フロントのショック交換について

はじて投稿します。
95TRに5年半ほど乗っています、フロントショックよりオイル漏れを指摘され
交換を考えていますがリアがレベ付きの為予算的に厳しくフロントのみ交換
になりそうです。
TR乗りの方々はどうなさっていますか、ついでにフロント2〜3センチ落とし
たいと思っています、現在はフルオリジナルで乗ってますので少し不安です
アドバイスや実例など頂けると幸いです。

フロントのショック交換について(1)

　Ｂ＠青い３４/[青ウル] : 2005/12/20(Tue) 19:55:24 :

レベライザーの撤去はＤＯＰさんのＨＰに詳しく明記されていますよ！

高圧になる前のところでリターンホースに返す方法で簡単にレベ無しの仕様にできま
す。
そうなると普通の３４用のサスキットなどが利用できますので、レベライザーがもし本
当に不要でしたならとても楽に足回りのキットチョイスが可能になりますね！

フロントのショック交換について(2)

　ひろっぴー/[E34-525TR] : 2005/12/20(Tue) 22:31:41 :

青ウル様レス有り難うございます。
早速DOPさんのHP拝見したいと思います、仰るとおりレベ無しする方法があっ
たのですね、まだまだ若輩者の私ですが頑張って維持したいと思います。
妻には暑いだの重いだのと言われますがやっぱりいいんですE-34が。

フロントのショック交換について(3)

　OGA/['93 525iTR] : 2005/12/20(Tue) 22:37:48 :

ひろっぴーさん、初めまして。

私のTRは、まずリアのレベから漏ってしまい、しばらく気付かなかったので
危うくパワステを壊すところでした（オイルが共用なので）。

レベ付ショックは何十万という値段＆ダウンサスを組みたかったので、
前後ともセダン用のモンローのショックとダウンサスを組みました。
これらはセダンでもTRでも形状は同じなので、装着は問題ありません。
しかし、重いTRゆえ、リアが異常に下がってしまいました。。。
（その写真が当HPの「フォトギャラリー」に出ております。）

現在は対策として、リアに「セダン用のノーマルスプリング」を
組み合わせていますが、これで大体水平になったかな？という程度です。

某ショップさんから「ローダウン対策キット」なる、落ち過ぎを修正する
キットも出てますから、そういうのを使うのも良いんじゃないでしょうか？

あ、話がリアに傾いてスミマセン。苦労したもので（笑）。。。

Re:(4)　mizom/[94 525ITR] : 2005/12/25(Sun) 20:06:41 :

私は、フロントのみ交換しました。モンローのショックに、
E32レベライザー無しのサスペンションの組み合わせです。
この組み合わせだと、2〜3センチの落ちです。
非常に満足しております。

Re:(5)　ひろっぴー/[E34-525TR] : 2005/12/28(Wed) 00:33:53 :

OGAさん、mizomさんレス有り難うございます。
私もモンローのRFあたりを考えていましたので少しほっとしました、
ローダウン対策キットの存在やE32のサスペンションの組み合わせなどは
知らなかったのでとても参考になりました。
OGAさんフォトギャラリー拝見しました、とても決まってますね羨ましいで
す。
年末年始じっくり悩みたいとおもいます、そして満足したいですね。
有り難うございました。