ＨＩＤ、バルブについて
No.987 ビーマーベイビー [E46-320i] : 2005/04/14(Thu) 19:00:03 :
ＨＩＤに交換している方が結構居るようですが、キセノンより安くていいかなと思って
います。５万円くらいでいけるんでしょうか。。キセノンは高いのでちょっと手が出ま
せん。それと市販のバルブで１２０Ｗ相当のものがありますがこれは純正に比べて結構
明るいのでしょうか。ＨＩＤ並ならこれで十分だとも思うんですが。教えて下さい。
Re: ＨＩＤ、バルブについて(1)
Taka-C/[E38 740] : 2005/04/14(Thu) 19:46:01 :
HIDとキセノンって同じものですよ。
HIDというのはHigh Intensity Dischargeと言うシステムの略です。
キセノンライトと言われているのはバルブ内のキセノンガスが光っているからです。
超強力放電システムでキセノンガスを発光させるという意味です。
システム名を言うか、光っている物の名前を言うかの違いだけです。
ちまたで出ているホワイトバルブや蒼白色バルブなどと言われているハロゲンバルブ
は色的にはキセノンっぽい『色』にはなっていますが『明るさ』は黄ばんだハロゲン
バルブより暗くなっています。
白っぽくなると明るく感じますけどね。
４５００Kとか言っているのは色の値です。
Re: ＨＩＤ、バルブについて(2)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2005/04/16(Sat) 10:08:36 :
Ｔａｋａ−Ｃさんありがとうございます。純正キセノンは２０万円しますよね。市販Ｈ
ＩＤだと１０万円まででいけると思いますがＢＭに取付可能なＨＩＤはあるんでしょう
か。バルブ交換はあまりメリットなさそうですね。
Re: ＨＩＤ、バルブについて(3)
sou/ : 2005/04/16(Sat) 11:24:21 :
http://www.fukazawa.co.jp/modify/light/e46/boschhid/46bosch.htmは？
後は検索してさがしてください。
Re: ＨＩＤ、バルブについて(4)
Taka-C/[E38 740] : 2005/04/16(Sat) 11:26:51 :
社外キセノンでもイケますが、ポン付けだとBMWの場合球切れ警告灯が点いてしまいま
すのでどうしてもE46向けの物が好ましいですよね。
そうなってくると１０万円を超えてしまいそうです。
純正キセノンですが、ディーラーを通して買うと２０数万しますが、全く同じ製品を
ボッシュのリトロニックキット（警告灯キャンセラー付き）という物で買うと１０万
くらいで手に入ります。
ディーラー通しで買うとライトスイッチごとの交換なので自動光軸が付くだけです。
見た目自体も純正と同じになる（製造元が出しているので当たり前ですが）のでE46は
リトロニックキットを強くお薦めします。
ボッシュから直接買うと定価の１６万くらいになるので、ヤフオクやBMW専門ショップ
等で買うのが良いと思いますよ。
オークション等でリトロニックキットや中古品が出る事もありますが、警告灯キャン
セラーの有無だけは確認してください。（黒いジッポライターみたいな物です）
ちょうどリトロニックがヤフオクにありました
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59900845
これとは別にイカリングライト付きとか言うのが出ていますが社外品ですので信頼性
は？？です。
ボッシュの物が良いと思いますよ。
Re: ＨＩＤ、バルブについて(5)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2005/04/18(Mon) 18:30:35 :
Ｔａｋａ−Ｃさん、ｓｏｕさんありがとうございます。有用な情報が入手できました。
ＢＯＳＣＨ製のリトロニックキットを是非検討してみます。
こういうのもあるんですね。シングルなのでロービームだけになるのかな。取付が大変
そうです。http://www.rakuten.co.jp/car-wheel/260413/301113/#309406
HID化（含むキセノンも）はハロゲンバルブのようにバルブ交換だけですみません
よ？？？
