Lowビームについて
No.2840 BMW初心者 [E34-525i] : 2006/02/01(Wed) 00:21:09 :
はじめまして。94年式525iを父親から譲り受けて乗っています。BMWに関してまったく
の素人なのですが、Lowビームをハロゲンバルブに交換することは可能なのでしょう
か？
また、ハロゲンバルブは寿命が短いと聞いた事があるのですが、これは本当なのでし
ょうか？教えてください。よろしくお願いします。
Lowビームについて(1)
たにやん/[Ezo5(535i）] : 2006/02/01(Wed) 00:25:19 :基本的にH1のハロゲンだと思います。
Lowビームについて(2)
BMW初心者/[E34-525i] : 2006/02/01(Wed) 00:30:38 :
今度お店に行ってH1のハロゲン探してみます！ありがとうございます。
Lowビームについて(3)
タカちゃん号/[95年式E34525i] : 2006/02/01(Wed) 01:16:08 :こんばんは、山口県の三年目のE34乗りです！LOWバルブはハロゲンのH1バルブですが、交換しても色が変わるだけで、ほぼ明るさは変わらないような気がします！私もハロゲンバルブだけでもカナリの種類試してみました。出来れば、私はハロゲンバルブを換えるより、いっそのことHIDにする事をお薦めします！
Re:(4) だいちゃん/[’91*M5] : 2006/02/01(Wed) 09:27:04 :
お初です。
いわゆるハイワッテージ品（100W相当等、箱に書いてあります）への交換のことです
ね。
私も最初(525i)はその様にしておりましたが、
やはり暗さが否めないので、最終的には既出のようにHID化を果たしました。
HID化については先輩諸氏のHP等に相当数掲載されています。
世にはHI/LOW/FOGと６灯全てをHIDされる剛の方もおみえです。
また、同時に通称「髭ライト」なる常装とカットの異なるレンズを装着される方も多い
ですね。
共にオークション等でも売買されておりますよ。
但しレンズは左右用がございますのでご注意されたし。
私の愛車も現在は双方搭載しております。^^
ライトは安全対策ですから、ご一考下さい。
今後も安全で楽しいE34ライフを送られますよう。
みなさんどうもありがとうございます。
HID化ですね。オークション等いろんなHPをまわって調べたいと思います。
とても参考になりました。いろいろ検討してみます！
ハロゲンバルブの高効率品とかは私も昔は使っておりましたが、
数ヶ月に一度は切れるという訳で、いつも予備は持っていないと安心できない
切れる度に、左右を同時に交換・・・
まぁ、ランニングコストがかかるかかる・・・
ＨＩＤにすれば、まずは切れる事はないです。
最近はオークション等では２．５万位から出品されていますね。
それなら、高効率バルブの数回分で買えるので、一年位で元は取れるとおもいますし、
数倍明るいですよ！
少しコメントさせてください。
ロービームがあまりにも暗いため、なんとか明るくしようとしておられるのですよ
ね。
一番コストパフォーマンスが高いのは、レンズ内側の清掃です。
ただし、レンズユニットを外すことになるので、バンパー等も外さなければならず、
ちょっと面倒です。
頑張ればレンズユニットを外さなくても清掃できるかもしれませんが、レンズユニッ
トを外したほうが簡単かもしれません。
巷では、髭付レンズが明るいという話もありますが、DDの経験では「髭付レンズに交
換したから明るい」というよりも「新品のレンズにしたから明るい」と言ったほうが
正確でしょう。
HIDは確かに別次元の明るさです。ハロゲンバルブよりも高価ですが、価格以上の満足
が得られるでしょう。
HIDを取り付けられるときには、バンパーを外してバラストを固定する位置を探すこと
が多いのですが、そのときに同時にレンズユニットを外して清掃すれば一石二鳥で
