E34 540のブレーキについて
No.2536 ５４０FAN [93年 E34 540] : 2004/06/10(Thu) 17:14:27 :
初めまして。当方E34 ５４０ 右ハンドルを所有しております。ところでわが愛車、
パワー・スタイリングと申し分はないのですが、ブレーキがスカスカで踏み白が多い
のです。最後にグッと踏み込めばビシッと止るのですが。考えられる原因としてブレ
ーキブースターとマスたーの接合部（右ハンドルは油圧です）からオイル滲みがあり
ました。原因はここでしょか？諸先輩方、もし同じような現象を経験されたことが御
座いましたら、是非アドバイスを頂きたく思います。長くなってしまいましたが、宜
しくお願いします。
E34 540のブレーキについて(1)
マカオのヒデ/[E34-M5] : 2004/06/10(Thu) 17:55:33 :
オイル滲みはブレーキフルードですか？
ブレーキラインは滲み程度であっても、要修理です。
まぁ、オイルリザーバータンクのキャップから位ならそのままでも構わないかと思いま
すけど、ラインは１００％フルードで満たされていなくてはなりません。
場合によってはエアがラインに噛んでいる可能性もありますね。
また、ブレーキパッドとローターとの当たり面が均一かどうかもチェックする必要が
有るかと思います。
偏った当たり方をしている場合も似たような感じになります。
５４０のブレーキキャリパーはどの様なのか忘れましたが、仮に対抗ピストンの場合、
ローターとパッドのセンターが合っていない場合も同様の症状になります。
一度、ラインを含めキャリパーなどの総点検をした方が良いと思います。
E34 540のブレーキについて(2)
５４０FAN /[93年 E34 540] : 2004/06/19(Sat) 17:22:38 :
マカオのヒデ様 お返事が遅くなりまして申し訳ございません。早速ですが、漏れて
いるのはマスタの油圧用オイルだと思います。ディーラーのて調査してもらい結果は
マスター及びブースターの交換要とのことでした。ここで1つ問題があります。当方93
年右ハンドルなのですが、某中古パーツ屋で94年右のブースター及びマスターを探せ
たのですが、ディーラーにて車体番号から適合性を照合したのですが、93年9月にマス
ターシリンダーが変更になったため94年のマスターは適合しないと言われました。現
物を見たところリザーバータンクのキャップの位置が多少変更になっているだけでそ
の他には変更箇所が見当たりません。５４０のブレーキ故障は、かなり肝になってい
る様なので、どなたか当方の様な経験をされた方いらっしゃいましたらご意見を戴き
たく思います。
E34 540のブレーキについて(3)
まるお/['93 540] : 2004/06/23(Wed) 00:34:39 :
我が家の車も同年式の右ハンドルです。そして、恐らく同じ箇所でオイルが滲んでいます。
この部分のオイルはパワステオイルと言われ、行きつけの修理工場で一度漏れ止め（量販店で
見つけることができませんでした）を注入して症状が消えましたが、１年程度で再発していま
す。もしお住まいがお近くでしたら、私の車に乗っていただき症状を比較できると思うのです
が。。。ちなみに東京多摩地区に生息しております。
540は525と異なりアッセンブリー交換となる部分が多く、時としてメンテが大変ですが頑張
ってください。
まるお様 大変お心強いお言葉有難う御座います。機会がありましたら是非、他の５
４０のブレーキを試させて頂きたいものです！ところで我５４０を先日購入したマス
ター及びブースターを交換してもらおうと、埼玉県岩槻の某BMWマイスターの居られる
お店に持って行きました。そのマイスター様に状況をお話したところ、では試乗しま
すので横に乗って下さいとのお言葉。早速同乗して周囲を試乗して戴きました。結
果・・・。
なんと某神奈川県都筑区の有名ショップでもBMW東京でも故障要交換と診断された我が
５４０のブレーキですが、マイスター様の見解は問題なし！もし故障していたら例１
ブースター故障の症例…、例２マスター故障症例…、ブレーキ故障車両及び正常車両
の試乗までさせて戴きました。私が経験は過去乗り継いだ５２５数台のエアー圧ブレ
ーキのフィーリングでマイスター様曰く、油圧の正常ブレーキは間違いなくこのフィ
ーリングで最後にビシッと効くのが正常との事で、高速域からのブレーキングも体験
させて頂きました。言われる様に、オイルの漏れなどなくブースターマスターの故障
