スペーサー付けても安全？
No.892 改造ドシロート [E46 320i] : 2007/10/12(Fri) 00:30:43 :初めて投稿する今年５０歳を迎えるオヤジです。こんどE９０ ３２３iに乗り換えますが、ホイールを１８インチのＭライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング・193Ｍにしました。納車されて見てみないと分かりませんが、いわゆるツライチにしたくて、スペーサーを付けようかと思っております。ただ、シロート的には、強度といいますか、安全性は大丈夫なんだろうか、という疑問があります。このあたりご存知の方がいらっしゃれば教えていただきたく、よろしくお願いします。
スペーサー付けても安全？(1)
ＴＡ２/[E60 525Msp] : 2007/10/12(Fri) 19:45:35 :
強度や安全性は精度の高いものや名の通ったメーカーであれば大丈夫でしょうが、スペーサーを付けることはあくまで自己責任となります。
つい最近リアにＨ＆Ｒのスペーサーを入れたのですが、シートに微振動が発生した為、はずしてしまいました。はずすと直ったのでスペーサーの装着が原因ですね。
サスペンションの性能を引き出すのにタイヤとホイルはショックアブソーバーに近い方が有利なんだそうです。
スペーサーを入れるとショックから遠くなってしまいますよね。
トレッドが広がってコーナーで踏ん張りが効くというのはメリットですかね。
私は見た目のツライチより機能性を重視する方なので、スペーサーを入れるよりホイルを交換して、リム幅とオフセットでツライチにされるのをお奨めします。
スペーサー付けても安全？(2)
改造ドシロート/[E46 320i] : 2007/10/13(Sat) 02:35:57 :
早速ご教示いただき、誠にありがとうございました。
まずはノーマルの状態で数週間走ってみて、考えます。
シートに微振動があったというお話は、とても参考になりました。
リム幅は、なんとなくホイールの厚みかとおもいますが、オフセットとは
どういうことでしょうか？ホンとにドシロートですみません。
現車（Ｅ４６後期３２０ｉ）を購入するとき、Ｍスポのサスペンションが硬くて
ノーマルを買って、車高を下げたくてバネだけアイバッハにしたのですが、Ｍスポより馴染めない硬さ（不自然な硬さ）になってしまい、結局もとにもどした、という経験があります。
改造って、なかなかむずかしいですね。
こんどは、はじめからＭスポで、かつ１８インチです。ノーマル17インチは試乗してランフラットタイヤの硬さも全く気にならなかったので、思い切って１８インチにしてみました。
１８インチはメーカーもオプションにしているくらいですから、全く問題ないと思いますが、
スペーサーについては、ご忠告どおり自己責任であることを肝に銘じつつ、でも一度付けてみたいと思います。
スペーサー付けても安全？(3)
chatran/[E90 323i Msp] : 2007/10/14(Sun) 19:05:20 :私の車は、改造ドシロートさんの新車とまさに同じで、2007年モデルのE90 323i Mspで、オプションで193Mをオーダーしました。タイヤは、ポテンザRE050★が装着されていました。タイヤのメーカーまでは、希望を受ける事はできないと言われていましたが、結果オーライでした。はじめは、硬めでゴツゴツ感がありましたが、距離の伸びとともにタイヤやサスペンションもなじんできて、また慣れもあり、今ではとてもいい乗り味です。私もまずはドライビングを最優先で考えています。スペーサーを入れて、乗り味が低下したという情報はいくつか見られたので、自分は全く考えていません。せっかくのBMW本来の「駆け抜ける歓び」がスポイルされては、見た目が良くても納得できないと考えているからです。
Re:(4) ＴＡ２/[E60 525Msp] : 2007/10/15(Mon) 08:47:03 :
私もＥ４６でアイバッハを入れて、高速でふわふわするので、ショックをビルシュタインにした経験がありますよ。
オフセットはホイルのタイヤへの取り付け面がホイルの中心からどれ位の位置にあるかを表しています。
＋の数字が大きくなればなる程、ホイルが内に入り、少ないと外に出てきます。
同じリム幅であれば、オフセットの数字が小さい方が、ツライチに近づく分けです。
また、同じタイヤ幅でもホイルのリム幅でツライチ具合が変わってきます。
オフセットは同じで１８インチで１０Ｊの時はちょうどいい感じだったのが、１９インチで９．５Ｊにすると、その分ツラウチになってしまいました。
スペーサーは専門のショップで精度の高いのを付けられたらいいと思います。振動が出る方が確立として少ないそうなので、あくまで自己責任ですけど・・・・
より自分好みのＢＭＷに仕上げて下さい。
chatranさん、ＴＡ２さん、ありがとうございます！
2人の方からお返事をいただいたので声を上げて喜んでいたら、小５の娘が「変なサイトには気をつけてね」と忠告してくれました。なんせ、改造がドシロートなら、こういうところに投稿するのもシロート、日頃やらないことをやっているので不思議がっているようです。
それもこれも全てＢＭのせい（？）です。
chatranさん、「今はとてもよい乗り味」とのこと、３週間後の納車が楽しみです。当面、素のままのＢＭＷのドライビングを楽しみたいと思います。タイヤの希望など思いもよりませんでしたので、これも何が来るか楽しみです。
ＴＡ２さん、詳しい説明をありがとうございます。でも、まだむずかしい・・・。
パンフを見ても、小生が今度装着する１９３Ｍのオフセットがいくつかは掲載されていませんので、アロイのホームページでも見に行ってきます。
小生、現車Ｅ４６で、16インチノーマルサス（購入時）→17インチアイバッハ→17インチノーマルサス、という具合に、最初一度にタイヤとバネを変えてしまいましたが、換える箇所はひとつづつにして、換えた影響を確認すべきだったと考えています。そうしないと、何が影響したのか分からなくなってしまいますから・・・。もし、今度のＥ９０に手を加えるときは、ひとつひとつ変えてみたいと思います。
chatranさんがおっしゃるように、ＢＭＷ本来の良さがスポイルされる事は避けたいのですが、やってみてだめなら元に戻す、または別のやり方を試す、というようなことをしていると納車時の素の状態に戻そうと思っても微妙に戻らなくなる、というようなことがありうるでしょうか？最初のセッティングの状態こそ完璧だ、ということなのでしょうか？
例えば、アライメントの調整はとても微妙で、購入時から一度バラスと購入時のような完璧な状態にはもどらない、なんてことはあるのでしょうか？
