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鍛造と鋳造で重量差はどのぐらいか?18と19インチの選択で悩む

過去記事No299

鍛造と鋳造で重量差はどのぐらいか?18と19インチの選択で悩む

No.299 真奈美 [E90-320i M-SPORTS] : 2006/04/10(Mon) 17:28:22 :

3回のトラブル後は平穏無事に過ごしております。
最近になってようやく少し手を加えようと思い、社外アルミを履かせようと思っています。で
も、18か19で迷っています。見た目は19が良いのでしょうがハンドリングが心配です。またタ
イヤはランフラットではないものを入れるつもりです。鍛造と鋳造でどのくらい差がでるので
しょうか?(燃費や出だしの感覚等)なお、足回りはいじる予定は今のところありません。

鍛造と鋳造で重量差はどのぐらいか?18と19インチの選択で悩む(1)

 えうぇw/[E60 530] : 2006/04/10(Mon) 21:02:57 :

320は非力だから19だとエンジンがひーひー鳴くよ。確実に燃費、加速悪くなる。
BMWは轍に敏感だからあまり太いタイヤ入れると結構怖い。乗り心地も19だと後席がきつく
なる。
見た目以外に19を選択する理由は見つからない。

私は先日ブレイトンのマジックスポーツ19から18にワンサイズ落とした人間です

鍛造と鋳造で重量差はどのぐらいか?18と19インチの選択で悩む(2)

 メロン/[E90-325] : 2006/04/10(Mon) 23:22:18 :

えうぇwさんはじめまして。
“は非力だから19だとエンジンがひーひー鳴くよ。”とのことですが、私勉強不足でなぜ1
9インチを履くとエンジンがひーひー鳴くのか分かりません。
是非具体的に教えてください。
19インチにするとホイール重量があがり、ばね下重量が嵩むため運動性能が落ちると言うの
は分かるのですが・・・・
ただ、鋳造の18インチより鍛造の19インチの方が軽い場合もあるので一概には言えません
が。
扁平率が高くなり、タイヤサイズが太くなるので、走行抵抗が増加し轍に弱くなるのもうなず
けます。
ただ、最近のタイヤは超扁平でもずいぶんと乗り心地が良いみたいなので、ランフラットでな
いタイヤのインプレッションにも期待です。
うちの325は純正オプションで18インチにしたので、ホイール重量がかなり重いです。
いつか鍛造の軽いホイールにしてみたいなーと思っています。

鍛造と鋳造で重量差はどのぐらいか?18と19インチの選択で悩む(3)

 真奈美/[E90-320i M-SPORTS] : 2006/04/11(Tue) 18:00:22 :

うーん。迷っちゃいます。

Re:(4) 海鮮/[E90] : 2006/04/14(Fri) 10:54:19 :

好みでよいんじゃないでしょうか?別に早さにはこだわらない、デザイン性重視なら別にかまわないと思います。BMだからエンジン、走りとこだわるのは新しいファショナブルなデザインに一概には言えないし、ナンセンスではないでしょうか?逆にこういうBMをって自分なりに提案してみてはどうでしょう?僕はこういう考えなんで19にしてます。

Re:(5) アパマン/ : 2006/04/14(Fri) 11:23:32 :

メロンさん、19インチでヒーヒー言う理由は回転モーメントのせいです。
中心軸から遠い部分に物が行く程、回そうとする力がよけいに必要になります。
極端な話、竹とんぼがもし1メートルもあったとすると回すのは大変ですよね?
必死に回そうとする状況がエンジンに例えられます。
ちなみにこの回そうとする時に必要なのがトルクです。
馬力がある車よりトルクがある車の方が出だしの瞬発力は上です。
トルクは加速力、馬力は最高速度に影響すると覚えておくと良いかもしれません。

Re:(6) メロン/[E90-325] : 2006/04/14(Fri) 20:00:20 :

アパマンさん 回答有難うございます。
19インチでは外周にに近い部分に重量があるため慣性モーメントが高くなると言うことです
ね。
そうすると、仮に15インチの軽いホイールの場合、19インチにしても外周は変わらないの
で、タイヤのゴム部分が重いため、それ以上に慣性モーメントが働くという解釈でよいのでし
ょうか?
19インチにしてタイヤの外周がそれなりに大きくなるのであれば理解できるのですが、いか
がでしょうか?
また、馬力とトルクの関係では、加速はトルクウエイトレシオで、最高速はパワー決まるとい
うことですよね?

