5series_E60 オーナーズルーム ログ一覧( 2 / 4 )

はじめまして、６月４日に530Iが納車になりました。
E６０のオーナーの方教えて下さい。
私の車は右ハンドルですが、ワイパーがうまく履けません。運転席側(右側)の下の隅の
部分がうまくふき取れません。
今までE39-525I/2000年を乗っていましたが綺麗にふき取れました。ディーラーに話し
たら「E６０は全部そうだ。」と言われました。本当にそうなのでしょうか？

Re: ワイパーが綺麗に掃けない(1)

E61ですが拭き取りは出来てますよ。E60でも拭き取りが出来ないなんて話し他の
E60,61サイトも見ていますが聞いたことありませんよ。

Re: ワイパーが綺麗に掃けない(2)

はじめまして、私は８月１日納車になりましたが、
ワイパーはとりあえず、拭き取りはよいのですが、ひどくビビリます。
ガタガタと震えてます。
ディーラーに話したら、ゴムを替えてガラスを磨いたら少し良くなりました。
私も「E６０は全部そうだ。」と言われました、全部の割にはそんな話聞いたことあり
ません。対応最悪、今時の車とは思えません。

Re: ワイパーが綺麗に掃けない(3)

ビビリに関しては、E60に限らず、実はBMWの宿命です。
原因はBMW車のワイパーアームの当たりの強さです。
高速走行でも浮かない様にかなり強めに押し付けてあります。
一番の改善策は社外の撥水ワイパーに交換と言う方法ですが、E60はゴムが特殊なので
無理ですね。
そうなると、こまめにガラスを『キイロビン（私的にかなりお勧め）』等のガラスの
油膜除去剤で磨くしかないです。（E46に乗っていた時はトランクにキイロビンを常備
してました）
今乗っているE38はビビるワイパー側に社外のシリコンワイパーの設定が合ったのでビ
ビり知らずですが、それを見つける前に使っていた『ガンガンガラコ』と言う商品は
なぜかビビりませんでしたね。（普通のガラコはビビりまくってダメでした）
ワイパーゴムと撥水材の成分の相性と言うのもいろいろありますが、個人的にお勧め
はガンガンガラコかクリンビューガラスコートX2ストロングです。
スーパーレインXはシリコンワイパーとの相性が今一で、たまーにビビっていましたが
クリンビューガラスコートX2ストロングは全くビビっていません。（撥水も耐久性も
すばらしいです）
少なくとも、ノーマルワイパーとスーパーレインXはダメな組み合わせでした。

E60はどうなるか判りませんが、一度ダメもとでキイロビンを準備しておいて、ガンガ
ンガラコかクリンビューガラスコートX2ストロングを試してみては？

Re: ワイパーが綺麗に掃けない(4)

7月に納車になりましたが、前に乗っていたE60-530ハイラインもふくめ、拭
き取りができないとかビビリなどはありませんでした。ちなみにその前のE39
も全くありませんでした。Z3ももってますが同様にそのようなことはありませ
ん。ラッキーなのでしょうか？ご参考まで！

先日５３０が納車されたのですが、ピラーの部分の布がありえ
ないくらいシワが寄っていました。
BMW初なのであちこちの書き込みを見てトヨタ車と同じ気分
でいたのですが、あちこち探してみると、ドアの部分のゴムが
破けていたり、ボンネットの左右の高さが指一本以上違う(他
の車両もそうだったので設計限界？？)助手席のドリンクホル
ダーがボタンを押しても出てこない、エンジンをかけると鈴が
なっているような「チリンチリン」という音が鳴るなど、あと
エンジンかけるとＣＤチェンジャーに何も入ってないのにガ
シャガシャ音がする(これはこういう仕様かな？)・・・まだ
ちょっとしか見てないのですが、他の方はどうでしょう？不具
合ありませんかねぇ？
奥さんはトヨタ車だったらブチギレてるところだよね〜とか
いってます。一個や二個ならまだしもこれだけ多いと。
さすがに品質面では国産には及ばないのでしょうかね。

Re: 不具合が・・(1)

赤羽王さん　こんにちは、ｒｆｔと申します。

僕も以前トヨタ車のセルシオに乗っていて、Ｅ60乗換えて同じ思いですね。

しかし、ディーラーに相談しても・・・


ボンネットは多分、アルミ制なので（閉めるの恐いので）、キッチリ押してないだけ

だと思いますよ、僕も指が・・・エンブレム下辺りを押すと多分、キッチリ閉まるま
ります。

もし、そんなに曲がっていたら、Ｄラー言った方がいいと思いますよ。


僕は、品質面では国産には及ばないと思います。（レクサス楽しみ・・・）

Re: 不具合が・・(2)

はじめまして。
１．ピラーの布の皺はAピラー部でしたら、Dで交換してもらいました。
２．ボンネットはゆっくりしめてもきっちりしまりません。
　　良く話題になったようです。　
　　閉め方のコツとして、勢いをつけてエンブレムを押して閉めるように
　　するといいと思います。一度、ボンネットが浮いた上体だと
　　そのままでは閉めにくいと思います。再度あけて、勢い良く閉めると
　　いいと思います。これでも直らない場合は、Dに言ったほうがいいと
　　思います。

Re: 不具合が・・(3)

アルミ製ボンネットは押して閉めてはいけません。
ある程度の高さから勢いを付けて、ドリャッと閉めるのが推奨されているとモーター
ショーに来ているジャパンの担当者が説明してくれました。
中途半端に閉まらないで押して閉めようとするとアルミの柔らかさのせいで歪むそう
です。
結構こういう事で歪んでしまったボンネットが多いと言っていましたよ。

Re: 不具合が・・(4)

遅くなりました。皆さん貴重なアドバイスありがとうございま
す。Ｄが全部治してくれました。すばらしい！
ただ、また別のところが気になってきました。
リモコンドアロックの効きが悪いのですが(１ｍまで近づかな
いと反応しない)みなさんのはどうですか？これは調整で直る
かな？

どうも！！ｒｆｔです。

僕自身はチュナーブランドや純正ＯＰアロイ好きですが、ドイツ・アメリカ・日本で
は、　新しい波がきていますよね、鍛造　そこでお聞きしたいんですが？

もう既にホイールを入れている方や考えている方に・・・

チューナブランドの良さ　　アロイの良さ　　鍛造の良さ　個人差はあると思います
が皆さんはどんな観点からホイール選びするんですか？

（安全性・ブランド・走りへの追求・ドレスＵＰ）　

教えて下さい。

http://www.7-forum.com/news/2005/modelljahr2006/index4.php

５４０ｉと５５０ｉがデビューでしょうか？
５５０ｉは３６７ｐｓということで先代Ｍ５並みのパワーです。

Re: 2006年　BMW 550i Limousine(1)

アルピナＢ１０、Ｖ８Ｓ並の速さなんですね。（０−100キロとか）
フィーリングは違うのでしょうがすごいですねえ。

Re: 2006年　BMW 550i Limousine(2)

レクサスのＧＳ４３０とかＧＳ３５０対策なんですかねえ。

北米でぶつかるモデルですし…

Re: 2006年　BMW 550i Limousine(3)

ちょうど今日ディーラで聞いてきたところです。
06モデルは、525i、530i、540i、550iの4種類になるそうです。
また、iXはまだ入ってこないようです。
あとは、5シリーズと6シリーズとも、キーが1シリーズの様になり、STARTボタンが付
くようです。

Re: 2006年　BMW 550i Limousine(4)

こんばんは
iXのモデルはまだ、先ですか・・・。
早く日本市場にも投入いただきたいです（T　W　T)

Re: 2006年　BMW 550i Limousine(5)

こんばんは。FUNさん紹介のＨＰ見てみました。ドイツ語でよく分からなかったの
ですが、06年550iは0-100kmが5.5秒なんでしょうか？もしそうだとしたら、ほんとす
ごいですね。760Liの5.6秒上回ってますね。興味津々です！
私もディーラーで聞いてきたのですが、06年550iはしーさまさんがおっしゃるように
魅力的なキーがスタートボタンになるのをはじめ、フェード対応などが施されたブレ
ーキシステムの向上や、ＤＳＣ（横滑り防止機能）の拡張、アラームシステムが標準
になったりしたそうですね。

一昨日から昨日にかけてバーションUPと多少の不具合の修理の
為にデーラーに車を預けまして、代車で1日だけですが
新エンジンのN54Bの530iを借りました。
私の車との比較では、ナビはやはり動作が速くなっていますね。
ハンドルは新型の方が重いですし、アクティブステアリング
の反応もやや鈍い気がします。
足回りは借りたのがMSPなので、比較が出来ませんが
硬いですねぇ、ただ私も19インチ装着なので
段差の当たり具合は同じ様な物だと感じました。
それからダッシュのパネルの質が良くなっています。

肝心の走りの比較ですが、結論から先に述べると
私の車の方が全体的にパワフルでした。
私のはCPUチューンしてトルクも馬力も上がっています
ので当然と言えば当然ですが、新N52Bは
高回転域（6000弱〜7000付近）の切れが良いですね
私のは6500位までしか回りません。
エンジン音はN52Bの方がやや澄んだ音色で私の
好みでした。
N52BをCPUチューンしたらパワフルで素晴らしい
エンジンになると思います。

ついに、新型５３０を契約しましたがＣＤがＭＰ３対応かどうか不安です。
知ってる人いませんか？

Re: 新型５３０のMP3　CD再生について(1)

少なくとも、オプションのオートチェンジャーでないと対応してないみたいですよ。
そのオートチェンジャーでも、これまで納車されたエンジン変更後の「初期モノ」は
旧タイプが装着されていて、対応してないようです。

Re: 新型５３０のMP3　CD再生について(2)

7/2納車されましたが再生できましたよ

Re: 新型５３０のMP3　CD再生について(3)

参考になりました。
ありがとうございました。

Re: 新型５３０のMP3　CD再生について(4)

ＭＰ３に関しては、データとしてＣＤ−Ｒに書き込むと車の方では認識しません。
Windows　Media　Player　で音楽データに変換して書き込めば再生できます。
この場合、データ情報ではないので、ＣＤ−Ｒに追記できませんから注意が必要で
す。

Re: 新型５３０のMP3　CD再生について(5)

さとさんいろいろありがとうございます。
音楽データーとはＷＡＶファイルのことでしょうか？

初めまして、E39 530TRからE60 530ツーリングＭパック
に今週買い替え契約する予定の、のぶのぶと申します。
E60を購入された方にお聞きしたいのですが
１．契約時にＤラーにつけてもらうオプションサービス
で便利品がありましたらご教授ください。
自分としては
・ドアバイザー
・ラゲージルームマット（ツーリングでは必須かな）
あたりを考えています。
２．Ｍパッケージを購入された方へ
純正のシートは如何ですか
今までHＬだったのでレザーシートでした。
どうもカタログを見ると座面は布のように見えるのですが
座り心地はどんなでしょうか
よろしくお願いします。

Re: E60購入について(1)

こんにちは。M−spのシートの座り心地はわかりませんが
可能なら、M−SPにレザーシートをオプションでつけるという
いかがですか？自分はE60にするときはそうするつもりです。

Re: E60購入について(2)

別のスレにも記載しましたが、当方も先日530ツーリングMspを契約しました。
Mspの純正シートも良かったのですが、個人的な問題だと思いますが当方は変に座面に
硬さを感じ、又リセールバリューでレザーシートを薦められ、レザーパッケージとし
てシートを変更しました。

Re: E60購入について(3)

hilineさん、C36Tさん　のぶのぶです。
遅くなってすみません。
昨日（7/16）530ツーリングMsp　契約しました。
結局シートはノーマルにしました。（予算上）車色はカーボンブラックです。
オプションは
ガラスコーティング、M5(545?)用キドニグリル、ウッドトリム（アルミ調は今ひとつだった
ので）、ラゲージマット、ガラスコーティングをつけました。
E39時代につけていた、アースケーブル、Ignite Rev、バッテリースタビライザーは
再利用出来そうなので慣らし運転が終わったら装着します。
E39程、変化があるかは？ですが
今後もよろしくお願いします。

今日、530iＭスポーツ仕様が我が家にきましたが、ＣＤ再生がＭＰ３が出来ませ
ん。
ディラー担当者は出来ませんとの回答でがっくり！

再生できるとコメントがあり喜んでいましたが何か悪いのでしょうか？

フォルダーで分けてるからですかね？
わかるかたアドバイスください。

＞補足
現時点では再生事例があるようです。過去記事No427を参照ください。
とりあえず再生できました。良かったです。

対応方法としては１９２ｋｂにてエンコードするよう再変換しましょう。
それをＣＤに焼けば基本的に再生できるはずです。

New５シリーズはどうですか？最近ワンプライスになったようですが、
多少期待しているのですが、皆様のご意見をお聞かせ頂けたらと思います。
車輌価額の５％程度を希望しているのですが。。

Re: 値引きについて(1)

先日、新エンジンに変更された530ツーリングM-spを契約しました。他にオプション
は、カーボンブラック・レザーシート＜シートヒーター＞・ウッドトリムで、諸費用
込みで総支払い額¥880万から¥40万が値引きでした。すこし5％の値引きには届きま
せんでしたが、下取り車は追加で20万の値引き上乗せになったので納得はしていま
す。

本日某ショップで530にＳＣをつけた物乗りました。
かなりのパワーＵＰ　ですね。いやーそれにしてもＳＣe60に付けるとは・・・
金額はおよそ80万だそうです。まだ何処の店でもやってないですよね。
いい体験させて頂きました。「付けたいや付けるかも？と言った書込み」などはよく
見たんですが本物見てしまうと・・・e60であんなに早くなるとは思いませんでした。
自分もお金に余裕があれば付けたいなー
そこの社長は時代の先駆者ぽい事を平気でやってしまう儲かっているんだろうな。
他のショップもこれからやるんだろうな、でもマネになってしまいますが。（笑）
最初にするとデータがあるからそこのショップにみんな行き勢いとお金がある人は
これから増えるんだろなぁSC530・SC525負けたくないなぁー

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(1)

間違いだらけでした。興奮していたので
早い×→速いです。　恥ずかしい・・・

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(2)

rtfさん、すみませんがそのお店の名前を教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(3)

The check shop ですよ！！
ででました。→http://m1008.client.jp/newpage5/newpage5.html
ここでもその話題で盛上がっています→http://e60bmw.hp.infoseek.co.jp/
ちなみに僕もオフミ行きました。（笑）

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(4)

rftさん、ありがとうございました。
装着したいですね〜、サービスフリーウエィが
終了して、車検を取ってから装着する予定です。

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(5)

yoshiさん　すごっー　うらやましいー　車検後ですかー僕はあと２年ぐらいあるから
なー

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(6)

すみません。素朴な疑問なのですが。
3年目の車検後SCを装着するのは良いのですが、5年目の車検ではどうなるのでしょう。
一旦外すのですか？もしくは認定とか取れるのでしょうか。

Re: スーパーチャジャー530試乗しました。(7)

こんばんは
過給気の取り付け後の車検についてですが
１０年ほど前にあった規制緩和により、タ−ボやス-パ-チャ-ジャ-の類に
認可は必要ありません。当然触媒やブロ−バイガスの処理、エアポンプの取り外しなど
がされていないのが条件です。

先日ちょっとしたトラブルでＤに車を預けた所、「コンピュータのプログラムがバージ
ョンアップしたので序でに更新しておきました」と言われ、勿論それだけなら何の問題
も無いのですが、更に「すいません今回のバージョンアップに伴い眉毛が光らなくなっ
てしまいました、又そのうちバージョンアップされますので、その時には光るようにな
ると思います」という説明でした。あのヘッドライト上の眉毛はこの車の重要なスタイ
ル上のアクセントで自分としては結構気に入っていたので残念です。皆さんは、いかが
でしょうか？やはり同じ説明をＤから受けましたか？

Re: 眉毛が光らない(1)

先月、私も１年点検をディーラーに出したら眉毛が消えてました。ディーラーも最新
のバージョンに書き換えたら、なぜか眉毛が消えてしまうとの事で私の車が初めての
様であまり理解してなかったのですが、家内がライト上のスモールが点かなければ困
ると言ったら再度一つ前のバージョンに書き直してくれました。眉毛スモールは点灯
する様になりましたが、実際最新バージョンと一つ前のバージョンでは、他の部分で
はどの様な違いが有るのでしょうか？？？
一度ディーラーに　一つ前のバージョンに書き直すよう尋ねられてはいかがですか

Re: 眉毛が光らない(2)

Ｄに旧バージョンに直してもらえるのかと尋ねたところ、不可能と言われました。面
倒臭くて言っているのかと思い、「ネットでみたら書き直して貰ったという人がい
る」と食い下がってみたのですが、少なくともここでは不可能でまだ新バージョンを
導入していないＤならできるかも知れませんとの事でした。遅くとも年内には眉毛の
光る新バージョンがまた出るのでそれまで何とか我慢して下さいと言われ一応納得し
てしまいました。今回のバージョンアップの内容ですが、細々した事が多く詳細は聞
けませんでしたが、一番はタイヤの警告が敏感すぎたので少し精度を下げた事だそう
です。確かに一度高速走行中にいきなりチャイムが鳴ってモニターに巨大な日本語の
文字で「タイヤがパンクしました」との表示が出てかなりびびった事があります。仰
天してすぐにＤに持ち込んだところ異常無しでした。このクルマのタイヤ警告は空気
圧をモニターしているのではなく４輪の回転速度差をモニターして異常を判断してい
るそうです。で、私の件のような誤作動が頻発したらしく、今回のバージョンアップ
となったそうです。

E60オーナーの皆さま、宜しくお願いします。
E39 -> E60(530i-Msp)の乗り換えを考えておりますが、ホイールをハルトゲか
ＢＢＳ(RE)を履きたいと思っています。
これらのホイールは、リム形状の制限でランフラットは無理だと聞いていますが
既に換装された方のアドバイスが欲しいのですが．．．

　１．本当は、ランフラットもＯＫ？
　２．普通のタイヤにした場合の車検対策？（ランフラットでの車検登録なので
　　　スペアタイヤが無いと"整備不良"になると聞きました。）

宜しくお願いします。

Re: 普通のタイヤにしたら．．．ダメか？(1)

質問の答えにならないかも知れませんがランフラットは新しいタイヤなのでゴツゴツ
感があるので・・・ｂｂｓいいですね軽いですよね９から11KGですよね。

Re: 普通のタイヤにしたら．．．ダメか？(2)

書き忘れましたがサイズ20ｉｎｃいいですよ！！ぜんぜん走れます。
ランフラットはないですが！！

文書が下手で失礼しました。(3)

rftさん、ご教示ありがとうございます。
文書が下手なので、訂正します。

１．ランラットタイヤは、ランフラット用ホイールじゃなくて
　　も本当は、一般的なホイールに装着できる？

と、お聞きしたかったのでした。
20incも履きこなすE60は、シャシー剛性が非常に高い事と、新
方式のサスペンションが素晴らしいのでしょう。
20incカッコいいですねぇ〜、羨ましいです。

Re: 普通のタイヤにしたら．．．ダメか？(4)

はじめまして、Purpleさん割り込みします。

ランフラット用ホイールに？サイズがあえば大丈夫ですよ
他のサイトでランフラットのタイヤがカタイため、特別の機械が必要でその機械は
余り普及してないらしいですよ。
　ｒｆｔさん　20いいですね！！僕も注文しました。鍛造20ｉｎｃやはり軽いのがい
いですね。

Re: 普通のタイヤにしたら．．．ダメか？(5)

ランフラットタイヤでもリム形状が合えば、
普通のホイールに装着できます。
ブリジストン参照　http://www.runflat-system.com/rft/rft_top.html
ただ、BMW純正のランフラット用ホイールは
さらにパンク時等タイヤがホイールから
外れ難くなっているようです。

って一回でクラッチ5000km消耗するそうです
コンピューターにしっかり記録されるらしく
当然3年間の保障期間が終わってから楽しんでくださいと
言われました

それと利満っ○ーはコンピュータの書き換えで外れるそうで
これも3年後のお楽しみです

標準装備されているハンズフリーのコネクタがドコモのｍｏｖａ専用になっていま
す。
現在はｍｏｖａで問題なく使用できているのですが、近いうちにＦＯＭＡに買い替え
を検討しています。そこで、コネクタの変換アダプタのようなもので安価にＦＯＭＡ
が使用できるようなものは有りますでしょうか？

Re: ハンズフリーについて(1)

あると思いますよ。私はａｕにかえてます、変換アダプタは五千円位でした。社外品
ですがDの担当に聞くのが一番いいと思いますよ。
変えている人も結構いるでしょうし！ちなみに私はDに取り寄せてもらいましたよ！

Re: ハンズフリーについて(2)

FOMA用変換というのは聞いた事がないですが、一番手っ取り早いのはデュアルネット
ワーク契約する方法です。
FOMAとmovaを切り替えて使えます。
契約料が月額数百円必要らしいですが、それで問題なしです。

Re: ハンズフリーについて(3)

色々と助言をありがとうございました。
Ｄの担当に聞きましたが、わからないとのことでした。
また、ＢカメラやＹカメラで聞きましたがやはり無いそうです。
とりあえずデュアルで契約して、変換アダプターが見つかったら解約しようと思いま
す。
ありがとうございました。

Re: ハンズフリーについて(4)

今年には、社外品で変換アダプターが出るそうです。
東京の情報出す。

Re: ハンズフリーについて(5)

Ｚ４−Ｅ６０変更さん
うれしい情報ありがとうございました。ただ、価格が気になりますね？
年末にＦＯＭＡにしデュアル契約して使い始めましたが、やはり不便ですね！
ｍｏｖａに切り替え忘れて運転中に電話に出れなかったり、ＦＯＭＡに戻さずに電話
に出れなかったりで慣れるまでが大変です。
発売情報等のあたらしい情報が入りましたら、また教えてください。

皆様、はじめまして。
当方の車（525i Msp 2005yr M54)ですが、
2000回転前後で走行していると、インテークまたはシリンダヘッド付近から
「キーッ」という金属音に近い音が聞こえてきます。
非常に不快な音なのですが、
何か対処方法や原因（可能性でも結構です）をご存知の方がいらっしゃいましたら、
ご教示頂ければ幸いです。

補足：
ディーラーで点検してもらいました。
同様の事象が発生するようであれば、修理が必要なようです。
やはり吸排気系等の異音は、そのまま放置せずに速めにドック入りさせた方が良いようです。

皆さん明けましておめでとうございます。
昨年末に好条件に吸い込まれE60に乗り換えてしまいました。
その際に営業の方からいただいたカタログは
私が購入したものよりも新しいタイプ（プッシュ式スターターやアラームシステム）
であり若干装備に違いがあります。
最新のカタログには５２５にもHiFiスピーカーシステムが標準で
装着されているようなのですが
営業の方が言われるには『私の購入したタイプは標準の６スピーカーですよ』とは
言われているのですが前車のE46よりもかなり音質は良いので
どうなんだろう？って思っております。
くだらない質問で申し訳けありませんが
どなたか教えていただけませんでしょうか。

Re: HiFiスピーカーシステムについて(1)

手元のカタログ（バルトロ変更後2005年タイプ）によると、このときの5シリーズには
二種類のオーディオが装着できるようになっています。

○BMW HiFiスピーカー・システム（180W、10スピーカー）
○HiFiシステム・プロフェッショナル・ロジック7（420W、13スピーカー、7チャンネ
ル・サラウンド）

このうち上段の「HiFiスピーカー・システム」が525iと530iに標準、下段の「プロ・
ロジック7」が545iに標準となっています。

というわけで、「標準の6スピーカー」ってのもよくわかりませんが、「525にもHiFi
スピーカー・システムが標準で装着」ってのはあってます。

Re: HiFiスピーカーシステムについて(2)

やちよけん様

返信ありがとうございます。
と、いうことは私のタイプもHiFiシステムということですよね。
またくだらない内容なんですが
１０個もスピーカーってついていますかね？
ドア、ドアミラーの根元、リアトレイ以外どこについているんでしょうか？
あとダッシュボードの真ん中にある突起物って何のためにあるのかご存知でしょう
か？
営業マンのかた製品知識がいまいちなんですよね・・・。でもとてもいい人で個人的
には大好きなんです・・・。

納車後やっと500Kｍ走りました。
E46と比べるとほんとに静かでびっくりしています。
ランフラットタイヤの乗り心地も
E46のMスポーツに比べても違うな〜と日々運転を楽しんでおります。

Re: HiFiスピーカーシステムについて(3)

スピーカーの設置位置と数量は
ドアミラーの部分にツイーター１個×２
ドアの中ほどにウーハー１個×２
前席シートの下にサブウーハー１個×２
リアトレーにツイーター１個×２
リアトレーにウーハー１個×２　　で合計１０個になります。
（リアトレーのカバーの下にツイーターとウーハーが別々になっています。）

Re: HiFiスピーカーシステムについて(4)

うしねこ様

早速ご回答ありがとうございました。
ウーファーもないのにそこそこ低音がなるんで不思議な気がしていましたが
シートの下とは全く思いつきませんでした。
ありがとうございました。

初心者です。
先日、アーキュれーのステンレスマフラーを装着しました。
3000回転を超えたあたりからの高回転では甲高く気持ちいいエ
キゾーストに満足しているのですが、それ以下の実用域で「こ
もり音」というのでしょうか？「ボボボ・・・」といった安っ
ぽい音になってしまいました。
街乗りではほとんどが低回転での運転のためストレスを感じる
ようになっています。

ある程度のことは覚悟はしていたのですが「マフラー交換って
こんなもの」だと割り切るしかないでしょうか？
それとも、なにか対応策みたいなものはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

今の足回りに特に不満はないのですが、ローダウンを考えてい
る者です。

MSPでは15mm、ザックスの車高調では30mm程度となっています。

乗り心地はザックスの方がコンフォートに振っているのでしょ
うか？

またコストパフォーマンスを考えてM-SPのサスにH＆Rのスプリ
ングを組み込んだ場合、バランスは悪くなるのでしょうか？

どなたか交換等をしてご存知の方がいましたら教えてください。



＞追記
当然ローダウンなのでＭＳＰより固めになっているようです。
セオリーとして車高ダウン時はショックも合わせて変更するのが良いようですが、とりあえずスプリングだけ変更して車高を落とすことにしました。
Ｈ＆Ｒを選びました。

２週間前に、06年式525iを納車してもらい700km位走りました。
iDriveの使いにくさと、2000回転までのトルクの無さは想定の範囲内でしたが、
ハイラインパッケージで、ダッシュボードに”ブラウン・ポプラ”と称する木だか樹脂
のパネルが、ピカピカで外光を反射してまぶしくて気になります、どうにかならない
でしょうか。スポーツパッケジのアルミのはそんなこと無いですか？

Re: ウッド・トリムの外光反射(1)

当方、530<E61>のMspですが、純正のアルミパネルが見た目安っぽく変に光を反射して
たのでダークメイプルウッドトリムに変更しました。只、内装も黒皮のレザーパッケ
ーッジにしたので、逆に室内が真っ黒で何か寂しいですがね。
その為に、ブラウンポプラのトリムに憧れを抱いていたのですが、、

Re: ウッド・トリムの外光反射(2)

確かに私もウッドパネルが品があってよいと思ったのですが、試乗した時は夕刻だっ
たので、パネルの反射光には気がつきませんでした。角度的に丁度、左窓が映り、て
かてかして気になります。　3ヶ月も経てばくすんでくるのでしょうか？　また、前ド
ア窓ガラスにフイルム張るのは、防眩目的の薄い色のものでも違法なんでしょうか？
　どなたか教えてください。

キドニーグリルに付けるエンブレムにはブレイトンやシュニッツァー等のチューナー
系はありますが、「M」のエンブレムを付けてる車を見たことがありません。
何か付けてはいけない訳があるのでしょうか？
リアにMバッチ付けてる車は多いのに・・・。

Re: キドニーエンブレム(1)

BMWはキドニーグリルを神聖な物としていて、その中にエンブレムを入れる事を嫌った
そうですよ。
なので、以前はアルピナはグリル内にエンブレムがあったがBMWから出来ればグリル内
部は止めてほしいとお願いがあって止めたそうです。（アルピナはBMWと密接な関係が
あるからそういう事になったのでしょうけど）

というのを本で読んだ事があります。

現在、E39 528i(96年）に乗っていますが、E60にするか、ベンツW211or210にするか迷
っています。266のゆうさんのログを見ていて、いろいろあるようですが、それぞれの
車の長所、短所を客観的に詳しく知りたいのですが、どなたか知っている方が、いま
したら、教えてください。E60は525,ベンツはE240で（W211,210共に）考えています
が、よろしくお願いします。

Re: 迷っています。(1)

W211,210のE240とE60・525の比較ですからあまり参考にならないかもしれませんが、
今年に７年程経過したW202のC240から買い替えの際にW211のE350とE60/61を比較しま
した。
E350に関しては何度も何度も試乗をしたのですが、７速ATになってやっと発進時・追
い越し時のモタつき＜フラストレーション＞が解決された様に思いますが、W210の
E240ならなら当方の所有していたW202のC240と同じエンジン＆ATだったと思いますの
で現在のBMWからの変更では、同じ2速発進のATでもMBのAT＆エンジンパワーにはかな
りストレスと不満を感じるかもしれません。
＜一昔前の出来の悪いターボ車みたいにアクセル踏んでもタイムラグがあるみたいで
した。＞
結局、予算の問題でE61　530を購入しましたが、BMWはMBと比較するとやはり気持ちの
良いエンジンとハンドリングに尽きます。
但し、リセールを考えると断然MBが良いようですがね。
後、E60/E61は外観含めて内装もグレード間で大きな差は無いのですが、MBは結構外観
から内装までグレード間で差が有り格差が明確ですね。
E60/61のI-Driveを含めたクレームって多いように思われますが、W211のクレームも比
にならない程非常に多いようです。
最後にどちらかと言われれば、現行W211のE280なら悩みますが、E240（W211/210)なら
必然的にUSEDと成る事も含めて、E60　525がお勧めですね。

Re: 迷っています。(2)

C36Tさんありがとうございます。ふむふむです。乗り味は直6とV6だからかなり違うの
でしょうね。C36Tさんの530はV8だからこれまた別なのでしょうが、、、
何度か試乗してみます。いろいろありがとうございました。

Re: 迷っています。(3)

Kuniburu0622さん
当方のE61　530は直6です。MBのW202はV6の2400ccでしたが。V6の方が味付けはスポー
ティーかと思いきや全く逆でMBの味付けは本当に重いですね。

現車のE39も96年来から所有されている様ですので、今回の選択もじっくりと試乗をさ
れ時間を費やしご自身の納得される選択をお勧めします。

Re: 迷っています。(4)

Ｃ36Ｔさん　530は直6でした。失礼しました。今日E240（W210)に試乗してきました。
98年の中古ですが、やはりおっしゃる通り物足りなさを感じました。新車だとまた違
うのでしょうが。W211はドア〜ウインドゥに大きな問題があるみたいで、試乗すんる
のはやめました。
Ｃ36ＴさんはベンツからＢＭに変えて　ベンツ、ＢＭの長所、短所が良くわかってら
っしゃると思いますが、私はベンツを乗ってなんだか日本車に乗っているような感じ
だったんですが、どうなんでしょうか？

Re: 迷っています。(5)

Kuniburu0622さん。以前、190Eがデビューした際はSクラスと同じクオリティーのうた
い文句で、当時の日本車には無い質実剛健の言葉がピッタリの車でしたし、W202も良
いも悪いも正にガッチリした鈍重な感じでした。
しかし、今のMBは近年のハイテク化＆コストダウンの波も有り、日本車の良い所を吸
収すべく日本車に似通って来たのでしょう。
逆に、日本車メーカーもMBを一つのベンチマークにしているのかもしれませんが。　
肝心のBMWは、未だ独自路線を歩んでいる感じがしますね。

1DINユニットを増設してiDriveにDVD映像を割り込ませることが
できるみたいキットがあるようです。

これつければ市販のカーオーディオのiPod接続キットをつかって
iPodをつなぐことができそうですよね。
費用はかかりますが....。

その他別のページにはトレードインスピーカーセットもあって、音もかなりよくなるみたいです。

参考サイトはエクセルオーディオです。
最近では同様の社外品も多くでております。

はじめまして。
この度、Ｅ４６からＥ６０に乗り換えることになり
納車待ちのＡＮＡと申します。

Ｅ６０のワイパーをみてＥ４６とは形状が全く違うことに
気づきました。
Ｅ４６の際は撥水剤を使用した際のビビリ音が嫌で
市販のトヨタ社用のＰＩＡ○のコーティングワイパーゴムを使っていましたが
それも無理そうだなと思いました。
やっぱり装着は無理なのでしょうか？

＞追記
ゴムだけ撥水性の高いものに変更して解決しました。

皆さんはＥ６０を買う時にどのような方法、タイミングで購入されましたか？

いつかは525iＭスポーツをと考えていますが、
スタンダードローンで買うべきか？バリューローンで買うべきか？
輸入車は初期物は避け、熟成されたモデル、理想は最終型と考えておりますが、
さすがにそんなに我慢できませんので、フェイスリフト前がいいかと思っておりま
す。
バリューローンは総額で考えたらスタンダードローンよりも支払いは多くなると思い
ますが、皆さん利用されているのでしょうか？

値引き手段として、据え置き価格アップという書き込みもありますが、
これは手放す場合は実際には支払わないから値引き、
支払う場合は金利手数料が高くつくだけとうい解釈でいいんでしょうか？

Re: 皆さんの購入方法は？(1)

購入の時期は11月、12月が良いと思います。BMWJAPANが1から12月の登録台数でディー
ラーを評価していますから、ディーラーも値引きを頑張ります。
頭金（下取りを含めて）があればスタンダードローン、無ければバリューローンを活
用されるのが良いと思います。
但し、残価を高くすればそれだけ金利負担が多くなりますし、乗り換えの際の頭金
（実際の下取り価格と残価の差）が少なくなります。
残価で買い取る場合も負担が多くなりますし、再ローンは適用金利も３.９９％でしか
組めないと聞きました。
私はエンジンがN52Bになり、ナビがHDDになったのと下取りが高額なのをきっかけに購
入しました。
スタンダードローンで頑張って払い切った方が次の乗換えが楽ですよ。

Re: 皆さんの購入方法は？(2)

ＴＡ２さん、お返事ありがとうございます。
私も先日ディーラーに行って見積もりを出してもらったら、下取りなしで
約５０万の値引き、ですが左ハンドル希望なので在庫にはなくオーダー発注になり
０６モデルになるので値引きはなしと言われました。

バリューローンで契約し、頭金を多くして金利を減らし、
車検の時に車を手放しまたバリューローンで新車を乗って頂くといいと思いますよ
と言われました。
車を手放す事を前提に数百万も払うのにはかなり抵抗があります・・
無理をしないでスタンダードローンの方がいいですかね・・・
となると５は厳しいので３も視野に入れて考えてみます。

E39 530MSPからE60 525MSPに乗り換えました。納車は12/3だったのですが、車庫の使
用承諾書を11/23にディーラーに届ける際にエアコンが故障しました。風が出てきませ
ん。幸い無償で修理して貰いましたが、へそを曲げたのでしょうか？
それだけではありません。
新車ですぐ、高速に乗りました。ハンドルを離すと左に寄って行きます。
アライメントの狂いです。更に65km〜70kmで縦の振動が出てます。タイヤのバランス
が取れてません。上記の倍の速度でも振動が後ろのタイヤから出ています。
バランスを取り直しても直りません。
納車して1週間でただ今2度目の入院中です。
E39 530MSPは中古で購入しましたが、アライメントも狂っており、原因不明の微振動
に悩まされ続けました。アライメントはすぐ直りましたが、微振動は1年半掛かりまし
た。
まあ、単に当たりが悪いのか？新車のダンロップタイヤが悪いのか？
タイヤの組み付けが悪いのか？
皆さんのE60はトラブルありませんか？

久しぶりに書き込みます。
iPodを車で使いたいと考えておりますが、AUX-INがないし、ややこしそうなiDrive用
の純正アダプターも出てくる気配がないし、やはりFMトランスミッターしかないかと
悩んでおります。
最近、ネットでiceするデバイスで、いくつかの商品からなるシリーズになっています。そのなかのice<
link plusという商品は、iPodを車のCDチェンジャーを介してカーオーディオに接続す
るもので日本の代理店が売っています。ただし、残念ながらE60のチェンジャーには対
応していないそうです。ところが、同じメーカーのHP(Densionという海外の会社)では
icemanualもdownloadでき、なにやらオーディオの裏側のプラグにケーブルを繋ぐような
のですが、にわかには信じられません。本当でしょうか？どなたかご存じでしたら教
えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

http://www.dension.com/icelink_lite.htm

Re: iPodについて(1)

回答ではなく、すみません（Kozyさん

僕も現在FMトランスミッターを使用してますが、外見も悪いし（灰皿開けたまま）
ちょっと嫌です。それに場所により電波が邪魔して聞け無い時も。

是非この回答知りたいです。（綺麗＆スマートに収まるものでもいいです。）

御存知の方宜しくお願いします。

備考　人から聞いた話ですがＵＳのＥ90はオプションであるって聞きましたが？
　　　Ｅ60は無いんですかね？

Re: iPodについて(2)

アメリカの純正にＡＵＸ−ｉｎがあるのですが
あれは純正ナビがあるとつかないってアメリカのディラ−で言われました。
９０は純正で着いてるのに、、、

Re: iPodについて(3)

E60用はFM Link版だけですよ

Re: iPodについて(4)

そうですか。やっぱり難しそうですね。
TransPod digital3という新製品のFMトランスミッター(iPod 5GやiPod nanoに対応)が
発売されるみたいなのでそれにしちゃおうかな？
みなさん貴重な情報やご意見ありがとうございました。

