ワンダリング、解消しました。
No.2276 カイタロー [F30 320i] : 2021/06/03(Thu) 16:52 :
連投失礼いたします。
9年目の車検を受ける前に、リアタイヤの摩耗は車検通らないかも？ということで、ネットでピレリP7,255/40/R18を購入。
ディーラーに直送してもらって、交換しました。
E46時からハンドリングの横からのプレッシャー？ワダチに取られるのは、BMWの宿命、また今のF30はランフラットなんで、フロントを替えるまで我慢かな？
と諦めていました。
前後とも新品に替えるのがベターなのですが、予算の関係上、今回はリアのみでした。
受け取って、約50キロ走りましたが、全然ハンドリングが向上しています。
フロントを替えれば当たり前・・・と思っていましたが、リアを新しくしただけで大幅に改善しました。
古いリアは溝も少ないうえに新車当時の2012年製でもう固くもなっているし・・・
びっくりしました。リアがこんなにハンドリングに影響するなんて、思ってもいませんでした。
次回はフロントですが、こちらは2018年に替えてるみたいです。
次回こちらを替えたら、またさらに本来のBMWに戻ってくれると思います。
自分でも驚いたのでこちらに紹介させて頂きました。
ワンダリング、解消しました。(1)
e36m3c season2/ : 2021/06/03(Thu) 19:49 :
こんばんは。
リアは大切ですよ。FRなのでまっすぐ走るには、キチンと蹴り出さなければいけません。リアタイヤだけで激変するのは、ある意味わかります。ブッシュやアライメントも点検するのもオススメです。
F30はランフラットでなくても良いんですか？
ワンダリング、解消しました。(2)
カイタロー/[F30 320i] : 2021/06/04(Fri) 08:07 :
e36m3c season2 様
ありがとうございます。ランフラットで星マークも付いているピレリです。
ディーラーのサービスの人も価格、性能ともお奨めですとのことでした。
リアタイヤでこんなにハンドリングが変わるとは思っていなかったので、驚きでした。
今まで、E46時代から3台BMWを乗り継ぎましたが、こちらでも何度も取り上げてもらいましたが、タイヤが一番の要素だと認識しました。
ワンダリング、解消しました。(3)
e36m3c season2/ : 2021/06/04(Fri) 09:52 :
そうなんです。何と言ってもタイヤです。ミゾが半分くらいになったら性能はガタ落ちします。また、空気圧も大事です。エアゲージをいつも積んでおり、時々スタンドでチェックします。経験上、季節の変わり目に大きく減ってたりします。あとタイヤを替えたばかりも減ることがあります。このゲージも狂ってくるので定期的に替えてます。アストロプロダクツなどで用意しています。
10万キロを超えたくらいからアライメントを計るのもオススメです。これも直進性に大きく関わります。キチンとした測定装置を持っている業者さんの利用をオススメします。ディーラーは持っていないでしょう。ここは、装置の精度がものを言いますので、厳選しましょう。ディーラーに紹介されても良いんです。
愛車を快調に保つのは、知恵と工夫が要ります。自分で考えながらするのは楽しいことだと思います。
「駆け抜けるよろこび」そして ご安全に
☆のピレリＰ７ですと、チンチャラートＰ７と推察します。
やはり、新品のタイヤはいいですね。
当方はポテンザＳ００１と当該タイヤを履き比べましたが、Ｐ７はニュートラル部分の挙動の落ち着きがやや不足しているように、また、Ｓ００１はニュートラル領域でドシッとしているように感じ、後者がロードゴーイングのように感じました。(^_^)
どちらも、いいタイヤです。
タイヤの話題になっているので、少しお話します。私のクルマは古いのでラジアルです。過去にブリジストンやピレリ、ヨコハマなどを履きましたが、ミシュランが一番気に入ってます。穏やかな特性が理由です。スタッドレスタイヤにも似た様な特性で、メーカーとして統一感があります。好みの部分なので、あくまで個人の感想です。
最近、友人の走行会を見に行って、BSのRE71RSがかなりの高評価と知りました。溝が少なく雨では？と思っていましたが、その日はあいにくの雨天でしたがタイムは良かったのは、驚きでした。そんなことがあり、ポテンザには熱視線を送っています。86・BRZ用にサイズが多く、E36と合致します。CUP2には、微妙にサイズがなく悩むところです。
技術の進歩はすごいです。もっと勉強しないといけないと、改めて思いました。
