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足回りのリフレッシュについて

過去記事No2009



No.2009 

足回りのリフレッシュについて

 いーよんろく [E46 320i] : 2008/10/03(Fri) 13:41 :

01年式の愛車、320iも先月10万キロを突破しました。

8月に車検を受けてエンジンその他は快調ですが、前々からハンドルが路面に取られる?ワダチの影響がもろにハンドルに伝わってくるのがひどくなってきました。

お世話になってる正規ディーラーに聞くとタイヤの磨耗も大きな要因のひとつだけど距離から考えたらショックの交換も検討したらいいのでは?とのアドバイスです。

別に乗っていてコーナーでの腰砕け感は感じませんが、距離も距離だけにヘタって来てるのかなと思っています。

そこでショックを交換された方の感想をお聞きしたいと思っています。

このハンドリングの改善が果たしていかがなものか、乗り心地的にはあのMスポのような突上げ感はイヤなので今のマイルドな状態から換えたくもないと思っています。
ビルとかザックスがいいとか聞きますがその点も含めて情報を教えてください。

Re: 足回りのリフレッシュについて(1)

 chopin [E46] : 2008/10/03(Fri) 20:41 :

タイヤの空気圧や磨耗の程度で顕著になる事例です

ロアアーム後ろ側のウィッショボーンブラケット(ブッシュ)は
替えていますか?ここは持病ですから対策品にするべきです

アブソーバはその次だと思いますが・・・

Re: 足回りのリフレッシュについて(2)

 STRIKE E46 [E46 320i Mスポーツ] : 2008/10/04(Sat) 00:12 :

私はMスポーツ特有の突き上げ感に我慢できず,ビルシュタインブラックショック&ノーマルサスに交換しました.当然突き上げ感は大幅に解消されて乗り心地良くなりました.かといってフワフワしたりすることなく街中のガタガタ道での収まりも良くハンドリングが楽になりました.Mスポの足回りでは高速道路の轍とツギハキの多い場所では帰ってハンドルが取られて緊張しましたが,ビルシュタインにかえてからはハンドルもとられにくくなりました.参考にしていただければ幸いです.

ビルシュタインブラックショック 4.5万円(新品)
ノーマルサス 0.5万円(中古ヤフオクにて)
M3用リヤアッパーマウント 0.8万円
工賃 3.5万円(トー調製込み)
合計 9.3万円

でした.

Re: 足回りのリフレッシュについて(3)

 いーよんろく [E46 320i] : 2008/10/04(Sat) 09:01 :

chopinさん、 STRIKE E46さん、早速のアドバイスありがとうございます。

長くなるので要点しか書かなかったのですが、ロアーアームブッシュ(A形の先端ブッシュ)は6万キロ時対策品に交換しています。
タイヤもその前後で同じミシュランでグレードの違うのに交換しています。
このタイヤもハンドリングに大きな影響を与えているようです。
以前履いてたのがショルダーの丸いタイプでしたが、今は角ばってるような感じです。
そのために路面状態の影響を受けやすいとも聞いています。
窒素ガスを入れて圧は定期的に管理して若干高めの2.4にしています。

それじゃあタイヤを替えればということになりますが、ショックもそろそろ交換時期だし換えたら違いにビックリするよとのアドバイスなので皆さんからも情報を!ということです。

更なる情報、よろしくお願いします。

Re: 足回りのリフレッシュについて(4)

 GMS [CSL] : 2008/10/05(Sun) 10:08 :

タイヤ、もう4万キロ以上使ってるんでしょ?
まずはタイヤ交換するのが先じゃないでしょうかね

ショックはそれから換えないと意味ないんじゃないでしょうか???
ショックもタイヤの新しい方がいいのには間違いないですからね

Re: 足回りのリフレッシュについて(5)

 takah : 2008/10/05(Sun) 11:25 :

ハンドリングに関してはタイヤ及びアライメントの調整の問題が多いのではないでしょうか?
あとコントロールアームのピロボールブッシュのガタとかも関係すると思います。
問題点を探すのであれば個別に交換する方が良いと思いますが、費用(工賃)を抑えるのであれば、関係するところは一緒に交換した方が良いですね。
サスの特性に関しては深澤自動車さんがHPで意見されているので、参考にしてはいかがですか?質問にも適切に応えてくれますよ。

Re: 足回りのリフレッシュについて(6)

 318i [E46 318i M] : 2008/10/05(Sun) 14:40 :

2003年式 E46 318i MSP(後期)に乗っています。
私も同じく乗り心地の悪化に悩まされ、今年の3月に2回目の
車検を機に(5年で走行7万kmくらいだったかと)
思い切ってビルのパフォーマンスキット+BSレグノGR9000
に変更しました。(変更前:Mスポ純正+GR8000)
費用はそれなり(車検含め60万円ほど)にかかりましたが
特に乗り心地はマイルドになり、かなり満足しています。
ハンドリングについては私の場合、インチアップ(タイヤ幅)
の悪影響が残りますが・・・。
長く乗られるのであれば、それだけ恩恵にあずかる期間が
長くなりますので、そんなに高い買い物ではないかと。
参考になれば幸いです。

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