E34 535のカムシャフト交換
KOU - (2002/11/18(Mon) 12:42:15)
こんにちは。
E34 535ですが、カムの1番(デスビ側)が段付き摩耗しており、正規の
バルブクリアランスでも負荷をかけるとカタカタ音が出ます。
そこで、中古で純正のカムを探し交換を考えてるんですが、いくつかの専門店に
聞いたところ、「ヘッド脱着になるのでついでにOH、カムを除いて20万くらい」
と言われました。
昨日市内の整備工場へ立ち寄ったところ、たまたまベンツのヘッドをOHしており、
世間話をしているうち、535はチェーン駆動なのでカム交換はヘッドを外さないで出来
そうだ、とのことですが、どなたか似たような経験された方はおりますでしょうか。
ちなみにヘッドガスケットは前の持ち主が交換しているので、ヘッドは脱着せず、
カムとロッカーアームのみの交換で済ませたいと考えています。
さて、ちょっとうるおぼえなので怪しい情報なのですが、
確かM30エンジンのカム交換は前に引き出すようにして抜く!と言うようなことを
聞いたことが有ります。どういう手順なのかも忘れました。
ヘッドを外すのかエンジンをどうするのか?ちょっとわかりませんが、
機会を作ってどうするのか行きつけの店で聞いてみます。
実際に635などのカム交換をしている所は見たのですが、
脱着の瞬間は見ていないので・・・。
ただ、金額的にそこでは20万円までは掛かっていなかったような。
とはいえ、カム交換だけだったのか等、内容はわかっていません。
私ビッグ6は全くさわったことがありませんが
同じチェーン駆動であるM70はヘッドOHしたことがあります。
その時の経験から申しますと、ヘッドを外す前に
テンショナーをゆるめてカムシャフトを外しましたので
タイミングに気を付ければヘッドを降ろさずともカム交換は
当然できると思います。しかし、余談ながらそこまで手を入れる
機会はあまりないゆえ、走行距離にもよるのでしょうが
どうせならヘッドを外して燃焼室のクリーンアップとバルブ周りの
OHをされると見違えるモノと存じます。
たぶん開けたらこんなんで良く走っていたなとびっくりすると
思います。
M30のカムシャフトは、手前に、引き出し抜くため、
ヘッドを、降ろさないと、出来ませんが、
コンデンサーラジエーターを、外せば、出来ないことも無いです。
皆さん、どうもありがとうございました。
中古品を気長に探してみます。
カムシャフトの中古品なら、持っていますよ。
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