525と530のエンジンに差はありますか？

初めて書き込みます。現在E46-330に乗っていますが、E60のMSPの外見に惹かれています。
現在の330に不満はまったくないのですが、サービスフリーウェイも終了するのでここいらで
思い切って買ってしまおうかと考えているのですが、表題のとおり差はあるのでしょうか？
330エンジンからバルトロ搭載の525では物足りなくなってしまいますかね・・・

525と530のエンジンに差はありますか？(1)

　ミーコ/[E60_525_HL] : 2006/05/27(Sat) 08:44:25 :

こんにちは。あくまでも当方の主観になりますがカキコします。
私は初期型のE60、M54_525乗っております。この1台だけ乗った感じでは不満は無かったので
すが、同型M54の530（nakaさんと同じエンジンですね）に乗った時はトルクの余裕さをすごく
感じてしまいました。
で、次に現行N52_525に乗ったんですが、不思議なことに私のM54_525よりもトルク感がないか
もと感じてしまいました。確かに高回転ではギュンギュン回るなぁと思いましたが、ゼロ発進
時はちょっと”？”ってところです。NEWエンジンに期待しすぎたのかと思ったんですが、自
車に乗り換えると”やっぱり違う”と思いました。

長々と書いてしまいましたが、結論から申しますと、nakaさんのM54_3.0Lエンジンから
N52_2.5Lエンジンへの乗り換えは物足りなくなってしまうのではと思います。3シリーズから5
シリーズでは車重も増えてしまいますし。→330すごくいいですよね(^^)

以降も主観の続きです。各エンジンに求める楽しみ方は若干違ってて、3.0Lエンジンには余裕
のトルクと絶対的なパワー感、2.5Lエンジンには3.0Lよりもショートストロークエンジンから
織り成される回転フィーリングの良さ（何回乗り比べても2.5Lの方がエンジンノイズとか回転
振動が少ないと思います）でしょうか。※あくまでも2.5Lと3.0Lの比較です。
ご参考まで。

525と530のエンジンに差はありますか？(2)

　よしべえ/[E60-530] : 2006/05/28(Sun) 16:34:49 :

525と530のエンジンに差はありますか？ とのことですが、当然、差はありますよね。車両価格でも
100万円近い差があるのですから。是非とも、525と530の両車を試乗して、乗り比べて下さい。エン
ジンに求めるものは、個人差が大きいと思いますので、nakaさんが、この価格差に見合った違いを感
じるかどうかで判断するしかないですね。そうしておかないと、後悔しちゃいますよ。
　カタログで見ると、525より530の方が燃費で優っていますね。530の方が余裕を持って走れること
を裏付けている数字です。（E60の車重とエンジンパワーのバランスの問題）

525と530のエンジンに差はありますか？(3)

　ひで/[Ｅ60-525i] : 2006/05/29(Mon) 20:56:35 :

このスレの趣旨と少し離れていますが、Ｅ60の525に乗っている方で、非力だと感じますか？
私は、530には一度も乗ったことがないので、体感的に比較をすることはできません。
日常的に感じることは、２速発進ということもあって、出足は飛び出し感がなくて、良い意味
でスムーズに感じます。
あとは、高速道路での追越には、やや深くアクセルを踏み込まないと加速しませんね。
ＤＳモードにして、回転を上げれば十分加速するから、別に問題ないですけど。
坂道での走行は、特に速くも遅くも感じません。
ギア比も関係しているかもしれないけど、前に試乗したレクサスＧＳと比べて、アクセルはか
なり軽く感じます。
全般的は、525は絶対的なパワーよりも、回転フィーリングを楽しむ車かもしれませんね。

Re:(4)　530HL/[E60 530hl] : 2006/05/31(Wed) 02:21:58 :

E39-525(01model)からE60-530(06Model)に最近、乗り換えました。
M型エンジンとN型エンジンの違いはありますが、確かに525はエンジンの回転フィールを
味わうクルマだったと思います。正直、今の530より525の方が運転するときの高揚感はあった
ように思います。530にあって525にないものは高速域でのトルクの厚さでしょうか？M型とN型
の違いもあるのでなんともいえませんが、個人的には通常速度域ではM型の525のほうがN型の
530より体感的なトルク感があったような気もします。まだ乗り換えて2000Kmぐらいしか乗って
いないのでなんともいえませんが、現時点では525の方が私にとっては『駆け抜ける歓び』が大
きかったです。