BMW何でも掲示板(フォーラム）

タイトルの通りエンジン不動でガレージの奥から動かすことが出来ませんorz


以前から普段は乗らない車になっていますので不定期でエンジンをかけて通電したりバッテリーを定期的に充電したりしておりました。


症状としては

エンジン始動後すぐにアイドリングが不安定になり不安になり一度エンジンを切りました。

そして2回目のエンジン始動でもまた不安定なので再度エンジンを切りました。

3回目のエンジン始動を試みましたがもう始動しませんでした。

ネットで検索した所症状としては燃料ポンプの不具合の症状と似ていましたので自分で燃料ポンプを取り替えました。

しかしまだエンジンはかかりません。

因みにですが5千円程度の格安の診断機なら持っていますのでまず最初に診断機をかけましたがエラーの内容が毎回かわってイマイチあてになりません。

エラーの内容は以下の通りです

ダイナミックドライブのエラー

DTCのエラー

ナイトビジョンのエラー


どれもエンジン不動になるようなエラーではないと思いますが。。。。

それ以外のエラーは出ていませんがE系の車はカムシャフトセンサーやクランク角センサーが故障していてもエンジン不動になるとの事でカムシャフトセンサーを交換してみました。

しかしエンジン不動のままです。

次はクランク角センサーか？？と思っていますが診断機ではそういうエラーは出ていませんしこれ以上無闇に部品交換しても費用がかかる一方なのです。

あとJAFにも来てもらい隊員さんの持っていた診断機もかけてもらいましたがその時のエラーはDTCエラーでした。

そのエラーを消去した後にエンジン始動を試みましたが駄目でした。

そしてこの後診断機をかけてもDTCエラーは出てきていなかったそうです。

エンジンをかけるためにDTCは必要ないと思いますがもしかしてDTCが故障していたらエンジン不動になるのでしょうか？

その割にDTCは自分でOFFに出来るという事を考えるとやはりエンジン始動に必須では無いと思えるのですが。。。

補足ですがセルは勢いよく回りますし燃料マークのついてある場所のヒューズは切れていません。

E60に限らず、プロジェクターレンズについて皆さんの状態をお聞きしたく投稿させて頂きました。
当方のレンズですが外からみると白く曇って見えますが、劣化してしまったのでしょうか？
中から見ると、外の景色が見えるのですがやはり曇った様な感じで見えます。
ネット上の写真を見ると透明に見えるので、これが正常なのかなとも思います。
現在、片側８０００ルーメンのLEDを取り付けていますが、車検でも光量が不足して一回でパスしないようです。
皆様のレンズはいかがでしょうか？(;_;)

お世話になります、ＢＭＷ Ｅ60 のタイヤパンク警告灯クリア方法として、リセッターＣ110 を使いクリアを行いたいですが MENU 三種の中から DRIVER 、CHASSIS、 BODY のどこから入って、その先が分かりませんので、どなたか、お分かりの方、宜しくお願いします。

こんばんは。

ご質問への、直接の回答ではありませんが、
タイヤ空気圧を、適正に調整した後、
iDriveの車両設定で、「タイヤ空気圧確定」を押すと、
リセットされ、警告は消えます。
この操作をしても、警告が消えなかった場合は、ご容赦願います。

早速のご返答有り難う御座います。　Ｃ110　を使用の理由は、iDrive のモニターが何年か前からご臨終になっており、修理しないで潰して、外付けのテレビとナビを取り付けております。
ミッションの不調からついにミッション警告灯が付き、自分でＡＴＦオイル50パーセントを交換して、ミッション警告灯を消すためにＣ110を購入して、ミッション警告灯は消せましたが、以前からついている、パンク警告灯がミッション警告灯と比較しましても問題はないですが違和感がありますので、消したいですが、ハンドル左側レバ-のＤＣから行っても上手く行かず、Ｃ110から実行したいと思いますので宜しくお願いします

E60の純正6枚CDチェンジャーすが、電源は入りディスクを読み初めるのですが3枚目から4枚目の所で読み込みが停止します、
I DRIVE内では読み込み中表示のまま、全てのディスクが認識されません。
マガジンもEJECTボタンを押しても出て来ない状態です。
自分で対処可能な方法等、ご存知の方がおられましたら、ご教授お願い致します。

こんにちは。

CDチェンジャー 私のもあります。6連奏です。E60と同じものかはわかりませんが、買ったときから壊れやすいと言われてました。あまりCD聞かないので、機能は完全に作動しています。エンジンやタイヤの音がうるさいのと、音楽を聴いて運転するのが苦手なもんですから。

あと個人的感想ですが、BMWでカーオーディオの品質うんぬんは？ですね。5シリーズはより静かなんでしょうが、エンジンやタイヤなどの走行音を感じていたいと思っています。

答えになっていませんが、社外品で代用が効くんじゃないですか？音質も良いんだそうだし。iDriveで操作するとなるとユニット交換とか、おおげさになりますかね？

こんにちは、ありがとうございます。
そうですね、他デバイスの代用で考えてみます。
ありがとうございました。

はじめまして。
レクサスＳＣ４３０のクーペに乗っています。

通勤途中の中古車店にＭ５が１４８万円で展示されていたので気になっています。
展示後２か月売れないので交渉したところ値引きしてくれるそうです。
走行距離７万キロでディーラー整備簿付きです。
改造点はなくフルノーマルです。

