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ヨコハマDNA GPタイヤの感想

過去記事No552

ヨコハマDNA GPタイヤの感想

No.552 エタポン [E36-320i] : 2003/05/29(Thu) 16:30:41 :

みなさま、よろしくお願い致します。
車種はE36-320iの走行距離は12万キロです。
先日、ヨコハマ DNA GP 215-45-17にタイヤ替えました。
グリップ優先で、比較的安いものと言って、選んでもらったものです。
1000キロほど走りましたが、
どうも以前のタイヤと比べて峠で速く走れません。
以前のタイヤは、韓国製の4本22千円の廉価品でした。
サイズは純正ホイールに195-65-15です。
初心者なもので、はっきりとはわからないのですが、
不安定で、コーナーを攻められないような感じがします。
これはタイヤを15インチから17インチに替えたことにより、
サスペンションが負けていると言うことなのでしょうか?
サスペンションは新車時より変えていないようです。
よろしくお願い致します。

Re: タイヤ替えました。が・・・(1)

 320/[E36−320i] : 2003/05/30(Fri) 09:53:41 :

エタポンさんこんにちは。
私もE36-320iに乗ってます。12万キロですか〜。
私は、購入時58000キロでタイヤはスタッドレスの225−50−16がついてました。
当然スタッドレスなんで私もグリップ&ウェット性能&コストパフォーマンスですぐDNA 
GPの225−45−17に履き替え、同時にサスを社外品新品購入しました。
購入後、ローダウン化&17インチ化したことにより、キャンバーが付き首都高でのコーナリ
ングにとても安定感を感じました。ただちょっとハンドルが重かったり、わだちなどへハンド
ルを取られるなどがありました。DNA GPはサイドウォールが固めだからというのもあり
ます。
1000キロ走行後、リヤキャンバーがついたことによる内減りを防止するため、アライメン
ト調整をしてもらい、ハンドルは軽くなり、わだちにとられにくくなりましたが、コーナリン
グの安定感は多少落ちました。
結局なにがいいたいかというと、
タイヤはそれ自体がバネの役目もします。扁平率が65から45になったことにより、サスへ
の負担が増大し、フロントはステアリング系への負担も増大します。
ローダウンするとE36リヤサスの構造からキャンバーが付く方向になります(ハの時)
12万キロサスショック無交換ということはサスがへたりきって、自然にしゃこうが下がり、
ハの字ぎみになってると思われるのですが、それでもふんばりがたらないのなら、間違いなく
サスは寿命限界です。(一般的にE36サスは3万キロから5万キロでへたるらしいです)
峠を攻めるのならリヤにキャンバをつけるためにローダウンするとよろしいんじゃないですか
ねえ。ただタイヤの減りは早いですけど。(私の知り合いのドリフト好きな連中はみな鬼キャ
ンです。(笑))
キャンバーつけずにコーナーを攻めたいのなら、強化スタビ、ロワクロスメンバが良いと思い
ます。(タワーバーはあんまり効果ないで気がします。多少はありますが。個人的意見で
す。)
それプラス ロールバー、レカロシシート&4点式なんてつければ完璧です(笑)
いずれにせよ。サスセット(アッパーマウント含む)は早急に交換されることをオススメしま
す。
長文ですみません。
それでは。

Re: タイヤ替えました。が・・・(2)

 GMS/[M3B⇒Mク・>] : 2003/05/30(Fri) 10:42:15 :

まず12万キロならサスやブッシュをリフレッシュすることが
先でしょうね…
しかし、この際その話は置いといて、「峠を速く走れない」と
言うのは、タイムではなく、フィーリングの話ではないでしょうか
グリップの良いタイヤを履けば、限界が変わりますので、同じよう
にアクセル踏んでも、滑り出さないことがあるはずです
そうするとドライバ-の感覚として、パワーがないと感じたりします
勿論滑るタイヤのコーナリングになれてれば、ハンドルの切り方や
ブレーキにも違いが出ます。また当然タイヤのグリップに足廻りが
ついて来ないことも起こります。バネ下重量も増えているはずです

サーキットで初めてSタイヤで走った時、「なんか今日はパワーが
ないな〜」と感じました。しかしタイムは4秒も縮まっていました。
峠で楽しむなら逆に少し滑るくらいの方が楽しめるかも!?と
思います。
足が決まったら又フィーリングも変わると思います。

Re: タイヤ替えました。が・・・(3)

 エタポン/[E36-320i] : 2003/05/30(Fri) 18:52:07 :

こんにちは、320さん、GMSさん、
詳しい説明ありがとうございます。
やはりサスがタイヤに負けているみたいですね。
前の韓国製安タイヤの時、12万キロのサスでも、
個人的にはコーナーを速く走れたような感じでした。
グリップ優先、インチアップすれば更に、
コーナーを速く走れるかなっと思って期待してました。
実際はフワフワした感じになり、スピードを出したまま、
コーナーに入るのが、怖い感じになってしまい、
それでこちらにご相談した次第です。
さっそくサスを交換しようと思います。
今回はレス本当にありがとうございました。m(..)m
当方まだ初心者ですので、これからもよろしくお願い致します。

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