オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。

昨日、納車しました。
早速、高速とワインディングドライブしました。
思ったほど車体の重さが気にならないくらい曲がってくれます。
2002年モデルと2001年モデルの見た目の違いは、
ステアリングとATのチェンジが今までと逆になったこと。
オートランプがついたこと。メーターリングはメッキの縁取りはありませんでした。
オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。
相当晴れていないと消えません。
結局うざったくて、オートライトは使いませんでした。

オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。(1)

　サンタ/[525iM-Sport] : 2001/12/24(Mon) 17:51:06 :

納車、おめでとうございますっ！
この車、曲がりの性能はかなりいいですよね。私も驚きましたので。
ところで、ステアリングのデザインはどんなものですか？
Ｍ５みたいな丸いエアバッグモジュール（通称目玉焼き）になった
のですか？

オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。(2)

　ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/24(Mon) 20:59:06 :

おすぎさん、納車おめでとうございます！
3リッターはやっぱりパワフルですか？
私は今まで、パワーのない車ばかり乗り継いできましたので、
525でも、ドキドキしながら乗っています。
車体の大きさとともに、あのパワーにも慣れなければ・・・。

オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。(3)

　おすぎ/[530im-spo] : 2001/12/25(Tue) 07:50:22 :

3Lのエンジンは予想以上にパワフルで、市街地なら2500も回してればいいペースで走ってく
れます。父のべ○ツS430よりスムーズで気持ちいいです。
ステアリングは目玉焼きです(笑い）
M-spoのハンドルって結構太いんですね。

Re:(4)　しょーご/[E39-530Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 12:05:13 :

メーターリングはメッキの縁取りはオプションの違いによるのでしょうか？
参考までにボクのはガラスサンルーフ、革シート、ウッドパネル装備です。

Re:(5)　ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 16:33:57 :

やっぱりステアリング、変わりましたか・・・。
また欲しくなるかなあ・・・。
妻の目が釣りあがりそうだから、ステアリングは現状維持でいきま
す。

Re:(6)　ラウダの妻です/[E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 18:24:38 :

おすぎさん、納車おめでとうございます。　なるべくお金をかけないように車をかわいがって
あげてくださいね！

ハンドル！？　何言ってんのじゃ？　会社で仕事もせずに書き込みしてえ！　ちゃんと働かな
いと給料上がらないゾ！

Re:(7)　ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 20:13:18 :

仕事してきたよ！　ハンドル？　替えねえよ！

あっ、みなさん、失礼いたしました。　帰宅してパソコン開いたら、
妻が書き込みしてたもんで・・・。

そうそう、私の525もまだ走行距離500ｋｍですので、慣らし運転中ですが、
中々3000回転まで回す機会がありません。
2500回転で充分です。　でも、なるべく早く慣らしを終えて
全開にしてみたいです。
あまり、ちんたら走っていたら回らないエンジンになっちゃいますし。
明日、ディーラーの方が車を取りにきてくださり、
ヘッドライトの調整をしてくれます。
よかった、年内で。

Re:(8)　サンタ/[525i M-Sport] : 2001/12/26(Wed) 13:49:31 :

こんにちは。
私は525iM-Sportですが、購入前に530iも実際に試乗して比較検討しました。
結局525iを選んだのですが、530iのパワーは正直魅力的です。
２速発進も全く苦にしない程のトルクがあり、ロングストロークのエンジン
でありながら高回転側も美味しいところが素晴らしいと思います。
個人的に、５のベストトータルバランスモデルは530iだと思っています。
これなら多くの人の満足が得られると思います。
一方、525iの良さとして私の心に響いたのは、エンジンフィールでした。
エンジンの吹け上がりがより鋭く、自ら回りたがる感覚が強い525iの方が私
の好みにより近いと思ったわけです。（あくまで私個人の感じ方ですが）。
回転フィールをとるか動力性能をとるか、当時真剣に悩んだことを思い出し
ます。（動力性能の差に比べ、回転フィールの差はわずかな違いですが）。
それはともかく、どのエンジンも真面目に造るBMWの姿勢には共感をおぼえ
ますね。例えば、Ｎ産ＳＲ１８とＳＲ２０、○ヨタの３Ｓと４Ｓだったら、
単純にパワーがあるか、安いかの比較しかないですから・・・
（乗っていらっしゃる方ゴメンナサイ！）

Re:(9)　ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/26(Wed) 13:55:52 :

こんにちは。　仕事中のラウダです。
私は予算の都合上525に絞っていました。
もちろん、530にも興味がありましたし、試乗もしたかったですが
、絶対に欲しくなる！という「自信」がありまして、もし欲しくな
ったら絶対に買う！という「自信」もありましたので、525に落ち
着きました。　試乗車(525）に乗った時、今までパワーがない車
ばかりでしたので、そのパワーにはビックリさせられました。　そ
して、滑らかに回るエンジン。　今でもそんな車を所有できたこと
がウソのようです。

Re:(10)　サンタ/[525i M-Sport] : 2001/12/26(Wed) 17:00:19 :

こん○○は。
私は試乗は乗れるものは全て乗っています。
今年は、740i、735iM-Sport、新型318iなんかが印象深いです。
BMWはＶ８も素晴らしくいいですね。
特に、3.5リッターの方は病みつきになりそうです。
E39の535iを正規で入れてくれれば私にとっては理想の一台なんですが・・・
でも、今の車の満足度にはかわりません。

Re:(11)　おすぎ/[530im-spo] : 2001/12/26(Wed) 17:35:42 :

昔なつかしいといえば、父が所有していた735か740か忘れましたけど、並行輸入のターボモ
デルですねー。当時としては（今から15年前かな?）最新のターボシステムだったらしいで
す。かなり暴力的に加速しました。今ではそういうのがMシリーズでないと体感できないのも
残念ですけどね。