Re:(7) アパマン/ : 2006/04/14(Fri) 23:22:38 :

タイヤの重さよりもホイールのアルミ自体の重量の問題です。
大きくなるだけでなく、恐らく結構太くなりますよね。
鍛造と鋳造の問題もありますので簡単な比較は出来ませんが。

Re:(8) メロン/[E90-325] : 2006/04/16(Sun) 10:52:48 :

あまんさんこんにちは
BBSの鍛造19インチとは!!
非常にうらやましいです。
やはり何インチかよりも、タイヤ周りの総重量ですよね!
昔、マグホイールが軽くてよいが、割れるなんてことも聞いたことがあります。
私もいつか鍛造19インチにしたいです。

Re:(9) あまん/[E90-320i DP] : 2006/04/16(Sun) 21:10:22 :

メロンさん。がんばってくださいね。

Re:(10) ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2006/04/22(Sat) 21:06:51 :

E46−320に乗ってます。
16から18にしました。BBSの鍛造、前8Jの225、後9Jの255にしたのですが、
燃費15%ダウン、加速性能も同じように落ちました。
タイヤの幅が一番の原因だと思いますが、遠心力の問題も大きいかもしれませんね。
もう一つ17インチのホイールが欲しいなと思う今日この頃です。
18と19では見た目もそんなに違わないような気がしますので18にとどめられてはどうで
しょうか。

Re:(11) メロン/[E90-325] : 2006/04/22(Sat) 23:19:12 :

色々調べてみましたが、遠心力の問題はありえないとの結論に達しました。
ビーマーベイビーさんの言うように、タイヤの幅が増加したことによる走行抵抗の増加と、タ
イヤを変えたことによる、気持ちの変化で多少アクセルを開けることが多くなったりすること
が原因であると思います。
インチアップによって一番変わるのは扁平率の変化による乗り心地とタイヤ交換時の出費だと
思われます。
18インチと19インチでは見た目はかなり違います。
軽い鍛造を選べば、ばね下重量増加によるハンドリングへの悪影響もないと思います。
見た感じが好きであれば、19インチで全く問題ないと思います。

Re:(12) ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2006/04/23(Sun) 09:11:15 :

履き替えられたら是非またインプレッション教えて下さい。
325はパワーがあるので19インチや太いタイヤも履きこなせるかもしれませんね。

Re:(13) BB2/[46M3] : 2006/04/23(Sun) 18:42:05 :

デザイン重視なら19インチが一番です。タイヤはできるだけ外形の大きさの変わらない
乗り心地重視のものを選択してください。ホイールはできるだけ軽いに越したことはあり
ません。
確かに多少乗り心地や燃費が悪くなったりしますが、BMWの走りをスポイルするほどの
悪影響はありませんです。それよりも19インチはかっこがいいじゃないですか!
「本来インチアップは大型のブレーキを装着するために云々・・・」、「ハンドリングを
考えるなら・・・」と色々考え方はあると思いますし、どれも間違ってませんが車のモディ
ファイは個人の趣味です。自分がかっこいい!と思うことが最重要です。

Re:(14) BB2/[46M3] : 2006/04/25(Tue) 01:16:53 :

