エアコン不調その2＋クラーントレベル
コータローです - (2002/07/22(Mon) 23:53:43)
E34’90 535に乗っています。
２回目です。エアコンが風量がMAXでない出でこなくなりました。とくに、暑い日に
なるとでてこないのです。でてこなくなっても夕方気温が下がってくると復活して
1.2.3でもでてきます。変ですよね？何が原因でしょうか？教えてください。
また、最近”クーラント レベルチェック”の警告がされたため、クーラントを追
加しても、エンジンスタート時に3回に1回の割合でまだ警告されます。これまた変
ですよね？どちらでもいいのでどなたか教えてください。お願いします。
Re:エアコン不調その2＋クラーントレベル(1)
No.883 たにやん - (2002/07/23(Tue) 18:48:26)
535でマニュアルエアコンと言うことは、本国仕様車でしょうか？
日本向けの535はオートです。
さてご質問の件ですが、オーナーズルームの過去記事にもエアコンに関しての記事が出ていると思います。
難しいことは判りませんが、レジスタ？がおかしいのかもしれませんね。
クーラントレベルの警告ですが、クーラントが正常量入っていれば、センサーの異常かもしれません。
センサーの異常なら、センサーを交換すると宜しいかと思います。
毎回クーラントが減っているのなら・・・・、それは恐いかもしれません。
Re:エアコン不調その2＋クラーントレベル(2)
No.884 コータローです - (2002/07/25(Thu) 00:02:23)
”たにやん”さんありがとうございます。
本国ではなく、アメリカからの並行輸入です。
レジスタてなんでしょうか？教えてください。
クーラントは減っていることはないと思います。
怖いことってなんでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。
Re:エアコン不調その2＋クラーントレベル(3)
No.886 田野倉 - (2002/07/25(Thu) 17:20:48)
ボンネットを開け、冷却水の漏れた形跡が無く、しかし、冷却水が減っている場合は
535オーナーの方数人が経験している様な、エンジン内部への冷却水混入です。
これ、結構大修理となりますので。
Re:エアコン不調その2＋クラーントレベル(4)
No.890 たにやん＠蝦夷 - (2002/07/25(Thu) 21:30:13)
ドイツ本国ではなく、北米仕様車でしたか。
これまた貴重なお車ですね。
さて、レジスタですが、オーナーズルームに関連項目がアップされているので、そこから飛んで行ってみて
下さい。
関西のオーナーさんで「DDさん」という方のHPに詳しく出ています。
年式によって違うようですが、参考になると思います。
クーラントに関しては田野倉さんが書かれているとおりです（笑）。
修理になると大体10諭吉から20諭吉位の出費になる危険性があります。
ありがとうございます。
クーラント、やばそう・・・。
どんな症状なのでしょうか？車に乗っていて音とか振動とか何か症状があるのでし
ょうか？もし、経験がある方教えてください。今のところ症状は何もないのです
が。
クーラントの原因不明の減少での症状は特にありません。
ただ、色々な情報を得てしまうと精神的不安が思い切り募ります（苦笑）。
良く言われることと言えば、エンジンオイルを入れるキャップの裏にコーヒー牛乳のようなものが付着する
らしいです。
でもこれはかなり重症になってからのようですし。初期には殆ど何もないと言って良いと思います。
ラジエーターコアや、ウォーターポンプ周り、ウォーターホースの継ぎ目などにクーラントの乾燥物は付い
てないでしょうか？
再度確認して、何処にも漏れ跡がなければ、ボーナスは少し残しておかれることをお薦めします（笑）。
何はともあれ、一度信用のおけるショップかディーラーに診てもらうことをお薦めします。
ありがとうございます。
エアコンは一度部品交換してみます。
クーラントに関しては、とりあえず、ボーナス貯金で・・・。
さみしー。
また、よろしくお願いします。
コータローさんこんにちは。
最近の酷暑にてＥ３４には辛い季節ですね。
さてＡＣ不調との事（オートでしたら「ファイナルスイッチ」通称「刀」）でまず間違い
無いのですが、お車マニュアルエアコンとの事にてやはりレジスターが怪しそうですね。
続いてクーラント減りですがヘッドガスケット劣化によりエンジン内にクーラントが混入
し上記にて皆さんがお話しされているような「ヤバイ」ケースもあります・・が、エアコ
ンを作動した際に風に混じってクーラントの「甘い香り」がしませんか？
もしするとの事ならクーラントが循環している「ヒーターコア」の損傷（亀裂等）部より
の漏れによる「減り」だと思います。（私の５３５もつい最近私も変えたので ^_^;）
だとすると部品代（国内調達）＋工賃にて十諭吉程でしょうか。
いずれにせよ大事無い事を祈っております。
こんばんは。エアコンの件は分かりませんがクーラントの
件でお力になれれば・・・数十分走行後にエンジンを
かけたままエンジンルームを覗いて見てください。
もしラジエターキャップ、ホース等からの漏れならば
走行後の圧力がかかっているのでプシュー等の音が
でている場合が多く比較的簡単に発見出来ます
もしエンジンの中に冷却水がまわっているようであれば
まずエンジンオイルが白濁します。あと上記と同様
数十分走行後エンジンをかけたままエンジンルームを
覗いてプシュー等の音がもししていたらエンジンを切って
見てください。もしそれですぐに音が止まれば残念ながら
クーラントがエンジンに流れている可能性が高いです。
音がそのまま出ている様でしたらキャップ、ジョイント部
ホース、本体からの漏れが考えれます。
みなさんいろいろ有難うございます。
クーラントはただいま様子をみています。
においや、プシューという音はないようです。
減るとゆうにはどのくらいでしょうか？とりあえずガソリン満タン分
走りましたが減りはないようです。ただし、たまに警告音がしますが・・・
ご経験がある方教えてください。
