ETCカード装着を忘れてETCゲート開かずに激突寸前の事故
No.1935 けろよん [E34-530i] : 2002/07/21(Sun) 最終更新日2021/10/4 :
昨日，ETCゲートが上がらず，もう少しでゲートに激突でした．
＃ボンネット先端はゲートを越えてました．(~_~;) ABSに感謝！
どうも高速に乗る時に，前の車がETC未装着だったようで，
ゲート内で長い間止められていたのが原因かも．
皆さんもお気をつけて?．
＃私の後ろでじっと待ってくれてたベンツが不気味でした．
Re: ETCゲート(1)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2002/07/21(Sun) 21:28:46 :
私も一度だけゲートが開かなかった経験があります。
車載装置は「ポーン」と反応したんですが、ゲートの方でエラーが出たそうです。
その日は雨だったので、ワイパーが電波を干渉したのかな？とも思いました。
ちなみにETCは「パナ○ニック」製です。
＞＃私の後ろでじっと待ってくれてたベンツが不気味でした。
私の場合は、国産T社のミニバンに思い切りクラクションを鳴らされました。
Re: ETCゲート(2)
Nobuta-S/[Ｅ３４?Ｎ５] : 2002/07/21(Sun) 22:39:50 :
1週間のご無沙汰でした。
と、言うわけで本日イタリアの夏休みより成田に戻り、Ｎ５を
Ｊパーキングよりピックアップ後、東関道をアウトストラーダ
モードで、爆走して戻ってまいりました。
この間にも、東関道と首都高の２箇所にＥＴＣゲート
があり、ゆわｋｍまで減速して通過しました。
で、けろよんさんと、たにやんさんに質問なのですが、
ＥＴＣの機械って料金所周辺になると「ピー！ＥＴＣゲート通過できます」とか、
さらにゲートの直前で、「ピー！ＥＴＣ通過できます」とか言いますよね！？
私の場合、その「ピー！」の「ピ」が聞こえた時点で、ブレーキはリリースし、加速
に入るのですが、これってそのうち、大破の原因になるのでしょうか！？（＾＾；
(ちなみにうちのは、三◆製ＥＰ?４２１Ｈというアンテナ、カード挿入部、
音声ユニット別体のタイプです。）
なんだか一歩あやまると、大変危険な事態を招きそうなことなので、引き続き
情報交換、宜しくお願いいたします。ｍ(__)ｍ
Re: ETCゲート(3)
けろよん/[E34-530i] : 2002/07/22(Mon) 07:27:18 :
私のはパナ製CY-ET300Dですが，高速に入るときも出るときも
異常を知らせるブザーは鳴りませんでした。
ゲートが開かなかった料金所は予告ゲートは無かったと思います．
晴天でワイパーも使ってませんし，ゲートが開かなかった以外は
いつもと同じ動作だったように思います．
ちなみに，アンテナはダッシュボード上に設置してあります．
そういえば，料金所の係員にどこから乗ったか伝えなかったのに
清算できたので，入り口情報は一応書き込まれていたようですね．
いずれにせよ，ゲート通過はゲートがもし上がらない場合に
止まれる速度で進入するのが賢明かと思います．
Re: ETCゲート(4)
岩野/['91 M5 & '89 537 & '91 525] : 2002/07/22(Mon) 11:17:08 :
あくまでも、相手は機械です！ＥＴＣの通信部で問題がなくても、
ゲートの機構が壊れたりするかも知れません。
信号の黄色点滅同様、何時でもすぐに止まれるスピードで通過される方が、
せっかくの綺麗なワイドグリルを、修理しなくてすむかと思います。
＞なんだか一歩あやまると、大変危険な事態を招きそうなことなので
Re: ETCゲート(5)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2002/07/22(Mon) 11:30:42 :
パナのETCはETCゲートと交信した際に、「ピッ」となるはずです。（パナはこの時点
ではお喋りしません。通過後に『料金は○○円、です』と言いますが）
私はその音を確認して、尚かつゲートが開くのを目視した時点でアクセルオンしてい
きます。
今回は交信完了した（と思う）はずなのに、ゲートは上がりませんでした。
雨降りなのに車から降りて、マイクで係員とお話ししたら、
「カード入ってます？こちらでエラーが出たんですけど、取り敢えずチケット出しま
すのでそれで精算してください」と言われました。
岩野お師匠が仰るように、相手は機械。
おニューのワイドグリルとピカピカボンネットをゲートの恋人にしない為にも、最徐
行にて通過される方が宜しいかと思います。
何かのニュースで読んだんですけど、100km/hで通過出来るゲートも開発済だとか。
だったら最初から出してよ！って感じですよね。
ETCの件、今まで私としては流して読んでいました。
さて、読み取りの不具合のトビから横道にそれてしまいますが
自分なりに感じた事を一言。
ETCゲートをそれなりの速度で通過すると、横の一般ゲートを
通過して加速行く車両が時々、他の車両の進路をふさぐような
状況を見かけます。
その時、かなりの速度でETCゲートを通過したときに目の前を遮る車両がいたらと
思うと考えただけでもぞっとします。
ゲートのバーの開閉に気をとられて、両サイドの車両通過状況まで確認する
事ってなかなか難しいですよね？
一応、料金所付近は制限速度４０Km/h前後なので、もし接触事故があったら
自車両の過失割合はかなりヤバイかもしれません。
それから今まで黙っていましたが
先月、装着してしまいました。＞パナ製CY-ET300D（爆）
な、なるほど！！
皆様ありがとうございました。m(__)m
ＥＴＣは、「所詮は機械」を肝に銘じ、いつでも
止まれる速度で通過するよういたします。m(__)m
まぁ、Ｅ３４よりは壊れたり、変な誤動作する確率は少ないでしょうけど・・・
何時でも、止まれる速度で通過するようされた方がよろしいと判断されて、安心しました。
お邪魔します。
東名に横浜町田から入ったところ東京料金所で
「カードに入り口のデータが無い」と言われて紛失届を書かされました。
割引を受けるために東京料金所では通常ゲートへ入ったのが幸いでした。
これがもし専用ゲートだったらいつも「おわ」km程度にしか減速して
いないので激突していたのかもしれません。
＞＃私の後ろでじっと待ってくれてたベンツが不気味でした。
ゲートで５分ほど待たされてしまい、不幸な事に連休の帰りラッシュでも
あってホーンの嵐でした。
みなさん、こんにちは。ETC駆け抜け隊?！のTAMOです。
私も既に20数回利用していますが、幸いにも今のところトラブルはありません。
でも、このような事例があることを肝に銘じ、気をつけて走行したいと思います。
‥トレイン走行時は特に気をつけましょうね！皆さん！！
さて、ここでトラブルを経験された皆さんにお聞きしたい事があります。
お使いの車載器のメーカと型式を教えて頂きたいのですが‥・。
ここへの記入でもメールでも結構ですので、よろしくお願いします。
それでは‥。。
ＥＴＣ駆け抜け太のＮｏｂｕｔａ?Ｓは、
三◆製 ＥＰ?４２１Ｈ
です。
パナ製CY-ET300Dでアンテナはダッシュのグリル内に入れています。
その後、数回同コースを走行していますが異状はありませんでした。
それにしても早く割引機能をオンラインにしてほしいものです。