E60乗りの皆様、TA2と申します。
12月3日に新車が納車になります。01年式530MSPからの乗換です。530は2年前にアプル
ーブドで購入しましたが、今年中なら300諭吉で下取りするとの言葉に惑わされ後2年
乗る予定を急遽変更し、新車を発注してしまいました。
今回、525か530かで迷いましたが、試乗した結果、アクセルがより踏めて面白い525に
しました。差額はドレスアップに回すことにし、新車でM5ミラーを付けました。
7年振りの新車ですが、慣らしをどうするか悩んでいます。
E46323は高速でいきなり回しても何の問題無く5年間走ってくれたし・・・
E39530は中古なので慣らしの必要は無かったし・・・
皆さん慣らし運転はどのようにされましたか？

Re: E39からE60へ(1)

ＴＡ２さん初めまして。
私のＥ６０も12月3日に納車予定です。１ヶ月１０００キロくらいは比較的丁寧な運転
を心掛けようと思っておりますが、たぶん無理そうです（笑）
納車日に高速に乗ってアクセル踏み込みこんじゃうと思います。
ところでM5ミラーはディーラーで取り付けですか？おいくらくらいでしたか？
実は、唯一ミラー形状のみ純正で好きになれないので・・・。
見慣れたらいいんですけど。

Re: E39からE60へ(2)

横浜のタカ様
Ｍ５ミラーはディーラーで納車時に取り付けてもらいます。
防眩付きで３０諭吉です。神戸のＳは防眩付きで３２．５諭吉、防眩無しで２６．５
諭吉でディーラーでは防眩無しは無いとの返事でした。
Ｅ３９のＭ５ミラーは神戸のＳの方が１０諭吉位安かったんですが・・・
（結局取り付けませんでしたが）
先日、神戸のポートピアホテルでハイラインフェアがあり、Ｍ５、Ｍ６、普通の５５
０が並んでいましたが、やっぱりＭ５ミラーは良いですよ。
Ｅ３９でやり残したことを１番にやりました。

Re: E39からE60へ(3)

TA2さん。初めまして。
私も2001年530iTR HLから今年8月にE61 530iTR Mspに乗り換えました。M54からN52B30にエ
ンジンが変るのを待ってからの購入で、下取りは320諭吉でした。
やっと慣らしを終えたところです。E39よりエンジンは静かでよく回りますがハンドル・アク
セル・サイドブレーキ等が軽くなりBMWらしさはもしかしたらE39の方が上かも知れません。
（個人意見ですのでご容赦を）
ホント、7000まで回した時は気持ち良いです。M5ミラーは私も営業から付けないかと摂津か
れていますが高いので来年にはと考えています。

Re: E39からE60へ(4)

TA2さんご購入おめでとうござます。
慣らし運転の件ですが、E60のマニュアルには2000kmまでエンジンを4500回転以下で
使用するよう書いてあります。
そんなわけですからエンジンやその他の部品のことも考えて2000kmまでは慣らし運転を
したほうが良いかもしれませんね。
私は2000kmまでは4500回転以下、その後は500kmごとに500回転ずつ回転数を上げて
いきました。

Re: E39からE60へ(5)

よし様レスありがとうございます。
2000kmですね・・・何とか我慢してみます。
高速走行が中心なので料金所からの発進加速や無理な追越をしなければ何とかなるでしょう！
うずうず・・・

Re: E39からE60へ(6)

TA2さんはじめまして
E60購入おめでとうございます。
私も来年の車検に合わせてE60への乗り換えを考えています。
そこで参考までに伺いたいのですが。
下取り価格３００万は値引きも入ってでしょうか？
２００１年式１月走行距離約５万キロです。

Re: E39からE60へ(7)

Dream様
５３０ＭＳＰは２００１年式６月走行距離３万８千ｋｍですが、下取りだけで３００諭吉で
す。オーディオ、ナビをつけて最終３０７諭吉です。
ザックスパフォーマンスキット、アーキュレーマフラー、モール、ディフューザーのボディ同
色塗装をしていました。ＢＢＳホイールは純正に戻しての条件です。
値引きは別途ありましたが、ディーラーからは他言無用と言われましてここでは公表を
差し控えさせて頂きますが、ＭＳＰのオプション代をかなり上回っていました。
後、１１月１２月登録は結構、値引きの条件が良いですよ。
年を越したら下取り２５０と言われました。参考まで。

Re: E39からE60へ(8)

TA2さん、どうもありがとうございました。
これから購入にあたって大変参考になりました。
今週末の納車楽しみですね。
有り難うございました。

550Ｍスポを注文しました。
2006/01生産の2006/04納車です。
値引き３８万円値引きは、妥当な数字かわかりませんが、１１月という決算前の時期と、日本向けの導入台数の少なさからしてこんなもんかと思っています。みなさん、この数字を目安・目標に頑張って下さい。

BMWジャパンのホームページのニュース・リリースのコーナーに06年Ｅ60の情報が
今日掲載されましたね！！
550iの価格は960万円とのことで、予定価格より10万円安かったです！！

Re: 06年Ｅ60モデル発表！(1)

「５４０ｉ」と「５５０ｉ」を新たに設定し発売
http://www.auto-g.jp/news/200511/09/newcar03/index.html

はじめまして、525iの購入を検討しています。最近、３２３ｉが日本市場へ導入されまし
たが、同じように５２３ｉも近い将来導入されるのでしょうか？

もし、そうであれば、価格も５２３ｉの方が525iよりも安くなるでしょうから、それまで
購入を待ちたいと思っています。どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えていただけると
ありがたいです。

５２３ｉは日本導入されるのでしょうか？(1)

聞いた話さんが「E60のモデル編成は５３０、５４０、５５０の三種類になり、５２５、５４
５はなくなるそうです」と書き込まれていましたので、525iが無くなるのであれば、５２
３ｉの日本導入はあり得ないですね。

E39から E60に買い替えました。　現在5,000Km　走りましたが、比較した感想を書く
と、Ｅ３９も、とても良いサスでしたが、Ｅ６０は更に２枚上手です！　速さはＥ３
９は２７０Ｋｍクラス、Ｅ６０は３００Ｋｍを掛け値なしに超えるのが判るくらい早
いです！　またＶ１０エンジンは３３０の直６より軽く良く回ります、ただしその分
4000rpm以下はトルクが少なく、回す分燃費はとても悪いです！都内だと４ｋｍ以下、
　高速でも１Ｌ＝６Ｋｍくらいでしょうか、ただ、２００Ｋｍ以上でも１Ｌ＝５Ｋｍ
くらいは走ります。　　　所有の３６０モデナと比べても音と形以外、３６０は全く
問題外です！！　　Ｅ３９より劣るのは　ぶかっこうな形、Ｉドライブ、増大した寸
法、７０Ｌガスタンクによる航続距離の短さ、などでしょうか、、、、。　　ＳＭＧ
はＭ３より大分良くなり、Ｅ３９のクラッチから開放された分不都合はほとんど感じ
ませんがＤＳＧにはかないませんね！　　シートはアダプティブオプションシートを
絶対にお勧めいたします！！！シート重量以外ほぼ完璧です！！！　
私はBMWでもフェラーリでもどこのファンでもないので内容に気に障ったらお許し
ください！　　

Re: Ｍ５比較　Ｅ３９　Ｅ６０(1)

「回す分燃費はとても悪いです！都内だと４ｋｍ以下」Ｍ5は燃費そんなに悪いんです
ね！この場をかりてお聞きしたいんですが？モデナ燃費はどうなんですが？
Ｍ5乗って見たい　羨ましいー

モデナ(2)

モデナはもちろん、うるさいです！！室内から聞くエンジン音は良くないです！！ガ
サガサした感じで！！窓開けるとカーンといい音ですが、、、。だからスパイダーが
好まれてるのかも、、、。　　ステレオとても聴きにくいです。　エンジン8000rpm以
上回りますが、がさつで、ワイヤードアクセルのレスポンスが不自然です。　ＭＴで
すので、5Km/L は走りますね。９０Ｌ入ります。　　モデナはＦタイヤ細いのでアン
ダーステア出てきてしまい、奥が無いつまらないサスです。
　　Ｍ５はアイドリングでもＧＡＳ消費してるのがわかるのでなるべくエンジン止め
ます。走行３００Ｋｍで必ずＧＳスタンド行きです。　サスは公道ではちょっと限界
が見えないくらい粘ります。　いつもはコンフォート、高速でノーマルで十分です。

５５０iとＭ５の長所と短所を、教えてください。

Re: E60、５５０iとＭ５の長所と短所(1)

過去ログを読みましょう。

Re: E60、５５０iとＭ５の長所と短所(2)

燃費が悪いぐらいじゃないですかね、、530で精一杯の自分としては憧れの車です。

E34からの乗り換えE60です。え34時代にはステアリング交換をBMWマークを外して簡単
にできたのですがE60
はわかりません。どなたか御自分で交換されたか、交換方法の紹介ホームページがあ
れば教えてください。2004年525ハイラインです。
気長に返信お待ちしています

お勧めはしませんが(1)

どのステアリングに交換するのか分かりませんが、どちらにしろE60の場合は自分でや
るのはお勧めできません。
エアバッグがついているため、ステアリングを交換する際にはエアバッグを一旦はず
してからの作業になります。
私も一度やってみたんですが、エアバッグを外してしまうともう一度戻してもコンピ
ューターのエラーが出てしまうので、どちらにしろディーラーかショップで書き換え
をして貰う必要がありそうです。
更に、E60はステアリングの中にも色々なコンピュータが入っているので、ショップに
頼むのが無難だと思います。

ちなみにエアバッグの取り外し方は、ステアリング下部の裏側に空いている穴に、ド
ライバーなどを結構力強く差し込むと外れます。
エアバッグが外れれば、後は六角のドライバーがあれば一通り分解できます。

Re: E60のステアリング交換方法(2)

コロナさま参考になりました。ディーラーへ相談も含めやってみます。ありがとうございまし
た

2004年式525Msp　ですが、突然ｉドライブの画面が映らなくなりました。カーナビ、
オーディオ等、機能は正常ですが、画面が見えないのでどうしようもありません。画
面オフでもありません。ディーラーに行くしかないのでしょうか？どなたか経験ある
かた、教えてください。

Re: 液晶の画面が映りません(1)

たしか音量ボタンとCD、MDリジェクトボタン数秒同時押しでリセットできたと思いま
す

Re: 液晶の画面が映りません(2)

ご返事ありがとうございました。試してみます。

Re: 液晶の画面が映りません(3)

私はＮＡＶＩだけが真っ黒画面になってしまい困っております。今までにも数回あり
ましたが、エンジン再始動後は復活しましたが今回は・・・ＨＤＤですがよい手立て
があるようでしたらお教え頂けないでしょうか？

初めて投稿させていただきます。今まで乗っている車が右ハンドルなのでE-60を右ハンドル
で検討しているんですけども、前に聞いたことがあるんですけど。5シリーズのワイパーは右
ハンドル用に直せないみたいなんですけど、5シリーズを右ハンドルで乗られていて雨の日に
ワイパーを使っていて何か感じる事ってありますか？自分的には何か違和感を感じるんですけ
ども。それと、どーしても、直す方法はないんですか？情報をよろしくお願い致します。

Re: 5シリーズのワイパー(1)

E60は03初期型→06と乗り継いでますが最初は違和感ありましたが少し乗ってるだけで
慣れました。ほかと少し違っていて少し気に入ってます＾＾；
右用のワイパーはないのか聞いたところ5だけは変えられないようなことを言っていた
記憶があります。

Re: 5シリーズのワイパー(2)

返信ありがとうございました。慣れればどーってことなさそうですね。

Re: 5シリーズのワイパー(3)

どーってことないですよ。
私も購入前、かなり気にしていましたが、乗ってみると視界も良好でぜんぜん気にな
りませんでした。

Re: 5シリーズのワイパー(4)

全然気になりませんよ！
私も国産から乗り換えましたが。

Re: 5シリーズのワイパー(5)

私も心配していましたが、まったく問題なし。
それどころか、降雪時には、拭きあげた雪がピラーとの間にたまって視界がさえぎら
れてしまいますが、それが無い分視界が良くなり逆に満足しています。

Re: 5シリーズのワイパー(6)

皆様、返信ありがとうございました。たいへん参考になりました。右ハンドルの
Ｅ−６０に決めました。

Ｅ６０のエクステリア・デザインを担当したのはピニンファリーナでプジョー406クーペ等のデザインを手がけたイタリア人デザイナーのダビデ・アルカンジェリだが、完成を待たずに急性白血病で急逝しており、このE60が遺作となったようだ。

釣り目のライトや特徴的なテールランプ、トランク形状など、
他メーカーに影響を与えていることは言うまでもないだろう。

クリスバングルとともにカーデザインに衝撃を与えた人物である。

クリスバングルのデザインもＥ６０になってかなりＢＭＷのイメージリーダー
となりつつありますね。
この鋭い目つきのライトは非常に印象的です。

テレビキャンセラーを付けた場合何か不具合などあるんでしょうか？着けた方いまし
たら教えてください

Re: テレビキャンセラー(1)

着けているけど、（１年経過）何ら支障ありませんよ！　尚、取り付けはスタディです。

Re: テレビキャンセラー(2)

　masakuさん　こんばんは。

　大変恐縮ですが、費用は工賃含めて、どれくらいでしたか？　私も現在検討してい
るところです。またＴＶ画像は、全面表示は出来ますか？　お教え頂ければ幸いで
す。

Re: テレビキャンセラー(3)

http://canon-net.com/
http://www.downlow.co.jp/
友人が　ここでつけてきました

5シリーズ購入を検討しています。大変参考になる掲示板ですね！
今悩んでいるのは
１．525と530
２．セダンとツーリング

１．325ツーリングと530セダンを試乗しましたが、やっぱり530かなと言う感じです。
２．ライフスタイルを考えるとツーリングなんですが、剛性などフィーリングが全然
違うもんなんでしょうか？

また、仮に530ツーリングハイラインを購入するとなると05年車ならどのくらいの値引き
を目指せば良いでしょうか。

アドバイスお願いします。

Re: 検討開始！(1)

僕は昨年の９月に新型エンジンになった525iＭスポーツを購入しました。
乗って見て驚いたのは、2500ＣＣの218ＰＳなのに凄いパワル感！
それとエンジンの静かさとボディー剛性の強さ。
525iがあまりにも良い車なので、今年の１月にＭ５を注文しました。
宜しければ僕の525iＭスポーツを買いませんか？
走行６５００キロ、他にオプションはサンルーフ、Ｍスポ、BMW純正19インチ
ホイールにタイヤはＢＳポテンザ　Ｆ245-35-19　Ｒ275-30-19　他には545iのメッキ
グリルなどがついており、新車価格が760万円です。
宜しければ写真も送れます、僕は埼玉県に住んでいるので近県にお住まいなら車も
直接見れます。
希望価格は税込み570万円、見るだけでも大いに価値がある車だと思います。
もし宜しければお返事を下さい。

いつも質問ばかりさせてもらってます。
ドアを開閉したときやロックを解除したときなど
フロアのしたの辺りから
『ウィ〜ン』というような
ロボットが動くような音がしています
Ｅ４６の時は聞いたこともないような音で
いつも気になっているんですが
これは何の音なのでしょうか？

E60-525への乗り換えを考えているのですが、05'→06'の切り替えで05'の
値引きが期待できるだろうとディーラーに行ったのですが、希望の色・OP
の在庫車がありませんでした。ただ、展示車ならあったのですが・・・
展示車ということで通常の値引き＋αは望めるものでしょうか？
追記：展示車もディーラー登録済車と未登録車により異なるようですが、展示車として、不特定多数の方向けに展示したものであるため、未登録車であっても値引きは大きくなるのが通常です。

Re: 値段交渉(1)

ヤ○セで展示車を買いました。04/8月納車なので日本でのツーリングの発売まもなく
のものでして、ショールームに展示したばかり車でした。当方、車でも何でも値引き
交渉が大の苦手でして、この件について一言も話していないのに大きく値引きしてく
れました。（？０万円強＆BMWアクセサリー数点を頂きました）興味と熱意を持って営
業さんに接したので、相手も気持ちよかったのではないかと思ってます。展示車なの
で希望するオプション装備は選べませんでしたが妥協できるものだったので即、購入
となりました。余談ですが、購入時に買った後のメンテや車検、トラブルなども控え
ているものと思い、最初から値引き交渉したりするとアフターに関してのお付き合い
もきちんとしてくれないのではと感じ、値引きのことは一切頭に入れませんでした。
納車後、i-driveやシートヒーターのトラブルや、1年点検などで何回か入庫すること
がありましたが、その際の代車もBMWの新車や新型車を率先して渡してくれました。ち
なみに生まれて初めての輸入車と新車の購入でしたのでディーラーに行ったのも初め
てです。

525なのですが、20インチへの交換を検討しています。
やはり行き過ぎでしょうか？
どなたかご意見、感想を聞かせて頂ければと思います。

Re: インチアップ(1)

あくまでも個々の感性によるものなので、

Re: インチアップ(2)

　失礼しました。誤って返信ボタンを押してしまいました。
　あくまでも個々の感性によるものなので最終的には"たけちゃん"さんが良いと思え
ば決めればいいのですが、私の主観で言いますと少し大き過ぎる気がします。
私の車は、Ｍスポなので18インチですが、これでもタイヤの扁平率が薄く感じていま
す。当然ですが20インチとなれば、更に扁平率は下がる訳ですから・・・
　私の場合、以前の車がE34で15インチであった為、特にそう感じるのかもしれません
が・・・・　あくまでも私の感想です。

Re: インチアップ(3)

まさにMspの18インチから20インチへの交換を約2ヶ月間検討してたのですが、以下理
由で20インチを諦め本日19インチにスペックダウン？を決定してオーダーしました。
理由としては、

１）20インチでF:9.0J　R:10.0Jがベストフィットだと思うのですが自分の欲しいホイ
　　ール（Hamannアニバーサリ2P）は10.5Jで装着した実物を見ると明らかにホイルが
　　車体からはみ出てた。
２）20インチにはリアタイヤサイズが285/25見た目は綺麗だが実用を考えた場合非常
　　に心もとない。
　　（実車を見たけど285/25のタイヤでは本当にホイルが走っているみたい。）
　　タイヤサイズを275/30にする選択肢もあったが、全高が少し上がり少しイビツ。
３）又、285/25のタイヤがあまり好きじゃないピレリしか設定が無く、ミシュランPS2
　　には20インチで合うサイズが無かった。又、ピレリ285/25の納期が2ヶ月程と言わ
　　れた。
　　20インチで275/30のタイヤサイズなら多数の候補があったが19インチのサイズと
　　同じで少し納得いかず。

結局、他メーカーの20インチ：10Jのホイルを妥協して選んでも、デザインを納得して
いないと自分自身の目に写る物だけに後々後悔しそうだし、逆に自分の気に入ったデ
ザインのHamannのアニバーサリー＆ミシュランPS2が選べるのであればと思い、又、実
用を考慮して19インチにしました。
（値段は20インチを選択してタイヤをピレリにした場合と対して変わりませんでし
た。）
たけちゃんさんも、ご自身の気に入ったデザインのホイルが20インチのみであるなら
20インチ選択も致し方無いと思いますが、そうで無ければTotal的に実用を考えれば19
インチがE61/60にはベストフィットだと思いますし、19インチならホイルデザイン＆
タイヤも色々と選べれるから選択肢が広がると思います。

Re: インチアップ(4)

ゴールデンレトリバーさん、C36Tさん、有り難うございました。
お二人にご意見を頂き、やはり20インチは過剰かな、と考えて
います。

また、気に入ったホイールが20インチしかなかったもので悩ん
でいたのですが（19インチはスぺーサー使用で可）、最新のカ
タログにて19インチで適応するオフセットの発売も始まりました。
なので、結果として私も19インチにすることにしました。

2500ccエンジンには19インチでもover capacityの感はありま
すが・・・。

C36Tさん、Hamannのアニバーサリーにされたのですね。
カッコいいホイールですよね。
ちなみに私は横浜ゴムのコニサーにするつもりです。
チューナーブランドでないこと、鋳造であることはやや不満で
すが・・・。

私がインチアップを検討しはじめた理由はどうしてもMspのホ
イールだと後輪のクリアランスが大きく感じ、volume不足だと
感じたからでした。
ホイール交換後に様子を見て決めようかとは思っているのです
が、足回りも検討しています。
C36Tさんは足回りはどうされていますか？
またよろしければ教えて下さい。

お二人に背中を押して頂いてこのような結論を出すことができ
ました。
ほんとうに有り難うございました。

Re: インチアップ(5)

当初、20インチ化に伴いサスペンションKitを考えていたのですが、上記理由で19イン
チになり、足回りに関しても一度タイヤの感触＆ハンドリングレスポンスを感じてか
ら検討に変更しました。

ご存知の様にショック＆サスは各メーカーの味付けがありどのメーカーにするか本当
に悩み所で基本はハーマンのサスペンションKitを考えていましたが、E61はリアがエ
アサスなのでフロントのみスプリング交換して、リアはディラーにて車高を落として
もらえば、サスペンションKit交換に比べてかなり廉価になるのでどちらにするか思案
中です。

こんにちは、E61に乗り換えてから初めて投稿させて頂きます。のぶのぶです。
2005年8月にE39からE61に乗り換えて4000Km程経過したのですが、最近、ピーッピーッ
という小さな音がエンジンの前方で聞こえます。
特に朝エンジンが冷えている時に多く起こります。走行中もアクセルを踏んでいる時
に発生し、アクセルを離すと音がしなくなります。
ファンベルトやプーリー辺りで何かが滑っているようにも思える音です。
もし同じような事象を経験された方がいらっしゃいましたら、何が問題であったかを
ご教授頂きたく、よろしくお願いします。

Re: 異音が出てます(1)

ちょっと違いますが私もほぼ同時期にE60を購入し、ピーッ
ピーッという音ではありませんが、カタカタという振動が生じ
ました。
とくに寒い朝で暖まると消失しました。
ディーラーにて点検したところ「○と○が共鳴していました」と
説明され、今は何事もなく快適です。
（○はド素人なので何と言われたか覚えていません）

ご参考にならないかもしれませんが・・・。

Re: 異音が出てます(2)

kyunさん、情報をありがとうございます。
うちのも共鳴であれば良いのですがウォーターポンプ辺りだと車壊れてしまうので明
日、Dラーに車預ける事にしました。（3日間入院です。）
Dラーの点検結果はまたこちらのサイトに記載します。
実は他にも異音が出てまして、ダッシュボードかAピラーあたりからシャカシャカとマ
スカラを振ったような音（音は小さい）が出ます。道路のつなぎ目などがきっかけに
なっているように感じます。これもDラーに見てもらう事になっているのですが今度の
E60はエンジン音が静かになった為に聞こえているのか、硬性バグ？なのか微妙なとこ
ろです。E39の時は全く意識した事がないことなのでちょっと残念です。

Re: 異音が出てます(3)

のぶのぶです。今日、異音が治り、車が帰ってきましたのでどこが問題だったか投稿
します。治ったのはエンジンの前方から聞こえたピーッピーッ音です。それで何が原
因だったかDラーの説明では、パワーステアリングのプレッシャーラインから出ていた
音だったということでした。交換部品は、ガスケット・シールリング・プレッシャー
ホースでした。どうもパワステの油圧系から音が出ていたようです。今日、50km程試
走しましたが音は全く出ませんでした。保証期間中なので無償で助かりました。
ちなみに、他にオルタネータードライブベルトテンショナーとプーリーも交換して貰
いました。セントラル社の対応は、とても親切で感謝しています。やはり、サービス
の方に直接運転してもらい、確認してもらう事が最短の解決と感じました。明日から
また駆け抜ける歓び車を気持ちよく乗れます。

初めて書き込ませていただきます
2005年6月にエンジンが新しくなる前に新車で購入した者ですが、本日アルミの内側を
掃除していた所、内側に何かに当たっているキズを２つのアルミから見つけディーラ
ーに相談に行きました。
ディーラーの見解はブレーキとアルミの間に石か何かが挟まりキズがついたとの見解
でした。
初めから付いていた、E60-525i標準 16インチ純正アルミ（スタースポーク・スタイリ
ング115　アロイ・ホイール）です。
何人もみえるようであればリコールだと思うのですが・・・
ブレーキが壊れるのではないかと不安です。
同型車に乗って見えて同じ状況の方は見えませんでしょうか？
どなたか教えていただけませんか？
アルミとブレーキの間は16インチの場合数ミリしか開いていません
みなさんも一度ご確認をしてみてはいかがでしょうか？

Re: アルミにキズが！！(1)

Mスポの純正１８インチですが、傷は付いていないですね・・。走行がまだ１０００km
なので今後も注意して観察していきたいと思います。結構怖いですね。

Re: アルミにキズが！！(2)

はじめまして。
E60では、そのようなことはないですが、E39の時に似たような事がありました。
走行中に突然、ブレーキ付近から強烈な異音が発生しました。２車線道路の追い越し車線を
走っておりましたが、車を路肩に寄せて、脇道へと走らせても、なりっぱなしです。
夜中２時過ぎでしたので、半ば近所迷惑な位な音でした。車両をバック等しながらハンドル
を切っていたところ、音がやみました。
当然、エマージェンシーコールにて、確認したところ、走行中ハンドルを切る等の何かの
拍子で、ブレーキディスク付近に石が入ることがあるようです。
翌日、サービスで確認してもらいましたが、そのときは、ディスクとホイールに傷が
付いていたようです。
そういう類なのかもしれません。

Re: アルミにキズが！！(3)

情報をいただきありがとうございます。
エマージェンシーコールにも電話をし、同様の話が出てきていないか確認いた。
出てきてないようです。
もう一度ディーラーに行ってきました。
１７インチにすればブレーキがアルミにスルことはないそうです。
当然のことですよね？
ディーラーの話では、新しいエンジン変更後の５２５iは１７インチが標準となってい
るそうです。
やはり５２５iに１６インチは無理があったようですね。
やはりリコールっぽいと思います。
新しく１７インチを購入する必要があるようです・・・・・・・
夢の５シリーズを購入したので、予算的にも無理があり検討中です。
壊れてからでは、もっと高く修理代がつきそうで心配です。

ブレーキ交換について質問です。
初めてのBMWで今度ブレーキパッドをDIYで交換しようとしています。
交換時の諸注意点を教えていただけますでしょうか。（ブレーキパッドSNS、等）
よろしくお願いいたします。

はじめまして、現在545に乗ってますが、550が登場し乗換えを迷ってます。
違いが明確であるなら乗り換えようと思いますが、そうでもないのなら
しばらく乗ってようかなと思います。545から550に乗り換えた方がいらっしゃたら
教えてください。

Re: 545iと550iとの違いは(1)

ｋｅｎさんはじめまして。
私は５５０に乗って２５００キロほどになります。
５５０ですと５４５に比べ、エンジンスタートがボタン式であったり、ヘッドアップデ
ィスプレイが選択できたり、坂道発進で後退しなっかたりと・・・。それはそれで魅力
的に思いますが、乗換えに踏み切るような違いには全く思えません！
明確な違いは動力性能だけと思います。５５０の商談のときには５４５を試乗しまし
た。５４５に試乗したとき、早いなぁと思いました。欲を言うと高速域での伸びがもう
少し欲しかったですが。
納車後５５０に乗ったときも、同じく早いなぁと思いました。５４５よりも早いのが十
分分かります。ただ最近、もっといい加速してくれないかなぁとも思っています。慣れ
でしょうか・・・？
５４５と５５０の明確な違いであるはずの動力性能ですが、確かに違いは明らかに分か
りますが、乗換えに踏切るほどの違いには感じられないと私個人的には思います。

余談ですが、Ｍ５に乗ったとき、Ｐ５００モードで７速ＳＭＧはＳモード、Ｄモードそ
れぞれで、アクセルを踏込みました。同じく早いなぁと感じましたが、Ｍ５なら高速域
でもっと強烈に加速してくれてもいいかなとも思いました。

Re: 545iと550iとの違いは(2)

横浜のタカさん丁寧なご返答ありがとうございます。
私も一度、550を試乗しようと思います。タカさんが感じたように
そこまで変わらなければ買い替えはもう少し先でも良いかなと思います。
確かに、どんなにパワーがある車でも慣れてしまうのは人の性ですね。
親切なレスありがとうございました。

社外品のキドニーグリルを取り付けようと思うのですが、取り
外し方が分かりません・・・。
上の方のツメは外れたのですが、そこからどうしても進めません。
あと一歩で取り外せそうなんですが・・・。
素人が取り外すのはムリなのでしょうか？

Re: キドニーグリル(1)

初めまして、たけちゃんさん。

上の爪が３つ？はずれたのであれば、もうすぐだと思います。
左右に１つづつと下に２つあったと記憶しております。
私は、下記のリンクを参考に指で奮闘してクロムに交換しました。

http://bmw5.net/modules/newbb/viewtopic.php?
topic_id=1880&forum=5&post_id=18357#forumpost18357

Re: キドニーグリル(2)

たけちゃんさんへ

私も自分で交換しましたが結構時間がかかりました。

同じく下の爪が中々はずれず困ったんですが、グリルの間にタオルなどを入れグリル
を下方向に思いっきり折込むと爪（鉄製）が曲りますので今度は引き出す感じで取れ
ます。慎重に頑張ってください。

Re: キドニーグリル(3)

tsuyozoさん
yamaさん
遅くなりましたが、寒気の緩んだ？本日、無事にグリル交換することができました。
本当にありがとうございました。

暮れにＥ３９から乗り換えました。
これからもよろしくお願い致します。

早速質問です。
Audioの事なのですが！
今は、Ipodとの接続は、トランスミッターしか出来ないようですが、
今後［直接接続］は、BMWからリリースされないのでしょうか？
何かご存じの方いらっしゃいませんか？
たしか、E39とかE46はIpod for BMWでした。

Densionも未だ未対応ですし・・・
Ｅ３９のAudioより音質は、相当良くなっているのでFM飛ばしの音質は辛いですよね。

NAVI関係は、ALPINEのようですから、早く対応して欲しいですが、
i-driveはWindows-CEですし、MSとAppleとの確執が原因ですかね・・・

Re: i-PODとの直接接続(1)

E46等もナビ付き車両には装着不可ですので、ナビが標準のE60はちょっと期待薄って
感じですね。
ナビの音声とiPodの音声の住み分けの問題なのではないでしょうか？
カセット接続も最近の車種はカセットデッキがないので無理ですので、FM飛ばししか
ないような気がします。

Re: i-PODとの直接接続(2)

Taka-Cさん　ありがとうございます。

メルセデス、ポルシェなどでは、もう対応済みですので残念ですね。
技術としては、それほど難しくないと思うのですが・・・

Re: i-PODとの直接接続(3)

便乗で、ご質問させて下さい。

サウンドシャキットを先日見ていたら、i-POD等の入力があります。
E60にサウンドシャキットは、インストールできるのでしょうか？
その場合、i-POD等の電源については、どこからとるとオルタネーター・ノイズが
出ないのか等ご存じの方がいらっしゃれば教えて下さい。

Re: i-PODとの直接接続(4)

メーカーのホームページを見ると接続不可となっておりますが、メーカーに問い合わ
せたところ実際出来るそうです。
メーカー　http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/　の回答文です。
「申し訳ありませんが、E60では、現在まで取付実例がございません。
情報では、恐らく可能と思われますが、販売店が取付を断ることが多いと思います。
そのようなわけで、通常は「取付できない」とお断りさせていただいておりますが、
東京近郊にお住まいでしたら取付可能と思われる良いショップを紹介します。」
と言うことで、目黒区のダムクラフト　http://www.damcraft.jp/index.html　が可能
との事です。

ワイパーのビビリ直す方法があれば教えて下さい。ディーラーにきいたのですが、
ワイパーゴムを交換しても同じようになるって言われました。600万以上もする車なの
に、こんなもんなんでしょうか？

Re: ワイパーのビビリ何とかなりますか？(1)

撥水加工が主な原因です。
また、コーティングのカスなどで出来る油膜もビビリの元です。
撥水車用ワイパーの出ていないE60はこまめに油膜除去が基本になると思いますよ。

油膜除去は簡単なのでカー用品店でキイロビンという商品等を買ってガラス面とワイ
パーゴムの接地面を磨いてください。
ヌメヌメと動きがスムーズになりますよ。

Re: ワイパーのビビリ何とかなりますか？(2)

ありがとうございます！さっそく明日やってみます。

こんにちは！ぼく、実は....あの誰でも見とれてしまうＥ６０Ｍ５に乗り換えまし
た！すごいですよ！！！ホントに。５０７ｐｓで、５リッターＶ１０の音！！！！！
半端じゃーありませんよ！じつは、Ｅ３４の５２５にのっていて１０００００ｋｍの
ったので、お金もたまったし、と思って思い切ってかちゃいました！！！！まだなん
と、１ｋｍしか、のってないものでした！！！えーっと、たしか、１３５０万だった
とおもいます！黒で、左ハンドルです！！アルピナのＢ５と迷ったんですけど、やっ
ぱり、Ｍ５にしました！ホントにすごいですよ！！！！！！！！！！！！！！！！！

Re: やったー！！！！！！！！！！！(1)

ヤーハーさん、Ｅ６０Ｍ５購入おめでとうございます。
（書き込みたくなる気持ちよーくわかります）
５リッターＶ１０の威力はさぞかしスンゴいんでしょうね。
お値段もそれなりにスンゴい数字ですねぇ。私なんか、先日Ｅ６０ツーリングを買おうとして
ローンの重圧に耐え切れず断念しました。うらやましい限りです。Ｍ５ライフ楽しんでくださ
いね。
参考までに、（よろしければ）納車までの期間と値引き額を教えてもらえませんか？

Re: やったー！！！！！！！！！！！(2)

こんばんは！！僕は今納車待ちなんですけど、右ハンドルのシルバーで６月末の納車予定で、値引き
額はオプションもいれて５０くらいでしたよ・・・

Re: やったー！！！！！！！！！！！(3)

ヤーハーさん購入おめでとうございます！！　M5はいかがですか？まだ慣らしですか？

僕も一昨年の11月にオーダーを入れて、昨年の9月に納車になりました！　凄〜く期待
していましたが、乗った第一印象は意外にも拍子抜け・・・。　もちろん速い事はもの
凄く速いんですが、音も静かですし、乗り心地も良いしで、いわゆる高級車って感じで
した。

ただ同時所有しているランエボⅨはもちろん、これまで乗った事のある、R34GT-R、
993カレラなど全く相手にならないくらい速いのに加えて、ものすごく快適であらゆる
面で本当にビックリしました！　気がついたら200キロオーバーのまさに未知の車です！　
ちなみにリミッターはヘッドアップディスプレイでの速度表示で270キロでかかりました！

ちなみに僕のM5は白の左ハンドルで値引きは80万くらいだったと記憶してます。ディーラー
とは古くからの付き合いでしたから、頑張ってくれました（笑）

もちろんノーマルでも回した時のV10サウンドには痺れますが、あまりに静かなので、
アーキュレーのフルチタンマフラーをワンオフで作ってもらい入れたのですが、最高
にいい音になりました！　ついでにハルトゲのダウンサスとエアロ、タイヤ＆ホイール
も付けたのですが、自分でも中々ってくらいに格好良くなりましたよ！

同時所有していたランエボは、M5が来てからというもの、その遅さ（？）とエンジン
レスポンスのダルさに嫌気が差して、早々に手放し、アウディS4アバントを購入し、連休
明けに納車の予定です。

M5予約待ち人さん、納車本当に楽しみですね！！　いっぱい楽しんで下さい！！　

Re: やったー！！！！！！！！！！！(4)

ヤーハーさん
その後何も書き込まれていませんが、近況はどうですか？
楽しみにしてますが…？？？

E60を買う予定です。
モナコブルーかサファイやブラックしか在庫がないと言われました。
すでに乗ってるおられる方々、どちらが良いと思われるでしょうか？
何か決めてとなる意見がもらえたらと思います。

Re: モナコブルーについて(1)

好みの問題だけど、私は断然モナコブルーが好き。
BMWのイメージカラーだし、カタログの写真も高級感があって気に入った。
実車を見て、ご自身で確かめたらいかがでしょう？

Re: モナコブルーについて(2)

ひでさん、ありがとうございます。
実車も見たのですが、見れば見るほど迷って・・・(^_^;)

Re: モナコブルーについて(3)

こればっかりは、個人の趣味の問題なので、ご自分でお決めになるしかないと思いますよ。
ただ、街中でよく見かけるカラーは、チタンシルバー、アルピンホワイト、ブラックサファイ
アあたりですか・・・どうしても決められないというのならば、下取り価格等も考慮してみるの
も手かもしれませんね。但し、在庫でモナコブルーとブラックしかないからということで、２
色のうちのどちらかにするということで良いのですか？他の色は好きじゃないというのであれ
ば構いませんが、やはりそれなりの金額の買い物ですので、後悔しないような決断をされた方
が良いと思います。

Re: モナコブルーについて(4)

けんけんさん。ありがとうございます。
簡単に状況を説明しますと、もともとMスポ、カーボンブラックに決めてたのですが、色々あ
りまして、ハイラインを購入することになりました。色の希望としては濃い系です。そこで、
表題のとおり、モナコブルーかサファイアブラックかで悩んでる次第です。
どちらも良い色なので悩んでおります。。
そこで何か決め手になればということで書き込みさせてもらいました。

Re: モナコブルーについて(5)

自分は初期モデルから06年モデルに乗り換える際、06は紺系がでると聞き買いましたが、時間
がたったら安っぽい青みたいに見えてきたので、下取りも考慮するならブラックサファイアが
良いかと思います。

Re: モナコブルーについて(6)

^-^ さん。貴重な意見ありがとうございます。安っぽく見えるというのはほんとでしょう
か？？困りました。。　ちなみに、ブラックとモナコブルーでは下取りは結構違うもんなんで
しょうか？

Re: モナコブルーについて(7)

下取りは白系、黒系は多少なり高いと聞きましたが、いくらくらい違うかはわかりません。
色に関しては、私の駐車場の近くに止まっている古いランサーが似たような色をしており少々
かぶって見え、安っぽい青色に見えてきてしまいました。。