す。
ヘッドライトは夜間走行時に重要な役割を果たしますので、暗いと思ったら早いうち
になんとかしたほうがいいでしょう。
私のHPにも岩野師匠(まっかなＭ５＆爆音５３７ｉの方)他の取り付けレポートがあり
ますので、参考にしてください。
こんにちわ☆
バルブを交換される前にDDさんの仰っている通りリフレクター(ライト内部)を清掃な
さって下さい。
今までに何度もハイワッテージバルブが使用された車体だと、まず間違い無くバルブ
の熱が直撃するリフレクター(反射板)上部に焼けやヒビ割れが有ります。
こうなっていると、いくらHIDに換装しても暗くて憤慨してしまう事に…
ロービームはエンジンルームから3本のネジを外すだけで取り外せます。
もしもリフレクターに曇りやヒビ割れが有った場合は、ごくごく簡単な加工が必要で
すが上下ひっくり返して取り付ければ新車同様(?)に明るくなりますよ。
その際には必ず内部の遮光板も反対に取り付けて下さい(でないとハイビーム4灯にな
ってしまいます…^^;)。
ちなみに、遮光板の内側に適当な鏡を取り付けて、本来では遮光板で吸収されてしま
う光を反射させてやると明るさが倍増します。
ただ、取り付ける際には必ず針金等でがっちり固定し、揮発乾燥型の接着剤は使わな
いで下さい(ライト内部が白く曇ってしまいます)。
これらの清掃や加工と併せてハイワッテージバルブを組めば、メンテナンスをせずに
ただHIDを取り付けたライトよりも明るくなりますよ。
色さえ気にしなければ純正バルブでも充分な明るさになりますので、リフレクターへ
の負担を考えるとハイワッテージへの交換は御勧めしませんが…。
ちなみに、上記のように加工して4灯HID髭ロービーム&HIDフォグへ換装しているE34
520iを知人が乗り回してます…。
信号で明るさには定評のある新型のセルシオやアリストが並んでも、そちらが暗く見
える…というか、相手の照射域が見えない程に明るかったですよ！
車検の際にはハイビーム側の遮光板を取り外せばOKだそうです(簡単…^^;)。
参考になさって下さい。。。
リフレクター(反射板)の清掃は細心の注意が必要です。
簡単にメッキがはがれますので、ランプ内の洗浄ぐらいが適当
かと思います。
私は髭ランプ＋HIDに交換した時に、試しに交換した古いレン
ズを清掃したのですが、
反射板を剥がしてしまいました。
個人的には、LoビームのHID交換をお勧めします。
＃いずれは逝くのですから(^^♪
あ…スミマセン…私が記載しました"リフレクター"はバルブの光を収束する反射板の
方です(懐中電灯のリフレクターと同じ部分です)。
こちらはゴシゴシ…では判りませんが、普通にウェスを湿らせて拭くくらいでは剥げ
ませんので御安心を。
車体正面から見えるプロジェクターレンズ周りのドーナツ型の反射板はメッキがすぐ
に剥げてしまいますので要注意！です。
もっとも、こちらは3本ネジでは外せませんのでDDさんの仰るとおりバンパーを外して
ライトユニット自体を外さないと出来ません。
まぁ、新品の髭ライトとHIDへの換装がベストですが、ハイワッテージ(相当)ハロゲン
バルブへの交換を御考えのようでしたし、「高い金払ってHIDに換える程に困って無い
けど、もう少し明るくならないかな〜」って方であれば御参考下さいね。
結論ですが…
プロジェクター式ライトは熱による反射板への負担が大きい事と、ハイワッテージ(相
当)バルブは耐久性を犠牲にする代わりに光量を増す構造で純正品に比べて寿命は確実
に短い事から御勧めはしません。
最も安上がりで光量を上げたいのであれば…サイズの近い丸型ライト(E30等)に換装し
てハイワッテージバルブを組む！(多少の加工は必要でしょうが…)
プロジェクター式に拘らずにマルチリフレクター式(汎用品とか)のライトに換えるの
も他人と違って面白そうですね。
数千円で可能だと思いますよ。。。
