328iCは維持費がかかる？
No.292 今が一番楽しい時かな… [E46-328iC] : 2001/09/04(Tue) 22:34:11 :
中古ですが、購入を考えていまして今 どの車種にしようか色々悩んでいま
す。クーペが欲しくて328を考えているんですが、あるショップの人に３シリ
ーズのボディーに2800ccは無理があり、323や320に比べ、部品の負担が大き
く点検時の維持費がかかると言われたのですが本当の所どうなんでしょうか？
どなたか教えてください。
Re: 328iCは維持費がかかる？(1)
ハチロウ/[Ｅ46−330ＣＩ] : 2001/09/06(Thu) 06:49:00 :
クーペにして自己満足度がとても高いと実感してます。なんといってもスタイ
ルが断然にいいから乗っているとオシャレをしている気分になれます。最新版
の「間違いだらけのクルマ選び」なる本では、著者は３シリーズ・クーペを絶
賛しており、「現在乗っているＭＢのＣから３３０ＣＩに早く乗り換えたい」
とまで言っているのです。ところで、クーペを考えているなら３１８か３２８
(３３０)という選択肢になってくるでしょう。３１８はパワー不足の感が否
めませんが、それとて痛感するケースはごくまれ、満席で高速長距離走行をし
なければならない時などでしょう。一方で、スキのない満足度をとるのならや
はり高排気量でなければダメです。日常走行では高いポテンシャルを内に秘め
つつゆとりをもって走れ、いざ必要とアクセルを踏めばそれにキチンと応えて
くれるのです。基本的には高排気量のクルマほど内装外装ともにおカネをかけ
ているのが事実です。万一それらが壊れればコストは高くなりますが、ゼイタ
クな品々なので日頃乗るときの満足度はウンと高くなります。結局のところ、
費用対効果の面から言っても高排気量が「買い」です。ショップの人が言うこ
とをウソだとは言いませんが、実感のわかない言葉にしか思えません。もしも
まわりの環境が許してくれるなら、クーペしかも高排気量といきたいところで
はないでしょうか。
Re: 328iCは維持費がかかる？(2)
カミさん思い/[e46 328i MS] : 2001/09/06(Thu) 12:11:28 :
>３シリーズのボディーに2800ccは無理があり、323や320に比べ、
>部品の負担が大きく点検時の維持費がかかる
かれこれ1.5年328iに乗ってますが、これまでのところさしたる
不都合も発生せず好調で、ガソリン・エンジンオイル・ATF・デフオイル・
LLC・タイヤ等の交換以外の費用は殆どかかっておりません。
ブレーキは320/323に比べ328には大きいものがついていますが、
まだ交換に至ってないので費用差はわかりません。
パワーあるので、ワリとリアタイアの減りが早いこと、4cylより
エンジンオイル費用が余計にかかることくらいでしょうか。
補強が付加されるてますがM3のパワーを支えることの出来る
ボディが、328iくらいのパワーでヤレることはないと思いますが。
ではでは。
Re: 328iCは維持費がかかる？(3)
FUN/[E46-328i] : 2001/09/07(Fri) 00:51:53 :
320iでも３２８ｉでも１４００キロを超える車重を
加速させたり、止めたりとボディにかかる負担は大差無い
ように思います。
どちらかというと１７，１８インチハイグリップタイヤ
やローダウンサス、急発進、急制動などが
ボディやパーツに悪影響を与えます。
２０００や２８００のパワーを日本の道路事情では、
ほんの一部しか使いませんので、通常の走行では
ほとんど痛みの差は無いと思います。
Ｅ３６に比べ、Ｅ４６は大径ホイールが履けるように
ボディも強化されています。ショップの方はＥ３６を指して
いる？のかもしれません。（１７インチとの相性など）
そして肝心の維持費は大差ありませんので、予算が許せば
エンジンの大きい３２８ｉを選ばれる方が、結果的に満足度は
高いと思います。
Re: 328iCは維持費がかかる？(4)
今が一番楽しい時かな…/[E46-328iC] : 2001/09/07(Fri) 01:14:34 :
皆さん，貴重なご意見有り難うございます。ぜひ、328にしたいと思います。
が、財布ともう一度相談してみます。というのも、中古を見ているうちにだん
だん新車の方が魅力的に感じてきて(当然ですが…）328ｉクーペは新車では
ちょっとしんどく、でも 318は物足りないかな？と感じています。どなた
か ”新型３１８”に乗られた方、インプレッションをお願いします。ちなみ
によく高速には乗るほうです。(平均１２０キロぐらいかな？）物足りなそう
でしたら３２８ＩＣ頑張ります！？
Re: 328iCは維持費がかかる？(5)
カミさん思い/[e46 328i MS] : 2001/09/07(Fri) 16:42:19 :
328をお考えならば330も視野に入れられてはいかがでしょう。
排気量200ccの差ですが、330は328とは別物です(T_T)
330iでもそろそろ中古が出始めています。330Ciはタマ数少ない
かも知れないですが。
そうですね。３２８/３３０ｉクーペの中古車ってタマが、
かなり少ないので希望のカラーや装備を見つけるのが難しい所です。
新車は総込みで６００万を軽く超えますし、マイナーチェンジも
直前なので時期的にも難しい所です。（値引きも大きいですが）
今乗ってる車が、２リッター超の車でしたら３２８をお勧めします。
Ｅ４６は車重が重いので低中速トルクが大きい程、ストレスを感じません。
個人的な優先順位
１、３２８／３３０Ｃｉ（中古）
出玉があるまで根気よく探す。
２、３３０Ｃｉ（新車）
マイナー前、割り切りが必要？。さらに資金を貯めてマイナー後を買う。
３、３１８Ｃｉ（新車）
支払い総額では１、を超えるかも？。必要十分なパワーと４気筒の軽快感は
お勧めですが、高速使用が多いなら、余裕ある１、２、でしょう。
４、３２５Ｃｉ（新車）
マイナー後に車種追加？があるかも、、です。
318Ciに乗っています。 私個人の意見としては、高速主体でも
318でも結構頑張ってくれますよ。 先日は5人乗って福島に行き
ましたが、120km/hくらいなら楽に出ます。 もっと飛ばそうと思
えばできましたが、お年寄りがいたのでやめましたが。 妻と2人
で乗る機会が多いのですが、東名の長いやや下り坂ではメーター読
みで210km/h出たこともあります。 また燃費がとてもいいです。
120km/h巡航ならリッター14キロくらい走りますし、今までの最高
は100km/h平均で、15.1キロ走りました。 5人乗りの時は13.5キ
ロでしたね。 パワーに慣れた方ですと、確かにパワー不足を感じ
るかもしれませんが、パワーのない車をアクセル全開で走るのもま
た、気持ちのいいもんです。
