E90オーナー同士の話題全般、FAQなど
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はじめまして。こんな症状がでました。ご存知のかたがいらっしゃいましたらご高診宜しくお願いいたします。
①寒冷時に４０００回転まで引っ張らないとシフトアップしない。
②逆にスピードが緩まるとすぐに１速に落ち、エンブレみたいになる。
ディーラーの対応
①学習機能リセット～直らず
②エンジンプログラム、ミッションプログラム書き換え～直らず
また入院です。
年があけてからまともに愛車にのれてません。
これってどうなんですか？
どなたかご存知のかたがいらっしゃいましたらお教えくださいませ。
なんていうか名前は忘れてしまいましたが、Dドライブもミッションモードがあると思いますが、使われた方いますか？ 使ったことないのですが、あれって走っている途中でかえたらどうなるのでしょうか？ 誰かわかる方いますか？
NO.645へのレス Re: D,セミDドライブ レーステック [E90 325 DP] : 2007/01/29(Mon) 19:52:32 :
ステップトロニック、だったと思います。
走行中に切り替えても問題ないです。オーバーレヴはしないように制御されますので、安心です。そうは言っても、スムースさを欠く相応しくない回転数へのシフト操作はしない方が良いです。
中々に賢いATで、クロスレシオより各ギアは美味しい範囲のパワーゾーンを使えます。シフトダウン時には、スポーツカーの雰囲気で、回転をあおり気味（ブリッピング）
にしてくれます。
ビンビン回して、愉しまれるのもイイですよ～
(＾＾)＼(゜゜)
たまにイッパイまで使う レーステック☆
NO.645へのレス Re: D,セミDドライブ ＤＯＨＣ [Ｅ９０ ３２５ｉ Ｍｓｐ] : 2007/01/30(Tue) 00:33:43 :
レーステックさんのおっしゃる通りステップトロニックですね。私も高速道走行中に速度と回転数に気をつけながら、ちょくちょくＤ→ＤＳ→Ｍに切り替えて遊んでます、実に楽しいですね。ついついアクセルを踏み込み過ぎて燃費がボロボロになってますが、トルク感が前面にモリモリ出てくる感じと重厚なエンジン音が堪らなくて病み付きです。シフトダウン時は、さすがにマニュアルシフトよりはレスポンスが一瞬遅い感じですけど、これもオーバーレブを防ぐためＣＰＵ制御されているからでしょうか。長い間国産車に乗っていた私にとって、Ｍにした時にひとつだけ違和感を感じた点は、BMWの場合、シフトレバーを前に倒すとシフトダウンで手間に引くとシフトアップといったように国産車と逆なんですね。今では慣れましたけど。
NO.645へのレス Re: D,セミDドライブ レーステック [E90 325 DP] : 2007/01/30(Tue) 22:03:34 :
DOHCさんへ
（cc：カレーマンさんへ）
燃費がボロボロ、あー、分ります(*_*o)
シフトチェンジの速さ、クルマの性格を鑑みてあの感じに設定されているのでしょう。
私見では、アレはなかなかイイ設定に感じます。
一方、ギンギンにシャープなスポーツカーならば、違う設定かもしれません。
３３５ですか？
よりスポーツな雰囲気を出したかったのでしょうね(*_*m)
シフトチェンジの手順方式、この方式はスーパーGT等のレースカーと同じですね。
ちなみに、BMWのこの方式、清水和夫氏が言うには、操作性として正解とのこと。
しかし、私も最初は戸惑いました(*_*a)
NO.645へのレス Re: D,セミDドライブ カレーマン [E91-320] : 2007/02/04(Sun) 16:33:49 :
皆さん、どうもレスありがとうございます。 今度試してみます。 ちょっとドキドキしますが(笑）
表題の通りなのですが、E90のcd値をご存知の方、記載されているもの等ご存知の方、
いらっしゃれば教えて下さい。
ｃｄ値を知ったからどうするというわけではないのですが、
ちょっと気になりました。
ちなみに、E92は、0.28だそうですね。
NO.654へのレス Re: 空気抵抗係数 ドット : 2007/02/03(Sat) 21:24:50 :
cw値となっていますが、
http://www.bmw.com/com/en/index_highend.html
このサイトの中のテクニカルデータの中に記載があります。
335iで0.30です。
NO.654へのレス Re: 空気抵抗係数 ゆたた [E90-330i] : 2007/02/03(Sat) 22:09:21 :
ドットさま
ありがとうございました。
参考になりました。
はじめまして。いつもこのサイトを参考にさせてもらってます。
早速ですが、納車半年で、縁石にガリッとやってしまいました。
ホイール修理を売り物にしているショップに持っていったところ、BMWは
特殊なコーティング・ペイントをしてるので、通常のアルミのようには
きれいには直せないとの。 ぱっと見ためでわかってしまう程度の修理しか
できないそうです。
皆様でよいショップなどをご存知の方教えてください。
ちなみは千葉県在住です。
NO.653へのレス Re: ホイールガリ傷 massy [E90 335i-Msp] : 2007/02/03(Sat) 19:21:33 :
寄り道さん、こんばんわ。
325i-Mspの時に、左側前輪のガリ傷を鎌ヶ谷の大仏ワークスで直してもらいました。キズの部分を平らにならして、同色のペイントを塗っただけだったでJPY10kでした。かなり目を近づけないと判らないくらいになりましたが、結局はキズの大きさ、深さによるところ大と思います。
はじめまして。現在E90の購入を検討している者です。
ディラー以外で購入された方っていらっしゃいますか？
本当は、新車で購入できれば一番いいんでしょうけど価格的に厳しい面があり（泣）
アプルードカーも見にいったんですが、価格的にそれほど魅力を感じず
今、中古車オークション代行での購入を考えています。
「金が無いなら乗るな」という意見が大半かもしれませんが、皆さんどう思いますか？
NO.652へのレス Re: 購入方法について たこぼう [E90325M] : 2007/02/02(Fri) 16:31:54 :
こんにちは、自分は納車まちなんですが最初は中古を探していましたが、新車にいたしました。中古だと自分の好きな仕様がなかなか見つからなくて、中古とはいえども妥協はしたくなかったからです。今はバりゅーローンもありますし、頭金をなんとかすれば
比較的新車でも手に届く存在ではないでしょうか？ちなみに参考までにですが、2005モデルは不具合が色々あるみたいで、お勧めはいたしませんよ～
できることなら、2006モデルか少しでも後のモデルの方がすべてにおいて安定汁みたいです。それか、もう少しお金ためて320クーペを狙ってみては？？