マフラーが音が静かすぎてもの足りず、お勧めの社外マフラーとは
No.991 いま [E90 320i] : 2008/02/04(Mon) 21:20:54 :E90 320iに乗っています。週末だけのドライブを楽しんでいるのですが、純正のマフラーが静かすぎてもの足りません。色々なHPをみながら悩んでいるのですが、どれを選択したらいいのかわかりません。個人的には低音より高音の方が好みです。どなたか良いアドバイスお願いします。
マフラーが音が静かすぎてもの足りず、お勧めの社外マフラーとは(1)
レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2008/02/07(Thu) 00:10:32 :
はじめまして(^^)
俯瞰的に造りを観察、その造りと価格とのバランスを考えれば、私見ながらフジツボのガイシャ・ブランド「ｚｅｇａ」が良いかな、と思います。
（⇔フジツボ親戚ブランドの製品では低音が「こもる」ように聞こえます）
ただし、このクルマのキャラクターや購入層のターゲットを鑑みて、排気音の音量が大きくなる、という製品コンセプトではありません(*_*m)
マフラーが音が静かすぎてもの足りず、お勧めの社外マフラーとは(2)
ＤＯＨＣ/[E90 325MSP] : 2008/02/10(Sun) 10:45:16 :
いまさん こんにちは。
レーステックさん ご無沙汰してます。
ＺＥＧＡを装着してます。純正マフラーに比べて変わったことは、２０００〜３０００rpmのヒューンという弱々しい高音が消えたことと、全回転域で若干野太いサウンドになりました。したがって爆音にしたい方には物足りないと思います。よく言われるトルク落ち感は無いので、もともとの性能を維持しつつ、少しだけ音の味付けを変えたい、という人にはお勧めです。
ところで後日、吸気系をラムエアーに換えたのですが、４０００rpmを超えたあたりから爆音に変身しました。吸気系を換えたのが原因なのか、マフラーとの関係でそうなったのか、今では確かめようがありませんが…。
マフラーが音が静かすぎてもの足りず、お勧めの社外マフラーとは(3)
レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2008/02/10(Sun) 21:22:21 :
DOHCさん
どうもです。ご無沙汰してます(^^)
私が、zegaを良いなと思ったのは、スペシャル・インポートカー・ショーで見て、開発担当者さんからアレコレと話も聞き、さらに、早速にDOHCさん号が装着され、その音をワインディングで聞かせて貰い、素直に良いなー、と思いました。一応、頭の中で？ラムエアチャージャーの吸気音を差し引いたうえで。
４気筒と６気筒とは、音の根本が違うとは思いますが、それでも同社のマフラーは良いと存じました。
ZEGAマフラー トルクは低速から太くなっているみたいですね(^_^)
アーキュレイなどはどちらかと言うと中高回転がいいみたいなマフラーみたいですね
これって、323mspでも付けれるんですか？
ライツさんへ
３２３と３２５、確か、マフラーとしての配管形状は同じと存じます。それを勘案すれば装着可能と思われます。これら両者の具体的な相違、インマニ，DISAやCPUマッピング、だったような（以前にディーラーで確認，レッドホットさんのチューンメニューとも一致？）(*_*m)
したがって、それを装着はできますし、性能の向上効果も得られると推察されますが、３２５にて調律した製品のため、若干、出力曲線等は異なるかもしれません。
詳細には、ｚｅｇａさんにいっそ聞いちゃう、それが分かりやすいかも、と(^^)
（イイ加減なことは言えませんので）
なお、トルクが太くなっている、というよりは、トルクは同程度、パワーが少しだけ上がっていることから、結果的には、抜けなくツキが良くなっており、より身の詰まったアクセルワークが可能、そんな味付けでしょうね。
マフラー交換に興味があります。恐縮ながら便乗させてください。
E90 320ですが、適合するZegaラインナップがあります。
性能に関しまして、レーステックさんのお目にかなった製品と言うこともあり、
非常に興味があります。
初BMWなおかつ歴代所有車はまったくのノーマルで乗っておりましたため、
マフラー交換ともまったくの無縁でありました。
いろいろ勉強させていただく中、リアマフラー（消音器）のみの交換では、
性能の向上はあまり見込めないということに至りました。
