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サービスフリーウエイ経歴

過去記事No1654

No.1654 

サービスフリーウエイ経歴

 KEI [Z3] : 2001/11/29(Thu) 16:38:22 :

Z3購入後、3年が過ぎSFW満了しました。
(走行距離14,000KM)
これまでのSFWは以下の内容です。
(たぶん部品代は60万を越えていると思います)

・ダッシュボード交換2回(工場取寄せ)
(カーステレオ右側のパネルが外れていた為
 組立てるのに傷を付けた・・・デーラー修理ミス)

・ブレーキローター交換(前2回、後1回)
・ブレーキパッド交換(前2回、後1回)
・コントロールアームブッシュ交換1回(左右)
・ABSユニット交換1回
・ブレーキオイル交換3回
 1.ブレーキ泣き対策として、パッド面取りした結果
   利きが悪くなり、一式新品と交換
 2.ポンピングブレーキ時、フロントブレーキ左右が一瞬
   タイミングズレする
   原因はABSユニット設計の問題 =>結果、完治せず
   2000年モデルのABSユニットに置換えようとしたが
   部品形状が異なり判明した。99モデル迄は、同一症状が発生
する
   事を、他Z3で確認して頂いた。BMWJAPANは問題を認めな
い!
   尚、ショック/アッパーマウント以外、全て新品と交換して実験して頂
いた

・幌のゴム交換1回(左右)
・パーワーウインド調整1回(左右)
 (洗車時、水漏れした為)

・メーターパネル脱着(2回)
 (異音発生の原因追求=>イモビライザーユニットが遊んでいた)

・エンジンオイル交換3回(エレメント含む)
・エアークリナー1回
・ワイパーゴム交換3回
・クーラント交換1回
・プラグ交換 1回
・ノックセンサー増す締め(オイルにじみが有った為)
------------その他デーラーのサービス---------------
・リヤウインドーのシーリング処理
 (幌の一部が剥離した為)
・幌内側の一部補強
(開閉時、傷がつき、対策として厚手のクロスを貼付けた)
・鉄粉除去/ボディコート
(修理中に鉄粉が付着した為)

------------修理中にお借りした車-------------------
Z3 1.9 5MT(3回)
Z3 2.0 AT (1回)
E46 320 2.0(1回)
E46 320 2.2(1回)
E46 323 (1回)
E46 330Ci (1回) 
全車両の走行距離:3,000KM以上(約30日)

------------車検-------------------
24ヶ月点検と保安検査のみをデーラーへお願いした
車検はユーザー車検で対応
-----------------------------------

東北の某ディラーですが、なかなかサービスが行きと届いています

チーフメカニックと直接電話で相談しています。

皆さんはどうですか?

(1)Re: サービスフリーウエイ経歴

 MALTS [E46-318i] : 2001/11/29(Thu) 17:44:16 :

たった14000kmですごい内容ですね!!プラグなんて普通10万キロで交換なのに。
ロータ2回やブッシュなども14000KMで交換するようなものではないはず。
仮にSFWに加入してなかったらどうでしょうか、全部実費(1年目以降)
で払わなければならないのかな。でもこんな短距離で壊れるなら明らかに
メーカ側の責任ですよね。
そもそもSFWはどのような主旨で始めた制度なのでしょう?
うちの車はどーせすぐ壊れる、だから保証期間を他社みたいに3年にすると
たまったもんじゃない。でも1年保証だとユーザーがたまったもんじゃない。
だから2年目以降はある程度金をもらった上で保証してやろうということ
なのかな。

(2)Re:

 KEI [Z3] : 2001/11/30(Fri) 12:45:56 :

説明不足ですみません!

これらの一連の内容は、故障ではなく。完璧を求めた結果に対する
ディラーのサービスとしての対応です。
例えば、プラグ等は、エンジンがカブル傾向に有ったので
良心的な判断で交換して頂いています。
ディラー側では、SFWを最大限に活かした対応として頂きました
。全て、故障と違うので、他店では、相手にされないのではないで
しょうか?