何せ初心者なので、初歩的な質問ですみません。
今回購入あたって、何も分からずに、メタリックペイントのオプションを付けたのですが、
これは、どういうものなのでしょうか？
普通の塗装と比べて上質なものなのでしょうか？

Re: メタリックペイントとは(1)

BMWでは主にメタリックかソリッドの２種類に塗料が分かれていて、メタリックは
チタンシルバー／オリエントブルー／ブラックサファイアなどが代表的なカラーで、
ソリッドはアルピンホワイト／ブラック２などがあります。
メタリックとは塗料の中に金属粉のような物が入っている塗料の事です。
銀色に混ぜて出来る色と言ったらわかりやすいでしょうか。
ソリッドとはべた塗りのカラーで銀色が混ざっていない白とか真っ黒とかの色です。

メタリックがオプションと言うのは上質だからと言う事ではなく、塗装が最低２工程
（カラー＋クリアー）いるからです。
塗料自体も若干メタリックの方が高いと思います。

ちなみに、インディビジュアルという特注では光の加減によって不思議な色合いにな
るマジョーラカラーの様な物もあります。

Re: メタリックペイントとは(2)

ご丁寧な解説ありがとうございました。

はじめまして
地デジチューナーをつけようと思っています
地デジのみのチューナーと地デジとワンセグチューナーの違いは、何かわかりません
装着した方など、ご教授おねがいします

Re: 地デジチューナー(1)

地デジ＆ワンセグの場合、地デジのみの場合では受信状況が悪く映らない様な状況で
も、データ量の小さいワンセグ側でフォローする事が出来るそうです。
どちらの電波も届かない状況ではどうにもなませんが、純正テレビチューナーよりは
遥かに映る状況は改善するはずです。

ワンセグの画質自体は地デジの画像を圧縮しているので悪くなりますが。

前245-40-19　後275-35-19　のサイズでダウンサス３センチウンさせると干渉しませんか？

この設定している方いますか？

補足：

タイヤの銘柄により、干渉するケースがあるようです。
実車で試してみないとわからないですね。

Re: タイヤサイズとダウンサス(1)

　干渉するか如何か以前に、19インチにする場合、F / R　⇒ 245-35-19 / 275-30-19　にし
ないと、直径が変わってしまう為、スピードメーター及びオドメーター等が不正確な値を表示
しますよ。

やっと、E60にもAUX端子が発売されました。
i-driveも同時にアップデートしますので、メニューにAUXが登場します。ただし、ステアリングの☆
との同期はとれておりません。
グローブボックスの中に端子がつきますので、見た目はスマートです。
電源をシガレットからとっても問題ないので、重宝しております。

工賃込みで、2.5万程度ですのでお悩みの方には、朗報です。

Re: iPod(1)

tsuyozoさん、はじめまして。質問があります。
これは、ディーラーでお願いして取り付けて貰うのですよね？

Re: iPod(2)

追加で質問です。どのiPodにも対応しますか？

Re: iPod(3)

けんけんさん、こんにちは。

i-driveのアップデートが必要となりますので、正規ディーラー以外では不可能だと思いま
す。アップデートにより、i-driveのメニューにAUXのメニューが追加されます。

一般的な、AUXのジャックをグローブボックス内に取り付けますので、ジャックのある機器で
あれば、どれでも接続可能です。E90のコンソール内にあるものと同様になります。
電源もシガレットからとれますので、どれでも可能だと思います。ちなみに私は、nanoを利用
しておりますが、全く問題ありません。

グローブボックスから配線を出すのことになるので、運転席（ハンドル付近）までケーブルを
きれいに取り回すには、２メートル程度のピンジャックケーブルを同時に用意するときれいに
車内の取り回しができそうです。持ち込みで依頼すると、きれいにやってくれそうでしたが、
１メートルのケーブルしか手元になかったのでできませんでした。後で依頼すると、別途工賃
が必要なようです。

Re: iPod(4)

貴重な情報ありがとうございました。ディーラーに確認してみます。

先日初めてBMWオーナーになりました。
今後とも、よろしくお願いします。
さて、フロアマットについて過去ログにも投稿が無かったようなので、皆さんの状況を聞かせ
てください。
標準で付いてくるベロアのマットは、品質は分かりませんが、見た目はあまり格好の良いもの
には見えません。
皆さんは、ベロアのマットをそのまま使用していますか？
それとも、お奨めのマットなどがあったら、教えてください。

Re: フロアマットについて(1)

私は納車時にＭのマットを注文しました。
標準のマットは格好悪いですもんね〜

Re: フロアマットについて(2)

私はここ　http://www.jade05.com/index.html　でオーダーメイドしました。
Ｅ６０の型紙は私が作りましたのですぐに注文できるとお思います。
トランクマットもできますよ。
参考にしてください。

Re: フロアマットについて(3)

私はカロのマットを注文しました。確かに純正マットはちょっと・・・
って感じですよね。カロのホームページは　http://www.karoism.co.jp/　
です。

au用の変換アダプタとゆうのもないですかね〜。ご存知の方がいましたら、教えてください。

Re: au用ハンズフリー(1)

充電器接続口付きau変換ハンズフリーケーブルというものが楽天で売っていますよ。型番は
CP-250で6,000円です。対応機種名もわかるので一度調べられたら良いと思いますよ。ちなみ
に、私はDoCoMo用のケーブルを購入しました。私の携帯はソケット口が非対応の形状していま
すので、ケーブル購入しなくてはなりませんでした。とりあえず、何事もなく使えています。

Re: au用ハンズフリー(2)

早速、ＣＰ−２５０をネットで購入して、私のauを接続してみましたが、上手くいきません。
適合機種に載っていたから、大丈夫だと思って購入したのに・・・。
ちなみに、機種はソニーエリクソンンのA1404SⅡ です。

Re: au用ハンズフリー(3)

おかしいですね。携帯電話のアドレス帳への登録件数にもよりますが、最初に接続した時は、
数時間掛かるそうです、僕の場合は１００件ほど登録してあったので、２，３時間では接続確
認ができず、諦めてそのまま携帯電話を車に接続したまま一晩放っておいたら、翌朝には接続
できていました。（という事情なので、実際、接続まで何時間かかったのか不明です）それか
ら、ケーブル同士の接続部分が緩むことがあるので、接続を確認されてみてください。それで
もおかしい場合は購入元に聞くしかないと思います。適合機種なのに、接続できないというの
はおかしいので、クレームすべきです。

Re: au用ハンズフリー（追加）(4)

ひとつ言い忘れました。ケーブル同士の接続部ですが、ドコモの場合は、どちらが上か下かわ
かりづらいです。一度、ケーブルが外れてしまったことがあって、その時、上下逆さまに接続
してしまい、携帯が使えないことがわかり、逆向きに接続し直したことがありましたので、接
続の向き（上下）も確認された方が良いかと思います。私の携帯電話はドコモなので、auにつ
いても同様かどうかはわかりません。

Re: au用ハンズフリー(5)

けんけんさん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
私は、他サイトで情報を入手しまして、
「コネクタからCP-250を外してから携帯に接続して、コネクタに接続し、エンジンをかける」
という順番で接続したら、登録件数も少ないので、すぐに認識するようになりました。
他の方で、auでハンズフリーの使用を考えていらっしゃる方は参考にしてください。

Re: au用ハンズフリー(6)

良かったですね。商品を紹介した手前、接続できなかったという事態になったら申し訳ないと
心配しておりました。

M5(E60)4代目は、F1技術をフィードバックした新開発のV型10気筒DOHCエンジンを搭載して馬力は先代M5の400馬力から107馬力アップの507馬力を誇る。トランスミッションは世界最速レベルの変速スピードを誇る7速SMGオートマチック。外装は専用エアロパーツでフロントフェンダーにはエア・アウトレットが空いており、専用19インチアルミホイールで仕立てられている。最高速度は330km/h程度であるが、250km/hリミッターの制限が入る。なお、本国にはM5touringも存在するが、日本国内には正規導入されていない。 また標準モデルの5シリーズ同様、BMWインディビジュアルプログラムにも対応する。M5 (2004年-2010) V型10気筒DOHCエンジン、4999cc、507馬力 。

525iツーリングに乗っています。リモート・コントロール・キーが上手く作動しない時がある
のですが・・・毎回というわけではないのですが、時々、ドアの開閉に２，３回リモコンを押さ
なければならない時があります。以前乗っていた325iツーリングも稀にドアの開閉に問題があ
りましたが、回数としては気になるほどの頻度ではありませんでした。

Re: リモート・コントロール・キー(1)

これには悩んでいる人多いみたいです！私も一度同じ理由で交換してもらってます。
しかし・・・変える前とほとんど変わりません。センサーの場所がリアーウィンドウの上部の
両サイドちょうどCピラーの横あたりにあるそうで　特にフロントの方からの反応がAピラーに
さえぎられ鈍くなるとのことでした。E９０とてもよく反応するんですけど（代車で乗った）
ねぇ　

Re: リモート・コントロール・キー(2)

５４５乗りさん、貴重な情報ありがとうございました。とりあえず、ディーラーに相談してみ
ます。

６月に納車され走行距離も６２００ｋに達した先日トリップメーターの表示されているデジタ
ルパネルに始めてみるマーク△の中に！マークの表示を発見しました。
チェックボタンをながおしすると、エンジンオイルを１Ｌ補充してください。
・・・？この車は、２ストローク直列６気筒エンジン？？？。
というわけで、ＢＭにＴＥＬしその旨を報告すると、新車時はオイルが行き届いていないの
で、行き届いて消耗したとの返答を頂きました。
今更、やっと行き届いたのかと思いながらも、メーカー指定のカストロの銘柄について質問す
るとわからない、5-30ｗならいいとあいまいな返事を合わせて頂きました。
インポートカーを始めて購入し常識がわかりません。
この出来事は、ごく普通のできごとですか？
ご教授お願いします

Re: トラブル(1)

普通ですよ。私は５０００㌔程で足しました。同じく２スト？と思いました。オイルはディー
ラーにおまかせで大丈夫だと思います。量販店じゃなくこれ入れなさいと指示のあるオイルし
か置いてませんから。なのでサービスも銘柄は詳しくないのかも。まったく問題なく大丈夫で
すよ。

Re: トラブル(2)

OK牧場さんへ

通りすがり、さんの言われること、端的にその通りですね。

種々に心配されているような雰囲気もありますので、補足的なカキコします。

>新車時はオイルが行き届いていないので、行き届いて消耗したとの返答を頂
>きました。

ラッピングと言って、エンジン内の各部にオイルが行き渡るのです。
欧州車には、日本車よりもオイル容量が大きいクルマがあり、若干、
距離を重ねた時点においてオイルが馴染むように回るかもしれません。
また、BMWの場合、エンジン燃焼においてオイルもわずかに消費されると
のことです。

>メーカー指定のカストロの銘柄について質問するとわからない、5-30ｗなら
>いいとあいまいな返事を合わせて頂きました。

BMWＡＧより各正規ディーラーには、社内標準として、車種毎に合う純正
ロングライフオイル数種が明記されています。また、日本で手に入るその純
正オイルですが、世界各国では手に入らない場合もあり、数々のオイルメー
カーで手に入る製品ならば、どれが合うか、具体的に製品名が明記された一
覧表が存在します（あまり公開されない社内資料）。
例えば、カストロールの製品も明記されていたと思います。

基本的には純正オイルもカストロールですし、100％化学合成としてはオー
ソドックスで○なオイルと言えます。
ただし、好みで別製品を選びたいならば、要望を丁寧に伝え、説明を頂く
ようにしてみることも一考と存じます（企業ノウハウたる社内資料ですの
で開示されないことはあります）。

なお、純正オイルのキモ、ウィンターグレードの粘度表示が小さい低粘度
品の傾向と言えます。低温時からエンジンに馴染みやすく、ロングライフ
たる目的が付与されています（エンジン始動初期の負荷低減）。
逆に言えば、純正オイルではなく、こうした特性のオイルであれば、任意
の製品を選定することも有りと考えられます。

参考の一助になれば幸いです。

Re: トラブル(3)

通りすがり さん、レーステックTi14 さん御回答有難うございます。
ＢＭのほうには、少しキツク言い過ぎたなとお二人の御回答を頂き反省しております。
ＢＭと付き合いだした２ヵ月が過ぎたところで、知識不足でした。
有難うございます。

私はあまり車に詳しくない者ですが、購入した車にいささか疑念を抱いております。昨年６月
に、新しいバ−ジョンがでる直前に旧バ−ジョンのE60 ５２５を某正規ディ−ラ−で購入しま
した。前の車の買い取り価格がえらくよかったので。ところが

①納車された車は外見上はきれいでしたが、早速窓ガラスを下げてみると、窓枠に隠れていた
ガラス上部部分にはほこりがこびりつき、その部分が収まっていた上部窓枠内にはホコリとい
うか土というかびっしりと詰まっていたのです。ちょうど長期間戸外に雨ざらしにされていた
ように。新車なのにおかしいと思ったのですがまさか古いのは持ってこないだろうと思って営
業マンには何も言わなかったのです。今ではこれを後悔してます。

②納車１ヶ月もしないうちに、ラジエタ−の警報音。ラジエタ−の水が無くなっていたので
す。修理したディ−ラ−によればラジエタ−の蓋が壊れていたとのこと。事故など起こしてい
ないのに。

③納車後２，３ヶ月。前席２枚のドアの中でカタカタと異音がたえずし始め、ますます大きな
音に、運転に集中できず修理へ。同じ症状で２回修理にだし、原因がわからないのでドア内の
部品を交換して音は収まりました。ところが購入後１年ちょっとたった今は、車が少し揺れる
たびにギュウ−ギュウ−という音がやはり前部２枚のドア内から。かなりにぎやかになりまし
た。これから修理に出します。

④本来なら購入者がつけるオプションがはじめからついているのです。もちろん購入価格とし
てプラスされてました。キャンぺ−ンでつけられたものではないもののようにおもえます。そ
ういう説明もありませんでしたし。ホント私はおめでたい人間でした。こういうこともあるの
だろうって思いました。


私が購入した車はいったいどんな車だったのでしょうか？購入者ととしてこの車について調べ
ることはできるのでしょうか？

BMWは３台め。前の２台で深く抱いていた販売店への信頼は大きく揺らいでいます。

Re: ホントに新車？(1)

ひょっとしたら展示車だったのかもしれないですね。でも輸入車はそんなもんですよ。違う系
列ディーラー間でも客が欲しがってる車なら展示車でも引っ張ってきますし。ディーラー側は
展示車も登録してないので新車だという認識は普通ですから。オプションは（メーカーオプシ
ョン）最初から付いて輸入してきます。売れ筋を考慮して輸入しますので希望のグレードや
色、オプションが売れ筋からずれると妥協しなければいけません。半年ぐらい待てば入れてく
れますが営業側からは早く登録したいのでどこかで妥協を迫ります。交換条件に値引きをちら
つかせたりしながら。でもおまかせならともかく、自分が乗る車なのでカタログ見て現物見て
ネットでユーザー評価見たりして購入をお勧めします。車に詳しくない方でもベンツでなく、
BMWを購入されるわけですから。

Re: ホントに新車？(2)

ディーラーの在庫車両だったのではないでしょうか？
結構ディーラーの車両保管所に置きっぱなしの車もありますので。
オプション装着の件も普通にある話です。
むしろそういうパターンの方が多い事も。
BMWジャパンはある程度の車両を見切りで発注する訳ですが、その際人気オプショ
ンなどを付けて発注します。
自分の好きなオプションを付けたい場合、新規発注なのでかなり時間がかかります。
それが待てない人が多いので、あらかじめ予想しての見切り発注です。

Re: ホントに新車？(3)

早速ご返信いただきありがとうございました。
オプションの件理解できました。
私の車はどうも展示車両だったように思えます。
営業マンにも以前ただしましたが、もちろん彼は口を割りませんでした。
あの車を勧めてきたときこちらの要求をえらくすんなりと受け入れていたのです。
２年１０ヶ月で１７０００㎞乗った３２５ｉを３１０万円で引き取ったのです。
これからは気をつけたいと思います。

2006年モデルの525iツーリングを乗っています。
走行距離はまだ1000Kmと慣らし運転中ですが、表示上の燃費は5.8Km/l。
高速など長距離走行をすれば数値は改善されるのでしょうが、悪すぎる気がしてなりません。
慣らしが終われば、多少は改善されるのでしょうか？

皆さんはいかがですか？

Re: 燃費について(1)

私は先月納車のE60-525Msp(06モデル)の慣らし運転中です。先週の週末、はじめての給油の際
に、ガソリン高騰の折、いままで気にしていなかった燃費を気使い、BCの燃費をみたところ
7km/lを示していました。走行距離がまだ300KM位で、そこに至る道も40-50%位は高速道路であ
ったこともありますし、ツーリングとセダンだと重量に差異があるのでなんともいえません
が、直感的にdeburinさんの燃費には私も納得できませんね。ちなみに私はE39のMspからの乗
り換えですが、E60の方が今のところ10%強燃費はいいです。

Re: 燃費について(2)

まあそんなもんですよ。５２５は特に踏みたくなるので６〜７ぐらいになると思います。
一度燃費重視や通常乗り、踏みまくるを同じ道で燃費計をリセットしながら比べられてはいか
がですか？納車直後で１０００㌔なら一度ドライブコンピュータをリセットした方がいいと思
います。燃費計が出ている時に同じボタン長押しでできます。国産と違って惰性の走行はスピ
ードの落ち方が早いので燃費にはきついと思いますよ。あと、出足もそんなにスムーズではな
いので踏んでしまいますし...

Re: 燃費について(3)

Nobyさん、通りすがりさん、コメントありがとうございました。
1000Kmのうち300Kmぐらいは高速で、しかも街乗りでも回転数を上げないように踏みたくなる
のを極力我慢していたつもりなので、燃費はやはりちょっと悪い気がしますね。
ツーリングでサンルーフ付きなのでかなり重いとは思いますが、もう少し改善されてくるのを
期待したいです。
アドバイス通り比較運転をしながら様子を見てみたいと思います。
最終的に7Km/lに近づけば嬉しいんですが。

Re: 燃費について(4)

街中だとリッター5いかない位です。高速では10近くいってるみたいですが。

Re: 燃費について(5)

確かにE39より燃費はgood!ですが、7km/lくらいのもんです。
高速で長距離走ると10〜13km/lくらいまで伸びますが
まぁそんなもんです。この車は。
私もここまでガソリンが高騰してくると色々と考えてしまいますが
BM乗りの意地とでも言いましょうか
耐え切れる所まではこのまま行こうと思っています。
まぁ２００円を越えたらアッサリ軽自動車にでも乗り換えますけどね。

Re: 燃費について(6)

私も、街乗りだけだったら、5ｋｍ/ｌ台ですよ。（走行距離2000ｋｍ程度）
高速道路も含めれば、8ｋｍ〜9ｋｍ/ｌに改善します。
私は、給油のたびに、燃費計をリセットしていますが、いろいろな走行パターンを試してみた
らいかがでしょう。
まあ、何にしても、街乗りの燃費は期待しない方がいいですよ。

04HLから06MSpoに乗換え（共に525)、やっと慣らしも終わりに近づきました。今になって何で
すが、転勤で走る道に恵まれて525のパワー不足を感じてます。
N52の低速トルクが細いのは辛すぎます。絶対的なパワーはカタログ上upしてるはずですが最高速
は変わりません。
吸気・排気・点火、DEMチューンは考えてますがどなたか加給機設置までやられた方いらっしゃ
いませんか？３シリーズでSCを取付けするショップもありますが、５シリーズで実践されてる
方いらっしゃいましたら是非コメントお願いします。曲がる・止まるは何の不満もありませ
ん。

Re: パワーアップしてる方(1)

BMWでなくなるのをよしとするなら過給器付けられればパワーアップはこれ以上ありません。
が、全く別物になりますよ。バランスが完全に崩れるわけですから当然ブレーキ強化や足回り
の強化も同時にしなければいけませんし。金額的にも相当だと思います。手軽で出来るのは
DMEですね。エンジンの安全マージンを使うという意味では安心感はまだありますしね。やっ
ておられる方も多いのでショップでよくお聞きになられてはいかがですか？使い切れない性能
より使いきれる性能の方が楽しいと思います。私も５２５なもので。

そろそろマイナーチェンジの時期だと思うのですが、何か情報がありましたら教えてくださいませ。

Re: マイナーチェンジについて(1)

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060801.003/country/gcf/bmw/spy-
photos-bmw-5-series-facelift-latest-pics
何処が変わったのか？

はじめまして。7月13日に納車されたばかりの新米です。皆さんにお知恵を拝借したいのです
が、今までカロのナビにオービスROMというのをインストして、オービス地点を把握してとて
も重宝していたのですが、この純正のナビにはそのようなものが社外品などで販売していたら
教えていただきたいのですが。

＞追記
やはり、社外品しかオービス情報を追加するようなデータは無いようです。

純正ナビに、社外品ナビのような機能を求めるのは無理がありますね。

はじめまして、525Mスポーツの2006年モデル（新型エンジン）ですが、数日ぶりにエンジンを
かけるとアイドリングの回転数にばらつきがあります。ひどいときは500回転位上下するくら
いです。エンジン音も上下しておりとても気になります。
ほかにこのような症状が出ている方いらっしゃいますか？

昨年5月にE60の525Mspを購入して一年以上がたちますが、両ドアミラーから変な異音がしま
す。最初は気にならなかったのですが、格納するとクイックイッと5秒間ほど鳴り続けます。
これまで、音のクレームで４回程ディーラーに修理依頼しましたが、何度修理しても直りませ
ん。そこで、BMW JAPANにこの症状を訴えたところ、異音は直りません、との回答でした。同
じような症状が出る方おりますでしょうか？
私は仕事で毎日車に乗ってます。走行距離も多いため、年内に540を購入しようと思っていま
すが、ドアミラーの異音で躊躇してます。E60 5シリーズの概観が気に入っているため他のシ
リーズに車に乗り換えるのも・・・。いっそのことドアミラーを社外品に交換すれば直るか
な・・・とか、考えてます。この症状が出る車と出ない車があるみたいですが、BMW JAPANの
見解は基本的に全車出るみたいです。異音は必ず5秒間です。オーナーの皆さんどう思われま
すか？

Re: E60の5シリーズのミラーから異音が(1)

全然問題ないレベルの話だと思いますけど。
まして走っている間は聞こえない訳ですから。
おそらく動作信号が停止位置までいっても５秒間は行っているからモーターも動こう
としているだけだと思いますよ。
別車種ですが、ウインドウスイッチ一回押すと上がりきったゴトッと言う音以外にも
小さい音がウィーンと５秒程度は聞こえますよ。

まあ、BMWは年式で各種コントロールがしょっちゅう変わるのでもしかすると最新
モデルでは音はしないかもしれませんね。

Re: E60の5シリーズのミラーから異音が(2)

０４年式を乗っていて、私も同じ現象が出ます。エンジンを切って、静かな車内だと気になり
ますね。先日、Ｅ３５０に乗る機会がありまして、やはりお決まり？のように音がしてまし
た。まぁ、こんなもんだと思っています。

Re: E60の5シリーズのミラーから異音が(3)

はじめまして、04年式　530ですが　同じ症状がでます。
気にしておりましたが、最近はなれました。こんなもんだと思います。

Re: E60の5シリーズのミラーから異音が(4)

初めまして。私も04年式525で、全く同じ症状です。
BMWは、まあこんなもんかなって感じで気にしてません。

以前乗っていた、98年式540の
○冷却水漏れ×2回
○ギアボックスのコンピュータ交換
○ワイパー不作動
○メーターパネル不作動
等のトラブルに比べれば致命的で無いので。。。

そういった点では今のE60 525には満足してます。
とりあえず今のところは動かなくなる事は無いですので。

こうやって妥協ができる車乗りになっていくのですかね？

Re: E60の5シリーズのミラーから異音が(5)

皆様、ご意見ありがとうございました。走行には全く関係ないので、とりあえず妥協しようか
と・・・。この件とは関係ないのですが、仕事で毎日乗っているためか一年三ヶ月で４３００
０キロ乗っちゃったので、九月の値上げ前に５３０Ｍｓｐを購入・買い替えちゃいました。
今度こそミラーから異音がしませんように願っている今日この頃です。
Ｅ６０の５シリーズって本当によい車ですね！

アクティブ・ステアリングについて皆さんの感想はどうですか？
ノーマルと比べて、ここが良かったという点があれば、聞かせてください。
私は、パーキングレベルの取り回しの良さは別として、次のメリットは実感しています。

1.山道など連続カーブが続く所では、ハンドルの操作量が少なくて、とてもスムーズに走れ
る。

2.高速道路の車線変更が容易で、安定している。

特に、2については、先日、レクサスＧＳを遊びで試乗した時に、高速道路でいつものように
レーンチェンジをしたら、明らかに車体がぶれるのを感じました。
確かに、ハイブリッドのエンジンのパワーは素晴らしかったけど、高速道路、コーナリングの
安定性はBMWが格段に上だと感じました。（これは、アクステ以外の要因もあると思うけ
ど）

Re: アクティブ・ステアリングについて(1)

まだ納車してから間がありませんので今の所は良い点ばかりですね。
まず車庫入れの切り返しが楽ですね。ステアリングもE39よりも軽くなったので
妻も気に入っています。勿論通常の走行もコーナーが楽々回れて運転がうまくなった
ように感じます。Mスポーツ仕様なのでさらにスポーティに感じます。
欠点はやはり付いていない車に乗った時にかなりダルイ車に感じてしまうことですね。
自分の７シリーズが非常に鈍に思います。デビュー当時に感じたアクティブステアの
違和感も自然な味付けに改良されていますね。妻にはアクティブステアリングの詳しい
事は話しませんでしたが普通に走っています。

　初めて投稿します。
　BMW初心者です。現在Ｅ60 530i 04モデルに乗っています。認定中古車で、
最近納車したばかりなのですが、ガソリンの減りが早すぎると感じてます。町
で6km/lくらいなので、普通だと思うのですが、メーターの減りが早すぎるん
です。満タンにして約540km走れると表示されるのですが、30kmくらいしか走
ってないのに、表示をみると480kmまで減ってました。60kmも走った覚えない
のですが・・・。BMWってこんな感じなんですか？前の車も同じ3.0lだったの
で（国産ですが）、比較してしまいます。もし原因があるとすれば、どうすれ
ばよいか知ってる人がいたら教えてください。そんなもんだと言われれば、あ
きらめてこのまま乗りますが・・・

Re: ガソリン、燃費について(1)

あの表示はあまり参考にならないのでガソリンが少ない時にちょっと参考にするくら
いがいいですよ。
エンジンを切ると距離が伸びる事も多々ありますので。

Re: ガソリン、燃費について(2)

確かにコンピュータはあまり参考になりませんね。
走り方によっても変わるので、高速走行後に市街地走行をしたりすると表示される走行可能距
離は劇的に減りますし。
ちなみに私の530iも2kmくらい走行しただけで、表示では10km減ってます(笑）

Re: ガソリン、燃費について(3)

akiponさんこんにちは。
正確で無いかもしれませんが、私の意見を。
満タンで何k表示しているかはっきり記憶していませんが、私の理解するところ、直前の燃費によって
計算され表示されていると思っています。
仮に５４０k表示されたとします。すぐ高速に乗ってオートドライブで定速巡航すると、しばらくして
７００kぐらいの表示が出ます。（オートのほうが自分でアクセルを踏むより絶対燃費が良い。）その
まま、２００k走ると、約500kの表示です。そこから下道をしばらく走るとすぐ３６０kぐらいの表示
になります。もちろん、まだ20kぐらいしか走っていませんが、ガソリン残量は５０Lぐらいでしょう
から、下道だとそんなものでしょう。がくんと表示が減少したのは走行距離に対しては不正確です
が、ガソリン残量と、現在の燃費で走れる距離という点では正確ではないでしょうか。もちろん、そ
の後高速走行に戻ると４５０kぐらいの表示になると思いますよ。この場合、走ったのに走行距離が伸
びることになりますが。ガソリンが少なくなってきたときには非常に重宝する表示だと信頼していま
す。
満タンで、高速巡航、６００k以上、町乗りで、４００k未満、下道長距離で５００kぐらいの燃費では
ないでしょうか。（注　５４５の場合）

Re: ガソリン、燃費について(4)

なるほど・・・みなさんどうも有難うございました！！

納車２ヶ月で、うかつにも、前バンパーの左角を擦ってしまいました。（色はモナコブルー）
非常にショックでした。（泣）

皆さんは、傷の補修はどうされていますか？
ディ−ラーで補修すると、やっぱり高いですか？
カーコンビニ倶楽部に見積もりを依頼したら、３万５千円くらいとの返事でした。

Re: バンパーの補修について(1)

自分がサイドステップをこすってしまった時は六万円くらいでした。
バンパー、サイドステップなど、FRPなどで、できている場所は交換だったような気がしま
す、BMWの色、特にメタリック塗装はディーラー以外ではめったにないのでディーラーで治す
ほうが良いかと。

Re: バンパーの補修について(2)

ディーラーに出すともう少し高いと思いますよ。
ドア１枚とリアフェンダーだけで１７万円でしたから。（保険修理）
少なくともバンパー脱着工賃だけでも１５０００円取りますから、塗装が２万円で出
来るかどうか・・・。
一応カーコンビニの修理が部分塗装なのか全塗装なのかの確認もした方がよろしいか
と。
あとは修理する工場によっては同じ純正色番号でもメタリック粒子が異なるので注意
が必要です。
ディーラーが外注する指定工場はその辺はきちんとしていますが、それ以外の工場で
は注意が必要です。

あと、こすった程度であれば部品交換にはならないですよ。
凹ませるとそれ以外の部分もつられて変形するので交換になる事もありますが。
ちなみに、BMWのバンパー系パーツはFRPでは無くウレタン樹脂素材です。

Re: バンパーの補修について(3)

私は先日、サイドステップの修理をディーラーでしました。
傷が浅かったので脱着＋塗装（一本塗り）で３万円でした。
バンパーの場合は脱着工賃も塗装も、もっと高くなると思います。
部分的なタッチアップなら安くできると思いますが、あまりお勧めできないと思います。
又、カーコンビニは安物の塗料を使っているらしく、変色の可能性もあります。
少し高くても、ディーラーで修理するほうが後悔しないと思いますよ！

Re: バンパーの補修について(4)

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

ディーラーの確認したところ、費用はカーコンビニの２倍くらいかかるとのことでした。
仕上げは当然ディーラーの方がよいでしょうが、バンパーなら、また擦ることもあることを
考えて、結局はカーコンビニで修理してもらうことにしました。
バンパーの全部交換をしても、１２万円程度と聞いたので、あまり神経質になるほどでもない
かな、と思っています。

先日E60を納車しました。サンルーフについて質問です。例えば、半分くらいまであけてい
て、閉めようとすると、一度閉まりまたあきます。完全に閉めようと思えば、一度全開にして
閉めないとしまりません。そういうものなのでしょうか？説明書を読んでないので、もし書い
てあることならスミマセン。。

Re: サンルーフについて。(1)

私の車では、ご指摘の様な作動はしませんので、たぶん故障と思われます。
ディーラーで見てもらった方が良いと思います。

Re: サンルーフについて。(2)

さとさん、ありがとうございます。
今日再度確認しましたが、ルーフを閉めようとすると、一度閉まり、また半分まで自動的に開
きます。完全に閉めようと思うと、一度全開状態にした上で閉めないと閉まりません。やはり
おかしいですよね？ディーラーにもっていくことにします。

E61M-SPOに乗っています。
車の手入れは好きな方なのでそこそこ綺麗にしていますが、ホイールの鉄粉が落ちなく目立ち
始めました。「紫色に変色するクリーナーは強烈だから使わないほうがいいよ」と友人から忠
告されています。もし皆様で使っておられる方がおられましたら、どのような具合でしょう
か？また、鉄粉取りに良い方法やケミカル剤などありましたらお教え頂けませんでしょうか。
ちなみにホイールはスタイル135M(M-SPO純正)です。よろしくお願いします。

Re: ホイールの鉄粉取り(1)

私もホイールの鉄粉が気になります。紫色に変色するクリーナーは強烈だから使わないほうが
いいよと同じ事をディーラのサービスマンもいってました。この製品だったかわからないけど
ある人がエライ事になったと言ってました。実物を見たわけでもないので自身がないけど私は
使うのをやめました。

皆様、こんばんは！　皆様はレーダー探知機なんかを取り付けているのでしょうか？Ｅ60に合
うのはどんなタイプの物でしょうか？やはりセパレート型でしょうか？

Re: レーダー探知機付けてる？(1)

つけてますよ！フロントガラスがモデルにより金属粉入りの熱吸収タイプの物があるみたいで
す？M5ｅｔｃ後はＯＰでＨＵＤを付けると、セパレートタイプはレーダを通さないようです。
買うモデルによって選定すべきです。

Re: レーダー探知機付けてる？(2)

私もつけてます。
ユピテルのセパレートタイプです。
ノーマルガラスの為、センサーはダッシュのセンターに付けています。

初めて書き込みます。現在E46-330に乗っていますが、E60のMSPの外見に惹かれています。
現在の330に不満はまったくないのですが、サービスフリーウェイも終了するのでここいらで
思い切って買ってしまおうかと考えているのですが、表題のとおり差はあるのでしょうか？
330エンジンからバルトロ搭載の525では物足りなくなってしまいますかね・・・

Re: 525と530のエンジンに差はありますか？(1)

こんにちは。あくまでも当方の主観になりますがカキコします。
私は初期型のE60、M54_525乗っております。この1台だけ乗った感じでは不満は無かったので
すが、同型M54の530（nakaさんと同じエンジンですね）に乗った時はトルクの余裕さをすごく
感じてしまいました。
で、次に現行N52_525に乗ったんですが、不思議なことに私のM54_525よりもトルク感がないか
もと感じてしまいました。確かに高回転ではギュンギュン回るなぁと思いましたが、ゼロ発進
時はちょっと”？”ってところです。NEWエンジンに期待しすぎたのかと思ったんですが、自
車に乗り換えると”やっぱり違う”と思いました。

長々と書いてしまいましたが、結論から申しますと、nakaさんのM54_3.0Lエンジンから
N52_2.5Lエンジンへの乗り換えは物足りなくなってしまうのではと思います。3シリーズから5
シリーズでは車重も増えてしまいますし。→330すごくいいですよね(^^)

以降も主観の続きです。各エンジンに求める楽しみ方は若干違ってて、3.0Lエンジンには余裕
のトルクと絶対的なパワー感、2.5Lエンジンには3.0Lよりもショートストロークエンジンから
織り成される回転フィーリングの良さ（何回乗り比べても2.5Lの方がエンジンノイズとか回転
振動が少ないと思います）でしょうか。※あくまでも2.5Lと3.0Lの比較です。
ご参考まで。

Re: 525と530のエンジンに差はありますか？(2)

525と530のエンジンに差はありますか？ とのことですが、当然、差はありますよね。車両価格でも
100万円近い差があるのですから。是非とも、525と530の両車を試乗して、乗り比べて下さい。エン
ジンに求めるものは、個人差が大きいと思いますので、nakaさんが、この価格差に見合った違いを感
じるかどうかで判断するしかないですね。そうしておかないと、後悔しちゃいますよ。
　カタログで見ると、525より530の方が燃費で優っていますね。530の方が余裕を持って走れること
を裏付けている数字です。（E60の車重とエンジンパワーのバランスの問題）

Re: 525と530のエンジンに差はありますか？(3)

このスレの趣旨と少し離れていますが、Ｅ60の525に乗っている方で、非力だと感じますか？
私は、530には一度も乗ったことがないので、体感的に比較をすることはできません。
日常的に感じることは、２速発進ということもあって、出足は飛び出し感がなくて、良い意味
でスムーズに感じます。
あとは、高速道路での追越には、やや深くアクセルを踏み込まないと加速しませんね。
ＤＳモードにして、回転を上げれば十分加速するから、別に問題ないですけど。
坂道での走行は、特に速くも遅くも感じません。
ギア比も関係しているかもしれないけど、前に試乗したレクサスＧＳと比べて、アクセルはか
なり軽く感じます。
全般的は、525は絶対的なパワーよりも、回転フィーリングを楽しむ車かもしれませんね。

Re: 525と530のエンジンに差はありますか？(4)

E39-525(01model)からE60-530(06Model)に最近、乗り換えました。
M型エンジンとN型エンジンの違いはありますが、確かに525はエンジンの回転フィールを
味わうクルマだったと思います。正直、今の530より525の方が運転するときの高揚感はあった
ように思います。530にあって525にないものは高速域でのトルクの厚さでしょうか？M型とN型
の違いもあるのでなんともいえませんが、個人的には通常速度域ではM型の525のほうがN型の
530より体感的なトルク感があったような気もします。まだ乗り換えて2000Kmぐらいしか乗って
いないのでなんともいえませんが、現時点では525の方が私にとっては『駆け抜ける歓び』が大
きかったです。

皆さん、E60にガラスコーティングはしていますか？
他社の車を購入したときには、ガラスコーティングを強く勧められたのですが、BMWではあま
りやる人はいないと言われました。やらなくても水をはじくのでしょうか？

Re: ガラスコーティングについて(1)

納車時にガラスコーティングしてもらいました。BMWではあまりやる人はいないって言われた
んですか？どこで言われたんでしょう？そんな事はないと思いますが・・・・。

Re: ガラスコーティングについて(2)

言い忘れました＾＾；ガラスコーティングの種類にもよりますが私が施行したものは親水性で
すので弾きません。しかし、なにもやらないで水を弾くことはありません。コーティングをし
なくてもワックスなどかけないと弾きませんよ。（BMWだってなんだって一緒です）

Re: ガラスコーティングについて(3)

BMおたくさん、コメントありがとうございます。やはりBMのガラスだからといってしなくてい
いということはありませんよね？営業の人に交渉の際言われました。ちなみにボディーコーデ
ィングは勧められました。

Re: ガラスコーティングについて(4)

ああ、ガラスコーティングってフロントガラスとかのコーティングのことでしょうか？
それならあの撥水感は好みが分かれると思うのであんまりやる方はいないかもしれません。
ガラスはコーティングしないほうが親水性で使いやすいかもしれませんね。

