ブレーキについて。
No.1968 takasi [E34-525i-24V] : 2002/08/19(Mon) 00:02:23 :
みなさんこんばんは。takasiです。
今日結構な速度で車を走らせてて、フルブレーキに近い位にブレーキを
踏んだのですが、ハンドルがこの世のものとは思えない程(ちょっと大袈裟)
ぶれました。帰って、ブレーキ&ローターを見ると、パッドはそんなに減って
無いのに、ローターが異常に減ってました。(これが原因かはわかりませんが、そんな
感じがします。)パッドよりも、ローターが減るものなのでしょうか?それとも。ちょ
っと変なのでしょうか??
もし、パッド、ローターを変える場合は、やはり純正の方が良いのでしょうか?
E34に乗り始めて、ブレーキが効かないなぁとはずっと思ってたのですが、
この際、社外品のに変えた方が良いのでしょうか?
Re: ブレーキについて。(1)
TAMO/[E34-M5] : 2002/08/19(Mon) 01:24:38 :
こんばんは、TAMOと申します。
> ハンドルがこの世のものとは思えない程
怖い体験をしましたね!
ロータやパッドの磨耗でもハンドルへの影響は考えられます
が、まずは定番のスラストアームブッシュ(フロントの上側の
アーム)を確認してみては如何でしょうか?
それから、ロータの減りですが、攻撃性のあるパッドに変えて
いないのであれば、ロータよりパッドが先に減るはずです。
但し、国産車にくらべれば、ロータの減りは早いですので、注
意が必要ですね。
ブレーキの効きは、純正であればまあまあだと思うのですが
…。 ロータがかなり減っているようですので、このせいじゃ
ないでしょうか。。
尚、社外品のパッドを選択する場合、「粉の出ない…」と称さ
れるものは、純正より効きが劣る場合が多いですね。
それでは…。。
Re: ブレーキについて。(2)
Nobuta-S/[E34?N5] : 2002/08/19(Mon) 05:48:57 :
おはようございます、takashiさん。
Nobuta-Sです。
フルブレーキング時の大きなハンドルのブレは、踏み始め
と、同じにハンドルがぶれたのであれば、TAMOさんご指摘
の箇所が原因であると考えられますねぇ。
停車直前ということですと、轍の影響を受けただけの場合も
ありえますけど。
ローターが歪んでしまっている場合などは、ブレーキング時に
悪さをするそうですが、磨り減ったくらいではハンドルを取られることは、
まず、ないと思われます。
ローター・パッドを交換されるのでしたら、私も、TAMOさんと同じく
純正派です。粉は、まめに拭き取れば良いことなので…。
前後・ローター・パッド(パッドセンサー込み)で10万円以内で、できる
と思いますので、時期を見て、交換されると安心だと思います。
では、では!
Re: ブレーキについて。(3)
なべっち/[E34?520i] : 2002/08/19(Mon) 16:09:30 :
どうも。takasiさん。なべっちと申します。E34の純正ローターは、磨耗するもの
です。ローターの厚みは、詳しくわかりませんが、だんだん減ってくると、周囲のほ
そい部分がのこって、内側の部分が削れていると思います。僕の場合は、ディーラー
の言われるがままに、5万キロのときに、ローターを4枚交換しました。たぶん、工
賃込みで、5万円くらいかかったと思います。しかし、たいていディーラーは、余裕
をみて交換するので、まだ、2万キロはいけたとおもいます。takasiさんのローター
は、何万キロつかってありますか? 7万キロくらいなら、そろそろかと思いま
す。通販なら、純正4枚で2万5千円くらいだったと思います。(僕は、通販で買っ
たことがないですが、ホームページでそう書いてました。)
すごくありきたりな質問でもうしわけないんですが、エンジンルームのブレーキオイ
ルの量は規定内にありますか?
また、takassiさんが、E34を乗り始めたときから、ブレーキの効きがよくなかった
というのも、気になります。ディーラーのチェックでは、4箇所のローターとパッド
のブレーキング力を「?kg」という感じで計測してもらえると思います。僕の車検
の紙に、そういう感じで、計測されていました。僕のは、右前が324kgと、左前
が312kg、そして、右後が249kgで、左後が238kgでした。
ローターを自分で交換したいと思っていらっしゃいますか?ブレーキ関係を分解する
ボルト類は、結構かたいですよ。
Re: ブレーキについて。(4)
takasi/[E34-525i-24V] : 2002/08/19(Mon) 21:27:26 :
TAMOさん、Nobuta?sさん、なべっちさんこんばんは。
回答ありがとうございました。
今日某外車専門店の社長に見て頂いたのですが、
ローターは偏磨耗みたく見えるけど、E34の場合は、なべっちさん
の言う通り、ローターの内側が減る様です。
まだ走れるけど、(北海道は雪が降るので)自分でやるのなら、
雪降る前の方がいいんじゃないかとの事でした。
ハンドルのぶれは、スラストアームブッシュだと思う?
