アイドリング時のガタつき

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん！つまらない事で申し訳有りませんが、アタック×○の
件で少々教えて下さい。

先日ＰｉｍさんでＯｉｌ交換してきました。
５Ｗ−４０から１５Ｗ−５０にしてみて、アイドリング時のガタつきは、かな
り緩和されましたが・・・なんとなくもう少しかな！でＮｏｂｕｔａ−Ｓさん
お薦めのアタック×○でも入れてみようかと・・・

１・注入量はどの位でしょう？（エンジンの場合）

２・デフ・ＡＴにも同じアタック×○、お使いですか？
　　（それぞれ適応箇所に合った添加剤が存在するのでしょうか）

３・現在マ○クロロンを使用していますが、決定的な違いは？

以上、宜しくお願いします。

アイドリング時のガタつき(1)

　Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/06/06(Tue) 23:43:16 :

こんばんは、ＭＡＸさん。ご無沙汰しています。

さて、ご指名ですので僭越ですが、回答させていただきます。
エンジンは、12000円もの1本です。他の箇所には入れてませんが、
パワステオイルに入れてみたいと思っています。
メーカーの広告だと、どこにでも同じア○ックＸ１で良いと書いて
あります。もちろんエンジンオイルに添加したことしかない
私には、他の部位への注入の効能は分かりませぬ（^ ^；

マ○クロロンとの決定的な違いは、注入後即、体感できること
でしょうねぇ。以前もここにＵＰしましたが、エンブレが効かない
と思う位エンジンの回転が軽くなります。但し体感上、その効果が
長続きしないというのは添加剤共通の限界でしょうか。
その他、体感上現れない効能は、各メーカーの主張を各自判断とい
うことになりますね!

でも、注入後のフル加速は癖になります。（＾＾；←回転馬鹿

では！

アイドリング時のガタつき(2)

　MAX/[92' E34 525i K1] : 2000/06/07(Wed) 11:26:54 :

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、早々ＲＥＳ有り難うございます。

早速、手に入れてきます！
港北でお会いしましょう。