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どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか

過去記事No1716

どうせ買うなら3シリーズと5シリースではどちらが良いでしょうか

No.1716 すずき [なし] : 2002/01/18(Fri) 最終更新日2021/11/6 :

はじめまして、すずきです。早速なんですが、今年中に車を買いたいと思ってます。
狙ってるのは、BMW320i、325i、525i、525iハイライン、それか
国産で、アリストです。自分としては、BMWが好きなので、BMWのがほしいので
すが、値段が高くて・・・。乗っていて満足するのは何でしょうか?誰かコメントく
ださい。スペックだけで見てしまうと、アリストもいいですが・・・。加速とか・・
コーナリングとか。ちなみに、私はノーマルで乗ろうと思ってます。

Re: どうせ買うなら(1)

 ミルキー/[E36-320i] : 2002/01/18(Fri) 18:01:20 :

いいですね。今が一番楽しい時ですよね。新車で購入をお考えですか?
私は現在98年式E36-320iに乗っていますが、乗り換えるなら「予算,低速トルク,車幅」
が理由で、E46-325iだと思っています。
私は1車を長く乗りたいので、国産はモデルチェンジとともに陳腐化するので、今は全く興味
が行きません。
E36、アフターパーツもいろいろ出ているし、今でも満足していますよ。

Re: どうせ買うなら(2)

 和/[Z3ク・>] : 2002/01/18(Fri) 21:26:28 :

こんにちは〜
アリスト!早そうですね。静かで快適に走るでしょう!
トラブルもそうは出ないだろうなぁ〜
BMWは、試乗して来るってのはどうでしょう?
新車じゃなければダメですか?
認定中古車なんてのもあります。
もしかしたらトラブルも出るかもしれませんが・・
外国車に乗られたことはありますか?

僕は6気筒エンジン又は、車体が小振りが希望でした。
外国車を買おうと選択に入れてから
<認定中古車からディ−ラーに見に行って考えました。
雑誌、ネット検索もしてましたけど。
BMWのZ3がいいなぁ〜と思ってからは、消耗品や維持費&トラブルなんてのも
HPを見て回りました。
去年の11月に買って、来月に車検に出します。
少しの間ですけど、トラブルも無く 気分良く走っています。

Re: どうせ買うなら(3)

 ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2002/01/18(Fri) 21:56:45 :

こんばんは。 そうですねえ、私ならBMWにします!
残念ながら、アリストには乗ったことがないので、コメント
できませんが、「パワー重視」でお考えなら、やっぱり
アリストになっちゃうかもしれませんね。
「フィール重視」ならBMWです。
さらに、「ハンドリング重視」なら3シリーズ、
「高速巡航性重視」なら5シリーズですね。
また、みなさんがおっしゃるように、
まず、試乗して、その中からご自分のタイプに合う車、
排気量をお決めになるとよろしいかと思います。

ちなみに妻は「BMW以外は乗らない、似合わない女!」と
のたまっています。 正直言って、軽トラが一番似合ってると
思うんですが・・・。

Re: どうせ買うなら(4)

 天然水/[330] : 2002/01/19(Sat) 01:03:07 :

初めまして。

乗り方、望む物によってずいぶん選択の仕方が変わると思います。
ステイタスなら間違いなく3より5でしょう。
パワーならアリストでしょうかね。
ただ、私自身、アリストのパワーはおろか330のパワーでさえ持て余してます。
パワーは絶対ではないと思います。
以前、横須賀のMでチューン(確か400馬力以上)のスープラのターボAでWの試
作足回りが入ったのを乗ったことがあり、その車で雪山も行きました。
慣れていないため、最初は交差点でアクセルをちょっと踏むだけで横を向きました。
今では、400馬力以上の車はざらにあり、それなりに制御されてますが。
でも、とても、そんな車を普段の足に使用しようとは思いませんでした。
そういう意味では318CiのMT(マニュアル)などお薦めと思います。
結構、すぐに全開にできておもしろいと思います。
実際、後輩がE36の318のMTでサーキットを走行してM3やフェラーリを
結構食っていましたからね。
しかしATになると、また違うと思いますので、もう少し排気量があったほうが
良いのかも知れません。
車のバランス(コーナーリングとか)では525と530では525の方がよいと
言う人もいますが、私にはわかりません。
530と540では違うと思いますが。

ちなみに当然ですが530(右ハンドル)と330Ci(右ハンドル)では全く別の
車でした。
その理由に、車体の重さやその他諸々あると思いますが、その中にハンドルの右左の
違いがあるかは、?です。(個人的にはあると思いますが)
そんなわけで以前乗っていた528はかなり良かったと思います。
今の330Ciは良い車と思いますが、いたりつくせではないですし、首都高や箱根
辺りの有料道路ではパワーを100パーセント使えません。
テクニックが未熟な事もあると思いますが、ストレスがたまります。
そんなわけで、今の車以上速い車は、車に申し訳なくて乗れません。
もちろんお金の問題もありますが。