大変そうではなく、HID化ではこの程度はどれも付ける事になります。ポン付け部品は
無く、場合によっては加工必要です。それと、BMWで余分なのは玉切れ警告のユニット
です。ハイ側もHIDするのであればユニットを更に用意必要です。好き者はフォグまで
HIDしているようです＋更に専用ユニットお買い上げ、、、。
国産もかなりHIDしているので解体パーツから中古のユニットを入手して付ける方もい
ます。（単純な警告回避は電球かセメント抵抗付けるらしいですよ。）
感電されるとものすごく怖いので、キセノンとかHID、原理等のキーワードで勉強して
みてください。又は、BMW取り付け事例の多い信頼できるお店での装着が安全かもしれ
ませんね？
ユニット（一体化）になってなかったので余計面倒だと思って見てましたが、同じなん
ですかね。私自身ではとてもじゃないですが取付は出来ません。業者に任せるにしても
ユニット品よりすごく大変そうで工賃が高く付くのかなと。。。一緒ですか。
御自分での取り付けができないのであれば、E46でのHID取り付け経験、警告回避経験
のあるお店がお奨めです。
お住まい知りませんが、ここでのLINK先のお店に電話で問い合わせるとか、または、
BMWーのH/Pのお店のLINK先でも良いかと思います。または、検索してお店を
探すのも良い思います。
HID化はハロゲンバルブをバーナーに変更します。それと、今までのハロゲンバルブと
コネクターの間にイグナイター（数万ボルト？に昇圧、点燈後は？ボルト？）＋BMWで
は警告回避回路を入れ込みが必要です。つまりユニット交換作業はひとつもなく、全
ては自分の配線、部品取り付けなんぞありませんが必要です。感電、漏電も注意して
の作業です。ハロゲンバルブの交換とは全然違います。
このバーナーとイグナイターだけでワンセット１０万前後で色々なメーカーから出て
おります。BMWではベロフとかボッシュの製品名が出てくると思います。
それと、取り付け工賃＋玉切れ警告回避ユニットがあればその料金です。
BMWは４灯ですから、ローとハイ全てやるのか？ローのみなのかも自分の財布と相談し
てください。
どこが安い？高い？は御自分で各店舗を比較して安い所を探してください。
ところで何の為にHIDにしたいのでしょうか？ 良く考えた上で決めてくださいね？
souさん、もしご存じでしたら教えてください。現在すでに純正キセノン装着車に乗っ
ていますが、これはロービームだけがHIDになっています。ハイビームもHID化できる
のでしょうか？ハイビーム用のキットは出ているのですか？
ｓｏｕさんありがとうございます。お詳しいですね。私結構田舎にいまして通勤の帰り
道がロービームでは結構暗くてもう少し明るくならないかと思っています。ハイビーム
だと問題ないのですが対向車が来るたび切り替えるのがしんどいものですからＨＩＤ化
したいなと。ロービームだけで十分だと思ってます。またいろいろ教えて下さい。
ビーマーベイビーさん>
こんにちは、2000年式E46-318Ciに乗っている小僧と申します。
私の車は元々ハロゲン車でしたが、郊外など街灯の少ない道路
ではロービームだけでは暗い事に不満を感じて純正キセノンの
リトロニックキットを購入して後付けしました。
大出力のハロゲンバルブの話題がちょっと出てきたので少々話
すと、私もHID にするまでは 110W 相当のホワイトハロゲンバ
ルブを使っていましたが、HID と比べるとやはり明るさではか
なわない上に、熱量がとても高く、ヘッドライトユニットの内
部が高温になってしまいます。
一緒にLEDのイカリングを付けていましたが、熱が原因ですぐ
にLED が死んでしまい、半年の間に何回か交換した程です。
HIDの熱量も結構高いような気もしますが、熱にまつわるトラ
ブルは今のところ出ていません。
あと、この手の高出力バルブや汎用HID に共通して言えるので
すが、ハロゲン用のライトユニットではリフレクターの配光
カットが当然ハロゲン仕様のものになるので、バルブだけを交
換するタイプのものだと散光してしまい、場合によっては対向
車や通行人の方がとてもまぶしい思いをされる事が考えられます。
リトロニックキットのようにライトユニットごと交換される場
合、純正品はもちろん有名どころの社外品でもほとんどがプロ
ジェクターで集光して照射する方式を採用しているので、光軸
調整をきちんとすれば対向車が通行人の方がまぶしいと感じる
