BMW E34オーナーズルーム過去記事116

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [604] 適合ホイール Res[2]
• [606] 集中豪雨＆雷雨 Res[3]
• [646] DMEのバラ仕方 Res[3]
• [650] プロも大変だ。 Res[0]
• [642] ガソリン臭 Res[7]

皆さんお久しぶりです。E34乗りの仲間入りして3ヶ月たちました
ツルツルのウレタンステアリングを735の革巻きに交換し、
TOFITのキーレスもつけました
いよいよ本命のホイール・タイヤの順番がやってきました
（34にはまってしまって、財布が心配です）
お尋ねします
BBSのRX　8J17インチオフセット10　タイヤ235
この組み合わせで収まるでしょうか
BBSのHPでは適合車種が BMW/E31,BMW/E38 となっております
ここで尋ねるほうが間違いがないと思って・・・
よろしくお願いします

ps
そろそろ暫定のハンドル名も換えたいと思っています
（3ヶ月ではまだまだ初心者ですが）

NO.604へのレス　Re: 適合ホイール　E34初心者（暫定名） [E34-525] : 2000/07/03(Mon) 23:23:46 :

もう一つps

愛知青少年の森は射程距離です
参加表明ではありませんが
初心者としてはぜひ皆さんの愛車とお顔を拝見したいものです
そして、よきアドバイスも

NO.604へのレス　Re: 適合ホイール　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/06(Thu) 01:12:45 :

こんばんは！Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
ＢＢＳ−ＲＸはＥ３６とＥ３４は別規格であります。
購入の際ショップでご確認を!
後サイズ的にはフロント２４５／１８、リア２６５／１８
まで無加工で装着可です。
(銘柄によりリアフェンダーをちょいといじらないといけない
事もあります。これまた、ショップでご確認を!!）

でも・・・時代の趨勢は、大径、薄タイヤかも!?
では、１００台オフミへの参加も前向きにご検討を!

昨日の集中豪雨及び落雷、すごかったですね。
都心もかなりの被害があった様ですが、皆様、大丈夫ですか？
水没した多くの車が報道されていましたが．．．。
大阪も昨夜は落雷がひどく、２度程、照明がまばたきしました。
稲妻の様子が目に焼き付いております。
ここの皆様全員の方がご無事であれば良いのですが．．．。

NO.606へのレス　Re: 集中豪雨＆雷雨　Hatch [E34 535i] : 2000/07/05(Wed) 12:42:01 :

Hatch＠神奈川です。

会社からの帰り。自宅に帰ってエンジンを切ったその瞬間に、
ずどっぐわぁぁ〜〜ん！強烈な轟音！
修理から帰って来たばかりのポンコツ車がついに大爆発したのか！
ビビリまくりで、その状況を掴むのにえらく時間がかかりました。
実は・・・
すぐ近くへの落雷でした。
光よりも音の方が早かったような気がしたほどものすごい一発でした。
何がおきたのかわからず、車の爆発だと思い込んで真っ青になってオロオロし
ていた自分が結構おかしくて一人でケラケラ笑っちゃいました。

ウチの方は雨はたいしたことなかったけど、雷はすごかったです。
都内の皆さん、水没してませんかぁ？雹でボコボコになってませんかぁ？

NO.606へのレス　Re: 集中豪雨＆雷雨　ＳＷＥＥＰＥＲ [’９２　Ｅ３４−５２５Ｋ１] : 2000/07/05(Wed) 16:10:52 :

中日新聞＠名古屋の１面には霞ヶ関で冠水したＥ３４＠ＲＨＤ，外装ブルー内
装白革の写真でしたが・・・
ここのメンバーでわ無いですよね！！・・・・心配。。

NO.606へのレス　Re: 集中豪雨＆雷雨　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/06(Thu) 00:54:34 :

こんばんは！恭平親分、ＳＷＥＥＰＥＲさん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
東京では、この３日間連続でちょうど帰宅時間を狙い
すましたような時間帯に雷雨バッシャバシャです。

靴の中まで濡れ濡れでなかなか乾かず、段々履く靴
が無くなってきてしまいました!
それでも、今日は比較的雨量が少なかったのでＮ５
の様子を見に行ってきました。幸い雹にあたった様子も
無ければ水没もしていませんでしたが、警報装置が
作動した形跡はありました。

あれだけの雨だと誤作動するのですね!
取り敢えず無事です。

お見舞いありがとうございました。(^^)

