M3へ前期後期の違いやMTの違い、メンテ費用はかかるのでしょうか

E36のM3への乗換えを考えていますが、全く無知でして。
色々BとかCとかあるみたいですし、５MTだったり６MTだったり・・・
また購入後、エンジンやらミッションへのメンテが結構かかるものなのでしょうか？
教えてやってくださいm(__)m

M3へ前期後期の違いやMTの違い、メンテ費用はかかるのでしょうか(1)

　GMS/[CSL] : 2008/01/07(Mon) 16:41:18 :

予算次第でしょうが、９４，９５モデルがＭ3Ｂと言うシングルＶＡＮＯＳの３リッター
５速ＭＴのＭ3Ｂと言うタイプです
９６，９７モデルがＭ3Ｃという６速ダブルＶＡＮＯＳの３．２リッターです
どちらも乗り味はそう変わらない気がします
速いのはやっぱりＭ3ＣでしょうＢは２８６馬力、Ｃは３２１馬力ですから

ただし、中にはＢもＣもＵＳモデルというのが中古市場に出回っています
これだけは確認してください、同じＭ3なんですが北米仕様はエンジンがＭ型（普通の３シリーズと同じ）
になりますのでパワーが違います、中にはＡＴもあるみたいです
またＣのＳＭＧは使い勝手の問題で好き嫌いがありますが、私はこれもせっかくならクラッチ付きの
方がＥ３６Ｍ3はいいかもと思います。

ちなみに私はＭ3Ｂに乗っていましたが、通常のメンテはあまり気になるほどではなかったような
気がしています。

M3へ前期後期の違いやMTの違い、メンテ費用はかかるのでしょうか(2)

　eok/[E36 320i] : 2008/01/07(Mon) 19:30:03 :

GMSさん
コメント有難うございますm(__)m　参考になります。
安かろうでUSに手を出すところでした。
しかしやっぱり乗りっぱなし・・・というわけでは駄目なんでしょうか？
また実質燃費ってどんな感じですか？？

M3へ前期後期の違いやMTの違い、メンテ費用はかかるのでしょうか(3)

　GMS/[CSL] : 2008/01/09(Wed) 15:39:34 :

そうですか、ＵＳでもちゃんと理解して買えばそれなりに面白いとは思いますが
中にはこれがＭ3だと思って買って、ほかのＭ3見てがっくりと言う方もいましたから

メンテは何もしないと言うわけにはいかないでしょうが、タウンユースなら普通のＢＭＷと
同じと思って大丈夫です、クラッチもサーキット含めて７万キロ交換無しでしたし、エンジンオイルは5000ｋｍごとＭＴとデフは車検ごとくらいでした
プラグは変えた覚えありません、エンジンマウントやブッシュ類はサーキットで遊ぶために
４万ほどで変えましたが・・・

燃費は高速を流して乗る程度ならリッター10ｋｍオーバーは間違いなかったです
街中ではほとんど測っていないのでわかりませんがそんなに悪い気もしてませんが
たぶんリッター６〜７の間くらいでは？？飛ばしたら別ですけど
いまのＣＳＬの方がやっぱり食ってるみたいです、最近ガソリン代が気になるせいも
あるのでシビアになってるせいもありますが