皆様、ズバリお答えを！（サスペンション）

Ｂｏｎｚｏです。Ｅ３９老体２４万ｋｍからＥ３９・５３０Ｍスポ３．５万ｋｍに乗り換えました。
早速ですが皆様のご意見を伺いたく投稿しました。
現在２００２年Ｅ３９・５３０Ｍスポ乗りです。現在、Ｍサスに純正Ｍスポホイル（１７インチ）の状態です。近日中に１８インチ・ラジアルスタイリング３２を考えております。
そこで
①Ｍサスに決定的な不満はないのですが、若干フワフワ感があります。実は先代Ｅ３９にて使用していたビルシュタインパフォ−マンスキット（３０００ｋｍ使用）が手元にありまして、交換を考えています。乗り味がどのように変化するのか不安です。
②１８インチ・ラジアルスタイリング３２＋ビルシュタイン、１８インチ・ラジアルスタイリング３２＋Ｍサス　のどちらがいいのか迷っております。（自分ではガチガチに堅いのは苦手です）
③車高は以前の車高（純正−４ｃｍ）が気に入っております。

以上の３点について思案中です。
皆様の率直なご意見を聞かせてください
宜しくお願い致します。

尚、進捗状況によってはビルシュタインパフォ−マンスキットは売却も考えております！

皆様、ズバリお答えを！（サスペンション）(1)

　しらかば/ : 2009/07/11(Sat) 22:35 :

ビルシュタイン、乗った事無いので何とも言えませんが、お手持ちのキットの方が新しく程度が良さそうですね。以前の車両で実績があるなら大丈夫じゃないですか？

とりあえず１８インチにして微妙だったらビルシュタインに変えると言うのはダメなんですかね？

皆様、ズバリお答えを！（サスペンション）(2)

　Viva Giants/[E39 M5] : 2009/07/11(Sat) 23:32 :

以前、前車のE46　330iＭスポ゜の際に、ノーマルＭスポサスからビルシュタインＢＴＳに換えましたが、ノーマルＭスポサスが硬く乗り心地が悪いのもかかわらず、コーナーでロールが大きいという欠点（最悪のサス？）に比較して、ＢＴＳは同様に硬いながらも乗り心地が改善され、かつコーナーでのロールが抑えられた事に感動した覚えがあります。
E46とE39のＭスポサスに違いがあるかも知れませんが、ほぼ同時期でもあり基本的には同じ味付けであると判断するならば、（Ｂｏｎｚｏさんの言われるフワフワ感という部分の意味はよく判りませんが）ビルシュタインへの換装の方が満足度が高いような気が致します。

皆様、ズバリお答えを！（サスペンション）(3)

　Ｂｏｎｚｏ/[Ｅ３９　Ⅱ世　５３０Ｍスポ] : 2009/07/12(Sun) 06:44 :

しらかばさん、Viva Giantsさん、レス有り難うございます。Viva Giantsさんのおっしゃる通り、いわゆるフワフワ感はコ−ナ−での”揺り戻し”です。アッパ−マウント交換で解決すればいいのですがやはりビルシュタインＰＫＴがある以上放置しておく理由は無いですね。しらかばさん提案の１８インチ換装後にインプレしたいと思います。車高がＭサス−２ｃｍ（ノ−マル−３〜４ｃｍ）というのも捨てがたいですし・・・