320Si(E90)かM3か330iか、MTの選択で悩む
No.392 GMS [Mク・>] : 2006/07/15(Sat) 最終更新日2024/4/2 :
実は次期マイカーを探しているんですが、昨日あるところからオーダーしてた
320SIが今月末に日本に入るが、予約キャンセルの1台があるので今なら
そのまま予備検渡しで車両代4××万でOKという話が来ました。
後はそれに登録税金ですので、総額でも相当安そうなんです
オートエアコン付きで後のオプションはまだ解りませんが別にキセノンとかも
いらないので良い話かな!?と少し心が揺れてます。
他のBBSでも書いていますがほんとはCSLの中古かMクーペの新しいやつと
考えていましたが、ここに来て又迷いが・・・
確かにある輸入車店に460万と表示されていましたが、あそこはオプション付き
しか入らないので総額で600近くになるといわれて一度あきらめてました
320に600万は出したくない、そこまで出すなら中古のM3が、から
始まってせっかくならCSLに、その値段出すならニューMクーペの新車も届くし
とだんだん夢広がったのですが・・・やっぱり出すのは少ない方がいいし、どうも
限定車という響きに弱いんですね、しかも久しぶりの新車!!
買うなら白をと考えていたし、スパルタンな仕様で400万台は買いかな??と
心ざわついています。それにこの金額ならいまの変態Mクーペもそのまま維持
できそうですし、返事は早いほうがいいそうで・・・う〜〜〜ん(-_-;)
マジどなたか乗ってる方の話し聞いてみたいですね
レーステック様
こちらのコーナーで悩んでますので・・・(^^ゞ
Re: 320SI!?(1)
レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/07/16(Sun) 17:23:36 :
GMSさんへ
こちらのカキコにいるとは思いませんでした(驚
先程、24時間リレーマラソンから帰宅しました。
スターティングランナーに始まり、コンスタントに周回を重ねる役を担い無事に終了。成績も
まあまあ、30km走りましたが、痛くも痒くもなく無事に(笑
さて、急展開な話ですね〜☆
ソリッドな速さが自分にとって自然なことであれば、M3CSLがごく自然ですし、あちこち
に手を入れずとも純粋に速い血統かなと。
様々な趣向があって、BMWFUNにカキコされている個性を楽しく閲覧しています。
この中にはBMWを味わう派の方もおられ、そんな方には320Siは楽しみでしょうね。
(あくまでもホモロゲのベースモデルで速くない)
一方、サーキット直系のラップタイムの速さや真たるMテクノロジーを欲するならM3CSL
が真っ当な感じがします(遮音性とかはどうでもイイまでの戦う恐竜)。
購入するクルマは現有のサーキットスペックMクーペとは完全に分けるならE92もありでし
ょう。
320Siがスパルタン、ランサーエボのRS,インプレッサのスペックC,ポルシェカレラ
のRSR等とは全く違うもの。十分重いし、豪華だし、ツーリングカー選手権の車両規則のた
めだけのベースモデルで、スパルタンの解釈を熟慮しないと・・・、なんて思っちゃいまし
た。
Re: 320SI!?(2)
GMS/[Mク・>] : 2006/07/16(Sun) 19:19:55 :
いやいやさすがなご意見ありがとうございます
>(あくまでもホモロゲのベースモデルで速くない)
ここが肝ですね!!少し冷静に考えましょう
やっぱCSLかな??レーステックさんのご意見非常に参考になりますですm(__)m
Re: 320SI!?(3)
レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/07/17(Mon) 09:34:49 :
例えば、長年に亘り、速さを求めたチューンドカーを所持し、それが自宅にないと落ち着かな
い(メンテ等で車庫にないと寂しい)、なんて性格の方ならば、素の性能でそう手を入れずと
も速いM3は自然にハマる気がします。
私は高価な欧州車をベースとしたクルマで走りを愉しんだ経験はありませんが(軽量な競技ベ
ース車を改造したインプレッサを2代に亘り所有)、サーキット走行等を好む走り好きの改造
趣向を見てきた中で強く感じたことがあります。
イチバンは、乗りたい車名があれば、軽量化された競技ベース車を買った方が断然イイ。
豪華で重いクルマ(街乗りグレード)を速くするためにブレーキ強化をする、動力性能を上げ
る、そんな方もいますが、軽いクルマは、同じ車名でも、街乗りグレードのものとは全く運動
性能が違います。と、言うより、全く話になりません(十分に理解できますでしょ?)。
したがって、速さを求めるなら、コストパフォーマンスやメーカーの意図を鑑みた軽量モデル
が素直にイイかなと。ただし、極端な話、こうしたモデルをギンギンに改造すると、クルマは
至極過敏な性格を持つようになり、ドライバーに対してはより早い操縦技術(正確なのは当
然)や判断力を求めます。
運転好きにはM3、ならば、CSLを買うのが当然かな、なんて思っちゃいました。
インターネットのBBS、ヒトの意見を押し付けるのではなく、ブレーンストーミング形式で
様々な意見を交換できる大切な場所。今のカキコは私の経験のみから話せる内容です。GMS
さんの経験や趣向では違う解かもしれませんが、参考までに、です。
Re: 320SI!?(4)
GMS/[Mク・>] : 2006/07/19(Wed) 13:02:26 :
レーステックさん
最近またまたいろんな考えが出てきて、なかなかまとまりがつかなかったんですが
何でこんなに悩むんでしょうね!?
よくよく考えると他人様には意見言えても自分のとなると身勝手なもんですよ
そのうち皆の意見聞くだけ聞いてまったく違う選択したりする人もいますしね
それでBMW専門誌にインプレッションなども載り始めたSIですが、確かに
いまひとつ強烈な何かはないですね
同じ限定車でもそのコンセプトが違いますよね、価格も気になりどうしようか
迷っていましたが、後で後悔するような事がないよう、ここは初志貫徹!!
CSL狙いでがんばる事にします。
と言うのはかみさんが「MTは面倒で私は乗りたくないし、CSLはオートマ
なんでしょ?」というご意見です(確かに!!)
サスが堅いとか乗り心地がとかいうレベルはもう麻痺してるみたいですし
最近、こそこそとBMWの本を読みふけってたもんで怪しまれてついに悩み?を
自白強要されました(^^ゞ
どうせ、かみさんが運転する事はないと思いますが、一応賛同してもらい
なぜか心が晴れやかに・・・
Re: 320SI!?(5)
レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/07/19(Wed) 22:19:49 :
贅沢な悩める時、なかなかイイじゃないですか(笑
悩み方も人それぞれですね。
SIは、BTCCの土俵の中を走るため、シュニッツァーのようなファクトリーで徹底的にチ
ューンされてレースカーとして走る、これが本来の姿。
SIを買って高回転でビンビン回して愉しむ、これも楽しいでしょう。
ただし、最速スペックに近しいクルマではないです。
E46CSL、最後の6気筒ですし、買える方にはステキな一台かもしれませんね。
無論、私の趣向は関係ないかもしれませんが、2ペダルマニュアル(SMG,DSG)と一般
と3ペダルマニュアルならば、私は前車を選びます。
常に、シフトミスがない正確なシフトチェンジができることは何よりと思いますので。
それじゃツマラナイと言うことよりも、ミスをしないことがイチバン、と。
そのうち納車されたらインプレでも聞かせて下さい。
ただのリーマン(原子力関連コンサルタント)の私、欧州車で最速カーを買えるなら・・・、
ポルシェ997GT3ですね(腰高のBMWよりポルシェとの運転相性がイイため)。