気になったので書き込みします。
No.1225 ＫＡＺＥ３４ [Ｅ３４?535ｉシュニッツァ・>] : 2001/04/14(Sat) 15:16:03 :
どうも大阪＠ＫＡＺＥ３４です。
タイトル「さすが〇ナ〇マ出身！」での書き込みの中に
しゅんしゅんさんが書き込まれた内容が気になりましたので
書かせてもらいます。
＞そーいえば、私のもエアーバッグの警告灯が抜かれてました。
私の知り合いが以前事故車を扱う業者で働いていたこともあり
聞いた話から・・・。
そのような場合装着されているエアバックは一度開いた形跡が
あるということです。
エアバックを再度使えるようにするにはウン十万するので
使用されたエアーバックはたたみ込んで元に戻します。
しかし、警告ランプは点きます。これでは売り物になりませんから
警告ランプのバルブを抜きます。
したがって、このような場合衝突してもエアバックは開きません。
国産高級車でも外車でも平気でやるそうです。
店頭に並ぶ安い高級車の場合ありえないでもない話です。
衝突してから開かなかったと言っても手遅れですので
心当たりの方は注意してください。
しゅんしゅんさん気を悪くなさらないでくださいね。
もしも・・・ということがあったらと思うと知らん顔できなかったのです。
一度ディーラーで調べてもらってください。m(_ _)m
気になったので書き込みします。(1)
YOKOPY/[E34 M5TR] : 2001/04/14(Sat) 15:53:05 :
KAZEさんこんにちは
そーなんだ、でもしゅん２さんとはふあわキロオーバーで
ランデブーした事あるから、もし事故車でも足＆ボディー
はOKそーですね、しゅん２号のエアバックは運転席＆助手席
ですから、点検（特に助手席）した方が良いのでは・・・
しゅん２さんステア替えましょうよ、あっしもエアバック
キャンセルして乗ってます（助手席エア無し）
気になったので書き込みします。(2)
ＫＡＺＥ３４/[Ｅ３４?535ｉシュニッツァ・>] : 2001/04/14(Sat) 16:17:56 :
どうもＹＯＫＯＰＹさん！
私もしゅん２さんの爆走なお噂は聞いてましたので
事故車では無いとは思ったのですが(^-^;)。
バルブが抜かれてることを考えると、点検はしたほうがよいですね。
付け忘れなんてあるのかな？
私の場合装着車では無いので自分自身「必要ない」と解釈しておりますが
あると思っていて開かない！というのは怖いですから・・・
気になったので書き込みします。(3)
YOKOPY/[E34 M5TR] : 2001/04/14(Sat) 16:32:40 :
どーもです(^^)
＞私の場合装着車では無いので自分自身「必要ない」と解釈しておりますが
＞あると思っていて開かない！というのは怖いですから・・・
同意見です、装着車でしたがステアが大きくて・・(-_-;)
＞付け忘れなんてあるのかな？
(~ヘ~;)ウーン技術の○ナ○マですからねぇ・・・
マームさんはどうなのか？ステア替えてますもんねぇ
ＫＡＺＥ３４さん、はじめまして！
張本人のしゅんしゅんです。
>しゅんしゅんさん気を悪くなさらないでくださいね。
全然大丈夫ですよ！(^_^)ニコニコ
それよりも貴重な情報を感謝です。m(__)m
問題のエアーバッグの警告灯ですが、
取り敢えず、バルブを入れたところ、
やはり、点きっ放しでした。
5分位経つと消えてしまいますが・・・
で、これは、一回診て貰おうと思いまして、
う鍋オフの時に名古屋のR○Cで診て頂きました。
リセットかけてみたのですが、×でした。
この日は、時間も無く詳しく調べられませんでしたので、
また次回という事になりました。
「センサーが怪しい鴨？」
だそうです。
>私の場合装着車では無いので自分自身「必要ない」と解釈しておりますが
>あると思っていて開かない！というのは怖いですから・・・
はい、確かにそうですね。
それより変な時に開くんじゃないかと心配でした。(^^ゞ
クルマは、事故らしき形跡は？？？です。
一度専門家に診て貰うことにします。
一応、ふあわkm/h以上でも真っ直ぐ走りますので、
そんなに気にしてないのですが・・・
まぁ○ナ○マですから・・・大きく構えましょう！(爆)
YOKOPYさん
>しゅん２さんステア替えましょうよ、あっしもエアバック
>キャンセルして乗ってます（助手席エア無し）
あの巨大なステアは、前から気になってたんですが、
色々とやりたい事が山ほどあって（実行に移ってませんが）
どれから、やるべきか検討中なんです。
でも、あれから（う鍋）真剣に考えてますよ。<ステア
ステア換えた場合、保険の手続きしないとマズイですかね？
あっ！そーいえば、５さんも同じ事言ってたような・・・
流石！？技術の○ナ○マ！
では！
過去にエアバックが開いたかどうかはわかりませんけど、
単純にエアバックキャンセラーを使わないで、ステアリングを
交換して乗っていた場合、警告灯のバルブを抜くという手法は
よくやるケースみたいですよ。
私がステアリング交換を車を購入した店に依頼した時に、エア
バックキャンセラーが手に入らなければ、警告灯が点灯するの
でバルブを抜くからと言っていましたから。
エアバックが開くほどの当たりを経験していれば
ボンネットを開けて調べれば大きな当たりを経験しているか
比較的簡単に判断出来ると思います。
私のは球はあるけど抵抗付けてあって、
警告は出ませんが助手席エアバッグは
生きているそうです。（＠○ソ○ワ）
書き込み張本人のＫＡＺＥ３４です（?∇?；
どうもお騒がせしております。
しゅんしゅんさん、ふあわＫでブレが無いのなら
事故の経歴はなさそうですね！
では、YOKOPYさん田野倉さんマームさんのおっしゃるように
キャンセルの可能性が濃いですね。
＞クルマは、事故らしき形跡は？？？です。
＞一度専門家に診て貰うことにします。
簡単にわかればよいですね?買取店で査定さすのも手かも（？？）
でしゃばりすぎて申し訳ありませんでしたm(_ _)m
またオフミでお会いできましたらお相手してくださいね！
