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E60 3000ｃｃと F10 直６ 3000ｃｃを比較した感想・ご意見をお聞かせ下さい。
どちらを購入するか迷ってます。
E60の方がよりキビキビしていますが、乗り味が雑かなぁ。足回りのバタツキ感など。
E60のスタイルが好み等なければF10の方が良い気がします。
でも、いま何に乗っているかでも感じ方が変わってきますから。。難しいですね。
話はそれますが最近の8ATは素晴らしいですね。
どちらも中古車としての購入になりますが、タマ数が少ないです。
エンジンのフィールよりも６ＡＴと８ＡＴに影響される部分が
大きく、８ＡＴの滑らかさにはかないません。
ボディも大きく感じるＦ１０。
とにかく実車の乗り比べて、ご本人の直感を重視した方が良いです。
予算的にも100万以上開きがあって比較対象にならないかも。
エンジンフィールよりも比較すべき項目が沢山ありそうです。
２００４式のＥ６０ ５３０ｉに乗ってます。
このモデルってアラームシステムが標準装備されていると聞いたのですが、ルームミラーのランプが、何をしても点灯しません。
オプションなのでしょうか？
2004年式にはセキュリティシステムは装備されてませんよ。いろいろなところで書き込みがあると思いますが 紛らわしいですよね。
ありがとうございます。
取扱説明書では、書いてあったもので、、、。
社外品で検討してみます。
教えてください。
E39から60へ乗り換え検討中です。
ハイラインとMスポーツの違いはなんですか？
E60 ハイラインとMスポーツの違い
で検索しましたか？
自身で記入した文字で
検索出来ない環境ですか？
Mスポーツは、専用アロイホイール、ダウンスプリング、外装エアロダイナミクス
ドアモールのブラックアウト化、専用ステアリング、シート等
結構な広範囲にわたって手が加えられています。
一方のハイラインは、専用アロイホイール、革シート、ウッドトリム等の
豪華装備をパッケージしたモデルです。
乗り心地は、Mスポの方が若干固めの乗り心地になります。
ハイラインパッケージもハイラインも一緒の意味と思います。
ありがとうございました。
ネットでも検索してよくわかりました。
Mスポで探そうと思います。
えいちゃん様
おはようございます。E39→E60ですか。。E60は人気がないですよ。
今E39も相場が一時の二束三文から上昇しているのもE60不人気だから
ですよ。
どうしても直6ならいっそF10初期型でしたら直6
が乗っていますよ。如何でしょうか？
タイトルのとおりですが、
近々交換予定で、
AGMなら、BLA-95-L5
そうでないなら、SLX-1A / PSIN-1A
を購入予定です。
わかりますか？
ほぼ、
以下の記載から、
AGMではないモノがついていると思います。
http://assist-kyoto.co.jp/promotion/saleinfo-67.html
うまく写真がUpできませんね
90 60 0 305 143
12V 90AH 720A
160RC 720CCA
と、現在のバッテリーにはかかれています
バッテリーの筐体が黒ならAGM,
白なら普通のバッテリーです。
コメントが短過ぎるエラーが出たので適当に書き込みます。
しらかばさん
ありがとうございました、
さっそく、バッテリーを手配できました。
エンジンの方にも書き込みましたがこの車種なので詳しい方いらっしゃいましたらと
思い書き込ませていただきます。
こんにちは！初めて投稿します。車に詳しくないので変な点が多々あると思いますがご教授くださいませ。
BMW525iE60に乗っています。祖父から譲り受けた大切な車で少し前まではなんの問題もなく走っていましたが、
急に車のエンジンがかからなくなり燃料ポンプとフィルター、ブレーキフルード、カムシャフト、カムカクセンサーを交換してもらいました。
修理が終わり二、三日たってガソリンを満タンにし、走っていたとこガソリンの表示が半分を過ぎたあたりから
急激に減り出し10分程でガス欠乗ってマークがついたので慌ててガソリンを満タンまで給油しました。
すると、今度はメーターが上まで上がらずしばらく走るとアクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらず減速してしまうような症状が。
