南アフリカ製の価格は妥当なのか。今後、中国製となる可能性は？
No.6 tark [E46-318i] : 2004/09/02(Thu) 22:29:49 :
日本で販売されている３シリーズはご承知のように現在南アフリカ共和国で作られています
が、価格的にみて品質面で日本車と比較して本当に良い車といえるのでしょうか。最初は、ド
イツで作られていたとしても、現在は生産コストの安い、まだ国全体の自動車工業のレベルか
らいえば日本と比べ発展途上にある国に生産移行された以上、いかに設計どうり組み立てら
れ、厳格な品質管理下でラインをアップしたとしてもそれは欧州車というより南アフリカの車
である訳ですから、価格的に安い製品として販売されるべきだと思います。すくなくとも、同
様に南アフリカで作られアメリカ市場で販売されているBMWと同じ程度の価格で販売されて
もいいのじゃないでしょうか。販売台数や輸送コストを考えても、関税率の違う東南アジアや
オーストラリアと同じような価格設定は少し日本で儲けすぎなのではないか。日本は輸入車の
関税は０％だから、悪名高い非関税障壁を考慮しても、販売価格は現行の１０％は安くできる
のではないか？ユーザーはもう少し価格面にシビアになってもよいのでは？もちろん南
ア製でも、ミュンヘン製でも性能は同じなら、いいじゃないかと言う人もい
っぱいいる訳ですが、もし今後中国製のが日本に輸入されることになれば、果たして彼
らは同じプライスタグに大枚を払うのでしょうか
南アフリカ製の価格は妥当なのか。今後、中国製となる可能性は？(1)
ＤＡＳＡ/[Ｅ５００ＡＶ] : 2004/09/05(Sun) 15:15:23 :
私７シリーズの納車を来月に控えてる者です。
いいんじゃないですか？
どんどん値上がりしてもらえば。
もともと３シリーズは最低価格３００後半からとそんなに高い車じゃないんだから。
１シリーズも誕生するわけだからもう少しブランド力あげて欲しい。
南アフリカがどうのって、どうしてもドイツ産が良ければ５、７シリーズか
それが嫌なら買わなければいいだけ。
南ア生産は時代の流れだし仕方ないですよ。
しかも７シリーズを南ア生産にしたら問題だが、３ですよね。
３なら何にも問題ない。
BMW乗りは価格面にシビアになんかならず、価格面に寛大な方になって欲しい。
南アフリカ製の価格は妥当なのか。今後、中国製となる可能性は？(2)
タラ/[E46 M3] : 2004/09/05(Sun) 15:36:49 :
DASAさんの３シリーズは南アでいいけど、７シリーズが南ア生産は問題っていうのは、何が
いいたいのか分かりませんが(自分の乗る車が南アフリカ製だと嫌だという単純な発想だと思
うが)、価格対性能という見方をすれば、外車に乗るメリットはないというのには同感です
ね。
同じ性能の日本車と比較したら、価格は１．３〜１．５倍くらいしてそうですもんね。
南アフリカで生産するようにしたのは、生産コストを削減して利益を出すのが目的な
ので、販売価格のダウンが無いのは当然といえるでしょう。
今の価格でも日本で販売を延ばしている訳ですからね。
高い方が優越感を味わえるというDASAさんのような方が、日本には多いということでしょ
う。
南アフリカ製の価格は妥当なのか。今後、中国製となる可能性は？(3)
ＤＡＳＡ/[Ｅ] : 2004/09/06(Mon) 10:45:07 :
タラさん
私はそんなくだらない理由で言ったのではなく、
ＭＢにしろドイツメーカーが誇るフラッグシップモデルであるＳや７が
本国生産をしなくなったらさすがに・・・と思っての発言です。
ジャガーＸＪだって唯一フォードの連中を省いて設計をしたモデルですし。
（コストに目が眩み、メーカーとしての誇りがあるのか無いのかメーカーになってしま
ったら悲しいという事です）