では！

こんばんは、E34のみなさま。

我が520はどうもエンジンコントロールユニット(DME)が壊れ
てしまったようです。
私のDMEはBOSCH P/N:0 216 200 405で初期M50/B20のZF5ATで
525とDMEは共通のようです。
取り敢えずバラそうと外してみましたが、ROMが乗っている基
板が筐体から外れません。ちなみにこの基板は裏向いている
ためROM等の部品は確認できません。
どなたかご存知のかた教えて下さい。
それからこのDMEの中古の入手先・値段ご存知の方合せてお願
いします。

NO.646へのレス　Re: DMEのバラ仕方　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/20(Thu) 03:50:05 :

私の手元にあＤＭＥはばらしました。
やり方は、コネクタが３列あり、その中で一列だけ細いピンだけで
構成されている列の両端をよく見ると、引っ掛かる構造になってます
そこを、細いドライバでゆっくりこじってみて下さい、左右をゆっくりね。
すると、そこが抜けて、２枚に分かれます。

NO.646へのレス　Re: DMEのバラ仕方　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/07/20(Thu) 03:58:35 :

ＢＯＳＣＨ番号が解っているのなら、BMWのパーツを買うより
ＢＯＳＣＨのパーツ屋さんから、買った方が確実に安いです。
新車で発表されてから、ある一定期間たつと、ＢＯＳＣＨでも
売って良いそうです。
中古は、解体屋行って聞いてみたらどうでしょうか？
５２５用が流用できれば、品数は豊富だと思いますが５２０用で指定で
やると、入手は難しいかも？
私も、Ｍ５前期型用のＤＭＥ探してます（当然格安で！！）
手元にあるＤＭＥはＫｕｓｈｉさんのＭ５が逝った時に、
山下さんが買い取った品物です。
内部ではパワートランジスタが逝っている雰囲気です。
Ｍ５後期は、５４０系統のＶ８用のＤＭＥの流用だと思われ、
パワートランジスタが８気筒分ありますので、未使用の２本を
死んでいると思われる所に移動させれば、修理可能かな？？って感じです。

NO.646へのレス　Re: DMEのバラ仕方　SMJ [E34-520i91y] : 2000/07/20(Thu) 22:19:38 :

こんばんは、岩野さん。

DMEのバラ仕方ありがとうございます。
早速バラしてみました。確かに左右に爪がありました。一本
折れてましたが・・・
その一本にマイナスドライバーを差し込んで、基板を上に思
いっきり引き上げたら確かにとれました。
小生のDMEのROMはUVEPROM版でした。インテルのiマークが入
っていて、型番はU020008Mとなっていました。
小生もインジェクション用のパワーTRを確認してみましたが
悪いところは無いようです。当然M50ですのでTO3PのTRは６本
でした。
しかし、このDME温度的には結構厳しいですね、ちょと３Km離
れた公園へ行って帰って来てすぐにDMEを外したところ持てな
いくらい熱かったです。デレーティングが結構不足していま
すね。



DMEの入手に奔走していますが芳しくありません。
ボッシュ型番で部品屋に問い合わせてみましたが在庫なしで
した。日本外車部品に問い合わせてみました。
主だった解体屋に電話してみましたが、在庫なしでした。
走らないこともないので気長に捜します。
しかし、ディーラーば高いですね、１５万だと言われました
。

ありがとうございました。では。

先日個人タクシーに乗った時、運転手と車の話題（正確に言うと、車が壊れる話）で盛り上が
りました。日産のセドかグロリアのガソリン仕様の車で４年で今２８万キロ、今年になってから、
スタビライザーのオイル封入ブッシュからのオイル漏れ→スタビごと交換、オイルパンシールか
らのオイル漏れ→シール塗り直し、エンジンブロックからのオイル漏れ（ヘッドではなかったと
の事）→エンジンおろして、ガスケットとシール塗り直し、パワステポンプからオイル漏れ→ポン
プ交換，エンジンファンの異常回転からくる大騒音→ファンカップリング交換等で半年で５０万
以上かかったとの事。これが車種を聞かずに数万キロ走行で発生，あるいは修理代国産新車
一台分となればすわっ、E34か？と思うのですが、国産車でもこれだけ走ってると壊れるもんだ
と妙に親近感を覚えました。
その運転手が勧めてくれたのが、オートテックで買ったという３，９８０円の燃料添加型の，灰
色のボトルに入った、ノッキング防止剤。これも今年になってから加速時にノッキングがでて、
しかしディーラーはノックセンサーとコンピューター制御で点火時期を調整しているのでノッキン
グが出るはずがないといいはり、かつ、ディーラーで症状がでなくて困っていた時、これをいれ
たら、ぴたっ、と治ったと。製品名は忘れたという事でしたが，値段とノッキングがなくなるという
効能が書いてあるというヒントを頼りに今日探しにいったら、そんなに高い清浄剤は一つしかな
く（大抵１，０００円以下）、早速添加しました（でもノッキングがなくなるとはかいてなかった）。
まだ入れたてなので効果は後日ご報告しますが、ＬＰＧではなくガソリンのプロの体験談なの
で期待してます。

