ブレーキについて。
No.1968 takasi [E34-525i-24V] : 2002/08/19(Mon) 00:02:23 :
みなさんこんばんは。takasiです。
今日結構な速度で車を走らせてて、フルブレーキに近い位にブレーキを
踏んだのですが、ハンドルがこの世のものとは思えない程（ちょっと大袈裟）
ぶれました。帰って、ブレーキ＆ローターを見ると、パッドはそんなに減って
無いのに、ローターが異常に減ってました。（これが原因かはわかりませんが、そんな
感じがします。）パッドよりも、ローターが減るものなのでしょうか？それとも。ちょ
っと変なのでしょうか？？
もし、パッド、ローターを変える場合は、やはり純正の方が良いのでしょうか？
Ｅ３４に乗り始めて、ブレーキが効かないなぁとはずっと思ってたのですが、
この際、社外品のに変えた方が良いのでしょうか？
Re: ブレーキについて。(1)
TAMO/[E34-M5] : 2002/08/19(Mon) 01:24:38 :
こんばんは、TAMOと申します。
＞ ハンドルがこの世のものとは思えない程
怖い体験をしましたね！
ロータやパッドの磨耗でもハンドルへの影響は考えられます
が、まずは定番のスラストアームブッシュ（フロントの上側の
アーム）を確認してみては如何でしょうか？
それから、ロータの減りですが、攻撃性のあるパッドに変えて
いないのであれば、ロータよりパッドが先に減るはずです。
但し、国産車にくらべれば、ロータの減りは早いですので、注
意が必要ですね。
ブレーキの効きは、純正であればまあまあだと思うのですが
…。 ロータがかなり減っているようですので、このせいじゃ
ないでしょうか。。
尚、社外品のパッドを選択する場合、「粉の出ない…」と称さ
れるものは、純正より効きが劣る場合が多いですね。
それでは…。。
Re: ブレーキについて。(2)
Nobuta-S/[Ｅ３４?Ｎ５] : 2002/08/19(Mon) 05:48:57 :
おはようございます、takashiさん。
Nobuta-Sです。
フルブレーキング時の大きなハンドルのブレは、踏み始め
と、同じにハンドルがぶれたのであれば、TAMOさんご指摘
の箇所が原因であると考えられますねぇ。
停車直前ということですと、轍の影響を受けただけの場合も
ありえますけど。
ローターが歪んでしまっている場合などは、ブレーキング時に
悪さをするそうですが、磨り減ったくらいではハンドルを取られることは、
まず、ないと思われます。
ローター・パッドを交換されるのでしたら、私も、TAMOさんと同じく
純正派です。粉は、まめに拭き取れば良いことなので…。
前後・ローター・パッド(パッドセンサー込み)で10万円以内で、できる
と思いますので、時期を見て、交換されると安心だと思います。
では、では！
Re: ブレーキについて。(3)
なべっち/[Ｅ３４?５２０i] : 2002/08/19(Mon) 16:09:30 :
どうも。takasiさん。なべっちと申します。Ｅ３４の純正ローターは、磨耗するもの
です。ローターの厚みは、詳しくわかりませんが、だんだん減ってくると、周囲のほ
そい部分がのこって、内側の部分が削れていると思います。僕の場合は、ディーラー
の言われるがままに、５万キロのときに、ローターを４枚交換しました。たぶん、工
賃込みで、５万円くらいかかったと思います。しかし、たいていディーラーは、余裕
をみて交換するので、まだ、２万キロはいけたとおもいます。takasiさんのローター
は、何万キロつかってありますか？ ７万キロくらいなら、そろそろかと思いま
す。通販なら、純正４枚で２万５千円くらいだったと思います。（僕は、通販で買っ
たことがないですが、ホームページでそう書いてました。）
すごくありきたりな質問でもうしわけないんですが、エンジンルームのブレーキオイ
ルの量は規定内にありますか？
また、takassiさんが、Ｅ３４を乗り始めたときから、ブレーキの効きがよくなかった
というのも、気になります。ディーラーのチェックでは、４箇所のローターとパッド
のブレーキング力を「?ｋｇ」という感じで計測してもらえると思います。僕の車検
の紙に、そういう感じで、計測されていました。僕のは、右前が３２４ｋｇと、左前
が３１２ｋｇ、そして、右後が２４９ｋｇで、左後が２３８ｋｇでした。
ローターを自分で交換したいと思っていらっしゃいますか？ブレーキ関係を分解する
ボルト類は、結構かたいですよ。
Re: ブレーキについて。(4)
takasi/[E34-525i-24V] : 2002/08/19(Mon) 21:27:26 :
ＴＡＭＯさん、Ｎｏｂｕｔａ?ｓさん、なべっちさんこんばんは。
回答ありがとうございました。
今日某外車専門店の社長に見て頂いたのですが、
ローターは偏磨耗みたく見えるけど、Ｅ３４の場合は、なべっちさん
の言う通り、ローターの内側が減る様です。
まだ走れるけど、（北海道は雪が降るので）自分でやるのなら、
