納車当日にエンジンストール

昨日、Ｅ３４−525i（９５年式で６７，０００ＫＭ）オーナーとなりました。

喜んでいたのも束の間、５０キロ程走ったところで、停車中にエンジンストールで
す。その少し前から、アクセルの反応がおかしいと思っていたのですが。。。。
結局、ＪＡＦを呼んで車載されて何とか帰宅しました。（何とか道端まで寄せられた
のが不幸中の幸いでした。）
エアフロ、Ｏ２センサーあたりが怪しいらしいのですが、何だか不吉な未来を予感さ
せます。で、即入院です。

そこで、質問ですが、同程度のBMWにお乗りのみなさんは年間どのくらいメンテ費
用がかかっているのでしょうか？

これからときどき顔を出しますので宜しくお願いします。

納車当日にエンジンストール(1)

　なな（男）＠Ｂ１０/[B10　３．５／１] : 2005/10/04(Tue) 22:33:46 :

燃料ポンプとかストレーナは、どうなんでしょうね？
エアフロ、０２センサーのトラブルで　いきなり走れなくなるのかなぁ？？
早く原因が解明できると良いですね。。。

５２５の時は、後半は１５万円/年くらいの維持費だったかなぁ？
アプルーブドカーだったので、前半（3年くらい）は　ブレーキパッドの交換
くらいでしたが、後半はディスクを換えたり、コントロールアームを変えたり、
消耗品の交換が発生したので、出費は増えました。

暫くは苦しいかも知れませんが、頑張ってＥ３４道を極めてくださいな。（＾＾；

そんじゃね！

納車当日にエンジンストール(2)

　maro/[E34-525i] : 2005/10/04(Tue) 23:46:30 :

ななさん、レスどうも。
実は、レッカー移動後にエンジンは普通にかかるようになったんです。
もしかしたら、このまま原因はわからずじまいかもしれないのですが、ディーラに持
ち込んで、調査は続けてもらってます。

やっぱり、苦しいのですか。。。僕に耐えられるかな？

精進します。

納車当日にエンジンストール(3)

　enoden/[E34 540] : 2005/10/05(Wed) 01:34:28 :

はじめまして。
私は540に半年乗っていました。1993年、距離103,000kmをヤフオクで購入。
半分どんなものかと思っていました。このような排気量で、286馬力ある車は
初めてなので、走りについては車は重たいものの満足していました。デザインにも
満足していました。
ところで私の場合の故障については、①パワステのオイル漏れ、②トランクの配線が
ショートして、ドアロックすると後ろのスモールランプが点灯や、③ランプ切れ等
それほど費用のかからないものでしたが、先日急にバックできなくなり、診断
してもらったところAT（ZF製）の故障で、ディーラー修理価格は63万以上との
診断でした。この車の整備手帳は付いているものの、新車当時の数年しか記録がない
ので、その後どのようなメンテ状況かわかりません。
maroさんの車はどのような状態の車かわかりませんが、壊れなくても定期的にオイル
やウォータポンプ、サーモスタット等、保守部品の交換を予算として考えると、年10
万以上は必要だと思います。（予防保守ということで）
内容を読んで思ったのはのは、maroさんの525はどちらで購入されましたのでしょう
か。ショップでしょうか？個人売買でしょうか？アプルードカーにはないと思いま
す。現状販売だとしても、当日の故障はショックですよね。
（私ごとですが、納車前に全てのオイル交換や、ウォータポンプなどを交換してくれ
るBMW専用ショップでE36を購入しました→それでも納車の帰り道でメータがたまに止
まりました）

E34はかっこいいのでがんばってください。

Re:(4)　まん/[525　tr] : 2005/10/05(Wed) 23:59:14 :

はじめまして。納車当日とはついて無かったですね。エンストの仕方で機械的か電気
的かに分かれるので修理に出す際は正確に伝えてみて下さい。ちなみにうちのは
230000キロですが年間10万位です。中古部品をうまく使って安く維持してるつもりで
す。