでお悩みなら、320MSPのオーナー
としてアドバイスさせていただくと323MSPでしょう。でも320もいいです。
３２０と３２３のどちらかを選ぶ(3)
Nabesan/[E90-320Mspo] : 2006/01/08(Sun) 08:29:13 :
BEETLEさんこんにちは、私も、３２３か３２０か悩みました。タクさんと同様３２０Mspoと
３２３で比較検討してました。２００３年E46Mspoからの乗り換えで、私の場合、４発・６発
のこだわりより、Mspoへのこだわりの方が、より多きかったからです。〔BMWの基本は６
発〕は、間違いないと思いますが、４発でも、高速乗りを含めなんの不自由もありません。
ただ、予算的余裕があるのであれば、３２３Mspoをお勧めしますが、３２０もタクさん同様
いいですよ！と申し上げておきます。
4発と6発の差はカナリ大きいですので、惑わされないようにして下さい！！
高速で何の不自由もないなんてことは普通では考えられません。いざという時の
加速を求めるのであれば320よりも323。323よりも325。325よりも330ということは
紛れもない事実ですから。
但し、高速道路や坂道等での加速性能を全く重視していないということであれば
320で十分でしょう。
こんばんは、私はE46-318touring(1.9L)→E90-320と４発を乗り継いでいます。高速道
路を流れに乗って走っている限りでは、E46で追い越し時に非力さを感じましたが、
E90では追い越しでもフツーに加速してくれるので不満は感じません。低速車の追い越
しではなくて、加速を楽しむという事であれば不足かもしれませんが、時速150km出し
たところでサーキット走行より100km/h以上低いレベルだし、事故のリスクは逆に果て
しなく大きくなるので、私としてはまったく重視していません。４発と６発の差はそ
のような加速をしない限り出てこないというのは言い過ぎになってしまいますが、320
はベーシックで、それ以外の６発は付加価値であると感じています。その付加価値を
BEETLEさんがどう判断するかですね。
E46の前はR32-GTR(400ps over)でサーキット走行を楽しんでいましたが、320でも十分
楽しめるクルマであると思いますよ。
当方は320iのMTです。楽しい車で今の所、走る事に関しての不満はありませ
ん。
コストダウンの影響によると思われる細かい事は有りますが
例えば、リヤブレーキディスク、サウンドインシュレータ、ルームミラー
これだけで大したコストダウンになるとも思えないので、探せば他にも色々有
るでしょうが、４ドアセダンのMTは、これしか選択肢が無いので良しとし
ています。
とはいえ、乗り始めると結構気になるものです、細かい事が。
そんな訳でATであれば、やはり323か325i M-sportがよろしいのではと思い
ます。
まだ納車されていませんが、323を選択した理由は６気筒であることもありますが、
アクティブステアリングを選択できることも踏まえてご検討下さい。
経済的に問題なければ323ですね！
皆様、レス有難うございました。やはり皆様も320と323で悩んでおられたのですね。
高い買い物ですのでお金を出す以上は最善の選択をしたいと思います。感謝致しま
す。
