ワンタッチＯ／Ｃリコール
No.1217 岩野 [1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/04/09(Mon) 14:44:47 :
ワンタッチ窓Ｏ／Ｃユニットでリコールのお知らせです。
車両によって？Ｏ／Ｃユニット内部のＣＰＵが動作不良が発生します。
症状は
ワンタッチ機能が効かなくなる（通常動作はＯＫです）
故障個所は
Ｏ／Ｃ内部ＣＰＵです。
過去に数件事例があり、全てＣＰＵの動作不良でした。
外部からのノイズや静電気？バッテリー電圧変動大で破壊されていると
思われます。
対策ユニットを準備してます。随時交換しますので、
症状が出た人はメール下さい。m(._.)m ペコッ
ワンタッチＯ／Ｃリコール(1)
YOKOPY/[E34 M5TR] : 2001/04/09(Mon) 14:55:22 :
ども、岩野さんお疲れ様でした
あっしは丁度、厚木出口での事故（４台）直後でセーフでした
その先は６K程渋滞してました (^。^;)ホッ!
ワンタッチは問題無く作動しています
だれが壊れたの？
ワンタッチＯ／Ｃリコール(2)
岩野/[1991-M5 & 1989-535 & 1991-525] : 2001/04/09(Mon) 15:03:55 :
どうも、車両による見たいなんですが？？？
逝く人は逝くみたいなんです？？
動作不良になったら、何時でも言って下さい、対策済みユニットを
何時も用意して起きます。
静電気で逝くのか？（可能性薄い）
ノイズで逝くのか？（可能性薄い）
バッテリ電圧の変動が大きいとか？
とりあえず、上記に対策品を準備します。
当然、現状壊れて無くても、心配性の人も交換しますので、連絡下さい。
ワンタッチＯ／Ｃリコール(3)
kaka/[E34-525TR-MKver] : 2001/04/09(Mon) 16:41:31 :
岩野お師匠様、すご?く申し訳ありませんが「ワンタッチＯ/Ｃ」って
なんですか？
文面から察するに、Ｐ／Ｗのワンタッチ機能かとは思ったんですが・・・。
それって私の車にも取り付けできますか?もしＰ／Ｗのワンタッチ機能だとしたら是非とも欲しいのですが
どうしたら良いのでしょうか?
つまらん質問、お許し下さいm(._.)m ペコッ
こんにちはＤＡＤＡです。
私のは今の所、大丈夫ですよ。 たいへん重宝しています。
＞文面から察するに、Ｐ／Ｗのワンタッチ機能かとは思ったんですが・・・。
ｋａｋａさん、その通りです。 助手席側のワンタッチオープン、クローズが
車によっては効かないので改良して頂いただいたのです。
特にＭＴの場合、ワンタッチクローズはスタートダッシュの際に必須です。
動作良好ですよ！！ いまのところ・・(^^ゞ
気が付いた事があれば後々一報いたします。
岩野しゃん、このスレッドの題名がリコール鴨(^^ゞ。
な、長すぎるって...（笑）。ごみレス御免ね。。(・_・)(._.)
岩野さん、いつぞやはコンダクタプレートの件でお世話になり
ました。相変わらず解決しておりません。
ところで私の2号車はE34変態版なんですが、もともとは94年式
の540みたいです。
ウインドウは全てワンタッチオープンが可能なんですが、ワン
タッチクローズは運転席のみであります。
せめて助手席だけでもワンタッチクローズしたいと思い
通勤電車の中で回路図眺めたりしていますが、どうもパニック
気味です。うまい方法があれば御教示賜れば幸いです。
Ｅ３４は、全ての車で運転席はワンタッチでオープン＆クローズができるみた
いです。
その他の窓は、車により違うみたいです。
私の９１Ｍ５は助手席がオープンのみ車両側にワンタッチ機能がありました。
８９の５３５は、助手席はワンタッチ機能はありませんでした。
Ｓｕｕさんのも変態じゃないですよ、Ｅ３４はそんなもんです。
過去に壊れた人を暴露すると・・・
松さん、ＭＡＸさん、たにやんさん、ミウラさんも（未確認）、
なんと自分も一回？？
回路的には、フェールセーフにしてありますので、ユニットが死んでも
純正のスイッチでは操作できます。
それでもだめなら、元に戻せるように、コネクタ接続にしてあります。
フェールセーフ回路にしておいて、良かった・・・
yokoです。
岩野さん、大変便利に使わせて頂いております。（動作しています。）
ところで、ワンタッチ時のリレー保持時間はどれくらいの設定です？
皆さん、ご無沙汰です。
私のも順調ですヨ。
大変重宝しております。
では．．．．
岩野さん、Ｅ３４な皆さん、お久しぶりで?す。
お蔭様で、３Set目の正直とでも言いましょうか・・・
ＭＡＸ号と共に、元気にしてま?す。
その節は、大変お世話になりました。
また、港北かデニ茶かでお会いしましょう。
あわわ....リコールなんですか？
実は535に取り付けるつもりで居たのに、乗り換えの検討を始
めたものですから...
暇を見て取り付ける予定です。
ATの場合はそれでもあったら便利だなぁという位だったのです
けど、MTだと高速でチケットを貰ったらシフト操作があるので
絶対の必需品なのですねぇ。実感！！
ちなみに私の車は助手席の窓はオープンもクローズもボタンを
押しっぱなしにしないと駄目です。
岩野さん、
私のも絶好調ですヨ。 麦球、店分かりました？
ひえええ、、、あっしのは助手席側が機能してないでーす。。
運転席側は機能しているので、こういう仕様かと思ってましたが。。
ディーラーでリコールしてくれるんではないですよね。。
岩野さんの所で処理なんですね。。。。
ちなみに、B10(９１年式）の話です。５２５は助手席も快調に機能
しています。。
なな男さん
これって岩野商会でやってる奴なんでディーラー行くと怒られま
すよ。
要するに勝手にユニット追加してるんですわ。
げっ、「題名が長い」と怒られた。
岩野さん、先日は遠路ご苦労様でした。
ワンタッチＯ／Ｃ大変重宝致しております。
私のはちゃんと機能しています。
以前、１度だけオープンしなくなるという症状が出ましたが、その
時の原因は、ガラスが窓枠のゴムに吸着してしまいモーターの力で
は動かないというものでした。シリコンのスプレーひと吹きで解決
しました。
こんばんは、ミウラです。
私の動きません。(×_×;）
取り付け当初、自分のミスでバタバタしましたが、動作してい
ました。
二週間程して動かなくなってしまいました。
取り付け時の圧着等が甘かったかな？などと思いながら、しば
らくそのままにしていましたが、３月頭に繋ぎを見てみた所大
丈夫そうでした。
CPUなのですかぁ？
時々ナビの画面で電圧を見てみるときは、ふらつきは無い様に
思われますが、私の場合携帯電話をシフトゲートの近くに置い
ているのですが、ユニットはその下あたりに納まっています。
なぜか最近ナビのリモコンもダメなのです。これも携帯の隣に
置いています。これって電磁波のせいなのかな？などと勝手に
想像しています。
おいもさん。。。
了解・・・・ディーラーに行かなくて良かったあ。。。なんちゃって（＾＾；
岩野さん、、、すごいですねえ、、そんなのも開発しちゃうんだあ。。