ちなみにガラスコーティングというとボディーのガラスコーティングを指すのが主流かと思い
ます。

Re: ガラスコーティングについて(5)

コロナさん、ありがとうございます。
ガラスコーティングはフロントガラスや窓のコーティングのつもりで書きました。
大半の人が新車時にするのかと思っていましたがそうでもないのですね。

運転席と助手席の窓（ガラス）が走行中やちょっとした段差で「ミシミシ」と音がしています。（全
部窓閉めている状態の時）何か解消方法をご存知の方いらっしゃいませんか？

Re: 窓枠から異音(1)

私も以前ドア付近からカタカタ異音が発生しディーラーに相談したところ、対策部品に交換と
いうことで、ドア／ルーフフレームガスケットを交換してもらいました。交換後は異音につい
て治まりました。サービス担当のコメントではガスケットのゴムに油分が付着すると異音が発
生することがあるそうです。そのときは、脱脂するとおさまるそうです。参考になれば幸いで
す。

Re: 窓枠から異音(2)

貴重なアドバイスありがとうございます。E６０は全てしているのかと半ば諦めていたところでした。
無料か有料か微妙なところですが、具体的な対処方法がわかりましたので、早速ディーラーに掛け合
いたいと思います。本当に心の引っかかりが取れた気持ちになりました。ありがとうございました。

皆さんのはどうですか？ディーラー側では１５分もライト点けると消えますと・・・
そんなのんでしょうか？

Re: ヘッドライト内側の曇り(1)

個体差はありますが曇りますよ。中は真空ではないので仕方ないとこはあります。内部に曇り
止めを塗るにも基本的には分解不可ですし。。。これからの季節は特に冷えていると曇ります
ね。

私は０６　Ｅ６０　Ｍスポーツを４月末日に納車されまして、現在６０００キロ走行なのです
が停車時に特にフロントサスの左右の下がり具合が違っています、右が左より指一本（１０㎜
以上）下がっているのですが皆さんのはいかがですか？
またディーラーでほかの車もチェックしましたが個体差はありましたが左右違っていました。

Re: Ｍスポサスの沈み込み(1)

お困りさんはＲＨＤでしょうか？ＲＨＤは左右の違い（右下がり）をよく聞きます。
私はＬＨＤでＭスポ純正で左右の違いは無く、ＢＴＳに交換後も差はありません。
元々がＬＨＤで運転席に１人乗った状態で重量バランスが取れるようになっており、ＲＨＤだ
と右下がりが強調されると、某ディーラーの営業が言っておりました。
１０ｍｍ程度なら許容範囲です。気にされないのが一番では無いでしょうか！？

Re: Ｍスポサスの沈み込み(2)

私も右側の方が指1本ぶん位下がっています。
同じ60/61オーナーに聞きましたが右下がりの方が多かったですね。
私も最初は気になって横浜の某ＢＭショップに聞いたりもしましたが
２センチ位なら許容範囲らしいです。独のBMW・ＡＧ本社に聞いても
同じ様に言われるらしいですよ！

Re: Ｍスポサスの沈み込み(3)

車高の違い、競技車や本格スポーツ走行車等のセッティングの一つである、４輪コーナー
ウェイトのバランス取りのためです。

ＦＲレイアウトながら基本的にディメンションに優れているBMWとは言え、やはり４輪
への荷重の数値は若干違いますので、それを鑑みた具現と言えるかもしれません。

一般的には、車高調サスペンションを装備されているクルマであっても、コーナウェイト
テスターで４輪の各荷重を計測し、車高をそれぞれ変えている方は「ストリート派」と称
されるカテゴリーでは少ないとも存じます。

なお、吊るしの市販車では、チグハグなコーナウェイトのクルマも存在します。
街で見かけることのあるクルマで典型例を挙げれば、ＭＲ２（ＳＷ２０）です。
ジムカーナではサスペンションセッティングを出しづらいクルマで有名でした。
（逆はインプレッサシリーズ）

ちなみに、クルマの個体差によって若干の差異があるでしょうね。

Re: Ｍスポサスの沈み込み(4)

TA2さん、ツーリングさん、レーステックTi14さん、レスありがとうございます。

皆さんの回答でディーラーの回答がいい加減なものではないと言うことがわかりました。

レーステックTi14さん、車高は左右同じであるものと長年思っていました、やはり車高調で細
かく車高調整しなければならないんですね。
ちなみに私は大阪なのですがサスセッティングの信頼できるショップご存知でしょうか？

Re: Ｍスポサスの沈み込み(5)

お困りさんへ

BMWのクルマ造り、私ごときが言うべきことではありませんが、愚直なまでの真面目さ
があり、結果として、「この車高の違い、何？」になっているのかも（＾＾;

ディーラーの技術や接客も千差万別（担当者も）ですので、時には、「イイ加減言ってな
い？」なんて思うことも正直あるでしょうね。

車高調サスペンペンションを入れているから、せっかくなので４輪コーナウェイトを・・・、
まで求めるかは、オーナー自身が走りを徹底的に追求されるなら必要でしょう。
ただし、ごく一般的には前後バランスを調整するに留まるし、それで十分かもしれません。
（超速マシンで腕効きの走り屋の実質でも）

大阪ですか？
申し訳ありません、存じておりません。
ナゴヤに住んでいたので、この地区なら紹介できましたが。
（ＪＡＦ競技トップ直系で作業もキレイ、店長は美人、社長は日本最速のランサー使い）。
実績ベースで話したいので、ヘタなことは紹介できないですし。

重ねてすいません。

初めて投稿します。
2004式525ⅰMSPに乗っていますが、新車納入から半年経ったくらいだと思いますが、ドア全て
からキシミ音が出て参ってます。オ−ディオを鳴らしていないと耳障りで運転に集中できませ
ん。ディ−ラ−に３回修理に出しましたが、これといった対策はなく、ドアゴムに何か粉を付
けてべた付きをなくしただけ。またドアとゴムの接触面はワックスはダメだと言われました。
ワックスかけられない車なんて聞いたことないですよね。どなたか同じ症状の方居ますか？

Re: ドアのキシミ音について(1)

この車にお乗りのほとんどの方が経験されていると思いますよ。対策部品も出てるみたいです
が、販売店の方はほとんど御存じないみたいです。BMWの営業やサービスはちゃんと勉強され
てるのか、本社がクレームをちゃんとフェードバックしてるのか疑問です。きしみ音はかなり
のクレーム数のはずなんですが...　車は気に入ってますので批判はこれぐらいで、確かにワ
ックスが付くとこすれて音が鳴ります。特に最近の液体ワックスは隙間に入り込むので仕上げ
にドア上部の毛が付いてる部分に当たるボディ部は脱脂しないといけません。私は見えない部
分なのでセームできつく乾拭きしますがこれだけで音はしなくなりますよ。ディーラーはワッ
クス付いた方が滑って音がしなくなるなんて言ってましたが反対です。毛の付いたパッキン部
を対策品に交換しない限りワックスが付くと鳴ります。正直、対策品は見たことも当然交換も
してないので改善されてるのかわかりませんが...私は対策品が出てることを伝えて調べても
らったら出ていますという事なのでお願いしてから１ヶ月連絡無しです。なので、乾拭きで現
在は済ましてます。

Re: ドアのキシミ音について(2)

私も運転席助手席各ドアのきしみが出ていましたが、ディーラーに伝えたところ即対応してく
れましたよ。サービスマンは絶対に出なくなる保証は無いように言ってましたが、交換して今
までの２ヶ月は直っています。確かに対策パーツがあるとのことでした。

Re: ドアのキシミ音について(3)

色々とアドバイスありがとうございました。ディ−ラ−にまたまた頼んで今日車が帰ってきま
した。夜乗った限りでは音は直っているようですが、しばらくするとまた出るのでは心配で
す。対策はドア内側の脱脂をやったとのこと。それと以前と同じ粉のようなものをパッキンに
塗ったようです。ちなみにワックスはコ−ティングしてるのでかけたことありません。これか
らは自分で地道に脱脂してみようと思います。貴重なアドバイス本当にありがとうございまし
た。

Re: ドアのキシミ音について(4)

シリコンオフなどで、脱脂するといいですよ。

Re: ドアのキシミ音について(5)

ディーラーで対策パーツを装着してもらいました。２週間くらい立ちましたが、キシミ音は特
に再発しておりません。対策パーツの詳細はよく聞いていないので分かりかねますが、もし保
障期間内であれば、無償で行ってくれる筈です。悩まれている方は担当営業マンに相談してみ
ては如何でしょうか。

Re: ドアのキシミ音について(6)

2004年のE60に乗ってます。
以前よりきしみ音は気になっており、ディーラーに持っていきました。
その際、対策の何か？を塗ったのですが、一時的なものでした。
2年点検で再度、ドア枠のきしみの件をディーラーに伝えました。
サービスフリーウェイでドア枠を全部交換して頂き現在は全く問題なしです。
ちなみに友人が2005年のE60に乗っているのですが、
今のところその様なきしみ音はでてません。

E60のエントリーモデルとなるが、必要にして十分な装備とパワーを備えてい
る。一番の売れ筋モデルでもある。

初期モデル
525i (2003年-2005年)　
525iツーリング（2004年-2005年）
直列6気筒DOHCエンジン、2493cc、192馬力

マイナー版
525i /525iツーリング(2005年-)
直列6気筒DOHCエンジン、2493cc、218馬力

同一排気量ながら、１割以上のパワーアップを果たしている。
体感加速的にも一回り違うことが体感できるだろう。

純正を生かしてテレビを地デジ対応にする方法をどなたかご存知でしょうか?後付けは可能だと
思うのですが、最適な方法について、教えてください。東京近辺で対応できるショップありま
すか？

Re: 地デジ取り付け(1)

http://www.downlow.co.jp/　
http://www.hosokawa.co.jp/
http://www.k2pp.com/index_flash.html
車種は違いますが 先月カロッェリアのワンセグ切り替え式のを装着しました
地デジのみですと　電波が弱いところは、写りませので　ワンセグ対応品
の地デジが絶対お薦めです
私は、Ｋ２さんで取り付けをお願いしました
色々相談に乗っていただき（お値段も良心的？）とてもよかったですよ　
Ｋ２さんのブログに載っています
純正モニターに写す機器もあります
http://www.nav-tv.co.jp/product_dbdif_e60/product_dvdif_e60.htm
http://canon-net.com/

私の仕様は、地デジとＤＶＤ　モニター７枚付いています
フロントモニターに地デジを見て　他のモニターは、ＤＶＤで子供がアニメを見ています
音声は、ＦＭトランスミッターは、雑音がひどいので
ＦＭモジュールを使い　リアのＦＭアンテナから直接引っぱって来て
音声を取っていますので比較的雑音がないです
また　地デジとＤＶＤの音声は、一緒に出せないので
サンルーフのスイッチのところに　ワンオフでセンタースピーカーを付けました
また　これが音声がいいです
http://7nokai.com/forum/photo1/photoforum.cgi?action=view&disppage=1&no=16&no2=67&up=1

はじめまして。
近々ホイールを２０インチにインチアップしようかなと考えていて
雑誌やネットをみていたところ
ブレイトンがフレームスポーツを出したみたいです。
フレームは確かBBS製で鍛造１９インチまでの設定で
フレームスポーツは２０インチの設定があるのですが、
このフレームスポーツもBBS鍛造モデルなのでしょうか？
ホイール単体の重量もご存知の方いましたら教えていただきたいです。
純正１８インチからのインチアップで、
なるべく重量増は避けたいと思っています。
よろしくお願いします。

みなさんこんにちは。
今度、引越しで駐車場が変わることになりました。
今度は立体駐車場なので雨風が防げると喜んでいましたが・・・。
駐車場のゴンドラ？パレット？の幅が1860ｍｍなんです・・・。
これは確実にホイルにガリ傷がつく気がしているんですが
このような環境で無傷で出し入れされている方いらっしゃいますか？
慣れるしかないのですかね？

Re: 立体駐車場(1)

ANAさん、私は1850mmの機械式駐車場のパレットに1845mm(タイヤはMsp標準のランフラット
18in)の愛車を入れています。さすがに毎回車庫いれの際は緊張しますが、右ハンドルの私は
自分側の車の側面（後ろタイヤの側面）とパレットとの幅を接触的に狭く（当たってもいい位
の気持ちより少し内側で）意識して入れれば差ほど問題なく入れられます。私より10mm多い
ANAさんのパレットならもっと気楽に入れることができるのではないでしょうか。しかし、日
本の駐車場事情を考えると、私も今後5シリーズがもし今より幅広になったら乗れないと思っ
ています。駐車上については私もシビアな環境なのでDの営業にはいいましたがどれほど日本
のユーザの事情を勘案して車つくりをしてくれるやら・・・・。

Re: 立体駐車場(2)

私もNobyさんと同じで機械式駐車場（3段式の中段パレット）1,850mmに駐車しております。昼
間は（晴れ／雨ともに）問題なく駐車できますが、雨の日の夜がちょっと。。。暗くさらに雨
でサイドミラーの確認がしづらいため、最悪の場合窓を開けて駐車しています。E39の時は何
も考えず楽々入れられていた頃を懐かしく思っております。
対策としては、ホイルがぶつかりそうな角部分にホームセンターに売っていた角用ゴムと小さ
い反射板をつけて今のところガリ傷なしです。

Re: 立体駐車場(3)

ANAさん、私は現在E39ですが、以前はベンツVクラスに乗ってました、買った当時は
平面だったので、気にせずに行くだけ行ってしまい、245x19オーバーフェンダーちょいはみ
で乗ってました、しかし、引っ越しのため都会に行く事になり、機械式の立体になってしまい
ました、当然、終車上規定より高さ以外すべてオーバーでした、しかし手放すのもいやだった
ため、不動産屋にたのみこみ確保、ただし、それからが戦いでした、パレットの規定が
1850、しかし車幅は1910、どう見てもむりなんですが、計ると、パレットの幅は1900、
（たいがいこれぐらいはあるそうです）10はタイヤの空気幅と自分に言い聞かせ、無理矢理
いれてました、ただ、タイヤの側面は常にずりずりしながら入れてました、ホイルのガリ傷
無しです、かなり、無理してたと思います、当然、嫁は入れる事ができず、半年後嫁の一声
で、E39に乗り換え、辛かったですANAさんも実寸を計られてはどうですか？規定が1850であれ
ば1900はあるはずです、後はANAさんの腕次第でしょう、健闘を祈ります。

Re: 立体駐車場(4)

みなさん。色々とレスありがとうございます。
皆さんと比較すると私の場合１ｃｍ広い駐車スペースのようなので
頑張ってみます！
私の場合、バックする必要が無い駐車場なので
更に皆さんよりも恵まれている気がします。
でもいまだに立体駐車場や料金所の幅寄せでは
アクティブステアの感覚を忘れてしまいドキッ！っと
することが多いんですよね・・・。

皆さんの車は如何ですか？
モニターにアクティブステアリングの不具合表示が出たので
ディーラーに行ったところ、センサーを感知するレンズが暑さ
の為曇ってしまうとの事でした。
パーツを現在取寄せ中で、その後交換の予定です。
応急処置としてレンズを綺麗に拭き取りましたと言われましたが、
アクティブステが作用していないようです。

Re: アクティブステアリングの不具合(1)

　Ｋａｉさん、こんばんは。BMWライフは如何お過ごしですか？

　私も、本日（先程）アクティブステアリング故障のサインが、モニターに表示されました。

現在ノーマルのパワステと同様の操作が出来る状態なので、走行に問題はありませんが、明日
ディーラーに連絡をする予定です。

　しかし、暑さでセンサーが機能しなくらる様では、直しても、夏のあいだは再発する可能性
大ですよね。
　

Re: アクティブステアリングの不具合(2)

５さん、こんにちは
パーツ取り寄せ中と聞き、他の車にも症状が出ているものと思っていたのですが、
こちらにそのような書き込みがないのが不思議でした。
５さんが現れてほっとしてます。おそらく暑さ対策がされたパーツが来るのでは？

こうなってみるとアクティブステアリングはやはり便利な機能ですね。
１回で入った車庫入れが、２度切り返しで入れてます。

購入後４ヶ月大事に乗ってます。
慣らしがもうちょっとで終わり。エンジンを思いっきり回してみたい〜

Re: アクティブステアリングの不具合(3)

去年の12月22日最新のN-52型525を購入し8ヶ月が経過（現在走行距離6.439km）しました。
故障は皆無でしたが、先日アクテイブステアリングの警告灯が点灯し、ハンドリングがダルく
なり、即高輪に修理を依頼しました。一泊二日で治りました。交換パーツは、オプテイカル
ユニット交換とアクテイブステア調整、リペアーキットでした。
担当メカ氏いわく、この症状結構いらっしゃるみたいとのこと。

アクテイブステアリングは、慣れると手放せない機構ですね。車庫入れ、山岳路、交差点等
本当に楽に運転が出来ます。これぞ走る喜びを満喫できるパーツです。

この間ディーラーにてE60　M5が止まっておりその輝きさに見とれて惚れてしまいました！！
実際僕には手の届かない代物ですが・・・どなたか実際に乗っているか方いろいろM5の良さ・
走行性能など教えていただけたら嬉しいです！！そんなに速いんですか！？E39の盆財ですい
ません。

はじめまして、E60530iに乗る初心者です。
i-driveの電話機能のことで分からないことがあるのですが、
携帯電話を接続してメモリーがクルマに移ったあとに
携帯電話の新規登録者が発生した場合
またクルマにつないでも以前のデータしか表示されません。
新しいデータに更新するメニューも無さそうなんです。
どなたかお分かりになる方がいらっしゃいましたら
ご教授お願いしたいのですが。。
よろしくお願いいたします。

Re: 電話機能について(1)

携帯つなぎっぱなしで、エンジンかけたまま１時間ぐらい放って置けばメモリー読み込んで
データが新しくなりますよ。登録件数が多ければもっと時間がかかるかもですが。i-driveが
毎回携帯を読み込みますので時間かければ大丈夫です。かなりイラつきますが。。。

Re: 電話機能について(2)

通りすがりさん、ご丁寧な回答ありがとうございます。
はじめに繋いだときも相当時間がかかりました。
今回も時間をかけてやってみます。
本当にありがとうございました。

Re: 電話機能について(3)

FOMAの変換アダプタなどはまだ発売しないんですかね？

Re: 電話機能について(4)

9月生産分からFOMAに変わるそうですから多分出ませんよ！

Re: 電話機能について(5)

先日ディーラーに確認したらFOMA用の車載キットが出たそうですよ。
2時間程度の作業で交換出来るそうです。
但し、工賃込みで諭吉君５枚とちょっとだそうです・・・(-。-;)

Re: 電話機能について(6)

納車されるＥ６０はＦＯＭＡ対応なのですがＦＯＭＡをau接続可能な変換ケーブルを探してい
るのですが・・・どなたかご存知ではないでしょうか？

Re: 電話機能について(7)

FOMA対応キットが出たということで先週ディーラーにて取り付けしましたよ。
金額は取り付け工賃込みで約４５０００円でした。ちょっと高かったですが、優れた機能に
満足しています。

Ｅ４６　３２５から５３０に乗り換えます。
来月納車されますが、ＳＦＷが廃止になったと聞きました。
その代わり３年間の車体保証が付いたようです。
いつからＳＦＷが廃止になったかご存じですか？

Re: ＳＦＷ(1)

１１月１日からです。
「基本的にクレームで処理出来るものはＳＦＷに係わり無く
当然クレーム対応はしますので・・・」
と訳の分からん、説明を先日されました。

Re: ＳＦＷ(2)

ありがとうございました。
営業にその旨を話してみたら、気まずそうにしていました。
わずか１ヶ月の違いですが、ＳＦＷを申し込めないのは
残念です。

Re: ＳＦＷ(3)

残念？
無料で同等内容の保証が受けられるんだからむしろラッキーでは？
私は9月に買いましたけど、SFWのお金返して欲しいよ。

Re: ＳＦＷ(4)

メンテナンス・オン・ディマンドのことですね。私がDから聞いたのはSFWは１２、２４，３６ヶ月の点検料や、一部消耗品の無償交換が含まれてますが、新しい制度では点検料や消耗品の交換は有償になるとのことでした。

私の場合は6月契約、12月納車でどちらでも選べるとの事でしたので、どちらでも同じかと思いましたが、SFWを選びました。

Re: ＳＦＷ(5)

メンテナンスオンディマンドになると一年点検する車が減るのではないかと
サービスは危惧していました。確かに車検以外は義務ではありませんからね。
反面サービス工場の混雑は解消されるかもしれません。

今年の８月に新車で購入した530iの後部より走行中カタッ、カタッという小さな異音がすることがあります。ガソリンタンクが関係しているのか、サスペンション回りの問題なのか、よくわからないのですが、室内が静かなだけに気になります。今の車の前に乗っていた３２５ｉでも同様の音がしたので、調べてもらったところ、ガソリンタンク周辺の問題であることが分かり、ディーラーで修理してもらったことがあります。530iにお乗りの方で、同じような症状をご経験の方はおられないでしょうか？また改善方法をご存知の方がおられましたら、お教えいただけないでしょうか？

Re: ボディ下部からの小さな異音(1)

後部座席のアームレスト部分がトランクスルーになっており、段差を越えた際、カタカタいいます。取り付けをちゃんとしても音は止みませんでした。
最初は気になり、ディーラーに対応を依頼した処、テープを貼って隙間を埋める努力はしてくれましたが、あまり改善されませんでした。

たまにしか鳴らないので今は気にせずに乗ってます。
トランクスルーはスキーをしない人間には無用の長物ですね。
参考になれば幸いです。

Re: ボディ下部からの小さな異音(2)

TA2さん、ありがとうございました。
なるほどって感じですね。
全く考えてもいなかった箇所なので、逆に納得してしまいました。
一度調べてもらうことにします。
教えていただいて感謝しています。

04年5月に購入したE60-525hi-lineが07年5月に車検を迎えます。サービスフリーウェーに加入
しているのですが全く使用しておらず、有効期限が近づくにつれて勿体無い感が強くなってき
ました。今の内にココだけは直しておいた方が良い＆車検時の心構え等がありましたら是非ご
指導下さい。お願いします。

Re: 初めての車検(1)

誰も相手にしてくれないか・・・

Re: 初めての車検(2)

まあ、まあ！！誰も相手にしてくれないのでは無く、そんなに使用して無いって事と
ＳＦＷがあるから、車検の事はＤに任せておけばって言うのが、みんなの意見だと・・・
もう一言言わせてもらえば、使用頻度、現在の距離、不具合（使用頻度が少ないから無
い？？）車検が来年５月（まだ相当時間がある）他、判断基準となるデータが無い、等々
でも、たまには時間を作って、小一時間でも走らせてやって！！！　（走らない事には
不具合も分らないでしょう！！！＆これに懲りずに何か出てきたらＵＰして下さい
車種が違えども皆見てますよ！！）

Re: 初めての車検(3)

ＳＦＷはスタンダードとワイドがあり、走行距離が少ないのであればスタンダードを前提にア
ドバイスさせて頂きます。

先日ＳＦＷに含まれているものを再確認しましたが、エンジンオイル、フィルター交換１回、
２年経過でブレーキオイル１回、法定１２ヶ月点検２回です。
以前含まれていたワイパーやマイクロフィルターは含まれていません。

購入したディーラーで車検するのであれば、ＳＦＷで使用してないエンジンオイルとブレーキ
オイルの交換を車検時にやってもらうことができます。

一般整備工場で車検するのであれば、エンジンオイルとブレーキオイルの交換を受けられたら
良いと思います。

Re: 初めての車検(4)

はじめまして。ちょうど私の車は只今Dで車検をお願いしているところです。あまり参考にならないかもしれませんが、私の経験からSFWが終了する前に車のちょっとした異常（たとえはたまにしか鳴らないたいしたことない異音などでも）でも後回しにしないでDに相談してみるのがよいと思います。さすがに故障の予防として部品を交換することは無理なようですが、症状が少しでも出ているようでしたらSFWで簡単に部品を交換してくれます。車購入後引っ越したため、当初は引っ越し先の最寄のDでは何かと対応が悪かったのですが、SFWに入っていることがわかると、手のひらを返したようにすんなりと対応してくれましたし、すぐに「じゃー部品を交換しましょう〜」ってことになりました。SFWでの費用はD持ちではなくBMWJ請求になるだからのようです。

Re: 初めての車検(5)

ご返事ありがとうございます。

当方の525はスタンダードタイプで、既にオイル交換2回とブレーキオイル交換が終わっております。車検は前の車もBMW正規Dに出してましたので、今回もそうしようと考えてます。丁度、前席座面シートヒータのエレメント部のリコールの案内を放置しておりましたので、いい機会ですので、5月の車検まで日にちのある内にDに持ち込んで色々と相談してみます。

あと、フロントのピラー部下方の内張りの生地が皺になっているのも直してくれるのでしょうか？粘ったら直してくれたりしますか？

Re: 初めての車検(6)

E60 545i乗りです・・・先週11月21日に今の車の初めてのユーザー車検してきました、
ユーザー車検は5回ほど経験しています、全て含めて2時間もあれば終わります、
Dでの定期点検をきちんとしていれば後整備と言えばOKです、
先に車検を受けてからDに車を出せばお金をセーブ出来るし、
リコールも含めて機能が正常ではない所を全部クレームとして直してもらう事が出来ます、

Re: 初めての車検(7)

Hirochanさん助言有難う御座います。成る程その手があったのですね。
確かに直すとこはキチンとDに直して貰い、ユーザー車検！試してみようと思います。
その時に気を付ける事などありましたらまた教えてください。

E60_530iでDVDタイプのナビゲーションが装着されているのですが、先日ナビがナビの仕事をしなかったので驚いてしまいました。ディスクには2003と書かれていますが、古いとかそういうレベルの話ではなくてこれが正常なのでしょうか？例えば、間違った方向の道を案内して目的地にたどり着けない（新しくできた道とかではありません）、高速道路の隣の一般道を走っていると突然高速道路にワープしてしまう、高速道路を走っているの一般路が近くにあるとそちらにワープしてしまい、再検索を繰返す、首都高の下を通過しただけなのに高速の渋滞情報に切り替わってしまう、などなど。案内のできないナビのためにわざわざお金を払ってバージョンUPをしなければならないのでしょうか？ご意見を聞かせていただきたいと思います。よろしくお願い致します。

今年の7月に納車をして、約3ヶ月で５０００ｋｍを走ったところで、大量のオイル漏れを駐車
場で発見。Ｄに持ち込んだところエンジンと駆動系をつなぐところの穴が（エンジンブロックが上
下に分かれていて、半円同士でひとつの円になるのだそうですが）ずれている為にオイルが漏
れるので、新しいエンジンに交換をしますといわれています。このような事ってあるのでしょ
うか。初期不良と考えられるのですがこのような場合この程度の修理で対応できるのでしょう
か?

Re: エンジンオイル漏れ！(1)

かなり稀なトラブルだと思いますがまずは無事で良かったですね。走行中に大量にオイル漏れ
したらと思うと。。。５０００㌔走行後だと段々ずれていたのでしょう。理由はわかりません
が原因含めてしっかり説明聞かれた方がいいですね。命に関わるトラブルですから。エンジン
交換という事ですが方法はこれ以外ないです。かえって交換されずにディーラーでの修理の方
が怖くて乗れないと思います。エンジン交換はある意味最後の方法ですからその方がいいと思
います。登録を考えれば新車に交換はかなり難しいと思いますので、諸経費をある程度出せれ
ば高額引取りさせて新車に乗り換える方法もありますが。

2006年の6月にE-60を納車しました。当然2006年モデルなんですが、最近ディーラーに行って
展示車をみたら、外部入力端子が標準でついていました。2006年モデルの中でも色々あるんで
しょうか？それとも、2006年モデルと称して、前年度のものを購入させられたのでしょうか？
しかし、エンジンスターターなどはついているので、やはり2006年モデルだと思うのです
が・・・。誰かご存知の方、お教えください。

Re: 外部入力端子(1)

２００６年モデル初期は未搭載です。

Re: 外部入力端子(2)

通りすがりさん、ありがとうございます。安心しました。

Re: 外部入力端子(3)

ずいぶんと遅い返信で申し訳ありません。うちのは５月納車でしたがＡＵＸ端子がついてます
よ。セダンとワゴンの違いかもしれませんのでご参考まで。

Re: 外部入力端子(4)

在庫の関係ですね。

はじめまして。
どこの掲示板に記載すれば良いのか迷いましたが、こちらに記載させていただきます。
質問なのですが、題名にあります「5シリーズのIndividual」は、通常の5シリーズと
比較して金額はどの程度割り増しするのでしょうか。
無論「オプションをいくつ付けるか」とかにより大きく変わるでしょうけど、アバウト
に「大まかxx％程度高くなる」などの目安をご存知の方、教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。
（ホントにざっくりの大まかな目安を知っておきたいと思いまして）

Re: 5シリーズのIndividualについて(1)

5シリーズだとコンポジション１で２２０万円〜２９０万円だそうです。
人生の最後のBMWならばやってみたいですが・・・。
以前、インディビジュアルがあまり知られていない頃に標準色以外が欲しいと言った
ら、インディビジュアルで８０万円増し程度で出来るような事を言われたんですけど
ね。（その時は詳しく調べてもらった訳ではないのですが）

どうやら今は色々と豪華な装備のセット売りで高いんですね。

Re: 5シリーズのIndividualについて(2)

Individualは、標準以外のものという考えです。
なので仕様によって金額が大きく変わります。
Taka-Cさんが書かれているコンポジション１は、
ボディ色、内装色を特別にするセット物みたいなものです。
もちろん、ボディだけ特別に・・・とか、内装だけとかできます。
内装だけはとっても割高です。
また、Individualは値引きがほとんど期待できません。
納期も掛かります。
申込金（頭金）が必要です。
基本的にキャンセルができないです。
ディーラーにIndividualのカタログがあるので足を運んでみたらどうでしょう。
ボディや内装のサンプルもありますので。

Re: 5シリーズのIndividualについて(3)

Taka-Cさん、すしやさん、情報ありがとうございます。
なるほど、、、やはりそれ相応に出費が大きくなりやすいのですね。
色んな選択肢（組み合わせ）がある様子なので、合間にディーラーへ
足を運んでみようかと思います。
金額面で断念しそうな気もしますが、、、。
アドバイスありがとうございました。

フォグランプを純正HIDと同色にしたいのですが、何処のメーカーどのバルブがお勧めですか？また交
換方法ご存知の方教えてください。

Re: フォグランプ(1)

間違ってたらすみません。フォグにもキャンセラーを取り付けないと警告灯が付いたと思いま
す。装着されてる方はおられるみたいですが、キャンセラー付きではまだほとんど流通してな
いと思います。対向車を考えると大手メーカーでポン付けはなかなか出ないかもしれないと思
います。

Re: フォグランプ(2)

確かにフォグにＨＩＤを装着しようと思えば、通りすがりさんが仰る通りかと思います。
ただ、E6１・Mspoさんは、純正HIDに限りなく近い色のハロゲンバルブを装着されたいのでし
ょうか？

Re: フォグランプ(3)

皆さんアドバイスありがとうございます。私は、ハロゲンで近い色のバルブを探しています。ご存知
の方教えてください。

ガラス窓の枠にステン製の枠が付いておりますが、その部分が水滴の痕なので汚れてきまし
た。カーシャンプーや絞ったタオルでゴシゴシ拭くのですが…やはり落ちないです。皆様はど
うされておりますか？良い方法がありましたら教えてください。(お風呂用洗剤使用？)宜しく
お願いします。

Re: 窓枠の金属部分について(1)

たぶん錆の発生と思われますので、クローム・ポリッシャーで磨くのが良い思います。純正ケ
ミカル品で５８０円（税込み６０９円）で販売していました。

このたび自分でオイル交換をしてみようと思っているのですが
カーショップの適合表ではオイルフィルターはＥ６０用と記載されているものはありませんでした・・・
もしかして旧５シリーズ用が使えるのかな？と思うのですがいかがでしょうか？？ちなみに車は５３０iです。

それとフィルタの位置は普通の車はオイルパンの横とか、エンジンの下側についているのが普通ですが、Ｅ６０はそれっぽいものが
エンジンルームの上側にありましたが、これがフィルタなのでしょうか？だとすると実にすばらしい設計ですね・・・！！
オイル交換だけでジャッキアップするのも面倒くさいですしね。
勘違いだったらすみません↓

Re: 適合オイルフィルタは？(1)

この車に乗っている人は自分では交換しないんですかね・・・
スーパーオートバックスにいったら適合のものがあったので買いました。直径８５ｍｍ高さ１０５ｍｍくらいの円柱状のフィルタでした。
近所の量販店ではカストロールフェアをやっておりRS Light(5W-40)が３７８０円で売ってたので２缶買って交換しました。
しめてフィルタ込みで約９０００円。安かったのかな？
２Ｌくらいあまったので１Ｌ缶を買い足してセカンドカーにつかいました。交換してスッキリですね！(＾＾)/

Ｍ５の注文したら値引きは０円と言われたのですが値引きしてくれた人はいますか？

Re: Ｍ５(1)

Ｍ５を値引きゼロで契約されたんですか？

最初は「Ｍは値引きしてまで売る車じゃありません」とか言うみたいです
けど、それは建前ですよ(^^)
ここでズバリ金額書くのはまずいですが「Ｍ５でもそんなに値引きするん
ですね」って思うぐらいの値引きしてもらってますよ(^^)

Re: Ｍ５(2)

こんにちは。

私も「Ｍは値引きしてまで売る車じゃありません」といわれました。
初めて乗る外車で、Ｄとのお付き合いも無く知人に紹介された営業さんと
話を進めました。ですから、初めから値引き無しと思っていました。

下取りしてもらう車も無く、現金にて購入する旨を伝えると
契約時に20万円！も、値引きしてもらいました。

納車までの半年の間に、ここやあそこで それなりの値引きを
していただいた方の話を知りました。

ちょっぴり、悔しくもおもいましたが、納車する頃には
値引きのことなんて気にならなくなりました。

Ｍ５オーナーは些細(値引）なことは気にしないみたいです。
って私だけかな？　失礼いたしました。

Re: Ｍ５(3)

Ｍ蔵さんayuさんありがとうございます。　大変参考になりました。

Re: Ｍ５(4)

最初は値引きできませんって私の場合もいわれましたが、
５０万円値引きしてもらいました。もう少し狙ってたんですが
ここらあたりが限界でした。

Re: Ｍ５(5)

私もラン丸さんと同等の値引き額でした。

但し、今の対ユーロの相場を考えますともっと行ける
ハズだとは思います・・・？

ただ、昨今のＤの動きを見てますと、その差益を値引き（値下げ）に
回さず、売れ筋商品のキャンペーンの販促費に回しているな！
という感じです。ですので、特別な車として位置づけられるＭには
適応されにくいだろうな？とも思えますが、一度、その辺を
つつく価値はあるのではないでしょうか？

憶測ばかりの話で申し訳ありませんが・・・。

Re: Ｍ５(6)

最低でも６％を目指しなさい。

530iは、525iの兄貴分としての存在となり、エンジンは500ccアップのパワーを誇り、余裕を感じさせる。レザーシートなども標準となる。530i (2003年-2005年) 直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、231馬力 530i (2005年-2007年) 直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、258馬力 530i (2007年-) 直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、272馬力


525iエントリーモデルと異なり、ワンランク上の装備と余裕のある
パワーなら530iを選びたいものです。

二年連続（2005、2006年の12月）で、同じようにアクティブステアリングが故障し、年末年始に大好きなBMWに乗ることができませんでした。
故障内容はクルーズコントロールにエラーメッセージがでて、アクティブステアリングが機能しなくなりました・・・
運転に支障が出た（ステアリングポジションがずれる）ので、仕方なくカスタマーセンターにＴＥＬしたところ、対応が悪く、らちが明きませんでした。
仕方なく営業マンに直接ＴＥＬし、台車をかりました。
どなたか、アクティブステアリングの故障で困った方はみえませんでしょうか？
また、今後どのようなことに注意していけばよいのか、よろしければおしえてください。
ディーラーの対応としては、二度目のため、部品交換をしたらどうかとのことでした。。（部品についての説明はありませんでしたので、今はまだ検討中です。）
長文失礼しました。

Re: アクティブステアリング(1)

私もハンドルを切った瞬間にエラーが出て戻らなくなりましたが、部品を交換してからは一年ほどたちましたが出ていません。
ちょくちょくエンジンスターターボタンを押してエンジンを切ったときハンドルが上がるはずが固定されたまま戻りませんが。

Re: アクティブステアリング(2)

早速のご返事ありがとうございました。
ディラーからの回答は本日もありませんでした。
交換していただく方向で話をしてみます。
明日、一度連絡するつもりです。

Re: アクティブステアリング(3)

私も８月頃同じ現象が出て、すぐにディーラーで部品交換してもらいました。
それは光学式操舵角センサーの不具合で、リコールではないと言われましたが、BMWの公式サイトからリコール情報を検索するとヒットします。
メニューのBMW　Ｏｗｎｅｒｓから「リコール等情報」をクリックし、ご自分の車がこの不具合を抱えているか調べてみてはいかがでしょう。

Re: アクティブステアリング(4)

リコールですね。去年ハガキでリコールの案内が来ていました。

Re: アクティブステアリング(5)

ご意見ありがとうございました。
一昨日、部品を交換していただけました。
但し国内に部品がないためドイツより取り寄せたため時間がかかりました。
しばらく様子を見ます。
ご連絡が大変遅れまして申し訳ございませんでした。
長期出張のため本日、お礼のご返事とさせていただきます。
貴重なあご意見ありがとうございました。

LEDテールレンズを交換しようと思うのですがメーカー（ヘラ製）にするか安い海外品にするか迷っています。どなたかアドバイスください。

Re: LEDテールレンズ(1)

ＺＲ製はありますがヘラー製はないのでは？

Re: LEDテールレンズ(2)

