どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか
No.1716 すずき [なし] : 2002/01/18(Fri) 最終更新日2021/11/6 :
はじめまして、すずきです。早速なんですが、今年中に車を買いたいと思ってます。
狙ってるのは、BMW320i、３２５ｉ、525i、525iハイライン、それか
国産で、アリストです。自分としては、BMWが好きなので、BMWのがほしいので
すが、値段が高くて・・・。乗っていて満足するのは何でしょうか？誰かコメントく
ださい。スペックだけで見てしまうと、アリストもいいですが・・・。加速とか・・
コーナリングとか。ちなみに、私はノーマルで乗ろうと思ってます。
どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか(1)
ミルキー/[E36-320i] : 2002/01/18(Fri) 18:01:20 :
いいですね。今が一番楽しい時ですよね。新車で購入をお考えですか？
私は現在９８年式E36-320iに乗っていますが、乗り換えるなら「予算，低速トルク，車幅」
が理由で、E46-325iだと思っています。
私は１車を長く乗りたいので、国産はモデルチェンジとともに陳腐化するので、今は全く興味
が行きません。
Ｅ３６、アフターパーツもいろいろ出ているし、今でも満足していますよ。
どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか(2)
和/[Ｚ３ク・>] : 2002/01/18(Fri) 21:26:28 :
こんにちは〜
アリスト！早そうですね。静かで快適に走るでしょう！
トラブルもそうは出ないだろうなぁ〜
BMWは、試乗して来るってのはどうでしょう？
新車じゃなければダメですか？
認定中古車なんてのもあります。
もしかしたらトラブルも出るかもしれませんが・・
外国車に乗られたことはありますか？
僕は６気筒エンジン又は、車体が小振りが希望でした。
外国車を買おうと選択に入れてから
<認定中古車からディ−ラーに見に行って考えました。
雑誌、ネット検索もしてましたけど。
BMWのＺ３がいいなぁ〜と思ってからは、消耗品や維持費＆トラブルなんてのも
ＨＰを見て回りました。
去年の１１月に買って、来月に車検に出します。
少しの間ですけど、トラブルも無く 気分良く走っています。
どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか(3)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/01/18(Fri) 21:56:45 :
こんばんは。 そうですねえ、私ならBMWにします！
残念ながら、アリストには乗ったことがないので、コメント
できませんが、「パワー重視」でお考えなら、やっぱり
アリストになっちゃうかもしれませんね。
「フィール重視」ならBMWです。
さらに、「ハンドリング重視」なら3シリーズ、
「高速巡航性重視」なら5シリーズですね。
また、みなさんがおっしゃるように、
まず、試乗して、その中からご自分のタイプに合う車、
排気量をお決めになるとよろしいかと思います。
ちなみに妻は「BMW以外は乗らない、似合わない女！」と
のたまっています。 正直言って、軽トラが一番似合ってると
思うんですが・・・。
初めまして。
乗り方、望む物によってずいぶん選択の仕方が変わると思います。
ステイタスなら間違いなく３より５でしょう。
パワーならアリストでしょうかね。
ただ、私自身、アリストのパワーはおろか３３０のパワーでさえ持て余してます。
パワーは絶対ではないと思います。
以前、横須賀のＭでチューン（確か４００馬力以上）のスープラのターボＡでＷの試
作足回りが入ったのを乗ったことがあり、その車で雪山も行きました。
慣れていないため、最初は交差点でアクセルをちょっと踏むだけで横を向きました。
今では、４００馬力以上の車はざらにあり、それなりに制御されてますが。
でも、とても、そんな車を普段の足に使用しようとは思いませんでした。
そういう意味では３１８ＣｉのＭＴ（マニュアル）などお薦めと思います。
結構、すぐに全開にできておもしろいと思います。
実際、後輩がＥ３６の３１８のＭＴでサーキットを走行してＭ３やフェラーリを
結構食っていましたからね。
しかしＡＴになると、また違うと思いますので、もう少し排気量があったほうが
良いのかも知れません。
車のバランス（コーナーリングとか）では５２５と５３０では５２５の方がよいと
言う人もいますが、私にはわかりません。
５３０と５４０では違うと思いますが。
ちなみに当然ですが５３０（右ハンドル）と３３０Ｃｉ（右ハンドル）では全く別の
