No.1369 

FRP製エアロ

 318u [E46-318i] : 2006/07/21(Fri) 08:51:02 :

エアロパーツの装着を考えているのですが、ヤフオク等で販売されているパーツでFRP
製のモノってどうなんでしょうか?装着されている方もしくは何かご存知の方、ご教授
下さい。

Re: FRP製エアロ(1)

 レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/07/22(Sat) 23:24:44 :

ボディ下部のスカート,スポイラー,カナード等として装着し、これが地面と
接触するような場合、割とあっけなく割れちゃうのがFRPの特徴です。

ごく一般的に純正オプション部品として製造されている材質としては、ウレタ
ンかもしれません。

他方、レーシング・ガレージが、独自に型起し、グラスファイバーやカーボン
のマットを丁寧に重ねられ(接着,圧密,乾燥)、しっかりと薄く成形された
ものは、軽量,堅牢です。こうしたものでも接触すれば割れますが、FRPよ
りは丈夫です。

FRPはボンネット,ドアおよびトランクには軽量化としてはイイですね。
ただし、交換する箇所によっては法に抵触することもありますので、要注意、
です。

Re: FRP製エアロ(2)

 麻衣 [E46] : 2006/07/23(Sun) 10:56:42 :

ヤフオクではないんですが、某サイトで3万のM3タイプのFバンパーを購入、取り付けました。
取り付けに知り合いの板金に出したところ、加工取り付けしなければうまく付かなかったらし
く、加工賃に倍以上かかりました。クーペ、セダン共通というのが、そもそもおかしいことに
気づかなかった・・・・。

少し高くても良いものをお勧めします。「安い!」と思って嫁の購入許可もでたものの、結果
がこれですから我が家はこれ以降、純正品以外禁止になってしまいました(^_^;)

Re: FRP製エアロ(3)

 レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/07/23(Sun) 12:27:32 :

麻衣さんが言われるように、フィッティングも重要な要素になります。
BMW AGやM社が造られる純血なパーツであればもちろん問題ない
でしょう。

国産最速クラスの改造車で、種々の空力パーツを試してきましたが、結
果として、風洞実験や実走で時間を費やしたメーカー純血系のパーツは
性能良かったですし、フィッティングも完璧だった、という経験はあり
ました。

信頼できるブランドを選ぶ、また、そんなブランドであってもフィッテ
ィングについての確認をしてみる、用心に越したことはないかもしれま
せん。

Re: FRP製エアロ(4)

 通りすがり : 2006/07/23(Sun) 23:10:43 :

グラスファイバーやカーボンのマットをポリエステル樹脂で積層したものがFRPです
カーボンだとC-FRP、ガラスだとG-FRPです
ファイバーレインフォースドプラスチック(繊維強化プラスチック)です

すこし混同している方がいらっしゃるようなので・・・

質の高いFRPは高価です。あとあと苦労したくないなら高い奴を買いましょう
安物は必ず高くつきますよ

Re: FRP製エアロ(5)

 レーステックTi14 [E90 325 DP] : 2006/07/23(Sun) 23:57:13 :

通りすがりさんへ

ありがとうございます。
ご指摘の通りFRPは総称とも言うべきですね。

アフター品の一般呼称では、CFRP,GFRPとまでは言われませんが、普通な
略称としてはそう言われますね(素材や資材メーカー等)。根っこは一緒ですもの
ね。

例えば、質の高い究極はドライカーボン(他の繊維が補強積層される場合もありま
すね)、そんなアフター品はゴロゴロ売られてはいませんが、高価ながらも?一般
的な適正価格はあるかもしれませんね(ガイシャのパーツは何につけても高価です
が)。

「高い奴を買いましょう」な少々門切り言い方は、親切ではないような感もありま
すが・・・(悲

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