純正品もヘラー製なんですね本日気が付きました。

E60のフェイスリフトが本国で発表になりましたねぇ!わかってはいましたが新車を買ったばかりの人間にはちょっとショックですね^^;予想していたとうりの内容ですが・・・Fバンパー、F&Rライト(LED!)、新型AT、トリム&スイッチ類、ホイールetc.　春には日本上陸でしょうか？「M5ツーリング」も同時発表でもちろんフェイスリフト仕様！　最近のビーエムは変わるのが早いので「買い時」ってないのかもね(笑)

Re: フェイスリフト!!!(1)

リフトキットは良いの出ますかね？もしかして不可能だったら残念ですね。

Re: フェイスリフト!!!(2)

E65の前期に乗っていますが、後期型にしようと思い見積もりをとりましたが、軽く１５０万オーバーでした。
６０もボンネット・トランクの形状など違いますと　安くは、すみませんね(*_*k)

Re: フェイスリフト!!!(3)

本国HPで詳しく見れますよ！ヘッドライト、テールともに形状は同じなので配線加工でいけそうな感じですね 今回はインテリアの変更のほうが大きいです　ATなんてどうにもなりません

Re: フェイスリフト!!!(4)

本日ディーラにいき詳細を聞いてきました。
うれしい変更点としては550のMスポがダイナミックドライブが標準装備されるとのこと。
３月生産からのチェンジらしいいです。
小生、先日愛車をぶつけられ廃車・・・。
受注生産で３ヶ月待ち、１０ヶ月乗って廃車・・・。
３月生産のモデルを購入のため納車は５月末日・・・。

Re: フェイスリフト!!!(5)

日本導入は、決定しているのでしょうか？
takuさんは、注文されたようですね・・・。
「ディーラーさんでは、日本導入は未定です」と言われました。
いま、５シリーズの購入を検討しているので、めちゃめちゃ気になります。
是非、どなたか教えてください。

Re: フェイスリフト!!!(6)

3月生産モデルから順次導入みたいですよ。
なので最速で５月上旬には上陸するでしょう。
ちなみに自分は今週発注します。
納車は５月末から６月上旬です。
フェイスリフトによる値段改定もおこなわれるようですが
現在はＯＰ価格しかわかっていません。

Re: フェイスリフト!!!(7)

takuさん、ありがとうございます！。
今週発注されるのであれば、間違いありませんね！。
早速、ディーラーさんに言ってみます。
今回のフェイスリフトは、外観より「ハード面」が大きく変わりますよね。
直噴エンジン、ＡＴミッション、等々・・（共に３３５クーペのタイプ）。
楽しみです！！。
ありがとうございました。

Re: フェイスリフト!!!(8)

こんばんは。
今回は本国で発表された直噴は日本導入は
ないみたいですよ。
本日550Ｍすぽを発注してきました。

Re: フェイスリフト!!!(9)

>本日550Ｍすぽを発注してきました。

おお、おめでとうございます！
で、現在いくらくらい出せば550Ｍは購入できるのでしょうか？
宜しければ、後学の為にご教授お願いいたします

Re: フェイスリフト!!!(10)

A様
現在３月生産モデルの価格がぎりぎりまでＤでもわからないらしいです。
オプション含めて1100万くらいだと思います。
前回購入時は値引きなどで１０３０万でした。
ご参考になれば。

Re: フェイスリフト!!!(11)

直６搭載車のマイチェン情報です。５２５に木目パネル・ＣＤチェンジャーが標準装備となります。あと、全車アダプティブヘッドライト・コンフォートアクセスが標準装備・５３０にはレザーシート標準装備です。エンジンは変更なく、５３０のみ２７２ｐｓとなります。あと雪国の方待望の５３０ｘｉモデルが追加となります（左ハンドルのみ）ツーリングだけだったような気がします。上記にともない、確実に価格は上昇すると思われますが、ハイラインのＯＰ価格は安くなります。新ＯＰとしてボイスコントロール（標準かどうか不明）、８２５Ｗ・１６スピーカーのインディビュディアルサウンドシステム？なるものも追加となります。車両価格はまだ不明です。すでに投稿ありました３月生産より切り替わりとなるもようです。ディーラーにて資料を見せてもらいうろ覚えで書き込みました。間違ってたらごめんなさい。

Re: フェイスリフト!!!(12)

taku様
大変参考になりました、ありがとうございました
納車報告お待ちしています

Re: フェイスリフト!!!(13)

近所のディーラーで教えてもらいましたが、
今のところ新型直噴エンジンの導入予定はないようです。

直噴が導入されたら買い換えを考えていたのですが、ちょっと残念です。
しかし、世界でも最高のガソリン品質を誇る日本に直噴を導入しない理由は何なのでしょうか？
相変わらずBMWジャパンの輸入姿勢は？だらけですね。

Re: フェイスリフト!!!(14)

takuさん、初めましてのぶのぶです。
昨年12月に歳末下取り価格＆大値引きという甘い餌に釣られて、E61 530MspからE60 550に乗り換えました。1月7日納車です。530Mspの固い足回りに嫌気がさし、今回はノーマルにしました。550は530に比べ、ブレーキローターやマフラーが大径になってます。ブレーキの効きも違います。N52エンジンと比べるのも酷ですがトルクが太くとても乗りやすい車です。街中では1500回転も回せば充分、流れに乗れます。BMW車も今回で4台目ですがE39 530　以来のヒットかもしれません。早く、550Mspが納車されるとよいですね。今度のＡＴはブリッピングもすると聞きました。納車された際にはぜひご報告をお願いします。

エンジンルームの下から青い液が漏れています。サービスセンターにＴＥＬしたのですが、クーラント液が漏れているのではという答えです。この時期ディーラーも閉まっており、ＴＥＬに出た女性もよく分からないというのが正直なところみたいです。ただ、クーラントの異常について警告灯はつかず、バッテリーの充電が不足している警告灯がつきました。ただ、バッテリーは後ろにあり、バッテリーの異常でこのように青い液がエンジンルームの下から漏れるのでしょうか？このまま走行しても大丈夫」でしょうか？このような経験をされた方がいらっしゃればお知恵をお借りしたいと思っております。正月休みで車で家族と出かけようと考えていたところで困っております。(;_;)

Re: エンジンルームから青い液が漏れて(1)

04年式の525に乗ってます。今の車ではないですが、前の97年式540は良く冷却水が漏れました。緑色の。冷却水のチューブが破裂して漏れた場合はすごい量が出ます。にじむ様な感じで少しずつ漏れているなら応急処置で上から水を足しとけば（もちろん冷却水のキャップを明けるときは徐々に開けて下さい。熱湯以上の液体となっております）大丈夫ですが、ディーラーが開き次第直して下さい。冷却水の濃度が少し薄くなりますが、寒冷地でなければ凍らないでしょう。あんまり沢山水を入れる事になると凍ってチューブが破損します。1L位入れた位では大丈夫だと思いますが。

ただ、クーラント警告灯が点かないということは、少ししか冷却水が漏れていないのかもしれませんね。ある一定レベル（前の車は500mL位減ったら警告灯が点きました）を下回らないと点きませんので。その場合、チューブが破裂してないと予想されるので走れますが、もし冷却水でなければ危険かも。

エンジンに直結するトラブルなので、もう一度BMWJAPANに電話されてみては？私もこの内容に責任は持てませんが、以前（540に乗っていて正月にBMWJAPANに冷却水漏れで電話した時）は応急処置として水を足す事を勧められました。

では、くれぐれも自己責任で。

Re: エンジンルームから青い液が漏れて(2)

言い忘れましたが、その液がバッテリーならバッテリーを早く交換したほうが良いですよ。寒くなるとバッテリーの電力？が落ちるので警告灯がついたのかもしれませんが。

Re: エンジンルームから青い液が漏れて(3)

たぶんクーラント液です。実は大雨の後に長時間駐車していると液体が垂れた跡があって、雨が降ったあとで、どこからかオイルのにじみでも出ていて、それが垂れたのかな、と思ってました。
かみさんが気にして、紙をしいて色や臭いを確認したところ、やはり薄い青い液体で、こりゃクーラントかも、とラジエーターキャップを開けてみたのですがあまり減ってない。
まあいいか、とあまり気にせず、点検のときにひょいと思い出して、ディーラーでこの旨伝えたところ、ラジエーターに圧をかけて調べてくれました。
すると、ラジエーターではなくて、冷却水の循環経路のエンジンに入る手前のところのクランプ部分の部品（何か名称があって言ってましたが、忘れました）から少し漏れていたようです（２−３日で取り寄せ交換になりました）。

心配してらっしゃる事に関して言えば、漏れている量が多くなく、水温上昇も普通であれば、すぐ何かが起こる、ということはないと思います。かくいう私は毎日高速道路通勤してますから（褒められたことではないですが）。ただこにおさんのおっしゃるように、何かあったら自己責任になりますから、クーラント液量の確認（足りなかったら水！）と、水温計とのにらめっこは必要なのではないでしょうか。

Re: エンジンルームから青い液が漏れて(4)

こにお様、Ｒｙｕ様ありがとうございました。ディーラーは４日から開くということですので、朝一番で行ってきます。１日の朝になって再度確かめてみたところ、どういうわけか液漏れをしていませんでした。何かの具合で漏れたり漏れなかったりしているみたいです。サービスセンターのからもアドバイスをもらっていたのですが、応急処置として水を携帯しながら、出かけてきて、今どうにか何もなく帰ってきました。この２日間は漏れていないようです。不思議なこともありますね。本当にご丁寧にありがとうございました。ディーラーの対応等またご報告させていただきます。

Re: エンジンルームから青い液が漏れて(5)

その後のご報告です。結論から言うとエンジンとラジエーターの間にあるサーモスタットあたりのホースとのジョイント部分からクーラント液が漏れていたとのことで、大事をとってサーモスタットも交換となりました。（メーカーでの生産時の取り付けが甘かったという事でした）保障期間中のため費用はかかりませんでした。Ｒｙｕ様が言われた通りラジエーターに圧をかけて判明しました。以上ご報告ですが、困った時にいただいたアドバイス本当に感謝しております。ありがとうございました。(^_^)

１２月にドコモから「車載用ＦＯＭＡ接続アダプタ０１」なるものが発売になりましたが、購入されたかたはいらっしゃいますか？
何か不具合等が出てましたら情報を御願いします。

E60ハロゲン仕様車について聞きたいのですが、この車はポジション(イカリング）点灯時にはポジション球の下側がヘッドライトケースとつながっているためイカリングと同時にヘッドライトケース全体が光るようになっています。そこで、イカリングのみ光らせるように、したいのですが、イカリングのみの交換やイカリングのみ光らせる方法等はありませんでしょうか、E60のヘッドライトはばらせないと聞いたこともあるのですが。(;_;)(;_;)(;_;)

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(1)

ヘッドライトは、真空では、ありません　熱を逃がす為に　小さい穴があいています　６０や６５でライトの中が曇ったり、しませんか？　ばらすことも可能です　　しかし組み立てた時に　完全に密閉しますとライトの熱がにげなくなります　お小遣いに余裕あれば　ヤフーなどでライトを購入して　チャレンジしてみればいいですよ　　イカリングなどの光らせ方は、スミマセンがわかりません

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(2)

ありがとです(゜д゜)ノ

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(3)

私もＥ６０ハロゲン仕様に乗ってますがキセノン仕様のイカリングには、流石にコンプレックスを感じますよね。そこで今まで試行錯誤で色々なウエッジ球を購入し試して来ましたが思い通りの物を見付ける事が出来ず諦めかけていた時に、とある市販のハイパーＬＥＤとキャンセラーを購入し（メーカーでＥ６０への取り付け未確認の商品）取り付けしたところキセノン車に劣らない明るさとイカリング部分だけを輝かす事が出来き大変満足してます(*_*o)

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(4)

YOSHI-Mさんはじめまして。私の車はE39　ハロゲンイカリングを付けていますが、記事を見て書き込みしました。私もポジション球をとっかえひっかえ試してみたのですが、なかなかいい物に出会えません。市販のLEDを付けたとのことですが、メーカー、金額等よろしければ、詳しく教えていただけないでしょうか？

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(5)

YOSHI-Mさん、皆さん始めまして。私も、ハロゲンにコンプレックスを感じているひとりです。ぜひとも技を伝授していただけませんでしょうか？

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(6)

kuniburuさん、E60-funさん、返信遅くごめんなさい。
私が装着したのは、ベロフさんのスーパーワイドLEDでシリウスＲＥＶＯという製品です。同社から他にも明るい製品が発売されてますが抵抗ユニットを別付けする必要があります。しかしＲＥＶＯについては、抵抗内蔵でポン付け可能だったので同製品を装着してみました。但し球切れ警告灯対策としキャンセラーを２ユニット装着する必要がありますよ。取り付けに関しては、E60のヘッドライトユニットのスペースが狭い為、一旦ライトユニットを取り外して装着してます。点灯の画像をこちらにアップしましたので参考にして下さい。→　http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/photo/e60/clip.cgi
(*_*o)

Re: ハロゲン仕様車のイカリング(7)

YOSHI-Mさん、ご紹介ありがとうございます。ヘッドライトユニットを自分で外す技術はあいにく持ち合わせておりませんので、この記事を持ってShopに相談したいと思います。ありがとうございました。

１２月２４日に525iを納車、まだ操作に慣れない新人です。電話機能を使おうと携帯を繋げたのですが、携帯の電話帳の人の名前に登録していた１つの電話番号（例えば、自宅電話と携帯電話の番号が登録してあっても１つ目の自宅電話番号）しかロードされませんでした。Dによると、そういう機能しかないとの事。でも膨大な電話帳のデータをその人の自宅、携帯、会社毎に携帯で編集して、再ロードするのは無理です。どなたか、いい方法をご存知でしたら、
教えて下さい。

Re: E60の携帯から電話番号の移動について(1)

私も苦労しましたが、結局いい方法は見つかりませんでした。
今はあきらめてハンズフリーを使用しています。
いいコメントがかけなくてゴメンナサイ。

Re: E60の携帯から電話番号の移動について(2)

レス有難うございます。やはりいい方法はないですか。よくかける相手や今後携帯に電話番号を登録するときはｘｘｘｘ自宅、ｘｘｘｘ携帯と登録していくしかないのですね。せっかくの機能が中途半端なのは残念ですね。

どなたかスタディさんのSSS(スタディサウンドシステム)のスピーカセットを取り付けした方
はいませんか？？今非常に興味があり、購入を検討中です 98,000円とそれなりに高価なので
生の声を聞いてみたいです！

Re: SSS(1)

ＫＩＤさんこん○○は！スタディがスピーカーシステムを扱う前にエクセルオーディオやアルピットでトレードインスピーカーは出てまして、交換しただけの価値はありますよ。
詳細は↓のホームページをご覧下さい。
http://bmw5.net/modules/news/article.php?storyid=4
スタディとの違いはスピーカーのメーカーが違うみたいです。
それにサブウーハーチューニングができるという点ですね。

06年モデルを一月に購入し二回目の冬ですが寒い時期走った後などにグリルからやけに湯気のようなものがでませんか？？
四台目の5シリーズですが今まで見たことないので同じような方いますか？

Re: ギドニーグリルから(1)

同じく見たことも聞いたこともないですね。間違いなく湯気だとは思われますが原因はディーラー等で調べた方がいいと思います。水抜き出来てない物が溜まってる可能性もあると思いますし。お役に立てずにすみません。

Re: ギドニーグリルから(2)

洗車の後とか雨の日にボンネットを開けたことありませんか？
E60系のアンダーカバーには水抜きの穴がありません。上記のような状態でエンジンルームを覗いてみると驚く位水がたまっています。その辺を一回りすると蒸発してしまいますがその時の水蒸気では無いでしょうか？
ディーラーのメカニック曰くその周辺に腐食する部品は無いので大丈夫とのこと。
空力の為水抜き穴も作らないそうです。BMWの下回りは確かにキレイなのですが、やはりあの水溜りは気になります。

Re: ギドニーグリルから(3)

ご返信有難うございます。
そろそろ一年点検ですのでそのときにでも聞いてみます。

Mスポーツのステアリング（E60用）探しております。どこかに中古でいいので売っておりませんか？欲しい！！！

Re: Mステアリング(1)

ヤフーオークションに中古でよければよく出てますよ。取り付けは難しいと思いますが。

Re: Mステアリング(2)

通りすがり様
レスありがとうございます。取り付けが難しいとは…当方通常のE60　525乗りなのですが、簡単にはいかないのですか？

Re: Mステアリング(3)

まず、現在スポーツステアリングを装着していない場合は、エアバッグも専用のものに換える必要があります。これが結構高くて、8万以上したかと思います。

そして、現在のステアリングからエアバッグをはずす際にバッテリーを切るんですが、その際にエアバッグのエラーが出るので、新しいのを装着した後にディーラーに行ってリセットを行わないとなりません。

まあ、M5ステアリングのようにパドルを付けなければそんなには難しくないと思います。

2004年式のツーリングに乗っているのですが、ヘッドランプがハロゲンのため、後付けのHIDを付けたいと思っています。どなたか情報をお持ちの方アドバイスをお願いします。

Re: HIDヘッドランプ(1)

純正交換品はありますがかなり高価です。たしか部品代だけで３０万ぐらいしたような。。。外品のポン付けはまだ出てないみたいですね。現状ではランプのみの交換しかないみたいです。ただこれもキットではなくキャンセラー等使用前提なので専門ショップでないと取り付けは難しいと思われます。PIAAから専用キット品が出るみたいですがこれもランプ交換なので明るくはなりますが見た目は変わりませんし。ルックスは関係なければもう少し待てば出ますよ。

現在悩み中です。アーキュレー４本出しをつけようかつけまいか悩んでいます。
トルクが落ちると聞きましたが、体感できるほど落ちてしまうのでしょうか？
また、その代わりのメリットなどあれば教えてください。

Re: トルクについて教えてください(1)

同じ物を取り付けていますがまったく気にならないですよ。元々出足が良い車ではないのでその部分でちょっと踏み込み量が増えたかな？程度で全く大丈夫だと思います。程よい排気音で回せば最高なのでお勧めです。その分燃費は多少落ちるかもしれませんが。。。後は細かい事ですがエンジン自体のメカニカル音が排気音で消される事ぐらいです。当然ですけど。それと個体差や気温等の影響か解らないのですが、機嫌の良い時悪い時が私の車には出ます。悪い時は少しこもり気味に感じます。踏んでしまえば直ぐに機嫌戻してくれるので。

Re: トルクについて教えてください(2)

マフラーを交換するのに４本出しにする必要があるかどうかを考えましょう。
４本出しマフラーはショップ（マフラー、ディフューザー、取り付け）３社の販売戦略です。

私はスーパースプリントの片側２本だしに交換済みですが、
費用対効果を考えた場合、片側２本出しは約１０諭吉。
左右４本出しはマフラーで２０諭吉、ディフューザー交換が１０諭吉　合計約３０諭吉。

２０諭吉あれば他にもいろいろ弄れます。
ルックス重視で４本出しにするならともかく、音やパワーの機能面では大差ありません。
それに、４本出しはサイレンサー（太鼓）が片側にしか無く、アンバランスですよ。

Re: トルクについて教えてください(3)

皆様、ご意見ありがとうございました！大変参考になりました。
確かにサイレンサーが片方だけなので、正直なやんでいるのもあります・・・
目立ちますか？

Re: トルクについて教えてください(4)

サイレンサーは目立つと言えば目立ちますし、気にならないと言えば気になりませんし。。。飛び石のキズとか自分では気になるけど、人からは何処にあるの？なんて感じだと思います。その部分をよく見ればわかる程度なので私は気にしなくなりました。気になる方は対策されてる方もおられるみたいです。あとボディカラーにも多少影響されるところもありますし。マフラー交換に４本出しの必要性を考えるなら２本出しも必要性なんてあります？マフラー交換に求めるのはルックスと音で機能面が同じならなおさらルックスで決まるか予算だと思います。自分の思い描くモデファイと予算が４本出しに合うならそれでいいと思いますが。費用対効果なんて人それぞれの価値観だけであまり意味もないし販売戦略っていわれてもBMW自体が販売戦略の塊ですから。ただ、その商品に魅力を感じればあとは自分が納得するまで調べてショップを探されてはいかがですか？金額も店によって差がありますし多少値引きもしてもらえて工賃含む有名ショップもありますよ。

Re: トルクについて教えてください(5)

マフラーをドレスアップと見た場合、たいこが無いのはやっぱ致命的でしょう

片側のみ、たいこなしなら、ダミーで出口だけ吊り下げてるのと同じでしょう
あんなにがんばって、這いずり回らせる情熱があるのなら何としても、
ダミーの太鼓もつけなきゃ

僕も片側たいこ無しは、とてもかっこいいとは思わないなぁ

初めて投稿いたします。BMW保険について情報を教えていただきたいと思っています。
2007.4月に納車予定の530iを購入いたしました。現在はトヨタのRAV4（2001年式　5万キロ）に乗っていますが、
これは家内が中心に乗り続ける予定です。ディーラーからはBMW保険を紹介されて
、見積もりももらいました。RAV4はあいおい損保に入ってました。こちらもほぼ同条件でほぼ同額程度の見積もりでした。
ただ金額が同じでもサービスはどうなのでしょう？事故処理の対応など、ご経験、情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら
教えていただきたく思っています。宜しくお願いいたします。(^^)

Re: BMW保険について教えてください(1)

BMW保険といってもやっているのは三井住友ですから、保険会社の対応自体は、あいおいより
悪いということはありません。プランによっては三井の方が安くなりますよ^^
気になさっている「対応」に関しては「代理店」が重要となってきます　事故をしてしまった時に
どこまで動いてくれるか？またどれくらいアドバイスをくれるか？これって外資系でない限り
代理店の仕事なんですよね。保険の内容自体は自由化後どんどん差がなくなってきています。
いざという時にどれだけ力になってくれるか・・・！？が大事だと思います
(保険代理店業務を経験した身なので・・・)

Re: BMW保険について教えてください(2)

KIDさんありがとうございました。自分でもいろいろ調べてみます。これまでの保険は以前から担当してくれていた人が辞めてしまっていました。あとを継いだ担当の人と、今ひとつ波長が合わなかったので、この際ＢＭＷ保険に全部しちゃおうと思っています。またいろいろ教えてください。

2005年10月525iを新車で購入、不具合も無く一年目が過ぎ点検を終えて帰ってきたが、ナビが古い地図のままで、とっくに無くなっている踏切が未だ有ったり、道（環8等）が開通していないのは・・トホホ・・アルパインでは駄目（アップが）らしいのでどなたか知っている人！宜しくご指導を願い上げます

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(1)

田舎ものさんって冷たい感じですね・・・。

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(2)

田舎ものさんへ、ハ−ドディスクのバ-ジョンアップは分かっておりますが、アルパイン（純正）で受け付けて呉れますか？デェイラ−では対処していない、と言われBMW東京本社に苦情を申し込むつもりですが、その前にアップをしてくれる所が在れば教えてください。

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(3)

2006/11/11(Sat) 13:22:27 [nc16196.bb4u.ne.jp] Explorer6.0
E60の場合、DVDもしくはHDDだと思いますが、
DVDは最近Ver.Upディスクがリリースされたようです。
HDDタイプは近いうちに（年内？）出るとはいわれていますが
まだ発表されていません。
これはHDDの書換手段（メーカーorディーラで実施）がまだ用意できていないのが
理由のようです。
踊り屋さんのディーラが言う所の[対処していない」は
「まだ出来ません」の意味で言ったと思います。
基本的にVerupはサービスパーツ扱いですので、ディーラ以外では購入できません。
しばらくしたら再度問い合わせてみてはいかがでしょう？
余談ですが、トヨタは地図データを年2回データ更新しディーラで更新可能（費用も
1万強）、ホンダは純正HDDナビを購入2年目に無料で更新します。
BMWもそこまでやってくれとは言いませんが、HDDの地図更新位早く用意して欲しいですね。
地図データの古さ、地図描画の雑さ、更新の遅さ等々、
BMWJがALPINEになめられているような気もします。
(*_*k)

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(4)

大変詳しくありがとうございました！やはり何方もHDDのアップは未だのようで、安心したり悔しがったりです。お説の通り日本はアルパインに強く押せない「何か」が有るのかも？一度外国向けに装着された機器は日本に来ても簡単に変更できないとは！！今の世に腹ただしいことですね！ちょっとチップを変えるとか何とかして、一般の技術者ならあっという間にプログラムの変更など終えてしまうのに！？せめて年に一度のアップを望んでもおかしくは無いと思います。メ-カ-のアルパインの方が読んでくれたらお返事をいただきたい！

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(5)

すいません。教えてください。

DVDは最近Ver.Upディスクって幾ら位でしょうか？換えられた方おられますか？地図内容以外にも変更点とかあるのかな？

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(6)

F1ディスクが４２０００円、F２が４５０００円程です。
内容は地図更新とナビ本体のファームウェアのVer.UPの様です。
私は９９年式に搭載の初期ディスクを去年Ver.UPしましたが、色々変わりましたよ。
地図の他には検索速度UP、ナビの設定項目が若干増えたり、オンボード画面上の表示も項目ごとにそれぞれ変わりました。
なお、私の買ったディーラーでは１０％オフでした。

Re: カ−ナビのバ−ジョンアップは？(7)

ひぇ〜高いですね。その値段なら我慢して道なき道を走りたい気分です。
セルシオとかのトヨタ車のバージョンアップサービスが羨ましいです。。。
ご助言有難う御座いました。

ディーラーで５３０と５４０のMスペのリースの見積もりをとりました
３年で残価が５４０と５３０は同じだといわれました
この設定は交渉しても変わらないんでしょうか？

Re: リースについて(1)

お答えにはならないのですが、税制改正でリースも資産計上しなくてはならなくなりメリットが少なくなっています。キャッシュアウトは明らかにローンが少なくリース料には消費税が掛かるので損であるのでお客様にはローンをお勧めしていると担当のセールスは言っていました。

Re: リースについて(2)

残価の目安は３年で車両価格の５割だったと思います。
５４０が５３０と同じ残価ということは、５４０の残価設定が低いのでしょうか？
後、残価を低く設定するのは簡単ですが、高く設定するのは難しいのでは無いでしょうか？
いずれにせよ、交渉の余地はありますよ。

残価は低めに設定した方が、金利負担も少なくなりますし、（残価×適用金利×年数＝金利）
乗り換えの際、査定が上回れば、差額を頭金にできますし、再リースの際も負担が少なくなりますよ。

後、「リース料には消費税が掛かるので損」を補足しますと、
ローンの場合は車両本体（値引き後）全額の消費税は払わなければなりませんが、ローン金利には消費税が掛かりません。

リースの場合、リース料を計算する際は、車両本体（値引き後）−残価でリース料を出し、計算されたリース料（金利含む）に消費税が掛かっています。
車両本体（値引き後）−残価＋金利に消費税が掛かるのです。
決して、消費税が二重に掛かる訳ではありません。

セールスさんは恐らく、金利に消費税が掛かると言いたいのでしょうか？
買い取った場合の支払い総額は、適用金利が同じなら、残価に掛かる金利分ローンよりリースの方が高くなりますね。
買い取らずに３年で乗り換えるなら、支払額を抑えられるリースは選択肢の１つですね。

ヘッドレスにステーを付けたいのですが電動だからはずせないのですか？
どなたか教えてください！

Re: ヘッドレスト(1)

一番上まで電動であげておいて、そこから力を込めて引っ張れば抜けると聞いたことがあります。

Re: ヘッドレスト(2)

やってみます　　ありがとうございました。　又何かありましたらよろしく
お願いします。

この年度末の３月にもうすぐＭＣの予定がある５３０を購入予定です。
ディーラーと交渉しているのですが、値引きが・・・。
最近、購入された方、または交渉中の方、値引きってどれくらいですか？
いまあたっている営業の人からは８０万と言われています。
これが限界ですと。

Re: ５３０の値引きについて(1)

ＭＣ前で３末決算となるので、少なくとも１０％は超えるはずですよ〜！！

Re: ５３０の値引きについて(2)

４月納車予定の530Mspを購入しました。諸経費、税金込み込みの値段で最初、70万の値引きで交渉がまとまりつつありました。そのときキャンペーンで、35万円分の旅行券またはガソリン券、などプレゼント、っていうのが出ましたよね。それで、それもくれるよね？って話をしたら、そのキャンペーンには下取り価格35万円上乗せ、っていうのもあり、それを含めた値引きでしたと。じゃあ実質70−35＝35の値引きだったのか？と聞くとと、そうです、ってことでした。それじゃあ納得できないとごねましたー。結局65万円引き＋35万円ガソリン券で100万引きということで決着しました。みなさん、あのキャンペーン利用しましたか？

皆さんこんばんは。
この度、携帯電話をSH901iSからF903iへ機種変更したところ
電話帳の読み込みが出来なくなってしまいました。
通話はできるのですが何かと不便で困っています。
どなたか解決方法をご存知の方いらしゃいませんか？

＞追記
別機種に変更したところ、読めるようになりました。
特定の機種だけのようですね。

Re: F903iの読み込みができません(1)

設定のやり直しはしてみましたか？設定の方法、対応機種のリストはディーラーにありますよ

こたびスピーカー交換をしようと思うのですが、選ぶのに何にしようか、
お勧めのものありましたら、教えてください。
その前に純正スピーカーの寸法を教えてください！（Logic7を除く）

Re: スピーカー交換(1)

私はこちらのスピーカーに交換しましたが、大変満足しています。
http://www.xcelaudio.com/tas/

(;_;)この度アリストVスペからBMに変更予定です
５４０、５３０のMスペで検討してますが
現オーナーさんからよいアドバイスがあれば教えてください
また、値引きについては３５万の旅行券他と車体価格の１０％と言われました
妥当なところでしょうか？

Re: 検討中(1)

下の掲示板に書いているゆりかもめさんが１００万円引き、
なおきさんが３５万円＋１０％引き、
僕がいまのところ８０万円引き＋α
ということは大体１００万円引きというのが、ディーラーの提示ラインでしょうか。
買う方としては、そこからいくら上乗せできるかというところかな。
当方は今週末に決めようと思っています。見送りも含めて。
目標は、１５０万円引き！！
なおきさんもがんばってください。。。

Re: 検討中(2)

昨年末　知り合いが100万引きオーバーで５２５を購入してます。M.Cが決まってるわけですから目標１５０は妥当だと思います！簡単ではないでしょうが頑張ってください(*_*o)

Re: 検討中(3)

ウッチーさん、ありがとうございます。
お知り合いが１００万円引きオーバーとのこと。
目標の１５０万円引き、勇気を持って当たれます。
明日か明後日には、結果をご報告できると思います。
ではでは。。。

Re: 検討中(4)

皆様、値引き交渉すごいですね！楽しいのですかね？？
私は、先週購入しましたけど…５３０Mspo　気分良く、買い物できるほうがよくないですか？

営業の方を信用して、あるレベルの値引きと下取りUP、その他サービスで決着です！
もちろん何とかキャンペーンは使用してもらいました！
交渉は、２回でした！　結果、ここに記載してある金額にも、負けていませんでした！

長い付き合いになるのだから、あまり苛めないほうが、結果的に得なことも多いですよ！
（自分が営業職だからかも…）(*_*f)

Re: 検討中(5)

すいません、言葉足らずでした！
１５０万引きなんてしてもらってませんよ！勘違いする書き方でした、お詫びして訂正します
(*_*f)

Re: 検討中(6)

僕も530M-Sport買いで２月末契約、３月登録でジャスト３桁値引き。
今乗っているE39の査定が220だったのを、キャンペーン適用したかは不明ですが
最終的に250にしてもらいました。
自分としては満足な額だと思ってます。

Re: 検討中(7)

新車在庫車を買う場合、ディーラーセールスでも年式に注意した方がいい。年度変わりは特に。車体番号でしかわからない。
安く値切っても年落ち新車なんてのを売られたらたまったもんじゃない。
買い替えの時に査定値も下がるからね、初年度登録年が年式じゃないから。車体番号を見た上で交渉する人もいないでしょうから日頃のお付き合いを大事にそこそこ値引きって買うって意見も一理あるかな。でも安く買って高く売りたいよね。

Re: 検討中(8)

昨日の日曜日にとりあえずオーダーしました
当日の注文であれば３桁オッケーということもあり
決めてきました
ただ、５３０Ｍスペの左でダコタ＆サンルーフが１台しかなく
また、順番待ちで４位でした。
左ハンドルは希望がゼロに近いという回答。
いろいろ情報ありがとうございました
ちなみに下取りは無く、３５万の旅行券は付くそうです

Re: 検討中(9)

おめでとうございます。やっほ〜

Re: 検討中(10)

期末という事もありますが、フェイスリフト前の在庫処分でしょうね。

直６エンジンもN53になりますし（燃費は１４％向上）、ATも新型X5から採用されるスポーツオートマチックトランスミッションが採用されるなど、詳細を見ればかなり変わっていますので、ああ数ヶ月待っておけば良かったと後悔なさいません様、情報収集なさって下さい。

Re: 検討中(11)

まあ安けりゃいいかなと先日ツーリングを買いました。
マイナーチェンジを間近に控えているとはいえ、去年の１０月投入モデルですし、値引きもそこそこありましたしね。

ＢＭＷは値オチが早いので、そこそこ買得感がないと踏ん切りがつかなかったりします。

2007年にマイナーチェンジを行い、その内容はキドニーグリル、バンパー、ライト類の意匠変更のほか、トランスミッションやシフトレバーの形状も改良し、シフト時に掛かるタイムラグが従来の半分となった。530iはエンジンを変更し、更なる出力アップを果たしている。

特に外観で特徴的なのは、テールランプのLED化でこれは、
見た目にも一目瞭然ですね。

インテリアとしてはシルバー調のシフトレバーがポイントです。

こんばんは
分かる方いましたら、教えてください

トランクルーム内でアクセサリーかイグニッションの電源を
取りたいのですが、取れる線を教えてください
１Ａも取れれば十分です

ヒューズからでもＯＫでしたら、何番から取って大丈夫か
分かる方、宜しくお願いします

この年度末に購入された方、契約された方、交渉中の方
皆さんはどれくらいの条件で買われましたか？
値引きって８０万円くらいが平均的なのですか？
教えてください。。。

Re: ５２５を検討中(1)

今日行って今日525のＭ決めました。

馴染みのセールスなので、一発ＭＡＸ値引きです。

本体から１００万くらい、そしてサービス品が５万くらいでした。

下取りも、そんなものだろうなって価格だしてくれたので、即決です。

ここまで値引きされると、１年落ち位の中古車とあまり変わらない値段になりましたよ！

やっぱり３月は安くなりますね！

現在、E39セダンに乗っていますが、E60ツーリングを検討しております。
そこで教えて頂きたいのですが、私の場合、月数回のゴルフと子供連れの旅行がメインになります。何度かディーラーで実車見てるのですが、ゴルフバック２本入りますか？（斜めに）
またベビーカーを積んで残りのスペースってあまりないですよね？
ＦＲだから仕方ないとは思いますが、思ったよりも荷室が狭かったもので・・・。荷物積たかったらボルボ等のＦＦの方が良いということでしょうか？
ツーリング初心者なので宜しくお願いします。

Re: ツーリングについて(1)

Ｅ６１に乗ってますが、荷室の大きさは決して大きいとは思いません。
荷室に関してはボルボの方が優れていると思います。また、ベンツのＥクラスもお勧めだと思います。

Re: ツーリングについて(2)

ゴルフバッグは斜めであれば、確かに荷室に積載可能です。
ただし、上下に重ねてという積み方ですが…
（横に並べて…では入りません）
長尺ドライバーを入れたバッグでしたらなおさらです。
私は、前の車がVOLVO850エステートだったんですが、荷室は圧倒的に
VOLVOの方が広いです（横に並べてバッグを
積むことができました。斜めではなく！！）。
そして、ベビーカーは…すいません、積んだことないのでわかりません。
でも、BMWは、荷室の狭さを補って余りある魅力あふれる車だと思います。
価値観は人それぞれですけどね…。
参考になれば、幸いです。

Re: ツーリングについて(3)

ＫＴ様、たろう様ありがとうございます。

そうですね、価値観ですよね。
本来セダン好きなのですが、子供ができて帰省や旅行時に荷物が積めないという理由からワゴンを検討しだしたもので・・・。
ベンツも含めて悩んでみます。
ありがとうございました。

Re: ツーリングについて(4)

E61に乗っています。前車はEクラスワゴン(W210)でした。その前はボルボのワゴンにも乗っていましたが、ワゴンとしての使い勝手からゆうとボルボ、Ｅクラス、E61の順ですかね！
家もベビーカー積載しますが、縦に入れると奥行きがギリギリです！

私の場合使い勝手よりもスタイリング重視なので参考になるかどうか。。。

高い買い物なので、じっくり検討した方が良いですよ！

Re: ツーリングについて(5)

先日、Eクラス見てきました。
確かに使い勝手はボルボ、E、５ワゴンの順ですね。ただスタイリング等になるとその逆のようなので・・・、しばらく悩みます。
皆様ありがとうございました。

はじめまして。こういうＨＰがあるのはじめて知りました。
良いですよね。こういうＨＰ（＾＾

いきなりですが、教えて欲しいことがあります。
バックモニターについてですが、納車後やっぱりバックモニターが欲しくなりました。
ただ、純正は写る距離とか微妙なので、社外のバックモニターを付けたいと考えています。
純正Ｎａｖｉに社外のバックカメラ取り付けた方がいらっしゃいましたら、情報をください。よろしくお願いします。

教えてくださーい！
プラズマダイレクトですが、効果は体感できるくらいあるのでしょうか？
走り出し等、早くなるのでしょうか・・・・

Re: プラズマダイレクト(1)

私も装着していますが、効果大です。
下記サイトに最近装着された方の詳しいレポートがあります。

http://bmw5.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2566&forum=9

Re: プラズマダイレクト(2)

