フューエルカットについて

2002年モデルのバルブトロニックエンジンについて教えてください。
走行中にアクセルオフにしたとき、燃費計が左いっぱい（無限大？）になるんですが
フューエルカットになってるってことでしょうか？
エアコンのスイッチがオフになってると、５速位置で1000回転あたりに下がるまで
左いっぱいになり、４速にダウンした後少々上がります。
エアコンがオンのときは、レバーをスポーツ側に倒し４速に落ちた後の回転数が、
2000回転（以上？）の時にそうなります。（その他は試してません）
燃費に効果があるんでしょうか？
トヨタ車では、○○回転以上でフューエルカットになるようですが（どんな時でも）
エアコンには関係ないと思うんですが・・・？
ということは、燃費を稼ぐにはエアコンをオフにした方がいいんでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: フューエルカットについて(1)

　nobu/[e46 325i Msports] : 2002/08/25(Sun) 16:35:26 :

バルブトロニックエンジンに限らずフュエールインジェクション車は走行中スロットルを閉じ
ると燃料カットになります。（あまり低回転だとならないかと思いますが）
エアコンのON,OFFとはあまり関係がないと思いますが、エアコンONのときはアイドリングア
ップの設定になっていますのでもしかしたら燃料カットを止める回転数がエアコンのON,OFF
で違うのかも知れませんね。
エアコンと燃費の関係は燃料カットよりもエンジンへの負荷の影響が大きいのではないでしょ
うか。当然エアコンOFFのほうが燃費は良くなるのでは。

Re: フューエルカットについて(2)

　ダイスケ/[E46-318i] : 2002/08/26(Mon) 00:05:08 :

nobuさんレスありがとうございます。
やっぱり燃費計が左いっぱいだとフューエルカットと言うことですよね！
エアコンONだと常時アイドルアップ？になってるため、”クリープ”も強めで
ちょっとした上り坂も上ってしまいます。（800から900回転くらい）
フューエルカットにならないと、ブレーキの負担も大きくなると思うんです。
勿論、エンジンブレーキ時のフューエルカットは燃費にも有効ですよね。
もう少しエアコンON時のアイドリングが低ければ効果あり・・・？