ＭＴスワップしてみましてん
No.1499 あぼんたいちょー [Ｅ３６ ALPINA] : 2007/10/10(Wed) 16:56:26 :Ｅ３６ALPINAのＡＴを５速ＭＴに乗せ換えました。元々初代Ｂ６-2.8/2で4速ＡＴだったのを購入したんですが、やはりＭＴやろ！ってことでＯＳクラッチとかも組み込んでＭＴにしました。今現在お考え中の方質問等ありましたらお答えします。(^o^)
ＭＴスワップしてみましてん(1)
GMS/[CSL] : 2007/10/12(Fri) 10:26:42 :
いいですねぇ〜〜
私もＣＳＬをマニュアルに換えたいと思ってはいるものの、そう簡単にはできません
名古屋辺りでやってくれるとは聞いていますが、お金が問題です
実際幾らかかるんでしょうか？？
また、どのシリーズのＭＴを載せられたんですか？（Ｍ３or318is等）
ATだと普通のBMWではローギヤードなんですがデフのファイナルは？
ＡＴとＭＴでＣＰＵの設定も違うと聞いたことありますが、それはどのように・・・？？
ＭＴスワップしてみましてん(2)
GMS/[CSL] : 2007/10/18(Thu) 10:03:37 :
あぼんたいちょー様
どうしたんでしょうか？質問してるんですが、お答えいただけないのでしょうか？？？？？
それとももうこちらにはご来訪されてない！？
ＭＴスワップしてみましてん(3)
nobu/[M3B] : 2007/11/17(Sat) 23:30:06 :
ＧＭＳさん、お久しぶりです。
あぼんたいちょ〜さんのお車ですが、318isのミッションを組まれたようです。
クラッチはＯＳのスーパシングルＭ３用でレリーズシリンダーをＭ３用に交換のようです。
ファイナルですが、今はそのままのようですよ。サーキットでは加速はいいと思うのですが、一般道ではちょっと低いかもしれませんね。
ＣＰＵはそのままでいけたみたいです。
nobuさん
わざわざのお返事ありがとうございます
そうですね３１８のクラッチではパワーに負けるかもですからＯＳのクラッチと言うのはよく
分かりました、ぺラシャフトの長さとかは改造なしで寸法合ったんでしょうかね？
ＣＳＬも数台ＭＴに交換された方がいるようです
ＳＭＧも良いんですが、どうしても人間がアナログなんでＭＴが懐かしいんです
最近オブジェと化したＭクーペから移植と言うのも考えています
ＧＭＳさん
ペラシャやドラシャは寸法的に問題なかったのではないかと思います。
どちらにしてもis用かもともとシャフトを使用したのだと思います。
ＣＳＬのＭＴ化は難しそうですね〜。
ＳＭＧはいろいろと制御が入ってそうなのでエンジン側のＣＰＵにも制御がかかってそうだし・・・
ＭクーペのＭＴは合うんですかね〜
でもＭクーペが勿体無いですよ（笑）
Mクーペは実家の納屋でほこりまみれです
ＳＭＧのミッション自体はマニュアルですから、コンピューターを外して油圧装置とか
外せばいけるかも？なんて考えていますが、実際にはやってみないとですね
Ｃペダルとシフトリンケージが合うなら後はいけそうな気がしていますが、ＣＳＬの
エンジンルームよく見えないんですよ
もちろん今、バラす勇気もないので話だけですね(^^ゞ
