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猛暑でエアコンの効きが弱まる

過去記事No1393

No.1393 

猛暑でエアコンの効きが弱まる

 318u [E46-318i] : 2006/08/18(Fri) 08:25:49 :

99年式318iですが、この猛暑の中30分程走っているとエアコンからの冷たい空気が
徐々に弱まってきます。エンジン始動時や走り出してすぐは調子がいいのですが。エア
コン吹き出しあたりではグオーンと音を立てて頑張っているようなのですが、いっこう
に冷気がでてきません。何かご存知の方教えて下さい。

(1)Re: エアコン

 GMS [Mク・>] : 2006/08/18(Fri) 12:17:09 :

エアコンの温度設定はどのようになっていますか?
たといえば23℃に設定してオートだと室内が暑い始動時には、冷たい空気が
でますが適温に近づくとだんだん噴出し温度が温くなったり、ファンが小さく
なったり自動でやると思います。
エアコンの吹き出し口にあるダイヤルを赤い方で使用すればです、青い方なら
温度設定関係なく一番冷たいのが出るように出来ています

と言うことで、後考えられるのは、スイッチ類には触れないでと言う事なら
まず最初に室内を適温に近づけるためにエアコンは内気循環でファンも強く
まわって冷やします。その後ある程度適温になると、外気導入に変わります
このとき、エアコンフィルターが詰まってると外気が思うように入ってきません
それで、ファンが強くまわって温度調整と含めて補おうとすると言う事です

確認方法はこの状態のときに内気に手動で切り替えてみて、風が勢いよく
出だしたら、フィルターのつまりを疑えばいいともいます。
ただ年式車種により外気と内気の切り替えが自動でないやつもあるかもしれません

次に疑うのは、エアコン配管の凍結です
これはまれにありますが、凍結を防止するヒーターみたいなやつの故障らしいです
この確認方法は、その状態の時ボンネットを開けて配管を見れば白く霜が付着して
いたらそうです
この場合、一度エアコンを切ってしばらくして入れれば元に戻りますが徐々に
又同じ現象になります。

後はエアコン制御のコンピューターの故障??

(2)Re:

 318u [E46-318i] : 2006/08/18(Fri) 18:26:20 :

GMSさん。ありがとうございます。まず設定についてですが、吹き出し口のダイアルは
白と青を試しています。そしてファンの強弱も手動で試しています。フィルタも掃除済
みです。内気と外気の切り替えは未だやっていません。エアコンの配管の凍結は疑って
みる必要性が多いにありです。というのも、以前ガススタでクーラーガスを点検したと
ころ、「入り過ぎている」と言われました。次回同症状が出たらボンネットを開けて見
てみます。エアコン制御のコンピュータの故障では無い事を祈ります。

(3)Re:

 tomo [E46] : 2006/08/18(Fri) 21:32:02 :

E46は、ボンネット開けただけでは、エアコンのガス量の点検はできません。サイトグラス
(リキッドタンクにある小窓)がありません。ガソリンスタンドの方はどのように点検したの
でしょうか?恐らく、ガス圧を点検したのでしょうね。正直、この方法では、適切な方法では
ありません。気温高い=エアコンガス圧も高くなる。>>ガス圧高い>ガス多い って判断で
しょうね。BMWの場合、診断機を接続し、エバポレータ温度をみます。この温度が基準温度
(約、摂氏3度)に達していれば、ガスの量は、適切と思われます。
E46で、時々みられる故障として、エバポレータ温度センサーの凍結です。センサーが誤作動
(エバポレータ温度の誤認)を起こし、エアコンの温度制御が誤動作いたします。
一度、ディーラーい持ち込まれ点検されることをおすすめいたします。

(4)Re:

 シューズ [330CI ] : 2006/08/19(Sat) 06:37:53 :

E46は、室内温度センサーオーデイオのところにあり、その辺りが冷却されると室内全部希望
温度になったと認識してしまい、段々冷えづらく無くなるので、対策として@設定温度を1
9℃〜20℃に Aダイヤルを青点一つないし一つ半程に合わせる B足元とセンター出しに
する  と 効きが継続すると思われます。 

(5)Re:

 318U [E46-318i] : 2006/08/19(Sat) 22:43:22 :

