祝!１０万キロ
No.1941 BAN [’93 E34-540i（本国仕様）] : 2002/07/25(Thu) 15:36:43 :
こんにちは、BANです。
先日いよいよ我がBAN号も１０万キロを達成致しました。
まずはご報告とこれまでのトラブルに対する皆様のご助言
に感謝いたします。ありがとうございました。
皆様とお知り合いにならなければ今頃どうなっていたか…
さて、先日車検時に行ったブレーキ関係交換のご報告です。
今回F/Rローターとパッドを交換いたしました。
交換後4千キロほど走行いたしましたので感想をご参考まで。
今回、ローターにはブレンボ純正交換タイプを奢りました。
パッドはベンディックスのセミメタルパッドをチョイス致しました。
何れもヤ○オクにてゲット致しました。
Oさんアドバイス感謝です。
制動に関してはまさに４輪で止まっているという感じでとても良いです。
セミメタルと言うことで初期制動(冷間時)を心配したのですがこちらも問題ないようです。
ホイールの汚れは激減しました、これにはこんなに違うものかと驚きました。
ブレンボーイの皆様には敵いませんが自分にはこれでも十分かと思えるほど
制動力はアップしました。過信は禁物ですが。。。
しかし、ローターが原因だと思っていた制動時のジャダーが別の原因まで発覚して。
こちらも既に修理いたしましたが。
まだまだ、煩悩成就には長い道のりがありそうです。
これからもE34ライフを満喫していきたいと思います。
皆様、今後とも宜しくお願い致します。
Re: 祝!１０万キロ(1)
田野倉/['90 E34-M5] : 2002/07/25(Thu) 17:13:44 :
10万キロの大台、お疲れさまなのか、おめでとうなのか？う?む！！
まだまだこれからあと10万キロと走り続けましょう。（直し続ける？！）
さて、ローターを交換して出てきた別の原因とは何だったのですか？
Re: 祝!１０万キロ(2)
ファルコン/[’95 E34-540ｉ ] : 2002/07/26(Fri) 00:35:28 :
１０万ｋｍ突破、おめでとうございます。
デル・オート２号、ファルコン号もそろそろ１０万ｋｍです。
私もローター換えようと思っているのですが、ジャダーの原因は
何だったのですか？
お決まりのスラストアーム・ブッシュでしょうか？
とても気になるところです。よければ教えてください。
Re: 祝!１０万キロ(3)
BAN/[’93 E34-540i（本国仕様）] : 2002/07/26(Fri) 07:11:09 :
田野倉さん、ファルコンさん早速レスありがとうございます。
もったいつけてスミマセンでした。
ジャダーの大きな原因はローターだったのですが。
ローター交換だけでは直らず。
結局、センターロッドとタイロッドも交換致しました。
ステアリングアイドラーブッシュも同時に交換しております。
では、またお願い致します。
Re: 祝!１０万キロ(4)
BAN/[’93 E34-540i（本国仕様）] : 2002/07/26(Fri) 07:25:34 :
↑結果が抜けていました。
結果は大正解でジャダーも無くなり。
直進安定性も驚くほど良くなり、コーナーリングも
格段に良くなりました。
こんなことならもっと早く直しておくべきだったと反省しております。
まだまだ、これから手を入れていくところはありますが。
駆け抜ける喜びを満喫しております。
これからも、煩悩に悩みながら、まずはメンテと頑張って逝きたいと思います。
Re: 祝!１０万キロ(5)
OMEGA/['91 E34 M5] : 2002/07/27(Sat) 23:17:05 :
１０万kmを走破してきた車であれば、当然、色々な個所が疲労して来ます。騙し騙し乗るこ
とも可能ですが、本来の乗り味とは程遠いものになってしまいます。今まで一所懸命走って来
たご褒美として、きちんとメンテしてあげれば、車は、オーナーの気持ちを汲んでか、とても
生き生きとして来るでしょう。
手間とお金はかかりますが、ここは、オーナーとしてがんばってあげて下さい。
でも、走りの輝きを取り戻した時の喜びは、とても良いものです。
私は、このメンテ後の気持ち良さから、「メンテ→本来の性能に戻る→メンテ」のスパイラル
に嵌まっております。
ＢＡＮさんも、既にこのスパイラルに飲み込まれて、次なる課題をもう見つけているので
は？。（笑）
OMEGAさん、レスありがとうございます。
まったくその通りで、既にスパイラルに嵌まっております。(爆)
手間とお金(そのとき掛けられるだけの)を掛けて頑張って逝きたいと思います。
OMEGAさんには色々アドバイスを戴き感謝です。。。
本来なら一気に手を入れて行くべきでしょうがあせらず自分のペースで
メンテを勧めて逝きたいと思います。
＞走りの輝きを取り戻した時の喜びは、とても良いものです。
本当に今の段階で購入時よりとても良くなっております
この先もとても楽しみです。。。
＞次なる課題をもう見つけているのでは？
またまた、お世話になりそうです。。。(謝々)
ではでは。。。
delオート厚木１号です。亀レスですいません。
ＢＡＮさん、１０万キロクラブご入会おめでとうございます。
私はまだ、８万６千キロですから、１０万キロクラブは入会は
あと１年くらいかかりそうです。
OMEGAさんのレスにある
＞走りの輝きを取り戻した時の喜びは、とても良いものです。
私も同感です。これからもメンテに手間と諭吉がかかりますが、
１５万キロ、２０万キロと駆けぬけていきたいですね。
そうですか、93年式で10万Kmですか・・。おめでとうございます。
こちらは、92年式５２５ですが、残り８０００Kmです。気長に構えてます。
気に成る点が・・・、ブレンボ装着でジャダーが・・・。本日、BMWのパーツ屋さんで聞いた
のですが、E34のブレンボはジャダーのトラブルが多いとかで、ブレンボ車でも作らなくなっ
たとか？その御店でも取り扱いはやめたそうです。手を入れれば、その間は治るそうですが、
数千Kmで再発するとか？ 原因はわかりませんが、純正のディスクの相性もあるとか？ で
も他社のオリジナルディスクもクラック、鳴き、早期磨耗等色々で難しいとか？ブレンボ装着
の方で「ジャダー」のトラブル経験者の方は多いのですかね？（購入を考えていたけど躊躇し
てます。）
他にも色々トラブルはある車なので、へこたれず頑張りましょう。
（近所を走り回っていると、E34が少ないです。E39が多いですね。でもE30がどこから涌き出
たのか、一時よりも見るようになりました。後、5年も乗っていると逆に増えるかな
h.matsuさん、こんにちは。レスありがとうございます。
私も、１５万キロ２０万キロとBAN号と駆け抜けて逝きたいと思っております。
オジサン初めましてこれからも宜しくお願いいたします。
ジャダーが出ていたのは純正擦り減りローターです。
現在装着のブレンボ純正交換タイプローターは交換後
ぼちぼち５千キロになりますがジャダーは出ておりません。
同時交換のベンディックス『セミメタルパット』との相性が
良いのでしょうか？
また、変化があればアップ致します。
へこたれず頑張ります。。。（笑）
↑さんが抜けておりました。
オジサンさん、申し訳ありません。
