10万キロ超えでＡＴＦ交換費用約６万円に悩んでいます
No.4604 ビーマーベイビー [E46-320i] : 2015/10/24(Sat) 最終更新日2023/6/3 :
皆さんこんにちは。
来春には５回目の車検を受ける予定です。
早いものでもうすぐ１１年になります。
エンジンオイル警告灯と、オルタネータ警告灯が点いたり消えたりしてますが、それ以外悪いところもなく快適に乗り続けています。
前回車検でオイル交換してから１５，０００ｋｍほどオイル交換してないので、そろそろ交換しようと思います。
忘れてました。
ちなみにオイルは、Ｍｏｂｉｌの０Ｗ−４０（旧ＲＰ）にしてます。
前回車検では、水周り(ウォポン、サーモ、タンク）を予防交換しました。
今回は特に予防を考えておらず、悪いところがなければしめて１０万円ほどでいけたらと思ってます。
（前回同様、ＡＢさんで行う予定です。）
ＡＴＦ交換には興味を持ちつつも（ＢＭＷのＡＴＦ交換では有名な店があり）、交換費用約６万円ということで今回もやめます。
（へそくりもありませんので）
まずはそれまで丁寧に乗って故障させないようにと思ってます。
ではまた報告します。
10万キロ超えでＡＴＦ交換費用約６万円に悩んでいます(1)
gateway/[325i] : 2015/10/28(Wed) 22:22 :
こんにちは。
我が家の325iですが現在105000キロでした。
出先でオルタネータが故障でレッカーになったことはありますが
それ以外は走行に支障のある大きなトラブルはありません。
ＡＢＳのランプが点いて約３０万が痛い出費でした。
オイルはディーラーおまかせです。
ＡＴのオイルは一度も交換していないです。
日常の足として使っていますが意外と壊れないようです。
10万キロ超えでＡＴＦ交換費用約６万円に悩んでいます(2)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2015/10/29(Thu) 07:07 :
gatewayさん、こんにちは。
(はじめまして、ビーマーベイビーです
)
同じような走行距離ですね。
ABSが故障するとそんなに掛かるんですね。。
防ぎようがない感じもしますが、気を付けます。
オイルやATFの情報ありがとうございました。
参考にします。
また情報交換お願いします。
10万キロ超えでＡＴＦ交換費用約６万円に悩んでいます(3)
mmaakato/[E46 323i] : 2015/10/30(Fri) 09:08 :
こんにちは
私の２０世紀の323i、現在115,000kmになろうとしています。
定番の消耗品関係は８万キロあたりまでで一通り交換し、足回りは１０万キロまででブレーキ含め交換、オイルは５千キロごと一番安い全合成油でDIY交換、ATFは９万キロ前後で滑りが出たためDr.※※※さんのHP参考でDIY交換し、今は快調です。
今年は右リアハブベアリングから異音がしての近くの整備工場で交換、DIYでの定番ベルト・プーリー交換でした。
まあ大きな故障もなく普通に乗っていますが、還暦ドライバーですので来年の車検はどうしようか妻と交渉中です。
でも、いい車ですねE46は。
mmaakatoさん こん〇〇は
３２３ですか、2500ｃｃいいですね。
ぜひ乗り続けてください。
（お互い乗り続けましょう！）
６発、4500×1740mmサイズ、今は希少ですしねぇ。
ＡＴＦのＤＩＹをネット情報でというのはすごいことだと思いましたm(__)m
車検取りました(^_^)
こん○○わ ご無沙汰です
そういえばこのスレがあることを車検帰りの車を見て思い出し、報告させていただきます。
どうしようか迷いながらも、妻が一番の趣味だから続けたらとのことだったので無事車検終了し、もう2年仲良くすることになりました。
今回、ブレーキオイルの調整ぐらいでほとんど整備も必要なく行きつけの整備工場で11諭吉で済みました。
最近ではABS警告灯が点いたり消えたりしていたんですが、センサーの清掃とコネクタ部分をきれいにしてをきれいにして接点復活剤スプレーでOKでした。
現在122,000キロの20世紀の323i、もう少し楽しめそうです(^_^)
mmaakatoさん、こんばんは。
車検を通されたということでおめでとうございます。
（私もうれしいです。）
こちら現在１１７，０００ｋｍですので、ほとんど一緒ですね＾＾
非常に順調です。
先日、雪に備えてスタッドレスに交換しました。１６インチ純正に戻りフットワーク軽快です！
今後ともＥ４６を楽しんでいきましょう。（随分見かけなくなり、個人的に希少価値が出てきたと思ってます。）
ビーマーベイビーさん、お久しぶりです。
来春車検なんですね。5回目。まだまだですよね。私は再来年の年初に
7回目の予定です。先週私もスタッドレスに替えて、軽快で、乗り心地も
良くなって、毎日の通勤も楽しい限りです。先月リコールでエアーバックの
インフレーターを交換されて、おかげで、ステアリングの目玉親父が
新しくなりました。多分、タカタ製からAutoliv製になったはずです。BMWの
エアーバックがタカタ製だったとは知りませんでしたが、これまでにＢＭＷの搭載車種での事故は
ないとのことでした。ビーマーベイビーさんや皆さんのインフレーターも既に交換になっているんでしょうか。
私の車は通勤、買い物、里帰り、毎日使うので、距離が伸びるのが
早いのですが、この夏以降は、年のせいで、わざわざ遠回りして行っていた
通勤コースを最短コースに変えたので、少し鈍化しました。
それでも154,000kmになりました。使用オイルは、ガソリンスタンドとの
お付き合いもあり、Nikko Oil Productsというメーカーの5W-40の
合成油です。5,000kmから10,000km位の間に適当に替えています。
mmaakatoさんのATFのＤＩＹ交換はすごいですね。
私も少しは気にはなっているのですが、費用も高いし、したことがありません。
ディーラーからもしないで良いと言われ、すべり等も出ていませんので。
目下のＢＭＷらしい問題は、右後ろのバルブは全て問題ないのに、バルブ切れの
サインが出ていることです。たぶん接触の問題でしょうから、次回ディーラーに
行くとき見てもらおうと思っています。
ビーマーベイビーさんがおっしゃるように、希少価値の進むE46ですが
時々見かけて、ドライバーさんを見ると、若い方は少ないですね。（笑）
いい車だから頭の白い皆様も、乗り続けておられるんやろな。と思いますね。
マッちゃんさん こんにちは。
１５０，０００ｋｍですか。僕はあと３〜４年かかりそうですね。。
３２５はいつ乗っても非常に楽しいんじゃないでしょうか。
いいですね。
３２０は、パワーは少し足りませんが、エンジンのフィーリングが最高です。
１１年乗っても飽きません。
そうそう、運転席側もインフレーターのリコール案内が来てます。
まだ交換できてないので、来年早々交換してもらおうかと思ってます。
ステアリングのマークが新品になってしまうってことですか。
それはそれは。楽しみにしておきます。
確かにＥ４６に乗っている若い人は見かけませんね＾＾；
