F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップの際

F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップを考えておりますが、ホイールを中古商品で検討しています。
ホイールサイズ：20インチ　前8.5Jインセット35　後9.5Jインセット40　
タイヤサイズ：前245/35/20　後275/30/20

上記内容のサイズは装着可能でしょうか。
どなたか詳しい方教えて頂けると助かります。

フェンダーから出てしまうのか、内側に入りすぎてしまうのか。
申し訳ないですが教えて頂けますでしょうか。

Re: F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップの際(1)

　本日は晴天なり/[F10→G30] : 2019/12/02(Mon) 22:48 :

こんばんは。

F10で装着していたタイヤとホイールのサイズは、
フロント：245/35-20　20インチ×8.5J　インセット 30
リ　　 ア：275/30-20　20インチ×9.5J　インセット 40
でした。

標準装着の18インチのホイールに対する内側と外側の張り出し量は、
フロント：内側 6.35mm　外側 6.35mm
リ　　 ア：内側 2.35mm　外側 10.40mm
でした。

ちなみに、このホイールは、メーカーのカタログでは「チューナーサイズ」となっていました。

外見上は、ツライチより僅かに引っ込んでいるものでしたが、測定すると・・・？？？

その後、サスペンションを交換したことにより、車高が2cm程下がったため、規定の範囲に収まりました。

Re: F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップの際(2)

　メッチ/ : 2019/12/04(Wed) 10:13 :

本日は晴天なりさん
情報ありがとうございます。

参考になりました。
ちなみに、引っ込み具合は純正19インチ位ですか？
車高下げないとみっともないレベルになりますか？

足回りまでの予算を考慮してなかったので・・・。

Re: F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップの際(3)

　本日は晴天なり/[F10→G30] : 2019/12/05(Thu) 22:31 :

メッチ様

こんばんは。
純正19インチホイールは、ダブルスポーク 351 M　でしょうか？
このホイールに対する購入検討ホイールの内側と外側の張り出し量は、
フロント：内側 2.00mm　外側 -2.00mm　（内側に2mm引っ込み）
リ　　 ア：内側 2.35mm　外側 10.40mm　（外側に10mm張り出し）
になると思います。

車検の際、フロントは問題無いと思いますが、リアが基準内か否か微妙なようです。

車高については、下がることで、タイヤとフェンダーの相対位置が近くなり、結果、法令の基準内に収まるという意味です。
それと、サスペンション交換は、劣化によるもので、車高調整式だったので、車高を最も高くしたのですが、それでも2cm程下がってしまったものです。
また、タイヤとフェンダーアーチとの間隔ですが、ノーマルの車高でも、違和感はありませんでした。
なお、サスペンション交換時の走行距離は4万km強でしたので、アッパーマウントも劣化で1cm程潰れており、
サスペンション交換前後での車高の変化は1cm下がりでした。

Re: F10　535　MSP　純正19インチから20インチへインチアップの際(4)

　メッチ/[F10 535 Msp] : 2019/12/06(Fri) 08:15 :

本日は晴天なり様

非常に分かり易いご説明頂き、誠にありがとうございます。
この情報にてインチアップを決断しました。
やってみます。

また、ご相談させて頂く事がありましたら、
何卒よろしくお願い申し上げます。

本当にありがとうございます😊