スーパーロックLSD装着後、トラクションが得られて気持ち良い
No.420 メロン [E90-325] : 2006/08/05(Sat) 11:19:52 :
最近忙しくて書き込みできなかったメロンです。
先週待望のスーパーロックＬＳＤ装着が完了しました。
１週間ほど乗った感想を報告します。
・街乗りでは、交差点で曲がるときにトラクションをかけると明らかに内輪が空転しているのが
分かります。滑りやすい部分（横断歩道の帯など）では小さなスキール音が聞こえます。
・高速道路では、トラクションがかかった状態では直進性が向上し非常に安定しています。
・スポーティーに走った場合コーナーからの立ち上がりで強烈にトラクションが得られますの
で、非常にリニアで気持ちの良いドライブが可能です。
・ＤＴＣがＯＮ状態でも明らかに効果が実感できます。
・ＤＴＣをＯＦＦにしてドリフト走行を試みても、非常にコントロールがしやすく、ノーマルよ
りも限界域での操縦性が向上して、５倍くらい楽しい車に変身しています。
・皆さんの気になる音の問題ですが、ゴキゴキ音は全くありません。良くここまで抑えているな
と感心しております。
欠点があるとすれば
急な曲がり角でスキール音が出やすいこと。
コーナーで今まで適当にアクセルを入れて走っていた人には、アンダーステアが出そうなこ
と。
雨の日に乱暴な操作をしている人は、スライド量が増加してビックリするかもしれないこと。
以上のようなことがいえると思います。
但しBMWには高度な電子制御が付いていますので、楽しさが倍増しただけで、良い事尽くめ
であるといって過言ではないと思います。
デフケースに加工が必要なため、１週間〜１０日車を預ける必要がありますが、スポーティー
な走りを望まれる方、BMWのポテンシャルを見極めたい方、是非装着をお勧めします。
スーパーロックLSD装着後、トラクションが得られて気持ち良い(1)
レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/08/05(Sat) 16:52:07 :
おひさしぶりです☆
「やっぱり、なるほど〜。」なコメントありがとうございます。
イニシャルトルクやカム角（標準仕様品は固定らしいですが）の設定はどのように
要望されました？
また、私はトルコンＡＴ＋機械式ＬＳＤの経験がないので、例えば、変速時にデフ
のトラクションが若干食われてしまうような想像をしますが、いかがでしょうか？
特に、シフトアップ時の印象を教えて下さい。
本日より地デジナビの取付手術のレーステック
スーパーロックLSD装着後、トラクションが得られて気持ち良い(2)
悩みまくり/[ＣＬ７] : 2006/08/07(Mon) 21:41:03 :
ＬＳＤってやっぱり要るんですね。輸入車って付いてない車種が多く？？？でした…。購入す
るだけでも精一杯なので現実は厳しいです…。先日３２３Ｍスポを試乗しましたが良い車でし
た。しかし高い！指くわえて見る日々が続きます…。
スーパーロックLSD装着後、トラクションが得られて気持ち良い(3)
レーステックTi14/[E90 325 DP] : 2006/08/07(Mon) 22:22:08 :
悩みまくりさんへ
ハンドルだけに頼らず、ブレーキとアクセルをきっかけに四輪の荷重を感じながら意図
的にドリフト走行できるレベルには機械式ＬＳＤは必須パーツかもしれませんね。
トラクション向上と姿勢制御が目的で。
輸入車に限らず日本車でも機械式ＬＳＤ装着車は国産最速クラスの一部のはずです。
拘束力の弱い、扱いやすいビスカス式なら割と一般的なＡＷＤ車に装備されていますが、
それとは全く違います。
確かに、普通に考えれば３シリーズとて少々高価ですよね。
ただし、長く、楽しく、運転できることも何よりかもしれません。
私の場合、ドリフトコントロール性に長け、安全に楽しくスキー場を行き来できると確
信し、これを買いました。実際に様々なドリフトに持ち込みやすく、ラゲージルームも
このクラスでは抜群なので、高いながらも満足しています。
車体重量１２００ｋｇ，トルク４８キロのソコソコに手を入れたインプレッサ・スペッ
クＣ等を乗っていたスポーツ走行派でしたけど、そうしたクルマとは違う愉しさで納得
しています。
新車でなくても程度の良いＥ４６を買われたりすれば、きっと愉しい、かもしれません。
Ｅ４６、男らしいエクステリアと完成された走り、カッコイイですし。
ＬＳＤネタに何ですが走りに詳しいと思い失礼を承知で返信です。４５万円高のＭスポってど
うなんでしょう？確かに格好良くて魅力なのですがタイヤは１５０馬力にはオーバースペック
ではと…？でもノーマルから足をいじるのも面倒だしＭスポの足もなかなかではと…？もしよ
ろしければ教えて下さい。それと３２０Ｍスポの価格ならゴルフＲ３２と並びますがいかがで
しょうか？参考までにもしも３２０を買うとしてもＭＴを選択します。では宜しくお願い致し
ます。
悩みまくりさんへ
そんなに恐縮されなくても結構ですよー。
こちらこそかしこまってしまいます（笑
Ｍスポ仕様、特に男性に人気ありますね。
さて、３２０でＭスポ、車体重量，動力性能とタイヤセットとの関係に着目すれば、
正直、ちょっとタイヤがオーバースペックで、３２０の特性である「軽快な愉しさ」
がスポイルされていると推察されます。特に、リヤタイヤのサイズがそれを具現化
すると。また、ランフラットタイヤ自体も重いですし。
Ｍサスペンションもなかなか、おっしゃる通りです。
悩みどころ、察します。
他方、BMW乗られる方は、ぶっといタイヤ趣向が散見されますし、スタイルチュ
ーン、もちろん否定はしません。好みは様々ですもの。
ちなみに、エクステリアやインテリアは好みでしょうから、特にコメントはなしで
す。
ゴルフＲ３２とですか？（３２０Ｍスポと価格が同程度なんだ）
ちょっとクルマの性格が違い過ぎちゃいますが、元気に、かつ、ドッシリと走りた
いならＲ３２（そんなに過激な性格ではないと想像します）、軽快な４気筒エンジ
ンと精緻な造りを味わうなら３２０Ｍスポ、そんなところかもしれません。
３２０のマニュアルトランスミッション、イイですねー。