そんなことを考えながら車を選んでいて、どの選択をしても満足がいかないと思いま
すが、そのなかでなるべく、ベターを選んでいるつもりです。

たぶんあまり参考にならないでしょうが、すみません。

Re: どうせ買うなら(5)

 CORTEX/[E46-318i] : 2002/01/19(Sat) 01:07:50 :

私も1.5年前にBMW買うときにアリストと迷いました。特にその当時乗っていたクルマを
買うときも先代のアリストと迷った経緯もあって・・・・結果、同価格レベルということで、
318iしか買えませんでしたけど、パワー意外は100%満足です。国産車では想像できな
い満足感があります(外車という意味ではなく、クルマがシッカリ・カッチリ・シットリとい
うかクルマと一体化した感覚かな?)。又、クルマそのもの意外にディーラーとの関係が大変
心地良いですよ。私はBMW東京ですが、国産ディーラーでは味わえない押し付けが全くない
フレンドリーな感覚がとても気に入り、最近ではゴルフボールなどグッズも買うようなファン
になってしまいました。お勧めです。

Re:(6) Blue Eyed Soul/[E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/20(Sun) 13:04:28 :

パワーや値段では、BMWはアリスト(特にターボ)にはかなわないでしょうね。
客観的に見てBMWの方が「乗っていて満足」できる点を探してみると...。

・ATが5速あり、シフトチェンジの楽しみが大きい
 (アリストだとほとんど2速しか使わないのでは?)

・シート形状がスポーティー(特にM−SPORT)

・M3、M5というスペシャルモデルがあり、イメージの延長線上がスポーティー (^^;;

といったところでしょうか...。

Re:(7) 和/[Z3ク・>] : 2002/01/20(Sun) 13:37:00 :

前は、どうせ買うなら新車なんて思っていたけど、今は違うんです。
安く買った分そこから手を加えたり、直せばなんて思ったりして
M3.M5.アルピナって名前しか知らなくて、
自分がBMWに乗り始めてから、HP見てたり調べたら(^O^)いいね〜
どうせ買うならこっちが良かったなぁ〜なんて・・
3年後くらいに買える値段になってるかな??

Re:(8) Blue Eyed Soul/[E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/20(Sun) 13:37:33 :

↑自己レスです。
アリストのATはターボは4速ですが、NAは5速でした。

Re:(9) カミさん思い/[e46 328i MS] : 2002/01/20(Sun) 15:18:36 :

候補の車に出来る限り試乗されることが最善かと思います。

アルピナ等カタログスペックもスゴイですが、実際乗ってみるとさらに
目からウロコが落ちます。
もう他の候補が目に入らなくなってしまう可能性ありますが(^^;

Re:(10) Blue Eyed Soul/[E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/21(Mon) 01:42:15 :

カミさん思いさん、こんばんは。

> アルピナ等カタログスペックもスゴイですが、実際乗ってみるとさらに
> 目からウロコが落ちます。

私もB3 3.3、B6 V8にそれぞれ運転させてもらったことがありますが、
おっしゃる通りまさに目からウロコがぼろぼろと...。 絶品でした。
Mとは違う魅力に溢れていますよね。

しかし、あのしなやかなサスの味は長期間持続するものなのでしょうか...?
絶品であるがゆえに賞味期限も短いとか?、と
買う予定も無いのにいらぬ心配をしてしまいます。(^^;;;

Re:(11) カミさん思い/[e46 328i MS] : 2002/01/21(Mon) 19:20:54 :

こんばんは、Blue Eyed Soulさん。

>しかし、あのしなやかなサスの味は長期間持続するものなのでしょうか...?

ロープロファイル18inchを履いているとは思えないほどカドのとれたあの乗り心地は
ダンパーとコイルだけで出せるものではないと思います。ブッシュ類、サスペンションの
取り付け部剛性及び精度の見直し等の併せ技かと。更に遮音性も上がっており、
乗り心地の改善に一役かっているようです。

余談ですが、B3のSWTの3rdのギア比はBMW 5ATのそれとは全然違い、カバー速度上限が
30km/h程前者が高く、4th→3rdのシフトダウンが後者ほどもどかしくない点も良いです。
更に余談ですが、330i M-Spo 5MTもすばらしい3rdのギア比を持っており、
息の長い加速が味わえますね。

日本では出来ませんが200km/h巡航でラクに1000km移動出来るであろう、
げに恐ろしきクルマといえますね(^^;

Re:(12) Blue Eyed Soul/[E46 325i M-SPORT SEDAN] : 2002/01/23(Wed) 19:58:51 :

> 余談ですが、B3のSWTの3rdのギア比はBMW 5ATのそれとは全然違い、カバー速度上限が
> 30km/h程前者が高く、4th→3rdのシフトダウンが後者ほどもどかしくない点も良いです。

アルピナはATの中身も違うんですか!
知りませんでした。

そういえば、、ATの変速モードも違いますよね。
Dから倒すと即「M」モードで、「S」モードが無いんですよね。

あってもいいような気もしますが、こだわりなんでしょうね。

Re:(13) 和/[Z3coupe2.8 ] : 2002/01/23(Wed) 21:17:46 :

アルピナ(^O^)う〜ん、カッコええ

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