症例も見当たりません。そのような訳で「交換等の修理は必要なし、その上かなりの
当たり車ですね」と太鼓判も押して頂きました。やはりE34 ５４０の修理をかなりの
数こなされた方の説明は、とても分かり易く的確でした。これでブレーキ故障という
呪縛から自由になり、晴やかな気持ちで帰路につく事ができました。やはり５４０の
様な特殊な車両は、信頼のおけるマイスターにお願いするのが最適と改めて思った次
第であります。皆様もお近くなら是非、岩槻のマイスター様にお願いされたらいかが
でしょう！我が５４０の今後は、マイスターに全面的にお願いするつもりです。しか
しあのディーラーの診断は・・・・。呆れるばかりです。長くなりましたが、当方も
東京なので、まるおさまの５４０も是非比較させて戴きたく思います。
記載忘れましたが、マスター・ブースターの接合部からのオイル（５４０はパワステ
オイルとブレーキオイルは共有とのこと）滲みは、普通にあることで、それが原因で
ブレーキが甘くなるとかの症状は、ないとのことです。
）
「交換等の修理は必要なし、その上かなりの当たり車ですね」と太鼓判も押して頂けたとのこ
と良かったですね。我が家の540は完調とは言えませんが、ご都合が合えば540FANさんのお車
と比較させていただければと存じます。
横からチャチャ入れる様で申し訳ないのですが・・・。
自分で運転されて”危ない”と感じる様で有れば、こんなもん
ですと言われても直した方がいいと思いますよ。
運転していて感じる違和感はやはり自分しか解らないし、運
転していて気持ちいい物で無いとしたら、楽しくないですか
ら・・・。
それで皆さんブレーキ交換等されているんだと思いますから。
楽しく安全なBMWライフを・・・。
まるお様 是非とも比較の機会を持たせて下さい。やはり同年式の同車種での比較が1
番だと思います。私信下さい。おいも様貴重なご意見同感です。ブレーキのフィーリ
ングとは中々微妙なもので、５２５から５４０の、それもエアー圧から油圧への乗り
換えですと、本人にしか分からないフィーリングの違和感がありました。やはり制動
器なので、もし故障なら正常に戻せたらと思い四苦八苦した次第です。もし正常に制
御させている、この油圧のブレーキフィールで不安が取り除けないようなら、おっし
ゃる通り楽しく安全なBMWライフに支障をきたすと思いますので、BMWを降りるつもり
でいます。直しても直してもこれが油圧これだから油圧とは・・・・・踏む人のみぞ
知る、と言う事になるのでしょうか（＾＾）、なかなか感覚って難しいですね。同じ
感覚を共有するもの同士、どんどん交流を深めさせて頂けたらと思います。今後とも
ご意見ご指導のほど、お願いします。
ごめんなさい。５２５のブレーキはちょっと詳しくなく
て・・・。エアーブレーキなんでしょうか。
フルードがブレーキパッドを押し込んでいる、それ自体はど
の車もそんなに変わらないと思います。
その中で、エアがかんでいるとか、フルードラインが膨張す
るとか・・・。
ブレーキの不具合は必ず直せます。ただ、それをやってくれ
るショップと出会えるかどうか。「お金出せば一式で交換出来
ます。」ではなくて・・・。
ショップとの関わりも素晴らしいBMWライフを送れるかど
うかのファクターだと思います。
まずは、オフに顔を出されて情報収集されることをおすすめ
します。僕たち、伊達にこの３４と付き合ってきている訳じゃ
ありません。
ここに集まっている人たち、ショップの方も知らなかった様
な情報もかなり持ってます。教えていい情報かどうか、やはり
会って話しをしないと解らない。
みんなの話を聞いて、出来れば横に載せてもらった
り・・・。それから修理に取りかかっても遅くないと思いますよ。
それまでは無茶せず安全運転で・・・。
まるおさん 態々私信有難う御座います。手前勝手な仕事の都合でお会いできなかっ
たのが非常に残念でなりません。是非機会を設けさせて戴き、いろいろお話できたら
幸いです。おいもさん おっしゃる通りです。諸先輩方の、経験値からくる情報を是
非ご教授頂けると心強く思います。この様に大変無礼で厚かましい者ですが、BMW
を愛する気持ちは皆さんにも負けないつもりでおります。不束者ですが、是非お仲間
に入れて頂き、ご指導頂けると幸いです。ちなみに私は、東京の下町者です！これに
懲りることなく、今後ともお願い致します。毎日の様に諸先輩方のホームページに釘
付けになっているFANとして、憧れのオフミにも参加させて頂きたいものです。