今はＶ８なのでＶ１０は気になる存在ですが
ＢＭＷの諸先輩から見て注意点はありますか？
教えてください。

おはようございます。
今日、E63のM６（ご存知の通り、M５とはほとんど同じ車です）を13年目の車検に出す者です。106千キロほど走っています。

気になるところというの、一番はSMGのクラッチ交換でしょう。５万キロ以内でも交換が必要だった方もおられるようです。私の場合は、８万キロくらいで突然の故障を恐れて交換しましたが、まだまだ使える状態でした。
交換費用は、ネットでは50万円以上なんて書かれていますが、工夫次第でもっと安くなります。
交換済みかどうか、お調べになっては？

次に大きかったのは、サスペンションのアーム類です。ディーラーのチェックで分かるはずですが、安くあげても20-30万円くらいはかかります。３年位前に交換後は、サスペンションのショックの伝わり方が新車のように回復しました。

後は、補器類のベルトとプーリーなどの部品です。うちの愛車は、たぶん今回交換になると思います。安くあげて10万円くらい？

タイヤの状態も気になりますね。１本４万円で買えたら安い方です。

出来ることなら、専門の業者さんに購入前にチェックしてもらうのがよいと思いますが、実際そんなサービスがあるのかどうかは存じません。

当方の愛車は初期のモデルですが、エンジンは快調で、山岳道路を走らせるととても楽しく、多分後方から排気音を聴くとしびれるほど良い音がします。ドライバーにはさほどでもありませんが、それでも良い音です。
私はこのエンジンが好きで手放せません。
ただ、初期型なのでもうナビゲーションデータのアップデートはないようです（今日、ディーラーで聞いてみますが）。運転席のシートは結構傷んできています。燃費を気にする方には乗れません。
また、当たり外れがあるようで、外れのクルマはもっと壊れる箇所があり、整備に費用が掛かるようです。

この価格だと難しいとは思いますが、せめて６カ月以内の不具合は保証してもらえるといいかも知れませんね。
壊れなければ、とても素晴らしい車ですので、良い個体でありますように。

E63さん
詳しく教えていただきましてありがとうございます。
ＳＣ４３０も１２万キロを超えているのですが故障知らずな点は助かっています。
燃費も４リッターＶ８の割に６キロ前後とそれなりに走る点は良いです。

試乗させてもらいに行ってきました。
ＳＭＧを調べてみたのですがマニュアルのクラッチを自動的に繋ぐ仕組みなんですね。
繋がり具合はやや違和感はありましたが吹け上がりは凄いですね。
音も加速感も良かったです。
シートやハンドルの痛みは７万キロ相応という感じでした。
タイヤは５分山ぐらいで車検残１年です。

以前はアストロに乗っていたので燃費の悪さは我慢出来るのですが維持費はかかりそうですね。
保証期間は1ヶ月1000kmまででしたので自走不可など以外は期待出来そうにありません。
このお店はＢＭＷに詳しい感じも無さそうで故障時の対応やメンテナンスが不安ですね。
少なくとも３か月以上保証しているお店で探してみるようにしたいと思います。
今回ＢＭＷに興味が出てきましたのでＭ５、Ｍ６を候補に探してみます。

ありがとうございました。

こんばんは。

近所のＭ５の購入は見送りました。
その上でＭ５、Ｍ６を探して希望に見合うＭ５を見つけました。
購入価格は２５０万とかなりアップしてしまいましたが程度の良い車が見つかり
保証も３か月付けてもらい先週購入しました。
約２００キロほど走りましたがエンジンのふけ上がりやハンドリングも最高です。
燃費は高速道路と郊外路含めて５．８キロと予想の範囲でした。

また気になった点があればおじゃまさせていただきます。

こんばんは。

いいクルマに出会えて良かったですね。
M5、楽しんでください。

こんにちは。

近所の中古車店で購入したE90 330iに乗っています。
6年ぐらい乗っていますが特に故障もなく快適です。距離は10万キロ手前です。
同じ店にE60 M5が置いてあり購入を買い考えています。
日常使いとしては止めた方が良いでしょうか。

初期型走行8万キロで込々180万は高いでしょうか。
クラッチは6万キロで交換しているそうです。
燃費が悪いのは我慢できると思います。
購入時の確認ポイントがありましたら教えてください。

最高のクルマでした。
新古車で購入してから13年間12万キロを殆ど大きな故障なしでした。
いまだに手放したくないのですが、そろそろウォーターポンプなどの水回りの寿命、ブッシュ類の亀裂足回りの寿命、ヘッドライトの結露直らず、電線の劣化でショートの不安、ウィンドウウォッシャーの漏れ、等々全部直すつもりで見積りしたところ、60万円超え。
さらに夏場には車検がくるのでさよならの決断。
NA6気筒、3L後期エンジンは、パワフルで衰え知らず。
ハンドリング、静粛性は、他に類を見ない。免許を取ってから50年10台乗り継いで一番長く乗ったクルマでした。
スタイリングは古さを感じない、むしろ同じようなクルマが多いなか新鮮なデザインと思います。
次は一回り小さいF31になりました。
5シリーズの良いところ満載です、メンテナンスのしっかりしたタマが見つかったら買いですね。

Ｅ６０はクリスバングルのデザインの中でも熟成が進んで
完成度が高いですね。

＞5シリーズの良いところ満載です、メンテナンスのしっかりしたタマが見つかったら買いですね。

価格帯的にも100万以下なので、E46やE90の乗り換えにもお勧めですね。