また、整備のすべてをディーラーでお願いしている関係上、Zegaのようなセンターパイプごっそり交換は、
以後車体の補償云々でごねられれるのを危惧しておりなかなか踏み切れません。
そんな経緯もあり、リアマフラー（消音器）のみの交換でよい性製品があれば、
皆様よりお勧めいただきますと大変ありがたいです。
（欧州マフラー御三家、スパスプ、レムス、セブリングなどはいかがなのでしょうか?）
当方の求めるマフラー製品としましては、性能のトルク落ちがなく、音が純正6気等並みの音になってくれれば満足です。
私は１３０なので３シリーズの方の質問に答えるのは？なのかも知れませんが
書き込みさせていただきます。
わたしの１３０はセンターパイプどころかフロントパイプまで交換しちゃって
ます。ブルーウェーブのマフラーなのですが、センターまでの交換ですと切断
しての交換になる為それが嫌で思い切ってゴッソリ換えちゃいました。
それでもＤラーでは普通にメンテ等は見てくれますよ。換えた部品については
保証は無理なのは当たり前ですけどね。
マフラーの交換は余り良い事は有りませんよ。トルクはやっぱり細くなりました。
しばらく乗ればコンピューターの学習などで若干の改善は見込めますが性能アップ
については？だと思います。あくまで見た目と、ノーマルとの大きな差のある
排気音が欲しい場合には良いでしょう。
くじらさんへ
私見としては、タイコ部分程度の交換製品は性能向上効果は小さい、あるいは、ほとんどない、と思われます。なお、音量が大きくなることによる高揚感から出力向上を感じるかも。
NAエンジン、元々、吸排気系のポン付パーツ交換では大きな性能向上を得られませんので、殊更に、です。
また、４気筒と６気筒では、振動や燃焼等のバランスが違いますので、推察の域を出ませんが、４気筒の排気音を６気筒並、とまでは難しいかもしれません(^^;)
ディーラーでの保障、うるふさんが言われる通りです（ただし、ディーラーによっては温度差あるかも？）。
うるふさん、レーステックさん、アドバイスありがとうございます。
マフラーはやはり高価な製品ですので、慎重にならざる得ないです。
日を置いてよくよく落ち着いて考えてみると、僅かながらの不安を抱いて交換しても、
結局後悔してしまいそうな気がしています。（悲しいかな自分の性格上）
永く純正の歓びを満喫したいと思います。
こんなBMWの愉しみ方も間違いではないと信じています。
くじらさんへ
クルマの趣向は様々ですが、E90は、スポーティ・セダンとして、品良く、抽出したい気持ち良い音をアクセルの踏み方によって音階が変わるように演出していると存じます。
そのような吊るしの状態の味わい、私も好きですし、同意します(^^)
くじらさんへ。
私は勢いも有ってマフラーも交換しちゃいましたが、１３０の場合ですとノーマルの
マフラーでも可也重厚な音量で、迫力ある排気音出してました。
今のブルーウェーブの音も気に入ってはいますが純正の腹に響く低音の効いた音も
懐かしく感じます。
３２０の音も結構４気筒としては良いと思います。見た目がもう少し見栄え良いと
文句無いですよねえ。出口の形が気に入らなくて交換する人が３２０では多いみたい
ですね。
他メーカーのものより純正が走行性能的には安定していると思います。
特に日本メーカーさんは残念ながら音、見栄えが重視になっているように思います。
もしよろしければ深沢自動車さんのHPにマフラー検討資料が載っていますので行ってみたらどうでしょうか？とても参考になると思います。
純正だと回していく時にちょっと伸びが足りないような気がしますよね＾＾；
マフラーではなく、インテークを変えてみたらどうでしょうか？
マフラーは変わらなくてもインテーク変えるとちょっっと違うんじゃないでしょうか？
本来なら僕のおすすめはsuper sprint。もしくはzegaでしたっけ？ですね。
前者はタイコのみの交換です。僕はタイコのみなんてそんなに変わらないと思っていましたが本当にびっくりしました。ストレート構造のせいか抜けがよくなり、しかし低速トルクも落ちた印象はしません。しかし限定品なので今現在庫が残っているところがあるかどうか。。。
国産だとどうしてもフジツボさんにならざるを得ないと思います。あとは出ていればサクラム、ですかね。
あとは国外メーカーだとドイツ製のFOXなどがいいと思いますよ。音も結構いい音してました(*_*a)僕は上記にしなかったらFOXにしていたとおもいます。
セブリングはyoutubeで聞いた限りあまり好みの音でなかったです。
