50,60キロ走行時に細かくブルブルと車体が振動する原因とは
MIO - (2002/02/20(Wed) 最終更新日2022/1/21)
はじめまして。
９３年式 ５４０に乗ってます。現在走行距離６３０００キロです。
昨年の秋から走行中の細かな振動が気になっていましたが、
最近は「すごく細かく振動するマッサージ器」の上に乗っているような感じです。
特に高速などで一定のスピードを保っているとよくわかるのですが、
足がしびれてくるような、ひどいと顔まですごく細かい振動がきます。
とても不快です。特に６０キロちょっとで走るとすごいです。
足回りなのか、エンジンなのかわかりません。
ちなみに現在スタッドレスタイヤを履いてます（雪国です）。自分で交換しました。
それが原因なのかもわかりません。
アイドリング中は「ぶるぶるっ」「ぶるぶるっ」と少しゆれます。
こういった問題でどなたか解決策ご存知ないでしょうか。
年式からいって仕方のないことでしょうか。
よろしくお願いします。
Re:50,60キロ走行時に細かくブルブルと車体が振動する原因とは(1)
No.404 田野倉 - (2002/02/20(Wed) 11:32:26)
状況がもう一つ分からないので、原因の特定が出来ないのですが...。
タイヤのホィールバランス（タイヤだけでなく純正ホィール以外であれば、ハブとのマッチング）
も一つの原因として疑わないとならないし、現在まで足回りのブッシュを交換されていなければ
そろそろ足回りのスラストアームのブッシュ、ロアアームのブッシュや各ボールジョイントを交換
しないと寿命が来ている可能性もあります。
ブレーキを掛けたときに小さなコツンと言うような振動はありませんか？
時速60km近辺で顕著に症状が非道くなるとのことですが、走行中に異音は生じていませんか？
Re:50,60キロ走行時に細かくブルブルと車体が振動する原因とは(2)
No.405 MIO - (2002/02/20(Wed) 13:16:10)
田野倉さま。
早速のレス有難うございます。
この車は知人から購入したもので、スタッドレスタイヤは純正のホイール、
夏用タイヤは純正以外です。ホイールバランスやハブとのマッチングは
よく確認していませんのでやって見ます。
足回りのブッシュとの事ですが、今まで交換してません。
（ただ、素人なのでどの部品の事かさっぱりわかりません）
これは皆さん交換するものだのでしょうか？
おおよそどれくらいの費用がかかるものなのでしょうか。
また、ブレーキを掛けたときや、走行中に異音は無いようです。
走行中、時速９０キロから１００キロの間だけエンジン音が大きくなることが
少し気になりますが、その他の音はあまり気になりません。
以上の状況なのですが
またアドバイスいただけたらうれしいです。よろしくお願いします。
Re:50,60キロ走行時に細かくブルブルと車体が振動する原因とは(3)
No.406 田野倉 - (2002/02/21(Thu) 18:08:22)
ホイールは純正品であるのなら、ハブ径違いのためにセンターがずれて振動が出ている
と言う可能性は少なくなります。
症状の内容からでは直接関係があるようにも思えないのですが、足周りのブッシュ、これ
は走行距離から考えるとそろそろ交換しても良いところです。
実際に劣化していたり、切れている場合は停止直前にこつんとショックがあったりする
し、ハンドリングがおかしくなります。
さて、いったい何が原因なんでしょうねぇ。
駆動系なのでしょうけど。
ちょっと調べてみます。
Re:50,60キロ走行時に細かくブルブルと車体が振動する原因とは(4)
No.407 MIO - (2002/02/21(Thu) 18:56:41)
ありがとうございます。
すっかりお世話になってしまいましてすみません。
またよろしくお願いします。
上のＮｏ．５のダイバーです。送信ミスがあったようで再送します。
９５年式 ５４０に乗っています。走行距離５５０００キロです。
先週、首都高の料金所を抜けた直後６０００回転まで回し、その後ドライブ
モードで優雅にドライブし、一般道に下りて赤信号で止まった瞬間、意味不明の
振動が発生しました。走り出すと消え、止まると発生するという感じでした。
Ｖ８でこの揺れはないよな、ということで行きつけのディーラーに持ち込みまし
た。
８気筒のうち４番気筒のプレッシャーが異常に低いということで調べたところ、
１．エンジンヘッドのガスケットに亀裂
２．カム側にカーボンが入り、正常に機能しない
３．４番ピストンのピストンリングが割れている
とのことでした。
「ぶるぶる」の原因のひとつの例です。
ダイバーさん情報有難うございます。
よろしければ修理費がおいくらくらいかかったか
教えていただけたらうれしいです。
見ていただいてありがとうございます。
ちょうど今日ディーラーから修理完了の連絡が来ました。部品をドイツ本国
から取り寄せるのに時間がかかり２週間の入院でした。
費用としては、
シリンダーのコンプレッションテストから始まりまして、
シリンダーヘッド脱着・分解・組立て・バルブ摺り合わせ等の工賃
シリンダーヘッド＋ガスケット、ピストンリング
その他ヘッドボルト、オイルフィルター、プラグ、フューエルホース、
アンチフリーズ、オイル等々で３７万円とのことです。
今回の私の場合は、「ぶるぶる」する症状の最悪のパターン(ピストンリング
まで折れていた)とのことで、通常は
①電気系統の不具合(ある気筒だけ発火しない)もしくは
②燃料系統の不具合(ある気筒だけ燃料が噴射されない)によるものがほとんど
だそうで、修理費用も私ほどはかからないようです。
不安＆不満で走りつづけるより、万が一の場合も故障範囲が広がる前に
早めに見てもらったほうが良いようです。
みなさん有難うございました