TA2さん、ありがとうございます。効果はあるみたいですねー！
プラグの消耗とかは激しいのでしょうか？またその対策とかってあるのでしょうか。。。
万が一故障した時、ディーラーで受け付けてくれますでしょうか・・・
ものすごく装着したいんですけど、不安もありいまいち踏み切れないでいます。。。

Re: プラズマダイレクト(3)

プラグへのダメージは無いと書いてありますね。↓
装着して１年が経ちますが、故障はしたことがないので分かりません。
また、装着しているのはカバーを開けないと、ディーラーでは分からないと思いますよ。
万一に備えて、純正コイルは保管しています。
プラズマが原因の故障ならショップで純正に戻してからディーラーへ行けば良いだけです。

http://www.okadaprojects.com/car/direct/pd.htm

Re: プラズマダイレクト(4)

TA2さん、ありがとうございます。
装着に踏み切る決心がつきました！

直列６気筒モデルをエントリーとするなら、このグレード
アッパーミドルサルーンにふさわしい、気品を備えている。

545i (2003年-2005年) V型8気筒DOHCエンジン、4398cc、333馬力 540i (2005年-) V型8気筒DOHCエンジン、3999cc、306馬力 550i (2005年-) V型8気筒DOHCエンジン、4798cc、367馬力

いまでは新車購入できなくなってしまったV8NAエンジンには、
繊細かつパワフルな魅力に溢れていると思います。

中古車としても直６エンジン搭載車並の価格で購入できるので、
よりパワーを求めるなら買いですね。

2005年式のE60-525iM-spoに乗っています。
ルームミラー下にあるアラームシステムランプを調整によってロック時に点灯させることが出来ると聞きました。是非点灯させたいと思っているのですが、どなたか情報お持ちのかたいらっしゃいますか？

純正CDプレーヤーおよびCDチェンジャーはMP3対応なのでしょうか？現在i-podなど持っていないので気になります。

Re: CDプレーヤー(1)

対応しています、ご心配なく
でも、Ｒを読ませてるとレンズの劣化が早いとも言われてますよね
わずかな事だと思いますが（笑）

Re: CDプレーヤー(2)

私はE60に乗ってますが純正CD＋チェンジャーは当初MP3対応と聞いて安心していたのですが、いざ挿入してみると聞けなかったです・・・
パソコンで焼いたMP3はだめなんですかね？？
アイポットを考えましたが、コードやら本体代が、かかるのでパソコンで焼く際にファイルを変換してみると聞けるようになりますよ

Re: CDプレーヤー(3)

自分はＰＣで焼いたものでも聞けています

ただ、焼きのスピードを最速で焼いてしまうと大概飛びまくるか
聞けなくなる事があります
ですから、車で聞くものを焼く時は時間が掛かっても４倍とかで
焼いています

もしかしたらＣＤ−Ｒ自体の製品の良し悪しもあるのかもしれませんが
そこは自分は不明です

Re: CDプレーヤー(4)

私のは2005年式なんですが、i-drive車はmp3非対応だったような。確かに7シリーズだけはi-drive車でも対応してるようですが。３シリーズはi-drive車は非対応、i-drive未搭載車はmp3対応だったと？したがって５シリーズはすべてi-drive搭載なので非対応なのだと思っておりましたが。

Re: CDプレーヤー(5)

そうなんですか！？うちのは聞けたのでてっきり全てＯＫだと
思ってました

０５式のＥ６０ですが、うちのはロジックセブンが付いてる
タイプですのでその辺の違いがあるのでしょうか？
失礼致しました

Re: CDプレーヤー(6)

すみません。それでＡさまはmp3が聞けるのでしょうか？当方はmp3の再生不可ということでipodインターフェースを検討中です。よろしければお聞きになっているmp3のビットレートやディレクトリ構成等を教えて頂きただければ幸いです。よろしくお願い致します。

Re: CDプレーヤー(7)

すいません。レベルの低い話なんですが、ＭＰ３でＰＣに保存されている音楽をＣＤＲに焼く場合、ＭＰ３のまま焼く方法が判らなくて困ってます。

ＰＣのＯＳはＭeからＸＰにアップグレード

イージーＣＤクリエーターはありませんので、普段ウインドウズメディアプレーヤーか、リアルプレーヤーでＣＤ焼いています。

ＭＰ３で焼ければ、アイポット買わなくて済みそうなんで、どなたか教えてください

Re: CDプレーヤー(8)

すみませんが息子がやってくれているので
細かい事は解りません。。

Re: CDプレーヤー(9)

http://www6.shizuokanet.ne.jp/wbf/ongen/part2/mp3/mp3-cdr.htm

参考にしてみては？

Re: CDプレーヤー(10)

息子に聞いたところ、ビーズレコーダーで焼いてるらしいです

しかし、ｍｐ３の音楽ファイルでなと聞けないそうです
私が聞いてたのはそれだそうで・・

ＰＣで焼くといってもファイルがいろいろあるそうで
皆さんが言ってるのはデータのままのことではないか？
との事で、データのままの入ってるのを車に入れてみましたが
やっぱ聞けませんでした

確かにデータだとiPod並み？に沢山入りますもんね

と言う事でＰＣで焼いたやつでも、データでは聞けない
ってのが、正解のようでした
良く解ってないので、これでも間違いがあるかもしれませんが
紛らわしい事書いて、申し訳なかったです

Re: CDプレーヤー(11)

Aさん

調べていただきましてありがとうございます！

そうですか、データのCDは聞けないのですね！

ありがとうございました！

Re: CDプレーヤー(12)

CD-Rでは聞けなくても、CD-RWなら聞けます。メディアにもよるかも知れませんが、私の場合Rで焼いた音楽は音飛び、認識障害がありましたが、CD-RWではその様な事は１度もありませんでした。

１度試してみて下さい。(*_*o)

E60(530）純正のＴＶで走行中ナビ操作できるキットと、ＤＶＤ、ＴＶ見られるキット知りませんか。
解除している人居たら金額とショップ教えてください。
ディラーの人に聞きましたら、着けるとコンピューターが性格に作動しないかなと言われましたが誤動作するのですか？
教えてください。宜しくお願いします。

補足：
現在は色々なキットが出ているようで、当時のような不安要素は解消
しています。地デジ化としては相応の出費が必要となります。

ショップに頼むと最低１０万は必要かもしれません。

バック時にドアミラーの角度が変わる
角度は調整できますか？
あまり下向きになるのでなかなか使いづらいです
みなさんは使用してますか？

Re: ドアミラーの件(1)

E39のときよりも角度が下向きになってしまい使いづらいので、ディーラーに頼んで調整してもらおうと頼んだら、できないとのお返事をいただいたことがあります。(;_;)

Re: ドアミラーの件(2)

AUTBAHNのミラーを貼ると下向いても丁度よくなります
それに、駐車が何倍も楽になります
だまされたと思って貼ってみてください（笑）
自動防眩は機能しなくなりますが、ブルーを買えばＯＫです

純正テレビを走行中も見れるように
してますが、あまり感度がよくないせいか
国産（アリスト）と比べると見えません
よく映るようにするには何をつければいいですか？

Re: 純正テレビの感度(1)

いきなりすみません
僕は純正ナビを走行中に見れるようにしたいんですが、どのようなキットをつけたか教えて下さい・・・ちなみに、おいくらでしょうか？
ある業者に聞いた所、結構すぐ壊れると聞いたんですが、いかがでしょうか？

Re: 純正テレビの感度(2)

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c138237518

コレと地デジチューナー付ければ、まともに映るんじゃないかなぁと思います。

ついでにバックカメラも付けてっと

Re: 純正テレビの感度(3)

このインターフェースの評判は？？？

もちろん　地デジを付ければ一番
しかし純正のチューナーの感度を上げるのは　難しいですね
(*_*m)

はじめまして。私、北陸地方でE61に乗る者ですが、冬と春にタイヤ交換の必要があり、今シーズン初めてE61のタイヤ交換をします。どなかた左右両輪を同時にあげるジャッキポイントをご存じの方おられませんか。下回りをさがしても見あたりません。よろしくご指導お願いします。

http://blogs.edmunds.com/Straightline/category/cat.BMW

要点は下記の通りです。
525iは、528iへ
530iは、535iへ
550iのV8-4.8Lは、変更なし

６月にSMGのオプションが加わる。
新しいヘッドライトレンズにLEDのテールランプ
新しいシフトノブ、再配置されたウインドウスイッチ
iPod/USBアダプター

と色々あるようですが、日本向けは微妙に変更があるかも・・・です。

Re: 2007年モデルの内容(追加１）(1)

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp3000008iluj.php

２００７年のE60を購入しました
携帯電話の電話帳読み込みがうまくいきません
携帯はドコモのSH901iです
わかる方よろしくお願いします

Re: 携帯電話(1)

私はsh901isですが
1.通話開始ボタンを押します。番号をどうぞの表示が出ます。
2.接続します。 USBの接続アイコンが出ます。
3.十数秒待ちます。
4.暗証番号を聞いてきます。1回目は端末の　2回目は0000
5.転送の表示が出ます。
6.しばらくすると電話帳が反映されます.(30分ははずさないほうがいいと思います。)

Re: 携帯電話(2)

すみません　携帯間違ってました
ドコモのSH902iでした
携帯画面上は転送完了の表示がでるのですが
車の画面上は登録なしになります

Re: 携帯電話(3)

私も同じ機種で　同じように出来ない〜って悩んでました。
で、転送完了ってなってから、30分くらい　ドライブでもしてみてください！
いつのまにか、画面に反映されますから！
2回目からは、すぐに反映されるようになると思いますよ

Re: 携帯電話(4)

携帯電話がうまく接続できません。どなたか教えて下さい。
機種は、MOVA　p213iで車両は平成16年３月の530ｉハイラインです。
よろしくお願いします。

こんにちは！　現状　国産車に乗っていますので　この場にふさわしくないかも知れませんが
次はＥ６０ ５２５i　に乗り換えを考えていますので投稿させていただきました。
一年後の初回車検を見据え正規ディーラー（新車・中古車　両方）をまわりＥ６０ ５２５i にも試乗しました。自分としては現所有車の倍近くの買い物になるので 今からじっくり検討して車検を半年残したくらいで　真剣に購入プランを立てるつもだったのですがメーカーのチェンジ時期とタイミングが合わないと言うのか来月初旬にはマイチェ車が店頭に並ぶ・・・
との情報もディーラーから入り　下記　①or②　の選択で悩んでいます。
¥で考えると①ですが納得済み（気持ち重視）で考えると②かな？？？？と言う感じです。

①現行購入（マイチェに興味あり）⇔¥が安くなる（所有車を２年しか乗ってないので換え急ぎ）
②マイチェ購入（最新モデルに満足？）⇔¥が高くなる（所有車を３年近く乗ったので換え頃）

ＢＭＷオーナーの方で同じ様な選択をせまられて購入された方がおられましたら
アドバイスお願いいたします。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(1)

予算と気持ちの葛藤。。。よくわかります。私は現行６０に乗ってますが事情でマイチェン後の６０を購入します。デザインはほとんど変わりませんが、AT変更が決め手になりました。値上げも５２５なら１２万円アップほどですし。ただ値引き額はかなり違うでしょうね。でも高い買い物ですし後悔するよりは少し頑張ってみようかと。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(2)

ひろさん始めまして。
今日所要でＤにいったら現行のＥ６０は完売したらしいですよ。
ＢＭＷジャパンには在庫はないそうです。
「Ｄによってはまだ残っているところがあるかもしれません」Ｄ談
値引きもあまり変わらず、ローン利率１．９９％を対策につかったようです。
フェイスリフト車はまだ洋上とのことです。
店頭に並ぶのは６月初旬です。
通りすがりさんのおっしゃる通り、後悔するよりは少し頑張ってみてください。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(3)

こんばんは！　通りすがり さん・よくゆう さん　アドバイス有難うございます。\を重視すると
新車在庫希少の為、現行の中古車（低走行距離車）を探す　と言う事になるのでしょうが
価格に雲泥の差が有るとは言え　今まで　殆ど新車しか購入していない・・・という自負もありますので マイチェ版購入 を目指して頑張りたいと思います。レス頂いた　ついで　と言うと失礼ですが　別の質問があります。①やはり燃料はハイオクでないと具合が悪いのでしょうか？（ＢＭＷに乗る者が燃料代を気にするな！と怒られそうですが）②Ｅ６０　セダンのトランクに標準サイズのゴルフバッグは４つ入るのでしょうか？※ディーラーの営業マンに聞いても　各自で答えが異なりますので
正解は？？？という状況です。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(4)

レギュラーでも問題ないと聞きますがどうでしょう？やはり多少のノッキングは感じるかと。また５２５ならトルクが細いので出足も悪くなりかえって燃費が心配です。エンジンの事を考えてもやはりハイオクをお勧めします。エンジン命の車ですしね。標準サイズは４個入りません。担ぎの軽量タイプでも３個が目いっぱいです。ナビ移設しないと斜めにしか入りませんから。後部シートは倒れますが、４人乗れなくなりますし。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(5)

①ノックセンサーが働くので、レギュラーでも走れますが、何割かパワーダウンするはずです。某国産車でハイオク仕様車がずっとレギュラーを入れていたら、高速でエンジンストップした話を直に聞きました。ＢＭＷで起こるかどうか定かではありませんが、止めた方が賢明だと思います。
②ＨＤＤナビをトランク上部に移設しています。ゴルフバッグは斜めにしないでも入ります。
私は４つ積んだことはありませんが、他のサイトでナビを移設して、バッグを４つ積んでいる写真を見ました。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(6)

こんばんは！通りすがり さん・ＴＡ２さん　ＲＥＳありがとうございます。参考になりました。近頃　ＧＡＳ単価がまたＵＰしているので ついつい　聞いてしまいました。エンジンに誇りをもっているメーカーの車ですのでハイオクを入れて走るのが賢明ですよね・・・貧乏性で恥かしいです。ＴＡ２さんが言われている移設の件ですが購入時にディーラーでされたのですか？
おいくら位　かかりましたか？またまた\がらみの質問ですみません

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(7)

このサイトの記事ナンバー４０８　「トランクを広くする」に返信を入れてますので参照願います。

Re: Ｅ６０　現行orマイチェ・・・(8)

BM好きとしては　ノーマルガソリンを入れること自体タブーだと思うので、問題外です
エンジンを大事にしてください

タイヤ交換を考えているのですが、どうも判らないので誰か教えて下さい。
愛車は５２５（２００４年式）でポテンザＲＦＴ（２２５／５０／１７）が装着されています。ぼちぼちタイヤ交換を考えてタイヤショップに行けば、交換タイヤはＲＦＴにしなければいけない（ホイールや警告装置の関係）と言われました。
近くのＢＭＷに確認すれば、スペアタイヤが無いので車検の関係でＲＦＴにしなければならないといわれましたが、当の愛車は、昨年中古で購入したのでよくわかりませんが、応急タイヤがトランクの下に格納されています。
ＲＦＴでないタイヤを現在の純正ホイールに装着する事は可能かどなたか教えて下さい。
(*_*d)

Re: ランフラットタイヤの交換(1)

まったく問題なしです。警告も何も出ないですし、ホイールも問題なしです。交換されてるオーナーは沢山おられますよ。ディーラーでも交換してくれるはずです。スペアタイヤを積んでいないと車検が通らないという説明は疑問ですが。問題ではないですが乗り心地が変わるぐらいです。

Re: ランフラットタイヤの交換(2)

全くの素人なので大変参考になりました。
安心して好きなタイヤをチョイスします。
ご回答本当にありがとうございました。

２００７年のE60ですが
純正のバックカメラを付けたのですが
半分ぐらいバンパーとナンバーしか映らなくて
使い勝手がよくないです
調節の方法または、純正の取り付け場所で
別のカメラがあったら教えてください

Re: 純正バックモニターのカメラ角度(1)

その通りで私も純正付けましたが国産車の様にキケンラインは無いし距離感がつかみ難いからバックカメラの意味なし！早く改善策を・・・ただ付いているだけ、お金は高いしユーザーを軽く見すぎでは・・・・

Re: 純正バックモニターのカメラ角度(2)

試しに純正バックカメラをディーラーで付けてもらいました（後付で費用は１７万円程度）。画面の1/4〜1/3程度バンパーが写っている状況（ナンバーは写っていません）で、特に不都合はなく、重宝しています。ディーラーでカメラの角度を調整して頂けるのではないでしょうか？

４月２６日にＭ５とＭ６のリコールが発表されました。
電子制御式変速機の部品の構造に問題があるため、油圧ポンプが作動しなくなって変速ができなくなったり、エンジンが停止し走行不能になったりするようです。(*_*d)

はじめまして。現在E39 530ハイラインに乗っていますが中古でE60に乗り換えを考えています。今乗っているE39のハンドルが重たいのですがE60でもそのような事があるのでしょうか？また530からの乗り換えですが525と530どちらがいいでしょうか？ご伝授お願いします。

Re: E60について(1)

mituoさん

どうも！

私は先月Ｅ６０の５２５に乗り換えました。その前は００ｙの５２５でしたが、もの凄い進化ぶりで驚きました。

Ｅ３９は、ハンドルやドアなんかの重さが味わい深かった様に思います。

Ｅ６０では、ハンドルも随分軽くなり、アクティブステアリングの為、駐車時はハンドルを回す回数が少ない為、とてもスムーズです。

途中からエンジンがＭ５４からバルトロのＮ５２になってパワー上がってますが、私のＮ５２の５２５でも、低速のトルクは細いです。

５３０からの乗り換えでしたら、Ｅ６０も５３０が宜しいのではないでしょうか？

いい車と出会えると良いですね！

Re: E60について(2)

Ｅ３９　５３０ＭスポからＥ６０　５２５Ｍスポに乗り換えて１年半が経過します。
Ｎ５２バルトロですが、５２５と５３０を乗り比べて、敢えて５２５を選びました。

理由を一言でいうなら、５２５はシルキーシックス、５３０はビッグシックスでした。
高速を使用する機会が多い私の場合、低速のトルクの細さはあまり気にならず、高回転の気持ちよさを優先し、５３０と５２５の差額はモディファイに使いました。

でも慣れてくるとモアパワーを求めますので、３３５が気になるこの頃です。
あとステアリングはとても軽いので慣れると楽ですよ。

新車ディーラーで客を装い、試乗されるのが宜しいかと思います。
悔いの無い選択をしてくださいね。

Re: E60について(3)

私は昨年わけあって新車購入でしたから、525iと530iの価格差100万円超(!)を考え525iにしました。ホイール、足回り、マフラー等々を購入しても100万円はいかないのでコストパフォーマンスで考えれば525iだったんですよね。
でも中古車だとその価格差は50万円位になっちゃうので僕だったら断然530iです！！(笑)

Re: E60について(4)

mituoさん、初めまして、のぶのぶです。私は、E39 530HL TRからE61 530MspTR(2005/8)、2006/12に550iに乗り換えました。E39とE61（両方とも530）を比較するとステアリングが軽い（アクティブステアリングは運転が楽です。）・サイドブレークが軽い・エンジンが軽く吹けて7000位迄回る。（でもトルクフルな感覚はE39(M54）の方がある。6速ATの影響もあると思います。）・室内が若干広くなった（特に後部座席）・室内の静かさはE61の方が上・i-DriveモニタはE39よりも上にあるので見易い。N52型のエンジンは個人的にトルクフルな感じがしませんでした。(M54の方がドラマチックかも）エンジンはカムが乗っている状態（高回転域）は良いのですが低回転域からの立ち上がりが鈍い車でした。私はこれに絶えられず550に買い換えました。（今は絶好調ですが＾＾）私の購入したE61 530MspはN52型出始めのものですからそれ以降のものは変わっているかもしれません。ご参考程度に見てください。

Re: E60について(5)

皆様、貴重な意見を多数頂きありがとうございます。私は高速よりも一般道を使う事の方が多いので530の方が良さそうですね(^^)525と530どちらもよい車みたいですのでTA2さんのおっしゃる通り一度客を装い試乗させてもらおうかと思いますが、先輩方のご意見は非常に参考になりました。良い車に巡り合えれば、またここに来させて頂きます。ありがとうございました(^_^)

純正ナビを移設してトランクの出っ張りを無くしている方いらっしゃいますか？
別途トランク内張り純正部品　51　47　7　058　153が必要みたいなんですが、いくらぐらいなんでしょうか？問題点なんかも教えてください。

Re: トランクを広くする(1)

ゴルフバッグを積むのに移設しました。
新車購入の際にディーラーで施工してもらいましたが、部品代、施工代込みで３諭吉
だったと思います。
問題点は全く感じたことがありません。

http://www.a-tack.net/2004-shinsaku-04-05-08.htm

530iを4月に納車してもらいました。張り切って乗り始めましたが、どうも5分位すると頭痛が。。前方に今ひとつ焦点が合わない。。最初は張り切りすぎて疲れてたのかと思ってましたが、家内の車を運転すると大丈夫。で、気のせいか、と思って530に乗るとやはり5分で眼の疲れと頭痛が。。。おかしいと思ってよくみました。すると運転席側（右）の一部に視線を動かすと直線がわずかにゆらゆらするところがあるのです。字なども同じようにゆらゆらゆれるのです。そして今ひとつ焦点が合わない部分も。いくら磨いても同じ。ディーラーに相談したところ、「はいわかりました、すぐに交換します」と。あまり調べずにです。これって、良くあることなのでしょうか？僕の期待していたりアクションは「えー、そんなはずは無いのですが。。よく調べますね。」なのですが。。
昨日交換してもらって改めて納車でした。今度は1時間乗ってもなんともありませんでした。ゆがみも無く普通でした。よかったけど、なんとなく腑に落ちない。。。

Re: フロントガラスのゆがみ(1)

ガラスのゆがみは輸入車では残念ながらありがちです

ですので、ディーラーもなれたもので、ごちゃごちゃ言わずに
即交換です

たまに、交換してもまた歪んでたりする事もありますが
ＢＭＷはそこまでは外れないかと（笑

Re: フロントガラスのゆがみ(2)

ありがとうございます。そうなんですかぁ。ありがちなんですね。今まで国産車ばかりで全く経験しなかったものですから。でもフロントガラスのゆがみは事故にもつながると思うんですよね。
それでいいんですかねぇ。
とにかく、交換してもらったので、これからあらためてBMWライフを楽しみたいと思います。

Re: フロントガラスのゆがみ(3)

なるほど、フロントガラスのケミカル剤に、「外車のガラスは、硬度が低い場合が
あるので・・・」と書いてあったが、国産ガラスの精度は、外国産に比べて高い
ということみたいですね。

はじめまして。
コントロールディスプレイ（iドライブの画面）の下のほうに時間やCD、MDなどの情報、電話の受信感度などの表示がありますが、私の車両はエアコンの情報の表示が出てきません。どなたか設定の方法をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

２週間前に納車されました。満足しているのですが、一点気になることがありますので
教えてください。信号待ちでＤレンジ入れっぱなしでブレーキかけて止まってると時折
ぐらぐら車が揺れるのですが、どうなんでしょうか？はじめは風が強い日だったので
突風でも吹いてるのかな？と思ってたんですが。そうじゃないみたいです。
教えてください。

Re: 振動！？(1)

私の車はそう言った振動ありません。

Ｄに言って見てもらった方がいいですよ

Re: 振動！？(2)

525iを1年半通勤を含め利用しており、現在オドメーターは27,000Km弱です。頻繁ではありませんが、停車中アイドリングが瞬間的に500回点以下に落ちたと同時に、ボディーに振動が伝わります。それが原因ではないでしょうか。私の場合は特に気にならない程度の頻度なので、現在はそのままの状態です。（一瞬ですがエンジンがストールしそうになる事もあります。）
直っていないのでアドバイスになりませんが、参考にしてください。(^^;)(^^;)(^^;)

Re: 振動！？(3)

家内の車が同じような症状でエンジン制御のコンピューターで
アイドリング調整をしてもらうと嘘のようになくなりました。

Re: 振動！？(4)

便乗質問させてください！
信号待ちなどで、フットレスやブレーキに足を乗せてると微振動って伝わってくるものですか？　あとステアリングにも。

最近長距離の運転をし、SAで休憩をしようと思って降りたら、
体中がビリビリする感じが少し続きました。
こういうものなのか、異常なのか　はたまた私の体が異常なのか？(^^;)
皆さんは　どうなんでしょうか？

2006モデルの525ツーリングに乗っていますが、
皆様のＡＵＸからオルタネーターノイズ聞こえますか？
私のは酷くて、アクセルに連動して、ノイズがヒューン
ヒユーンと聞こえます。
ディーラーいわく、どの車でもノイズが聞こえるそうですが？
いかがでしょうか？

Re: ＡＵＸからノイズ(1)

2005年式に後付でAUX付けし、トランクに積んだ地デジチューナーからグローブボックス内のAUXコネクタにLINEを引いて使用していますが、全くノイズ聞こえません。
AUXに接続する機器を変えてもノイズ聞こえますか？

Re: ＡＵＸからノイズ(2)

ｙｕｊｉさんどうもです。
実は、私はＤＶＤ(パイオニア６連)+地デジ(パイオニアフルセグ)
を取り付けた際気がつき、取り付け業者にクレーム致しましたが、
すべてを取り外して頂いても、ノイズが出ます。(ＡＵＸジャックに
何も差し込まれていない状態)いかがなものでしょうか？

Re: ＡＵＸからノイズ(3)

念のため試しましたがAUX未接続状態でもノイズは全く聞こえません。
また、地デジ接続+地デジ電源OFF状態でも問題ありません。
未接続でノイズ聞こえるなら車両側の問題ですね？
ノイズ聞こえると言うディラーはやめて別のディラーか、Japanに相談してみては如何でしょうか？

Re: ＡＵＸからノイズ(4)

早速有難う御座います。
実は、折りしも嫁が、リアバンパーを破損
ディーラーにただいま入院中です。
入院予定はこのノイズの一軒で予定がありましたが
バンパー破損と絡めて見ていただいてる状況です。
途中経過と致しまして、預け入れ、帰宅後取り付け業者から
ＴＥＬ(デーラーからＴＥＬが有りＤＶＤ等機器が接続されていない
状態でも、車に乗っているだけでＮＧだといっている。)
というなんともトホホなディーラー対応だそうでした。
折り返し私が営業の方に連絡入れると、(どうにかします。)
とのこと、結果報告をして頂くようにお伝えしましたが、
7/14に入院していまだ、報告なし(連休の絡みがあるのかもしれません)
追記：事前打ち合わせし、預け入れのときに、うわさのデモカーにノイズが
乗っているかを確認したいと申し入れますと、ＯＫとのこと、
預け入れ日に、ノイズを聞かせていただけますかというと、有るのか、無いのかは
分かりませんが、探しに行ったフリ(かな？)しばらくすると、今は無いと言ってくる
始末、とことん信用の無い対応でした。
実名をネットで暴露したい気持ちですが、大阪の某所ということです。
長文になりましたが、皆様のディラーはいかがですか？

Re: ＡＵＸからノイズ(5)

大阪というとひょっとしてＨで始まるディーラーですか？

Re: ＡＵＸからノイズ(6)

ＴＡ２さんどうもです。
Ｈではないですよ、Ｈも良くないのでしょうか？
イニシャルを入れるとすぐバレますので・・・
申し訳有りません。

Re: ＡＵＸからノイズ(7)

兵庫出身で、大阪勤務が長く、現在は九州に転勤になっているもので、大阪という言葉に反応してしまいました。
事実無根の誹謗中傷ならともかく、対応の悪いディーラーの情報や対応策はネットで情報共有しても宜しいかと思っております。
もちろん対応の良いディーラーの情報も交換しましょう！

Re: ＡＵＸからノイズ(8)

keiさん、直るといいですね。もしだめなら他のディーラーにした方が良いかも？
自分は神奈川のMで始まるディーラーですが、本当に対応がよくて、さすがBMWは違うなぁ・・・と思っていたんですが、そうでないディーラーもあるんですね。

Re: ＡＵＸからノイズ(9)

皆様コメント有難う御座います。
お世話になっているディーラーはこの一件までは、とてもよくして頂いていたので、
残念です。
購入時に近所のディーラーと交渉していましたが、
こちらの提示金額に難色を示し(時間下さい)と仰られましたが
このような買い物は勢いなので、すぐ以前訪問したお世話になっているディーラーに行き
購買価格を提示即ＯＫという気持ちのいい買い物を営業の方にさせて頂きました。
営業の方はよく存じあげていたのですが、サービスの方はあまり存じあげませんので
営業の方の対応とサービスの方では可也の温度差を感じました。
まだこの件は解決していませんので成り行きをまた報告させて頂きます。

はじめまして2004年式530iですが、最近車体が振動すると助手席側のインパネかグローブＢＯＸ奥からカタカタという異音がします、何か緩んでいるのか外れているのかわかりませんが、インパネ・グローブＢＯＸをはずしてみたいのですが方法がお分かりになる方教えてください。よろしくお願いします。

補足：
DIYで行うのは大変だったので、ディーラーで見てもらい解決しました。

Re: インパネからの異音(1)

インパネじゃなくて窓枠からかもしれませんよ。有名な話です

2004年9月登録の５３０に乗ってます。そろそろ車検が近づいてきました。
サービスフリーウエーに入ってます。
ディーラーで車検を受けたほうがいいでしょうか？安くあげたいんですが、
費用はどれくらいなんですか・・・。
どなたか、車検終えられた方いらしたら教えて下さい、よろしくお願いします。

Re: 車検について。(1)

Ｅ３９の５３０Ｍスポ　ＳＦＷ加入でした。３年ほど前ですが、
知り合いの整備工場で１２万、ディーラーでバッテリーを替えて１２万６千円の見積を貰い、
ディーラーで受けました。

Ｅ３９とＥ６０ではＳＦＷのカバーする範囲が変わっているかもしれませんが、相見積を取ることをお奨めします。

Re: 車検について。(2)

ディーラーに出した方が無難ですよ。しかも車検代きにするなら外車には乗れませんし・・・

Re: 車検について。(3)

今年E60の車検費用総額160K円　
E36は、こちらからラムダセンサー取り替えますか。と言って（多分言わなかったらしなくて良かったでしょう）230K円でした。
ラムダセンサーを取り替えると燃費が良くなったとの過去ログを見て余計なことを言いましたが、どの程度燃費が良くなったか・・・？
もちろん税金などもすべて込みです。高いか安いか私はなんともいえませんが実績として。
E90は、今年1年点検でした。

Re: 車検について。(4)

taketakeちゃん

Ｅ３６とＥ９０をお持ちなんですね！

今乗ってるＥ６０が初めての新車ＢＭなんですがそれまでは結構渦走行のＢＭＷに乗っていたのでラムダセンサー取り替えました。

これが壊れると排気ガスが凄く臭くなり、燃費が１Ｌ／７.５キロからイキナリ１Ｌ／５キロくらいになりました。

寿命は８万キロくらいだそうですが、それ以上もつ場合もあるようです。

2007年式E60-530iにPanasonic社製TU-DTV30を装着しましたが、iDrive画面より地デジ画面への画面変更はiDriveコントローラで変更可能ですが、地デジ画面よりナビ画面等に戻す際は、
別付属リモコンにて操作するように言われています。本当にそんなオペレーションなのでしょうか？ご存知の方がいましたらご教授下さい。(*_*k)

Re: パナソニック地デジチューナー(1)

どこの会社のインターフェイスを使ってるのでしょうか？

地デジからナビ画面とありますが、ナビが社外品で
インターフェイスを通して見てるならば、リモコン
で無いと無理でしょう

しかし、純正のナビ画面の事ならばiDriveで戻せると思います
少なくともうちのは戻ります、一番安いメーカーのやつですが
ただ、メーカーによっては戻らないのかもしれません

初めて投稿致します。　諸先輩方に教えていただきたく思います。
私はＥ６０、５２５Ｉに乗っているのですが、知人からＥ６０Ｖ８用のスプリングを譲り受けたのですが、使用できるのでしょうか？友人が言うには合うはずだとの事なのですが、調べたらバネレートがビミョーにちがいます。そのまま使用した場合どうなるのか、わかる方教えてください、よろしくお願いします。
その物はＨ＆Ｒのスプリングです。　譲り受けた物の型式は：29255-2、Fバネレート：39
本来の５２５Ｉ用の型式は：29255-1、Fバネレート：39.2
以上、よろしくお願い致します。

マイナーチェンジ後のE60はいつ発売か分かる方いましたら教えてください。

Re: マイナーチェンジ(1)

下のスレで散々マイチェンの話題出てますよ！

Re: E60マイチェン ：hiropon -
2007/04/24(Tue) 11:08:12 [A089H143.cable.ogaki-tv.ne.jp] Explorer6.0
マイチェンの内容でなくて申し訳ありませんが、
第１便は今週に千葉に到着らしいです。

しかし殿様ＪＡＰＡＮは９連休、１週間放置の後に
約２週間の点検整備とすると、ディリバリー開始は
５月第４週辺りですかね。
　
５月１９、２０日辺りがお披露目イベント？
と予想しています。

Re: マイナーチェンジ(2)

マイチェン後の型式認定が遅れて（なぜ？）、納車が遅れると連絡がありました。

５月末の予定でした。

Ｄには予定通りに到着するそうですが、認定が下りていない為にナンバーが取れないとの事。

「ＪＡＰＡＮは何やっとんじゃー!!!」（怒）

さすが殿様ＪＡＰＡＮ、９連休の後もかましてくれます。

納車は６月半ばとの事、発売もその頃と思われます。

Re: マイナーチェンジ(3)

こんばんは！　すでに周知だと思いますが　Ｅ６０　５２５i のフェイスリフト版は現行と同じエンジンとの事です。※先だって　仕事帰りに帰路沿いのディーラーさんに寄ったら資料を見せてくださいました。
同じエンジンなら現行を大幅値引きで購入しよう　と思う方が多く（みんな考えは同じ・・）
現行の在庫は皆無に等しい　との事　中古車部門も低走行距離車は取り合い
（早い者勝ち）状況の様です。私の場合はＢＭＷビギナーと言うか　これから買おう！と思っている者ですのでフェイスリフト版を頑張って買おう！と時期を伺う立場なのですが
当然　出たところ・営業マンに知り合いがいない・という状況で少額値引きしか無理(+_+)
やろなぁ〜と思っている次第です。
※そこで現オーナーの先輩諸氏に質問なのですが下記２点に関してアドバイス頂けたらと思います。
　①月で言うと何月がお買い得？
　②間接的に知合いの方ですが現オーナーの方に営業マンを紹介してもらった方がお買い得？
宜しくお願いいたします。

Re: マイナーチェンジ(4)

私も525iマイチェンを購入予定で現在Dと交渉をスタートしました。
納車は６月末との事です。値段はセダンで640万円でした。Hi-line設定は
標準で装備される項目が増え、安くなるそうです。530iには最初から皮シート
のみでhi-line設定そのものがなくなるとの事です。
値引きの提示はまだ無いのですがどれくらいいが妥当がご意見お聞かせください！

Re: マイナーチェンジ(5)

１２月と３月でしょう！
メーカーの登録台数カウントは１月〜１２月です。その為、１２月が締めの月となり、
１２月登録を条件に大幅値引き及び下取り金額の提示がありました。

３月はディーラーが決算月の場合が多く、値引きが期待できます。
今回マイナーチェンジの在庫一掃と決算が重なったディーラーでは３桁の値引きがあったようですね。

知り合いの方から営業マンを紹介して貰った方が、良いと思いますよ。
Ｅ３９はアプルーブドで購入しましたが、Ｅ６０はアプルーブドセンターの所長から新車の営業マンを紹介して貰い、値引きは新車の営業から下取りはアプルーブドの所長から良い条件を提示してもらいました。

Re: マイナーチェンジ(6)

こんばんは！ＴＡ２さん いつもＲＥＳ有難うございます。今日 所有車を洗車しにＤへ行きましたので ついでに知り合いの方（Ｔ社の方）にＢＭＷの営業マンを紹介してください。
と頼んでみました。『当社内でＢＭＷの話しをせんといて下さいよ！』と苦笑されていましたが『実弟がＢＭＷを２台乗り継いでいて そこそこ顔が利くと思いますので　その旨伝えて
おきますワ』と承知してくださいました。『もし私がＢＭＷを購入したら この店から得意客が一人減りますね（笑）』と言うと『ほんまですワ　かわりに誰か紹介して下さいヨ』と言う流れになり　タマタマ　ジャンレノ　がＣＭしている車を購入しようとしている知人が居るので
（知人 了解済で）交換条件と言うこともないのですが紹介しておきました。まったく個人的
な日記みたいな内容になりましたが　購入前のプロセスが楽しいなぁ〜と思い記してみました。

今度、ブラックグリルに変更しようかと考えているところなのですが、グリルの交換は自分でできるレベルでしょうか。以前、友人が別の車種でグリルを交換したところ、買い換えの時に「バンパーが１度動いている。事故車ではないか」と疑われてしまいました。このような作業を伴うものなのでしょうか。経験のある方、あるいは手順を知っていらっしゃる方、ＡＵＸ端子に続いての質問になりますが、どうかよろしくお願いします。

Re: グリルの交換(1)

こんにちは！

私は先月、社外のブラックグリル（プラスチック製）をヤフオクで購入して板金屋さんに塗装と取り付けを依頼しました。

そのまま取り付けても良かったのですが、プラスチック製を購入されるのであればボディー同色塗装をお勧めしますね！

私のはカーボンブラックですが、かない迫力増しました。

グリルの取り外しですが、工具があればバンパー等の取り外しは不要です。

一個のグリルに４箇所爪がありますが、手で外せるのは上下の２箇所でした。左右の２箇所が手が入らなかったので何かしら工具を使って取り外したようです。


携帯での撮影ですが、こんな感じになりました。
http://www.geocities.jp/freude_am_faren/NEC_0192.jpg

Re: グリルの交換(2)

いや〜すごくカッコイイですね〜、私のもそんなふうになったら嬉しいです。素晴らしい情報をありがとうございました。

Re: グリルの交換(3)

