アイドリングがばらつく 故障の前触れ？
No.959 HanaHana : 2003/03/26(Wed) 16:11:33 :
2000年式528iを中古で購入しました。
始動して、水温計の針がブルーゾーンを超えるまで、アイドリングがばらつきます。
８００位から、５００位まで一瞬落ち込みすぐ回復することを繰り返します。
中古で購入したため、BMWってこんなものと思っていましたが、これって
重大故障の前触れでないかと心配になってきました。
すぐ、ディーラーにもって行ったほうがいいのでしょうか。
それとも、ほっといても大丈夫でしょうか。
アイドリングがばらつく 故障の前触れ？(1)
kendo/[2002 530i-Msport] : 2003/03/26(Wed) 22:05:58 :
こんばんは。
僕も前に乗っていた'99E39-528HLで同じ症状が出ました。
新車で買った車だったんですが、ディーラーに聞いたら「冬の間、十分に暖機運転せ
ずに走らせるとそうなることがあるらしいです。
前のオーナーが、エンジンをかけてすぐに発進していたのかも知れませんね。
アイドリングがばらつく 故障の前触れ？(2)
HanaHana/[E39-528i] : 2003/03/27(Thu) 08:55:55 :
もう少し教えてください。
それは別に気にせず、そのまま乗っていても大丈夫ですか？
それとも、何らかの調整で直るものなのですか？
マニュアルには、暖機運転の必要ありませんと書いてあるから
始末悪いですよね。
アイドリングがばらつく 故障の前触れ？(3)
バイオ/[E39-540i] : 2003/03/27(Thu) 08:58:59 :
ドイツでは冬でもエンジンをスタートさせたらすぐ走りなさいという指導をしていま
す。アイドリングは原則禁止ですから。暖気運転するしないの問題ではない考えます
ので、一度デイーラーで点検してもらった方が良いと思います。
やはり機械のことですから、暖機は必要だと思います。
横浜のス○ディのメンテ記事にも、水温計が動きだすまでは回転数をあまり上げない
ようにと書いてありました。
私の場合は、きっちり暖機するようにしたら改善されましたよ。
他に原因があるかもしれないので、ディーラーでの点検も受けたほうが無難だと思い
ますが・・・
アイドリングがばらつく原因は電気系統と燃料系統に分けて考えなくてはいけません。
冷えているときにばらつくことを考えると、電気系統では「プラグの火花が弱い」ことが原因
かも。冷えているときは火花が弱ければ混合気への着火がうまくいかないのでばらつきます。
燃料系では「空燃比が適正ではない」（冬場はガソリンが気化しにくいから大気の温度により
燃料の濃さを車載コンピューターで調整しています。）この燃料系の場合ディーラーに持ち込
む以外手はありません。結論としましてはプラグの隙間および清掃以外自分でできることはあ
りません。
HanaHanaさんの車に当てはまるかどうか判りませんがアイドリング不安定症状対策のためロ
ムの書き換えをディラーが無料でしていましたよ。
E46ですが同じM-52 2800ccと言うことでおじゃまします。E46の
サイトでも出ていた話ですが、私のも同じように冷間時のアイ
ドリングが不安定で挙げ句の果てにストールするようになしま
した。ディーラーでは冷間時にエアを多く吸い込む（排ガス対
策のため？）の部品を替えました、とのことでした。その後は
順調だったのですが、最近また100-200回転くらい上下するよう
になってきました。夏場では問題なく冬場でも暖まってしまえ
ば問題は無いですし、コンピューター上では記録が残っていな
いということなので、暖かくなるまでにまた様子を見て持ち込
もうと思います。同じような症状でも原因は違うかも知れませ
んが御参考まで。
来週から入院とあいなりました。
ディーラーに持ち込んだときは当然エンジンが暖まっているので
症状は皆無です。しかも今頃は気温も高いので、ばらつきは家を
出る時に２、３度くらいしか出ません。どうもアイドリングの調整パーツ
らしいととの事ですが、皆さんからの投稿ではいろいろな解決策とら
れているようなので、はたしてどんな原因でどんな対策をするのか。
原因がわかりました。
コンピューターに異常が記録されており、探っていったところ
ブローバイガス還元装置のパイプに亀裂が入っていたとのこと。
当然交換。
それと冬場、高速でオーバークール気味であったのでサーモスタットを
ハウジングごと交換してもらいました。
明日ようやく車が帰ってきます。
