エアフィルター交換方法

お世話になります。

そろそろエアフィルターを交換したく、エンジンルームを覗きましたが、取替
方法が解りませんでした。左側ライト上部のカバー内と思いますが、外し方を
ご指導願いませんでしょうか。
尚、フィルターは純正で、車種は、後期　セダン　318ｉ（4気筒　2000CC）で
す。宜しくお願い致します。

Re:(1) No.2498 Bimbo Man World - (2007/07/18(Wed) 00:41:48)

こんばんは

まず、フィルターの入っている黒いボックスを外しましょう。ボックス後方にイン
テークパイプがホースバンドで固定されているので、-ドライバでこれを緩めて
引き抜くと外れます。あ、エアフロセンサーに繋がっている配線コネクターも外し
て下さい。あとボックスと車体を固定しているボルト(2〜3本だったと思います。)
を外せばボックスを車体側から外せます。後はボックスの上蓋を固定しているネジ
(6〜7本だったかな？）を外して上蓋を取り、更にボックスに固定してあるエア
フローセンサーを二箇所のナットを外して分離します。(センサーの取り扱いには
注意して下さい。)これで、フィルター交換が容易に出来ると思います。
復旧は逆の手順です。（あくまで我流なのでどなたか指摘あればお願いします。）

以前は¥２０Ｋ程もするスポーツ指向のフィルター入れてましたけど費用対効果
は・・・？で、やはり純正品をマメに交換する方が燃費にも走りにも好影響だな
と実感している今日この頃です。（私事で申し訳ない。）

Re:(2) No.2499 みずっきー - (2007/07/18(Wed) 09:21:39)

Bimbo Man World さん、初めまして。

お返事ありがとうございます。早速見てみます。
しかし、ど素人の私には触らない方がよさそうな「ニオイ」がしますね…。(-
_-;)
ディーラーで聞いた所、フィルター本体より工賃の方が高かった事や、少しで
も簡単なメンテナンスは自分で行なえる様にと思っていますが、メーターリン
グ取付けの際の様に下手に触って他の部品を壊してしまっては本末転倒です。
無理をしないようにします。

確かに「Ｋ＆○フィルター」とか、吸気効率が上がり効果がある様な事が書い
てあり興味がありますが、実際の所、ＮＡエンジンではどうなんでしょう
ね？！

Re:(3) No.2508 Bimbo Man World - (2007/07/20(Fri) 00:53:14)

そうですね。ブレーキパッド交換よりは作業の手間は軽いと思いますが、
インテークパイプやらエアフローセンサーのエンジン稼働の要となる部分に手を
入れる訳ですから、無理をなさらないのも得策かと思います。

ＮＡではパワーを得る手段がターボと比べて格段に狭いですから社外フィルター等
に興味がそそられますが、実際には装着してちょっと体感出来れば万歳かな？
程度だと思います。ＡＹ２０の社外フィルターはなぜか高価ですしね。
昔、インテＲ関連の掲示板か雑誌だったかに「近年の車はエンジンの給排気シス
テムの完成度が高いから下手に手を加えない方が良い」という記事があったのを
思い出して今更ながら納得している次第です。

Re:(4) No.2510 みずっきー - (2007/07/21(Sat) 13:47:20)

Bimbo Man World さん、お世話になります。

吸入・爆発・排気とトータル的なモデファイを行なえば相乗効果で多少早くな
るんでしょうね！？

育て方はまちまちですが、かっこいい服を着させたり（ドレスアップ等）、美
味しい物を食べさせたり（高級オイル・ガソリン添加剤等）、遊んであげたり
（給排気・足回り等）して、我が子を育てるような…。(~_~)　そして時には
ダダをこねられたり…。(-_-;)

私も含めここの皆さんも「自分にはＢＭＷがある」ではなく「自分にはＢＭＷ
がいる！」の感覚なんでしょうね！？(~_~)
皆さん、これからも、宜しくお願いします。

取合えず、フィルターはディーラーかＢＭＷ専門ショップで交換してきます。