雪降る前の方がいいんじゃないかとの事でした。
ハンドルのぶれは、スラストアームブッシュだと思う？
との事でした。
あと、ブレーキの効きですが、こんなものだよとの事でした。
サーキット走行用にもう一台車があるのですが、その車と
一緒にされたら、どんな車のブレーキも効かないんじゃ？？
って言われました（笑）
と、言うわけで、ブレーキの効きは、これで正常でした。
ブレーキに関しては、ちょっと不満なので、スリットのローター
を探してみようと思います。（ますますパッドの粉が出そうですけど）
Re: ブレーキについて。(5)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2002/08/19(Mon) 22:01:13 :
たにやんです。
ブレーキに関してはブレンボーイな方々が沢山いらっしゃいますので、予算に応じて
はそれも良いのではないでしょうか？
スラストアームのブッシュ、本日下準備をお願いしてきました。
明日出来上がり予定です。
組込みは・・・、何時になるんでしょう。
某外車専門店の社長ってハ○シさんでしょうか？
ではでは。
たにやんさんこんばんは。
たにやんさんもブッシュ交換ですか？
どの位かかるのでしょうか？？
（スタビブラケットも、まだ来てない・・・。）
ところで、ブレンボーイにするには、おいくら程かかるのでしょうか？
某外車専門店は、Ｍ３とか持ってるショップです。
走行会とかにもよく来てるみたいです。
わかりますかねぇ・・・。
takasiさん、こんにちは。
ブッシュなどは「個人輸入」を上手に使えば、かなり安く入手出来ます。
DOP-GUNさんのHPに、足回りに関しての詳細な説明（P/N等）が出てます（勝手に宣
伝）。
ブレンボーイは・・・・、お高い記憶がありました（笑）。
でも驚異的なストッピングパワーに助けられたオーナーさんもかなりいらっしゃるよ
うです。私は右足をブレンボーイにするべく頑張ってます(^^ゞ。
M3持ってるショップ・・・、すいません勉強不足です。
今度教えてくださいm(__)m。
たにやん殿：
＞ブレンボーイは・・・・、お高い記憶がありました（笑）。
ブレンボーイは、良く止まり、カッチョよいです(大笑い)
↓
http://lifewith34.plala.jp/img-box/img20020820091345.jpg
上のブレンボは、SAYさんのツーピース
下のがＮ５のワンピース
takasiさん、こんにちは。
ハンドルのブレはスラストアームのブッシュかタイロッドエンドの消耗かも
しれません。どちらも部品代は安いものです。
ブレーキですが、そんなに止まりませんか？
ローターがレコード状になっていればパッドとの当たりが均一でないので
効きは落ちます。 ローターに耳が少しならお店にもよりますが研磨の方が
安く付くかもしれませんね（街の部品商でも受け付けてくれますよ）。
またパッドも純正相当品には４?５社のメーカーがあります。
あまりよくない（一番安い？）と言われているメーカーもあります。
私のはパッド交換と同時に異音がしたので前後ローター研磨、十分すぎる
くらい効くようになりました。
みなさんこんばんは。takasiです。
＞たにやんさん
右足ブレンボーイですか？きっと雪国の人は、右足ＡＢＳに
なってる事でしょう（笑）
その為か、自分の車の壊れてるＡＢＳをあまり気にしてないのかも・・・。
＞Ｎｏｂｕｔａ?ｓさん
確かに格好いいです。スカイラインのブレンボーイにたいな、
綺麗なス○べイス（爆）みたいな金ぴかのって無いんですかね？
ブレンボーイと言えばこの色をイメージするのは、やっぱり、
ずっと日本車乗りだったからなんですかね？？
格好いいブレンボーイを付けると、その気になって、レーシングカーチックな
車にしようと、お金が湯水のごとく無くなりそうで、怖い
です。ここの方々は、いじりはじめたら、それこそ、
ブレーキ踏まない感じがしないでもありませんが・・（笑）
＞ＫＯＵさん
やはり、足回りのブッシュは相当きてるのかも知れません・・。
走行距離は８万を越えました。もうそろそろブッシュ交換時期
なんですけどね。
パッドはどこのメーカーがいいんでしょうか？（人それぞれだと
思いますけど）今までもう一台の車で色々試したのですが、自分は、
ＰＦＣが一番良かったです。踏んだ分だけ効く様な、コントロール
の幅が有るブレーキにしたいのですが、やはりブレンボーイなの
でしょうか？（通勤、ドライブ程度なので、そこまで自分は必要
無い感じもするのですが）
ブッシュはアームの端に付いていてこれはプレスや大きな万力で交換できます。
もう片方はボールジョイントでブーツ単品ではありませんが国産車のが流用でき
ます（型番は忘れました．．）。
パッドは純正相当のＴＡＲＯＸを入れてますがこれで不満はないです。（個人輸入
した際間違って送ってきたものの代替品で、グレードアップしておりラッキーでした）
セカンドカーのオペルの方が明らかに効きません（笑）。