ＡＭＧやＭのようなマイスターによる手作業が多いモデルも是非ドイツで作ってもらい
たいですよね。
後のモデルはどこの国で生産しようが性格的に全く問題ないでしょうって意味です。
高い方が優越感というより、逆にこれ以上安くする意味は無いですし、
むしろ１シリーズとのバッティングを避ける意味でも高くなってもいいとは思う。
３００万円台で１と３がごろごろもどうかと思いますから。
メーカー価格に見合った物でなければ文句言わずに買わなければいいだけなんですよ。
高くてもその性能に惚れていたら消費者は買うわけで、メーカーに高い高いと文句
言う位ならそれは自分自身が価値を感じられなかった訳ですから購入しなければいいだ
け。あまり値段にシビアになって高い高いと文句垂れるのは筋違い。
BMWに限らずそれだけ輸入車はその性格に特徴があるわけだから、そこに惚れたから
こそ価格に見合う範囲内で買うというのが本来でしょう。価格や生産国ばかり気にする
なら国産に乗った方がよっぽどいい。mada in japanの上にコストパフォーマンスも高
いから。
ベストでしょう。
ニュー３シリーズがいくらで販売されるかわかりませんが、その価値判断はおっしゃるとうり
です。販売会社に対しアメリカで売ってる値段に比べて高いのはおかしいからもっと安くしろ
と文句はいいません。私はドイツ製だと早合点して購入し後で南アフリカ製だと知り
ちょっと悲しい気分になって、文句を言ってしまいました。でもBMWだろうとＭＢだろう
と、すべての販社は、扱っている車がどこで作られているかの原産国表示は、必ずしてほしい
と思います。その上で、おっしゃるとうりドイツ製、中国製、旧ソ連邦製、南ア製などいろい
ろある製品からどれを買うかは買う人の判断です。ショーウィンドにあるのはドイツ製で、納
品されるのは同じ型の南ア製というようなことはよもやないとおもいますが、そのためにも必
ず原産国表示をするのが良いと思います。
私の乗っているのはドイツ レーゲンスブルク製の前期型E46 318i です。
最近整備の代車として、南アフリカ製 後期型E46 318iに5日間乗りましたが、
体感するボディ剛性、内装の建付けや質感、スイッチやレバーの操作感
いずれの点でも南アフリカ製後期型の方が優れていました。
作りこみによって品質が安定したということなのでしょう。
工業製品なんて所詮そんなもんですから、
あまり生産国にこだわる必要はないと思います。
どうやら次期３シリーズは価格帯を予想するに、最近出てきた国産セダンのニューモ
デルと正面からぶつかりそうですね。 先月から今月にかけて出てきたホンダレジェ
ンド、日産フーガあたりだと、おそらく325から330あたりの値段とほぼ同じか国産車
の方が安くなりそうですね。 これらの国産車が、５シリーズをターゲットとして開
発を進めてきたというメーカー開発者のコメントを読むにつけ、次期３シリーズは価
格的にかなり苦戦しそうな気がします。 特に325,330あたりは．．．
本国と同レベルの精度が保てたから外国に工場を持っていたんでしょ？日本メーカーの製品だって多くが海外生産だよ。
ビーエムじゃないですが、スエーデンで組立てられているサーブと日本で組立てられて
いるサーブがありますが、どっちを買います？
日本で組立てられているサーブは日本では買えないけれどね。
私は生産地にこだわりはありませんね。どっちでもいいです。生産地で違いがあるよ
うなメーカならば、そのクルマ自体を購入検討からはずします。今どきの量産メーカ
に対してする議論ではないと思います。その質問をされるのでしたら、逆に質問で
す。あなたはSONYやパナソニック製品のテレビやHDDレコーダを買うときMade In
Japanでなければ買わないのですか？それともそれを理由に値引かせることができます
か？
