ブッシュとコントロールアームは同時交換が必要でしょうか？

お久しぶりです。

フロントのブッシュをそろそろ交換した方が良いですよ・・と言われたのですがブッシュのみの交換って出来るんですかね？見積もりを取ったらコントロールアームとかなんとか？色々あって１６万ぐらいになっていたので‥‥ブッシュのみの交換で出来ればいいのですが・・・・。

(;_;)

ブッシュとコントロールアームは同時交換が必要でしょうか？(1)

　アル君/[E65_B7] : 2010/08/15(Sun) 15:15 :

アバター様、こんにちは（＾＾）v

Ｅ６５／６６_フォトギャラリーで愛機_７４５Liを拝見させて頂きました。
グラマスな迫力あるボディで格好良いですね(^_-)-☆
（我が愛機_Ｂ７嬢も昨秋のフォトですがお披露目です）

さて、足回りの経たりでしょうか（走行距離は何㎞でしょうか）？
車重２トンを支える足回りゆえ、負担も掛かり経年劣化は宿命ですね(^^ゞ
又、太いタイヤの装着や、過度なスポーツ走行は寿命を早めてしまいます。
ブッシュのみの交換も可能とは思いますが、初めての交換はアームAssyの交換となる様ですね(^_^;)

Ｅ６５／６６は大柄なボディですが、スポーツカー並みという言葉がハンドリングにも当てはまりますね。
その素晴らしいハンドリングを実現する足回り、メンテナンスが必要ですね。。。

充分なメンテナンスで、快適で好調な７４５Liを維持して下さいませ(^_-)-☆

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

ブッシュとコントロールアームは同時交換が必要でしょうか？(2)

　gimu/[e36] : 2010/08/15(Sun) 18:36 :

e36では、ブッシュ交換のみで38000でした。

ブッシュとコントロールアームは同時交換が必要でしょうか？(3)

　アル君/[E65_B7] : 2010/08/22(Sun) 22:47 :

アバター様、今晩は（＾＾）v

ブッシュ交換の件ですが如何でしょうか。。。
ＢＭＷは走行性能の向上を追求するのに、構造上ゴムへの依存度が大きいので、ブッシュが劣化するとフィーリングが
悪化します(;_;)
耐久性よりフィーリングを大切にするＢＭＷ、本来のフィーリングを維持するのには、それなりの費用が掛かります。

サスペンション周り（ブッシュ、マウント、ショック等）は、消耗品と割り切り、時期がくれば交換ですね。
交換する度に新車のフィールが復活しますので、これもＢＭＷの魅力ですね(^^)

しっかりとメンテして頂き、絶好調の７４５LiでＢＭＷ・ライフを満喫下さいませ！

では又 by アル君（＾＾／〜〜〜