ＢＭＷ大好きさん

すみません、取り外したグリル見ましたら、爪は計７箇所でした。

上側３箇所、下側２箇所←コレは指入れれば外れました。

残りは左右横に１箇所づつです。←コレが狭くて指入りませんでした。

よろしくおねがいします。

アイドリング不調でBMWよりコンピューター書き換えすると直ると言われて、何ヶ月か待ちソフトが出来たと連絡があり、書き換えましたが直らず。又何ヶ月後次のバージョンアップしてくださいとのことで書き換えましたら、ナビの画面が車の位置より早いときと、遅いときがあり危なくてしょうがありません。又位置がずれます。
バージョンアップした方でナビ正常な方いらっしゃいますか。
BMWではそんな現象の連絡は無いと言っていますが・・・

Re: ナビ誤動作(1)

７月にマイナーチェンジ後の525iを購入しましたが、一番気になったのはナビですね。どうも遅いです。たとえば、高速道路で分岐を通り過ぎそうになってから案内が出たり、一般道で踏み切りを超えてから、もうすぐ踏み切りですと言われたり。。。
家族用のアルファードについてるトヨタの純正ナビとは違った味を出してくれてます。

テツさんのおっしゃるように、案内が遅れるとかなり危険ですね。
高速で分岐を間違うと大変なことになってしまうし、とくに知らない道では
致命的です。

営業に問い合わせると、「最新版なので世の中みんな同じです」なんていわれちゃいました。
今後改善されることを祈っています。

Re: ナビ誤動作(2)

私はＥ３９のワイドナビからの乗り換えですが、Ｅ３９から比べる為か、ナビの性能が上がったように感じています。

私は北海道に住んでいますが、案内が遅れると言った症状は感じた事はないです。

個体差でしょうか？

Re: ナビ誤動作(3)

マイナー直前の５２５に乗っていますが納車後しばらく経ってから急に案内が滅茶苦茶になり
どう見ても間違ったルートを案内するようになり一度はソフトの入れ替えをしましたが治らず
二回目はナビ本体を交換して今は正常になっています。ディーラーに聞くと時々同じトラブルはあると言っていました。

Re: ナビ誤動作(4)

皆さんありがとうございます。ナビはイマイチですよね。
BMW本社ではナビの誤動作は連絡無いとの事です。
国産の車の装備より５年位遅れている気がします。
でも・・・BMWが好きで乗ってるんですから仕方ないでではすまないですよね。

Re: ナビ誤動作(5)

レス記事が終了している感にもかかわらず、すみません。
先週、E39 530MspからE60 530Mspに乗り換えました。
マンションの駐車場が立駐なんですが、前から入庫して出庫の際は立駐内で反転し前向きで
出てきます（反転し終わらなければ立駐内に入れません）
反転後、エンジンをかけて出庫しますが、ナビが「反対方向」を進みます。
エンジンを切ってる間に反転するので、ナビが認識していないんだと思います。
何か、解決策はあるのでしょうか？
毎回「ダイアグ」で調整するのもちょっと・・・・。
２〜５キロ程度走れば、修正されるのですが・・・・。

Re: ナビ誤動作(6)

白B様
上記で表示したように、ナビの画面が車の位置より早いときと、遅いときがあり又位置がずれます。
マイナー後のE６０ですよね。ダイアグで調整しても直らないと思います。
コンピューターの問題だと思います。２〜５キロ程度走れば、修正されるのですがとありますが、高速などで合流の所なだ表示速かったり、遅かったりします。直線は戻るとそれなりですが、折左折のときなど位置ずれます。
私の担当セールスマンやデーラーは問題を解決しようと一生懸命検討してくれていますが、BMW自体がそんなクレームは無いと言っています。
白BさんのデーラーからBMWにクレームつけるしかありません。
みんなでBMWにクレーム付けないと動かないですよ。BMW（車）のコンピューターの問題だと私は思いますので・・・

Re: ナビ誤動作(7)

テツ様
ありがとうございます。
土曜日、ディーラーへ行く予定ですので相談してみます。
ただ私のケースは、エンジンを「切っている間の事」ですから、無理があるのかもしれませんね。また報告させていただきます。

Re: ナビ誤動作(8)

白B様
エンジンを切る前の方向に進むのでしょう。再度エンジンかけた時。
ナビの認識が遅いんですよ。
２〜５キロ程度走れば、修正されるのがそもそもおかしいと思いませんか？
私のデーラーで、試験的にバージョン前のナビ装着して試したら正常に作動確認していますが、通常に戻したら、確認遅いとの結論までは達していますが、原因は不明です。
来週、又デーラーに車預けて見てもらいます。

こんにちは、質問なんですが、５２５にヘッドライトウォッシャーを後付けした方いらっしゃいませんか？

Ｅ３９と違って、５２５にもバンパーにヘッドライトウォッシャーの出口付いてるじゃないですか

あと、ヘッドライトウォッシャーのフタってウォッシャーの勢いで開くのでしょうか？


某オークションにこんなパーツが出品されていたので、気になりまして、、、
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99722946

ゴルフワゴンの後輩がヘットライトウォッシャー付いてまして、自分の５２５がダミーのヘットライトウォッシャーなのを、突っ込んでくるので、出来るものなら良いな〜

Re: ヘッドライトウォッシャーの件(1)

オークションのは部品だけで配線関係が無いみたいですね。
ヘットライトウォッシャーはライトが点燈してるときウインドーウォッシャー使うと連動して作動します。自分で取り付けできるなら良いですが、まず無理かな。
着けたいならデーラーに相談した方が間違い無いと思います。

Re: ヘッドライトウォッシャーの件(2)

テツさん

レスありがとうございます！

ライトを点けている時に動作するんですね！

ディーラーに聴いてみます。

初めまして。E39 528M-SPORTSからE60 525M-SPORTS 25周年限定モデル(2006年9月登録)の新古車に乗り換え予定なのですが、純正ハンズフリーをソフトバンク或いは、AUに接続可能なアダプターをご存知で有れば教えて頂きたいのですが。BLUETOOTH対応純正キットはE60ではまだ発売されていない様ですが。
以上、宜しく御願いいたします。

Re: 純正ハンズフリー対応(1)

auならメルセデスのお店に行って、現行Ｅクラスのau用ケーブル（定価５２５０円）を購入すればE60でも使えますよ。　ただし純正ハンズフリーがFOMA対応だったらメルセデスのケーブルは使用できませんが、登録が２００６年９月ならまだFOMA対応にまる前と思いますので試してみてください。

Re: 純正ハンズフリー対応(2)

25周年記念車にのっているものです。9月1日以降にBMWジャパンの新車整備センターより出荷されたものは、FOMA仕様です。残念ながらａｕのケーブルは使えません。

Re: 純正ハンズフリー対応(3)

さびさび様、せいじ様、ご連絡有難う御座います。Dに確認しました所、デモカーとしてDの店長が自宅往復に若干使用していたらしく、わざわざFORMA仕様へ変更していたとの事です。BLUE TOOTH対応のキットは５諭吉以上らしいので、現在のSOFTBANKからDOCOMOのFORMAへ変更するしかない見たいです(私の予算的に）
レス有難う御座いました。

Re: ハンズフリー(4)

いろいろ探しましたが認識できるものが見当たりませんでした。
対応機種一覧表からＰ９０２ｉｓを購入して試して見ます。

みなさん　はじめまして！
来月念願の525iツーリング（04式ですが）が納車されます(^o^)
私は愛知在住ですが知り合いの紹介で大阪のショップで購入しました。
今後メンテや修理の時ディーラーか個人の修理屋さん（外車もいじれる）に出すか決めかねています。
特に料金について、その他メリット、デメリット、考え方等ありましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re: 修理代について(1)

きま様　こんにちは。どなたも返事されないので。
E36のオーナーズルーム１４８９にサイトオーナーの意見が載っています。それは、石川のお話ですが、オーナーの助言は都市部の方には非常に参考になると思います。私は、田舎モンなのでその選択肢は限られているのですが、都市部の方には、なるほどなと共感出来る意見だと感心しています。きま様もその意見を参考にされればいいと思います。

Re: 修理代について(2)

taketakeちゃん様
アドバイスありがとうございます。(*_*a)
僕は車に決して詳しくないのでトータル的に考えると、やはりディーラーが安心そうですね。
あとご存知なら教えていただきたいのですが、国産ディーラーと同じく修理に対して６ヶ月保証みたいなものはあるのでしょうか？？
よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　きま

Re: 修理代について(3)

はっきり記憶していませんが、修理に対する保障はあったと思っています。請求書の裏面に記入してあったような？個人的にはもう１４年程度利用していますので（３台とも新車購入で現在もナンバーつけています）当方のわがままも聞いてもらっています。なお、誤解の無いように、当地は田舎で優秀なＢＭ修理をしてくれるＤ以外の工場は余り無いので（注、一軒ＢＭ専門の工場は有り、信頼できそうで利用者も多そうなのですが、私はたまたまＤオンリー）そのような意見でしたが愛知だと有名なＤ以外の工場が当サイトでもよく名前が出ていますよ。当方は利用出来ないので名前など記憶していませんが、過去の記事など６０以外も含めて探してみてください。また、御地はＤも複数あるようですし。

Re: 修理代について(4)

はじめまして愛知県在住のＥ３９乗りです。

僕の場合アプカーで購入したので保障期間中はＤにお任せしています。
小牧にある○鉄オートでメンテしてもらってます。
Ｄであれば修理の補償は1年付くと言っていました。

関東方面で購入後転勤の友達も紹介しましたがとてもよく面倒を見てくれます。
はっきりと「費用を抑えたい」と申し出るとそのようにしっかり対応もしてもらっていますよ。

他にも東海地方では有名なショップがあります。
ド○トさんとレ○ドホットさんがあります。

人それぞれ価値観が違うと思いますので一度冷やかしに回ってみるのも一考だと思います。

Re: 修理代について(5)

的確なお答えありがとうございます。
３台ご所有とはすごいですね！! うらやましい限りです。
あまり浮気をせずに１つの所と長く付き合うのが結局トクなんでしょうね〜
頑張って信頼できる工場探します！
今後ともよろしくお願い致します。

Re: 修理代について(6)

taketakeちゃん様

的確なお答えありがとうございます。
３台ご所有とはすごいですね！うらやましい限りです。
あまり浮気をせずに１つの所と長く付き合うのが結局トクなんでしょうね〜
頑張って信頼できる工場探します！
今後ともよろしくお願い致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　きま

Re: 修理代について(7)

バイキンマン様

地元情報ありがとうございます！！
修理の保証が１年つけばかなり心強いですし
なんといっても友人を紹介できるってところが◎ですね。
無知ですみませんが、「ド○トさんとレ○ドホットさん」の○には
どんな字が入るのですか？

よろしければ教えてください。よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きま

Re: 修理代について(8)

地元情報詳細です(*^^)v
ドルトさん　一宮市内
レッドホットさん　名古屋市内
ネットで検索するとどちらもすぐに見つかりますよ。

自分は費用を抑えたいときはヤフオクでＯＥＭパーツを購入して自分で交換します。
これが一番安あがりです（爆）
保障がほしいポイントではディーラーにお願いしています。
特殊な技術やノウハウが必要な時にはドルトさんでお願いしています。

Re: 修理代について(9)

バイキンマン様

お答えありがとうございます！！
状況に応じて使い分けてるんですね。
勉強になります！
今後ともよろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　きま

教えてください！BREXのイカリングを付けようとしているのですが、ヘッドライトが
外れそうでなかなか外れません。もし、外すコツとかがあって、お分かりになる方、
ヘッドライト外した経験ある方、ぜひ、私にご教授ください。お願いします。

こんにちは、DIYで地デジを取り付けたいのですが、アクセサリー電源を取り出し方がイマイチ分かりません。ヒューズボックスを検電テスターで調べても全部常時通電の状態です。ただ、シガーソケットの裏の配線はイグニッションで電気が供給されるみたいです。分かる方、DIYで外部機器を取り付けた方がいらっしゃいましたら、ぜひ、教えてください。お願いします。

Re: アクセサリー電源(1)

参考になるか分かりませんが、自分は地デジ取り付けの際アクセサリー電源はトランクルーム内のシガーソケットから取りました。ただ、アクセサリー電源取り出しキットのバッテリーからきた常時電源をアクセサリー用に出力する為のリレーの信号用としてですが・・・
シガーソケットからアクセサリー用としてあまり容量を取りたくなかったので、昔からその方法にてアクセサリ、常時電源取っています。

いつもいろいろ教えて頂いております。ふと思って試してみたのですが、ＭＰ３のファイルはＣＤで読み込めませんよね。自分がやってみた段階ではダメでした。そういう構造なのでしょうか。愚問ですいません。

Re: MP3はダメですか？(1)

「CDでは読めない」と言うのは正確ではありません。
「MP3に対応したプレーヤーでないと再生できない」ということです。
これは記録されている音楽の形式が違うためです。他にもWAV、WMA、AACなど沢山の形式があります。
詳しく知りたければ→　ttp://www.ongaku-dl.com/ongaku-file.shtml
BMWでMP3ファイルを聴くのであれば、今は何種類も対応したプレーヤーがありますから、それらを購入するか、携帯型プレーヤーでトランスミッターと組み合わせるか等の方法になります。
私は後者ですが特に不満はありませんよ。

Re: MP3はダメですか？(2)

過去ログ[403]参照してはいかがでしょうか？

Re: MP3はダメですか？(3)

マイナーチェンジ後ですが、DVDにMP3をデータでコピーしたら再生できました！
CDマガジンではなく1枚がけのCDです。
ファイナライズしてなくて再生できたので後から追記して便利に使えそうです。
CDではだめなのにDVDなら再生できるのは不思議ですが．．．

Re: MP3はダメですか？(4)

素晴らしい情報をありがとうございます。
馬鹿な質問ですが、焼くＤＶＤは当然、データ用ディスクですよね。今手元にあるのはＤＶＤ（録画用）とＤＶＤ−ＲＷなのですが、前者はともかく後者（ＤＶＤ−ＲＷ）ではダメでしょうか。
もっとも私の車はマイナーチェンジ前なので、教えて頂いた再生できるＤＶＤディスクでも、できるかどうか分からないのですが。もしもできたら嬉しいです。

Re: MP3はダメですか？(5)

私が使っているのは、50枚セットの安物のPCデータ用DVD-Rです。
PCデータ用と録画用は、基本的に同じ構造ですのでどちらでも大丈夫だと思いますよ。
DVD-RWは手元にないのでわかりません。
＃追伸
DVD-Rはファイナライズしないでも再生できますが、追記した（2回目に書き込んだ）データは認識してくれませんでした．．．

Re: MP3はダメですか？(6)

皆様こんにちは。
私は今までMP3というものをあまり理解していなかったのですが、最近
iTunesを利用するようになり自分MP3CDを作り愛車で聞いてみようと、皆様の
ログを参考にチャレンジしました。
ところが、マイチェン後のモデルはMP3対応とカタログにも記載してあるのに
再生できない・・・。
かじり虫さんの方法も試したもののやはりだめ。
しかし、あることにきずいて試したところ、一枚がけのCDプレイヤーで
MP3CD-Rが完璧に再生できました。CDに含まれるタイトルも
しっかりモニターにでます。感動です。（CD-Rは安物のデータ用）
なぞはの解決は、MP3音楽データが入っているフォルダにはさらに
各曲のフォルダが存在しているため、普通にMP3をiTunesやメディアプレイヤー
でコピーするとそのフォルダも一緒にコピーされるので、プレイヤーがフォルダの
中まで読みこまない。まっ当然か？方法は事前にCD-RにはMP3音楽ファイルだけを
ひとつのフォルダにまとめておいて、そのフォルダを開きすべて選択してそのまま
ドラックしてCD-Rにドロップ。７００MのCD-Rに余裕で１００曲はいりました。
ちなみに、私はかじり虫さんの方法では再生できませんでした。疑問が残るところです。
これはあくまでもマイチェン後のE60の例ですから３月生産以降のモデルに乗られているかたは参考までに試してください。
長文すみません。

Re: MP3はダメですか？(7)

taku 様に質問ですが、mp3をＣＤ−Ｒで書き込む時の処理の仕方は、うまく言えないのですが・・・音楽ファイルとしてでしょうか。それともデータファイルとしてでしょうか。

Re: MP3はダメですか？(8)

BMW大好きさん始めまして。
私も詳しく説明できませんが、まずはiTunesを使いm4pとかAACオーディオファイル？とか
CDなどをiTunesのインポート方法でMP3エンコーダを選択して音質設定も高音質１９２kbに設定してCDからmp３オーディオファイルに変換します。基本的にその時点でmp３オーディオファイルになっているので、そのファイルを（ｍｐ３ファイルだ１つのフォルダにまとめてiTunesのプレイリストにコピペ。でそこからはディスクの設定でmp３デスクをつくるにしてディスクさくせい。プレイリストの中にはフォルダなどが含まれてないので単純に圧縮されたｍｐ３をつくれちゃいます。
もちろん書き込み速度は最速。音とびも音質¥もさいこうです。

短く言えば、mp３オーディオファイルをやいています。
私は３日くらいでこの難問解けました（＾＾）
BMW大好きさんの詳細なやり方を聞きたいですね。
BMW大好きさんの愛車は何年式の何月せいさんですか？
よけらばiTunesをお試しください。Iストア購入した曲もmp３にへんかんできますし

なにかとべんりですよ。
夜更かししちゃいました。
とにかくふぁいるだをぬきとつて試してみてください。

今夏、08MYのフェイスリフトがあり、これまでのＨＬ系フロント周りのスポイラーは大概が取付不可になり、チューナーブランドも頭を悩ませているいるものと思います。
さて、そんな中「もう付けちゃったよん」だとか「xxxから出てるよん」なんて情報お持ちの方、是非共有させてください。
個人的には、おとなしめなハルトゲ、オートクチュール、３Ｄあたりのリップスポイラーが気に入っていたのです・・・・。
よろしくお願いします！

こんにちは、教えてください。今年1月に530から550に買い換えたらハンズフリーコネクターがFOMAになっていました。先月、SOFTBANKの811SHという携帯に買い替え、ハンズフリーに挿したのですが全く反応しません。（コネクターはきちんとはいります。）やはりFOMA携帯でないと繋がらないのでしょうか。もし、SOFTBANK携帯でハンズフリーに接続し利用されておられる方がいらっしゃいましたら技を教えて頂けないでしょうか
よろしくお願いいたします。

525HL納車待ちの As Narrow です。
いつも楽しく当HP拝見させて頂いてます。

さて、納車時にウインドウ・フィルムを貼ってもらうのですが、一点気になって夜も寝られないことがあります。
何台かフィルムを貼ってある車をチェックしていますが、リア・ウインドウのハイマウント・ストップランプ部は通常きれいにくり抜かれているようです。私はランプのハウジング内のウインドウ部にも絶対に貼って欲しいのですが、どなたかそのようにされた方はいらっしゃらないでしょうか？
「ハンッ、くだらないことにこだわっておる・・・」と思われるかもしれませんが、私にとってこれは初BMW、ちょっと思い入れが違うんです。
「こういう風に指示したよ」って具体的なアドバイスもらえると、ホントに嬉しいです！
よろしくお願いします。

Re: E60のRr.ウインドウ・フィルム(1)

くりぬくのが普通かどうかは分かりませんが・・
自分はくりぬいて無いし、今までもずっとそうです

「くりぬかないで」と一言言えば済む問題ではないでしょうか？
綺麗に貼れるといいですね(^_^)

Re: E60のRr.ウインドウ・フィルム(2)

私もAs Narrowさんと同じく、納車前にハイマウントストップランプ内のスモーク貼り付けについて迷いました。
その部分にスモークを貼ると後ろからストップランプが見えにくくなるので、結局くりぬいて貼ってもらいました。（私のディーラーではくりぬいて貼るとのことです）
くりぬいてもフィルムの境目などは殆どわかりませんよ。

Re: E60のRr.ウインドウ・フィルム(3)

Aさん、ムーンストーンさん、レスありがとうございます。
E60のストップランプ部は他の車と違ってハウジングのフレームに沿ってDEFの熱線同様ですがちょっと高さのありそうなランド状になっているので気になってました。でもAさんが実際にやっているというのであれば心強いです。私もディーラーに「くり抜かないで」ってお願いします！

Re: ハンズフリー(4)

レクサスのディーラーで、bluetoothアダプタ（http://www.iodata.co.jp/prod/mobile/keitai/2005/pdi-b922/index.htm）を購入しました。FOMA N903との組み合わせで、ハンズフリーとして使用することが出来ました。報告まで。

Re: ハンズフリー(5)

ご返答有難うございます。私探しましたが判らず
対応機種一覧よりＰ９０２ｉｓを購入しＦＯＭＡカードを入れ替え現在使用しています。
また、なかなかうまく設定ができずディーラーのサービスにて設定してもらいましたが約４０分程かかりました。

2000キロ点検も終わり、最初のオイル交換も済ませました。
サービスインジケーターによると、次回の交換は25,000キロとなっています。
それでは（25,000キロ）、かなり精神衛生上良くないのでサービスの方と相談しましたら、
「5000キロまたは半年でどうですか？」って事になりました。
実際、皆様はどのようなスパンでオイル交換されていらっしゃるのでしょう？
諸先輩方、ご教示よろしくお願いいたします。
またミッション・デフオイルの交換のスパンも教えて頂ければ幸いです。
追記：ミッション・デフオイルはディーラー推奨で問題無いようです。ATFでは基本10万キロのようです。

Re: M5のオイル交換のスパンについて。(1)

こんばんは

エンジンオイルに関しては、回し方によっても違いますが・・
だいたい２〜３０００Ｋも走れば、１Ｌ減りますよね
少しずつオイル交換しているんだと思うようにしています（笑）

まぁ、メーカーがそれでいいというのならばそれでよいはずですが・・
御自分でも精神衛生上とおっしゃられているので、精神衛生をたもてるスパンは
人によって違うと思うので、御自分で決めるのが一番かと思いますよ(^_^)
Ｍ５に乗っておられるのでしたら、車にもお詳しい方だと思いますので

ミッションデフはシビアな話なので此処では答えは得られないかもですね(*_*c)
自分は今約１万Ｋですが、未だ全く変えてません(^^;)

Re: M5のオイル交換のスパンについて。(2)

レス、ありがとうございます。
確かに、おっしゃる通りです。
気持ちの問題なので、コストと精神衛生とのバランスが取れるところで
折り合いをつけるしかないですね＾＾。

Ｅ６０には販売当初、ＡＵＸの入力端子は付いておらず、途中から付いたと聞いていますが、それは何年車からのものだかお分かりになる方はいらっしゃいますか？ちなみに私のは２００４年車です。お教え頂けると嬉しいです。社外ナビのＨＤＤからＭＰ３などを聴くためにこの端子が必要と聞きましたので。

Re: AUX端子はいつのものから・・(1)

確か０６モデルの後半？途中？くらいからだったような・・気がします
間違ってたら申し訳ない(^^;)

ＰＳ
そのままＲｅしようとしたら、タイトルが長いと怒られました(+_+)

Re: AUX端子はいつのものから・・・(2)

ありがとうございます。タイトル長すぎてすいませんでした。自分の車はＡＵＸ端子は付いていないのですが、社外ナビＨＤＤを純正モニターに映し、ついでにmp3も純正オーディオ経由で聴きたいと考えて、このような質問をさせて頂きました。このような願いは実現可能なのでしょうか。もしも可能だとしたら、どのような方法なのでしょうか。教えて頂けたら、嬉しいです。

Re: AUX端子はいつのものから・・・・(3)

その願いは、叶いますよ

画像はインターフェイスを通して、音声はＡＵＸ端子を後付けすればＯＫです
ＡＵＸの端子はＲＣＡでもピンジャックでも自分の使いやすいのが選べますし
最新のi-driveにバージョンアップすれば、後付けの車両でもファンクションスイッチで
切り替えることも可能になります

インターフェイスは今時は様々な商品があり、機能とお値段で選べばよいかと
現在は結構普及して、特殊なお店で無くっても何処のお店でもやってくれると思いますよ

Re: AUX端子はいつのものから・・・(4)

Ａ様、大変有益な情報をありがとうございます。とても嬉しく思っております。私は川崎市在住ですが、東京、川崎、横浜（京浜エリア）でこの「社外ナビやＡＵＸ端子の取り付けショップ」をご存知ないでしょうか。厚かましいお願いついでに書かせて頂きました。よろしくお願いします。

Re: AUX端子はいつのものから・・・・(5)

http://www.feedback.co.jp/main.htm
今となっては結構老舗？昔お世話になりました
少々お高いかもですが、仕事は良いかと・・

ヘッドアップディスプレイを装着されている方、ちゃんと見ることができますか？私は、シートを一番高くしても、上部1/3しか見ることができません。
で、検索をしていたらhttp://www.turnermotorsport.com/html/tech_e60m5_hud.shtml
を見つけました。
左右は動くのですが、上下はほとんど動きません。
皆さんのもそういう感じでしょうか、調整された方はいらっしゃいますか？
ディーラに聞いても、やったことがないので壊したくないと言われました。。。

Re: Head Up Display(1)

こんばんは
自分は見えていますが、興味深いですね〜

御自分でやってみて、上下しないのならばやっぱ無理なんでしょうかね
この施工済みの写真の位置も、そんなに上がってないような？？

簡単に出来そうなんで、週末にでもボクもやってみよっかな〜

Re: Head Up Display(2)

さっそくありがとうございます。
自分でもやってみようと思いますが、個体差でうちのはねじが硬いだけで、調整できないと思われたのかもしれませんので、何かわかりましたらぜひ、教えてくださいね
お願いします

Re: Head Up Display(3)

やってみました。
ちょっとあがりました。全体は見えないですが、上から1/2以上は見えるようになったので、よかったかな。
必要なものは13mmと5.5mmのレンチです。
13mmのほうを少しだけ緩めてから、5.5mm（金色のほう）を緩める方向に回すと高さが上がります。動く量は、少ないです。まわした分をキープしつつ、13mmを締めます。締めるときに5.5mmの方が時計回りに回らないように注意しないと、下がってしまいますのでご注意を。

16年式の525で現在マルチリフレクタのハロゲンライトが付いているのですが、純正のHIDライトを付ける事は可能ですか？カプラーはそのまま合いますでしょうか？バラスト、バーナーは国産車用の純正品を使う予定です。

Ｅ60　後期型に乗っていますが、イカリングの形状がマイナー前と違うと　Ｄに言われたのですが、未だ発売されていないのでしょうか？　ＰＩＡＡかベロフでさがしています。

Re: マイナー後のイカリング(1)

525さんこんにちは。
結論から言うとまだ発売されていません。
前期モデルはＥ39やＥ65と同一のＢＲＥＸ No6が装着できますが、後期モデルはＨ7のバルブとなっており装着不可能です。
たしか、ス○ディのホームページ上ではＰＩＡＡが開発中と書いてましたのでそのうち発売されるんでしょうね。ちなみにＥ70新型Ｘ5もＨ7とのことです。
参考までに。

ドアの内張りを外したいのですがどこにビスがあるのかわかりません。どなたか内張りの外し方わかる方アドバイスお願いします。

Re: ドア内張りの外し方(1)

まず　ドアヒンジよりのドアミラー下部辺りの５ｍｍ位のメクラブタをはずしますそこにクロスのねじをはずし　後方にあるエアーバッグのキャツプをはずしその中にトルクスのねじがあります　ネジはこれだけです　ドア本体からオスの突起物が出ていますので（内張り側はメス）＊かなりしっかり入っています　手前に起こし後は上部に上げるだけです！　ちなみに私は内張り側のメス部分を破損してしましました！！(*_*k)

Re: ドア内張りの外し方(2)

dbさんどうもありがとうございました。無事外せました。

2005年10月、525iを新車で購入しオドメーターは現在約32,000Kmです。細かなトラブルはありましたが、それなりに解決に至っていますが、どうにもドアーのきしみ音だけは直しても約3〜4ヶ月で同様な状態になります。（今まで4回ディーラーでドアー部分のパーツを交換）
実際に解決しその後発生していないオーナーの方、いらしゃいましたら何か良いアドバイスをお願いできますでしょうか。（メンテナンス方法でもあるのでしょうか。）
以上宜しくお願いします。(;_;)

Re: ドアーのきしみ音について(1)

コーティング液がドア周りに付着するような状況はありませんか？　原因として、かなり多いと聞いていますし、私も経験したことがあります。以後、コーティング作業をする際には、ドア周りにマスキングテープを貼る事を欠かさず行なっており、きしみ音を再発する事はありません。

Re: ドアーのきしみ音について(2)

よしべいさん
ありがとうございます。思い当たるふしはあります。購入以後チタンコートとメンテナンスを繰返し行っていますのでおそらくそれが原因でしょうか。今後マスキングテープを張って作業を行っていただくようにお願いしてみます。(^_^)

Re: ドアーのきしみ音について(3)

やはり、そうでしたか。今もきしみ音がするのであれば、もう一度、ドア部分のパーツを交換してもらわないと、だめでしょうね。そうすれば、以後はマスキングテープを使用することで症状は再発せず、車に対する愛情もアップすると思いますよ。
私は、ガソリンスタンドで、コーティングを繰り返し施行していますが、マスキングテープを貼る作業は、店員さんが快く受け入れてくれました。きしみ音は、気になりだすと本当に気が滅入ってしまいますよね。私は運良く、きしみ音から開放されたので、同じ思いを共有できれば嬉しい限りです。

Re: ドアーのきしみ音について(4)

ディーラーから適切なアドバイスがあれば長く悩まずにすんだような気がしますが、解決策が見つかってホッとしました。本当にきしみ音は気になりだすとたまらなく、車そのものがいやになる事がありますね。その他は本当にいい車なので愛着を持って長く乗れそうです。
適切なアドバイスをありがとうございました。

Re: ドアーのきしみ音について(5)

私もきしみ音に悩まされましたが　ドア上部（ボディとの当たり面に）シリコン系の潤滑剤等
塗って染み込ませて診て下さい　（私は無かったのでＣＲＣ）を染み込ませました！　一パッで直りましたよ　もう半年近くなりますが　まったくキシミ音はなくなりました

Re: ドアーのきしみ音について(6)

dbさん
ありがとうございます。皆さん結構きしみ音に悩まされているのですね。何度か修理した時は直っていましたので、あまり気にしないようにしていたのですが、何度窓枠のパーツを交換してもしばらくすると発生するので、すこしうんざりしているところでした。
今も音がしているのでCRCを塗って、再発したらパーツを交換した後マスキングをしてコーティングしてもらう事にします。
ありがとうございました。
(*_*i)

Re: ドアーのきしみ音について(7)

問題解決気味のところ、私も来月の納車時にコーティングをしてもらうので、気になる点をひとつ確認させてください。
「ドア周り」とは、ウエザーストリップ(黒色のゴム/フォーミング部品)のことですか？
私も是非参考にさせて頂きたいのでよろしくお願いします。
(^^)

Re: ドアーのきしみ音について(8)

文章だと説明しずらいのですが〜〜　ドア本体上部の部分でゴム部分ではなくバックスキン状になってる部分のことです。そこにシリコン系のスプレーにノズルをつけて染み込ませて見て下さい！

Re: ドアーのきしみ音について(9)

dbさん、ありがとうございます。
納車前なので、実車で確認できないのが辛いところですが、今度Ｄに行ったら確認して、
セールスに話しておきます。
(*_*a)

Re: ドアーのきしみ音について(10)

ご報告です。
先週の土曜日にCRC556を購入し、窓枠のそのバックスキンの部分にスプレーしたら確かにきしみ音は消えました。まだ2日目なので何ともいえませんがこれで直ったらうれしい気持ちです。
次回のコーティング時は必ずマスキングをお願いするつもりです。
皆様ありがとうございました。(*_*n)

２００５年５３０Ｍスポを購入します。
皆さんは愛車のセキュリティはどうされていますか？
クリフォードやバイパーを考えていますが、ディーラーからは装着した場合に何らかの信号で不具合が生じるかもしれないと言われました。盗難の時は車両保険を使えば…と言われましたが、やはり盗まれるのは嫌ですからね。
実際に装着されている方のご意見を伺えればと思い、投稿しました。
よろしくお願いします。

Re: セキュリティ(1)

たつやさんこんにちは。
知人がバイパーを装着していますが、全く問題なく作動していますよ。
気を付けることとしては、ＢＭＷは専用ドアモジュールが必要なこと（40ｋくらい）、1000Ｖはキーレスの感度が悪いので2000Ｖを付けることくらいですかね。
取り付け工賃込みで150ｋくらいだと思います。
なお、純正キーではなくバイパーのキーでロック＆セキュリティーＯＮになります。
参考になれば。

Re: セキュリティ(2)

通りすがりさん、ありがとうございます。
車にも問題が無ければ検討してみます。
またＤＥＦＡというセキュリティが良いようにネットで出ていましたが、ご存知の方または装着されてる方のご意見をお聞かせいただけないでしょうか？

Re: セキュリティ(3)

私は、バイパーをつけています。
バイバー、クリフォード等は車両のメモリー機能に異常をきたすします。
CANBUS車両にはDEFAが問題なく取り付けできますのでオススメいたします。
(*_*o)

Re: セキュリティ(4)

こんにちは。
私は、クリフォードをつけています。
純正キーでセキュリティのON、OFFができています。
特に問題は起きていません。
要は取り付け方だと思いますのでBMWへの取り付けのノウハウがあり信頼できるお店で取り付けてもらえば不都合はないと思いますよ。

Re: セキュリティ(5)

取り付けのノウハウというより、異常が出ている箇所がわかりにくいですが、間違いなくエラーが発生します。現在の技術等では、E60にエラーなく取り付けることは不可能です。
ある程度の不都合は妥協しないとダメですね。

Re: セキュリティ(6)

★トラッキー -さん

E60にエラーなく取り付けるのは不可能なんですね。知りませんでした。
現在車両が１年点検でディーラーに預けてあるので、引き取りの時に聞いてみようと思います。

Re: セキュリティ(7)

純正のセキュリティ以外はメモリ機能に異常をきたします。
（マイナーチェンジ後車両未確認）
ディーラーや有名取り扱い店（クリフォード、バイパー）でも
ほとんど気付いていないと思いますので、
『問題ない』という返答しかかえってこないと思います。
妥協することが大事なのかもしれません。

Re: セキュリティ(8)

たつやさんこんにちは。盗難防止で考えるならクリフォードですね。私も５３０と７４５ＬＩを使用していますが、どちらもクリフォードで問題ありません。取り付けショップはよく吟味して下さい。私は茨城県の守谷にある某Ｑというショップで取り付けてもらいました。値段は約３５諭吉くらいですね。５シリーズに関しては障害の頻度は少ないです。７については、かなり面倒なようです。経験上はボンネットを閉めるときに両方のエッジをおさえて強く閉めないとボンネットセンサーが感知してしまうとかですかね。７についてはオートロックがディラーのコンピュタから設定出来ないとかです。困ったことは、雨の強いのはＯＫですが風については１５メーター位の風ではファーストサイレンがなってしまいますので注意して下さい。あとはスタンドとかに洗車を場合、セキュリティを一時バレーモード（解除）しないと必ず店員が勝手にエンジンをかけようとすると出来なくてサイレンしてしまいますので注意して下さい。その辺が面倒なてんです。（エンジンをとめて数十秒するとかからなくなる）以上お役にたてれば幸いです。

Re: セキュリティ(9)

先日５３０Ｍスポ（マイナーチェンジ後車両）にクリフォードを取り付けました。
何ヶ所か問題点が出ました。
①セキュリティ解除後に後部ドアを開けるとセキュリティが入ってしまう。
②セキュリティを解除するとシート（運転席）がシートメモリーした位置と違う位置に動いてしまう。
③発進時自動ロックをＯＮにするとロックが掛かった時にセキュリティが入ってしまう。

上記のトラブルは再施工にて全て解決しました。
洗車に出す時は７ロングさんと同じくセキュリティを一時バレーモード（解除）にして出しています。
取り付け実績（外車）の多いショップを選択すれば問題ないと思いますよ。
再施工後二ヶ月経ちますがトラブルなしで使用出来ています。
施工店は愛知県豊川市です。

11月納車になってBMerデビューとなりました。
参考になる情報がいろいろあり助かってます。今後ともよろしくお願いします。

1000キロちょっと超えたばかりですのでおとなしく走ってますが、車全体としては試乗で感じたようにとっても運転が楽しく、週末が待ち遠しくて仕方ないここ２週間です。

そんな中ひとつ気になっているのがＲＦＴです。０８モデルから５２５もＲＦ標準となり、僕のにはグッドイヤー製ＲＦＴ（225/50/17）が付いてきました。過去ログ（[１０９]タイヤについて）でＤＬ、ＢＳは「概ね問題なし」と自分なりに理解していたのですが、パンク時に剛性を持たせるため正常時のゴロゴロ感はある程度仕方がないと思っているものの、首都高のカーブで路面の継ぎ目などで若干横に飛ばされた後のグリップ時にタイヤから来るフニャとした腰砕け感が非常に気になってます。
ＲＦＴ標準化で今までのＢＳ、ＤＬにＧＹが加わったのでしょうが、同じような印象をお持ちの方はいませんか？
また、ＢＳ、ＤＬのＲＦＴの方も、補足情報あれば共有させてください。

タイヤですから選べないので、これは我慢するしかないと分かってはいるものの、１人でモヤモヤしているのに我慢できずにの投稿です。ご容赦ください・・・

Re: GY製ＲＦＴについて(1)

私の車もＧＹですが最初はＧＹかとがっかりしましたが乗ってみると
意外に乗り心地も良いしノイズも少なく今は気に入っています。
次回の履き替えでもＧＹにしても良いかなと思いましたが
ＧＹのＨＰを見ると現在は日本には輸入されていないようです。
ＢＭＷが認定したタイヤですから気にしなくて良いと思いますよ。

Re: GY製ＲＦＴについて(2)

rabbitさん、
早速のレスありがとうございます。
やっぱりＧＹってみて正直ガッカリしますよね。
確かに下道を走っている限りではノイズが少なくていいと思ってます。
ただ慣らし運転で空いてる時間に首都高を走り回っているんですが、気
になるんですよ。首都高の路面って独特なものがあるじゃないですか。
特にＣ１環状線でＲの多いところ。
rabbitさんはＭスポですから245/40/18ですか？それとも19インチ？
扁平率の違いからくるものでしょうかね。
おっしゃる通りＢＭＷが採用したタイヤですものね。