との事でした。
あと、ブレーキの効きですが、こんなものだよとの事でした。
サーキット走行用にもう一台車があるのですが、その車と
一緒にされたら、どんな車のブレーキも効かないんじゃ??
って言われました(笑)
と、言うわけで、ブレーキの効きは、これで正常でした。
ブレーキに関しては、ちょっと不満なので、スリットのローター
を探してみようと思います。(ますますパッドの粉が出そうですけど)
Re: ブレーキについて。(5)
たにやん/['91 535i(雪国仕様)] : 2002/08/19(Mon) 22:01:13 :
たにやんです。
ブレーキに関してはブレンボーイな方々が沢山いらっしゃいますので、予算に応じて
はそれも良いのではないでしょうか?
スラストアームのブッシュ、本日下準備をお願いしてきました。
明日出来上がり予定です。
組込みは・・・、何時になるんでしょう。
某外車専門店の社長ってハ○シさんでしょうか?
ではでは。
たにやんさんこんばんは。
たにやんさんもブッシュ交換ですか?
どの位かかるのでしょうか??
(スタビブラケットも、まだ来てない・・・。)
ところで、ブレンボーイにするには、おいくら程かかるのでしょうか?
某外車専門店は、M3とか持ってるショップです。
走行会とかにもよく来てるみたいです。
わかりますかねぇ・・・。
takasiさん、こんにちは。
ブッシュなどは「個人輸入」を上手に使えば、かなり安く入手出来ます。
DOP-GUNさんのHPに、足回りに関しての詳細な説明(P/N等)が出てます(勝手に宣
伝)。
ブレンボーイは・・・・、お高い記憶がありました(笑)。
でも驚異的なストッピングパワーに助けられたオーナーさんもかなりいらっしゃるよ
うです。私は右足をブレンボーイにするべく頑張ってます(^^ゞ。
M3持ってるショップ・・・、すいません勉強不足です。
今度教えてくださいm(__)m。
たにやん殿:
>ブレンボーイは・・・・、お高い記憶がありました(笑)。
ブレンボーイは、良く止まり、カッチョよいです(大笑い)
↓
http://lifewith34.plala.jp/img-box/img20020820091345.jpg
上のブレンボは、SAYさんのツーピース
下のがN5のワンピース
takasiさん、こんにちは。
ハンドルのブレはスラストアームのブッシュかタイロッドエンドの消耗かも
しれません。どちらも部品代は安いものです。
ブレーキですが、そんなに止まりませんか?
ローターがレコード状になっていればパッドとの当たりが均一でないので
効きは落ちます。 ローターに耳が少しならお店にもよりますが研磨の方が
安く付くかもしれませんね(街の部品商でも受け付けてくれますよ)。
またパッドも純正相当品には4?5社のメーカーがあります。
あまりよくない(一番安い?)と言われているメーカーもあります。
私のはパッド交換と同時に異音がしたので前後ローター研磨、十分すぎる
くらい効くようになりました。
みなさんこんばんは。takasiです。
>たにやんさん
右足ブレンボーイですか?きっと雪国の人は、右足ABSに
なってる事でしょう(笑)
その為か、自分の車の壊れてるABSをあまり気にしてないのかも・・・。
>Nobuta?sさん
確かに格好いいです。スカイラインのブレンボーイにたいな、
綺麗なス○べイス(爆)みたいな金ぴかのって無いんですかね?
ブレンボーイと言えばこの色をイメージするのは、やっぱり、
ずっと日本車乗りだったからなんですかね??
格好いいブレンボーイを付けると、その気になって、レーシングカーチックな
車にしようと、お金が湯水のごとく無くなりそうで、怖い
です。ここの方々は、いじりはじめたら、それこそ、
ブレーキ踏まない感じがしないでもありませんが・・(笑)
>KOUさん
やはり、足回りのブッシュは相当きてるのかも知れません・・。
走行距離は8万を越えました。もうそろそろブッシュ交換時期
なんですけどね。
パッドはどこのメーカーがいいんでしょうか?(人それぞれだと
思いますけど)今までもう一台の車で色々試したのですが、自分は、
PFCが一番良かったです。踏んだ分だけ効く様な、コントロール
の幅が有るブレーキにしたいのですが、やはりブレンボーイなの
でしょうか?(通勤、ドライブ程度なので、そこまで自分は必要
無い感じもするのですが)
ブッシュはアームの端に付いていてこれはプレスや大きな万力で交換できます。
もう片方はボールジョイントでブーツ単品ではありませんが国産車のが流用でき
ます(型番は忘れました..)。
パッドは純正相当のTAROXを入れてますがこれで不満はないです。(個人輸入
した際間違って送ってきたものの代替品で、グレードアップしておりラッキーでした)
セカンドカーのオペルの方が明らかに効きません(笑)。