プロさんへ

「18が限界です」というのはどのような意味からですか?バネ下重量の増加でバタバタし
た乗り心地になるから?加速が鈍るから?
確かに320って150馬力でしたっけ?オーバーサイズなのは言うまでもありません。
でも本人がかっこよく思って多少のリスクも理解した上で19インチを選択するなら、それ
でイイんじゃないですか?
「流行に流されてはいけません」って好みは人それぞれです。

Re:(15) メロン/[E90-325] : 2006/04/25(Tue) 19:50:19 :

意見がいろいろあっておもしろいですね。
エンジニアとデザイナーが競い合って完成される以前に、一般的な市販車であるためコストあ
りきということもあります。
ブレーキを大型化して標準装着ホイールのインチアップをエンジニアやデザイナーは望むはず
です。
ということで、流される流されないという問題ではなく、存分に自己満足の世界に浸って良い
と思います。(^。^)
別に他人は迷惑しませんからね(^_-)-☆

Re:(16) ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2006/04/25(Tue) 21:25:12 :

真奈美さんへの回答としては18インチ。メロンさんは19インチでいきましょう。
いずれも軽量鍛造でいっちゃいましょう。
2.2ℓの320で18インチにしたことは半分後悔、半分満足です。そういうもんだと思い
ます。
インチアップ後の感想が非常に楽しみです。是非お願いします!

Re:(17) yuma/[E90-325] : 2006/04/26(Wed) 10:45:18 :

はじめまして (*´_っ`)ノ

私はつい最近18インチから19インチに代えました。
18インチはE46からの流用でしたが、E90になり
車自体太ったせいか物足りなく感じたのが一番の理由です。
あくまで見た目の問題ですが。。。
皆さんの意見通り走りと見た目のバランスは18インチが
ベストなのかなぁ。

でも、19インチにしたことに対して後悔はしてませんよ。
乗り心地が悪くならないか?とか心配はしましたが、
18インチの時とさほど変わらないと感じました。(鈍感?)
19インチへの不満点といえば
①225、255のタイヤは選択肢が少ない。
②キャッツアイ等道路上の障害物に気をつかう。
③通常 18インチより高価。
くらいかな。。。私は男性ではありませんので
走りにはウトイです`。*:`( ゜д゜*)ガハッ!!
たまたまお世話になってるショップさんに足を運んだら
19インチのE90が!一目惚れしちゃいました(´∪`*)ニポッ
コレ自己満足ですよね クスクス(´艸`o)゜.+:

長々をレスしてしまいましたが、バランスなら18かと。。。
週末オンリの私にとって、普段の足にあまりなってないE90君は
見た目の19かと。。。( ゜∀゜)・∵.
めちゃんこ主観が入ってしまい┏○"ペコリンコ☆です。

今後も宜しくお願いします。 

Re:(18) 真奈美/[E90-320i M-SPORTS] : 2006/04/26(Wed) 12:50:27 :

気が付いたら本人が知らない間にいろんな意見がだされていてビックリしています。いろいろ
な意見ありがとうございます。18と19で悩んだ結果、18インチ鍛造に決めました。19インチは
見た目がいいのですが価格、乗り心地、走行配慮等において不安だったのでやめました。
また品物の在庫がないので2ヶ月待ちとなりました。夏までに間にあうかな?楽しみです。

Re:(19) メロン/[E90-325] : 2006/04/26(Wed) 22:36:22 :

決定できて良かったですね。
2ヵ月後が待ち遠しいと思いますが、待っている間にイメージが膨らんで、その期間もまた楽し
いものと思います。
やはり価格などトータルに見た場合ベストチョイスとなるのでしょう。
私も現在は18インチを装着しています。

Re:(20) メロン/[E90-325] : 2006/04/27(Thu) 20:06:43 :

yumaさんこんにちは
E90が太ったので・・・という意見、私もその通りだと思います。
車体の大きさとホイールとの見た目のバランスが気になりますよね!
気に入った部品を取り付けるのも車の楽しみです。いろいろなパターンが聞けると嬉しいで
す。

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