E90のお気に入りのところは？
No.712 超ネガティブ [E90-320] : 2007/03/31(Sat) 21:51:41 :走行距離が３万を超えてしまいましたがオーナーの方は走る止まる曲がる以外でＥ９０のどういうところが気にいってますか？自分が気にいっているところは オートワイパー、パワーシート、イカリング、リアのライト（夜点灯したときがシュール）、ダッシュボードのデザインなどです。
E90のお気に入りのところは？(1)
HOKKE/[E90-323] : 2007/03/31(Sat) 22:16:18 :日常のゲタとして・・・・最高、文句なしです。
E90のお気に入りのところは？(2)
レーステック/[E90 325 DP] : 2007/03/31(Sat) 22:32:34 :
ちんまりとしたお気にを。。。
視覚的なところ、
ライト点灯時のメーターの赤の見やすさ、ですね(^^)
あまり明る過ぎず、強い赤ではなく、とても見やすい、長距離移動のときに疲れず嬉し
いです。
メーター、オンボードコンピュータ表示の大きさや、スクロールさせる使い勝手も。
その中では、とりわけデジタルの燃費表示ですね。針式の瞬間燃費と両方をよく見なが
ら走ります。
夜間、ドアノブ等のライト点灯、超田舎や雪での足元の見やすさに感心します。
触覚的なところ、
メーター類の操作性、特にエアコンの外内気の自動調整、高速道路での運転の際、トンネル
進入のとき、何となしに空気入れ替えて欲しいとき、勝手に上手くしてくれているところ。
（イチバンはちんこくてゴツめのカラダにピッタリするコンビの純正スポーツシート）
ウッドパネルとコンビの内装、吊るしで全く色気を配してないですけど、落ち着きます。
（ゴールドグリッターとAUTOGLYMの革クリームでのお手入れが愉しい）
他、
トランクの広さ、あの車体寸法ながらスキーのときに大きい荷物を許容してくれますし。
あとは、みなさんが思うところと同じかも(*_*o)
E90のお気に入りのところは？(3)
メロン/[E90-325] : 2007/04/01(Sun) 00:18:28 :
私は２．５Ｌ６気筒エンジンのフィールがもの凄く好きです。
こんなに気持ちの良いエンジンは他にないと思います。(*_*a)
こんにちは。僕は4気筒エンジンですが、かなり気に入っています。レクサスの6気筒と同等か、それ以上によいエンジンだと思います。たしかに世界のトヨタですのでエンジンは静かですが、なんか乗ったときに面白みがないんですよね。じゃあ、BMWのどこがいいかといわれると、これまた感覚的に乗って楽しいとしかいえないのですが(笑）。それにしてもBWMはいいです。
次回モデルチェンジしたら、お金をためて6気筒エンジンに乗ってみたいと思います。それまで全額たまるかなー？（焦）
外装も好きですが、内装が気に入っています。私のは、ハイラインの黒ですが、黒い皮と、ウッドパネルがとってもマッチしています。なんともゴージャスでシックで、ホントにいい物をつかってるんだなと。シートなどは、大塚家具の最上階にある高級ソファのような(^^)
エンジンは、３２５ですが、びっくりするほど早くてスムースで非の打ち所がない。友達の４６ ３２５とは色々な意味で別の車のようです。４６は若々しくて９０は少し大人になった感じがします。２５歳と３３才くらいの違いと言いますか...
足まわりは、これもびっくりします。今までにないオンザ・レール感覚。吸い付くようにコーナーをまわっていきます。
これで、こわれなければ、文句なしです。
こんにちは。
私の気にっているところ。
１．回転数２５００ｒｐｍ以下の車内で感じるエンジン音は静かで、クラウン、レクサスに負けていないところ。
２．３０００ｒｐｍ以上のエンジン音が、まさにＢＭファンが「サウンド」と呼ぶ気持ちが良く理解できるほど整っているところ。
３．峠では自分の腕が上手になったと錯覚するほど、ロールも少なく良く曲がる足回り。
４．エンボンス加工（ツルツルでない）されている黒の本革シートとウッドパネルが、なんともハイセンス。
以上感覚的な内容が主ですが、そのため休みには用事も無いのにドライブしてしまいます。
走る止まる曲がる以外では近未来的なボディフォルムとイカリングですね。土日の夕方はイカリング点灯可能時間をみて買い物にでかけています。自動のワイパーも大変便利ですね。これでオートライトが国産車なみに反応してくれれば言うことないんですけど。
Re:(8) ＤＯＨＣ/[E90-325Msp] : 2007/04/03(Tue) 01:53:52 :
気に入っているところ
１．Ｍスポの小径＆太いステアリング（しかもしっとりしてて握り心地よし）
２．シート（かっちり包み込んでくれる）
３．イカリング（夜に信号待ちの時、対向車もイカリング車だと思わず見惚れちゃう）
４．もっこりしたセンタートンネル（ゆえに運転席がコックピット感覚になる）
５．３〜４千回転以上になった時のエンジン音（それまでシルキーで上品な感じなのが突然キバを剥く感じ）
６．外見（特に右（もしくは左）前方６０度くらいから見た時、猛犬が姿勢を低くして今にも噛み付きそうな雰囲気を醸し出している）
７．メーター類（夜点灯時は何とも色っぽい）
等々…キリがありませぬ（まるで親バカですね）
関東地方は今日は雨です。
雨ということもあり、気がついたのは、私もオート・ワイパーです。
E36からの乗り換えなのですが、小雨の時などは、E36のワイパーは微調整ができずほと
んど手動で行っていました。E90の雨滴検知機能はすぐれものです。
1年前までE46の330Mspに乗っていたのでですが、正直見た目の格好良さ、加速感、エンジン音はE46の方が良かったというのが個人的な意見です。
ただし、内装のグレード（E46もE90もレザーシートでした）ははるかにE90のほうが質感が高いですね。
ハンドルは断然E90です。 E46は目玉焼きのようなデザインでイマイチでしたね。
ただ、皆さんE90(特に325)のエンジンフィールを非常に好評価されてますが、私的には
どうも、停止時から加速をして行く際の、E90独特のエンジンの音（?）がイマイチ気に入りません。 昔のスバルの水平対向エンジンのような、シュルシュルというような音です。
330とくらべるのが間違っているかもしれませんが、トルク感が薄く感じます。
とはいっても結構気に入って乗ってますが、時々330にもう一度乗りたいと心底思ったりもします。
