オイル交換（DIY）について
にゃにゃ - (2008/05/08(Thu) 23:35:43)
こんばんは。'02 530i Mspのにゃにゃです。
いつも楽しく拝見し勉強させていただいております。
こちらではオイル交換をDIYされている方々がたくさんいらっしゃるかと
思いますが、下抜きの場合、どのようにされていますでしょうか。
当方もDIYしようとオイル、フィルター、フィルターふた開け用36mmレンチ、
フロアジャッキなどと、一通りはそろえた状態ではあるのですが、
フロントからジャッキアップして両側からウマをかけて、という状態だと
車体がけっこう前上がりの斜め状態になりますよね。。。
下抜きの場合、これでちゃんとオイルは抜けきるものでしょうか。
また、DIYでの注意点やお奨め方法、匠の技などあれば
ご教示いただければと思います。
以上、よろしくお願いします。
こんばんは！！
私の場合はスロープに乗りあげたあと、おもむろに下へ潜り
込んでボルトを抜きます。
オイル交換ではジャッキアップしないと言う事です。
よく話題にでますが、アルミのオイルパンなので強く締めると
ねじ切れ＝オイル漏れ＝福沢さんが大出動！！！と、なるので
手で締めこんで、最後に工具で水道の蛇口を軽く締めるカンジで！
（ええっ！？！？と思う位軽く！！）
不明な点があればＵＰして下さい！！！
車種が違いますが（E38)M62エンジンなので同じ作り？かもしれないので。
下抜きより上抜きの方が抜けます。（もしくはほぼ同じです）
なので上抜きの方が良いですよ。（簡単、ボルト舐めのリスクなし）
以前オイルパンのガスケット交換する際テストしてみました。
上抜き用のヤツが必要ですが 今後の交換回数を考えれば揃えて損はないでし
ょう。
以前は私はした抜き信奉者でしたが テスト後改心しました。
これはオートメカニックにも記事がでていましたね（オイルパン構造によります）
下抜きでの注意点は既に出ているアルミでの締めすぎですね。
これはお店でもアルバイトあたりを使っているところは注意しましょう。
自分のレスを見て 「質問に答えていない」ので再度。
馬の高さ によりますが、それなりに残ります。
概ね平行にしても残ります。
ただ、元元のオイル量が多い（M62で7.5L）ので大した違いはありません。
→なのでやはり 上抜きの方がイイと思いますよ。
フィルターを変えても０．１−２Lくらいは内部に残ります。
また、もしフィルターも変えるなら、むしろフィルターケースの下部もきれいに
何かで抜きましょう、オイルパンよりもここのケース下部に結構残っています。（オイル
溜りができています）
横からの質問ですいません、Ｅ３８で上抜きをする場合
オイルチェンジャーのホースをオイルレベルゲージの５ｍｍぐらいの
穴に入れて抜くのでしょうか？
なにか、注意点等ありますでしょうか？
E38（M62EG)なら特に注意点はないと思います。
ゲージ穴に入れて抜きますし、ゲージの下にレベルセンサーなどがある車は、センサー
を壊すことが注意点のようですが、E38はそれは問題ないと思います（全ての
年式、車種を確認していません、少なくとも私のは大丈夫でした）
電動はどうなんでしょうか？
何となく電動ってスグ壊れるような、、、？
やはりマニュアルで状態や量を見ながら抜いていく方が良いような、、、なんか自
分の力で抜いているのが楽しいだけなのかもしれませんが。
オレンヂウィンカーさん、DIYさん、Zooさん、レスありがとうございます。
スロープに乗り上げるだけでジャッキアップせずにオイル交換とは
まったく思いつきませんでした。これなら短時間でできそうですね。
ただ、ウチのは車高が低くなってるので、下にもぐりこめる高さの
スロープとなるとかなり立派なヤツが必要なのかなと。。。
そうなると、その資金でオイルチェンジャーが調達できる？！
上抜きの場合、機材がどんなものかわからず「オイルチェンジャー」で
Yオクを見たところ、手動式と電動式がありましたが、一般的には
どちらがよいのでしょうか。
しかも電動式が2,980円程度でしたが、こういうのでよいのでしょうか？
オイルレベルゲージが6mm以上に対応というヤツですが、E39（M54）でも
入るでしょうか。（自分でボンネット開けて計ればいいんでしょうが。）
なんか、上抜きにしようかと心が傾きつつあります。。。
電動式ニッキュッパにポチっと即決クリックしちゃいそうです。
私も自分で交換する時がありますが、ホームセンターに売っているオイルチェンジャー@3000円位？
を使用しています。安物なので作動音はうるさいのですが、機能的には問題なく便利です。
使用方法はオイルチェンジャーのホースをオイルゲージに差し込んでスイッチONするだけです。
上抜きでも６リッター以上抜けるので、簡単で便利なのでお勧めです。
当方M５４エンジンにそっくりな改良版M52エンジンですが、M54でも問題なく使用可能と思いま
す。
車高が低いなら尚更上抜きが良いと思います。
ただ、あまり上抜きばかりしていると、車の下回りを見る機会があまりなくな
りますので、定期的にアップして見た方が良いですよ。
オイル漏れや足回りのブーツ切れなど様々なところのチェックが必要です。特にE38
は 後期でもそろそろリフレッシュ時期に来ているので。
しらかばさん、DIYさん、レスありがとうございます。
本日、ホームセンターにて電動式のオイルチェンジャーを購入し、
上抜きでオイル交換しました。
オイルフィルターも交換しながら、一旦ポリバケツに抜きました。
その後、新しいオイルを1Q（946ml）7本入れて、その空いたボトルに
バケツから古いオイルを戻したところ、6本半くらいになったので、
6リッターちょっとは抜けた計算です。
また、7本入れた後のオイルレベルゲージは上の線ギリギリまで
きていました。（ちょっと入れすぎた感もありますね。）
作業的には、トラブルもなく、リフトアップするよりは楽にできたし、
オイルの抜けも十分だったし、今後も上抜きでいいなと思いました。
みなさま大変ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。