なんでも掲示板の方でも相談されている方がいらっしゃいますが、ここの住人にお尋ねします
。我が愛車は夏に，特にのろのろ速度にはまると、室内が非常にガソリン臭くなります。昨日
など、中毒になるかと思われるほどでした。冬にはなりません。同じトラブルに見舞われた方，
いらっしゃいませんか？

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　SHORT HOPE ['93 M5] : 2000/07/17(Mon) 23:39:11 :

もも５さん！
と、と、取り敢えずボンネット開けましょう！
ガソリンホース破れてませんか？燃えちゃいますよ〜！
漏れてなかったら一安心。ボンネット裏のインシュレータを見て見ましょう
ね。左右の黒いボックスに掛かる部分が破れているとエンジンルームの臭い
がモロに入ってきますので確認してみましょう。

でも中毒しそうなほど匂っているとすれば、ホースが怪しいですね。
すぐ見てくださ〜い。

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　TAMO [E34-M5] : 2000/07/18(Tue) 00:40:35 :

こんばんは、TAMOです！

うちのＭ５もSHORT HOPEさんのおっしゃる様にインシュレー
ター左右のスポンジ部分が破れ、ボロボロになったので、全て
外してます。そのため、多少エンジンルーム内の匂いが室内に
浸入してきますよ。ちょっとガソリン臭いかなぁっていう程度
ですが…。
もも５さん、まずはホースの確認お早めに！

それでは…。。

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　ＤＡＤＡ ['91 E34-M5] : 2000/07/18(Tue) 08:46:37 :

私のも左右ボロボロでしたので先週、オーダーしました。

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　KUSHI ['93 E34 M5] : 2000/07/18(Tue) 14:49:58 :

もも５さん、こんにちはKUSHIです。

私のＭ５も去年、同じ様になったと記憶しています。（今、長期入院中
で猛暑の中乗っていない為）
SHORT HOPEさんの言われるように、インシュレータトラブルを直す事で
で（エンジンルーム内のゴム壁が、寝てました）かなり良くなりました
が、キャニスタも疑わしいのでは？

では・・

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　yoko [ALPINA B10BiTurbo] : 2000/07/18(Tue) 17:43:44 :

こんにちは、この前の港北でガソリン臭いと言われたyokoです。

もも５さんの参考にならない話ですが、・・・
私のビターボの場合は、リアシート右付近がガソリン臭いです。
今日聞いた話では、ビターボは追加タンクがあり（計１１０Ｌ）、
漏れはノーマルタンクとＥＸタンクを繋ぐホースが怪しとの事。
ホースの納期１ヶ月程。
私の車、夏休みがほしいのかな？

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　Nobuta-S ['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/07/18(Tue) 19:08:34 :

あらら！？
Yokoさんけっこう重症なのでしょうか!?早い復活をお待ちしています。

NO.642へのレス　Re: ガソリン臭　もも５ [E34-M5 中期] : 2000/07/20(Thu) 15:59:53 :

みなさん、色々ご助言ありがとうございます。二日も見てないと、すごい量のやりとりがあって
、自分の打った所にたどりつくのに苦労しました。それにしてもこの部屋の住人のパワーには
改めて感心するし、心強いですね。
さて本題ですが、今日もちょい乗りしましたが、全然臭いません。臭わない時じゃ、ボンネット
あけてもわかんないんでしょうね。取りあえずインシュレーターのスポンジはボンネットから首の
皮一枚でつながっている様なボロボロ状態です。これは交換するとして、SHORT HOPEさん、
ガソリンホースは防火壁とエンジン後部のわずかな部分がそうですか？どうも、臭う時と臭わ
ない時があるというのがくせ者です。ホース系から漏れていればいつでも臭いそうなものだし、
もれていないなら、キャブレターではないのだから、ガソリン臭自体がする事が理論的にない
？って自問自答しています（そんな暇あったら工場にもってけって？）。パーツ交換と臭う時に
もう一度ホース系をみて報告いたします。