するとガソリンが漏れているのかな？とガソリンスタンドに避難しスタッフの方が給油してくださいましたが2lしか入らず、、、(*_*b)
祖父が大切にしていた車ですから直して乗りたいのですが、何が原因なのか修理にいくらくらいかかるのか不安でこちらに質問しました。
このような症状をきいて原因や修理費用の目安がわかる方がいらっしゃいましたらご教授下さいお願いします。
修理後、数日で不具合が出るようでは修理が直ったとは言えません。
あれこれ推測するよりも自走できる内に再修理をお願いしましょう。
はじめまして。
都下で国産車がメインの大手中古車店に２００８年式の５２５ｉがあり
試乗したところ気に入りました。
走行距離は６万キロのワンオーナーで内外の程度は良さそうです。
まだ契約書にサインはしていないのですが手付金を入れないと
売れてしまいますといわれています。
ネットで同年式を見たところディーラー物より５０万ぐらい安いようです。
外車は初めてなのですがアドバイスをお願いします。
はじめまして。
外車初心者ということではディーラー認定中古車を迷わずおすすめします。
年式、距離的には、これから維持費がかかる時期でもあります。
今後、２年以内に５０万の修理が発生することを考慮しつつ
トラブルも無く、レガシイの３割増しの維持費で納まれば、当り車両なのかもしれません。
ある意味、中古車は運の要素も大きいです。
大手系列中古車店なら、小さなショップよりはリスクは少ないかも。
ググルさんアドバイスありがとうございます。
ディーラー認定中古車だと予算的にはややオーバーなんですが
認定中古車にした方が良さそうですね。
BMWにも興味が出てきたのとネットで同じような５２５が近所にあるので
見に行ってみようと思います。
外車は初めてなので緊張しますね。
コムテックのzero８３ｖというレーダー探知機を買いました
一緒にOBD2-R2ケーブルを買いましたが電源が入りません
E60前期は対応していないのでしょうか？(>_<)
ご存じの方お教えください
メーカー自体は対象車種としてBMWのサポート無し
のようなので、DIYの場合は事前の調査が必要ですよね。
「コムテック OBDⅡ E60」の検索結果にはでてきますので
詳細設定はともかく、電源レベルはOKのようです。
かえって高くつきますが、お手上げの場合はショップ持込をおすすめします。
回答ありがとうございます
BMWでも接続可能な車種はあるようですが。。
ここはあっさりシガレットからの電源で。OBDケーブルはヤフオクに出します
ありがとうございました
ネットをあちこち見ていますと、マツダの設定でちゃんと起動している事例が多く見れました。当方もだめもとでマツダの設定で試したところきちんと作動しました。
Re:(4) 11年落ち/E61 M54 : 2015/08/31(Mon) 08:47 :
ご回答ありがとうございます
わたしもその情報でケーブル買いました
マツダも試したんですがダメでした
まだケーブル手元にありますのでもう一回トライしてみます
初めまして。平成18年式 E60 ５２５i 型式ABA-NE25 に乗っております。先日
走行中に急にブレーキペダルが固くなりました。スピードを出さずにブレーキを思いっきり踏み込めば
ブレーキは効きますが、明らかに重い状態で治りません。エンジンルームを開けてバキュームポンプ付近を
みてみたところ、ポンプに刺さるホースが抜けておりましので、ホースを交換しました。
しかし症状が変わらすブレーキは重いままです。どなたか同じような故障の経験をされた方は
がございましたら、教えてください。
はじめまして。
マスターバック、真空ポンプ、チェックバルブなど複数の原因が考えられます。
途中経路の漏れも考えられるので一つ一つ潰すしかなく
プロの診断がないと原因特定は難しいです。
先日エンジン点検をやっていると、パキュームポンプの部分からオイル漏れを発見しました。
E90は、リペアのシーリングキットが販売されているようですが、E60のN62エンジン用のシーリング
リペアキットはやはり販売されてないてのでしょうか?
ポンプ自体はまだまだ使ええるのに、パッキン不良程度でASSY5万はさすがに
何とかならんもんか!!と考えています。
E60 LCI 540i V8
検索した限りＶ８用は無さそうですね。
やはり流通台数的に製品化されていないのかもしれません。
