プラチナプラグに交換

最近、Ｋ＆Ｎ純正置換えタイプのエアフィルターとボッシュ製プラチナプラグに交換した
んですが、（取付けは外車専門の修理屋）交換前に比べて始動性がかなり悪くなり、アイ
ドリングにもムラが出るようになりました。何か対処法があればご教授くださいませ。

Re:プラチナプラグに交換(1)

No.412 田野倉 - (2002/02/22(Fri) 12:54:10)

表題がないと分かりづらいので。

車種が分からないのでなんとも言いづらいのですが、
イリジウムプラグに交換するときに、プラチナプラグの事をメカニックに聞いたときには
かぶりやすくなるからプラチナならノーマル（ボッシュ）の方がいいよ。
と、言われた覚えがあります。
実際にプラチナプラグを入れている人は大勢居るでしょうが、私の認識では
評価のよい順番は
イリジウム＞ボッシュノーマル＞チャンピオンノーマル＞プラチナ
となっています。

Re:プラチナプラグに交換(2)

No.413 ササヤ - (2002/02/23(Sat) 00:12:55)

当方は、Ｅ３２の７３５ですがＫ＆Ｎ純正交換タイプにボッシュプラチナム＋４に
交換しましたが仰せのような症状は一切でておりません。車種の違いによるマッチ
ング等あるかもしれませんが、とりあえずプラグ一度ノーマルに戻して症状の改善
が図られればプラグのマッチングが悪いのでしょう。

Re:プラチナプラグに交換(3)

No.414 なお - (2002/02/23(Sat) 01:29:39)

早々のレスありがとうございます。当方、90ｙ525i（ＳＯＨＣ）なんです。
やはり、プラグとのマッチングの関係のようですね。せっかく取付けたので
しばらく我慢してみます。これが原因で他の個所が壊れないことを祈ります。

Re:プラチナプラグに交換(4)

No.416 ＵＧ - (2002/02/24(Sun) 02:12:57)

さて、問題が交換後に出たことからプラグ交換時に
イグニションハーネス（ケーブル）にヒビが入ったか、
スパークプラグコネクターに不具合が出て、リークしている
可能性があるかも？

エアーフィルターについては交換する際にエアフロを傷めたか、
エアフロからインテークに続くダストカバー（ラバーブーツ）に
亀裂が入り、エアーが適正にならない事も考えられます。

以上は推測なので的外れの時は悪しからず！

とにかく交換した外車専門の修理屋にクレームする事です。

それから、デスビキャップ接点とデスビローター接片も
磨耗してると思いますヨ。