事も少ないと思います。プロジェクター付きの方が見た目も格
好いいですしね。
たしかに汎用HID と比べるとライトユニットごとの交換になっ
てしまうためにリトロニックキットはどうしても高価になりが
ちですが、私の場合取り付けが簡単にはいかない事と散光して
しまう事、後は製品の安心度を考えて純正キセノンを選びました。
やはりHID はとても明るいので、暗い街灯のない道路でも重宝
しています。ご参考になれば幸いです。
３１８ｃｉ小僧さんありがとうございます。純正キセノンうらやましいです。やはりか
なり明るいみたいですね。オートバックスで外国車用・BMW用のＨＩＤキットが売っ
てあり、１０万円くらいだったので少し考えたのですがせっかくならもう１０万円出し
て純正にした方がいいような気がします。時間を掛けてじっくり悩んでみます。
もう読まないですか？
ハロゲンからＨＩＤ（ディスチャージ・キセノン）ランプへの交換作業は
それほど難しいものではありません。しかし、光軸の調整は素人には難しい
と思います。前出ですが、BMWの専門店にて交換すれば問題ないと思います。
私の車は、購入時から純正キセノンを装着していますが、国産車の純正ＨＩＤ
の方が遙かに明るいです。
考え方次第ですが、純正キセノンキットに２０万費やすならば、
ＨＩＤシステムのみ交換（ハロゲンからＨＩＤへ）した方が割安でしかも明るいと思い
ます。
３３０さん、またまた貴重なご意見ありがとうございます。ところで３３０に乗ってお
られるのがすごく羨ましいです。僕も欲しかったのですが買えませんでした。。。オー
トバックスにあったのも満更じゃないかもしれませんね。これも前向きに考えてみま
す。ありがとうございました。
国産HIDが明るいのはバーナーのせいです。
BMW純正バーナーは水銀の環境問題のせいで最近は黄色がかっています。
国産車と同様にしたければバーナーをフィリップスアルティノン等の高ケルビンの物
に交換すれば同じになりますよ。
フィリップスは水銀量で色を変えているので暗くなりません。
今は分かりませんが、ベロフは青いコーティングをしていたので余りお勧めしませ
ん。
ちなみに国産車も最近ではBMWと同様に黄ばんだキセノンバーナーになりつつありま
す。
青白いキセノンは見た目は良いんですが雨の日に見にくいとかあるので６０００K位が
使いやすい色の限界かと思われます。それ以上は完全にファッションです。
Taka-Cさんありがとうございます。
バーナーの違いまで記載すると話が長くなるので辞めました
（BMW純正キセノンランプの明るさを国産車との比較で
分かりやすく説明できればと思い）。
小糸製作所とデンソーが水銀フリーのＨＩＤランプの開発に成功し、
製品化されているようですね。
多少の水銀でも健康には相当影響しますから。
ＨＩＤと同じ原理の蛍光灯は今でもその発光に多くの水銀を利用しています。
330さん、水銀フリーのHIDと言うのは知りませんでした。
水銀と言うと、どうしても体に悪いイメージしか無いので（日本の場合、水俣病の事
を歴史で学ぶので特に）そういった物が出るのは非常に良い事ですね！
気がつかないけど結構身の周りには危険な物質が多いんですね。蛍光灯に水銀なんて
考えもしませんでした。（子供の頃爆発するのが楽しくてダメになった蛍光灯を割っ
て遊んだ事もあるんですが、今になってみると危ない事（割って遊ぶ時点で危ないで
すけど）をしていました・・・）
それにしても水銀なしのHIDとは・・・知識が一つ増えました。
有り難うございます。
こんにちは。
自分も純正のキセノンを購入時に装着しようと思ったのですが、モデル末期で在庫車
の色と装備で選ぶと装着車が無く断念しました。変わりにBOSCH製のホワイトバルブを
装着しています。前のＺ３よりも大分明るく感じます。純正や社外品でも結構コスト
がかかりますので、試しに装着してみてはどうでしょうか？
こてつさんありがとうございます。まずはホワイトバルブを試してみますわ。¥５，０
００でいけますからね。しかしＢＯＳＣＨ製Ｈ７タイプがなかなか置いてないので少し
探してみます。
BOSCHのバルブ（ブルーマーキュリーだったかな）に交換してみました。オートテックで格安
¥３，９８０でした。少し明るくなった気がします。他の情報ではBOSCH「リアルホワ
イト？」がいいという話もあったような。。。