車でした。
その理由に、車体の重さやその他諸々あると思いますが、その中にハンドルの右左の
違いがあるかは、？です。（個人的にはあると思いますが）
そんなわけで以前乗っていた５２８はかなり良かったと思います。
今の３３０Ｃｉは良い車と思いますが、いたりつくせではないですし、首都高や箱根
辺りの有料道路ではパワーを１００パーセント使えません。
テクニックが未熟な事もあると思いますが、ストレスがたまります。
そんなわけで、今の車以上速い車は、車に申し訳なくて乗れません。
もちろんお金の問題もありますが。
そんなことを考えながら車を選んでいて、どの選択をしても満足がいかないと思いま
すが、そのなかでなるべく、ベターを選んでいるつもりです。
たぶんあまり参考にならないでしょうが、すみません。
私も１．５年前にBMW買うときにアリストと迷いました。特にその当時乗っていたクルマを
買うときも先代のアリストと迷った経緯もあって・・・・結果、同価格レベルということで、
318iしか買えませんでしたけど、パワー意外は１００％満足です。国産車では想像できな
い満足感があります（外車という意味ではなく、クルマがシッカリ・カッチリ・シットリとい
うかクルマと一体化した感覚かな？）。又、クルマそのもの意外にディーラーとの関係が大変
心地良いですよ。私はBMW東京ですが、国産ディーラーでは味わえない押し付けが全くない
フレンドリーな感覚がとても気に入り、最近ではゴルフボールなどグッズも買うようなファン
になってしまいました。お勧めです。
パワーや値段では、BMWはアリスト（特にターボ）にはかなわないでしょうね。
客観的に見てBMWの方が「乗っていて満足」できる点を探してみると...。
・ＡＴが５速あり、シフトチェンジの楽しみが大きい
（アリストだとほとんど２速しか使わないのでは？）
・シート形状がスポーティー（特にＭ−ＳＰＯＲＴ）
・Ｍ３、Ｍ５というスペシャルモデルがあり、イメージの延長線上がスポーティー (^^;;
といったところでしょうか...。
前は、どうせ買うなら新車なんて思っていたけど、今は違うんです。
安く買った分そこから手を加えたり、直せばなんて思ったりして
Ｍ３．Ｍ５．アルピナって名前しか知らなくて、
自分がBMWに乗り始めてから、ＨＰ見てたり調べたら（＾Ｏ＾）いいね〜
どうせ買うならこっちが良かったなぁ〜なんて・・
３年後くらいに買える値段になってるかな？？
↑自己レスです。
アリストのＡＴはターボは４速ですが、ＮＡは５速でした。
候補の車に出来る限り試乗されることが最善かと思います。
アルピナ等カタログスペックもスゴイですが、実際乗ってみるとさらに
目からウロコが落ちます。
もう他の候補が目に入らなくなってしまう可能性ありますが(^^;
カミさん思いさん、こんばんは。
> アルピナ等カタログスペックもスゴイですが、実際乗ってみるとさらに
> 目からウロコが落ちます。
私もB3 3.3、B6 V8にそれぞれ運転させてもらったことがありますが、
おっしゃる通りまさに目からウロコがぼろぼろと．．．。 絶品でした。
Ｍとは違う魅力に溢れていますよね。
しかし、あのしなやかなサスの味は長期間持続するものなのでしょうか...？
絶品であるがゆえに賞味期限も短いとか?、と
買う予定も無いのにいらぬ心配をしてしまいます。（＾＾;;;
こんばんは、Blue Eyed Soulさん。
>しかし、あのしなやかなサスの味は長期間持続するものなのでしょうか...？
ロープロファイル18inchを履いているとは思えないほどカドのとれたあの乗り心地は
ダンパーとコイルだけで出せるものではないと思います。ブッシュ類、サスペンションの
取り付け部剛性及び精度の見直し等の併せ技かと。更に遮音性も上がっており、
乗り心地の改善に一役かっているようです。
余談ですが、B3のSWTの3rdのギア比はBMW 5ATのそれとは全然違い、カバー速度上限が
30km/h程前者が高く、4th→3rdのシフトダウンが後者ほどもどかしくない点も良いです。
更に余談ですが、330i M-Spo 5MTもすばらしい3rdのギア比を持っており、
息の長い加速が味わえますね。
日本では出来ませんが200km/h巡航でラクに1000km移動出来るであろう、
げに恐ろしきクルマといえますね(^^;
> 余談ですが、B3のSWTの3rdのギア比はBMW 5ATのそれとは全然違い、カバー速度上限が
> 30km/h程前者が高く、4th→3rdのシフトダウンが後者ほどもどかしくない点も良いです。
アルピナはＡＴの中身も違うんですか！
知りませんでした。
そういえば、、ＡＴの変速モードも違いますよね。
Ｄから倒すと即「Ｍ」モードで、「Ｓ」モードが無いんですよね。
あってもいいような気もしますが、こだわりなんでしょうね。
アルピナ（＾Ｏ＾）う〜ん、カッコええ