みなさん。アドバイスありがとうございます。本日、同症状が出て、ボンネットを開け
たところ配管が凍っていました。GMSさんの言う通り配管ヒーターの故障らしいです。
これってディーラーで修理の道しか残ってないかなと嘆いています。明日ディーラーに
いく予定です。

(6)Re:

 318u [E46-318i] : 2006/08/22(Tue) 14:27:16 :

昨日ディーラーにて診断を受けてきました。診断結果はファイナルステージユニットの
故障。取り替えが必要で20k程ということでした。過去ログ等を見るとE46では良くあ
る故障だそうですね。夏もそろそろ終わりですので、修理するかどうか迷っています。

(7)Re:

 ふくろう : 2006/08/23(Wed) 01:41:06 :

ファイナルステージはエアコンのファンモータの回転数を制御するための部品だと思
います。つまり、ファイナルステージの不具合でファンモータの回転が低くなり、風
量が減りエアコンが効かなくなる様に感じたのではないでしょうか?
冷たい空気が徐々に弱まる=風量の事ではないでしょうか?
風量が弱まるのであって、冷たさが弱まる訳ではないですよね?

風量を調整する部分の不具合なので、冬になれば暖房も効かなくなると思います。
冷たい空気が徐々に弱まる時、風量を大きくしてみて下さい。風量は大きくなります
か?

(8)Re:

 318u [E46-318i] : 2006/08/23(Wed) 12:47:12 :

ふくろうさん。ありがとうございます。症状が出た際、風量を大きくすると吹き出し口
付近でモーターらしきものが『ウォーン』とうなっていますが、風自体は、そよ風程度
しか出てきません。

(9)Re:

 GMS [Mク・>] : 2006/08/24(Thu) 10:43:33 :

ファイナルステージと言うのがどういうものか知りませんが
モーターの音が大きくなって勢いよく回るけど風があまり出ないというのは
たぶんファンのすぐそばにあるエバポレーターが凍り付いて空気の通り
が悪くなってると考えられます。
その症状のとき、霜マーク(コンプレッサースイッチ)をオフにして
しばらくそのままにしておく(クーラーを切った状態)と、だんだん
風量が強くなって元に戻るようなら間違いなく凍結が原因です。

クーラーコンプレッサーを回さないと冷媒がまわらないので、だんだん暖かくなり
霜も溶けます。そうすると普通に空気が通りますので風量は元に戻るはずです
(冷たい空気は出ません)
と言う事でコンプレッサーを使用しなければヒーターには影響しませんので
冬場は問題ないはずです。

ファイナルステージと言うのがふくろうさんの言う役目なら、上記の現象とは
違うと思いますので一度確かめてみてはどうでしょうか??
またファイナルステージユニットに配管の凍結を防ぐ役目もあるのか?は
知りません、もしそうならその交換ですべて完治するはずです

(10)Re:

 318u [E46-318i] : 2006/08/29(Tue) 11:57:01 :

みなさんありがとうございます。過去記事やみなさんの話を参考にすると私の車の現
象はファイナルステージではなくエバポレーターの故障のような気がしてきました。
ディーラーの診断ではファイナルステージの故障でしたが、風量の調節は可能です
し、凍結時コンプレッサースイッチをオフにし、しばらくしてオンにするとまた冷風
が風量通りに出てきます。もう一度ディーラに持って行こうと思っておりますが、エ
バポレーターの交換っておいくらくらいなのでしょう?交換された方いましたら教え
てください。

(11)Re:

 GMS [Mク・>] : 2006/08/30(Wed) 12:28:26 :

エバポはガス漏れがないなら交換の必要はないと思います
エバポ自体じゃなく配管も含めて凍結防止の役目をするやつが故障してると思います
このような故障は国産でもありますし、凍結を防止するヒーターのような機能が
あるはずですその交換で大丈夫と思います

昔、かみさんが乗ってたマーチで経験しています。
金額は良く覚えていませんが、そんなに高くはないはずです
ちなみにエバポ交換なら10万円コースでしょうが、それはまずありえないと思います

症状を詳しく説明したら、メかニックも理解してくれると思いますよ

(12)Re:

 318u [E46-318i] : 2006/08/30(Wed) 16:21:25 :

GMSさん。ありがとうございます。近々ディーラーに持ち込んで話に行ってきます。