Re: GY製ＲＦＴについて(3)

純正の２４５−４０−１８インチです。
Ｍスポはウッドパネルよりアルミパネルにしたかった
だけで走り屋ではありません。主に家内が乗っています。

Ｅ61Ｍスポーツへパドルシフトステアリングの装着をほぼ決めているのですが、唯一パドルタイプをＭ５(右側アップ、左側ダウン)タイプとＳＭＧ(両側アップ、ダウン)タイプで迷っています、使用歴のある方で選択基準、操作インプレッション等々をご教授頂けないでしょうか宜しくお願い致します、ご投稿お待ちしています。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(1)

2004年式のE60-530にM5ステアリングを装着して使用していました。パドルの操作性には全く不満を感じることはなく、ステアリング自体の質感も、非常に高い物でした。マイナーチェンジ後の車には、残念ながらこのステアリングを装着することができず、現在、寂しい思いをしています。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(2)

よしべえさん、こんばんわ早速のご教授有難う御座います、少し質問させて下さいＭ５タイプですと右側アップ、左側ダウンですがステアリングを握った腕が上下またはそれ以上のコーナリング時のアップダウンはあまり無いと思いますが万一の変速時の戸惑いは有りませんでしたか、それともすぐに慣れましたか、又、使用していましたと言う事は今は外されたのですか、くだらない質問ですいませんです宜しくお願いします。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(3)

E39 530M-Sportに E46 M3ステアを装着していました。
ご指摘のとおり、右アップ・左ダウンなのでステアリングを回している時の操作は
戸惑います。慣れる事はありませんでした。
ただし、そのような場面は滅多に出てこなかったので、余り気にしなくても良いの
では・・・と思います。
運転している時は常に手にしているアイテムなので、握り具合とか視覚的要素で選
ばれた方が良いかなと思います。

ボーナスが出たら今のE60にもパドルを考えていますが、今度は両側アップダウン
可能なステアにしようと思ってます。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(4)

こんばんは
自分はＭ５なんでそちらのパドルしか分かりませんが・・

確かにステアリングをクルクル回さなきゃならない場面では
操作しづらい・・っていうか不能です
ですからシフトノブでシフトする機会が多々あります
自分はＭＴ世代なので直線でも結構シフトノブ使いますが(^^ゞ

あと、高速やサーキットとかの気合の入った場面では、あのくらいかっちりと
重い方が間違いなく良いですが、普通に街をゆったり静かに走る場合
Ｍ５のパドルは他社のそれに比べて、確実に重く、そしてカチ音がうるさいです
Ｍ５のパドステは街乗り向きじゃない気がします
あ、車両自体が街向きじゃないですね ^.^ ; ;

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(5)

shadowさん、Ａさん、参考になるご教授有難う御座います、そうですか例えばＲの大きくながい登りや下りのコーナー、又は、Ｓ字の連続するようなコーナーなどではアップダウンさせる場合もありますね、現物はＤ-らーのショールームでＭ５パドルとＳＭＧパドル両方とも確認したのですが試乗まではしてないので、Shadowさん、Ａさんのそれぞれのご意見大変参考になりました、今後の検討材料にします有難う御座いました。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(6)

3日、留守にしました。
「今は外されたのですか」との質問ですが、マイナーチェンジ後の車に買い換えたため、装着できなくなったというのが真相です。シフトレバーからの配線が、マイナーチェンジ前と全く異なっており、現状では装着不可能とのことです。
それと、個体差があるのでしょうか？　私の装着していたM5ステアリング、確かにカチ音はしましたが、決してうるさくはありませんでした。むしろ、適度なクリック感があり、操作感としては快適なものでした。

Re: パドルシフトステアリングはどっち？(7)

よしべえさん、ご返信有難う御座います。そうでしたかＭＣ後へ代替おめでとうございます、ＮＥＷカーへの装着が可能になれば良いですね、色々と悩みましたが皆さんのご教授のお陰で気持ちが決まりまして来週某専門ショップで装着する事にしました、また何か有りましたら宜しくお願いします、有難う御座いました。

先日のＭＣでは3リッターターボモデルの登場はありませんでした。3シリーズではちゃんとターボモデルがあるのに、どうして？今後、Ｅ６０での搭載はないのでしょうか。どなたか情報をお持ちの方、教えてください。

Re: E60に3リッターターボ搭載の可能性は？(1)

残念ですが日本国内では、Ｅ６０に３Ｌターボ設定の予定はないです。
アメリカ等では市販されているのですが・・・残念です

Re: E60に3リッターターボ搭載の可能性は？(2)

現行モデルでの市販予定はなしですか・・・確かにＵＳでは市販されてますよね。日本市場で、３Ｌターボが３シリーズにはラインナップされて、５シリーズにはされていない理由を知りたいものです。５シリーズでは４Ｌ・ＮＡと競合するから？だから５シリーズユーザーは従来の３Ｌをリファインしたものに乗ってろ、ってか？！

Re: E60に3リッターターボ搭載の可能性は？(3)

営業マンによると、現時点では535iの発売予定は無く、次期full model change時に期待するしか無いようです。と言っても、540iのある独本国、英国では535iは無く、550iしか投入されていない北米には535iがあることを考えると、540iがline-upから消えない限り、535iの登場は難しそうです。

Re: E60に3リッターターボ搭載の可能性は？(4)

残念ですね。
５３５出たらツーリングを購入しようと思ってるんですが。
ビジネス的には５３５出した方が販売台数増えると思うんですが。

何がネックなんですかねぇ？

Re: E60に3リッターターボ搭載の可能性は？(5)

私も、535iが出たら買いたいです。結構売れるのではと思っていますが、ひょっとしたら、BMW Japanは、ターボは5シリーズに合わないと考えているかも知れません。となると、永遠に出ないのかも。それと、知る限り、RHDの535iが他で出て無さそうなことも理由かもです。

皆様にお聞きしたいのですが・・・
オートライトがついてるんですが、昼間の明るい時間から、ずっとつきっぱなしなんです。正規ディーラーに問い合わせた所、ヨーロッパでは点いているのが主流で、日本の考え方とは違うとの回答でした。が、それでは、オートライトの意味がないのでは・・・
同じお悩みをお持ちの方がいらっしゃいましたら、どのように解決したか教えてください

Re: オートライトについて(1)

たしかに米国の場合でも昼間からライトを点灯しているのを多く見かけます。
安全を確保する上では良いのではないでしょうか
ディーラの説明では、周りが明るいと自動的に消えると言っていましたが
使っていないので確認していません。
早速確認してみます。

Re: オートライトについて(2)

こんばんは。
私も使用しておりますが、明るい時はめったに点灯しません。
（高速道路の高架下やビルに囲まれ日が薄暗い場所、交通量が
多く排ガスが多い道路などで点灯する場合がありますが、運転
に支障はないで点灯したままと言うかスイッチＯＮのままです。
オートONにしておけばライトスイッチをエンジン始動時も
ストップ時も操作する必要がないので手間が省けますし）
それに、とし様が言われるように安全上は良いと思います。
けい様の言われる「昼間の明るい時間から、ずっとつきっぱなし」
という理由でお悩みになるくらいであれば、センサーの異常も考えら
れるので一度ディーラーで点検されてはいかがですか？
それでも異常がなくお悩みになるなら市販品のものを探してに取り替えてみては
どうでしょうか？
参考にならないレスですみません。

Re: オートライトについて(3)

こんにちは。
私もオートONにしていて、ライトが消えなかったり、夕刻時に早めに点灯してしまうのでディーラーに見ていただきました。
センサーを一番鈍感(？)にして頂きましたがあまり変わらないようなきがします。
紫外線の量を感知して作動するような話でした。
日本とドイツでは紫外線の量が違うかもしれないので、センサーの感度を鈍くしていただいたらどうですか

Re: オートライトについて(4)

皆様返信ありがとうございます
やっぱり、そーゆーものだと諦めるしかないんですかねぇ
日本車はその点の機能はばっちり反応するので、どうしても比べてしまうんですよね（笑）

Re: オートライトについて(5)

E60は、2004年型と、MC後の2007年型を乗り継いでいます。2004年型では、オートライトは駄目でしたね。特に、エンジンスタート後に、ライトをONにした場合は、全く役立たずでした。エンジンスタート前から、ライトスイッチをAUTOにしておくと、多少は良かったように思います。MC後の2007年式では、実用上のストレスを感じない程度にオートライトが機能しています。

Re: オートライトについて(6)

私は納車時に営業から　オートライトは感度が良すぎて・・て説明をされました。
本国やUS仕様と感度を変えているかは不明ですが　ドイツは　雨やちょっと暗くなるとライトONが徹底されていますし冬などは　日照時間も短いですからね〜　　日本とはあきらかにライトONのタイミングがちがいますからね

　余談ですが　BMWのライトスイッチのところの照明(ランプ)は常時点灯てことしってます?ドイツだと　それが認識できる暗さが＝ライトonのタイミングみたいな感じですかね

Re: オートライトについて(7)

けいさん、こんにちは。
私は、秋より２００６年式の５３０ツーリングに乗っています。
私も、はじめてオートライトを利用した際には、ライトが点灯
しっぱなしで、困惑しました。
マニュアルで確認したところ、「デイライト」という、ライトが
常時点灯になるモード設定になっていることがわかりました。
ｉＤｒｉｖｅの車両設定のライトの設定（・・・うろ覚え）で、
デイライトのチェックをはずせば、暗いところしか点灯しなく
なりました。カナダかどこかの国では、昼もライトをつけて事故
防止する（日本でもオートバイがやっていますが）ために、法律
でライト常時点灯することが法律で決まっているので、そのため
の機能じゃないかと思います。以前乗っていたボルボ８５０にも
デイライト機能が付いていました。
この機能設定を解除していないのであれば、確認されては？
自身で簡単に、設定確認・変更できます。
では。

Re: オートライトについて(8)

参考までに、フォグのスイッチが入っている場合は昼間でもライトつきますよ。

Re: オートライトについて(9)

皆様ありがとうございます
デイライトの機能は盲点でした。早速試してみます（笑）

Re: オートライトについて(10)

０５モデル？０６年以前は全くダメですね、実情とは合わないタイミングで
修正も出来ないようです

０７モデル？０６年の途中？以降？とにかくある時期からは改善されている
はずですので、それ以降のモデルならなんとかなるし故障？かも
前のモデルなら諦めてください、仕様です(;_;)

Re: オートライトについて(11)

皆様のおかげで問題解決しました！確かにデイタイムライトというのがONになってましたので解除したところ昼間はつかなく夜ちゃんとつくようになりました
確かに感度は日本車に比べると・・・ですが、そんなの比べちゃいかんですよね
ありがとうございました

皆様こんにちは！

早速ですが、皆さんのデジタル表示時計の時刻って遅れませんか？
私の530は、１日で３分程遅れが発生するので毎日修正してます（泣）
（以前は、１週間で１分程度でしたが、最近になってこののような状況）

ディーラーに問い合わせましたが、１晩預かって検査しないと何とも言えないそうです。
年末年始は、愛車を預けることができないので年明けに検査してもらおうと思ってますが、事前情報として同様な症状でお困りの方がいらっしゃれば情報提供の程お願い致します。

はじめまして。
皆さん、お尋ねいたします。
年内にe60 540を年内までに購入予定です。
はじめはレクサスLSと思ってましたが、はやりもう一度BMでV8を
楽しみたいと思い決断しました。
ところで、問題は値引きです。
どのくらいが値引きの妥当なラインかがわかりません。
どのくらいを目標にしたらよろしいでしょうか?ご指導お願いいたします。

Re: 値引きについて(1)

私も今月交渉しました。
対象車は550MSPでしたが、車両価格の10%が限界でした。
最初は中々折れてくれず、5%程で停滞していましが
今月決めてくれるならと言う条件で約10%が出ました。

下取り（E60・530HL/15年12月）はデーラーだと思いの外安く
買取店との差が70万も有りました。

結局契約してしませんでした。
その理由は、日産GT-Rを見たら欲しくなり
M5より速いのに値段が530MSPプラスα程度で買えるからです。
ですので、とりあえずGT-Rを3年ほど乗ってから今度出る新型の5シリーズに
しようと思った次第です。
GT-Rだと車両830万程ですが、3年後の買い取り予想は
最低でも650万は付くだろうと予測しています。

余談が長くなりましたが、車両本体の1割を目標にされてはどうですか？
また540も550も売れていないので、在庫分なら驚きの値引きが
出るかと思います。

Re: 値引きについて(2)

あんだんてさん
情報ありがとうございました。
私もGT-R気になってます。リセールバリューも期待できそうですもんね。
私もGT-R検討したいと思います。

Re: 値引きについて(3)

え？新しい５シリーズ出るんですか？夏にマイチェンしたばかりなのに？
詳しい方教えて下さい。

Re: 値引きについて(4)

ひでさん

新型5シリーズのイラストは以前からオートカーなどに出ています。
現行5シリーズをスタイリッシュにした感じでイケています。
登場予測は2009年秋頃という予測ですが
あくまで予測ですが、デーラーの営業マンも概ね認めていました。

それにも増して2011年搭乗予定の新3シリーズは滅茶苦茶カッコ良いです。
3シリーズのスタイルにも心惹かれます。

PS　GT-Rはプレミアムの白を契約しました。
　　3月頭に納車です。
　　今、手元に有る5シリーズを斜め後ろから眺めてみると良いスタイル
　　だなぁと改めて感じています。
　　4年乗った車は今のBMWが初めてでした、ちょっと名残り惜しい。

Re: 値引きについて(5)

新5シリーズの予想図を見られた方も多いと思いますが
ネットにも有りました。

http://www.motorauthority.com/news/sedans/preview-2010-bmw-5-series-revealed/

Re: 値引きについて(6)

↑新5シリーズの予想図、かっこいいですね。これが本当なら待ってみようかなって思います。フロントとエンドだけでなく、伝統のズッケとサイドモールがなくなって以来、もっさりした感じだったサイドが引き締って、全体的にシャープな印象です。こうなって欲しいなぁ。

Re: 値引きについて(7)

>新5シリーズの予想図

情報ありがとうございます。
予想ＣＧですので、この通りに出てくる可能性は、かなり低いです。

最近は、ＣＧが手軽に作成できてしまうので、
予想イラストが海外誌に掲載される事が多くなりました。
それをコピペするブログが多いのも困ったものですが・・・

Re: 値引きについて(8)

本日525iＭスポの交渉をしました。
本体値引は３０万円程度でした(;_;)

試乗車落ちの中古にしようかなぁ(*_*k)

Re: 値引きについて(9)

半年で３千キロちょっと乗った５５０のツーリングＭｓｐを先日オークション出したら７００届きませんでした。割高なモデルは値オチもそれなりですよ。

Re: 値引きについて(10)

525iＭスポ契約しました。
なんだかんだで結局前回見積もりの倍以上の値引がもらえました(^_^)

今回の車は長い付き合いになりそうです。

Re: ハンズフリー(11)

少し内容が変わりますが、私はＥ６０前期モデルなのでＭＯＶＡ端子がついています。お
ＰＣＩのＡＭＰＤＣＦ１という機器をつけています。通販で17000円前後です。
ハンズフリーだけでなく、なんと充電もできます。カタログには電話帳転送不可と書いてあるのですが、転送設定にして携帯にパスワードを入力すると、20分位でキチンと電話帳も転送されています。ディーラーのフォーマケーブルの半額なのでお買い得だと思います。
欠点は、変換アダプターが大きいので携帯スペースに電話が入らなくなることです。

ランフラットタイヤになってジャッキが付属しなくなりましたが、スタッドレスタイヤに換える等の場合ジャッキが必要です。
Ｅ３４のジャッキなら譲ってもらえそうですが共通に使用できるのでしょうか？

Re: ジャッキ(1)

使用は問題ありません。
車載しないのであれば、市販の２トン超ジャッキなど
を購入した方が良いと思います。
それほど値段が高くなく、手軽に車をリフトアップできますので・・・。

Re: ジャッキ(2)

ご意見ありがとうございます。
たしかに油圧式のものが安価ですので検討します。

Re: ジャッキ(3)

私も2tのコンパクトな油圧ジャッキと十字レンチを購入して
色々な作業に重宝しています。
チューブレスタイヤなので、釘によるパンク位なら
急にエアーが抜ける事はないので、危険な路上でのタイヤ交換より
自宅駐車場での交換の方が安全面からもベターです。
注意すべき点はジャッキアップポイントを厳守する事です。

Re: ジャッキ(4)

便乗で教えてください

ジャッキはどれでも使えると思うのですが、ジャッキの当たる部分は
皆さんどうしてますか？
通常フロアジャッキだとお皿ですよね、ディーラーでは決してお皿のまま
ジャッキポイントでも当てないで下さいと言われました

純正パンタジャッキはきちんと四角く車体のジャッキポイントの窪みに
ぴったりハマるようになってますが、市販の物だとそうは行かないですよね

丸い当てゴムは売ってますが、純正にぴったりの四角なんて売ってないですよね
車外品をお使いの方は、ゴムを四角く切り出して当ててるのでしょうか？

何か良い物、こうしているとか、あれば教えてください

Re: ジャッキ(5)

私の使用してる物は皿の部分が平らに近く、直径も小さめなので
そのまま車の四角のポイントに当てて上げています。
今まで何回も上げて下にもぐったりしていますが
特に問題有りません。
硬い木材でも代用出来ると思います。

Re: ジャッキ(6)

あんだんて　さん
使用されているメーカと型番を教えていただければ
幸いです。

Re: ジャッキ(7)

商品名（メーカー名？）MELTEC 型番F-26　です。
地元のホームセンターでの購入です。

Re: ジャッキ(8)

あるサイトにF-26について、「リリーフバルブの操作がむずかしく、ジャッキダウンがスムーズにできないことが多い。」とのコメントがありましたが実際はいかがでしょうか？

Re: ジャッキ(9)

特に感じません。
バルブが小さいので、その様に感じてる方がみえると思いますが
ジャッキレバーを差し込んでバルブを開け閉めしますが
加減が難しいと思う事はないですね。

むしろタイヤ屋、修理工場が使用してるジャッキの方が
手入れ如何によりバルブ操作の加減が難しいと思います。

エスコートランプ取り付けてる方にお聞きしたいのですが、
Ｅ９１への装着は可能でしょうか？
また、取り付け方法は素人では難しいですか？
宜しくお願いいたします。

Re: PIAA製エスコートランプについて(1)

Ｅ９０への装着は不可能みたいです。

引用文：
E90は、形が違うので無理だと思います。テープで貼り付けなので無理やりは、付きますけど・・・¥１６０００です！
http://minkara.carview.co.jp/userid/251232/blog/6117561/#cm

E91もおそらく不可能なんじゃないかと・・・

Re: PIAA製エスコートランプについて(2)

℃様
ありがとうございます。対応品出るまで待ってみます。

Re: ハンズフリー(3)

いろいろなHPでIO-DATAの通信カーナビ用 FOMA接続アダプター
http://www.iodata.jp/prod/mobile/keitai/2005/nvpdc_imt2k/index.htm
が使えたという報告はちらちらと発見するのですが、
どなたか、Bluetooth機能非搭載のカーナビで、ワイヤレスでハンズフリー通話が
出来るという触れ込みのNVBTH-CGH
http://www.iodata.jp/prod/mobile/keitai/2007/nvbth/index.htm
をE60で試された方お見えでないでしょうか？
無理なような気がしますがそれでももしかしたらと、すごく気になっています。

Re: ハンズフリー(4)

突然アンテナマークが無くなり再度登録しました。
電話帳の登録方法が解らなっかたのですが試行錯誤なんとか電話帳登録回復しました。
電話帳の全権表示をし機能選択後全権転送にてＯＫです。機種９Ｐ０２ＩＳでした。

初めてBMWを購入しました。知り合いの中古車販売店より購入した2005年度D車です。本HPを見ているとBMWアプルーブドカー販売で購入した車以外はBMW　JAPANは面倒を見てくれない様子ですが実際はいかがですか？どなたか教えて下さい

Re: BMW　JAPAN(1)

BMW JAPANは正規ディーラーで新車を買っても、
一切面倒は見てくれません(+_+)

でも安心して下さい、正規ディーラでもお金さえ払えば
きちんと面倒見てもらえますよ(^_-)

何も心配要りません、そこでメンテしてもらいたければ
正々堂々、正規ディーラーへ持ち込みましょう(^_^)

Re: BMW　JAPAN(2)

過去に正規ディーラで購入した車両を親から譲り受け、近所のディーラで車検を行う時、代車を出していただけませんでした。
ディーラ曰わく購入した顧客にしか代車は出しません！
そこで、正規ディーラではないＢＭＷ専門の修理会社にお願いした所、代車を出していただけました。
今はどうか分かりませんが、車検の前に一度お聞きになってください。

Re: BMW　JAPAN(3)

Aさん　としさん　お返事ありがとうございました。
先日、初めて都内C区内にあるディーラーに行き、当オーナーズルームでもよく話題に出ているi-driveバージョンアップを相談しに行き、有償でもかまわないのでアップの話をしましたが「当店では扱っておりません」とけんもほろろな対応をとられました。
本当にこのままではＢＭＷに不安感を持ってしまいます。
どなたか親切なディーラーさんを教えて下さい。宜しくお願い致します。

Re: BMW　JAPAN(4)

メンテナンスやサービスはディーラーではなく、サービス工場へ相談されたら如何でしょうか。私はＢＭＷ東京勝どきサービス（http://www.bmw-tokyo.co.jp/retail/bt_13.html）にお願いしています。親切ではないですが、対応は丁寧です。
(^^)

Re: BMW　JAPAN(5)

ぶちさん　投稿ありがとうございます。
実は私が書いたディーラー（受付経由でサービスに行きました）はぶちさんお薦めのところです。ぶちさんはこちらで購入したのですか？

Re: BMW　JAPAN(6)

そうでしたか。それは理由を知らずにすみませんでした。私はこのディーラで購入しました。ＢＭＷの立場でお答えすると、おそらくメンテナンスの履歴を把握していない車に対しi-driveのバージョンアップを行うと、今まで正常に作動していた部分に不具合が発生する事への懸念があるのではないでしょうか。私はすでに購入後2年半になりますが、急に英語の案内になったり、画面が消えたりで何度もバージョンアップを行いました。作業的には何も難しい事はないと思いますので理由を説明して頂いたら納得されると思います。というか、説明するべきですよね。親切ではないけど、丁寧な対応とはまさに今回のような事を言いたかったのです。全てに満足のできる車ではやはりなさそうですね。それが特徴でしょうか。(^^;)

2004年5月登録の530iです。運転席側のドリンクホルダー内上部の缶等を固定する2枚の羽のような部分が取れてしまいました。また助手席側のホルダーはプッシュボタンを押しても引っ張らないと出てきません。交換以外に手段はありませんか？
交換の場合は費用は幾等位かどなたか経験がありましたら教えて下さい。

Re: ドリンクホルダー(1)

ホルダーさん、はじめまして

　2006年式530-Msp（左ハンドル）に乗っております。
　私も助手席側が、ホルダーさんと同様の不具合がありました。運転席側は問題ありませんでしたが・・・・・
　ディーラーにその旨を伝えて、新品に交換してもらいました。勿論無償でしたよ。
　この不具合は、結構多発しているそうです。

　ホルダーさんも一度ディーラーに相談されては如何ですか。　

Re: ドリンクホルダー(2)

530i-Mspさん　ご記載ありがとうございます。
私の車はD車ではありますが新車購入でもアプカーでもなく一般の中古自動車販売から購入しました。都内にあるアプカー専門ディーラーのサービスに相談をしに行きましたが物（カップホルダー）を見るまでもなく「有償で交換となり約30,000円となります」と言われお断り致しました。その後にダメ元で購入した販売会社に行きましたら、運転席側の羽のような部分はバネがはずれ、部品が取れただけでしたので、その場で修理をしていただき、助手席側のホルダーは無償で交換していただけることになりました。
それにしてもディーラーの不親切さにはビックリしましたね。以前はやはり国産N社の車に乗っていましたが、どこのディーラーにいっても親切に対応してくれましたがBMWの正規ディーラーはそんなもんですか？
最後にグチッてしまい、すいませんでした。

2004年式の525iツーリングですが、サイドミラーを閉じた後もモーターが回転を続けて30秒くらい「ウィーン」と鳴り止みません。
同じ経験をされた方や修理をされたことがある方、何か情報をお持ちでしたら宜しくお願いします。
ちなみに、まだディーラーへは行っておりません。(+_+)

Re: サイドミラー異音(1)

ユウキさん、こんばんは。
このトラブルは、他のサイトでも話題になっていました。私が乗っていた2004年式のE60 530でも認められ、静かな地下駐車場などでは、恥ずかしい思いをしました。その位、結構大きな音がしますよね。それにしても、30秒は長いですね。私の車では5秒程度、どんなに長くても10秒を超えることはなかったと思います。また、この異音が発生するのが毎回ではなかったこともあり、修理には出しませんでした。30秒も異音が続くのであれば、修理したくなりますね。
ところでユウキさん、E60は現行５シリーズのセダンで、ツーリングはE61です。余計なお世話と怒らないで下さいね。

Re: サイドミラー異音(2)

ユウキさん、こんばんは。
私も同じ症状でした。こんなものかと気にしていませんでしたが、車検の時にディーラーの方で「音が大きいので換えておきます」と言われ、サービスフリーウエイを適用してもらい無償でした。交換後は、音も小さくなり作動時間も閉じた後もそんなに回転しなくなりました。
　一度、ディーラーさんの方でお聞きになられたら？

Re: サイドミラー異音(3)

私も同じ音に悩まされてます。Dに相談したところ右のミラーを新品に取替えてくれました。が2ヶ月もしないうちに同じ音が鳴り始めもう一度Dに相談しましたが、BMWジャパンにも対応策がないとかで、辛抱して乗ってます。車に乗せた友人にも何の音？て不思議な顔をされます。せれなりの価格なのに対応策がないなんて少しがっかりです

Re: サイドミラー異音(4)

皆様
コメントありがとうございます。失礼ながら、自分だけではなかったことに少しホッとしてしまいました。まずはディーラーに相談してみようと考えています。
よしべえ様へ。E61とのご指摘をありがとうございました。言われなければ、ずーっと間違えたままだったかもしれません。また何かありましたらご指摘下さい。
今後も宜しくお願いします。

現在E60530or545の購入を考えています。どちらも、マイナーチェンジ前のものです。
そこでお聞きしたいのですが、MTモードで運転した場合変速速度？はどうですか？
現在レクサスIS350パドル付きに乗っているのですが、パドルを操作してから変速されるまでの時間が遅いんです！　335などのミッションは変速時間が0.1秒と書いてあったのですが・・・
E60購入後は絶対パドルで遊びたいと思っているので、ぜひ感想お聞かせください。

Re: パドルシフトの反応速度(1)

MC前の530にM5ステアリングを装着し、パドルシフトを目一杯活用していました。シフトチェンジに要する時間は、実用上ストレスを感じることはありませんでした。ただし、335や現在所有しているMC後の530では、明らかに変速に要する時間は短縮されています。当然のことながら、パドルで操作しても、シフトレバーで操作しても、変速に要する時間は変わりません。オートマの出来は、車の乗り味、運転の楽しさに直結しますよね。是非とも試乗してご自身で体感してみて下さい。それと、マニュアルモードを多用して、より高回転まで回して楽しみたいのだとすれば、選択肢に525が入っても良いのかと思います。よく回るエンジンですから。

追伸：変速に要する時間が短いことを重要視されるのであれば、MC後が絶対にお勧めですが、MC後の車には、パドル付きステアリングがまだ装着できません。６シリーズでは、同様のオートマシステムにパドル付きステアリングが登場しているので、近い将来、MC後のE60でも、パドルシフトが可能になるだろうと期待しています。

Re: パドルシフトの反応速度(2)

よしべえさんご返事ありがとうございます。
大変参考になりました！　現在乗っているISが300馬力ほどあるので、525ではちょっと・・・。と思っています。　後悔しないように満足いくまで試乗して決めたいと思います。
ありがとうございました。

Re: パドルシフトの反応速度(3)

あいだにはいりすみません。
よしべえ様、また、情報をお持ちの方教えてください。
「MC前の530にM5ステアリングを装着し、パドルシフトを目一杯活用していました・・・」
と、ありますが、私もパドルシフトの取り付けをしたくて、できるものかと考えておりました。
MC前の場合M5ステアリングを取り付けるだけで使用できるようになるのですか?また、「MC後では、パドル付きステアリングがまだ装着できません」とありますが、
現在私もMC後の540のため
MC後の6シリーズのパドル付きステアリングやMC後M5での取り付けは可能なのでしょうか?情報よろしくお願いいたします。

Re: パドルシフトの反応速度(4)

MC前の車では、パドル付きのM5ステアリングに交換し、パドルからの配線をセンターコンソールのシフトレバーから出ている配線と接続することにより、パドルとシフトレバーのどちらでもシフトチェンジが可能となります。
MC後の車では、シフトレバーの基部にMC前の車で確認されていた信号伝達の配線が見られず、以前と同様の方法では、パドルからの配線が接続できないのだそうです。MC後の車で、シフトレバーの外観や操作感が大きく変わりましたが、内部構造もかなり変更されているようです。
新しい６シリーズでは、５シリーズと同様のオートマシステムにパドル付きステアリングが装着されていますので、近い将来、新たな配線接続方法が解明されると期待しています。
MC後のM5のステアリング（M5でMC前とMC後で変更があったかどうか知りませんが）であっても、上記理由から現状では配線の接続が出来ないそうです。

Re: パドルシフトの反応速度(5)

よしべえ様
情報ありがとうございました。
MC後の車でパドル操作ができる日が来ることを願いましょう。
MC後はシフトチェンジが速くなっているから楽しみですね。

お世話になります。いつも参考にさせて頂いてます。

最近、夜に乗る機会があって気づいたのですが
私の車は停車時にライトが点きっぱなしです。
納車前にパルブを交換してます。これが原因なのでしょうか
以前乗っていた国産車は停車するとライトが消えました。

出来れば、停車時にライトがoffになったら良いなと思っています。

助言をお願いします。

Re: foma さんへ(1)

自分の車でしか検証していないので詳しい事はわかりません。
車はE60の前期型５２５　idriveの色は買ったときは茶色、（現在はバージョンアップして銀色）携帯はSH902ISです。設定に最初は苦戦しましたが、アダプターを電話帳転送モードにして携帯に０を4回打ち込めば電話帳転送が始まります。（毎回転送に10分くらい掛かります）
idriveの下方に携帯アンテナマークがつけば携帯を認識しています。
尚、接続後は携帯を直接いじるのではなく、すべてidriveから操作しないと認識しません。
使ってみて分ったのですが、ハンズフリーに電話帳転送はかなり便利ですよ。
1.7万円ならお買い得と思っています。

Re: ハンズフリー(2)

トヨタレクサス向けのPDI-B922/Bでの使用実績のレポートはありますが
ホンダ向けのCPBTH/FMは使用できないでしょうか？
試された方がおられましたらレポートをお願いします。

keyを使わずに持って車内に入ってエンジンをかけ、同乗者が車から降りる時にドアを開けると「keyが認識できません」と言うメッセージがでます。エンジンはかかったままでそのまま
発信できるのですが、どなたか経験ありますか？(*_*d)

Re: key操作について(1)

現在の愛車ではおこりませんが、以前乗っていた３シリーズでは、納車時から毎日おこっていました。ディーラーによると、電波が弱いためキーが認識できない瞬間が起こったりすると、この現象が出るようで、ドアを開けると電波状態が変わりエラーのきっかけになったりするそうです。
また、コンフォートアクセスは、車のおかれている電波状況によって利用できない場合が多いようです。
特にセダンよりツーリングの方が問題が起こりやすいようです。

Re: ハンズフリー(2)

グッチさんには申し訳ありませんが、ＭＯＶＡさんにお伺いしたいのですが、これから2004年の530ｉを購入するので、やはりハンズフリー機能はＭＯＶＡのみと聞いているので、ＡＭ-ＰＤＣＦ01の購入を考えています。この機械はｉ-ドライブ対応で車の機能は全て影響なく使えますか？何も解らない私なので、この商品についてご存知なことを教えていただけませんか？

Re: ハンズフリー(3)

アトム技研から変換ケーブルが出ていた気がします。今、販売しているかどうか分かりませんが、

警告灯が表示したためディーラーへ連絡しました。症状はいきなりハンドルのセンターがとれず運転にはハンドルが斜めになっていること以外は支障はなかったですが；ディーラーへの電話で「運転には支障はないので…センサ不良でしょうから修理費も数万円くらいでしょう」とのこと。翌日、陸車にて入院。後日、申し訳なさそうに「ギアボックスの内部のコンピューターの異常で修理費が３５万円になります」と。この６月に車検を受けもちろんSFWは切れているため実費に；；レアケースと言われてましたが修理しないわけにも行かず。はぁ〜。。。(+_+)

Re: アクティブステアリング(1)

通常使用で故障したのであれば、メーカー保障が当たり前のような箇所のような気がする。
アクティブステアリングの保証期間とか確認してみては？
取れる人からは取ってしまえ、って考え方もあるから〜
強く抗議した方がいいような気がします。

Re: アクティブステアリング(2)

私も新車購入から3年間に2度、同様な故障を経験しました。
2度共にセンサー交換をしたのですが、ギアボックス内に
コンピュータが入っているのかなぁ？
センサーだけなら、修理費は高額にならないと思います。
きっと面倒なのでギアボックス丸ごとアッセンブリー交換
されたと思いますが、デーラーの修理対応内容に
疑問を感じます。
ユーザーの費用負担を考慮するならセンサーだけの
交換で済ますと思います。

Re: アクティブステアリング(3)

助言ありがとうございます。補償期間は残念ながら過ぎていました；ディーラーによるとギアボックス内にセンサーがあるようで分解はできない様なのでギアボックスごと交換となるそうです。交渉にてなんとか23万円まで負けて頂きましたが。ボーナスが…(*_*k)

はじめまして。
2006年12月に購入した５３０iに乗っています。　
雪の多い地方に住んでおり、今年純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせました。
来春にはホイールの購入を検討しております。
おたずねしたいのですが、M3に純正ではいているダブル・スポーク・スタイリング２６０Mのホイールをはくことは可能でしょうか？

Re: ホイールについて(1)

2004年式の525iに乗っています。私はこれにM3のダブルスポークを履いています。
なので530iにも問題なく履けます。
不安がある様でしたらメール下さい。証拠の写真を送付致します。

Re: ホイールについて(2)

ユウキさん
返信ありがとうございました。購入しようと思います。

Re: ホイールについて(3)

テツ様、すみません。私は525iにＭ５のダブルスポークを履いていました。
ご質問が「M3」であることを今更気が付きましたので、訂正してお詫び申し上げます。
失礼致しました。恥ずかしながら回答にも「M3」と入れておりました。
M3のホイールが530iに履けるかは分かりませんので、あらためてご確認下さい。
宜しくお願い致します。

Re: ホイールについて(4)

さきほどE39からE60へ乗り換え契約をしたんですが、その時に確認したのですが、
E39 からのホイールも正しく確認しないとE60につけると、つくらしいのですが、
グラつくと言われました。
その前はE36 に乗っててE39には、まったく無理といわれたので、おそらくM3のは
難しいと思いますよ。。

って、これかなり前の話題でしたね。

自分の愛車を少しずつカスタムしていきたいんですけど、なかなか知識がなくて・・・皆様の知恵をお貸しください（笑）
PIAA製エスコートランプをつけたいのですが、あるショップに聞いたら５３０００円ぐらいかかるとのことでした。
もっと安いとこないですかねぇ・・・ちなみに当方愛知の名古屋に住んでおります

Re: PIAAエスコートランプ(1)

KEIさん！はじめまして。
PIAAのエスコートランプなら東京ですが、スーパーオートバックス三鷹店で¥40800で取り付け塗装込みたいです。安いですが遠方だからお得になるかわからないですが・・・（爆）

サンルーフでチルトアップするときに「バン」という音がします。経験ある方いますか

Re: サンルーフの音(1)

takuさんありがとうがざいました。Dに確認します。本当にびっくりしますよね

Re: ハンズフリー(2)

E60-530（前期）に乗っており、MOVAの端子がついていますが、所有携帯がSoftbankなのでFoma端子に交換してもも使えないため、現在はハンズフリー機能は全く使っていません。
どなたか、ディーラーでブルートゥース対応のオプションにすることが可能か、聞かれた方はいらっしゃいますか？また、どのくらいの費用がかかるのでしょう？Softbankはほとんどの携帯がブルートゥース対応なので、できれば交換しようと思うのですが。
よろしくお願いします。

Re: ハンズフリー(3)

熊五郎さん。はじめまして。

私はFOMAなのですが、同じ事をディラーに聞いて見ました。

結論から先に申し上げますと諦めました。

ショックすぎて、うろ覚えなのですが
E90でブルートゥース用キットが発売されていますが
工賃が無茶苦茶で、総額30万近くになるそうです。

熱対策他を施すため、配線とユニットを通すためだけに
リアデフも外しての大手術のようです。

で、E60,E61はと言うとオプションの発売の予定なし。だそうな。

と、言うことで現在DoCoMoのアダプタを使って誤魔化しています。
が、ＦＯＭＡさんが使われているPCIに変えてみようかと思います。
DoCoMo製は充電してくれないし、電池の減りが早すぎます。

Re: ハンズフリー(4)

通りすがりさん、情報ありがとうございます。
仮にＥ６０用にオプションが出たとしても、その価格では...という感じですね。
携帯はブルートゥース用のマイク付イヤホンを使い続けることにして、そのお金を地デジチューナーにでも回します。

Re: ハンズフリー(5)

http://direct.planex.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4941250162222
これですかね(*_*g)